KR100829178B1

KR100829178B1 - 공기혼입 배출장치를 구비하는 화물자동차의 적재함

Info

Publication number: KR100829178B1
Application number: KR1020060089885A
Authority: KR
Inventors: 서태길
Original assignee: 서태길
Priority date: 2006-09-16
Filing date: 2006-09-16
Publication date: 2008-05-13

Abstract

본 발명은 산물 형태의 곡물 및 곡피 등의 화물을 수송할 수 있도록 공기혼입 배출장치를 구비하는 화물자동차의 적재함에 관한 것이다.

본 발명은 송풍기의 흡입측에서 1차배출관의 일측에 외부공기유입구를 형성하고, 제1유압실린더에 연동하는 1차배출관 개폐용 댐퍼와 외부공기유입구 개폐용 댐퍼가 형성되어 적재함 내부로 연결되는 1차배출관을 개폐시킬 수 있게 됨과 동시에, 상기 1차배출관의 개폐와 반대로 외부 공기유입구를 개폐시킬 수 있게 되는 1차공기유입전환기와; 상기 1차 공기유입전환기를 통하여 유입되는 공기가 사이크론으로 보내지는 것을 차단함 동시에 적재함 후미의 화물 혼입부로 보낼 수 있도록 제2유압실린더의 작동으로 2차배출관을 개폐시키는 2차배출관 개폐용 댐퍼가 2차배출관의 배출측 단부에 설치되는 2차 공기배출전환기와; 적재함의 후미에서 상기 배출 스크루의 축방향과 직각 방향으로 설치되어 적재함 후미 중앙에 형성된 배출구로 이동시키는 혼입스크루와; 상기 혼입스크루 하부에 설치되는 배출구를 개폐시키기 위하여 제3유압실린더의 작동으로 배출구를 개폐시키는 배출구개폐장치와; 상기 혼입스크루가 설치된 화물혼입부에 근접한 위치에 설치되어 과도하게 이송되는 화물을 감지하여 배출스크루를 제어하기 위한 화물감지센서와; 흡입 및 배출 구동을 선택적으로 수행하기 위한 동력전달수단을 포함하여 자동차의 진입이 어려운 곳에서 화물을 하역하거나 넓은 공지의 살포가 가능하다.

배출장치, 이송장치, 공기혼입 배출장치

Description

공기혼입 배출장치를 구비하는 화물자동차의 적재함{Loading bay of truck having air discharge device.}

도 1은 본 발명이 적용된 적재함의 개략적인 구성도

도 2는 본 발명의 동력전달장치의 구성도

도 3은 본 발명의 동력전달장치외의 별도 엔진을 장착한 동력전달장치의 구성도

도 4는 본 발명의 1차공기유입 전환기의 확대도

도 5는 본 발명의 배출구 부위의 확대도

본 발명은 곡물 및 곡피 등과 같은 산물 형태의 화물을 공기 흡입 방식으로 흡입하여 적재하고, 적재된 화물을 공기 혼입 방식으로 배출하여 하역하는 장치에 관한 것으로, 구체적으로는 적재함 내부에 설치되는 송풍기의 배풍력을 이용하여 화물 혼입부에서 화물이 공기에 혼입되어 배출구 개폐장치를 통하여 호스가 설치되는 근거리 장소에 배출하여 하역할 수 있는 공기혼입 배출장치를 구비하는 화물자 동차의 적재함에 관한 것이다.

종래에 산물 형태의 화물을 적재하는 적재함으로 공기혼입에 의하여 화물을 흡입 적재하고, 스크루 혹은 체인 구동에 의하여 배출 하역시키는 방식이 알려져 있다.

