KR100850869B1

KR100850869B1 - 차량의 슬라이딩 범퍼

Info

Publication number: KR100850869B1
Application number: KR1020070057030A
Authority: KR
Inventors: 정광섭
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2007-06-12
Filing date: 2007-06-12
Publication date: 2008-08-07

Abstract

본 발명은 차량의 슬라이딩 범퍼에 관한 것으로서, 특히, 차량의 범퍼 내부에 마련된 한 쌍의 범퍼 빔이 차량 충돌 시 측방향으로 슬라이딩 가능하게 하기 위한 장치에 관한 것으로서, 원호 형상으로 이루어진 중공체로서 그 양측 배면에 일정구간 슬롯(110)이 관통 형성된 한 쌍의 범퍼 빔(100)과; 차체 전방 양측에 고정되어, 상기 범퍼 빔(100)의 외측 슬롯(110)을 관통하여 체결되는 체결수단(400)을 통해 상기 범퍼 빔(100)을 측방향으로 슬라이딩 가능하게 지지하는 범퍼 스테이(200)와; 차체 전방 중앙에 위치하여, 상기 범퍼 빔(100)의 중앙측 슬롯(110)을 관통하여 체결되는 체결수단(400)을 통해 한 쌍의 상기 범퍼 빔(100)을 측방향으로 슬라이딩 가능하게 연결하는 센터 보강재(300)로 구성되어, 충돌 시험에 대한 규정을 만족하여 안전성을 증대시키는 동시에 별도로 범퍼 빔의 길이를 연장할 필요가 없어 범퍼에 대한 설계 자유도 및 외관미를 향상시킬 수 있도록 하는 것이다.

범퍼, 빔, 슬롯, 슬라이딩, 스테이

Description

차량의 슬라이딩 범퍼{Sliding bumper for vehicles}

도 1은 종래의 차량의 범퍼를 도시하는 평면도,

도 2는 본 발명의 차량의 슬라이딩 범퍼를 도시하는 분해사시도,

도 3은 본 발명의 차량의 슬라이딩 범퍼를 도시하는 사시도,

도 4는 본 발명의 차량의 슬라이딩 범퍼를 도시하는 평면도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1 : 범퍼 커버 100 : 범퍼 빔

110 : 슬롯 120 : 체결구

200 : 범퍼 스테이 300 : 센터 보강재

400 : 체결수단

본 발명은 차량의 슬라이딩 범퍼에 관한 것으로서 특히, 차량의 범퍼 내부에 마련된 한 쌍의 범퍼 빔이 차량 충돌 시 측방향으로 슬라이딩 가능하게 하기 위한 장치로써, 충돌 시험에 대한 규정을 만족하여 안전성을 증대시키는 동시에 별도로 범퍼 빔의 길이를 연장할 필요가 없어 범퍼에 대한 설계 자유도 및 외관미를 향상시킬 수 있는 장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량에 마련되는 범퍼는 차체의 전방 및 후방에 설치되어 각종 추돌 및 충돌사고 발생 시 차체 및 탑승자를 보호할 뿐만 아니라, 후드 및 엔진룸에 장착된 엔진과 각종 기기 등을 보호하는 역할을 수행하게 되며, 이러한 범퍼에 마련된 범퍼 커버는 차체에 지지된 범퍼 빔의 외부를 감싸는 플라스틱 사출물로 이루어져 있다.

도 1은 종래의 차량의 범퍼를 도시하는 평면도이다.

종래의 차량의 범퍼는 도 1에 도시한 바와 같이, 범퍼 커버(1) 내부에 횡방향으로 범퍼 빔(10)이 위치하며, 이 범퍼 빔(10)은 미도시한 차체에 범퍼 스테이(20)를 통하여 지지되어 있다.

이를 통해, 종래의 차량의 범퍼는 차량의 전방 충돌 시 범퍼 커버(1) 내에 마련된 범퍼 빔(10)이 충격을 흡수하게 되는 것이다.

