CN214083838U - 一种无螺钉连接的双重定位油冷器安装格栅 - Google Patents
一种无螺钉连接的双重定位油冷器安装格栅 Download PDFInfo
- Publication number
- CN214083838U CN214083838U CN202023258873.2U CN202023258873U CN214083838U CN 214083838 U CN214083838 U CN 214083838U CN 202023258873 U CN202023258873 U CN 202023258873U CN 214083838 U CN214083838 U CN 214083838U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- positioning
- oil cooler
- grid
- buckle
- designed
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
本实用新型提供了一种无螺钉连接的双重定位油冷器安装格栅，包括：连接支架和保护格栅，所述连接支架一端为第一连接卡扣，另一端上方为定位孔与定位卡槽，另一端下方为连接孔，所述保护格栅上下两端面设计有多个抓角可有效避免油冷器脱落，所述保护格栅左侧上端设计有单向卡扣、隔板与定位块，所述保护格栅左侧下端设计有外凸方块，所述保护格栅右侧设置有第二连接卡扣；所述外凸方块插入所述连接孔，所述单向卡扣与所述隔板和所述定位块互相配合并与所述定位孔与所述定位卡槽定位连接。实际装配过程中，所设计油冷器安装格栅无需其他零部件，通过卡扣卡接方式完成装配，极大提高了装配便利性，有效节省工时、工序，节约成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种格栅，具体地，涉及一种无螺钉连接的双重定位油冷器安装格栅。
背景技术
在汽车正常行驶过程中，为避免因颠簸而产生的油冷器脱落现象，一般采取螺钉紧固的方式，专利201410182098.7介绍了一种油冷器安装支架，该支架采用螺孔定位，后将油冷器安装冷凝器支架上。而在采用螺钉紧固连接时，除攻入螺钉外，需要同时冲压制备金属连接支架，并使用钎焊工艺将支架与油冷器相连，最后攻入螺钉完成装配。该种装配方式，所需生产工序较多、工时较长，在装配不便的同时存在螺钉松动脱落的风险。此外，连接支架与螺钉均为金属件，不利于整车轻量化。
实用新型内容
针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的是提供一种无螺钉连接的双重定位油冷器安装格栅。
根据本实用新型提供的一种无螺钉连接的双重定位油冷器安装格栅，包括：连接支架和保护格栅，所述连接支架一端为第一连接卡扣，另一端上方为定位孔与定位卡槽，另一端下方为连接孔，所述保护格栅上下两端面设计有多个抓角，可有效避免油冷器脱落，所述保护格栅左侧上端设计有单向卡扣、隔板与定位块，所述保护格栅左侧下端设计有外凸方块，所述保护格栅右侧设置有第二连接卡扣；所述外凸方块插入所述连接孔，所述单向卡扣与所述隔板和所述定位块互相配合并与所述定位孔与所述定位卡槽定位连接，实现所述连接支架与所述保护格栅之间为双重定位结构设计。
优选地，所述单向卡扣卡扣在所述定位卡槽中，所述隔板与所述定位孔定位连接，所述定位块紧贴在所述定位孔所在端的末端，实现了所述连接支架与所述保护格栅在上下方向的定位。
优选地，所述第一连接卡扣垂直于所述保护格栅的板面所在平面，所述第二连接卡扣垂直于所述保护格栅的板面所在平面。
优选地，所述连接孔为T形孔，与所述保护格栅左侧下端设计的外凸方块配合，实现所述连接支架与所述保护格栅在左右方向与前后方向的定位。
优选地，所述连接支架和所述保护格栅均为塑料材质，无需螺钉紧固、无需其余辅助安装部件。
与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：
1、实际装配过程中，所设计油冷器安装格栅无需其他零部件，通过卡扣卡接方式完成装配，极大提高了装配便利性，有效节省工时、工序，节约成本。
2、双重定位设计保证了连接支架与保护格栅之间连接紧固。
3、保护格栅上设计有塑料抓角，并通过过盈连接方式，有效避免了油冷器脱落。
4、所涉及油冷器安装格栅为塑料制成，有效降低了零件质量，有利于整车轻量化。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为一种无螺钉连接的双重定位油冷器安装格栅的立体示意图；
图2为一种无螺钉连接的双重定位油冷器安装格栅的连接支架立体示意图；
图3为一种无螺钉连接的双重定位油冷器安装格栅的保护格栅立体示意图；
具体实施方式
下面结合具体实施例对本实用新型进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本实用新型，但不以任何形式限制本实用新型。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变化和改进。这些都属于本实用新型的保护范围。
如图1所示，为便于油冷器安装，油冷器安装格栅包括连接支架1以及保护格栅2两部分。油冷器在安装到保护格栅2后，再与连接支架1相连，随后安装有油冷器的保护格栅2，紧固连接在水箱散热器上。在整个油冷器安装过程中，所有连接件均为塑料件，所有连接方式均为卡接紧固，无需螺钉连接，可有效减轻零件重量，简化安装工序，降低材料成本与制造成本。
如图2，图3所示，在连接支架1上的一端下侧设计连接孔4的同时，其上部同时设计有定位孔3与定位卡槽4。通过连接孔5与定位块孔3和定位卡槽4的双重装配保证，实现连接支架1与保护格栅2的紧固连接。连接孔5为T形结构设计，在实际装配过程中，保护格栅2上设计的外凸方块在插入连接孔5方孔后，沿连接孔5上设计的导向槽下行，实现了前后方向与左右方向的定位。与此同时，通过隔板7与定位孔3定位连接，定位块8紧贴在定位孔3所在端的末端，实现上下方向的定位。同时，在保护格栅2上设置单向卡扣6，在卡扣的弹性作用下，加强了连接支架1与保护格栅2之间的紧固连接。连接支架1的另一端垂直设有第一连接卡扣，第一连接卡扣安装到散热器水室上，起到固定作用。
如图3所示，保护格栅2为板状环抱式结构，其上下两端面对称设计有8个塑料抓角9，抓角9可以有多个，在油冷器与保护格栅过盈配合下有效了避免油冷器脱落。保护格栅2右端设置有第二连接卡扣，第二连接卡扣同样安装到散热器水室上，起到固定作用。