그러나 이러한 스크루나 체인 컨베이어 구동 방식은 차량진입이 불가능한 하역장소에서는 하역이 불가하여 다른 운반 기구를 사용하거나 혹은 인력에 의존하므로 물류 수송비가 많이 소요되는 등의 문제점이 있는 것이다.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 통상적인 산물 형태의 화물을 적재하는 밀폐된 적재함의 내부 공기를 외부로 방출하는 송풍기를 장치하여 흡입측의 1차배출관에 공기흡입을 변환할 수 있는 1차 공기유입전환기와 외부공기 유입구를 설치하여 송풍기의 흡입공기를 통제할 수 있도록 하고, 배출측의 2차배출관에 2차 공기배출전환기를 설치하여 송풍기에서 배출되는 공기의 흐름을 제어하므로 산물 형태의 화물을 공기에 혼입하여 배출하거나, 싸이크론를 통하여 외부로 방출되게 하고, 또는 배출스크루의 구동만으로 배출할 수 있게 구성함으로써 산물 형태의 화물을 비축할 때 별도의 이송컨베이어 없이 높이 쏘아 올릴 수 있어서 좁은 면적에 보다 많이 비축할 수 있으며, 왕겨와 같이 인력으로 작업하기 곤란한 화물을 손쉽게 하역처리 할 수 있고, 또한 화물차의 진입이 어려운 원거리에 하역할 수 있어서 노동력을 절감할 수 있는 공기 혼입 배출 장치 적재함을 제공하고자 한다.

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 기술적인 특징은 적재함의 외부로부터 내부로 화물 흡입관이 설치되고, 적재함의 내부에는 적재된 화물을 흡입하는 1차배출관과 내부의 공기를 외부로 방출하는 송풍기와 2차배출관이 설치되며, 바닥에는 다수개의 배출 스크루가 설치되어 주축이 동력인출장치(power take off, PTO)와 유니버설조인트로 연결된 동력전달수단의 동력을 전달받아서 구동하여 화물이 후미 쪽으로 이동되게 하여 곡피 및 왕겨와 같은 산물 형태의 화물을 흡입 적재 및 하역할 수 있게 되는 화물자동차의 적재함을 형성함에 있어서, 상기 송풍기의 흡입측에서 1차배출관의 일측에 외부공기유입구를 형성하고, 제1유압실린더에 연동하는 1차배출관 개폐용 댐퍼와 외부공기유입구 개폐용 댐퍼가 형성되어 적재함 내부로 연결되는 1차배출관을 개폐시킬 수 있게 됨과 동시에, 상기 1차배출관의 개폐와 반대로 외부 공기유입구를 개폐시킬 수 있게 되는 1차공기유입전환기와; 상기 1차 공기유입전환기를 통하여 유입되는 공기가 사이크론으로 보내지는 것을 차단함과 동시에 적재함 후미의 화물 혼입부로 보낼 수 있도록 제2유압실린더의 작동으로 2차배출관을 개폐시키는 2차배출관 개폐용 댐퍼가 2차배출관의 배출측 단부에 설치되는 2차 공기배출전환기와; 적재함의 후미에서 상기 배출 스크루의 축방향과 직각 방향으로 설치되어 적재함 후미 중앙에 형성된 배출구로 이동시키는 혼입스크루와; 상기 혼입스크루 하부에 설치되는 배출구를 개폐시키기 위하여 제3유압실린더의 작동으로 배출구를 개폐시키는 배출구개폐장치와; 상기 혼입스크루가 설치된 화물혼입부에 근접한 위치에 설치되어 과도하게 이송되는 화물을 감지하여 배출스크루를 제어하기 위한 화물감지센서와; 흡입 및 배출 구동을 선택적으로 수행하기 위한 동력전달수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 것이다.

