KR100862140B1 - 스태빌라이저 바용 부시 - Google Patents

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KR100862140B1
KR100862140B1 KR1020070085081A KR20070085081A KR100862140B1 KR 100862140 B1 KR100862140 B1 KR 100862140B1 KR 1020070085081 A KR1020070085081 A KR 1020070085081A KR 20070085081 A KR20070085081 A KR 20070085081A KR 100862140 B1 KR100862140 B1 KR 100862140B1
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fixing
stabilizer bar
center
bush
pedestal
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KR1020070085081A
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김기전
강용진
이백운
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대원강업주식회사
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Abstract

본 발명은 클램핑부 전체에 걸쳐 회전 강성이 동일하도록 하여 클램핑부의 내주면 전체가 스태빌라이저 바가 회전되는 방향으로 동일한 각도로 비틀리도록 함으로써 스태빌라이저 바와 부시 사이에 슬립 현상이 발생되지 않도록 하며, 내부 강성을 향상시킴으로써 조립 시 고정 브래킷에 의해 가압되더라도 그 형태가 변형되지 않을 뿐만 아니라 장시간 사용 시에도 스태빌라이저 바의 회전 방향으로 밀려 형태가 변형되는 현상을 방지할 수 있도록 하는 스태빌라이저 바용 부시에 관한 것이다. 상기 스태빌라이저 바용 부시는, 중앙부에는 스태빌라이저 바가 삽입 고정되는 고정 홀이 관통 형성되며, 외주면 중앙에는 고정 턱이 돌출 형성되고, 상기 고정 홀에 스태빌라이저 바가 삽입될 수 있도록 상기 고정 턱에서부터 고정 홀까지 개구부가 절개되어 형성되며, 내부에는 상기 고정 홀을 감싸도록 다수개의 금속판이 삽입되는 클램핑부; 상기 클램핑부의 외주면 하단부에 결합되는 반원 형상의 결합부가 상부면 중앙부에 형성되며, 양측면 중앙부에는 고정 턱이 돌출 형성된 하부 받침대 및 상기 클램핑부의 외부면 하단부에서부터 연장 형성되어 상기 하부 받침대의 외부면을 감싸는 받침대 커버부;를 포함하여 구성된다.
스태빌라이저 바, 부시, 마운팅 장치, 하부 받침대, 클램핑부

Description

스태빌라이저 바용 부시{Bush for Stabilizer Bar}
본 발명은 스태빌라이저 바용 부시에 관한 것으로, 보다 상세하게는 클램핑부 전체에 걸쳐 회전 강성이 동일하도록 하여 클램핑부의 내주면 전체가 스태빌라이저 바가 회전되는 방향으로 동일한 각도로 비틀리도록 함으로써 스태빌라이저 바와 부시 사이에 슬립 현상이 발생되지 않도록 하며, 내부 강성을 향상시킴으로써 조립 시 고정 브래킷에 의해 가압되더라도 그 형태가 변형되지 않을 뿐만 아니라 장시간 사용 시에도 스태빌라이저 바의 회전 방향으로 밀려 형태가 변형되는 현상을 방지할 수 있도록 하는 스태빌라이저 바용 부시에 관한 것이다.
이하 도면을 참조하여 배경기술 및 문제점을 기술한다.
도 1은 통상적인 스태빌라이저 바용 마운팅 장치의 분해 사시도로서, 도 1에 도시된 바와 같이 통상적인 스태빌라이저 바(30)는 그 양측단이 한 쌍의 스태빌라이저 바용 마운팅 장치(1)에 의해 차체 프레임(도시되지 않음)에 고정된다.
상기와 같이 차체 프레임에 스태빌라이저 바(30)를 고정시키는 스태빌라이저 바용 마운팅 장치(1)는 상기 스태빌라이저 바(30)의 양측단에 결합되는 부시(20) 와, 상기 부시(20)가 내부에 수용되어 상기 부시(20)를 차체 프레임에 고정시키는 고정 브래킷(10)으로 구성된다.
