KR100875762B1 - 차량용 열교환기의 리시버 드라이어 탱크 와 그 성형장치및 성형방법 - Google Patents

차량용 열교환기의 리시버 드라이어 탱크 와 그 성형장치및 성형방법 Download PDF

Info

Publication number
KR100875762B1
KR100875762B1 KR1020070067714A KR20070067714A KR100875762B1 KR 100875762 B1 KR100875762 B1 KR 100875762B1 KR 1020070067714 A KR1020070067714 A KR 1020070067714A KR 20070067714 A KR20070067714 A KR 20070067714A KR 100875762 B1 KR100875762 B1 KR 100875762B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
metal pipe
pipe
heat exchanger
receiver dryer
groove
Prior art date
Application number
KR1020070067714A
Other languages
English (en)
Inventor
이정걸
Original Assignee
이정걸
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 이정걸 filed Critical 이정걸
Priority to KR1020070067714A priority Critical patent/KR100875762B1/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR100875762B1 publication Critical patent/KR100875762B1/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D26/00—Shaping without cutting otherwise than using rigid devices or tools or yieldable or resilient pads, i.e. applying fluid pressure or magnetic forces
    • B21D26/02—Shaping without cutting otherwise than using rigid devices or tools or yieldable or resilient pads, i.e. applying fluid pressure or magnetic forces by applying fluid pressure
    • B21D26/033—Deforming tubular bodies
    • B21D26/037—Forming branched tubes
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D26/00—Shaping without cutting otherwise than using rigid devices or tools or yieldable or resilient pads, i.e. applying fluid pressure or magnetic forces
    • B21D26/02—Shaping without cutting otherwise than using rigid devices or tools or yieldable or resilient pads, i.e. applying fluid pressure or magnetic forces by applying fluid pressure
    • B21D26/033—Deforming tubular bodies
    • B21D26/045—Closing or sealing means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/32—Cooling devices
    • B60H1/3204—Cooling devices using compression
    • B60H1/3227—Cooling devices using compression characterised by the arrangement or the type of heat exchanger, e.g. condenser, evaporator
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
    • F25B39/00—Evaporators; Condensers
    • F25B39/04—Condensers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F9/00—Casings; Header boxes; Auxiliary supports for elements; Auxiliary members within casings
    • F28F9/02—Header boxes; End plates

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Shaping Metal By Deep-Drawing, Or The Like (AREA)

Abstract

본 발명은 차량용 열교환기의 리시버 드라이어 탱크와 그 성형장치 및 성형방법에 관한 것으로서, 종래에는 리시버 드라이어 탱크에 관통홀을 형성한 후 연결구를 별도로 제작하고 용접링을 조립하거나, 용접재가 포함된 재질로 냉매의 유입관 및 유출관 역할을 하는 연결구를 제작하여 관통홀에 조립한 후 코킹하는 방법으로 제작하였는데, 이러한 경우 리시버 드라이어 탱크 내측의 코킹부 간섭으로 인하여 밀폐캡의 조립이 어려우므로 이를 해결하기 위해서는 리시버 드라이어 탱크 내측으로 두께를 두껍게 한 후 가공하여야 하므로 재료비 및 리시버 드라이어 탱크의 제조비용이 증가하게 되었다.
따라서, 본 발명은 내부에 중공부가 형성된 원통형의 금속파이프;와, 상기 금속파이프의 일측으로부터 금속파이프의 중공부와 연통되도록 연장형성되는 유입관; 및, 상기 금속파이프의 일측으로부터 금속파이프의 중공부와 연통되도록 연장형성되며 상기 유입관과 소정간격 이격되게 배치되는 유출관을 포함하는 리시버 드라이어 탱크에 있어서, 상기 유입관 및 유출관은 금속파이프와 일체로 이루어지면서, 상기 금속파이프와 유입관과 유출관의 두께가 서로 동일하게 형성되게 함으로써, 전체두께가 동일한 리시버 드라이어 탱크를 제공하게 되며, 리시버 드라이어 탱크 내측에 냉매의 유입관 및 유출관을 코킹하여 고정하지 않기 때문에 리시버 드라이어 탱크의 두께를 두껍게 하지 않아도 되므로 재료비용을 절감할 수 있으며, 별도로 유입관 및 유출관이 필요하지 않으므로 조립비용을 절감할 수 있을 뿐만 아니라, 제조비용을 절감할 수 있는 것이다.
리시버 드라이어, 리시버 드라이어 탱크, 유입관, 유출관, 성형틀, 가압펀치, 유압, 컨넥터, 수액기

