KR100844413B1

KR100844413B1 - 버스의 플랩도어 손잡이

Info

Publication number: KR100844413B1
Application number: KR1020060082870A
Authority: KR
Inventors: 송영조
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2006-08-30
Filing date: 2006-08-30
Publication date: 2008-07-08
Also published as: KR20080020060A

Abstract

본 발명은 업-다운 방식의 플랩도어를 개폐시키는 손잡이의 구조를 변경하여 상기 플랩도어를 열때는 물론 상기 플랩도어를 닫을 때에도 사용자가 손잡이를 이용할 수 있는 버스의 플랩도어 손잡이에 관한 것으로서, 회동 작동에 의해 플랩도어(100)의 잠금수단을 작동시켜 잠금상태를 해제할 수 있는 회전부재(220)가 플랩도어에 설치되며, 플랩도어(100)를 열거나 닫을 때 손으로 잡을 수 있도록 연장편(221)이 지지편(222)과 함께 회전부재(220)와 일체로 형성되며, 회전부재(220), 연장편(221) 및 지지편(222)의 사이에는 사용자의 손을 삽입할 수 있는 파지공(223)이 마련된 것을 특징으로 한다.

버스, 플랩도어, 손잡이

Description

버스의 플랩도어 손잡이{Flap Door Handle for Bus}

도1은 일반적인 플랩도어를 나타낸 개략 사시도.

도2는 종래의 플랩도어 손잡이를 나타낸 사시도.

도3은 본 발명에 따른 플랩도어 손잡이를 나타낸 사시도.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※

버스 화물실 입구를 선택적으로 개폐시키는

100 : 플랩도어

200 : 손잡이

210 : 하우징

220 : 회전부재

221 : 연장편

222 : 지지편

223 : 파지공

본 발명은 버스의 플랩도어 손잡이에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 업-다운 방식의 플랩도어를 개폐시키는 손잡이의 구조를 변경하여 상기 플랩도어를 열때는 물론 상기 플랩도어를 닫을 때에도 사용자가 손잡이를 이용할 수 있는 버스의 플랩도어 손잡이에 관한 것이다.

일반적으로, 버스는 많은 사람들이 이용하는 대중교통수단으로서, 버스의 측면바디 하부 양측에는 승객들이 소지하고 탑승하기에는 비교적 큰 화물이 적재되는 화물실이 마련되어 있다. 특히, 장거리를 운행하는 고속버스의 경우에 이 화물실은 절대적으로 필요하며, 많은 승객들이 이 화물실을 빈번하게 사용하고 있다.

또한, 화물실에 수납된 화물을 보호하기 위하여 덮개 역할을 하는 플랩도어가 개폐 가능하도록 마련되는바, 이 플랩도어는 개방되는 방식에 따라 스윙(swing) 타입과 업-다운(up-down) 타입으로 나뉜다.

스윙 타입의 플랩도어는 화물실의 상단부와 플랩도어의 상단부를 연결하는 경첩에 의해 회동되는 방식으로서 구형의 버스나 저급형 버스에서 일반적으로 적용되던 것이었고, 현재의 통상적인 버스에는 힌지암을 매개로 차체와 연결되고 차체에 평행하게 이동되는 업-다운 방식의 플랩도어가 많이 적용된다.

상기 업-다운 방식의 플랩도어는 도1에 도시된 바와 같이, 소정의 길이를 갖는 힌지암(10)의 일측 끝단은 화물실 근처의 필라(pillar)(p)의 양단에 회전 중심축(11)이 되도록 고정되고, 그 힌지암(10)의 타측 끝단은 플랩도어(1)의 양측단에 역시 회전 가능하도록 힌지(12) 결합된다.

또한, 플랩도어(1)가 개방되었을 때 플랩도어(1)에 설치된 힌지(12)를 중심축으로 플랩도어(1)가 상하로 자유 회동되는 현상을 방지하기 위하여 플랩도어(1) 의 하단부에는 보조암(13)이 차체와 힌지를 매개로 연결됨으로써 상기 플랩도어(1)는 지지된다. 그리고, 상기 힌지암(10)과 차체 사이에는 리프터(14)가 설치되어 플랩도어(1)가 개방될 때 힌지암(10)에 소정의 힘을 제공한다.

한편, 플랩도어(1)의 전면 하부 중앙에는 사용자가 플랩도어(1)를 열 때 잠금수단(도면 미도시)의 고정력을 해제함과 동시에 사용자가 손으로 잡을 수 있는 손잡이(20)가 설치되어 있다.

종래의 손잡이(20)는 도2에 나타낸 바와 같이 플랩도어(1)에 하우징(21)이 설치되어 있고, 그 하우징(21)의 내부에는 회전부재(22)가 설치되어 있다.

상기 회전부재(22)는 하우징(21)의 내부에서 회전 가능하게 설치되어 있되, 상기 회전부재(22)의 하부를 당김으로서, 잠금수단의 고정력이 해제되는 것이다.

따라서, 플랩도어(1)를 개방시킬 때에는 상기 손잡이(20)에 설치된 회전부재(22)의 하부를 잡은 상태에서 그 회전부재(22)의 하부를 당기면, 상기 플랩도어(1)를 고정시키는 잠금수단의 고정력이 해제되는 것이다.

이와 같이 잠금수단의 고정력이 해제된 후 상기 회전부재(22)를 더욱 당기면 플랩도어(1)가 개방되는 것이다.

