KR100868221B1

KR100868221B1 - 엔진용 점화플러그 튜브

Info

Publication number: KR100868221B1
Application number: KR1020070057343A
Authority: KR
Inventors: 나정현
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2007-06-12
Filing date: 2007-06-12
Publication date: 2008-11-11

Abstract

본 발명은 점화플러그 튜브에 오링 가이더를 일체로 구성하여 각 실린더헤드에 장착 시, 실린더헤드 상면에 가공된 탭에 의해 오링의 손상을 방지함으로써, 워터자켓(Water-Jacket) 및 외부와의 시일(Sealing) 기능을 향상시키는 엔진용 점화플러그 튜브를 제공한다.

엔진, 점화플러그 튜브, 점화플러그, 오링

Description

엔진용 점화플러그 튜브{IGNITION SPARK PLUG TUBE FOR ENGINE}

도 1은 종래 기술에 따른 점화플러그 튜브가 적용된 엔진의 실린더헤드 부분 절개 사시도이다.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 점화플러그 튜브의 정면도이다.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 점화플러그 튜브의 정단면도이다.

도 4는 본 발명의 실시예에 따른 점화플러그 튜브의 단계별 장착 상태도이다.

본 발명은 엔진용 점화플러그 튜브에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 점화플러그를 장착하기 위해 실린더헤드에 설치되는 점화플러그 튜브 설치 시, 실린더헤드 상면에 점화코일 튜브를 장착하기 위하여 가공된 탭(Tap)에 의해 점화플러그 튜브 상에 구비된 오링(O-RING)의 손상을 방지하기 위한 엔진용 점화플러그 튜브에 관한 것이다.

일반적으로 천연가스 엔진 또는 가솔린 엔진은 연소실 내에 공급되는 혼합기를 점화하기 위한 점화장치를 필요로 하며, 이러한 점화장치는 점화코일로부터 발 생된 고전압을 인가받아 엔진 실린던 내에 스파크를 발생시키는 점화플러그로 구성된다.

도 1에서 도시한 바와 같이, 점화플러그(101)는 엔진의 각 실린더헤드(103)의 상측에 오링(105)을 갖는 점화플러그 튜브(107)를 통하여 설치된다.

상기 점화플러그 튜브(107)는 그 내부 장착홀(109)을 통하여 점화플러그(101)를 장착하고, 상기 점화플러그(101)에 점화코일을 연결하기 위하여 점화코일튜브(111)를 실린더헤드(103) 상면에 탭(113 ; Tap) 가공을 통하여 장착하게 된다.

그러나 상기와 같은 종래의 점화플러그 튜브(107)는 설치 시, 상기 실린더헤드(103) 상면에 가공된 탭(113)과 접촉에 의해서 오링(105)이 손상되는 경우가 발생하고, 이로 인해 워터 자켓 및 상기 실린더헤드(103) 외부와 시일 기능이 악화되는 등의 문제점을 내포하고 있다.

따라서, 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로, 본 발명의 목적은 점화플러그 튜브에 오링 가이더를 일체로 구성하여 각 실린더헤드에 장착 시, 실린더헤드 상면에 가공된 탭에 의해 오링의 손상을 방지함으로써, 워터자켓(Water-Jacket) 및 외부와의 시일(Sealing) 기능을 향상시키는 엔진용 점화플러그 튜브를 제공하는 것이다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 엔진용 점화플러그 튜브는, 엔 진에서 점화플러그를 장착하기 위한 엔진용 점화플러그 튜브에 있어서, 중공으로 형성된 원통형상의 튜브몸체를 형성하며, 상기 튜브몸체의 상단부에는 그 외주면 둘레를 따라 일정구간 돌출된 장착단을 형성하고, 상기 장착단의 일측에는 오링이 장착되는 오링 장착홈을 형성하며, 상기 튜브몸체의 중앙에는 일정구간 돌출되어 오링 가이더를 형성하고, 상기 튜브몸체의 하부 일측에는 걸림턱을 형성하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

상기 오링 장착홈은 상기 튜브몸체의 장착단 외주면 둘레를 따라서 형성되는 것을 특징으로 한다.

상기 오링 가이더는 상기 튜브몸체의 외주면 둘레를 따라서 형성되며, 상기 장착단과 동일한 외경으로 형성되는 것을 특징으로 한다.

상기 오링 가이더는 상하 단차면이 일정 경사면으로 형성되는 것을 특징으로 한다.

상기 걸림턱은 상기 튜브몸체의 외주면 둘레를 따라서 형성되며, 상기 오링 가이더의 외경보다 작은 외경으로 형성되는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 2와 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 점화플러그 튜브의 정면도 및 정단면도이고, 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 점화플러그 튜브의 단계별 장착 상태도이다.

본 발명의 실시예에 따른 점화플러그 튜브(1)는, 도2와 도 3에서 도시한 바 와 같이, 먼저, 중공으로 형성된 원통형상의 튜브몸체(3)가 형성된다.

상기 튜브몸체(3)는 상단부에 그 외주면 둘레를 따라 일정구간 돌출된 장착단(5)이 형성된다.

이러한 장착단(5)의 일측에는 오링(7)이 장착되는 오링 장착홈(9)이 형성된다.