Description

차량용 열교환기의 리시버 드라이어 탱크 와 그 성형장치 및 성형방법{RECEIVER DRIER TANK FOR CONDENSER OF AUTOMOBILE, AND METHOD AND APPARATUS FOR MANUFACTURING THE RECEIVER DRIER TANK}
본 발명은 리시버 드라이어 탱크의 금속파이프 일측으로 연장형성되는 유입관 및 유출관이 금속파이프와 동일한 두께로 연장형성되게 함으로써, 최소한의 두께를 갖는 리시버 드라이어 탱크를 제공하여 재료원가를 절감시킬 수 있도록 한 차량용 열교환기의 리시버 드라이어 탱크와, 상기와 같은 리시버 드라이어 탱크를 성형하는 성형장치 및 성형방법에 관한 것이다.
일반적으로 자동차 냉방장치인 에어컨 시스템은 냉매를 고온 고압으로 압축하는 압축기, 냉매 열을 외부로 방출하는 응축기, 냉매를 일시 저장하면서 팽창밸브로 순환시키는 리시버드라이어, 순환되는 냉매로 차량 실내의 공기온도를 낮추는 증발기로 구성된다.
즉, 상기 압축기는 엔진 동력을 이용하여 기체 상태의 냉매를 고온 고압으로 압축하는 기능을 수행하고, 상기 열교환기는 압축기 출구를 통해 유입되는 고온 고압의 냉매를 통과시면서 냉매의 열을 외부로 방출시켜 냉매를 액화시키는 기능을 수행하며, 상기 리시버 드라이어는 열교환기에서 유입되는 냉매를 일시 저장하였다가 팽창밸브로 순환시키는 기능을 수행하고, 상기 증발기는 팽창밸브를 통해 유입되는 냉매를 순환시켜 차량의 실내 공기온도를 낮추어 주는 기능을 수행한다.
여기서, 도 1은 종래 일반적인 차량용 열교환기와 리시버드라이어 탱크의 정면도로서, 열교환기(30)의 각 냉매 통로를 연결하는 양쪽의 헤더탱크(31)(34)중 일측 헤더탱크(31)에는 냉매입구(32)와 냉매출구(33)가 구획 형성되어 있고, 타측 헤더탱크(34)에는 냉매 입구와 출구 역할을 하는 연결관(36)에 의해 리시버드라이어 탱크(1)(이하 "탱크"라 함)가 연결되어 있다.
상기 탱크(1)는 통상 원통형 관체로 만들어지며, 그 탱크(1)의 일측 개방부에는 냉매의 이물질을 걸러주는 필터(21)의 탈착 및 교환을 위해 캡(20)이 나사 결합되게 하고, 타측은 밀봉캡(22)을 일체로 용접하여 탱크(1) 내부의 기밀성이 유지되게 하였다.
통상적으로, 도 2에 나타나는 바와 같이 알루미늄 소재로 압출 성형되는 원통형 관체(10)는 일측 헤더탱크(34)와의 연결을 위해 관체에 형성되는 통공으로 연결관(36)의 일단을 삽입한 뒤 삽입된 단부를 코킹하여 고정하는 방법이 이용되고 있다.
또한, 도 3에 나타나는 바와 같이 금속파이프(11)의 내부에 구멍확장부(92)와 돌부(91)가 형성된 성형봉(90)을 삽입한 뒤, 가압하여 금속파이프(11)에 연결용돌출부(11a)와, 삽입부(11b) 및 선단 구멍(11c)이 형성되게 하는 기술이 제안된 바 있다.
그러나, 상기와 같이 버링을 통해 성형하는 경우 돌출부와 삽입부가 금속파이프의 일부 영역으로부터 늘어나면서 형성되는 것이므로 점차 두께가 얇아지게 되어 리시버 드라이어 탱크에 요구되는 특성을 만족할 수 없으며, 제품에 적용하는데 어려움이 있었다.
따라서, 상기와 같이 일체로 형성하고자 하는 경우에는 냉매의 압력 및 진동 등에 견딜 수 있도록 규정된 치수이상의 두께로 제작하기 위해서 돌출부 또는 삽입부의 두께를 규정된 치수이상의 두께로 제작하여야 하기 때문에, 돌출부 및 삽입부가 얇아지면서 형성됨 것을 고려하여 금속파이프를 필요이상으로 두껍게 제작하여야 하는 등 원가상승의 요인이 발생된다.
본 발명은 상기의 문제점을 해결하기 위한 것으로 리시버 드라이어 탱크의 금속파이프와, 상기 금속파이프의 일측으로 연장형성되는 유입관 및 유출관의 두께가 동일하도록 일체로 연장형성된 차량용 열교환기의 리시버 드라이어 탱크를 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명은 금속파이프 내부에 유압을 작용시킴과 아울러 금속파이프를 축방향으로 가압하는 외부압력을 작용시켜 금속파이프의 일측으로 연장형성되는 유입관과 유출관이 금속파이프와 동일한 두께로 성형되게 하는 차량용 열교환기의 리시버 드라이어 탱크 성형장치 및 성형방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
