CN214939431U - 独塔斜拉钢箱梁桥面拆装辅助结构 - Google Patents
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Abstract
本公开涉及箱梁拆装技术领域，具体提供了一种独塔斜拉钢箱梁桥面拆装辅助结构。该辅助结构包括索塔辅助支撑组件和多组主梁临时支撑，索塔辅助支撑组件包括第一支撑杆，第一支撑杆的一端支撑索塔，另一端支撑在地面上；每个桥墩上设有一组主梁临时支撑，每组主梁临时支撑包括两个支撑组件，支撑组件包括第二支撑杆和第一伸缩件，第二支撑杆的第二端与桥墩连接，第一伸缩件的伸缩端支撑在钢箱梁的底部。本公开提供的辅助结构在使用过程中，通过第一支撑杆支撑索塔，再通过支撑组件顶起钢箱梁，斜拉索卸力，进而使得钢箱梁、索塔、第一支撑杆和支撑组件形成稳定结构，进而可以平稳的拆除钢箱梁，具有施工速度快，施工质量高，操作安全可靠等优点。
Description
技术领域
本公开涉及箱梁拆装技术领域，尤其涉及一种独塔斜拉钢箱梁桥面拆装辅助结构。
背景技术
随着国民经济的快速发展和交通量的日益增长，我国大跨度钢箱梁的修建规模越来越大，体系也越来越柔，斜拉桥和悬索桥都是大跨度的索成桥。
斜拉桥是大跨径钢箱梁中最具竞争力的桥型，根据结构各部分采用的形式和材料的多样性，斜拉桥的施工方法也不尽相同。钢箱梁因其重量轻，良好的整体性能而被广泛应用于大跨径钢箱梁中，钢箱梁由于其显著的剪力滞后效应，在施工和营运过程中其受力逐渐引起工程界的广泛关注。
我国早期修建的预应力混凝土连续刚构桥，由于钢箱梁结构设计理论不够完善，材料性能及施工质量不易控制，加之日益增加的交通量、养护管理不够到位等原因，出现不少结构性病害。主要表现为开裂与跨中下挠，轻者影响结构耐久性和美观，严重者影响钢箱梁的正常使用，甚至危及结构安全，因此，需对危险钢箱梁进行拆除。目前，对斜拉大跨径钢箱梁拆除施工缺少施工经验，拖慢施工进度，且在拆除过程中容易出现索塔倒塌，产生安全事故。
实用新型内容
为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本公开提供了一种独塔斜拉钢箱梁桥面拆装辅助结构。
本公开提供了一种独塔斜拉钢箱梁桥面拆装辅助结构，包括：
索塔辅助支撑组件，包括第一支撑杆，所述第一支撑杆的一端支撑在索塔背离斜拉索的一侧，另一端支撑在地面上；
多组主梁临时支撑，每个桥墩上设有一组所述主梁临时支撑，每组所述主梁临时支撑包括两个支撑组件，所述支撑组件包括第二支撑杆和设置在所述第二支撑杆的第一端的第一伸缩件，所述第二支撑杆的第二端与桥墩连接，所述第一伸缩件的伸缩端支撑在钢箱梁的底部。
可选的，所述第一支撑杆背离所述斜拉索的一侧沿着所述第一支撑杆的长度方向间隔设有多个第一连接件，所述第一支撑杆的一端与其中一个所述第一连接件连接。
可选的，地面沿着所述钢箱梁的长度方向间隔设有多个第二连接件，所述第一支撑杆的一端与其中一个所述第二连接件连接。
可选的，与所述索塔相对应的所述桥墩上的其中一个所述第二支撑杆沿着所述索塔的长度方向设置，另一个所述第二支撑杆沿竖直方向设置。
可选的，与所述索塔相对应的所述桥墩上的两个所述第二支撑杆之间通过第二伸缩件连接，通过所述第二伸缩件的伸缩，改变倾斜设置的所述第二支撑杆的倾斜角度。
可选的，未与所述索塔相对应的所述桥墩上的所述第二支撑杆均沿竖直方向设置。
可选的，未与所述索塔相对应的所述桥墩上的两个所述第二支撑杆之间至少通过两根横梁连接。
可选的，所述桥墩与地面的连接处设有基座，所述基座上设有连接钢板，所述连接钢板上设有牛腿，所述第二支撑杆的第二端与所述牛腿连接。
可选的，所述第一伸缩件的伸缩方向与所述第二支撑杆的长度方向相同。
可选的，所述第一伸缩件为千斤顶。
本公开实施例提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点：
本公开提供的辅助结构在使用过程中，通过第一支撑杆支撑索塔，再通过支撑组件顶起钢箱梁，斜拉索卸力，进而使得钢箱梁、索塔、第一支撑杆和支撑组件形成稳定结构，进而可以平稳的拆除或安装钢箱梁，具有施工速度快，施工质量高，操作安全可靠等优点。
附图说明
此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。
为了更清楚地说明本公开实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本公开实施例所述独塔斜拉钢箱梁桥面拆装辅助结构处于使用状态下的示意图。
其中，10、第一支撑杆；11、第一连接件；20、桥墩；21、钢箱梁；22、基座；23、牛腿；30、第二支撑杆；31、第一伸缩件；40、第二连接件；50、第二伸缩件；60、横梁；70、斜拉索；80、索塔；90、桥台。