또한 개방되어 있는 플랩도어(1)를 닫을 때에는 상기 플랩도어(1)의 상단부를 하부로 누르면 그 플랩도어(1)가 회전되면서 하부로 이동되는 것이고, 이때 잠금수단에 의해서 플랩도어(1)가 닫혀진 상태를 유지하는 것이다.

그러나, 이러한 종래 플랩도어(1)에 설치된 손잡이(20)는 플랩도어(1)를 열 때 에는 사용자가 손으로 잡은 상태에서 플랩도어(1)를 개방시키게 되므로 손잡이 역할을 할 수 있지만, 상기 플랩도어(1)를 닫을 때에는 손잡이(20)를 잡은 상태에서 플랩도어(1)를 닫을 수 없는 문제점이 있었다.

또한 상기 플랩도어(1)를 닫을 때 상기 플랩도어(1)의 상단부를 잡은 손이 미끄러지거나 힘이 약한 사용자(여성, 노약자 등)는 플랩도어(1)의 반발력에 의해서 상해를 입는 등의 문제점이 있었다.

본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로서, 그 목적은 버스의 플랩도어에 설치된 손잡이의 형상을 변경하여 상기 플랩도어를 개방시킬 때는 물론, 플랩도어를 닫을 때에도 손잡이를 이용하여 플랩도어의 개폐작업을 간편하게 수행할 수 있는 버스의 플랩도어 손잡이를 제공함에 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 버스의 플랩도어 손잡이는, 회동 작동에 의해 플랩도어의 잠금수단을 작동시켜 잠금상태를 해제할 수 있는 회전부재가 플랩도어의 전면에 설치되며, 플랩도어를 열거나 닫을 때 손으로 잡을 수 있도록 연장편이 지지편과 함께 회전부재와 일체로 형성되며, 회전부재, 연장편 및 지지편의 사이에는 사용자의 손을 삽입할 수 있는 파지공이 마련된 것을 특징으로 한다.

도3은 본 발명에 따른 플랩도어 손잡이를 나타낸 사시도이다.

여기에서 참조되는 바와 같이 본 발명의 손잡이(200)는 버스 화물실 입구를 선택적으로 개폐시키는 플랩도어(100)에 전면 중앙 하부에 하우징(210)이 설치되어 있다.

한편, 상기 하우징(210)의 내부에는 회전부재(220)가 회전 가능하게 설치되어 있되, 그 회전부재(220)는 상부를 기점으로 회전 가능하게 설치되는 것이다.

또한 상기 회전부재(220)의 하부 양측에는 지지편(222)이 형성되어 있고, 그 지지편(222)의 단부에는 연장편(221)이 형성되어 있는 것으로서, 상기 회전부재(220), 연장편(221) 및 지지편(222)의 사이, 즉 이들 세 요소(220,221,222)에 의해 규정되는 영역에 사용자의 손을 삽입할 수 있는 파지공(223)이 형성되어 있다.

이와 같이 구성된 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.

먼저, 플랩도어(100)를 개방시킬 때에는 상기 손잡이(200)의 파지공(223)에 손을 삽입하여 연장편(221)을 잡고 당기면, 상기 회전부재(220)에 지지편(222)을 매개로 연결된 회전부재(220)가 회전하게 된다.

상기 회전부재(220)가 회전되면 상기 플랩도어(100)를 고정시키는 잠금수단의 고정력이 해제되는 것이다.

이와 같이 잠금수단의 고정력이 해제된 후 상기 회전부재(220)를 더욱 당기면 플랩도어(100)가 개방되는 것이다.

또한 개방되어 있는 플랩도어(100)를 닫을 때에는 상기 파지공(223)의 내부로 손을 삽입하여 연장편(221)을 잡은 상태에서 하부로 누르면, 상기 플랩도어(100)가 회전되면서 하부로 이동되는 것이고, 이때 잠금수단에 의해서 플랩도어(100)가 닫혀진 상태를 유지하는 것이다.

즉, 본 발명에 의하면, 플랩도어(100)를 개방시킬 때는 물론, 플랩도어(100) 를 닫을 때에도 손잡이에 형성된 파지공(223)에 손을 삽입한 후 연장편(221)을 잡고 상측 또는 하측으로 이동시키는 것으로서, 상기 플랩도어(100)의 개폐가 가능하게 되는 것이다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 버스의 플랩도어 손잡이에 의하면, 상기 손잡이에 형성된 연장편을 잡은 상태에서 플랩도어를 열거나 닫을 수 있게 되므로 상기 플랩도어를 닫을 때 발생되는 미끄럼으로 인한 상해를 방지할 수 있는 특유의 효과가 있다.

또한 본 발명은 연장편을 잡은 상태로 플랩도어를 열거나 닫을 수 있으므로 힘이 약한 사용자(여성, 노약자 등)도 간편하게 플랩도어의 개폐작업을 수행할 수 있는 특유의 효과가 있다.

Claims

버스 화물실 입구를 개폐하는 플랩도어의 전면에 설치되는 플랩도어 손잡이에 있어서,

회동 작동에 의해 플랩도어(100)의 잠금수단을 작동시켜 잠금상태를 해제할 수 있는 회전부재(220)가 플랩도어에 설치되며, 플랩도어(100)를 열거나 닫을 때 손으로 잡을 수 있도록 연장편(221)이 지지편(222)과 함께 회전부재(220)와 일체로 형성되며, 회전부재(220), 연장편(221) 및 지지편(222)의 사이에는 사용자의 손을 삽입할 수 있는 파지공(223)이 마련된 것을 특징으로 하는 버스의 플랩도어 손잡이.
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