또한, 성형과정에서 성형이 이루어지지 않는 금속파이프의 나머지 영역내에 는 코어를 삽입하여 유압이 성형이 이루어지는 영역에만 국부적으로 작용하도록 함으로써 유압에 의한 성형효율을 증대시킨 차량용 열교환기의 리시버 드라이어 탱크 성형장치 및 성형방법을 제공하는 데에도 그 목적이 있다.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명 차량용 열교환기의 리시버 드라이어 탱크는 내부에 중공부가 형성된 원통형의 금속파이프;와, 상기 금속파이프의 일측으로부터 금속파이프의 중공부와 연통되도록 연장형성되는 유입관; 및, 상기 금속파이프의 일측으로부터 금속파이프의 중공부와 연통되도록 연장형성되며, 상기 유입관과 소정간격 이격되게 배치되는 유출관을 포함하는 리시버 드라이어 탱크에 있어서, 상기 유입관 및 유출관은 금속파이프와 일체형으로 이루어지며, 상기 금속파이프와, 유입관과, 유출관의 두께가 서로 동일하게 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 열교환기의 리시버 드라이어 탱크를 제공함으로써 달성된다.
또한, 본 발명의 상기 금속파이프는 일단이 밀폐된 원통형의 금속파이프인 것도 가능하다.
상기의 또 다른 목적을 달성하기 위한 본 발명 차량용 열교환기의 리시버 드라이어 탱크 성형장치는 내측으로 금속파이프가 삽입되는 삽입공간을 형성하며 서로 맞물리는 상형과 하형으로 이루어지고, 삽입공간의 일측으로 성형홈부가 형성된 성형틀;과, 내측에 유체의 이동통로가 형성되며 삽입공간의 일측 개구부를 통해 금속파이프를 가압하는 가압펀치; 및, 상기 가압펀치의 이동통로를 통해 유체를 공급하여 금속파이프의 내측에 채워지게 하며, 유체에 압력을 가하여 금속파이프의 내 측에 균등한 압력이 작용하도록 하는 유압발생부를 포함하는 차량용 열교환기의 리시버 드라이어 탱크 성형장치를 제공함으로써 달성된다.
상기 성형홈부는 금속파이프의 일측으로 유입관이 연장형성되도록 삽입공간의 일측에 형성되는 제1홈부와, 상기 제1홈부와 소정간격 이격 배치되어 유출관이 형성되게 하는 제2홈부로 이루어지는 것이 바람직하다.
상기 성형홈부의 제1홈부 또는 제2홈부는 적어도 하나 이상 형성되는 것이 바람직하다.
본 발명 차량용 열교환기의 리시버 드라이어 탱크 성형장치는 파이프의 내경과 동일한 직경으로 형성되어 상기 금속파이프의 내부로 삽입되는 코어를 더 포함하는 것이 바람직하다.
상기의 또다른 목적을 달성하기 위한 본 발명 차량용 열교환기의 리시버 드라이어 탱크 성형방법은 내부일측에 성형홈부가 형성된 성형틀의 삽입공간으로 금속파이프를 삽입하는 금속파이프삽입단계;와, 상기 성형틀의 삽입공간 일단을 밀폐부재로 밀폐시키는 제1밀폐단계;와, 내측에 유체의 이동통로가 형성된 가압펀치를 성형틀의 삽입공간 타측단에 삽입하는 가압펀치 설치단계;와, 상기 성형틀의 삽입공간의 타단을 밀폐부재로 밀폐시키는 제2밀폐단계;와, 유압발생부로 가압펀치의 이동통로를 통해 금속파이프의 내측면에 유압을 작용시키는 유압작용단계;와, 가압펀치를 통해 금속파이프를 압축시켜 성형틀의 성형홈부에 의해 금속파이프의 일측으로부터 돌출연장부가 형성되게 하는 성형단계;와, 성형틀에서 금속파이프를 분리시키는 분리단계; 및, 분리된 금속파이프로부터 상기 돌출연장부의 선단을 절단하여 유입관과 유출관을 각각 형성하는 절단단계;를 포함하는 차량용 열교환기의 리시버 드라이어 탱크 성형방법을 제공함으로써 달성된다.
본 발명 차량용 열교환기의 리시버 드라이어 탱크 성형방법은 상기 금속파이프삽입단계를 통해 삽입공간으로 금속파이프가 삽입된 다음, 상기 금속파이프의 내측 일부영역으로 코어를 삽입하는 코어삽입단계;를 더 포함하는 것이 바람직하다.
본 발명은 금속파이프 내부에 유압을 작용시킴과 아울러 금속파이프를 축방향으로 가압하는 외부압력을 작용시켜 금속파이프의 일측으로 연장형성되는 유입관과 유출관이 금속파이프와 동일한 두께로 성형되게 함으로써 리시버 드라이어 탱크의 금속파이프 두께를 최소화 시킬 수 있게 되므로 원가가 절감되는 효과가 있다.
또한, 성형과정에서 성형이 이루어지지 않는 금속파이프의 나머지 영역내에는 코어를 삽입하여 유압이 성형이 이루어지는 영역에만 국부적으로 작용하도록 함으로써 유압에 의한 성형효율을 증대시키는 효과도 있다.
본 발명 차량용 열교환기의 리시버 드라이어 탱크의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 설명한다.
첨부도면중 도 4는 본 발명 차량용 열교환기의 리시버 드라이어 탱크의 사시도이고, 도 5는 도 4의 "a"부분의 확대단면도이다.
상기 도면에서 도시하는 바와 같이 본 발명 차량용 열교환기의 리시버 드라이어 탱크(100)는 내부에 중공부(102a)가 형성된 원통형의 금속파이프(102)와, 상기 금속파이프(102)의 일측으로부터 금속파이프의 중공부(102a)와 연통되도록 형성되는 유입관(104) 및, 상기 금속파이프(102)의 일측으로부터 금속파이프(102)의 중공부(102a)와 연통되도록 형성되며 상기 유입관(104)과 소정간격 이격되게 배치되는 유출관(106)을 포함하는 것으로, 상기 유입관(104) 및 유출관(106)이 금속파이프(102)와 일체로 이루어지고, 상기 금속파이프(102)와 유입관(104)과 유출관(106)의 두께가 서로 동일하게 형성된다.
