KR100838710B1 - Traffic lights bolt holding device - Google Patents

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KR100838710B1
KR100838710B1 KR1020080006425A KR20080006425A KR100838710B1 KR 100838710 B1 KR100838710 B1 KR 100838710B1 KR 1020080006425 A KR1020080006425 A KR 1020080006425A KR 20080006425 A KR20080006425 A KR 20080006425A KR 100838710 B1 KR100838710 B1 KR 100838710B1
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cross beam
support
pillar
traffic light
wire
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KR1020080006425A
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임동욱
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한국씨티에스주식회사
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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Abstract

A traffic lights holding device is provided to improve its outer appearance by installing a horizontal beam supporting wire in a horizontal support beam and fastening the support wire with bolts and nuts. A traffic lights holding device comprises a pole(110), a horizontal beam(120), a horizontal beam fastening unit, horizontal beam supporting wires(140), and a wire tension adjusting unit. The pole is built on a roadside. The horizontal beam, which is assembled to the pole, extends a road. Traffic signal lights are suspended at the horizontal beam. The horizontal beam fastening unit assembles the horizontal beam to the pole. The horizontal beam supporting wires extends from the end of the horizontal beam to the pole inside the horizontal beam. The wire tension adjusting unit is installed at the end of the horizontal beam supporting wire at the pole side to control tension of the horizontal beam supporting wire. The wire tension adjusting unit includes bolts(150) and nuts(152). The bolt is connected with the horizontal support wire and protruded out of the pole. The nut is screwed to the bolt.

Description

신호등 지지용 지주장치{Traffic lights bolt holding device}Traffic light bolt holding device {Traffic lights bolt holding device}

본 발명은 신호등 지지용 지주장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 교차로나 건널목의 도로변 상에 설치되어 교통의 흐름이나 보행자의 흐름을 제어함으로써 원활한 교통의 흐름이 이루어질 수 있도록 하는 신호등을 교차로나 건널목의 도로변 상에 설치되도록 하는 신호등 지지용 지주장치에 관한 것이다.The present invention relates to a holding device for supporting a traffic light, and more particularly, it is installed on a roadside of an intersection or a crossing, and controls a traffic flow or a pedestrian flow so that a smooth traffic flow can be achieved at an intersection or a crossing. The present invention relates to a support device for supporting a traffic light to be installed on a roadside.

일반적으로 자동차라는 운반수단은 사용자가 편리를 도모하고자 하는 것이 그 목적이라 할 수 있다. 이러한 목적하에 자동차는 단순한 운반수단의 차원을 넘어 자신의 생활은 물론, 사회생활에 없어서는 안될 필수적인 요소로 그 비중은 날로 증가되고 있는 실정이다. 이와 같은 사회적인 흐름을 타고 자동차 보유대수는 계속적으로 증가하여 우리의 경우도 이미 1,000만대를 넘어선지 오래 되었다.In general, the vehicle is a vehicle means that the user wants to facilitate the purpose. For this purpose, the automobile is not only a means of transportation, but also an essential element in its own life and social life, and its weight is increasing day by day. With this social trend, the number of car owners has increased steadily, and our case has already exceeded 10 million.

전술한 바와 같이 자동차의 보유대수가 날로 늘어감에 따라 인력으로는 도저히 교통흐름을 통제할 수 없는 상황이 이르러 보다 효과적으로 교통흐름을 제어하기 위해 개발된 것이 신호등이다. 이러한 신호등은 차량의 흐름을 제어하는 교통 신호등과 보행자의 흐름을 제어하는 보행자 신호등으로 구분할 수 있다. 이처럼 구성된 신호등은 교통의 흐름을 효과적으로 제어하여 차량은 물론 보행자의 안전을 확보하는 기능적인 면에서도 매우 유용한 기술이라 할 수 있다.As described above, as the number of automobiles increases, the traffic light cannot be controlled by manpower, and traffic lights have been developed to control traffic flow more effectively. Such traffic lights may be classified into traffic lights that control the flow of vehicles and pedestrian traffic lights that control the flow of pedestrians. The traffic lights configured as described above are very useful in terms of the function of effectively controlling the flow of traffic to ensure the safety of vehicles and pedestrians.

한편, 전술한 바와 같은 신호등(信號燈)은 안전한 교통질서를 위하여 색으로 교통조건을 나타내는 것으로, 그 신호등으로 표시하는 색은 빨간색, 초록색, 노란색의 3색으로 구성된다. 이처럼 구성된 신호등에서 빨간색(적색등)은 정지신호, 초록색(초록색등)은 진행신호 및 노란색(황색등)은 주의로 표시되나 도로교통에서는 노란색이 우회하라는 의미로도 쓰이고 있다.On the other hand, the traffic light as described above represents the traffic conditions in color for safe traffic order, the color represented by the traffic light is composed of three colors of red, green, yellow. In this traffic light, red (red light) is a stop signal, green (green light) is a progress signal, and yellow (yellow light) is indicated as a caution, but yellow traffic is also used to mean that the traffic is detoured.

전술한 바와 같은 신호등은 통상 교차로나 건널목의 도로변 상에 신호등 지지용 지주장치를 통해 설치되어진다. 이러한 신호등 지지용 지주장치는 교차로나 건널목의 도로변 상에 직립 설치되는 지주기둥과 지지지둥 상부로부터 도로 방향의 회방향으로 설치되어 신호등을 지지하는 가로보의 구성으로 이루어진다. 이때, 가로보는 지주기둥의 상단으로부터 연결되는 다수의 가로보 지지와이어를 통해 지지되어 상하로의 흔들림이 방지된다.The traffic light as described above is usually installed on the roadside of the crossroads or crossings through the props for supporting the traffic light. The traffic light support holding device is composed of a cross beam supporting the traffic light by being installed in the direction of the road in the direction of the road from the top of the support pillar and the support pillar is installed upright on the road side of the intersection or crossing. At this time, the horizontal beam is supported through a plurality of horizontal beam support wires connected from the upper end of the column pillar is prevented from shaking up and down.

그러나, 전술한 바와 같이 지주기둥의 상단으로부터 가로보의 끝단부를 다수의 가로보 지지와이어를 통해 연결하고 있는 구조의 신호등 지지용 지주장치는 외관상 가로보 지지와이어가 부채살처럼 외부로 노출되어 있기 때문에 도시미관을 해치게 된다. 즉, 친환경적인 신호등 지주장치를 구성하는데 있어 외부로 드러난 가로보 지지와이어는 장애요소가 되고 있다.However, as described above, the strut device for the traffic light supporting the structure that connects the end of the cross beam from the top of the post pillar through a plurality of cross beam support wires has an appearance that the cross beam support wires are exposed to the outside like a scalpel, thereby hurting the urban aesthetics. do. In other words, in the construction of an environment-friendly traffic light holding device, the cross-beam support wire exposed to the outside becomes an obstacle.

또한, 전술한 바와 같은 종래의 일반적인 신호등 지지용 지주장치는 가로보를 지지하기 위한 구성이 단순히 신호등 지지용 와이어 뿐임을 고려할 때 태풍 등 과 같이 바람이 상대적으로 강하게 부는 경우 가로보가 좌우로 휘는 등의 변형이 발생된다는 문제점이 있으나, 이에 대한 해결책은 마련되지 않고 있다.In addition, in the conventional general traffic light support holding apparatus as described above, considering that the configuration for supporting the cross beam is simply a signal light support wire, when the wind is relatively strong, such as a typhoon, the cross beam is bent from side to side. There is a problem that occurs, but there is no solution for this.

아울러, 전술한 바와 같은 종래 기술에 따른 신호등 지주장치는 천편일률적으로 도로변 상에 직립된 지주기둥 상에 가로보가 외팔보 형태로 결합된 구성으로 이루어지기 때문에 도로는 물론 도시미관을 해치는 요소로 작용하고 있어 도로나 도시미관에 부합되는 친환경적인 신호등 지주장치의 필요성이 대두되고 있다.In addition, since the traffic light holding device according to the prior art as described above is composed of a cross-beam cantilevered in the form of a cantilever shape on a pillar that is erected on a roadside in a uniform manner, it acts as a detrimental effect on the road as well as the urban aesthetics. There is a need for an eco-friendly traffic light holding device suitable for roads and city aesthetics.

