KR100873037B1 - 도로경계석 받침대 - Google Patents

Abstract

본 발명은 보도와 차도 차이에 설치되는 도로경계석 시공시 수평조절이 편리하면서 안정성은 높임으로써 산업재해를 줄일 수 있고, 공간를 단축으로 짧은 구간 시공도 가능하여 비용 절감에 크게 기여할 수 있는 도로경계석 받침대를 제공한다.

본 발명에 의한 도로경계석 받침대는, 육면체로 된 몸체(11)의 상면 중앙부에 암나사조립공(111)이 형성된 4개의 단위블록(10)과; 상기 암나사조립공(111)에 나사 결합하는 수나사조립부가 일측에 구성되고 타측에 원통형의 몸체(21)가 구성되며, 상기 몸체(21)의 내주 면에 암나사가 형성되고 일측면에 길이방향으로 절개된 슬릿홈(204)이 형성되며 상기 슬릿홈(204)의 양측에 눈금자(203)가 형성된 높이조절대(20)와; 상기 높이조절대(20)의 내주 면에 형성된 암나사에 체결하는 나사조립부(301)가 일측에 형성되고 외주면과 상면부에 요철부(303)가 형성된 팔각형의 몸체(31)가 타측에 형성된 길이조절부재(30); 및 상기 4개의 단위블록(10)을 서로 연결 고정하는 4개의 연결부재(50);를 제공한다.

도로경계석, 차도, 받침대, 높낮이, 거푸집, 콘크리트

Description

도로경계석 받침대{Curb support}

본 발명은 도로경계석 받침대에 관한 것으로, 보다 상세하게는 보도와 차도 차이에 설치되는 도로경계석 시공시 수평조절이 편리하면서 안정성을 높임으로서 산업재해를 줄일 수 있고, 시공기간을 단축시켜 짧은 구간도 시공이 가능할 뿐만 아니라 공사비도 절감할 수 있는 도로경계석 받침대에 관한 것이다.

일반적으로, 도로경계석은 보도와 차도 간의 경계에 설치되는 구조물로 화강암과 같은 자연석으로 제작하거나 콘크리트를 프레스로 압착시킨 후 양생하여 보도와 차도를 분리하기 위해 도로 위에 설치된다.

도로경계석은 지면으로부터 일정 높이에 시공하기 위해 지반을 다진 후, 도로경계석이 배치될 위치에 기초콘크리트와 제2콘크리트를 차례로 타설하고 제2콘크리트 위에 도로경계석을 올려놓은 다음 제2콘크리트가 채 굳지 않은 상태에서 작업자가 수작업을 통해 도로경계석의 높이와 수평을 조절하고, 제2콘크리트가 완전히 굳으면, 양측에 조립거푸집을 시공한 후 제3콘크리트 및 제4콘크리트를 부어 시공을 완료하는 방법으로 시공하게 되었다.

이러한 시공방법은 한꺼번에 많은 양을 작업할 수 없어서 작업 진행속도가 매우 느리고 일정한 시공품질을 유지할 수 없고, 콘크리트가 기초, 제2, 제3, 제4콘크리트의 4개 덩어리로 분리되어 타설되기 때문에 작업이 번거롭고, 각각의 콘크리트의 경계부분에서 발생하는 크랙은 시공 후에 문제가 발생하였으며 작업공수가 지나치게 많고 시공기간도 길어지는 문제점이 있다.

이를 해소하기 위해 종래에는 도로경계석 설치 작업의 신속성과 경제성을 도모하고자 실용신안 제373450호에 개시된 받침대는 도로경계석의 밑면에 너트끼움홈과 숫나사부끼움홈을 별도로 형성하여야하는 번거로움이 있고, 높이조절부재의 높이조절을 한 후에 도로경계석을 올려놓는 것이 아니고 높이조절부재를 도로경계석에 먼저 결합시킨 후 숫나사부를 회전시켜 높이조절부재의 높이를 조절하는 방식으로 되어 있어 높이조절이 번거롭고 정확도가 떨어지는 문제가 있다.