즉, 본 발명의 특징은 도 5에서 나타나는 바와 같이 금속파이프(102)의 일측으로 유입관(104)과 유출관(106)이 일체로 형성되는 것이며, 상기 금속파이프(102)의 두께(t1)와 유입관(104)의 두께(t2) 및 유출관(106)의 두께(t3)의 두께가 서로 동일하게 형성되는 점에 있다.
이하에서는 본 발명 차량용 열교환기의 리시버 드라이어 탱크 성형장치의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세하게 설명한다.
첨부도면중 도 6은 본 발명 차량용 열교환기의 리시버 드라이어 탱크 성형장치의 정단면도이고, 도 7은 본 발명 차량용 열교환기의 리시버 드라이어 탱크 성형장치의 측단면도이다.
상기 도면에서 도시하는 바와 같이 본 발명 차량용 열교환기의 리시버 드라이어 탱크 성형장치(200)는 내측으로 금속파이프(102)가 삽입되는 성형틀(210)과, 상기 성형틀(210)의 삽입공간(210a) 양측을 마감하는 밀폐부재(220)와, 상기 금속파이프(102)의 내부 일부영역으로 삽입되는 코어(230)와, 상기 금속파이프(102)의 일측을 가압하는 가압펀치(240) 및, 상기 금속파이프(102)의 내측면에 소정압력의 유압을 제공하는 유압발생부(250)를 포함한다.
상기 성형틀(210)은 내측으로 금속파이프(102)가 삽입되는 삽입공간(210a)을 형성하며 서로 맞물리는 상형(212)과 하형(214)으로 이루어지고, 삽입공간(210a)의 일측으로 성형홈부(216)가 형성되고, 상기 상형(212)과 하형(214)의 조립면에는 실링부재(S)가 개재된다.(도 6참조)
여기서, 상기 성형홈부(216)는 금속파이프(102)의 일측으로 유입관(104)이 연장형성되도록 삽입공간(210a)의 일측에 형성되는 제1홈부(216a)와, 상기 유입관(104)과 소정간격 이격되어 유출관(106)이 형성되도록 상기 제1홈부(216a)와 소정간격 이격 배치되는 제2홈부(216b)로 이루어진다.
상기 밀폐부재(220)는 상기 성형틀(210)은 삽입공간(210a) 양단을 각각 밀폐시키는 것으로서, 일측의 밀폐부재(220)는 중앙에 가압펀치(240)의 작용축(244)이 관통하는 통공(222)이 형성된다.
상기 코어(230)는 상기 금속파이프(102)의 내부 소정영역으로 삽입되는 것으로서, 금속파이프(102)의 내경과 동일한 직경과, 금속파이프(102)의 말단으로부터 하형(214)의 제1홈부(216a)에 이르는 길이를 갖도록 형성되어, 금속파이프(102)의 성형이 이루어지는 부분에서 유압이 집중적으로 작용하도록 하고, 성형이 이루어지지 않는 부분에 대해서는 유압이 작용하지 않도록 한다.
한편, 도면에는 상기 코어(230)가 밀폐부재(220)와 별개의 구성요소로 이루어진 것으로 설명하였으나, 코어(230)가 삽입되는 측의 밀폐부재(220)와 일체로 형 성되어 밀폐부재(220)의 조립과 함께 코어(230)가 금속파이프(102)의 내부로 삽입되게 하는 것도 가능하다.
상기 가압펀치(240)는 금속파이프(102)를 가압하는 가압부(242)와, 상기 가압부(242)의 후단에 형성되는 작용축(244) 및, 상기 가압부(242)와 작용축(244)을 관통하는 유체(O)의 이동통로(246)가 형성되며, 상기 성형틀(210)의 삽입공간(210a)의 일측으로 삽입되어 가압부(242)가 금속파이프(102)의 일단에 접촉된 상태에서 금속파이프(102)를 가압하게 된다.
상기 유압발생부(250)는 상기 가압펀치(240)의 이동통로(246)를 통해 금속파이프(102)의 내측으로 유체(O)를 공급하고, 금속파이프(102)의 내측에 유체(O)가 채워진 상태에서 유체(O)에 압력을 가하여 금속파이프(102)의 내측에 균등한 압력이 작용하도록 하는 것으로서, 유체(O)를 소정압력으로 공급하는 유체펌프(252)와, 상기 유체펌프(252)와 상기 가압펀치(240)의 이동통로(246)를 연결하는 연결관(254)을 포함한다.
이하, 상기와 같이 구성되는 본 발명 차량용 열교환기의 리시버 드라이어 탱크 성형장치의 작용을 설명한다.
첨부도면중 도 8은 본 발명 차량용 열교환기의 리시버 드라이어 탱크 성형장치의 작용단면도이다.
상기 도면에서 도시하는 바와 같이 성형틀(210)의 상형(212)과 하형(214)이 밀착되게 맞물린 상태에서 내측의 삽입공간(210a)으로 금속파이프(102)가 삽입되고, 금속파이프(102)의 내측 일부영역으로 코어(230)가 삽입되고, 상기 성형 틀(210)의 삽입공간(210a)의 양단은 밀폐부재(220)를 통해 밀폐되어 삽입공간(210a)이 밀폐상태를 유지하게 된다.