상기와 같이 스태빌라이저 바용 마운팅 장치(1)에 사용되는 종래의 스태빌라이저 바용 부시(20)는 도 1에 도시된 바와 같이 중앙부에 상기 스태빌라이저 바(30)가 수용되는 고정 홀(200)이 관통 형성되며, 상기 고정 홀의 일측에서부터 상향 경사지도록 개구부(201)가 절개되고, 그 외주면 양측에는 이동 방지 턱(202)이 돌출 형성되도록 고무를 사용하여 일체로 제작된다.
상기와 같이 고무만을 사용하여 제작된 종래의 스태빌라이저 바용 부시(20)는 고정 홀(200)을 중심으로 상, 하부를 구분지어 볼 때, 상기 고정 홀(200) 하부는 사각형 형태로 형성되고, 상기 고정 홀(200) 상부는 반원 형태로 형성된다.
그러므로 종래의 스태빌라이저 바용 부시(20)의 반원 형태로 형성된 고정 홀의 상부는 고정 홀(200)에서부터 표면까지의 두께(Ta)가 일정한데 반하여, 상기 스태빌라이저 바용 부시(20)의 사각형 형태로 형성된 고정 홀(200) 하단부는 고정 홀(200)의 중심에서부터 표면까지의 두께(Tb)가 일정하지 아니하므로 상기 스태빌라이저 바(30)에 비틀림 하중이 작용하거나 상하 축 하중 또는 좌우 축 하중이 작용할 시에 고정 홀(200)을 중심으로 부시(20)의 상부와 하부의 변형되는 정도가 다름으로써 상기 스태빌라이저 바(30)와 고정 홀(200) 사이에 틈새가 발생하여 그 내부로 이물질이 삽입되어 스태빌라이저 바(30)의 표면이 쉽게 마모됨으로써 스태빌라이저 바(30)의 내구성이 저하되어 수명이 대폭 단축된다는 문제점이 있었다.
특히, 스태빌라이저 바(30)에 비틀림 하중이 발생하게 되면, 부시(20)의 상 단부는 반원 형태로 형성됨으로써 고정 홀(200)에서부터 표면까지의 두께(Ta)가 일정하게 형성되어 상기 스태빌라이저 바(30)와 동일한 방향으로 일체로 회전을 하게 되나, 부시(20)의 하단부는 사각형 형태로 형성됨으로써 고정 홀(200)에서부터 표면까지의 두께(Tb)가 일정하지 않을 뿐만 아니라 부시(20)의 상단부에 비해 고정 홀(200)에서부터 표면까지의 두께(Tb)가 더 두꺼워 회전 강성이 더 큼으로써 상기 스태빌라이저 바(30)와 일체로 회전되지 않고 미끄러지는 슬립현상이 발생되어 소음이 발생될 뿐만 아니라 마찰열에 의하여 부시(20)가 쉽게 마모되는 현상이 발생되며, 장시간 사용 시 부시(20)의 형태가 스태빌라이저 바(30)의 회전 방향으로 밀려 변형됨으로써 부시(20)의 고정 홀(200)과 스태빌라이저 바(30) 외주면 사이에 틈새가 발생하여 상기 틈새 사이로 이물질이 삽입되어 스태빌라이저 바(30)의 외주면이 마모되는 현상이 발생되어 스태빌라이저 바(30)의 수명이 대폭 단축된다는 문제점이 있었다.
또한, 스태빌라이저 바용 마운팅 장치(1)는 차체 프레임에 조립할 시에 부시(20)가 고정 브래킷(10)에 의해 가압됨으로써 상기 부시(20)의 형태가 변형된다는 문제점이 있었다.
따라서 본 발명의 목적은 클램핑부 전체에 걸쳐 회전 강성이 동일하도록 하여 클램핑부의 내주면 전체가 스태빌라이저 바가 회전되는 방향으로 동일한 각도로 비틀리도록 함으로써 스태빌라이저 바와 부시 사이에 슬립 현상이 발생되지 않도록 하는 스태빌라이저 바용 부시를 제공하는 것이다.