여기서, 상기 오링 장착홈(9)은 상기 튜브몸체(3)의 장착단(5) 외주면 둘레를 따라서 형성된다.

그리고 상기 튜브몸체(3)의 중앙에는 일정구간 돌출되어 오링 가이더(11)가 형성된다.

여기서, 상기 오링 가이더(11)는 상기 튜브몸체(3)의 외주면 둘레를 따라서 형성되며, 상기 장착단(5)과 동일한 외경으로 형성된다.

또한, 상기 오링 가이더(11)는 상하 단차면(13)이 일정 경사면으로 형성되어 실린더헤드(15)의 점화플러그 튜브 장착홀(17)에 장착 시, 상기 오링 가이더(11)의 상하 단차면(13)에 의해 상기 점화플러그 튜브 장착홀(17) 내에서 걸리지 않고 쉽게 장착되도록 구성하는 것이 바람직하다.

그리고 상기 튜브몸체(3)의 하부 일측에는 걸림턱(19)이 형성된다.

여기서, 걸림턱(19)은 상기 튜브몸체(3)의 외주면 둘레를 따라서 돌출되어 형성되며, 상기 오링 가이더(11)의 외경보다 작은 외경으로 형성되는 것이 바람직하다.

따라서 상기한 바와 같이 구성되는 점화플러그 튜브(1)의 장착은, 도 4의 (S1)에서 도시한 바와 같이, 먼저 상기 장착단(5)의 오링 장착홈(9)에 오링(7)을 장착한 상태로, 실린더헤드(15)의 점화플러그 튜브 장착홀(17)에 점화플러그 튜브(1)를 상부에서 하부로 삽입하게 된다.

그리고 계속해서 상기 점화플러그 튜브(1)를 삽입하면, 도 4의 (S2)에서 도시한 바와 같이, 상기 점화플러그 튜브(1)의 오링 가이더(11)가 상기 점화플러그 튜브 장착홀(17) 내부에서 좌우 유동이 없도록 가이드하게 된다.

이때, 상기 오링(7)은 상기 실린더헤드(15)의 탭(21)을 지나게 되는데, 상기 점화플러그 튜브(1)가 상기 오링 가이더(11)에 의해서 유동 없이 점화플러그 튜브 장착홀(17) 내부로 삽입됨으로, 상기 탭(21)에 대하여 오링(7)은 간섭 없이 지나게 된다.

이러한 상태로 계속해서 상기 점화플러그 튜브(1)가 상기 점화플러그 튜브 장착홀(17)에 삽입되면, 도 4의 (S3)에서 도시한 바와 같이, 상기 걸림턱(19)이 상기 실린더헤드(15)에 형성된 장착면(23)에 걸리게 되면서 더 이상 삽입되지 않고 상기 점화플러그 튜브(1)의 장착을 완료하게 된다.

이때, 상기 오링 가이더(11)는 점화플러그 튜브 장착홀(17) 내부에 형성되는 오링 가이더 시트(25)에 안착된다.

따라서, 본 발명의 실시예에 따른 점화플러그 튜브(1)는 장착 시, 상기 오링 가이더(11)가 상기 점화플러그 튜브 장착홀(17) 내부에서 가이드 역할을 하여 상기 실린더헤드(15) 상면에 가공된 탭(21)과 오링의 접촉을 방지하게 된다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 엔진용 점화플러그 튜브에 의하면, 튜브몸체에 일체로 형성되는 오링 가이더가 설치 시, 실린더헤드의 점화플러그 튜브 장착홀 내부에서 가이드 역할을 하여 실린더헤드 상면에 가공된 탭과 오링의 접촉을 방지하고, 이에 따라 오링의 손상을 방지함으로써, 워터 자켓 및 실린더헤드 외부와 시일 기능을 유지하는 효과가 있다.

Claims

엔진에서 점화플러그를 장착하기 위한 엔진용 점화플러그 튜브에 있어서,

중공으로 형성된 원통형상의 튜브몸체를 형성하며, 상기 튜브몸체의 상단부에는 그 외주면 둘레를 따라 일정구간 돌출된 장착단을 형성하고, 상기 장착단의 일측에는 오링이 장착되는 오링 장착홈을 형성하며, 상기 튜브몸체의 중앙에는 일정구간 돌출되어 오링 가이더를 형성하고, 상기 튜브몸체의 하부 일측에는 걸림턱을 형성하여 이루어지며,

상기 오링 가이더는 상기 튜브몸체의 외주면 둘레를 따라서 형성되며, 상기 장착단과 동일한 외경으로 형성되는 것을 특징으로 하는 엔진용 점화플러그 튜브.
제1항에 있어서,

상기 오링 장착홈은 상기 튜브몸체의 장착단 외주면 둘레를 따라서 형성되는 것을 특징으로 하는 엔진용 점화플러그 튜브.
삭제
제1항에 있어서,

상기 오링 가이더는 상하 단차면이 일정 경사면으로 형성되는 것을 특징으로 하는 엔진용 점화플러그 튜브.
제1항에 있어서,

상기 걸림턱은 상기 튜브몸체의 외주면 둘레를 따라서 형성되며, 상기 오링 가이더의 외경보다 작은 외경으로 형성되는 것을 특징으로 하는 엔진용 점화플러그 튜브.