여기에 가압펀치(240)의 가압부(242)가 금속파이프(102)의 일단에 밀착된 상태에서 후단의 작용축(244)이 상기 밀폐부재(220)의 통공(222)을 통해 관통하여 배치되며, 유압발생부(250)의 유체펌프(252)를 통해서 제공되는 유체(O)가 연결관(254) 및 연결관(254)의 단부가 접속되는 상기 가압펀치(240)의 이동통로(246)를 통해 금속파이프(102)의 내측 중공부(102a)로 공급되어 금속파이프(102)의 내부가 유체(O)로 채워지게 된다.
상기와 같은 상태에서 유체펌프(252)를 통해 소정압력으로 유체(O)가 제공되어 금속파이프(102)의 내측면에 균등한 압력을 받는 상태에서, 가압펀치(240)가 금속파이프(102)의 일측을 가압하면, 내부압력에 의해 금속파이프(102)의 일부가 성형틀(210)의 성형홈부(216)로 돌출되어 제1,제2홈부(216a,216b)에 의해 유입관(104)과 유출관(106)이 각각 형성된다.
특히, 유압발생부(250)를 통해 가해지는 내부압력에 의해 금속파이프(102)의 내부가 강하게 압력을 받는 상태에서 가압펀치(240)에 의한 외부의 가압력에 의해 금속파이프(102)의 성형이 이루어지는 것이므로, 유입관(104)과 유출관(106)이 형성되어지는 일부 영역에서만 소재가 늘어나는 것이 아니라, 유체(O)에 의한 유압이 작용되는 영역내에서 전반적으로 변형이 일어나게 된다.
또한, 금속파이프(102)의 성형이 이루어지지 않는 부위에는 코어(230)를 삽입하여 유압이 성형부에만 국부적으로 작용되게 함으로써 유압의 작용효율을 증대 시키게 된다.
상기와 같이 외부의 가압력 뿐만 아니라, 내부에서 작용하는 유체(O)의 압력을 이용하여 금속파이프(102)의 일측으로 유입관(104)과 유출관(106)을 연장형성시키는 것이므로, 유압이 작용하는 부위의 금속파이프(102)에서 전체적으로 변형이 발생되면서 금속파이프(102)의 두께와, 상기 금속파이프(102)로부터 연장형성되는 유입관(104) 및 유출관(106)의 두께가 서로 동일한 상태로 성형이 이루어지게 된다.
한편, 본 발명의 차량용 열교환기의 리시버 드라이어 탱크 성형장치는 도 8에서 도시하는 바와 같이 일단이 밀폐된 상태의 금속파이프(102')로부터 유입관(104)과 유출관(106)을 성형하는 것도 가능하다.
즉, 성형틀(210)의 상형(212)과 하형(214)이 맞물린 상태에서 삽입공간(210a)으로 선단측이 밀폐되어 있는 금속파이프(102')를 삽입하고, 금속파이프(102')의 내측 일부영역으로 코어(230)를 삽입한 뒤, 상기 성형틀(210)의 삽입공간(210a)의 양단을 밀폐부재(220)로 밀폐시킨다.
그리고, 가압펀치(240)의 선단측 가압부(242)가 금속파이프(102')에 밀착되게 하고, 후단의 작용축(244)은 상기 밀폐부재(220)의 통공(222)을 통해 외부로 노출되게 하고, 유압발생부(250)의 유체펌프(252)로부터 제공되는 유체(O)를 가압펀치(240)의 내측 이동통로(246)를 통해 금속파이프(102')의 중공부(102a)로 공급한다.
상기와 같은 상태에서 가압펀치(240)를 가압하면, 가압펀치(240)에 의한 외부압력 및 유체에 의한 내부압력에 의해 금속파이프(102')의 일측으로 유입관(104)과 유출관(106)이 연장형성되며, 금속파이프(102')와 유입관(104) 및 유출관(106)의 두께가 동일하게 형성된다.
이하에서는 본 발명 차량용 열교환기의 리시버 드라이어 탱크 성형방법에 대하여 설명한다.
첨부도면중 도 10은 본 발명 차량용 열교환기의 리시버 드라이어 탱크 성형방법의 단계를 나타낸 순서도이고, 도 11a 내지 11i는 본 발명 차량용 열교환기의 리시버 드라이어 탱크 성형방법의 단계별 작용단면도이다.
상기 도 10에 나타나는 바와 같이 본 발명 차량용 열교환기의 리시버 드라이어 탱크 성형방법은 성형틀(210)에 금속파이프(102)를 삽입하는 금속파이프(102)삽입단계(S11)와, 금속파이프(102)의 내부 일측으로 코어(230)를 삽입하는 코어(230)삽입단계(S12)와, 성형틀(210)의 일측을 마감하는 제1밀폐단계(S13)와, 성형틀(210)의 타측에 가압펀치(240)를 설치하는 가압펀치(240)설치단계(S14)와, 성형틀(210)의 타측을 마감하는 제2밀폐단계(S15)와, 금속파이프(102)의 내측으로 유압을 작용시키는 유압작용단계(S16)와, 금속파이프(102)의 일단을 가압하여 성형하는 성형단계(S17)와, 성형된 금속파이프(102)를 성형틀(210)로부터 분리시키는 분리단계(S18)와, 금속파이프(102)의 연장돌출부 선단을 절단하는 절단단계(S19)를 포함하여 구성된다.
도 11a에 나타난 바와 같이 리시버 드라이어 탱크의 유입관과 유출관을 성형하기 위한 제1,제2홈부(216a,216b)가 형성된 하형(214)과, 상기 하형(214)의 상측으로 상형(212)이 맞물리면서 내부에 삽입공간(210a)이 마련되는데, 상기 삽입공간(210a)으로 금속파이프(102)를 삽입(S11)하고, 도 11b와 같이 성형틀(210)의 삽입공간(210a)으로 삽입된 금속파이프(102)의 내측으로 금속파이프(102)의 내경과 동일한 직경과 금속파이프(102)의 말단으로부터 제1홈부(216a)에 이르는 길이를 갖는 코어(230)를 삽입(S12)하여 코어(230)가 금속파이프(102)의 내측 일부영역내에 위치되게 한다.