具体实施方式
为了能够更清楚地理解本公开的上述目的、特征和优点，下面将对本公开的方案进行进一步描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本公开的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本公开，但本公开还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施；显然，说明书中的实施例只是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。
如图1所示，本申请实施例提供的独塔斜拉钢箱梁桥面拆装辅助结构包括索塔辅助支撑组件和多组主梁临时支撑。
索塔辅助支撑组件包括第一支撑杆10，第一支撑杆10的一端支撑在索塔80背离斜拉索70的一侧，另一端支撑在地面上。每个桥墩20上设有一组主梁临时支撑，每组主梁临时支撑包括两个支撑组件，支撑组件包括第二支撑杆30和设置在第二支撑杆30的第一端的第一伸缩件31，第二支撑杆30的第二端与桥墩20连接，第一伸缩件31的伸缩端支撑在钢箱梁21的底部，其中，钢箱梁21的两端分别设置在桥台90上。进一步优化地，第一伸缩件31为千斤顶，其中，千斤顶优选为液压千斤顶。第一伸缩件31的伸缩方向与第二支撑杆30的长度方向相同，便于第二支撑杆30为第一伸缩件31的伸缩提供足够的反向支撑力，确保支撑强度和顶推效果。如图1所示，第二支撑杆30的第一端是指与钢箱梁21连接的一端，第二支撑杆30的第二端与桥墩20连接。
本公开提供的辅助结构在使用过程中，通过第一支撑杆10支撑索塔80，再通过支撑组件顶起钢箱梁21，斜拉索70卸力，进而使得钢箱梁21、索塔80、第一支撑杆10和支撑组件形成稳定结构，进而可以平稳的拆除或安装钢箱梁21，具有施工速度快，施工质量高，操作安全可靠等优点。具体地，把整体钢箱梁21沿着其长度方向进行节段划分，安装索塔辅助支撑组件和主梁临时支撑，主梁临时支撑将相应位置的钢箱梁21顶升，临时固接后采用切割钢箱梁21并吊移的方法对钢箱梁21进行拆除，此外，将卸力后的影响钢箱梁21拆除的斜拉索70给予拆除，施工过程安全可靠，速度快，大大节约了资源，经济和社会效益非常显著。值得注意的是，本公开提供的辅助结构同样适用于钢箱梁21的安装，其中，安装与拆除的步骤相反，故未做描述。
如图1所示，第一支撑杆10背离斜拉索70的一侧沿着第一支撑杆10的长度方向间隔设有多个第一连接件11，第一支撑杆10的一端与其中一个第一连接件11连接。通过第一支撑杆10与不同的第一连接件11连接，使得第一支撑杆10支撑在索塔80的不同位置，工作人员可根据实际需求进行调节，确保支撑效果。其中，第一连接件11优选为吊耳，吊耳上设有销孔，第一支撑杆10与吊耳连接的一端同样设有销孔，安装时，两个销孔的位置相对，进而插入销钉，实现固定。此外，也可将其中一个销孔的内壁设置成螺纹，采用螺纹的方式完成连接。
为了避免第一支撑杆10与地面的连接处出现晃动，地面沿着钢箱梁21的长度方向间隔设有多个第二连接件40，第一支撑杆10的一端与其中一个第二连接件40连接，确保支撑效果。其中，第二连接件40为预埋件，具体可为预埋在地面的限位底座，限位垫座上设有槽口，槽口方向朝向索塔80。第一支撑杆10的端部穿过槽口支撑在限位底座上。
如图1所示，与索塔80相对应的桥墩20上的其中一个第二支撑杆30沿着索塔80的长度方向设置，另一个第二支撑杆30沿竖直方向设置。该种设计方式使得第二支撑杆30和第一伸缩件31能够为钢箱梁21提供沿着索塔80的长度方向的支撑力，确保整体支撑效果。进一步优化地，由于钢箱梁21和索塔80在拆除过程中，索塔80逐渐放平，索塔80与地面之间的角度会发生变化，因此，将与索塔80相对应的桥墩20上的两个第二支撑杆30之间通过第二伸缩件50连接，通过第二伸缩件50的伸缩，改变倾斜设置的第二支撑杆30的倾斜角度。具体地，第二伸缩件50的两端分别与两个第二支撑杆30铰接设置，第二伸缩件50在伸缩的同时，本身相对地面的角度也会发生变化，此外，当第二伸缩件50伸缩到设定位置后，第二伸缩件50可保证自身的长度不发生变化，并需具备足够的强度，避免出现安全事故。优选的，第二伸缩件50为液压缸或气缸等。
此外，未与索塔80相对应的桥墩20上的第二支撑杆30均沿竖直方向设置。以此为钢箱梁21提供竖直方向的支撑力，确保支撑效果。进一步优化地，未与索塔80相对应的桥墩20上的两个第二支撑杆30之间至少通过两根横梁60连接，确保主梁临时支撑的稳定性和结构强度。
