KR100842212B1 - 차량용 캐리어 - Google Patents

Abstract

본 발명은 캐리어를 펜더에 대해 위치결정함에 있어서 상기 캐리어의 금속패널 또는 상기 펜더 전방단부의 도장이 벗겨지지 않고 별도의 가이드핀을 필요로 하지 않는 차량용 캐리어를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 차량의 펜더 전방단부에 장착되는 펜더장착부가 형성된 캐리어에 있어서, 상기 펜더장착부는 조립시 위치결정을 위한 가이드부를 구비하며, 상기 가이드부는 상기 펜더 전방단부에 형성된 가이드부 수용부에 들어맞는 형상을 가진 가이드부 하부를 구비한 것을 특징으로 하는 차량용 캐리어를 제공한다.

Description

차량용 캐리어{Carrier for a vehicle}

도 1 은 종래의 차량용 캐리어를 도시하는 사시도이고,

도 2 는 도 1 의 펜더장착부와 펜더를 도시한 사시도이고,

도 3 은 도 2 의 Ⅲ-Ⅲ선을 따라 취한 단면도이고,

도 4 는 본 발명에 따른 차량용 캐리어의 펜더장착부와 펜더를 도시하는 사시도이고,

도 5 는 도 4 의 Ⅴ-Ⅴ선을 따라 취한 단면도이고,

도 6 은 본 발명에 따른 차량용 캐리어의 펜더장착부와 펜더가 결합된 상태를 도시하는 사시도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

100: 캐리어 110: 펜더장착부

111: 금속패널 112: 제 1 가이드홀

115: 프레임 120: 전면 장착부

130: 측면 장착부 140: 수평 프레임부

150: 펜더 151: 펜더 전방단부

152: 제 2 가이드홀 160: 가이드핀

210: 펜더장착부 211: 금속패널

211a: 연결공 212: 가이드부

212a: 가이드부 상부 212b: 가이드부 하부

215: 프레임 216: 제 1 결합공

250: 펜더 251: 펜더 전방단부

252: 가이드부 수용부 253: 제 2 결합공

271: 볼트 272: 제 1 링

273: 제 2 링 274: 너트

본 발명은 차량용 캐리어(carrier)에 관한 것으로서, 더 상세하게는 응축기 및 라디에이터와 같은 열교환기와 헤드라이트 등이 고정되는 캐리어에 관한 것이다.

근래 캐리어는 차량의 경량화에 대한 요구로 인하여 합성수지재로 제작되고 있다. 그러나 합성수지재만으로 제작된 캐리어는 특히 그 상단부의 강도를 보강할 필요가 있고, 이와 같이 강도를 보강할 필요가 있는 부분은 철강과 같은 금속을 병용하여 형성한다. 상기와 같이 2 이상의 재료로써 제작된 캐리어를 하이브리드형(Hybrid type) 캐리어라 한다.

도 1 은 이러한 종래의 하이브리드형 캐리어를 도시한 것으로서, 이 캐리어는 그 중앙부에 라디에이터와 응축기가 장착되는 전면 장착부(120)를 구비하고, 그 양측에는 헤드라이트가 장착되는 측면 장착부(130)를 구비한다. 이러한 캐리어의 구조에 있어 합성수지재와 금속이 병용되어 제작되는 부분은 상기 전면 장착부(120)와 측면 장착부(130)를 그 상방에서 가로지르는 수평 프레임부(140)이고 다른 부분은 합성수지재만으로 형성되는 것이 일반적이다.

도 2 는 이러한 하이브리드형 캐리어의 수평 프레임부(140)의 양단부에 위치한 펜더장착부(110)를 확대한 부분확대도이며, 도 3 은 도 2 의 Ⅲ-Ⅲ선을 따라 취한 단면도이다. 도 2 에 도시된 펜더(150)는 차량의 전륜에 인접하여 위치한 차량의 외부강판이거나 또는 상기 외부강판과 결합되는 부재로서, 도시된 부분은 상기 펜더(150)의 전방이다. 또한 도 2 및 도 3 에서 볼 수 있듯이, 상기 캐리어는 금속재로 형성된 금속패널(111)과 합성수지재가 결합되어 형성된 하이브리드형 캐리어이다.

상기 캐리어는 상기 펜더에 대해 위치가 결정된 후에 펜더와 결합되는데, 종래에는 상기 펜더장착부(110)의 금속패널(111)에 형성된 제 1 가이드홀(112)과 펜더 전방단부(151)에 형성된 제 2 가이드홀(152)에 가이드핀(160)을 끼움으로써 캐리어의 위치를 결정한 후에, 볼트(171)를 제 1 결합공(116)과 제 2 결합공(153)을 통해 관통시켜서 너트(174)와 체결함으로써 펜더장착부(110)와 펜더(150)를 결합하였다. 상기 볼트 및 너트로서 펜더장착부와 펜더를 결합한 후에는 상기 가이드핀을 제거한다.