이어서, 도 11c와 같이 코어(230)가 삽입된 측의 성형틀(210)의 삽입공간(210a)의 단부를 밀폐부재(220)로 밀폐(S13)시키고, 도 11d와 같이 성형틀(210)의 삽입공간(210a) 타측으로 가압펀치(240)의 가압부(242)가 삽입(S14)되게 하고, 유압발생부(250)의 유체펌프(252)와 상기 가압펀치(240)의 이동통로(246)가 연결관(254)으로 연결되게 한다.
또한, 도 11e와 같이 가압펀치(240)의 후단 작용축(244)으로는 밀폐부재(220)의 통공(222)이 관통되게 하면서 성형틀(210)의 타측단을 밀폐부재(220)로 밀폐(S15)시킨 뒤에는, 도 11f와 같이 연결관(254)으로 가압펀치(240)의 이동통로(246)와 연결된 유압발생부(250)의 유체펌프(252)를 통해 유체(O)를 공급하여 금속파이프(102)의 내부에 유체(O)가 채워지도록 하며, 소정압력을 제공하여 금속파이프(102)의 내측면에 유체(O)에 의한 균등한 유압이 작용(S16)되도록 한다.
상기와 같이 금속파이프(102)의 내측에 유압이 작용하는 상태에서 도 11g와 같이 가압펀치(240)의 작용축(244)을 금속파이프(102)측으로 이동시켜 가압펀치(240) 선단의 가압부(242)가 금속파이프(102)를 축방향(X)으로 가압하도록 하면 금속파이프(102)가 압축되는데, 이때, 금속파이프(102)의 내부에서 작용하는 유압에 의해 금속파이프(102)가 내측으로의 변형이 억제되므로, 금속파이프(102)가 하형(214)에 형성되어 있는 제1,제2홈부(216a,216b)로 밀려나면서 연장돌출부(108)가 각각 형성(S17)된다.
특히, 유압에 의해 가해지는 금속파이프(102)의 내부압력에 의해 연장돌출부(108)의 두께와 금속파이프(102)의 두께가 동일하게 형성되어진다.
즉, 종래와 같이 돌출연장부(108)가 형성되어지는 일부 영역에서만 소재가 늘어나면서 두께가 얇아지는 것이 아니라, 내부에서 작용하는 유압에 의해 금속파이프(102)의 전영역에 대하여 내,외측에서 압력이 제공되는 것이므로, 연장돌출부(108)가 형성되면서 늘어나는 만큼 유압이 작용하는 금속파이프(102) 전면적의 두께가 균등하게 줄어들게 되는 것이다.
상기와 같이 금속파이프(102)의 일측으로 연장돌출부(108)가 형성된 뒤에는 도 11h와 같이 일측으로 한쌍의 연장돌출부(108)가 형성된 금속파이프(102)를 상형(212)과 하형(214)으로부터 분리(S18)시킨 다음, 도 11i와 같이 연장돌출부(108)의 선단부(109)를 각각 절단(S19)한다.
상기와 같이 연장돌출부(108)의 선단부(109)를 절단함으로써, 금속파이프(102)의 중공부(102a)와 연통되는 유입관(104)과 유출관(106)이 금속파이프(102)와 일체로 형성되고, 금속파이프(102)의 두께와 유입관(104)의 두께 및 유출관(106)의 두께의 두께가 서로 동일하게 형성된 리시버 드라이어 탱크(100)를 성형하게 된다.
도 1은 종래 일반적인 차량용 열교환기와 리시버드라이어 탱크의 정면도,
도 2는 종래 리시버 드라이어 탱크와 헤더탱크가 연결관에 의해 결합된 상태를 보인 단면도,
도 3은 종래 리시버 드라이어 탱크의 성형단계를 나타낸 단면도,
도 4는 본 발명 차량용 열교환기의 리시버 드라이어 탱크의 사시도,
도 5는 도 4의 "a"부분에 대한 확대단면도,
도 6은 본 발명 차량용 열교환기의 리시버 드라이어 탱크 성형장치의 정단면도,
도 7은 본 발명 차량용 열교환기의 리시버 드라이어 탱크 성형장치의 측단면도,
도 8은 본 발명 차량용 열교환기의 리시버 드라이어 탱크 성형장치의 작용단면도,
도 9는 본 발명의 성형장치를 통해 일단이 막힌 금속파이프를 성형하는 작용단면도,
도 10은 본 발명 차량용 열교환기의 리시버 드라이어 탱크 성형방법의 순서도,
도 11a 내지 11i는 본 발명 차량용 열교환기의 리시버 드라이어 탱크 성형방법의 단계별 작용단면도이다.
※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
100:리시버 드라이어 탱크 102:파이프 102a:중공부
104:유입관 106:유출관 200:성형장치
210:성형틀 210a:삽입공간 212:상형
214:하형 216:성형홈부 216a:제1홈부
216b:제2홈부 220:밀폐부재 222:통공
230:코어 240:가압펀치 242:가압부
244:작용축 246:이동통로 250:유압발생부
252:유체펌프 254:연결관 S:실링부재
O:유체