더구나, 전술한 바와 같은 종래 기술에 따른 신호등 지주장치는 천편일률적으로 도로변 상에 직립 설치된 지주기둥 상에 가로보가 외팔보 형태로 결합된 구성으로 이루어지기 때문에 교차로나 건널의 도로변 상에 설치시 지주기둥과 가로보의 용접을 필요로 하여 작업에 어려움이 있다.In addition, since the traffic light holding device according to the prior art as described above is made of a configuration in which the cross beams are formed in a cantilever shape on a support pole installed upright on the road side in a uniform manner, the support pillar and the support pole when installed on the roadside of an intersection or a crosswalk. It is difficult to work because it requires welding of cross beams.

본 발명은 전술한 바와 같은 종래 기술의 제반 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 가로보의 내부를 통해 설치된 가로보 지지와이어를 조절볼트와 너트를 이용하여 지주기둥에 고정시킴으로써 가로보의 지지가 이루어질 수 있도록 하여 친환경적인 신호등의 설치가 가능하도록 한 신호등 지지용 지주장치를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the problems of the prior art as described above, by fixing the cross beam support wire installed through the interior of the cross beam to the support pillar by using the adjustment bolt and nut to support the cross beam. The object of the present invention is to provide a support device for supporting traffic lights that enables the installation of environmentally friendly traffic lights.

본 발명에 따른 기술의 다른 목적으로는 가로보의 내부를 통해 설치된 가로보 지지와이어를 조절볼트와 너트를 이용하여 지주기둥에 고정시켜 가로보 지지와이어가 외부로 노출되지 않도록 함으로써 도시미관이나 도로미관을 향상시킬 수 있 도록 하는 신호등 지지용 지주장치의 설치가 가능하도록 함에 있다.Another object of the technology according to the present invention is to improve the urban and road aesthetics by fixing the cross beam support wire installed through the interior of the cross beam to the support pillar using the adjustment bolt and nut so that the cross beam support wire is not exposed to the outside. It is intended to enable the installation of props for supporting traffic lights.

아울러, 본 발명에 따른 기술은 지주기둥과 가로보 및 가로보 지지와이어를 조립식 구조로 개선함으로써 교차로나 건널목의 도로변 상에 신호등 지지용 지주장치의 설치 작업을 보다 용이하게 할 수 있도록 함에 있다.In addition, the technology according to the present invention is to facilitate the installation work of the support device for supporting traffic lights on the roadside of the intersection or crosswalk by improving the support pillar and the cross beam and the cross beam support wire in a prefabricated structure.

나아가, 본 발명에 따른 기술은 가로보 상에 다수의 통공을 형성하여 풍향이 가로보에 미치는 마찰력을 최소화함으로써 지주기둥 및 가로보에 전달되는 고정 피로 하중을 감소시킬 수 있도록 함에 그 목적이 있다.Furthermore, the technique according to the present invention is to form a plurality of through holes on the cross beam to minimize the friction force of the wind direction cross beam to reduce the fixed fatigue load transmitted to the pillar and cross beam.

전술한 목적을 달성하기 위해 구성되는 본 발명은 다음과 같다. 즉, 본 발명에 따른 신호등 지지용 지주장치는 교차로나 건널목의 도로변 상에 직립 설치되는 지주기둥, 지주기둥으로부터 도로 방향으로 설치되어지되 그 하단을 통해 신호등을 지지하는 중공의 가로보 및 가로보를 지주기둥에 결합 고정시켜 외팔보 형태로 지지되도록 하는 가로보 고정수단으로 이루어진 신호등 지지용 지주장치에 있어서, 가로보의 끝단으로부터 중공의 내부를 통해 지주기둥에 지지되어 가로보를 지지하는 다수의 가로보 지지와이어; 및 지주기둥에 관통 설치된 상태로 가로보 지지와이어의 지주기둥측 끝단에 연결되어 가로보 지지와이어의 장력을 조절하는 와이어 장력조절수단을 포함한 구성으로 이루어진다.The present invention configured to achieve the above object is as follows. That is, the strut device for supporting a traffic light according to the present invention is a strut pillar which is installed upright on a roadside of an intersection or a crosswalk, and is installed in the direction of the road from a strut pillar, and a hollow cross beam and a cross beam strut supporting a traffic light through the bottom thereof. A holding device for supporting a traffic light comprising a cross beam fixing means configured to be fixed to and supported by a cantilever shape, comprising: a plurality of cross beam support wires supported by a support column through an interior of a hollow from an end of the cross beam to support a cross beam; And a wire tension adjusting means connected to the end of the post pillar side of the cross beam support wire in a state of being installed through the post pillar to adjust the tension of the cross beam support wire.

전술한 바와 같은 구성에서 가로보 지지와이어의 일단은 후단에 다수의 결합공이 형성되어 가로보 끝단에 결합 설치되는 가로보 캡부재를 통해 연결됨이 보다 양호하다.One end of the cross beam support wire in the configuration as described above is more preferably connected through a cross beam cap member is coupled to the end of the cross beam is formed a plurality of coupling holes at the rear end.

전술한 바와 같은 본 발명의 구성에서 다수의 가로보 지지와이어는 상호 교차되는 구조이거나 가로보 내측의 끝단 중심으로부터 선단으로 확산되는 구조로 이루어지거나 가로보의 내측 끝단 하부로부터 선단의 상부로 설치되는 구조로 이루어질 수 있다.In the configuration of the present invention as described above, the plurality of cross beam support wires may be formed of a structure that is intersected with each other, or a structure that is spread from the end center of the inner end of the cross beam to the tip or installed from the bottom of the inner end of the cross beam to the top of the tip. have.

한편, 전술한 바와 같은 본 발명의 구성에서 와이어 장력조절수단은 지주기둥에 관통 설치되어지되 일단에는 가로보 지지와이어의 지주기둥측 끝단이 연결되는 조절볼트; 및 지주기둥에 관통된 조절볼트의 나사부분에 나사 결합되어 가로보 지지와이어의 장력을 조절하는 조절너트로 이루어질 수 있다.On the other hand, in the configuration of the present invention as described above, the wire tension adjusting means is provided through the support pillar, but one end of the adjustment bolt is connected to the end of the pillar pillar of the cross beam support wire; And it is screwed to the screw portion of the adjustment bolt penetrated to the pillar pillar may be made of an adjustment nut for adjusting the tension of the cross beam support wire.

그리고, 본 발명의 구성에는 가로보 선단 하부측의 지주기둥에 고정 설치되어지되 가로보의 선단부 하부측을 지지하여 가로보 지지와이어의 지지력을 보강하는 가로보 보강 지지수단이 더 구비될 수 있다. 이때, 가로보 보강 지지수단은 가로보 선단부 하부측의 지주기둥에 세로방향으로 설치 고정되어 도로 방향으로 연장 형성된 고정 보강판; 고정 보강판의 연장된 상부측에 일체로 구성되어 가로보의 선단부 하부측을 지지하는 한편 그 형태는 가로보의 외주연에 대응하는 반원 형태로 형성되어지되 나사 결합공이 관통 형성된 가로보 받침편; 가로보 받침편의 나사 결합공에 대응하여 가로보의 선단부 상에 관통 형성된 관통 결합공; 및 가로보 받침편과 가로보의 선단부 상의 나사 결합공과 관통 결합공을 통해 체결하여 가로보 받침편과 가로보의 선단부를 고정 결합시키는 고정볼트와 너트로 이루어질 수 있다.In addition, the configuration of the present invention may be further provided with a cross beam reinforcement support means that is fixed to the column pillar of the cross beam end lower side to support the lower end of the cross beam to reinforce the support force of the cross beam support wire. At this time, the horizontal beam reinforcement support means is fixed to the column pillar in the longitudinal direction of the horizontal beam front end portion is fixed fixed reinforcement plate extending in the road direction; A cross beam support piece which is integrally formed on the extended upper side of the fixed reinforcing plate to support the lower end of the cross beam and is formed in a semi-circle shape corresponding to the outer periphery of the cross beam, but having a screw coupling hole therethrough; A through coupling hole formed on the front end of the cross beam corresponding to the screw coupling hole of the cross beam receiving piece; And a fixing bolt and a nut fastening through the screw coupling hole and the through coupling hole on the front end of the cross beam support piece and the cross beam to securely couple the front end of the cross beam support piece and the cross beam.