상기 동력전달수단은 유니버설조인트의 일측을 PTO와 연결하고, PTO의 동력이 인출되는 유니버설조인트의 조인트 커플링에 형성된 스플라인에 슬라이딩 이동 가능하게 설치되는 제1슬리브 기어가 주축에 베어링으로 회전 가능하게 고정되어 송풍기 구동풀리와 벨트로 연결되는 송풍기 구동용 아이들 풀리에 형성된 스플라인에 선택적으로 결합되어, 상기 제1슬리브 기어가 송풍기 구동용 아이들 풀리와 분리되어 있을 때에는 주축만이 회전하고, 송풍기 구동용 아이들 풀리와 조인트 커플링에 함께 결합되면 주축과 함께 송풍기 구동용 아이들 풀리가 회전하여 송풍기가 구동된다.
또한 주축의 다른 일측에는 스플라인이 형성되어 중간축 아이들 이중 스프라켓이 연결되는 배출 스크루 구동 아이들 스프라켓과, 제2유압펌프 구동 스프라켓이 연결되는 혼입 스크루 구동 아이들 스프라켓이 베어링으로 회전 가능하게 고정되면서, 상기 배출 스크루 구동 아이들 스프라켓과 상기 혼입 스크루 구동 아이들 스프라켓 사이에 주축의 동력으로 회전하는 주축 스플라인 기어를 고정하여, 배출 스크루 구동 아이들 스프라켓과 혼입 스크루 구동 아이들 스프라켓이 제2슬리브 기어에 선택적으로 접속할 수 있게 되어 배출 스크루 구동 아이들 스프라켓이 구동된다.
또한 주축의 회전력을 전달받는 제1유압펌프로 구동하는 제1유압모터를 설치하여 중간축이 구동되게 하고, 상기 중간축에는 중간축 아이들 이중 스프라켓을 설치하여 제3슬리브 기어가 결합되어 중간축 회전력을 전달받아 배출스크루가 화물감지센서의 제어에 의하여 자동제어 방식으로 구동되게 하면서, 제2유압펌프구동 스프라켓으로부터 동력을 전달받는 제2유압펌프가 또 하나의 유압펌프를 구동시킴으로서 혼입스크루가 구동된다.

상기 동력전달수단의 다른 구성으로는 별도의 엔진을 설치하여 주축 일측에 스플라인을 형성한 조인트 커플링을 체결하여 PTO와 조인트로 연결할 수 있게 구성할 수도 있다.

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

적재함(1)의 내부에는 송풍기(2)가 설치되며, 상기 송풍기의 흡입측은 1차배출관(3)이 형성되어 있고, 배출측에는 2차배출관(4)이 형성되어 있으며, 바닥에는 요철면이 형성되어 다수개의 배출스크루(5)가 적재함(1)의 길이 방향으로 설치되어 있고, 적재함(1)의 후미의 배출구(110)상부에는 상기 배출스크루(5)의 단부 아래에서 배출구(110)를 중심으로 양쪽에서 배출스크루(5)에 교차하는 방향으로 혼입스크루(6)가 체인 및 스프라켓과 제2유압펌프(29) 및 제2유압모터(50)가 구동하여 회전하게 되어 있다.

혼입스크루(6)는 하나의 구동축에서 화물 혼입부(10)의 양쪽에 형성되는 혼입스크루(6)의 방향이 서로 다르게 형성되어 화물을 중앙의 화물혼입부(10)쪽으로 이동시켜주게 된다.

상기 화물흡입관(9)의 입구가 설치되는 적재함(1)의 후면에는 화물을 배출할 수 있도록 통상적으로 형성되는 배출문(7)이 설치되는데, 외부로부터 별도의 호스(h)를 연결하는 화물흡입구(8)에 힌지(90)로 개폐되는 마개(91)가 형성되어 있고, 상기 배출문(7)의 내측에는 화물 배출시 화물유입을 감지하는 화물감지센서(13)가 설치되어 있다.

외부로부터 연결되는 호스(h)는 마개(91)가 열린 상태에서 화물흡입관(9)에 플랜지 이음이나 압입방식에 의하여 착탈 가능하게 설치된다.

1차배출관(3)은 적재함(1)의 천정부에 형성되면서 1차공기유입전환기(3-1)와 외부공기유입구(3-2)가 형성되어 있다.