특허 제622023호 받침대는 받침대의 높이를 먼저 조절한 후에 도로경계석을 받침대 위에 올려놓으므로 높이조절이 간단한 반면에, 한 쌍의 길이조절축이 연동되는 승,하강 구조는 받침대의 높이조절이 정밀하게 수행되지 않고, 도로경계석은 그 종류에 따라 길이와 폭이 서로 다르므로 여러 종류의 도로경계석을 받쳐주기 위해서는 폭과 길이 및 방향이 틀어지는 곡선부분에서 도로경계석을 받쳐주는 받침대의 각도 조절이 요구되기도 한다.

또한, 특허 제0830585호의 경계석 받침대는 수량이 많이 소요되어 비용이 증 가하였을 뿐만아니라, 경계석 받침대가 3점으로 되어 있어 안정성이 떨어지며, 받침대의 높낮이 조절이 작업자의 숙련도와 눈짐작에 의거함으로 정확한 수평을 맞추는데 어려움이 있었고, 받침대 나사가 원통형으로 되어 있어 높낮이 조절시 어려움이 있으며, 받침대 나사의 윗부분이 미끄러워 경계석이 움직일 수 있어 안정성이 떨어진다는 지적도 있다.

또한, 거푸집 설치시 연결부위를 한번 더 볼트 조립해야 하는 번거러움이 있고, 거푸집은 목재합판으로 구성되므로 콘크리트의 면처리가 깔끔하지 않고, 합판거푸집과 철판거푸집은 반복적으로 사용시 쉽게 부식되어 수명이 짧고, 철판거푸집은 경계석 곡면을 시공시 경사각을 줄 수 없어 사용할 수 없는 문제점을 안고 있다.

본 발명이 해결하고자 하는 과제는, 도로경계석과의 결합이 용이하고 시공시 수평조절이 편리하면서 안정성을 보완하여 산업재해를 줄일 수 있는 도로경계석 받침대를 제공함을 목적으로 한다.

또한, 본 발명은 도로경계석 받침대에 부설되는 높이조절대에 길이조절부재의 높낮이를 정확하게 세팅할 수 있는 도로경계석 받침대를 제공함에 있는 것이다.

또한, 본 발명이 해결하고자 하는 도로경계석 거푸집은 공사구간이 짧은 곳에서도 시공이 편리하여 비용에 절감에 크게 기여할 수 있는 도로경계석 받침대를 제공함을 목적으로 한다.

상기한 목적을 달성하기 위해 본 발명의 과제 해결 수단은, 육면체로 된 몸체(11)의 상면 중앙부에 암나사조립공(111)이 형성된 4개의 단위블록(10)과; 상기 암나사조립공(111)에 나사 결합하는 수나사조립부가 일측에 구성되고 타측에 원통형의 몸체(21)가 구성되며, 상기 몸체(21)의 내주 면에 암나사가 형성되고 일측면에 길이방향으로 절개된 슬릿홈(204)이 형성되며 상기 슬릿홈(204)의 양측에 눈금자(203)가 형성된 높이조절대(20)와; 상기 높이조절대(20)의 내주 면에 형성된 암나사에 체결하는 나사조립부(301)가 일측에 형성되고 외주면과 상면부에 요철부(303)가 형성된 팔각형의 몸체(31)가 타측에 형성된 길이조절부재(30); 및 상기 4개의 단위블록(10)을 서로 연결 고정하는 4개의 연결부재(50);를 제공한다.

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본 발명은 구성이 간단하고, 도로경계석의 받침대의 높이조절뿐 아니라 길이조절과 각도조절이 가능하여 도로경계석을 원하는 위치에 정밀하게 배열할 수 있고, 시공의 편리성과 기간단축의 효과가 있게 된다.

또한, 받침대가 4점으로 구성되어 경계석 설치시 안정성이 뛰어나고, 받침대에 높낮이 수치를 표시하는 표시부가 구비되므로 수평의 정확도를 높일 수 있을 뿐만 아니라, 받침대 몸체가 팔각형이므로 별도의 장비없이 높낮이 조절이 가능하며, 도로경계석과 접촉되는 상면부는 깔주기 모양의 요철부를 형성하고 있어 도로경계석이 미끄러지는 것을 방지할 수 있는 효과가 있게 된다.

또한, 거푸집 설치시 연결부위가 암,수로 되어 있어 설치가 간편하고, 아연판 거푸집은 오래 반복 사용하더라도 잘 부식되지 않으며 콘크리트의 면처리가 깔 끔하고, 거푸집 아연판 두께를 줄이고 고정대를 뒤에 설치하므로 곡면시공이 가능하다는 등의 효과가 있다.