본 발명의 다른 목적은 내부 강성을 향상시킴으로써 조립 시 고정 브래킷에 의해 가압되더라도 그 형태가 변형되지 않을 뿐만 아니라 장시간 사용 시에도 스태빌라이저 바의 회전 방향으로 밀려 형태가 변형되는 현상을 방지할 수 있도록 하는 스태빌라이저 바용 부시를 제공하는 것이다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 중앙부에는 스태빌라이저 바가 삽입 고정되는 고정 홀이 관통 형성되며, 외주면 중앙에는 고정 턱이 돌출 형성되고, 상기 고정 홀에 스태빌라이저 바가 삽입될 수 있도록 상기 고정 턱에서부터 고정 홀까지 개구부가 절개되어 형성되며, 내부에는 상기 고정 홀을 감싸도록 다수개의 금속판이 삽입되는 클램핑부; 상기 클램핑부의 외주면 하단부에 결합되는 반원 형상의 결합부가 상부면 중앙부에 형성되며, 양측면 중앙부에는 고정 턱이 돌출 형성된 하부 받침대; 및 상기 클램핑부의 외부면 하단부에서부터 연장 형성되어 상기 하부 받침대의 외부면을 감싸는 받침대 커버부;를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 스태빌라이저 바용 부시를 제공한다.
바람직하게는, 상기 하부 받침대의 결합부에서부터 하부면 방향으로는 다수개의 고정 슬롯이 일정간격으로 더 관통 형성되며, 상기 클램핑부의 외주면 하단부에는 상기 고정 슬롯에 삽입 결합되는 다수개의 고정 돌기가 더 돌출 형성된 것을 특징으로 하는 스태빌라이저 바용 부시를 제공한다.
보다 바람직하게는, 상기 하부 받침대의 양측면 중앙부에 돌출 형성된 고정 턱의 상단부 중앙에는 상기 받침대 커버부 외부로 돌출 형성되는 걸림 턱이 더 돌출 형성된 것을 특징으로 하는 스태빌라이저 바용 부시를 제공한다.
더욱 바람직하게는, 상기 하부 받침대 결합부의 중앙부에는 고정 홈이 더 형성된 것을 특징으로 하는 스태빌라이저 바용 부시를 제공한다.
또한, 본 발명은, 중앙부에는 상기 스태빌라이저 바가 삽입 고정되는 고정 홀이 관통 형성되며, 외주면 중앙에는 고정 턱이 돌출 형성되고, 상기 고정 홀에 스태빌라이저 바가 삽입될 수 있도록 상단부는 고정 홀의 상단부 중앙에서부터 외주면 방향으로 일정거리만큼 절개되고, 그 하단부는 상기 고정 홀의 하단부 중앙에서부터 저면부까지 절개되는 개구부가 형성되며, 내부에는 상기 고정 홀을 감싸도록 다수개의 금속판이 삽입되는 클램핑부; 상기 클램핑부의 외주면 하단부에 결합되는 반원 형상의 결합부가 상부면 중앙부에 형성되며, 양측면 중앙부에는 고정 턱이 돌출 형성되어, 상기 개구부를 중심으로 양분되도록 절단되어 상기 클램핑부의 외주면 하단부에 결합되는 하부 받침대; 및 상기 클램핑부의 외부면 하단부에서부터 연장 형성되어 상기 하부 받침대의 외부면을 감싸는 받침대 커버부;를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 스태빌라이저 바용 부시를 제공한다.
바람직하게는, 상기 하부 받침대의 결합부에서부터 하부면 방향으로는 다수개의 고정 슬롯이 일정간격으로 더 관통 형성되며, 상기 클램핑부의 외주면 하단부에는 상기 고정 슬롯에 삽입 결합되는 다수개의 고정 돌기가 더 돌출 형성된 것을 특징으로 하는 스태빌라이저 바용 부시를 제공한다.