1차공기유입전환기(3-1)는 제1유압실린더(30)의 피스톤로드(31)에 회전가능하게 힌지(32)로 고정된 제1링크(33)가 고정되는 고정축(34)에 1차배출관 개폐용 댐퍼(35)가 형성되고, 상기 1차배출관 개폐용 댐퍼(35)에 힌지(36)로 회전가능하게 고정되는 제2링크(37)에 힌지(38)로 회전 가능하게 고정되는 외부공기유입구 개폐용 댐퍼(39)로 구성된다.

이러한 1차공기유입전환기(3-1)는 1차배출관(3)과 외부공기유입구(3-2)를 선택적으로 개폐하여 외부공기가 차단되는데, 1차배출관(3)이 열린 상태에서 송풍기(2)로 적재함(1)의 공기를 흡입하여 저기압 상태가 되게 하여 외부의 화물이 적재함(1)내부로 흡입되게 하고, 반대로 1차배출관(3)이 닫히고 외부공기유입구(3-2)가 열린 상태에서는 외부공기 유입구(3-2)를 통하여 외부공기가 유입되게 하여 적재함(1) 내부의 공기를 배출하면서 적재함(1) 내에 적재되어 있는 화물이 배출될 수 있게 한다.

적재함(1)의 바닥에 설치되는 2차배출관(4)에는 2차공기배출전환기(4-1)를 설치하여 송풍기(2)에서 발생한 공기가 적재함(1)의 내부 바닥 후미의 화물혼입부(10)로 이동되면서 화물을 혼입하여 배출구개폐장치(11)와 배출호스 연결구(11-1)를 통하여 배출 하역할 수 있게 된다.

이러한 2차공기배출전환기(4-1)는 한쪽 단부가 제2유압실린더(40)의 피스톤로드(41)에 힌지(42)로 회전 가능하게 고정되고, 다른 한쪽의 단부는 정위치에 고정되는 고정축(43)에 고정되는 레버(44)에 고정되는 2차배출관 개폐용 댐퍼(45)로 구성된다.

한편 배출구(110)를 개폐하는 배출구개폐장치(11)는 제3유압실린더(111)의 피스톤로드(112)에 힌지(113)로 회전가능하게 고정되는 레버(114)에 형성된 배출구 개폐용 댐퍼(116)가 고정축(117)으로 회전 가능하게 고정되어 화물 흡입시에는 닫혀져서 송풍기(2)의 흡입작용이 있을 때에 적재함(1) 내부를 저기압 상태로 만들 수 있게 하고, 배출시에는 열려져서 송풍기(20)서 발생되어 배출되는 바람과 함께 화물이 배출될 수 있게 되어 있다.

송풍기(2)와 유압펌프 및 배출스크루(5)의 구동은 적재함 탑재차량의 엔진에서 인출된 동력을 트랜스미션의 PTO로부터 조인트(15)와 선택적 동력전달장치에서 제1유압펌프(24), 제2유압펌프(29) 및 체인 스프라켓에 의해서 동력이 전달 되도록 구성된다.

이러한 공기혼입배출의 목적을 달성하기 위한 수단으로 배출스크루(5)가 자동적으로 구동되게 하는 동력전달장치를 상세히 설명하면 다음과 같다.

PTO(14)의 동력이 인출되는 유니버설조인트(15)를 주축(17)과 연결하는 조인트 커플링(16)과 주축(17)에 설치되는 송풍기 구동용 아이들 풀리(18)가 제1슬리브 기어(19)와 스플라인으로 결합되어 동력을 단속할 수 있게 되면서, 상기 송풍기 구동용 아이들 기어(18)가 송풍기 구동 풀리(200)와 벨트로 연결되어 송풍기(2)가 구동되게 한다.

주축(17)의 다른 일측에는 배출 스크루 구동용 아이들 스프라켓(20)과 주축 스플라인 기어(21)와 혼입스크루 구동 아이들 스프라켓(23)을 회전 가능하게 베어링 설치하면서 제2슬리브기어(22)와 스플라인으로 결합되어 동력을 선별적으로 전달하여 배출 스크루 구동 아이들 스프라켓(20)이 구동되게 한다.