이하, 본 발명을 구체적인 실시 예를 첨부 도면을 참고하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1은 도로경계석이 시공되는 것을 나타낸 예시도이고, 도 2a, 도 2b는 본 발명의 도로경계석 받침대의 바람직한 실시예를 나타낸 예시도와 분해사시도이며, 도 3a, 3b는 본 발명의 도로경계석 받침대의 또 다른 실시예를 나타낸 예시도이고, 도 4는 본 발명의 도로경계석 받침대를 이용하여 도로경계석을 시공하는 것을 나타낸 예시도이며, 도 5와 도 6은 본 발명에 따른 내측 상면부에 삼각형 모따기가 일체로 형성되는 전면측구거푸집과 후면거푸집의 일 예시도이며, 도 7은 본 발명에 따른 도로경계석 받침대를 이용하여 도로경계석이 시공된 상태를 나타낸 단면도를 도시하고 있다.

도 1과 도 2에 도시된 바와 같이, 도로경계석 받침대(A)는 지면에 설치되는 도로경계석(B)의 배열 방향 등에 따라 일정간격으로 배치되는 단위블록(10)과, 상기 단위블록(10)들을 고정되게 연결하는 연결부재(50)로 구성되며, 각각의 단위블록(10)과 연결부재(50)는 각각 4개가 1조를 이루어져 단위블록(10)과 인접되는 또 다른 단위블록(10)이 연결부재(50)에 의해 상호 유동됨이 없도록 고정시키도록 구성된다.

도로경계석 받침대(A)를 구성하는 단위블록(10)은 몸체(11)의 상면 중앙부에 암나사조립공(111)을 설치하여 상기 암나사조립공(111)에 높이조절대(20)의 몸체(21) 일측에 형성되는 수나사조립부(도시하지않음)가 나사 결합되고, 상기 높이조절대(20)의 타측에 형성되는 암나사조립부(202)에 길이조절부재(30)의 나사조립부(301)를 나사 결합하도록 되어 있다.

도 2b에 나타낸 바와 같이 높이조절대(20)는 몸체(21)의 일측에 형성되는 수나사조립부(도시하지 않음)를 단위블록(10)에 형성되는 암나사조립공(111)에 나사 결합시킨 후 용접과 같은 방법에 의한 일체형을 형성하여도 무방하지만 추후, 유지 보수 가능하도록 도 3b에 도시한 바와 같이 단위블록(10)과 높이조절대(20)는 상호 분해 조립되는 조립식으로 구성하는 것이 바람직하다.

높이조절대(20)에 결합되는 길이조절부재(30)는 조작이 용이하도록 몸체(31)를 팔각형 모양을 이루도록 구성하고, 상기 몸체(31)의 외주면과 상면부에 주름 또는 깔주기 모양의 요철부(303)를 형성하여 길이조절부재(30)의 몸체(31) 상면으로 안치되는 도로경계석(B)이 종래처럼 쉽게 미끄러지는 것을 방지하고 있다.

그리고 도 3a는 본 발명에 따른 도로경계석 받침대에 부설되는 높이조절대의 또 다른 제 2실시 예를 나타낸 것으로, 높이조절대(20)의 암나사조립부(202)와 서로 연통되도록 소정의 폭만큼 길이방향으로 길게 절개되는 슬릿홈(204)를 형성하고 상기 슬릿홈(204)과 인접되는 위치에 단위 눈금이 표시되는 눈금자(203)를 인쇄하여 상기 눈금자(203)를 매개로 암나사조립부(202)에 나사결합되는 길이조절부재(30)의 높낮이를 임의로 세팅하면서 도로경계석의 수평을 유지하도록 구성할 수 있는 것이다.

도 3b는 본 발명에 따른 도로경계석 받침대에 부설되는 높이조절대의 제 3실시 예를 나타낸 것으로, 상기한 슬릿홈 대신 제작에 편의성을 도모하고자 단위블록(10)에 조립되는 높이조절대(20)의 몸체를 내부가 투영되는 투명한 소재로 형성하여 그 외주면에 단위 눈금이 표시되는 눈금자(203)를 길이방향으로 길게 인쇄하여 상기 눈금자(203)를 매개로 암나사조립부(202)에 나사결합되는 길이조절부재(30)의 높낮이를 임의로 세팅하여 도로경계석의 수평을 유지하도록 구성할 수 있다.