桥墩20与地面的连接处设有基座22，基座22上预埋有连接钢板，连接钢板上设有牛腿23，第二支撑杆30的第二端与牛腿23连接。具体地，当第二支撑杆30的位置不会发生变化时，第二支撑杆30的第二端与牛腿23之间可固定连接，当第二支撑杆30的位置可改变时，第二支撑杆30的第二端与牛腿23之间铰接设置，避免影响第一伸缩件31的顶推效果。
需要说明的是，在本文中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
以上所述仅是本公开的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本公开。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本公开的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本公开将不会被限制于本文所述的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (10)
1.一种独塔斜拉钢箱梁桥面拆装辅助结构，其特征在于，包括：
索塔辅助支撑组件，包括第一支撑杆(10)，所述第一支撑杆(10)的一端支撑在索塔(80)背离斜拉索(70)的一侧，另一端支撑在地面上；
多组主梁临时支撑，每个桥墩(20)上设有一组所述主梁临时支撑，每组所述主梁临时支撑包括两个支撑组件，所述支撑组件包括第二支撑杆(30)和设置在所述第二支撑杆(30)的第一端的第一伸缩件(31)，所述第二支撑杆(30)的第二端与桥墩(20)连接，所述第一伸缩件(31)的伸缩端支撑在钢箱梁(21)的底部。
2.根据权利要求1所述的独塔斜拉钢箱梁桥面拆装辅助结构，其特征在于，所述第一支撑杆(10)背离所述斜拉索(70)的一侧沿着所述第一支撑杆(10)的长度方向间隔设有多个第一连接件(11)，所述第一支撑杆(10)的一端与其中一个所述第一连接件(11)连接。
3.根据权利要求2所述的独塔斜拉钢箱梁桥面拆装辅助结构，其特征在于，地面沿着所述钢箱梁(21)的长度方向间隔设有多个第二连接件(40)，所述第一支撑杆(10)的一端与其中一个所述第二连接件(40)连接。
4.根据权利要求1所述的独塔斜拉钢箱梁桥面拆装辅助结构，其特征在于，与所述索塔(80)相对应的所述桥墩(20)上的其中一个所述第二支撑杆(30)沿着所述索塔(80)的长度方向设置，另一个所述第二支撑杆(30)沿竖直方向设置。
5.根据权利要求4所述的独塔斜拉钢箱梁桥面拆装辅助结构，其特征在于，与所述索塔(80)相对应的所述桥墩(20)上的两个所述第二支撑杆(30)之间通过第二伸缩件(50)连接，通过所述第二伸缩件(50)的伸缩，改变倾斜设置的所述第二支撑杆(30)的倾斜角度。
6.根据权利要求1所述的独塔斜拉钢箱梁桥面拆装辅助结构，其特征在于，未与所述索塔(80)相对应的所述桥墩(20)上的所述第二支撑杆(30)均沿竖直方向设置。
7.根据权利要求6所述的独塔斜拉钢箱梁桥面拆装辅助结构，其特征在于，未与所述索塔(80)相对应的所述桥墩(20)上的两个所述第二支撑杆(30)之间至少通过两根横梁(60)连接。
8.根据权利要求1所述的独塔斜拉钢箱梁桥面拆装辅助结构，其特征在于，所述桥墩(20)与地面的连接处设有基座(22)，所述基座(22)上设有连接钢板，所述连接钢板上设有牛腿(23)，所述第二支撑杆(30)的第二端与所述牛腿(23)连接。
9.根据权利要求1所述的独塔斜拉钢箱梁桥面拆装辅助结构，其特征在于，所述第一伸缩件(31)的伸缩方向与所述第二支撑杆(30)的长度方向相同。
10.根据权利要求1所述的独塔斜拉钢箱梁桥面拆装辅助结构，其特征在于，所述第一伸缩件(31)为千斤顶。
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| CN202120796436.1U CN214939431U (zh) | 2021-04-19 | 2021-04-19 | 独塔斜拉钢箱梁桥面拆装辅助结构 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114737495A (zh) * | 2022-03-21 | 2022-07-12 | 中交第二航务工程局有限公司 | 一种混凝土自锚式悬索桥无索鞍顶推的拆除方法 |
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2021
- 2021-04-19 CN CN202120796436.1U patent/CN214939431U/zh active Active
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