전술한 바와 같은 본 발명의 구성에서 가로보의 외주면 둘레에는 방사상으로 다수의 통공이 관통 형성되어지되 가로보의 선단으로부터 끝단에 이르기까지 그룹 형태로 형성되어 풍향이 가로보에 미치는 마찰력을 최소화함으로써 지주기둥 및 가로보에 전달되는 고정 피로 하중을 감소시킬 수 있도록 할 수 있다.In the configuration of the present invention as described above, a plurality of through-holes are radially formed around the outer circumferential surface of the cross beam, but are formed in a group form from the end to the end of the cross beam to minimize the frictional force of the wind direction on the cross beam, and thus the pillar and cross beams. It is possible to reduce the fixed fatigue load transmitted to the.

아울러, 본 발명에 따른 구성에서 가로보는 전체의 직경이 동일한 중공의 파이프 형태로 이루어지거나 가로보의 선단으로부터 끝단으로 갈수록 그 직경이 점착적으로 작아지는 형태로 이루어질 수 있다.In addition, the configuration according to the present invention may be made of a hollow pipe shape of the same diameter of the entire crossbeam, or may be made of a shape that becomes smaller in diameter from the end of the crossbeam toward the end.

또한, 본 발명에 따른 구성에서 가로보는 원형 또는 다각형의 형태로 이루어질 수 있다.In addition, in the configuration according to the present invention it may be made in the form of a cross or polygon.

전술한 바와 같은 본 발명에는 가로보의 끝단으로부터 선단측의 내측에는 발포우레탄 폼이 발포 성형되어 가로보 끝단의 강성을 더 보강하되 통공이 형성된 가로보의 경우에는 끝단으로부터 통공 이전까지 발포우레탄 폼이 발포 성형될 수 있다.In the present invention as described above, the foamed polyurethane foam is foamed on the inner side of the tip side from the end of the cross beam to further reinforce the rigidity of the cross beam end, but in the case of the cross-beam formed through the porous polyurethane foam is foamed from the end until the through hole Can be.

본 발명에 따르면 가로보의 내부를 통해 설치된 가로보 지지와이어를 조절볼트와 너트를 이용하여 지주기둥에 고정시켜 가로보의 지지가 이루어질 수 있도록 함으로써 도시미관이나 도로미관에 부합되는 친환경적인 신호등 지지용 지주장치의 설치가 가능하도록 하는 효과가 발현된다.According to the present invention by fixing the cross beam support wire installed through the interior of the cross beam to the support pillar by using the adjustment bolt and nut to support the cross beam of the eco-friendly traffic light support holding device corresponding to the city or road aesthetics The effect which makes installation possible is expressed.

또한, 본 발명에 따른 기술의 다른 효과로는 가로보의 내부를 통해 설치된 가로보 지지와이어를 조절볼트와 너트를 이용하여 지주기둥에 고정시켜 가로보 지 지와이어가 외부로 노출되지 않도록 함으로써 도시미관이나 도로미관을 향상시킬 수 있다는 장점이 있다.In addition, another effect of the technology according to the present invention is to secure the cross beam support wire installed through the interior of the cross beam to the holding pillar using the adjustment bolt and nut to prevent the cross-edge support wire to be exposed to the outside city or road aesthetics There is an advantage that can be improved.

더구나, 본 발명에 따른 기술은 지주기둥과 가로보 및 가로보 지지와이어를 조립식 구조로 개선함으로써 교차로나 건널목의 도로변 상에 신호등 지지용 지주장치의 설치 작업을 보다 용이하게 할 수 있다는 장점이 있다.In addition, the technology according to the present invention has an advantage that it is easier to install the support device for supporting traffic lights on the roadside of the intersection or crosswalk by improving the support pillar and the cross beam and the cross beam support wire in a prefabricated structure.

나아가, 본 발명에 따른 기술은 가로보 상에 다수의 통공을 형성하여 풍향이 가로보에 미치는 마찰력을 최소화함으로써 지주기둥 및 가로보에 전달되는 고정 피로 하중을 감소시킬 수 있는 효과가 발현된다.Furthermore, the technique according to the present invention is formed by forming a plurality of through holes on the cross beam to minimize the friction force of the wind direction on the cross beam, thereby reducing the fixed fatigue load transmitted to the post pillar and cross beam.

이하에서는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 신호등 지지용 지주장치에 대하여 상세하게 설명하기로 한다.Hereinafter will be described in detail with respect to the holding device for supporting the traffic light according to an embodiment of the present invention.

도 1 은 본 발명에 따른 신호등 지지용 지주장치를 보인 정면 구성도, 도 2 는 본 발명에 따른 신호등 지지용 지주장치의 구성에서 가로보 지지와이어의 다른 실시 예를 보인 정면 구성도, 도 3 은 본 발명에 따른 신호등 지지용 지주장치의 구성에서 가로보 지지와이어의 또 다른 실시 예를 보인 정면 구성도이다.1 is a front configuration diagram showing a traffic light support holding device according to the present invention, Figure 2 is a front configuration view showing another embodiment of a cross beam support wire in the configuration of the traffic light support holding device according to the present invention, Figure 3 In the configuration of the support device for holding a traffic light according to the invention is a front configuration diagram showing another embodiment of the cross beam support wire.

도 1 내지 도 3 에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 신호등 지지용 지주장치(100)는 교차로나 건널목의 도로변 상에 직립 설치되는 일정높이의 지주기둥(110), 지주기둥(110)으로부터 도로 방향으로 설치되어 그 하단을 통해 신호등(10)을 지지하는 중공의 가로보(120) 및 가로보(120)를 지주기둥(110)에 결합 고정시키는 가로보 고정수단, 가로보(120)의 끝단으로부터 중공의 내부를 통해 지주기둥(110)에 지지되어 가로보(120)를 지지하는 다수의 가로보 지지와이어(140) 및 지주기둥(110)에 관통 설치된 상태로 가로보 지지와이어(140)의 지주기둥측 끝단에 연결되어 가로보 지지와이어(140)의 장력을 조절하는 와이어 장력조절수단을 포함한 구성으로 이루어진다.As shown in Figures 1 to 3, the holding device for supporting traffic lights 100 according to the present invention is a direction of the road from the pillar pillar 110, the pillar pillar 110 of a certain height is installed upright on the roadside of the intersection or crossing The horizontal beam fixing means for coupling the horizontal beam 120 and the horizontal beam 120 to the support pillar 110 to support the traffic light 10 through the lower end of the installation, the interior of the hollow from the end of the horizontal beam 120 A plurality of horizontal beam support wires 140 supporting the horizontal beams 120 through the support pillars 110 and the pillar pillars 110 through the pillars 110 are connected to the pillar column side ends of the horizontal beam support wires 140. It consists of a configuration including a wire tension control means for adjusting the tension of the support wire 140.