도 4에서와 같이 콘크리트 타설을 위해 도로경계석 받침대(A)와 함께 시공되는 한 쌍의 거푸집(60a,60b)은 내구성이 강하고, 잘 부식되지 않는 아연이나 스테인레스 소재로 구성하되, 콘크리트와 접촉되는 전면부 상,하단이 각각 외측으로 절곡되는 절곡부(61)를 형성하여 상기 절곡부(61)에 일정 간격으로 다수의 고정홀(62)이 천공되어 상기 고정홀(62)에 삽입되는 거푸집 고정봉(64)을 매개로 고정되는 전면측구(모따기 포함)거푸집(60a)과, 상기 전면측구거푸집(60a)과 일정거리 간격을 유지하도록 배면부에 서로 마주하도록 설치되는 후면거푸집(60b)(모따기 불포함)과, 인접되는 전면측구거푸집(60a)과 후면거푸집(60b)들의 끝단에 양쪽으로 포개어지도록 겹쳐지는 측면조립부재(66)를 매개로 길이방향으로 길게 연결하도록 구성된다.

도 5에서와 같이 전면측구거푸집(60a)은 상면 내측에 삼각형 모양으로 절곡되는 모따기(63)를 포함하는 일체형으로 형성되어 상기 모따기(63)가 도로와 경계를 이루게 하고, 도 6에 나타낸 바와 같이 전면측구거푸집(60a)과 서로 마주하는 후면거푸집(60b)은 인도쪽에 위치하므로 상기한 모따기를 포함하지 않는다.

도 7에 나타낸 바와 같이 본 발명의 도로경계석 받침대(B)와 거푸집(60a,60b)을 이용한 도로경계석을 시공하고자 하는 경우에는 먼저, 편평하게 다져진 지반에 경계석이 시공할 위치를 정한 후 직선기준선과 경계석 높이를 기준 할 수평기준선(높낮이)을 세팅한다. 이때 도로경계석 받침대(A) 설치위치는 지반을 충분히 다져서 받침대가 기울어지지 않도록 주의를 요한다.

이 상태에서 직선기준선을 기준으로 1M간격으로 도로경계석 받침대(A)가 배열되도록 설치하고, 상기 도로경계석 받침대(A) 위에 도로경계석(B)을 올려놓은 다음 직,곡선 기준선에 맞추기 위해 고무망치 등을 이용하여 가지런하게 정렬시킨다.

도로경계석 받침대(A) 위에 놓여지는 도로경계석(B)은 높이조절대(20)의 몸체의 외주면에 형성되는 눈금자(203)를 통해 길이조절부재(30)를 조정하면서 수평(높낮이)을 조정한다.

도로경계석(B)의 수평 조정이 완료되었으면 도로경계의 양측에 일정거리를 두고 내측 상면에 삼각형 모양의 모따기(63)를 포함하는 전면측구거푸집(60a)와 모따기를 포함하지 않은 후면거푸집(60b)을 일렬로 차례로 끼워놓은 다음 전면측구거푸집(60a)와 후면거푸집(60b)의 절곡부(61)에 천공되는 고정홀(62)에 거푸집 고정봉(64)을 관통시켜 상기한 거푸집(60a,60b)들을 지반에 고정시키고, 길이방향으로 길게 배열되는 전면측구거푸집(60a)과 인접되는 또 다른 전면측구거푸집(60a) 및 후면거푸집(60b)과 인접되는 또 다른 후면거푸집(60b)이 서로 마주하는 경계면에 양쪽으로 포개어지듯이 겹쳐지도록 한 쌍의 측면조립부재(66)를 이용하여 이들 연 결부를 마무리하여 이들 부위로 콘크리트가 빠져나가는 것을 방지한다.

전면측구방향에서 도로경계석 받침대(A)와 경계석에 충격을 최소화하도록 전면측구거푸집(60a)과 후면거푸집(60b) 사이에 콘크리트(C)를 부으면서 도로경계석(B)의 일정높이까지 일괄 타설한다. 이때 콘크리트(C)가 도로경계석(B)를 지지하는 도로경계석 받침대(A) 사이 사이로 잘 들어가게끔 서서히 콘크리트(C)를 쏟아부으면서 도구를 사용하여 고루 퍼지도록 한다.