Claims (8)

  1. 내부에 중공부가 형성된 원통형의 금속파이프;
    상기 금속파이프의 일측으로부터 금속파이프의 중공부와 연통되도록 형성되는 유입관;
    상기 금속파이프의 일측으로부터 금속파이프의 중공부와 연통되도록 형성되며 상기 유입관과 소정간격 이격되게 배치되는 유출관;을 포함하되,
    상기 유입관과 유출관은 상기 금속파이프로부터 압출성형에 의해 일체로 연장형성되며, 상기 금속파이프와 유입관과 유출관은 서로 동일한 두께로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 열교환기의 리시버 드라이어 탱크.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 금속파이프는 일단이 밀폐된 원통형의 금속파이프인 것을 특징으로 하는 리시버 드라이어 탱크.
  3. 차량용 열교환기의 리시버 드라이어 탱크 성형장치에 있어서,
    내측으로 금속파이프가 삽입되는 삽입공간을 형성하며 서로 맞물리는 상형과 하형으로 이루어지고, 삽입공간의 일측으로 성형홈부가 형성된 성형틀;
    내측에 유체의 이동통로가 형성되며 삽입공간의 일측 개구부를 통해 금속파이프를 가압하는 가압펀치; 및,
    상기 가압펀치의 이동통로를 통해 유체를 공급하여 금속파이프의 내측에 채워지게 하며, 유체에 압력을 가하여 금속파이프의 내측에 균등한 압력이 작용하도록 하는 유압발생부를 포함하는 차량용 열교환기의 리시버 드라이어 탱크 성형장치.
  4. 제 3항에 있어서,
    상기 성형홈부는 금속파이프의 일측으로 유입관이 연장형성되도록 삽입공간의 일측에 형성되는 제1홈부와, 상기 제1홈부와 소정간격 이격 배치되어 유출관이 형성되게 하는 제2홈부로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 열교환기의 리시버 드라이어 탱크 성형장치.
  5. 제 4항에 있어서,
    상기 성형홈부의 제1홈부 또는 제2홈부는 적어도 하나 이상 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 열교환기의 리시버 드라이어 탱크 성형장치.
  6. 제 3항 내지 제 5항중 어느 한 항에 있어서,
    파이프의 내경과 동일한 직경으로 형성되어 상기 금속파이프의 내부로 삽입되는 코어를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 열교환기의 리시버 드라이어 탱크 성형장치.
  7. 차량용 열교환기의 리시버 드라이어 탱크 성형방법에 있어서,
    내부일측에 성형홈부가 형성된 성형틀의 삽입공간으로 금속파이프를 삽입하는 금속파이프삽입단계;
    상기 성형틀의 삽입공간 일단을 밀폐부재로 밀폐시키는 제1밀폐단계;
    내측에 유체의 이동통로가 형성된 가압펀치를 성형틀의 삽입공간 타측단에 삽입하는 가압펀치 설치단계;
    상기 성형틀의 삽입공간의 타단을 밀폐부재로 밀폐시키는 제2밀폐단계;
    유압발생부로 가압펀치의 이동통로를 통해 금속파이프의 내측면에 유압을 작용시키는 유압작용단계;
    가압펀치를 통해 금속파이프를 압축시켜 성형틀의 성형홈부에 의해 금속파이프의 일측으로부터 돌출연장부가 형성되게 하는 성형단계;
    성형틀에서 금속파이프를 분리시키는 분리단계; 및,
    분리된 금속파이프로부터 상기 돌출연장부의 선단을 절단하여 유입관과 유출관을 각각 형성하는 절단단계;를 포함하는 차량용 열교환기의 리시버 드라이어 탱크 성형방법.
  8. 제 7항에 있어서,
    상기 금속파이프삽입단계를 통해 삽입공간으로 금속파이프가 삽입된 다음, 상기 금속파이프의 내측 일부영역으로 코어를 삽입하는 코어삽입단계;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 열교환기의 리시버 드라이어 탱크 성형방법.
KR1020070067714A 2007-07-05 2007-07-05 차량용 열교환기의 리시버 드라이어 탱크 와 그 성형장치및 성형방법 KR100875762B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020070067714A KR100875762B1 (ko) 2007-07-05 2007-07-05 차량용 열교환기의 리시버 드라이어 탱크 와 그 성형장치및 성형방법