최근 들어, 차량의 범퍼에 대한 안전성을 측정하기 위하여 새로운 충돌 시험에 따른 안전 규정이 지속적으로 확대 적용되고 있어, 전방 혹은 후방 전면 충돌 시험 뿐 아니라, 전방 코너 및 후방 코너 부위에 대한 15% 오프셋(off set) 충돌 시험이 새롭게 실시되고 있는 실정이다.

상기한 15% 오프셋 충돌 시험은 도 1에 도시한 바와 같이, 충돌 시험용 배리 어(barrier)(2)와 차량의 범퍼 모서리를 15% 오프셋 시킨 상태에서 충돌시키는 시험으로써, 이러한 15% 오프셋 충돌 시험에 대한 안전 규정을 만족하기 위해서는 현재 적용되고 있는 범퍼 빔(10)의 길이를 도 1에 A에 도시한 바와 같이 양측으로 소정 길이 연장해야만 한다.

그러나, 종래의 차량의 범퍼에 있어서 범퍼 빔의 길이를 좌우 양측으로 연장할 경우 생산원가가 증대될 뿐 아니라, 범퍼 빔의 연장에 따라 범퍼 빔을 수용하고 있는 범퍼 커버의 형상 또한 도 1의 B에 나타낸 바와 같이 변경해야 하기 때문에 차량의 범퍼에 대한 설계 자유도가 저감되며 외관미 또한 떨어지게 된다는 기술상의 문제점이 있었다.

본 발명은 상기의 문제점을 해소하기 위한 것으로, 차량의 범퍼 내부에 마련된 한 쌍의 범퍼 빔이 차량 충돌 시 측방향으로 슬라이딩 가능하게 하여, 충돌 시험에 대한 규정을 만족하여 안전성을 증대시키는 동시에 별도로 범퍼 빔의 길이를 연장할 필요가 없어 범퍼에 대한 설계 자유도 및 외관미를 향상시킬 수 있도록 하는 차량의 슬라이딩 범퍼를 제공하고자 한다.

이러한 본 발명은 원호 형상으로 이루어진 중공체로서 그 양측 배면에 일정구간 슬롯이 관통 형성된 한 쌍의 범퍼 빔과; 차체 전방 양측에 고정되어, 상기 범 퍼 빔의 외측 슬롯을 관통하여 체결되는 체결수단을 통해 상기 범퍼 빔을 측방향으로 슬라이딩 가능하게 지지하는 범퍼 스테이와; 차체 전방 중앙에 위치하여, 상기 범퍼 빔의 중앙측 슬롯을 관통하여 체결되는 체결수단을 통해 한 쌍의 상기 범퍼 빔을 측방향으로 슬라이딩 가능하게 연결하는 센터 보강재로 구성함으로써 달성된다.

도 2는 본 발명의 차량의 슬라이딩 범퍼를 도시하는 분해사시도이며, 도 3은 본 발명의 차량의 슬라이딩 범퍼를 도시하는 사시도이고, 도 4는 본 발명의 차량의 슬라이딩 범퍼를 도시하는 평면도이다.

본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 차량의 슬라이딩 범퍼는 도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 좌우 양측에 각각 마련된 두 범퍼 빔(100)이 센터 보강재(300)를 통해 슬라이딩 가능하게 연결된 동시에, 그 양측이 범퍼 스테이(200)에 슬라이딩 가능하게 지지되어 있어, 15% 오프셋 충돌 시 범퍼 빔(100)이 측방향으로 슬라이딩되는 것을 그 기술상의 기본 특징으로 한다.

이하 본 발명의 차량의 슬라이딩 범퍼에 대한 바람직한 실시예의 각 구성요소를 도면을 참조하여 하나씩 살펴보면 다음과 같다.

우선, 본 발명은 크게 범퍼 빔(100), 범퍼 스테이(200), 그리고 센터 보강재(300)로 이루어진 것으로, 이 가운데 범퍼 빔(100)은 고강도의 판재를 다단으로 절곡하여 성형된 것이다.