그러나 상기와 같이 캐리어를 펜더에 대해 위치결정을 하면, 상기 캐리어의 금속패널(111) 또는 상기 펜더 전방단부(151)의 도장이 벗겨질 수 있다는 단점과 위치결정을 하기 위하여 별도의 가이드핀(160)이 필요하다는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기 문제점을 해결하여, 캐리어를 펜더에 대해 위치결정함에 있어서 상기 캐리어의 금속패널 또는 상기 펜더 전방단부의 도장이 벗겨지지 않고 별도의 가이드핀을 필요로 하지 않는 차량용 캐리어를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은,

차량의 펜더 전방단부에 장착되는 펜더장착부가 형성된 캐리어에 있어서, 상기 펜더장착부는 조립시 위치결정을 위한 가이드부를 구비하며, 상기 가이드부는 상기 펜더 전방단부에 형성된 가이드부 수용부에 들어맞는 형상을 가진 가이드부 하부를 구비한 것을 특징으로 하는 차량용 캐리어를 제공한다.

상기 펜더장착부는 금속패널과 합성수지재가 일체로 성형된 복합성형체로서 형성되고, 상기 가이드부 하부는 합성수지재로 형성되는 것이 바람직하다.

또한 상기 가이드부 하부는 그 하면이 경사지게 형성되는 것이 바람직하다.

나아가 상기 가이드부는 상기 금속패널 위에 성형된 가이드부 상부 및 상기 금속패널 아래에 성형된 가이드부 하부를 구비하며, 상기 가이드부 상부와 가이드부 하부는 상기 금속패널에 형성된 연결공을 통해 일체로 성형되는 것이 바람직하다.

나아가 상기 펜더장착부(210)에는 펜더 전방단부(251)와의 나사결합을 위한 제 1 결합공(216)이 형성되는 것이 바람직하다.

이어서, 도 4 내지 도 6 를 참조하여 본 발명의 실시예를 상세히 설명한다.

도 4 는 도 1 에 도시된 종래 캐리어의 펜더장착부(110)에 대응되는 부분을 도시한 것이고, 도 5 는 도 4 의 Ⅴ-Ⅴ선을 따라 취한 단면도이며, 도 6 은 본 발명에 따른 차량용 캐리어의 펜더장착부와 펜더가 결합된 상태를 도시하는 사시도이다. 본 발명에 따른 캐리어의 도 4 에 도시되지 아니한 부분의 구성은 기본적으로 도 1 에 도시된 바와 같다.

본 발명에 따른 캐리어는 하이브리드형 캐리어로서, 이 캐리어는 그 중앙부에 라디에이터와 응축기가 장착되는 전면 장착부를 구비하고, 그 양측에는 헤드라이트가 장착되는 측면 장착부를 구비한다. 이러한 캐리어의 구조에 있어 합성수지재와 금속이 병용되어 제작되는 부분은 상기 전면 장착부와 측면 장착부를 그 상방에서 가로지르는 수평 프레임부이고 다른 부분은 합성수지재만으로 형성된다. 상기 도 4 에 도시된 펜더장착부(210)는 상기 수평 프레임부의 양단부에 위치한 것이다.

상기 펜더장착부(210)는, 그 중앙부에 금속패널(211)을 구비하고, 그 전방단부 및 후방단부에는 합성수지로서 성형된 프레임(215)을 구비한다. 이 프레임(215)은 금속패널(211)로서 형성되는 펜더장착부(210)의 강성을 보강하고, 금속패널의 긁힘 등 손상을 방지한다.

상기 펜더장착부(210)는 차량의 전방 측부에 있는 펜더(fender; 본 발명에서는 차량의 전륜에 인접하여 위치한 차량의 외부강판을 의미하는 것으로 한다)(250)의 전방단부인 펜더 전방단부(251)에 위치결정된 후 장착되며, 상기 펜더 전방단부(251)에는 상기 펜더장착부(210)의 위치결정을 위한 가이드부 수용부(252) 가 형성되어 있다. 본 실시예에 있어서 상기 가이드부 수용부(252)는 직사각형의 형상을 가진 것으로 하였으나 이에 한정되는 것은 아니다.

상기 펜더장착부는 상기 가이드부 수용부에 들어맞는 형상을 갖는 가이드부(212)를 구비하는데, 이 가이드부(212)의 하부(212b)가 상기 가이드부 수용부(252)에 수용됨으로써 상기 펜더장착부가 상기 펜더 전방단부(251)에 정확하게 위치결정될 수 있다. 상기 가이드부 하부(212b)는 도 5 에 도시된 바와 같이 그 하면이 경사지게 형성될 수 있는데, 이렇게 형성함으로써 캐리어를 상기 펜더 전방단부(251)에 탈착하는 것이 용이해진다.