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020070067714A KR100875762B1 (ko) 2007-07-05 2007-07-05 차량용 열교환기의 리시버 드라이어 탱크 와 그 성형장치및 성형방법

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR100875762B1 true KR100875762B1 (ko) 2008-12-26

Family

ID=40373147

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020070067714A KR100875762B1 (ko) 2007-07-05 2007-07-05 차량용 열교환기의 리시버 드라이어 탱크 와 그 성형장치및 성형방법

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR100875762B1 (ko)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP7031060B2 (ja) 逆止弁および空気調和装置、ならびに逆止弁の製造方法
EP1865275A2 (en) Expansion valve
KR20130098292A (ko) 열교환기 튜브, 이러한 튜브를 포함하는 열교환기 및 이러한 튜브의 제조 방법
CN103675170B (zh) 液体插头单元和连接机构
KR20150044431A (ko) 냉동 압축기용 가스 배출 장치
EP4130533B1 (en) Method for manufacturing check valve unit
KR100875762B1 (ko) 차량용 열교환기의 리시버 드라이어 탱크 와 그 성형장치및 성형방법
JP3956878B2 (ja) 配管継手構造及び配管継手の接続方法
CN108916498B (zh) R744空调管与转换连接组件的连接结构
CN101351666B (zh) 用于管道、装配件或组装件的连接系统
US8251101B2 (en) Refrigerant piping unit and method of manufacturing pipe for the same
US6425528B2 (en) Expansion valve
KR100542494B1 (ko) 에어컨 리시버드라이어 탱크와 그 가공장치 및 가공방법
KR101851659B1 (ko) 차량용 냉매 리시버드라이어 탱크와 캡 조립구조 및 조립방법
KR100855707B1 (ko) 리시버 드라이어 탱크와 그 제조방법 및 제조장치
US20050178525A1 (en) Heat exchanger, method of manufacture and tube plate therefor
KR200417704Y1 (ko) 수액기 탱크
KR101976037B1 (ko) 관 연결구조
KR20140112751A (ko) 차량용 공조장치의 머플러 제조방법 및 그 머플러
KR20200020043A (ko) 자동차용 응축기 헤더와 리시버 드라이어 탱크 조립체
KR100631530B1 (ko) 왕복동식 압축기의 실링 구조
KR101513930B1 (ko) 리시버드라이어의 필터 결합구조 및 리시버드라이어의 제조방법
KR20070044004A (ko) 밀봉 장치 및 밀폐형 시스템용 밀봉 방법
KR101896359B1 (ko) 배플타입에 의한 응축기용 리시버 드라이어의 제조방법
KR101576227B1 (ko) 밀폐형 압축기용 밸브 조립체 모듈

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
LAPS Lapse due to unpaid annual fee