전술한 바와 같이 구성된 본 발명에 따른 신호등 지지용 지주장치(100)는 가로로 지지와이어(140)를 가로보(120)의 끝단으로부터 내측을 통해 설치하여 지주기둥(110) 상에 고정시키는 한편, 와이어 장력조절수단을 통해 그 장력을 조절하여 설치함으로써 장력이 장력이 조절된 가로보 지지와이어(140)를 통해 가로보(120)를 지지하게 된다. 이처럼 가로보 지지와이어(140)를 중공의 가로보(120) 내측을 통해 설치함으로써 신호등 지지용 지주장치(100)의 미관을 개선할 수가 있다.The traffic light support holding device 100 according to the present invention configured as described above is installed on the support pillar 140 horizontally through the inner side from the end of the cross beam 120 and fixed on the pillar pillar 110, while the wire By adjusting the tension through the tension adjusting means, the tension is supported by the cross beam 120 through the cross beam support wire 140 in which the tension is adjusted. Thus, by installing the cross beam support wire 140 through the hollow cross beam 120 inside, it is possible to improve the aesthetics of the support device 100 for supporting the traffic light.

본 발명에 따른 신호등 지지용 지주장치(100)의 구성을 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다. 먼저, 지주기둥(110)은 신호등(10)을 도로변 상에 일정높이로 설치하기 위한 것으로, 이 지주기둥(110)은 도 1 내지 도 3 에 도시된 바와 같이 교차로나 건널목의 도로변 상에 일정높이로 직립 설치된다.Referring to the configuration of the traffic light support holding device 100 according to the present invention in more detail as follows. First, the pillar pillar 110 is for installing a traffic light 10 at a certain height on the roadside, the pillar pillar 110 is a predetermined height on the roadside of the intersection or crossing as shown in Figs. Is installed upright.

본 발명을 구성하는 가로보(120)는 신호등(10)을 지지하기 위한 것으로, 이 가로보(120)는 도 1 내지 도 3 에 도시된 바와 같이 지주기둥(110)으로부터 도로 방향을 향하여 일정길이로 설치된다. 이처럼 구성된 가로보(120)의 하단에는 하나 또는 두 개 이상의 신호등(10)이 설치되어 지지된다.Horizontal beam 120 constituting the present invention is to support the traffic light 10, the horizontal beam 120 is installed in a predetermined length toward the direction of the road from the pillar pillar 110 as shown in Figs. do. One or two or more traffic lights 10 are installed and supported at the lower end of the horizontal beam 120 configured as described above.

한편, 전술한 바와 같이 구성된 가로보(120)는 그 선단이 용접을 통해 지주기둥(110) 상에 설치될 수도 있고, 가로보(120)를 지주기둥(110)에 결합 고정시키 기 위한 후술하는 가로보 고정수단을 통해 설치될 수도 있다.On the other hand, the horizontal beam 120 configured as described above may be installed on the post pillar 110 by welding, the cross beam fixed to be described later for fixing the cross beam 120 to the post pillar 110 It may be installed by means.

본 발명을 구성하는 가로보 고정수단은 가로보(120)를 지주기둥(110)에 결합 고정시키기 위한 것으로, 이 가로보 고정수단은 도 1 내지 도 3 및 도 6 에 도시된 바와 같이 지주기둥(110)의 상부측에 도로 방향으로 형성되는 일정길이의 연결커플링(130), 연결커플링(130)의 끝단에 방사상의 일정간격으로 고정 결합공(132a)이 관통 형성된 제 1 결합 플랜지(132), 제 1 결합 플랜지(132)에 대응하여 가로보(120)의 선단면에 형성되어지되 제 1 결합 플랜지(132)의 고정 결합공(132a)에 대응하는 가변 결합공(134a)이 다수 형성된 제 2 결합 플랜지(134) 및 제 1 결합 플랜지(132)와 제 2 결합 플랜지(134)의 고정 결합공(132a)과 가변 결합공(134a)을 통해 삽입 체결하여 가로보(120)를 연결커플링(130) 상에 고정 지지되도록 하는 고정볼트(136)와 너트(도시하지 않음)로 이루어진다. 이러한 가로보 고정수단은 후술하는 도 6 에 보다 상세하게 도시되어 있다.The horizontal beam fixing means constituting the present invention is to couple and fix the horizontal beam 120 to the pillar pillar 110, the horizontal beam fixing means of the pillar pillar 110 as shown in Figures 1 to 3 and 6 A first coupling flange 132 having a fixed coupling hole 132a formed at a predetermined interval radially at an end of the coupling coupling 130 having a predetermined length formed in a road direction on an upper side thereof, and The second coupling flange is formed on the front end surface of the crossbeam 120 corresponding to the first coupling flange 132, the plurality of variable coupling holes 134a corresponding to the fixed coupling hole 132a of the first coupling flange 132 is formed. 134 and the cross beam 120 is inserted into and coupled through the fixed coupling hole 132a and the variable coupling hole 134a of the first coupling flange 132 and the second coupling flange 134. It consists of a fixing bolt 136 and a nut (not shown) to be fixed to. Such cross beam fixing means is shown in more detail in FIG.

전술한 바와 같이 구성된 가로보 고정수단은 제 1 결합 플랜지(132)와 제 2 결합 플랜지(134)를 면결합시킨 상태에서 고정 결합공(132a)과 가변 결합공(134a)을 일치시켜 고정볼트(136)를 고정 결합공(132a)과 가변 결합공(134a)을 통해 관통시켜 너트(도시하지 않음)로 고정볼트(136)를 제결함으로써 가로보(120)를 지주기둥(110) 상에 설치 고정하게 된다.The horizontal beam fixing means configured as described above has the fixing bolt 136 by matching the fixing coupling hole 132a and the variable coupling hole 134a in a state where the first coupling flange 132 and the second coupling flange 134 are face-coupled. ) Through the fixed coupling hole (132a) and the variable coupling hole (134a) to form a fixing bolt 136 with a nut (not shown) to fix the crossbeam 120 to the post pillar 110 do.

본 발명을 구성하는 가로보 지지와이어(140)는 앞서와 같이 가로보 고정수단을 통해 지주기둥(110)에 고정 설치된 가로보(120)를 지지하기 위한 것으로, 이 가로보 지지와이어(140)는 도 1 내지 도 3 에 도시된 바와 같이 가로보(120)의 끝단 으로부터 중공의 내부를 거쳐 후술하는 와이어 장력조절수단을 통해 지주기둥(110)에 지지되어 가로보(120)를 지지하게 된다.Horizontal beam support wire 140 constituting the present invention is to support the horizontal beam 120 is fixed to the pillar pillar 110 through the horizontal beam fixing means as described above, the horizontal beam support wire 140 is 1 to FIG. As shown in 3, the end of the cross beam 120 is supported by the column pillar 110 through a wire tension adjusting means to be described later through the inside of the hollow to support the cross beam 120.

다시 말해서, 전술한 바와 같이 구성된 가로보 지지와이어(140)의 일단은 후단에 다수의 결합공(162)이 일정간격으로 형성되어 가로보(120) 끝단에 결합 설치되는 가로보 캡부재(160)의 결합공(162)을 통해 연결되고, 가로보 지지와이어(140)의 타단은 와이어 장력조절수단에 연결되어 그 장력이 조절됨으로써 가로보(120)를 지지하게 된다. 이때, 가로보 캡부재(160)는 중공의 가로보(120) 끝단에 설치되어 중공을 폐쇄함으로써 캡의 기능을 하게 된다.In other words, one end of the horizontal beam support wire 140 configured as described above is formed with a plurality of coupling holes 162 at a rear end at a predetermined interval, the coupling hole of the horizontal beam cap member 160 is installed coupled to the end of the horizontal beam 120 162 is connected, the other end of the cross beam support wire 140 is connected to the wire tension control means to support the cross beam 120 by adjusting the tension. At this time, the cross beam cap member 160 is installed at the end of the cross beam 120 of the hollow to function as a cap by closing the hollow.