보다 바람직하게는, 상기 하부 받침대의 양측면 중앙부에 돌출 형성된 고정 턱의 상단부 중앙에는 상기 받침대 커버부 외부로 돌출 형성되는 걸림 턱이 더 돌출 형성된 것을 특징으로 하는 스태빌라이저 바용 부시를 제공한다.
더욱 바람직하게는, 상기 하부 받침대 결합부의 중앙부에는 고정 홈이 더 형성된 것을 특징으로 하는 스태빌라이저 바용 부시를 제공한다.
이상, 상술한 바와 같이 본 발명에 따른 스태빌라이저 바용 부시는 클램핑부 전체에 걸쳐 회전 강성이 동일하도록 하여 클램핑부의 내주면 전체가 스태빌라이저 바가 회전되는 방향으로 동일한 각도로 회전되도록 함으로써 스태빌라이저 바와 부시 사이에 슬립 현상이 발생되지 않아 스태빌라이저 바와 부시간의 마찰로 인한 소음이 발생되지 않아 차량의 운전 시 정숙한 실내 환경을 제공하며, 마찰열에 의한 부시의 마모 현상을 최소화하여 내구성을 대폭 향상시킬 수 있도록 하는 효과가 있다.
또한, 클램핑부의 내주면 전체가 스태빌라이저 바가 회전되는 방향으로 동일한 각도로 비틀리도록 할 뿐만 아니라 하부 받침대와 금속판에 의해 내부 강성이 대폭 향상됨으로써 장시간 사용 시에도 스태빌라이저 바의 회전방향으로 밀려 형태가 변형되지 않아 스태빌라이저 바와 클램핑부의 고정 홀 사이에 틈새가 발생되지 않음으로써 스태빌라이저 바와 클램핑부 사이에 이물질이 삽입되지 않아 스태빌라 이저 바의 외주면이 마모되는 현상을 방지할 수 있으며, 가압 장착 시 고정 브래킷의 가압력에 의한 형태 변형을 방지함으로써 장착성을 대폭 향상시킬 수 있도록 하는 효과가 있다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 2a는 본 발명에 따른 일실시예에 의한 스태빌라이저 바용 부시의 사시도이고, 도 2b는 도 2a의 A-A 단면도이고, 도 3은 본 발명에 따른 일실시예에 의한 하부 받침대의 사시도이며, 도 4a는 본 발명에 따른 다른 실시예에 의한 스태빌라이저 바용 부시의 사시도이고, 도 4b는 도 4a의 A-A단면도이며, 도 5는 본 발명에 따른 다른 실시예에 의한 하부 받침대의 사시도로서, 도 2a 내지 도 5에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 일실시예에 의한 스태빌라이저 바용 부시(1)는, 클램핑부(10), 하부 받침대(20) 및 받침대 커버부(30)를 포함하여 구성된다.
상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 일실시예에 의한 스태빌라이저 바용 부시(1)의 클램핑부(10)는, 도 2a 및 도 2b에 도시된 바와 같이 중앙부에 스태빌라이저 바(2)가 삽입 고정되는 고정 홀(100)이 관통 형성된 관 형상으로 형성되어, 그 외주면 중앙부에는 고정 턱(101)이 돌출 형성되고, 상기 고정 홀(100)에 스태빌라이저 바(2)가 삽입될 수 있도록 상기 고정 턱(101)에서부터 고정 홀(100)까지는 개구부(102)가 절개되어 형성되며, 그 내부에는 상기 고정 홀(100)을 감싸도록 다수개의 금속판(103)이 삽입된다.
또한, 본 발명에 따른 다른 실시예에 의한 스태빌라이저 바용 부시(1)의 클램핑부(10)는, 도 4a 및 도 4b에 도시된 바와 같이 중앙부에는 상기 스태빌라이저 바(2)가 삽입 고정되는 고정 홀(100)이 관통 형성되며, 외주면 중앙에는 고정 턱(101)이 돌출 형성되고, 상기 고정 홀(100)에 스태빌라이저 바(2)가 삽입될 수 있도록 상단부는 고정 홀(100)의 상단부 중앙에서부터 외주면 방향으로 일정거리만큼 절개되고, 그 하단부는 상기 고정 홀(100)의 하단부 중앙에서부터 저면부까지 절개되는 개구부(102)가 형성되며, 내부에는 상기 고정 홀(100)을 감싸도록 다수개의 금속판(103)이 삽입된다.