본 실시예에서 상기 가이드부 하부(212b)는 합성수지재로 형성되는 것이 바람직한데, 이로써 금속으로 형성되는 펜더 전방단부(251)와 금속패널(211)의 직접적인 접촉을 방지할 수 있고 따라서 펜더 전방단부(251) 또는 금속패널(211)의 표면 도장이 벗겨지는 것을 방지할 수 있기 때문이다.

상기 가이드부는 가이드 하부(212b)만을 구비하고 가이드 상부(212a)는 구비하지 않을 수도 있지만, 이 경우에는 상기 가이드 하부가 상기 금속패널(211)의 하면에 충분히 확고하게 부착될 수 있어야 한다. 그러기 위하여 특별한 접착제를 사용하거나 상기 금속패널의 하면의 구조를 다소 달리할 수 있다.

상기와 같이 접착제를 사용하지 않고 가이드부 하부(212b)를 상기 금속패널(211)의 하면에 확고하게 고정시키기 위한 수단으로서, 본 실시예에 따른 캐리어의 펜더장착부(210)는 상기 금속패널(211)에 형성된 연결공(211a)을 통하여 상기 가이드부 하부(212b)와 일체로서 성형되는 가이드부 상부(212a)를 구비한다. 상기 가이드부 하부(212b)와 가이드부 상부(212a)는 상기 프레임(215)과 일체로서 성형되는 것이 바람직하다.

도 4 와 도 5 에서는 가이드부 하부(212b)가 하향으로 볼록하고 가이드부 수용부(252)가 상향으로 오목한 실시예를 도시하였으나, 상기 가이드부 하부(212b)가 하향으로 오목한 그릇 형상을 가지고 상기 가이드부 수용부(252)가 상향으로 볼록한 형상을 가질 수도 있다.

본 발명에 따른 캐리어를 상기 펜더(250)에 장착하기 위해서는, 우선 상기 가이드부 하부(212b)를 상기 가이드부 수용부(252)에 끼움으로써 위치를 결정한 후에, 볼트(271)를 제 1 결합공(216)과 제 2 결합공(253)을 통해 관통시켜서 너트(274)와 체결하여 펜더장착부(110)와 펜더(150)를 결합한다. 도 4 에 도시된 제 1 링(272)은 예를 들어 고무와 같은 소재로 제조된 링으로써, 상기 볼트(271)로 인하여 금속패널(211)이 긁히는 것을 방지하고 또한 차량 주행 중의 진동으로 인하여 볼트가 풀리는 것을 방지하는 기능을 한다. 제 2 링(273)도 상기 제 1 링과 같은 기능을 한다.

본 발명은 도면에 도시된 일 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.

본 발명에 의하여, 캐리어를 펜더에 대해 위치결정함에 있어서 상기 캐리어의 금속패널 또는 상기 펜더 전방단부의 도장이 벗겨지지 않고 별도의 가이드핀을 필요로 하지 않는 차량용 캐리어가 제공된다.

또한 상기 캐리어의 펜더장착부의 금속패널(211)은 가이드부(212)에 의하여 그 강성이 더 강화된다.

Claims (5)

1. 차량의 펜더 전방단부(251)에 장착되는 펜더장착부(210)가 형성된 캐리어에 있어서,

   상기 펜더장착부(210)는 조립시 위치결정을 위한 가이드부(212)를 구비하며,

   상기 가이드부(212)는 상기 펜더 전방단부(251)에 형성된 가이드부 수용부(252)에 들어맞는 형상을 가진 가이드부 하부(212b)를 구비한 것을 특징으로 하는 차량용 캐리어.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 펜더장착부(210)는 금속패널(211)과 합성수지재가 일체로 성형된 복합성형체이며, 상기 가이드부 하부(212b)는 합성수지재로 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 캐리어.
3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,

   상기 가이드부 하부(212b)는 그 하면이 경사진 것을 특징으로 하는 차량용 캐리어.
4. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,

   상기 가이드부(212)는 상기 금속패널(211) 위에 성형된 가이드부 상부(212a) 및 상기 금속패널(211) 아래에 성형된 가이드부 하부(212b)를 구비하며,

   상기 가이드부 상부(212a)와 가이드부 하부(212b)는 상기 금속패널(211)에 형성된 연결공(211a)을 통해 일체로 성형된 것을 특징으로 하는 차량용 캐리어.
5. 제 3 항에 있어서,

   상기 가이드부(212)는 상기 금속패널(211) 위에 성형된 가이드부 상부(212a) 및 상기 금속패널(211) 아래에 성형된 가이드부 하부(212b)를 구비하며,

   상기 가이드부 상부(212a)와 가이드부 하부(212b)는 상기 금속패널(211)에 형성된 연결공(211a)을 통해 일체로 성형된 것을 특징으로 하는 차량용 캐리어.

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