한편, 전술한 바와 같이 구성된 본 발명에 따른 신호등 지지용 지주장치(100)의 구성에서 다수의 가로보 지지와이어(140)는 도 1 에 도시된 바와 같이 그 중간 부분에서 상호 교차되는 구조로 설치될 수도 있고, 도 2 에 도시된 바와 같이 가로보(120) 내측의 끝단 중심으로부터 선단으로 확산되는 구조로 이루어질 수도 있으며, 도 3 에 도시된 바와 같이 가로보(120)의 내측 끝단 하부로부터 선단의 상부로 설치되는 구조로 이루어질 수도 있다.On the other hand, in the configuration of the traffic light support holding device 100 according to the present invention configured as described above, a plurality of cross beam support wire 140 may be installed in a structure intersecting with each other in the middle portion thereof, as shown in FIG. And, as shown in Figure 2 may be made of a structure that is spread from the end of the end of the inner beam 120 to the tip, as shown in Figure 3 is installed from the lower end of the inner end of the cross beam 120 to the top of the tip It may be made of a structure.

본 발명을 구성하는 와이어 장력조절수단은 가로보 지지와이어(140)를 지주기둥(110)에 연결하는 한편 그 장력을 조절하여 가로보(120)의 지지가 이루어질 수 있도록 하기 위한 것으로, 이 와이어 장력조절수단은 도 1 내지 도 3 에 도시된 바와 같이 지주기둥(110)에 관통 설치된 상태로 가로보 지지와이어(120)의 지주기둥측 끝단에 연결되어 가로보 지지와이어(140)의 장력을 조절하게 된다.The wire tension adjusting means constituting the present invention is to connect the cross beam support wire 140 to the support column 110 and to adjust the tension thereof so that the support of the cross beam 120 can be made. 1 to 3 is connected to the end of the post pillar side of the cross beam support wire 120 in a state installed through the post pillar 110 to adjust the tension of the cross beam support wire 140.

한편, 전술한 바와 같은 와이어 장력조절수단은 지주기둥(110)에 관통 설치 되어지되 일단에는 가로보 지지와이어(140)의 지주기둥측 끝단이 연결되는 조절볼트(150) 및 지주기둥(110)에 관통된 조절볼트(150)의 나사부분에 나사 결합되어 가로보 지지와이어(140)의 장력을 조절하는 조절너트(152)로 이루어진다.On the other hand, the wire tension adjusting means as described above is installed through the pillar pillar 110, but one end penetrates the adjustment bolt 150 and the pillar pillar 110 is connected to the pillar column side end of the horizontal beam support wire 140 The screw is coupled to the screw portion of the adjustment bolt 150 is made of an adjustment nut 152 for adjusting the tension of the cross beam support wire 140.

전술한 바와 같이 조절볼트(150)와 조절너트(152)로 구성된 와이어 장력조절수단은 가로보 지지와이어(140)의 지주기둥측 끝단이 연결된 조절볼트(150)를 지주기둥(110)에 관통 설치한 상태에서 조절너트(152)를 통해 지주기둥(110)의 외측으로 돌출된 조절볼트(150)의 나사부분에 나사 결합시켜 조절너트(152)의 조임을 통해 가로보 지지와이어(140)의 장력을 조절한다. 물론, 이와 같은 와이어 장력조절수단을 통해 가로보 지지와이어(140)의 장력조절은 가로보 고정수단을 통해 가로보(120)를 지주기둥(110)에 결합 고정시킨 이후에 이루어진다.As described above, the wire tension adjusting means composed of the adjusting bolt 150 and the adjusting nut 152 is installed by penetrating the adjusting bolt 150 connected to the support pillar side end of the cross beam support wire 140 to the support pillar 110. Adjust the tension of the cross beam support wire 140 through the tightening of the adjustment nut 152 by screwing the screw portion of the adjustment bolt 150 protruding to the outside of the support pillar 110 through the adjustment nut 152 in the state do. Of course, the tension adjustment of the cross beam support wire 140 through the wire tension adjusting means is made after coupling the cross beam 120 to the support pillar 110 through the cross beam fixing means.

도 4 는 본 발명에 따른 신호등 지지용 지주장치의 제 2 실시 예를 보인 정면 구성도이다.Figure 4 is a front configuration diagram showing a second embodiment of the traffic light support holding device according to the present invention.

도 4 에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 제 2 실시 예에 따른 신호등 지지용 지주장치(100) 역시 교차로나 건널목의 도로변 상에 직립 설치되는 일정높이의 지주기둥(110), 지주기둥(110)으로부터 도로 방향으로 설치되어 그 하단을 통해 신호등(10)을 지지하는 중공의 가로보(120) 및 가로보(120)를 지주기둥(110)에 결합 고정시키는 가로보 고정수단, 가로보(120)의 끝단으로부터 중공의 내부를 통해 지주기둥(110)에 지지되어 가로보(12)를 지지하는 다수의 가로보 지지와이어(140) 및 지주기둥(110)에 관통 설치된 상태로 가로보 지지와이어(140)의 지주기둥측 끝단에 연결되어 가로보 지지와이어(140)의 장력을 조절하는 와이어 장력조절수단을 포함 한 구성으로 이루어지기는 마찬가지이다.As shown in FIG. 4, the support device for holding a traffic light 100 according to the second embodiment according to the present invention also has a pillar pillar 110 and a pillar pillar of a predetermined height which are installed upright on a roadside of an intersection or a crosswalk. Hollow beam fixing means for coupling the horizontal beam 120 and the horizontal beam 120 to the support pillar 110 to support the traffic light 10 through the lower end is installed in the direction of the road, hollow from the end of the horizontal beam 120 A plurality of cross beam support wires 140 supporting the cross beams 12 and supporting the cross beams 12 through the interior of the cross beam support wires 140 at the end of the cross beam support wire 140 in a state of being installed therethrough. Is connected is made of a configuration including a wire tension control means for adjusting the tension of the cross beam support wire 140.

다만, 도 4 에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 제 2 실시 예에 따른 신호등 지지용 지주장치(100)의 구성은 가로보(120)의 외주면 둘레에 방사상의 일정간격으로 통공(122)이 관통 형성되는 점이 다른 구성이라 할 수 있다. 이처럼 형성된 통공(122)은 원 주위에 응력이 집중되도록 함으로써 가로보(120)의 강성을 보강함은 물론, 풍향이 가로보(120)에 미치는 마찰력을 최소화함으로써 지주기둥(110)과 가로보(120)에 전달되는 고정 피로 하중을 감소시키게 된다. 이때, 통공(122)은 도 4 에 도시된 바와 같이 가로보(120)의 선단으로부터 끝단에 이르기까지 일정간격의 그룹 형태로 형성되어진다.However, as shown in FIG. 4, the structure of the support device 100 for supporting the traffic light according to the second embodiment of the present invention is formed through the through hole 122 at regular intervals around the outer circumferential surface of the cross beam 120. This is another configuration. The through-holes 122 formed as described above reinforce the stiffness of the cross beam 120 by concentrating stress around the circle, and minimize the frictional force of the wind beam on the cross beam 120 to minimize the frictional force on the post pillar 110 and the cross beam 120. This reduces the fixed fatigue loads transmitted. At this time, the through hole 122 is formed in a group form of a predetermined interval from the front end to the end of the cross beam 120, as shown in FIG.

또한, 제 2 실시 예에 따른 신호등 지지용 지주장치(100)의 구성에는 도 4 에 도시된 바와 같이 가로보(120) 선단 하부측의 지주기둥(110)에 고정 설치되어지되 가로보(120)의 선단부 하부측을 지지하여 가로보 지지와이어(140)의 지지력을 보강하는 가로보 보강 지지수단이 더 구비된다.In addition, in the configuration of the traffic light support holding device 100 according to the second embodiment is fixed to the column pillar 110 of the lower side of the front end of the horizontal beam 120, as shown in Figure 4 but the front end of the horizontal beam 120 Cross beam reinforcement support means for supporting the lower side to reinforce the supporting force of the cross beam support wire 140 is further provided.