여기서, 상기 클램핑부(10)의 고정 턱(101)은 본 발명에 따른 스태빌라이저 바용 부시(1)를 내주면에 수용하여 차체 프레임(도시되지 않음)에 고정시키는 고정 브래킷(도시되지 않음)의 이동방지 홈(도시되지 않음)에 삽입 결합되어 상기 스태빌라이저 바용 부시(1)가 스태빌라이저 바(2)의 축 방향(A)으로 밀리는 현상을 방지하는 기능을 하며, 상기 클램핑부(10) 내부에 삽입되는 다수개의 금속판(103)은 상기 클램핑부(10)의 내부 강성을 향상시켜 스태빌라이저 바(2)의 회전 방향(B)으로의 클램핑부(10)가 변형되는 것을 방지할 뿐만 아니라 본 발명에 따른 스태빌라이저 바용 부시(1)를 고정 브래킷을 이용하여 가압하여 장착할 시에 상기 고정 브래킷의 가압력에 의해 클램핑부(10)의 형태가 변형되는 것을 방지함으로써 장착성을 향상시킬 수 있도록 하는 기능을 한다.
상기 하부 받침대(20)는 상기 클램핑부(10)의 외주면 하단부에 결합되는 반원 형상의 결합부(200)가 상부면 중앙부에 형성되며, 양측면 중앙부에는 고정 턱(201)이 돌출 형성된다.
여기서 상기 하부 받침대(20)의 양측면 중앙부에 돌출 형성된 고정 턱(201)은 상기 클램핑부(10)의 고정 턱(101)과 마찬가지로 본 발명에 따른 일실시예에 의한 스태빌라이저 바용 부시(1)를 내주면에 수용하여 차체 프레임에 고정 시키는 고정 브래킷의 이동방지 홈에 삽입 결합되어 상기 스태빌라이저 바용 부시(1)가 스태빌라이저 바(2)의 축 방향(A)으로 밀리는 현상을 방지하는 기능을 한다.
상기와 같은 하부 받침대(20)는, 도 2a 및 도 2b에 도시된 바와 같이 개구부(102)가 클램핑부(10)의 상기 고정 턱(101)에서부터 고정 홀(100)까지 절개되어 형성될 경우에는 도 2b 및 도 3에 도시된 바와 같이 일체로 형성되어 상기 클램핑부(10)의 외주면 하단부에 결합되며, 도 4a 및 도 4b에 도시된 바와 같이 개구부(102)가 그 상단부는 고정 홀(100)의 상단부 중앙에서부터 외주면 방향으로 일정거리만큼 절개되고, 그 하단부는 상기 고정 홀(100)의 하단부 중앙에서부터 저면부까지 절개되어 형성될 경우에는 도 4b 및 도 5에 도시된 바와 같이 상기 개구부(102)를 중심으로 양분되도록 절단되어 상기 클램핑부의 외주면 하단부에 결합된다.
상기 받침대 커버부(30)는, 상기 클램핑부(10)의 외부면 하단부에서부터 연장 형성되어 상기 하부 받침대(20)의 외부면을 감싼다.
또한, 상기 하부 받침대(20)의 결합부(200)에서부터 하부면 방향으로는 다수개의 고정 슬롯(202)이 일정간격으로 더 관통 형성되며, 상기 클램핑부(10)의 외주면 하단부에는 상기 고정 슬롯(202)에 삽입 결합되는 다수개의 고정 돌기(104)가 더 돌출 형성된다.
또한, 상기 하부 받침대(20)의 양측면 중앙부에 돌출 형성된 고정 턱(201)의 상단부 중앙에는 상기 받침대 커버부(30) 외부로 돌출 형성되는 걸림 턱(203)이 더 돌출 형성되며, 상기 하부 받침대(20) 결합부(200)의 중앙부에는 고정 홈(204)이 더 형성된다.