在本申请的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
以上对本实用新型的具体实施例进行了描述。需要理解的是，本实用新型并不局限于上述特定实施方式，本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变化或修改，这并不影响本实用新型的实质内容。在不冲突的情况下，本申请的实施例和实施例中的特征可以任意相互组合。
Claims (5)
1.一种无螺钉连接的双重定位油冷器安装格栅，其特征在于，包括：连接支架(1)和保护格栅(2)，所述连接支架(1)一端为第一连接卡扣，另一端上方为定位孔(3)与定位卡槽(4)，另一端下方为连接孔(5)，所述保护格栅(2)上下两端面设计有多个抓角(9)，所述保护格栅(2)左侧上端设计有单向卡扣(6)、隔板(7)与定位块(8)，所述保护格栅(2)左侧下端设计有外凸方块，所述保护格栅(2)右侧设置有第二连接卡扣；所述外凸方块插入所述连接孔(5)，所述单向卡扣(6)与所述隔板(7)和所述定位块(8)互相配合并与所述定位孔(3)与所述定位卡槽(4)定位连接。
2.根据权利要求1所述一种无螺钉连接的双重定位油冷器安装格栅，其特征在于：所述单向卡扣(6)卡扣在所述定位卡槽(4)中，所述隔板(7)与所述定位孔(3)定位连接，所述定位块(8)紧贴在所述定位孔(3)所在端的末端。
3.根据权利要求1所述一种无螺钉连接的双重定位油冷器安装格栅，其特征在于：所述第一连接卡扣垂直于所述保护格栅(2)的板面所在平面，所述第二连接卡扣垂直于所述保护格栅(2)的板面所在平面。
4.根据权利要求1所述一种无螺钉连接的双重定位油冷器安装格栅，其特征在于：所述连接孔(5)为T形孔。
5.根据权利要求1所述一种无螺钉连接的双重定位油冷器安装格栅，其特征在于：所述连接支架(1)和所述保护格栅(2)均为塑料材质。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202023258873.2U CN214083838U (zh) | 2020-12-29 | 2020-12-29 | 一种无螺钉连接的双重定位油冷器安装格栅 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202023258873.2U CN214083838U (zh) | 2020-12-29 | 2020-12-29 | 一种无螺钉连接的双重定位油冷器安装格栅 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN214083838U true CN214083838U (zh) | 2021-08-31 |
Family
ID=77434783
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202023258873.2U Active CN214083838U (zh) | 2020-12-29 | 2020-12-29 | 一种无螺钉连接的双重定位油冷器安装格栅 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN214083838U (zh) |
-
2020
- 2020-12-29 CN CN202023258873.2U patent/CN214083838U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US8029049B2 (en) | Fender panel structure | |
| EP1707476A1 (en) | Heat exchanger support structure and heat exchanger supporting method | |
| US8562043B2 (en) | Alignment devices | |
| JP2003104044A (ja) | 取付構造体 | |
| CN109278542B (zh) | 冷却系统 | |
| US20120227239A1 (en) | Bracket and method for attaching heat exchanger | |
| US20080223550A1 (en) | Fastening and Joining Element for Heat Exchangers, and Heat Exchanger Assembly in a Motor Vehicle | |
| CN214083838U (zh) | 一种无螺钉连接的双重定位油冷器安装格栅 | |
| CN213734879U (zh) | 保险杠总成及车辆 | |
| CN210772833U (zh) | 便捷安装的支架夹扣组件 | |
| CN114750701A (zh) | 激光雷达安装结构和车辆 | |
| CA2548012A1 (en) | Universal running board mounting bracket | |
| CN210027292U (zh) | 车辆及其安装支架 | |
| CN220615750U (zh) | 前保险杠支架及车辆 | |
| CN101309620A (zh) | 电路板扎线扣组合支架 | |
| CN215552551U (zh) | 一种副仪表板安装支架及车辆 | |
| CN219728070U (zh) | 一种车用摄像头安装总成及车辆 | |
| CN217235826U (zh) | 用于立式空调的前面板总成及立式空调 | |
| CN215705562U (zh) | 汽车冷却模块装配结构 | |
| CN220107908U (zh) | 边框组件、光伏组件以及光伏系统 | |
| CN216994190U (zh) | 一种线束插件固定装置 | |
| CN218892509U (zh) | 安装支架和车辆 | |
| CN217428619U (zh) | 屏蔽罩及电子设备 | |
| CN216598435U (zh) | 配电盒的壳体以及配电盒 | |
| CN213562105U (zh) | 一种汽车前端模块总成的柔性试验工装 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |