KR100829282B1

KR100829282B1 - 자동차용 프론트엔드모듈의 라디에이터 지지 장치

Info

Publication number: KR100829282B1
Application number: KR1020060089575A
Authority: KR
Inventors: 이두헌
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2006-09-15
Filing date: 2006-09-15
Publication date: 2008-05-13
Also published as: KR20080024867A

Abstract

본 발명은 자동차용 프론트엔드모듈의 라디에이터 지지 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 라디에이터가 장착된 프론트 엔드 모듈의 진동 및 소음을 감소시킬 수 있도록 한 자동차용 프론트엔드모듈의 라디에이터 지지 장치에 관한 것이다.

본 발명의 목적은, 라디에이터를 장착하는 프론트엔드 모듈에서 발생되는 진동 및 소음을 감소시킴과 아울러 차량 정면 충돌시의 충격 흡수 효과를 향상시킬 수 있는 자동차용 프론트엔드모듈의 라디에이터 지지 장치를 제공함에 있다.

상기한 목적을 실현하기 위하여 본 발명은, 어퍼 멤버(52)와 로워멤버(51)로 사각형상 구성된 캐리어(50)와, 상기한 캐리어(50)의 전면에 위치되어 있는 범퍼백빔(B)을 포함하는 자동차용 프론트엔드모듈의 라디에이터 지지 장치에 있어서, 상기한 캐리어(50)의 전면에 위치되어 있는 범퍼 백빔(B)에 일단이 고정 설치되고 로워 멤버(51)측으로 경사지게 위치된 제1아암(1)과, 상기한 캐리어(50)의 로워 멤버(51)에 일단이 고정 설치됨과 아울러 타단이 범퍼 백빔(B)으로 경사지게 위치되어 제1아암(1)과 회전 수단으로 결합된 제2아암(2)을 포함함을 특징으로 한다.

라디에이터 써포터 구조, 자동차용 프론트엔드모듈의 라디에이터 지지 장치

Description

자동차용 프론트엔드모듈의 라디에이터 지지 장치{SUPPORTING APPARATUS OF RADIATOR OF FRONT END MODULE FOR AUTOMOBILE}

도1은 본 발명에 따른 자동차용 프론트엔드모듈의 라디에이터 지지 장치를 도시한 사시도,

도2는 도1의 측면도,

도3은 도1에서 탄성 흡수 수단을 도시한 분해 사시도,

도4는 도3에서 정상 상태를 도시한 개략도,

도5는 도4에서 고속 충돌 시의 상태를 도시한 개략도,

도6은 일반적인 자동차용 프론트엔드모듈의 라디에이터 지지 장치를 도시한 사시도,

도7은 도6에서 A 부분의 단면도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1: 제1아암 2: 제2아암

3: 제1힌지 4: 삽입공

5: 회전축 6: 제2힌지

7: 걸림돌기 8: 걸림판

50: 캐리어 51: 로워멤버

일반적으로, 자동차의 전면부에는 범퍼 백빔이 사이드멤버에 설치됨과 아울러 헤드 램프의 설치 및 라디에이터의 설치등을 위해 프론트 엔드 모듈이 설치되어 있게 된다.

상기한 프론트엔드 모듈은 도6과 도7에 도시된 바와 같이 사각 박스형으로 구성되어 있는 캐리어(50)에 헤드 램프, 라디에이터, 범퍼 백빔등이 설치되는 바, 상기한 캐리어(50)는 어퍼 멤버(51)와 로워 멤버(52)로 이루어져 있고, 상기한 어퍼 멤버(50)와 로워 멤버(51)의 중간 부분을 수직으로 보강하고 있는 센터 멤버(52)가 설치되어 있다.

상기한 라디에이터(R)는 로워 멤버(51)에 직접 설치되어 강성 유지를 하게 되는 바, 이는 로워 멤버(51)의 양단에 설치되어 있고 고정공(53)이 형성된 브라켓(54)과, 상기한 브라켓(54)에 삽입되어 고정되도록 라디에이터(R)의 저면에 설치된 고정부재(55)로 이루어져 있다.

즉, 상기한 로워멤버(51)의 브라켓(54)에 라디에이터(R)가 수직으로 안착되 어 있는 상태로 고정되어 있는 바, 상기한 프론트엔드 모듈에 라디에이터(R)가 견고하게 부착되어 있게 되는 것이다.

그러나, 상기한 바와 같이 프론트엔드 모듈의 로워멤버에 라디에이터를 설치하게 되면 그 결합 부분이 외팔보처럼 구성되기 때문에, 진동에매우 취약한 구성일 뿐만 아니라 이로 인해 차량 주행 시 진동 및 소음이 매우 커지게 되는 문제점이 있다.

따라서, 본 발명의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 라디에이터를 장착하는 프론트엔드 모듈에서 발생되는 진동 및 소음을 감소시킴과 아울러 차량 정면 충돌시의 충격 흡수 효과를 향상시킬 수 있는 자동차용 프론트엔드모듈의 라디에이터 지지 장치를 제공함에 있다.

상기한 목적을 실현하기 위하여 본 발명은, 어퍼 멤버와 로워멤버로 사각형상 구성된 캐리어와, 상기한캐리어의 전면에 위치되어 있는 범퍼백빔을 포함하는 자동차용 프론트엔드모듈의 라디에이터 지지 장치에 있어서, 상기한 캐리어의 전면에 위치되어 있는 범퍼 백빔에 일단이 고정 설치되고 로워 멤버측으로 경사지게 위치된 제1아암과, 상기한 캐리어의 로워 멤버에 일단이 고정 설치됨과 아울러 타단이 범퍼 백빔으로 경사지게 위치되어 제1아암과 회전 수단으로 결합된 제2아암을 포함함을 특징으로 한다.

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도1과 도2는 본 발명에 따른 자동차용 프론트엔드모듈의 라디에이터 지지 장치를 도시한 사시도와 측면도로서, 캐리어(50)의 전면에 위치되어 있는 범퍼 백빔(B)에 일단이 고정 설치되고 로워 멤버(51)측으로 경사지게 위치된 제1아암(1)과, 상기한 캐리어(50)의 로워 멤버(51)에 일단이 고정 설치됨과 아울러 타단이 범퍼 백빔(B)으로 경사지게 위치되어 제1아암(1)과 회전 수단으로 결합된 제2아암(2)으로 이루어져 있다.

즉, 상기한 범퍼 백빔(B)과 로워 멤버(51)의 사이에 제1, 2아암(1, 2)이 경사지도록 배치함으로써 로워 멤버(51)에 라디에이터(R)가 설치되었을 때 제1, 2아암(1, 2)이 하중을 지지하여 진동 흡수 능력을 향상시킴과 아울러 정면 충돌 시 백빔(B)의 충격력이 로워 멤버로 분산 흡수되도록 하는 것이다.

상기한 회전 수단은 도3에 도시된 바와 같이 제1아암(1)의 종단에 형성된 제1힌지(3)와, 상기한 제1힌지(3)가 삽입되어 일정 각도 회전할 수 있도록 삽입공(4)이 일정 길이로 형성된 제2힌지(6)와, 상기한 제1, 2힌지(1, 2)에 삽입되어 이를 회전지지하는 회전축(5)과, 상기한 제1힌지(3)의 회전 각도를 제한하도록 제1, 2힌지(3, 6)의 사이에 형성된 제한 수단으로 이루어져 있다.

상기한 제한 수단은 제2아암(2)의 삽입공(4) 측면에 돌출 형성된 걸림돌기(7)와, 상기한 걸림돌기(7)에 걸리도록 제1아암(1)의 양측면으로 형성되어 제1아암(1)의 회전 각도를 제한하는 걸림판(8)으로 이루어져 있다.

즉, 저속 충돌 시에는 상기한 제1, 2아암(1, 2)이 일정 간격 이내에서 회전하면서 진동 흡수 및 완충 효과를 나타내도록 한 것이고, 고속 충돌 및 라디에이 터(R)의 하중 인가시에는 하중 및 충격력을 모멘트로 변환시키면서 분산 및 흡수하도록 한 것이다.

상기한 바와 같은 본 발명의 작용 효과를 설명하면 제1, 2아암(1, 2)이 로워 멤버(51)와 범퍼 백빔(B)의 사이에 설치되어 있는 차량이 주행등을 하게 되면, 로워 멤버(51)에 설치되어 있는 라디에이터(R)의 하중에 의해 로워 멤버(51)가 진동을 하게 된다.

여기서, 상기한 로워 멤버(51)에 하중이 인가된 상태에서 진동을 하게 되면 도4에 도시된 바와 같이 제1아암(1)의 걸림판(8)이 제2아암(2)의 걸림돌기(7)에서 위쪽의 걸림돌기(7)에 걸린 상태가 됨으로써, 상기한로워 멤버(51)에서의 하중(인장력)이 회전축(5)에서 모멘트로 변환되어 흡수된다.

즉, 로워 멤버(51)에 라디에이터(R)의 하중 및 진동이 인가되면 회전축(5)을 중심으로 제1, 2아암(1, 2)이 회전하면서 그 충격과 진동을 흡수하게 되는 바, 상기한 진동 및 흡수치가 최대치를 넘게 되면 도4와 같이 위쪽의 걸림돌기(7)에 걸리면서 이를 지지하게 된다.

상기한 차량이 주행중 정면에서 충돌이 발생하게 되면 범퍼 백빔(B)이 후방으로 밀리게 되는 바, 저속 충돌이면 상기한 백빔(B)이 밀릴 때 걸림판(8)과 걸림돌기(7)의 간격만큼은 밀릴 수 있게 됨으로서 캐리어(50)가 파손되지 않으면서 저속 충돌시의 충격량을 흡수할 수 있게 되는 것이다.

즉, 저속 충돌 시 백빔(B)이 밀리는 양이 작으면 상기한 제1아암(1)이 회전하면서 이를 흡수할 수 있게 됨으로서, 캐리어(50)가 파손되지 않으면서 저속 충격 을 해결할 수 잇게 되는 것이다.

여기서, 상기한 정면 충돌이 고속에서의 충돌이면 매우 큰 충격량이 발생되는 바, 고속 충돌에서는 도5에 도시된 바와 같이 제1아암(1)이 회전하지 않으면서 급격한 충격량이 전달된다.

급격한 충격량이 백빔(B)을 통해 제1아암(1)에 전달되면 상기한 제1아암(1)이 회전축(5)을 중심으로 회전하지 않은 상태로 직접 제2아암(2)에 충격량이 전달되는 바, 상기한 충격량이 모멘트로 변환되면서 힘의 방향이 바뀌게 됨과 아울러 로워멤버(51)로 분산되면서 충격량을 흡수하게 된다.

고속에서의 충돌 시 백빔(B)과 로워멤버(51)가 충격량을 분산 및 흡수하게 되면 충돌 시 백빔(B)과 캐리어(50)에 의한 충격력의 흡수 능력이 향상되면서 탑승자의 부상 정도를 감소시킬 수 있게 된다.

이상과 같이 본 발명은 프론트엔드 모듈의 로워 멤버와 범퍼 백빔의 사이에 일정 각도 회전하면서 하중을 지지할 수 있도록 제1, 2아암을 설치하여 프론트엔드 모듈에 장착되는 라디에이터의 하중에 의해 프론트엔드 모듈에서 진동이 발생되는 것을 감소시킴과 아울러 고속 충돌시의 충격량을 분산 및 흡수할 수 있는 잇점이 있는 것이다.

Claims

어퍼 멤버와 로워멤버로 사각형상 구성된 캐리어와, 상기한 캐리어의 전면에 위치되어 있는 범퍼백빔을 포함하는 자동차용 프론트엔드모듈의 라디에이터 지지 장치에 있어서,

상기한 캐리어(50)의 전면에 위치되어 있는 범퍼 백빔(B)에 일단이 고정 설치되고, 로워 멤버(51)측으로 경사지게 위치된 제1아암(1)과;

상기한 캐리어(50)의 로워 멤버(51)에 일단이 고정 설치됨과 아울러 타단이 범퍼 백빔(B)으로 경사지게 위치되어 제1아암(1)과 회전 수단으로 결합된 제2아암(2)을 포함함을 특징으로 하는 자동차용 프론트엔드모듈의 라디에이터 지지 장치.
제1항에 있어서,

상기한 회전 수단은 상기 제1아암(1)의 종단에 형성된 제1힌지(3)와;

상기한 제1힌지(3)가 삽입되어 일정 각도 회전할 수 있도록 삽입공(4)이 일정 길이로 형성된 제2힌지(6)와;

상기한 제1, 2힌지(1, 2)에 삽입되어 이를 회전 지지하는 회전축(5)과;

상기한 제1힌지(3)의 회전 각도를 제한하도록 제1, 2힌지(3, 6)의 사이에 형성된 제한 수단으로 구성함을 특징으로 하는 자동차용 프론트엔드모듈의 라디에이터 지지 장치.
제2항에 있어서,

상기한 제한 수단은 제2아암(2)의 삽입공(4) 측면에 돌출 형성된 걸림돌기(7)와;

상기한 걸림돌기(7)에 걸리도록 제1아암(1)의 양측면으로 형성되어 제1아암(1)의 회전 각도를 제한하는 걸림판(8)으로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 프론트엔드모듈의 라디에이터 지지 장치.