전술한 바와 같은 가로보 보강 지지수단은 가로보 지지와이어(140)에 의한 가로보(120)의 지지력을 보강하기 위한 것으로, 이 가로보 보강 지지수단은 도 4 내지 도 6 에 도시된 바와 같이 가로보(120) 선단부 하부측의 지주기둥(110)에 세로방향으로 설치 고정되어 도로 방향으로 일정길이 연장 형성된 고정 보강판(170), 고정 보강판(170)의 일정길이 연장된 상부측에 일체로 구성되어 가로보(120)의 선단부 하부측을 지지하는 한편 그 형태는 가로보(120)의 외주연에 대응하는 반원 형태의 일정길이로 형성되어지되 일정간격으로 나사 결합공(172a)이 관통 형성된 가 로보 받침편(172), 가로보 받침편(172)의 나사 결합공(172a)에 대응하여 가로보(120)의 선단부 상에 관통 형성된 관통 결합공(174) 및 가로보 받침편(172)과 가로보(174)의 선단부 상의 나사 결합공(172a)과 관통 결합공(174)을 통해 체결하여 가로보 받침편(172)과 가로보(120)의 선단부를 고정 결합시키는 고정볼트(176)와 너트(176a)로 이루어진다.The horizontal beam reinforcement support means as described above is for reinforcing the supporting force of the horizontal beam 120 by the horizontal beam support wire 140, and the horizontal beam reinforcement support means is the tip of the horizontal beam 120 as shown in FIGS. 4 to 6. Fixed reinforcement plate 170 is fixedly installed in the longitudinal direction on the lower pillar pillar 110 is formed to extend a certain length in the direction of the road, the fixed reinforcement plate 170 is integrally formed on the upper side of the fixed length extending horizontal beam 120 While supporting the lower end of the front end portion thereof, the shape is formed in a predetermined length of a semi-circle shape corresponding to the outer periphery of the horizontal beam 120, but at a predetermined interval through the screw support hole (172a) through the robobot support piece 172 The through coupling hole 174 formed on the front end of the cross beam 120 corresponding to the screw coupling hole 172a of the cross beam support piece 172 and the screw coupling on the front end of the cross beam support piece 172 and the cross beam 174 Ball 172a and Penetration Fastening through the coupling hole 174 consists of a fixing bolt 176 and the nut 176a for fastening the front end portion of the cross beam support piece 172 and the cross beam 120.

전술한 바와 같이 구성된 가로보 보강 지지수단은 도 4 내지 도 6 에 도시된 바와 같이 가로보(120)를 지주기둥(110)에 설치 고정시 가로보(120)의 선단부를 고정 보강판(170)의 상부에 설치된 가로보 받침판(172) 상에 안착시켜 가로보 고정수단을 통해 가로보(120)를 지주기둥(110) 상에 고정시킨 상태에서 고정볼트(176)와 너트(176a)를 통해 지주기둥(110)에 고정 설치된 가로보(120)를 가로보 보강 지지수단의 가로보 받침판(172)에 고정시킴으로써 가로보 지지와이어(140)에 의한 가로보(120)의 지지력이 가로보 보강 지지수단에 의해 보강되도록 한다.The horizontal beam reinforcement support means configured as described above has the front end of the horizontal beam 120 fixed to the upper portion of the fixed reinforcement plate 170 when the horizontal beam 120 is installed and fixed to the support pillar 110 as shown in FIGS. 4 to 6. It is seated on the horizontal beam supporting plate 172 installed and fixed to the pillar pillar 110 through the fixing bolt 176 and the nut 176a in a state in which the horizontal beam 120 is fixed on the pillar pillar 110 through the beam beam fixing means. By fixing the horizontal beam 120 installed on the horizontal beam support plate 172 of the horizontal beam reinforcement support means, the supporting force of the horizontal beam 120 by the horizontal beam support wire 140 is reinforced by the horizontal beam reinforcement support means.

한편, 전술한 바와 같이 구성된 도 4 에 따른 제 2 실시 예의 신호등 지지용 지주장치(100)와 도 1 내지 도 3 에 도시된 바와 같은 제 1 실시 예에 따른 신호등 지지용 지주장치(100)의 구성에서 가로보(120)의 형태는 전체의 직경이 동일한 중공의 파이프 형태로 이루어진다. 이때, 가로보(120)를 구성하는 파이프의 형태는 원형 또는 다각형의 형태로 이루어질 수 있다.On the other hand, the configuration of the holding device for the support of the traffic light 100 of the second embodiment according to Figure 4 configured as described above and the holding device for support of the traffic light 100 according to the first embodiment as shown in Figures 1 to 3 In the shape of the cross beam 120 is made of a hollow pipe shape of the same total diameter. In this case, the shape of the pipe constituting the cross beam 120 may be in the form of a circle or polygon.

도 5 는 본 발명에 따른 신호등 지지용 지주장치의 제 3 실시 예를 보인 정면 구성도, 도 6 은 도 4 및 도 5 의 가로보와 지주기둥 및 가로보 보강 지지수단의 결합을 보인 분리 사시도이다.Figure 5 is a front configuration view showing a third embodiment of the traffic light support holding device according to the present invention, Figure 6 is an exploded perspective view showing a combination of the cross beam and the column pillar and the horizontal beam reinforcement support means of Figs.

도 5 에 도시된 바와 같이 본 발명의 제 3 실시 예에 따른 신호등 지지용 지주장치(100)는 도 4 에 도시된 바와 같은 제 2 실시 예에 따른 신호등 지지용 지주장치(100)의 구성과 마찬가지로 교차로나 건널목의 도로변 상에 직립 설치되는 일정높이의 지주기둥(110), 지주기둥(110)으로부터 도로 방향으로 설치되어 그 하단을 통해 신호등(10)을 지지하는 중공의 가로보(120) 및 가로보(120)를 지주기둥(110)에 결합 고정시키는 가로보 고정수단, 가로보(120)의 끝단으로부터 중공의 내부를 통해 지주기둥(110)에 지지되어 가로보(120)를 지지하는 다수의 가로보 지지와이어(140) 및 지주기둥(110)에 관통 설치된 상태로 가로보 지지와이어(140)의 지주기둥측 끝단에 연결되어 가로보 지지와이어(140)의 장력을 조절하는 와이어 장력조절수단을 포함한 구성으로 이루어진다.As shown in FIG. 5, the support device for supporting traffic lights 100 according to the third embodiment of the present invention is similar to the configuration of the support device 100 for supporting traffic lights according to the second embodiment as illustrated in FIG. 4. Hollow cross beam 120 and cross beam which are installed in the direction of the road from the pillar pillar 110 of a certain height, which is installed upright on the roadside of the intersection or crossing, and supports the traffic light 10 through the bottom thereof. The horizontal beam fixing means for coupling and fixing the 120 to the pillar pillar 110, a plurality of horizontal beam support wire 140 supported by the pillar pillar 110 through the interior of the hollow from the end of the horizontal beam 120 to support the horizontal beam 120 And a wire tension control means connected to the end of the column support side of the cross beam support wire 140 to adjust the tension of the cross beam support wire 140 in a state of being installed through the support column 110.

다만, 본 발명에 따른 제 3 실시 예의 신호등 지지용 지주장치(100)는 가로보(120)의 구성에 있어 가로보(120)의 선단으로부터 끝단으로 갈수록 그 직경이 점착적으로 작아지는 형태로 이루어진다. 즉, 지주기둥(110)측 가로보(120) 선단부로부터 도로방향 끝단으로 갈수록 그 직격이 점착적으로 작아지는 형태로 이루어진다. 이때, 가로보(120)를 구성하는 파이프의 형태는 원형 또는 다각형의 형태로 이루어질 수 있다.However, the holding device for supporting traffic lights 100 according to the third embodiment of the present invention has a shape in which its diameter becomes sticky and smaller from the end of the cross beam 120 toward the end in the configuration of the cross beam 120. That is, the direct pillar becomes sticky as it goes toward the end of the road direction from the tip of the horizontal beam 120 side pillar pillar 110 side. In this case, the shape of the pipe constituting the cross beam 120 may be in the form of a circle or polygon.