이에 따라 범퍼 빔(100)은 원호 형상을 이루는 중공체로 이루어져, 그 양측 배면에 수평 하게 일정구간 슬롯(110)이 관통 형성되어 있으며, 이 슬롯(110)은 하나의 범퍼 빔(100)마다 좌우 상하에 한 개씩 모두 네 개가 성형되어 있다.

그리고, 범퍼 스테이(200)는 차체 전방의 양측에 고정되어 있는 것으로, 이 범퍼 스테이(200)에는 상기 범퍼 빔(100)에 형성된 외측의 슬롯(110)을 관통하여 볼트와 같은 체결수단(400)이 체결된다.

이때, 상기 체결수단(400)은 상기 범퍼 스테이(200)에 완전히 조여지지 않도록 하여 상기 체결수단(400)에 안내되어 상기 범퍼 빔(100)이 슬롯(110)의 유격을 가지고 좌우로 슬라이딩 가능하게 지지한다.

또한, 두 개의 상기 범퍼 빔(100) 사이에는 센터 보강재(300)가 위치하여 양측의 두 범퍼 빔(100)을 연결하게 되는데, 이 센터 보강재(300) 또한 고강도의 판재를 다단으로 절곡하여 성형된 것이다.

그리고, 상기 센터 보강재(300)에는 상기 범퍼 빔(100)에 형성된 중앙측의 슬롯(110)을 관통하여 볼트와 같은 체결수단(400)이 체결된다.

이때에도 마찬가지로, 상기 체결수단(400)은 상기 센터 보강재(300)에 완전히 조여지지 않도록 하여 상기 체결수단(400)에 안내되어 상기 범퍼 빔(100)이 슬롯(110)의 유격을 가지고 좌우로 슬라이딩 가능하게 두 범퍼 빔(100)을 연결하게 된다.

본 발명에 있어서, 상기 범퍼 빔(100)의 전면에는 체결수단(400)을 체결하기 위한 체결구(120)가 관통 형성되는 것이 바람직하다.

즉, 체결수단(400)을 삽입하여 조일 수 있는 체결구(120)를 상기 범퍼 빔(100)의 전면에 형성함으로써, 상기 범퍼 빔(100)에 형성된 슬롯(110)을 관통하여 체결수단(400)을 범퍼 스테이(200)나 센터 보강재(300)에 손쉽게 체결할 수 있도록 하는 것이 양호하다.

이와 더불어, 상기 범퍼 빔(100)의 단면 형상은 대략 凹자 형상으로 이루어지고, 상기 범퍼 스테이(200) 및 센터 보강재(300)의 단면 형상은 상기 범퍼 빔(100)의 단면 형상에 대응하여 대략 凸자 형상으로 이루어진 것이 본 발명에 있어서 바람직하다.

즉, 상기 범퍼 빔(100)의 단면 형상을 대략 凹자 형상으로 다단 절곡시키고, 상기 범퍼 스테이(200) 및 센터 보강재(300)의 단면 형상을 상기 범퍼 빔(100)의 단면 형상에 대응하여 대략 凸자 형상으로 다단 절곡시킴으로써, 상기 범퍼 빔(100)이 범퍼 스테이(200)나 센터 보강재(300) 상에서 상하로는 유동하지 않고 좌우 양측방향으로만 슬라이딩 되도록 하는 것이 바람직하다.

이하, 도 2 내지 도 4를 참조하여 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 차량의 슬라이딩 범퍼는 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 한 쌍의 범퍼 빔(100)은 그 양측이 범퍼 스테이(200)에 의하여 차체에 슬라이딩 가능하게 지지되고, 그 중앙측이 센터 보강재(300)에 의하여 슬라이딩 가능하게 연결되어 있다.

이때, 도 2 및 도 3에 있어서 도면상 좌측에 위치하는 범퍼 빔(100)의 좌측(차체 외측)은 볼트와 같은 상하 두 개의 체결수단(400)에 의하여 범퍼 스테이(200)에 슬라이딩 가능하게 지지되고, 이 범퍼 빔(100)의 우측(차체 중앙측)은 볼트와 같은 상하 두 개의 체결수단(400)에 의하여 센터 보강재(300)에 슬라이딩 가능하게 연결된다.

이와 대칭으로, 도 2 및 도 3에 있어서 도면상 우측에 위치하는 범퍼 빔(100)의 우측(차체 외측)은 볼트와 같은 상하 두 개의 체결수단(400)에 의하여 범퍼 스테이(200)에 슬라이딩 가능하게 지지되고, 이 범퍼 빔(100)의 좌측(차체 중앙측)은 볼트와 같은 상하 두 개의 체결수단(400)에 의하여 센터 보강재(300)에 슬라이딩 가능하게 연결된다.

이를 통하여, 한 쌍의 범퍼 빔(100)은 범퍼 스테이(200)에 의해 차체에 횡방향으로 슬라이딩 가능하게 지지되는 동시에, 센터 보강재(300)에 의해 슬라이딩 가능하게 연결된다.

이에 따라, 차량의 15% 오프셋 충돌 시 상기 범퍼 빔(100)은 자체 곡률에 의하여 슬립 현상이 발생하게 되면서, 곡률 방향을 따라 도 4에 있어서 C로 나타낸 바와 같이 측방향을 향해 슬라이딩 현상이 발생하게 되는 것이다.

따라서, 본 발명의 차량의 슬라이딩 범퍼는 15% 오프셋 충돌 이전에는 한 쌍의 범퍼 빔(100)이 차체 중앙측에 위치하게 되므로, 별도로 이 범퍼 빔(100)의 길이를 연장하거나 상기 범퍼 빔(100)을 수용할 수 있도록 범퍼 커버(1)의 형상을 변경할 필요가 없으며, 만약 15% 오프셋 충돌 시에는 한 쌍의 상기 범퍼 빔(100)이 그 양측을 향하여 슬라이딩됨으로써, 그 충격량을 저감시키게 된다는 탁월한 이점을 지닌 발명인 것이다.

상기 실시예는 본 발명의 기술적 사상을 구체적으로 설명하기 위한 일례로 서, 본 발명의 범위는 상기의 도면이나 실시예에 한정되지 않는다.

이상과 같은 본 발명은 차량의 범퍼 내부에 마련된 한 쌍의 범퍼 빔이 차량 충돌 시 측방향으로 슬라이딩 가능하게 하여, 충돌 시험에 대한 규정을 만족하여 안전성을 증대시키는 동시에 별도로 범퍼 빔의 길이를 연장할 필요가 없어 범퍼에 대한 설계 자유도 및 외관미를 향상시킬 수 있는 발명인 것이다.

Claims

원호 형상으로 이루어진 중공체로서 그 양측 배면에 일정구간 슬롯이 관통 형성된 한 쌍의 범퍼 빔과;

차체 전방 양측에 고정되어, 상기 범퍼 빔의 외측 슬롯을 관통하여 체결되는 체결수단을 통해 상기 범퍼 빔을 측방향으로 슬라이딩 가능하게 지지하는 범퍼 스테이와;

차체 전방 중앙에 위치하여, 상기 범퍼 빔의 중앙측 슬롯을 관통하여 체결되는 체결수단을 통해 한 쌍의 상기 범퍼 빔을 측방향으로 슬라이딩 가능하게 연결하는 센터 보강재로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량의 슬라이딩 범퍼.
제 1항에 있어서, 상기 범퍼 빔의 전면에는 체결수단을 체결하기 위한 체결구가 관통 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 슬라이딩 범퍼.
제 1항에 있어서, 상기 범퍼 빔의 단면 형상은 凹자 형상으로 이루어지고, 상기 범퍼 스테이 및 센터 보강재의 단면 형상은 상기 범퍼 빔의 단면 형상에 대응하여 凸자 형상으로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량의 슬라이딩 범퍼.