한편, 콘크리트(C) 타설 후 일정시간이 경과하여 콘크리트(C) 양생이 완료되면 이제까지 전면측구거푸집(60a)과 후면거푸집(60b)의 절곡부(61)에 형성된 고정홀(62)에 조립되는 거푸집 고정봉(64)을 제거한 후 전면측구거푸집(60a)과 후면거푸집(60b)을 모두 해체한다. 해체된 각각의 거푸집(60a)(60b) 및 들은 설치 전,후 박리제를 바르고 깨끗이 청소하여 관리한다.

첨부 도면 도 8은 본 발명에 따른 도로경계석 받침대를 연결하는 연결부재의 또 다른 실시예를 나타낸 예시도로서 단위블록(10)들을 고정되게 연결하는 연결부재(50)가 원통형이 아닌 사각단면으로 구성할 수 있다.

그리고, 도 9는 본 발명에 따른 거푸집을 고정하는 거푸집 고정봉의 또 다른 실시 예를 나타내고 있는 것으로, 거푸집 고정봉(64)이 길이가 긴 철근 조각을 소정의 단위 길이만큼 절단하여 상기한 거푸집(60a,60b)을 고정할 수 있는 거푸집 고정봉(64) 대용으로 이용할 수 있다.

도 1은 도로경계석이 시공된 상태를 나타낸 예시도,

도 2a는 본 발명의 도로경계석 받침대의 바람직한 실시예를 나타낸 예시도,

도 2b는 본 발명의 도로경계석 받침대를 설명하기 위한 분해사시도,

도 3a는 본 발명의 도로경계석 받침대의 제2실시 예를 나타낸 예시도,

도 3b는 본 발명의 도로경계석 받침대의 제3실시 예를 나타낸 예시도,

도 4는 본 발명의 도로경계석 받침대를 이용하여 도로경계석을 시공하는 것을 나타낸 예시도,

도 5는 본 발명에 따른 내측 상면부에 삼각형 모따기가 일체로 형성되는 전면측구거푸집의 예시도,

도 6은 본 발명에 따른 후면거푸집의 일 예시도,

도 7은 본 발명에 따른 도로경계석 받침대를 이용하여 도로경계석이 시공된 상태를 나타낸 시공단면도,

도 8은 본 발명에 따른 도로경계석 받침대를 연결하는 연결부재의 또 다른 실시예를 나타낸 예시도,

도 9는 본 발명에 따른 거푸집을 고정하는 거푸집 고정봉의 또 다른 실시 예를 나타낸 예시도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10: 단위블록

11: 몸체

20: 높이조절대

30: 길이조절부재

50: 연결부재

60a: 전면측구거푸집

60b: 후면거푸집

61: 절곡부

62: 고정홀

63: 모따기

64: 거푸집 고정봉

66: 측면조립부재

111: 암나사조립공

201: 수나사조립부

202: 암나사조립부

203: 눈금자

301: 나사조립부

303: 요철부

A: 도로경계석 받침대

B: 도로경계석

C: 콘크리트

Claims (4)

1. 삭제
2. 도로경계석 받침대에 있어서,

   육면체로 된 몸체(11)의 상면 중앙부에 암나사조립공(111)이 형성된 4개의 단위블록(10)과;

   상기 암나사조립공(111)에 나사 결합하는 수나사조립부가 일측에 구성되고 타측에 원통형의 몸체(21)가 구성되며, 상기 몸체(21)의 내주 면에 암나사가 형성되고 일측면에 길이방향으로 절개된 슬릿홈(204)이 형성되며 상기 슬릿홈(204)의 양측에 눈금자(203)가 형성된 높이조절대(20)와;

   상기 높이조절대(20)의 내주 면에 형성된 암나사에 체결하는 나사조립부(301)가 일측에 형성되고 외주면과 상면부에 요철부(303)가 형성된 팔각형의 몸체(31)가 타측에 형성된 길이조절부재(30); 및

   상기 4개의 단위블록(10)을 서로 연결 고정하는 4개의 연결부재(50);를 포함하는 도로경계석 받침대.
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