물론, 도 5 에 도시된 바와 같이 제 3 실시 예의 신호등 지지용 지주장치(100) 역시도 도 4 에 도시된 바와 같이 가로보(120)의 외주면 둘레에 방사상의 일정간격으로 통공(122)이 관통 형성될 수 있다. 이처럼 형성된 통공(122) 역시도 원 주위에 응력이 집중되도록 함으로써 가로보(120)의 강성을 보강함은 물론, 풍향 이 가로보(120)에 미치는 마찰력을 최소화함으로써 지주기둥(110)과 가로보(120)에 전달되는 고정 피로 하중을 감소시키게 된다.Of course, as illustrated in FIG. 5, the support device 100 for supporting the traffic light of the third embodiment may also have a through hole 122 formed at a predetermined radial interval around the outer circumferential surface of the crossbeam 120 as shown in FIG. 4. Can be. The through-hole 122 formed as described above also concentrates the stresses around the circle to reinforce the rigidity of the cross beam 120, as well as to minimize the frictional force of the wind direction on the cross beam 120 to the pillar pillar 110 and the cross beam 120. This reduces the fixed fatigue loads transmitted.

또한, 도 5 에 도시된 바와 같이 제 3 실시 예의 신호등 지지용 지주장치(100) 역시도 도 4 에 도시된 바와 같이 가로보(120) 선단부 하부측의 지주기둥(110)에 세로방향으로 설치 고정되어 도로 방향으로 일정길이 연장 형성된 고정 보강판(170), 고정 보강판(170)의 일정길이 연장된 상부측에 일체로 구성되어 가로보(120)의 선단부 하부측을 지지하는 한편 그 형태는 가로보(120)의 외주연에 대응하는 반원 형태의 일정길이로 형성되어지되 일정간격으로 나사 결합공(172a)이 관통 형성된 가로보 받침편(172), 가로보 받침편(172)의 나사 결합공(172a)에 대응하여 가로보(120)의 선단부 상에 관통 형성된 관통 결합공(174) 및 가로보 받침편(172)과 가로보(174)의 선단부 상의 나사 결합공(172a)과 관통 결합공(174)을 통해 체결하여 가로보 받침편(172)과 가로보(120)의 선단부를 고정 결합시키는 고정볼트(176)와 너트(176a)로 이루어진 가로보 보강 지지수단이 더 구성될 수 있음은 당연할 것이다.In addition, as shown in FIG. 5, the support device 100 for supporting the traffic light of the third embodiment is also fixed to the post pillar 110 at the lower end of the cross beam 120 as shown in FIG. 4. Fixed reinforcement plate 170 formed in a predetermined length extending in the direction, the fixed reinforcement plate 170 is integrally formed on the upper side of the predetermined length extending to support the lower side of the front end of the horizontal beam 120 while the shape is horizontal beam 120 Is formed in a predetermined length of a semi-circle corresponding to the outer periphery of the cross beam support piece 172, the screw coupling hole 172a is formed at a predetermined interval corresponding to the screw coupling hole 172a of the cross beam support piece 172 Cross-beam support by fastening through the through coupling hole 174 and the cross beam support piece 172 and the screw coupling hole 172a and the through coupling hole 174 on the front end of the cross beam 174 formed through the front end of the cross beam 120. The tip of the piece 172 and the cross beam 120 In bonding the reinforcing cross beam support means consisting of a fixing bolt 176 and the nut (176a) that can be further configured will be granted.

아울러, 본 발명에 따른 기술에는 도 1 내지 도 3 에 도시된 바와 같이 가로보(120)의 끝단으로부터 선단측으로 일정 거리의 내측에는 발포우레탄 폼(180)이 발포 성형되어 가로보(120) 끝단의 강성을 더 보강하는 구성으로 이루어질 수 있다. 이때, 발포우레탄 폼(180)은 도 1 내지 도 3 에 도시된 바와 같은 가로보(120) 상에는 가로보(120)의 끝단으로부터 선단측으로 약 1/3 지점까지 발포 성형된다.In addition, in the technique according to the present invention, as shown in FIGS. 1 to 3, the foamed polyurethane foam 180 is foamed on the inner side of the predetermined distance from the end of the cross beam 120 to the tip side, thereby providing rigidity of the end of the cross beam 120. It may be made of a more reinforcing configuration. At this time, the foam urethane foam 180 is foamed to about 1/3 point from the end of the cross beam 120 to the front end on the cross beam 120 as shown in Figures 1 to 3.

한편, 도 4 및 도 5 에 도시된 바와 같이 통공(122)이 형성된 가로보(120)의 경우에는 끝단으로부터 통공(122) 이전까지 가로보(120) 내부에 발포우레탄 폼(180)이 발포 성형될 수 있다. 이처럼 가로보(120)의 끝단 내부에 발포우레탄 폼(180)이 발포 성형됨으로써 가로보(120)의 끝단부는 그 강성이 보강된다.Meanwhile, in the case of the horizontal beam 120 having the through hole 122 formed as shown in FIGS. 4 and 5, the polyurethane foam 180 may be foam-molded inside the cross beam 120 from the end to the through hole 122. have. As such, the foamed urethane foam 180 is foam-molded within the ends of the cross beams 120 so that the ends of the cross beams 120 are reinforced with rigidity.

본 발명은 전술한 실시 예에 국한되지 않고 본 발명의 기술사상이 허용하는 범위 내에서 다양하게 변형하여 실시할 수가 있다.The present invention is not limited to the above embodiments, and various modifications can be made within the scope of the technical idea of the present invention.

도 1 은 본 발명에 따른 신호등 지지용 지주장치를 보인 정면 구성도.1 is a front configuration diagram showing a holding device for supporting a traffic light according to the present invention.

도 2 는 본 발명에 따른 신호등 지지용 지주장치의 구성에서 가로보 지지와이어의 다른 실시 예를 보인 정면 구성도.Figure 2 is a front configuration view showing another embodiment of the cross beam support wire in the configuration of the holding device for supporting traffic light according to the present invention.

도 3 은 본 발명에 따른 신호등 지지용 지주장치의 구성에서 가로보 지지와이어의 또 다른 실시 예를 보인 정면 구성도.Figure 3 is a front configuration view showing another embodiment of the cross beam support wire in the configuration of the holding device for supporting traffic light according to the present invention.

도 4 는 본 발명에 따른 신호등 지지용 지주장치의 제 2 실시 예를 보인 정면 구성도.Figure 4 is a front configuration view showing a second embodiment of the traffic light support holding device according to the present invention.

도 5 는 본 발명에 따른 신호등 지지용 지주장치의 제 3 실시 예를 보인 정면 구성도.Figure 5 is a front configuration view showing a third embodiment of the traffic light support holding device according to the present invention.

도 6 은 도 4 및 도 5 의 가로보와 지주기둥 및 가로보 보강 지지수단의 결합을 보인 분리 사시도.Figure 6 is an exploded perspective view showing the combination of the cross beam and the support column and the cross beam reinforcement support means of FIGS.