상기와 같은 클램핑부(10)는 통상적인 스태빌라이저 바용 부시와 마찬가지로 고무 재질로 제작되며, 상기 하부 받침대(20)는 통상적인 스태빌라이저 바용 부시와는 다르게 플라스틱 재질로 제작되는 것이 바람직하다.
다시, 도 2a 내지 도 5를 참조하여 본 발명에 따른 일실시예에 의한 스태빌라이저 바용 부시의 작용 및 효과를 살펴보면 다음과 같다.
도 2a 내지 도 5에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 스태빌라이저 바용 부시(1)는 종래의 스태빌라이저 바용 부시와 마찬가지로 클램핑부(10)의 개구부(102)를 통하여 스태빌라이저 바(2)를 고정 홀(100) 내에 끼워 넣은 다음, 상기 부시(1)를 고정 브래킷(도시되지 않음)에 의해 차체 프레임(도시되지 않음)에 고정함으로써 스태빌라이저 바(2)를 차체 프레임에 고정시킬 수 있도록 한다.
상기와 같이 스태빌라이저 바(2)를 차체 프레임에 고정시킬 수 있도록 하는 본 발명에 따른 스태빌라이저 바용 부시(1)는 상기 스태빌라이저 바(2)를 클램핑하는 클램핑부(10)의 두께(T)가 방향성에 관계없이 전체적으로 동일하게 형성되어 상기 스태빌라이저 바(2)에 하중이 작용하게 될 시에 상기 클램핑부(10)가 전체적으 로 걸쳐 변형되는 정도가 동일하도록 함으로써 스태빌라이저 바(2)와 클램핑부(10)의 고정 홀(100) 사이에 슬립 현상이 발생되지 않도록 할 뿐만 아니라 틈새 또한 발생되지 않도록 한다.
즉, 본 발명에 따른 스태빌라이저 바용 부시(1)는 클램핑부(10)의 두께(T)가 방향성에 관계없이 전체적으로 동일하게 형성되어, 상기 클램핑부(10) 전체에 걸쳐 회전 강성이 동일함으로써 특히, 스태빌라이저 바(2)에 비틀림 하중이 가해질 경우 클램핑부(10)의 내주면 전체가 스태빌라이저 바(2)가 회전되는 방향(B)으로 동일한 각도로 회전되도록 함으로써 스태빌라이저 바(2)와 부시(1) 사이에 슬립 현상이 발생되지 않도록 하여 스태빌라이저 바(2)와 부시(1)간의 마찰로 인한 소음 발생과 마찰열에 의한 부시(1) 내주면의 마모 현상을 방지하여 내구성을 향상시키며 차량의 운전 시 정숙한 실내 환경을 제공할 뿐만 아니라, 스태빌라이저 바(2)와 클램핑부(10)의 고정 홀 (100)사이에 틈새발생을 방지하여 스태빌라이저 바(2)와 고정 홀(100) 사이에 이물질이 삽입되지 않도록 하여 스태빌라이저 바(2)의 외주면이 마모되는 현상을 방지할 수 있도록 한다.
또한, 상기 클램핑부(10)의 내부에 삽입되는 다수개의 금속판(103)과 상기 클램핑부(10)의 외주면 하단부에 부착되는 플라스틱 재질로 제작된 하부 받침대(20)는 부시(1)의 내부 강성을 향상시켜 장시간 사용 시에도 부시(1)가 스태빌라이저 바(2)의 회전 방향(B)으로 밀려 그 형태가 변형되는 현상을 방지하여 스태빌라이저 바(2)와 부시(1)의 내주면 사이에 틈새가 발생되지 않아 스태빌라이저 바(2)의 외주면이 마모되는 현상을 방지할 뿐만 아니라, 부시(1)의 가압 장착 시 고정 브래킷의 가압력에 의한 부시(1)의 형태 변형을 방지함으로써 장착성을 향상시킬 수 있도록 한다.
상기 하부 받침대(20)의 결합부(200)에서부터 하부면 방향으로는 일정간격으로 관통 형성된 다수개의 고정 슬롯(202)이 구비되고, 상기 클램핑부(10)의 외주면 하단부에는 다수개의 고정 돌기(104)가 돌출 형성됨으로써, 상기 고정 돌기(104)가 상기 고정 슬롯(202)에 삽입되도록 상기 클램핑부(10)의 외주면 하단부에 하부 받침대(20)를 부착하여 클램핑부(10)와 하부 받침대(20)의 결합력을 향상시켜 클램핑부(10)에 비틀림 하중이 가해졌을 시에 상기 클램핑부(10)와 하부 받침대(20)가 서로 분리되지 않도록 하는 기능을 한다.
상기 받침대 커버부(30) 외부로 돌출되도록 상기 하부 받침대(20)의 양측면 중앙부에 돌출 형성된 고정 턱(201)의 상단부 중앙에 형성된 걸림 턱(203)은, 상기 클램핑부(10)와 일체로 형성된 받침대 커버부(30)에 의해 하부면이 지지됨으로써 상기 받침대 커버부(30) 내부에서 상기 하부 받침대(20)가 외력에 의해 이동되는 것을 방지하는 기능을 한다.
또한, 상기 하부 받침대(20) 결합부(200)의 중앙부에는 고정 홈(204)이 더 형성되어 클램핑부(10)의 고정 턱(101) 하단부가 삽입되도록 하여 상기 클램핑부(10)가 스태빌라이저 바(2)의 축 방향(A)으로 이탈되지 않도록 하는 기능을 한다.
즉, 본 발명에 따른 일실시예에 의한 스태빌라이저 바용 부시(1)는 클램핑부(10)의 두께(T)가 방향성에 관계없이 전체적으로 동일하게 형성되어, 상기 클램 핑부(10) 전체에 걸쳐 회전 강성이 동일함으로써 클램핑부(10)의 내주면 전체가 스태빌라이저 바(2)가 회전되는 방향(B)으로 동일한 각도로 회전되도록 하여 스태빌라이저 바(2)와 부시(1) 사이에 슬립 현상이 발생되지 않아 스태빌라이저 바(2)와 부시(1) 간의 마찰로 인한 소음이 발생되지 않아 차량의 운전 시 정숙한 실내 환경을 제공하며, 마찰열에 의한 부시(1)의 마모 현상을 최소화하여 내구성을 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라 스태빌라이저 바(2)와 클램핑부(10)의 고정 홀(100) 사이에 틈새 발생을 방지하여 스태빌라이저 바(2)와 클램핑부(10) 사이에 이물질이 삽입되지 않도록 하여 스태빌라이저 바(2)의 외주면이 마모되는 현상을 방지할 수 있으며, 클램핑부(10) 내부에 삽입되는 금속판(103)과 상기 클램핑부(10) 하단부에 부착되는 플라스틱 재질로 제작된 하부 받침대(20)에 의해 내부 강성이 향상됨으로써 부시(1)의 가압 장착 시 고정 브래킷의 가압력에 의한 부시(1)의 형태 변형을 방지함으로써 장착성을 대폭 향상시킬 수 있도록 한다.
본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.
도 1은 통상적인 스태빌라이저 바의 장착 상태도
도 2a는 본 발명에 따른 일실시예에 의한 스태빌라이저 바용 부시의 사시도
도 2b는 도 2a의 A-A 단면도
도 3은 본 발명에 따른 일실시예에 의한 하부 받침대의 사시도
도 4a는 본 발명에 따른 다른 실시예에 의한 스태빌라이저 바용 부시의 사시도
도 4b는 도 4a의 A-A단면도
도 5는 본 발명에 따른 다른 실시예에 의한 하부 받침대의 사시도
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
(1) : 부시 (2) : 스태빌라이저 바
(10) : 클램핑부 (20) : 하부 받침대
(30) : 받침대 커버부 (100) : 고정 홀
(101)(201) : 고정 턱 (102) : 개구부
(103) : 금속판 (104) : 고정 돌기
(200) : 결합부 (202) : 고정 슬롯
(203) : 걸림 턱 (204) : 고정 홈

Claims (8)

  1. 차량용 스태빌라이저 바를 차체 프레임에 고정시키기 위한 스태빌라이저 바용 마운팅 장치에 적용되는 부시에 있어서,
    중앙부에는 상기 스태빌라이저 바가 삽입 고정되는 고정 홀이 관통 형성되며, 외주면 중앙에는 고정 턱이 돌출 형성되고, 상기 고정 홀에 스태빌라이저 바가 삽입될 수 있도록 상기 고정 턱에서부터 고정 홀까지 개구부가 절개되어 형성되며, 내부에는 상기 고정 홀을 감싸도록 다수개의 금속판이 삽입되는 클램핑부;
    상기 클램핑부의 외주면 하단부에 결합되는 반원 형상의 결합부가 상부면 중앙부에 형성되며, 양측면 중앙부에는 고정 턱이 돌출 형성된 하부 받침대;
    상기 클램핑부의 외부면 하단부에서부터 연장 형성되어 상기 하부 받침대의 외부면을 감싸는 받침대 커버부;
    상기 하부 받침대의 결합부에서부터 하부면 방향으로 일정간격으로 관통 형성된 다수개의 고정 슬롯;
    상기 클램핑부의 외주면 하단부에 상기 고정 슬롯에 삽입 결합되도록 돌출 형성된 다수개의 고정 돌기;
    상기 받침대 커버부 외부로 돌출되도록 상기 하부 받침대의 양측면 중앙부에 돌출 형성된 고정 턱의 상단부 중앙에 돌출 형성되는 걸림 턱; 및
    상기 하부 받침대 결합부의 중앙부에 형성된 고정 홈;으로 구성된 스태빌라이저 바용 부시.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 차량용 스태빌라이저 바를 차체 프레임에 고정시키기 위한 스태빌라이저 바용 마운팅 장치에 적용되는 부시에 있어서,
    중앙부에는 상기 스태빌라이저 바가 삽입 고정되는 고정 홀이 관통 형성되며, 외주면 중앙에는 고정 턱이 돌출 형성되고, 상기 고정 홀에 스태빌라이저 바가 삽입될 수 있도록 상단부는 고정 홀의 상단부 중앙에서부터 외주면 방향으로 일정거리만큼 절개되고, 그 하단부는 상기 고정 홀의 하단부 중앙에서부터 저면부까지 절개되는 개구부가 형성되며, 내부에는 상기 고정 홀을 감싸도록 다수개의 금속판이 삽입되는 클램핑부;
    상기 클램핑부의 외주면 하단부에 결합되는 반원 형상의 결합부가 상부면 중앙부에 형성되며, 양측면 중앙부에는 고정 턱이 돌출 형성되어, 상기 개구부를 중심으로 양분되도록 절단되어 상기 클램핑부의 외주면 하단부에 결합되는 하부 받침대;
    상기 클램핑부의 외부면 하단부에서부터 연장 형성되어 상기 하부 받침대의 외부면을 감싸는 받침대 커버부;
    상기 하부 받침대의 결합부에서부터 하부면 방향으로 일정간격으로 관통 형성된 다수개의 고정 슬롯;
    상기 클램핑부의 외주면 하단부에 상기 고정 슬롯에 삽입 결합되도록 돌출 형성된 다수개의 고정 돌기;
    상기 받침대 커버부 외부로 돌출되도록 상기 하부 받침대의 양측면 중앙부에 돌출 형성된 고정 턱의 상단부 중앙에 돌출 형성되는 걸림 턱; 및
    상기 하부 받침대 결합부의 중앙부에 형성된 고정 홈;으로 구성된 스태빌라이저 바용 부시.
  6. 삭제
  7. 삭제
  8. 삭제
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