[도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명][Description of Symbols for Main Parts of Drawing]

100. 지주장치 110. 지주기둥100. Strut device 110. Strut pillar

120. 가로보 130. 연결커플링120. Horizontal beam 130. Connection coupling

132. 제 1 결합 플랜지 134. 제 2 결합 플랜지132. First engagement flange 134. Second engagement flange

140. 가로보 지지와이어 150. 조절볼트140. Horizontal support wire 150. Adjusting bolt

152. 조절너트 160. 가로보 캡부재152. Adjustment nut 160. Horizontal beam cap member

170. 고정 보강판 172. 가로보 받침편170. Fixed reinforcement plate 172. Horizontal beam support

176. 고정볼트 176a. 너트176. Fixing bolts 176a. nut

180. 발포우레탄 폼180. Polyurethane Foam

Claims (10)

교차로나 건널목의 도로변 상에 직립 설치되는 지주기둥, 상기 지주기둥으로부터 도로 방향으로 설치되어지되 그 하단을 통해 신호등을 지지하는 중공의 가로보 및 상기 가로보를 지주기둥에 결합 고정시켜 외팔보 형태로 지지되도록 하는 가로보 고정수단으로 이루어진 신호등 지지용 지주장치에 있어서,The pillar pillar is installed upright on the roadside of the intersection or crosswalk, the hollow beam is installed in the direction of the road from the pillar pillar, and the hollow beam to support the traffic light through the lower end and coupled to the pillar pillar to be supported in the form of cantilever beam In the holding device for supporting a traffic light comprising a cross beam fixing means, 상기 가로보의 끝단으로부터 중공의 내부를 통해 상기 지주기둥에 지지되어 상기 가로보를 지지하는 다수의 가로보 지지와이어; 및A plurality of cross beam support wires supported by the support column through the inside of the hollow from the ends of the cross beams to support the cross beams; And 상기 지주기둥에 관통 설치된 상태로 상기 가로보 지지와이어의 지주기둥측 끝단에 연결되어 상기 가로보 지지와이어의 장력을 조절하는 와이어 장력조절수단을 포함한 구성으로 이루어진 것을 특징으로 하는 신호등 지지용 지주장치.A holding device for supporting a traffic light comprising a wire tension control means connected to a support column side end of the cross beam support wire in a state of being installed through the support column to adjust the tension of the cross beam support wire. 제 1 항에 있어서, 상기 가로보 지지와이어의 일단은 후단에 다수의 결합공이 형성되어 상기 가로보 끝단에 결합 설치되는 가로보 캡부재를 통해 연결된 것을 특징으로 하는 신호등 지지용 지주장치.According to claim 1, wherein one end of the cross beam support wire is formed holding a plurality of coupling holes in the rear end is connected to the support beam holding device characterized in that connected via the cross beam cap member is installed on the end of the cross beam. 제 2 항에 있어서, 상기 다수의 가로보 지지와이어는 상호 교차되는 구조이거나 상기 가로보 내측의 끝단 중심으로부터 선단으로 확산되는 구조로 이루어지거나 상기 가로보의 내측 끝단 하부로부터 선단의 상부로 설치되는 구조로 이루어진 것을 특징으로 하는 신호등 지지용 지주장치.According to claim 2, wherein the cross beam support wire is made of a structure that is mutually intersecting structure or a structure that is spread from the end center of the inner end of the cross beam to the tip or from the bottom of the inner end of the cross beam is installed to the top of the tip Characteristic support device for traffic light. 제 3 항에 있어서, 상기 와이어 장력조절수단은 상기 지주기둥에 관통 설치되어지되 일단에는 상기 가로보 지지와이어의 지주기둥측 끝단이 연결되는 조절볼트; 및According to claim 3, wherein the wire tension adjusting means is installed through the support pillar, but one end of the adjustment bolt is connected to the end of the pillar pillar of the cross beam support wire; And 상기 지주기둥에 관통된 조절볼트의 나사부분에 나사 결합되어 상기 가로보 지지와이어의 장력을 조절하는 조절너트로 이루어진 것을 특징으로 하는 신호등 지지용 지주장치.The holding device for a traffic light support, characterized in that the screw is coupled to the screw portion of the adjustment bolt penetrated to the support column to adjust the tension of the cross beam support wire. 제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 가로보 선단부 하부측의 지주기둥에 고정 설치되어지되 상기 가로보의 선단부 하부측을 지지하여 상기 가로보 지지와이어의 지지력을 보강하는 가로보 보강 지지수단이 더 구비된 것을 특징으로 하는 신호등 지지용 지주장치.The cross beam reinforcement support means according to any one of claims 1 to 4, wherein the cross beam reinforcement support means is fixed to the support column of the lower side of the cross beam tip and supports the bottom side of the cross beam to reinforce the support force of the cross beam support wire. Traffic light support holding device characterized in that it is further provided. 제 5 항에 있어서, 상기 가로보 보강 지지수단은 상기 가로보 선단부 하부측의 지주기둥에 세로방향으로 설치 고정되어 도로 방향으로 연장 형성된 고정 보강판;The method of claim 5, wherein the cross beam reinforcement support means is fixed to the support pillar in the longitudinal direction of the lower side of the cross beam end portion fixed reinforcement plate extending in the road direction; 상기 고정 보강판의 연장된 상부측에 일체로 구성되어 상기 가로보의 선단부 하부측을 지지하는 한편 그 형태는 상기 가로보의 외주연에 대응하는 반원 형태로 형성되어지되 나사 결합공이 관통 형성된 가로보 받침편;A cross beam support piece which is integrally formed on the extended upper side of the fixed reinforcing plate and supports the lower end of the cross beam, while the shape thereof is formed in a semi-circle shape corresponding to the outer circumference of the cross beam, but has a screw coupling hole therethrough; 상기 가로보 받침편의 나사 결합공에 대응하여 상기 가로보의 선단부 상에 관통 형성된 관통 결합공; 및A through coupling hole formed through the cross section of the cross beam corresponding to the screw coupling hole of the cross beam receiving piece; And 상기 가로보 받침편과 가로보의 선단부 상의 나사 결합공과 관통 결합공을 통해 체결하여 상기 가로보 받침편과 가로보의 선단부를 고정 결합시키는 고정볼트와 너트로 이루어진 것을 특징으로 하는 신호등 지지용 지주장치.A holding device for supporting a traffic light comprising a fixing bolt and a nut for fastening through the screw coupling hole and the through coupling hole on the front end of the cross beam support piece and the cross beam to securely couple the front end of the cross beam support piece and the cross beam. 제 6 항에 있어서, 상기 가로보의 외주면 둘레에는 방사상으로 다수의 통공이 관통 형성되어지되 상기 가로보의 선단으로부터 끝단에 이르기까지 그룹 형태로 형성되어 풍향이 상기 가로보에 미치는 마찰력을 최소화함으로써 상기 지주기둥 및 가로보에 전달되는 고정 피로 하중을 감소시킬 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 신호등 지지용 지주장치.7. The pillar of claim 6, wherein a plurality of through holes are formed radially around the outer circumferential surface of the cross beam, and are formed in a group form from the end to the end of the cross beam to minimize the frictional force of the wind beam on the cross beam. Traffic light support holding device characterized in that to reduce the fixed fatigue load transmitted to the cross beam. 제 7 항에 있어서, 상기 가로보는 전체의 직경이 동일한 중공의 파이프 형태로 이루어지거나 상기 가로보의 선단으로부터 끝단으로 갈수록 그 직경이 점착적으로 작아지는 형태로 이루어지는 것을 특징으로 하는 신호등 지지용 지주장치.The propeller for supporting traffic lights according to claim 7, wherein the cross beams are formed in the form of hollow pipes having the same diameter as the whole, or the diameter of the cross beams is reduced from the front end of the cross beams to the end of the cross beams. 제 8 항에 있어서, 상기 가로보는 원형 또는 다각형의 형태로 형성된 것을 특징으로 하는 신호등 지지용 지주장치.The propeller for supporting traffic light according to claim 8, wherein the transverse beam is formed in a circular or polygonal shape. 제 9 항에 있어서, 상기 가로보의 끝단으로부터 선단측의 내측에는 발포우레탄 폼이 발포 성형되어 상기 가로보 끝단의 강성을 더 보강하되 상기 통공이 형성된 가로보의 경우에는 끝단으로부터 통공 이전까지 상기 발포우레탄 폼이 발포 성형된 것을 특징으로 하는 신호등 지지용 지주장치.10. The method of claim 9, wherein the polyurethane foam is foamed on the inner side of the front end from the end of the cross beam to further reinforce the rigidity of the end of the cross beam, but in the case of the cross beam formed through the through-hole from the end to the through-hole Traffic light support holding device, characterized in that the foam molding.
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