주축 스플라인 기어(21)와 외주에 제2유압펌프 구동 스프라켓(290)이 연결되는 혼입스크루 구동 아이들 스프라켓(23)을 제2슬리브 기어(22)로 결합되게 구성하여 주축의(17) 회전력을 전달받게 되는 제1유압펌프(24)를 설치하여 일측이 스플라인으로 형성된 중간축(26)을 구동하게 구성한다.

중간축(26)에는 제1유압모터(25)가 설치되면서 중간축 아이들 이중 스프라켓(28)이 베어링으로 회전 가능하게 설치되고, 제3슬리브 기어(27)가 결합되어 중간축(26)의 회전력을 전달받게 되어 화물감지센서(13)의 제어에 의하여 배출스크루(5)가 자동으로 구동되게 된다.

주축 스플라인과 외주에 제2유압펌프 구동 스프라켓(290)이 형성된 제1유압펌프 커플링을 제2슬리브 기어(22)로 결합되게 한다.

주축의 회전력을 전달받게 되는 제1유압펌프(24)와 연결되는 일측이 스플라인으로 형성된 중간축에 배출스크루 구동 아이들 스프라켓(20)을 체결하여 화물감지센서에 의하여 자동제어방식으로 배출스크루(5)를 구동하게 구성한다.

제2유압펌프 구동 스프라켓(290)으로부터 동력을 전달받는 제2유압펌프(29)의 구동으로 제2유압모터(50)가 구동하여 혼입스크루(6)가 구동되게 구성한다.

이와 같은 본 발명은 화물 흡입시에는 화물흡입관(9)의 입구에 있는 화물흡입구(8)의 마개(91)를 열고 외부로부터 호스(h)를 압입하거나 플랜지 이음방식으로 연결하여 호스(h)의 단부를 화물에 놓여지게 한 다음, 제1유압실린더(30)를 작동시켜서 외부공기유입구 개폐용 댐퍼(39)가 외부공기유입구(3-2)를 차단하여 외부공기가 유입되지 않게 하면서 1차배출관 개폐용 댐퍼(35)가 열려서 1차배출관(3)으로 공기가 유입될 수 있게 하고, 2차배출관(4)에서는 2차공기배출전환기(4-1)를 구동시켜서 제2유압실린더(40)에 의하여 2차배출관 개폐용 댐퍼(45)가 2차배출관(4)의 출구를 차단한 다음 송풍기(2)를 구동하면 적재함(1) 내부의 공기가 1차배출관(3)과 2차배출관(4)과 사이크론(12)을 통하여 외부로 방출되면서 적재함(1) 내부의 기압이 낮아지게 되어 외부로부터 연결된 호스(h)를 통하여 화물이 적재함 내부로 유입되어 쌓이게 된다.

이렇게 화물이 적재함(1) 내부로 유입된 화물차는 화물흡입관(9)에 외부로부터 연결된 호스(h)를 분리하고 목적하는 장소로 이동한 다음 적재함(1) 내부의 화물을 하역할 수 있다.

이러한 화물의 하역작업은 화물흡입구(8)의 마개(91)를 닫고, 1차공기유입전환기(3-1)의 제1유압실린더(30)를 작동시켜서 1차배출관 개폐용 댐퍼(35)가 1차배출관(3)을 차단함과 동시에 외부공기유입구 개폐용 댐퍼(39)가 외부공기유입구(3-2)를 열어서 외부공기가 유입되게 한 다음, 송풍기(2)의 배출측 2차배출관(4)에 설치된 2차공기배출전환기(4-1)의 제2유압실린더(40)가 작동하여 2차배출관 개폐용 댐퍼(45)가 사이크론(12)으로 보내지는 공기를 차단하는 동시에 적재함 후미에 구성된 화물혼입부(10)를 향하게 하여 배출구 개폐장치(11)의 제3유압실린더(111)가 구동하여 배출구개폐용 댐퍼(116)가 배출구(110)를 열어서 화물을 하역할 수 있게 된다.

이후 화물혼입부(10) 주위의 화물이 배출된 후, 화물감지센서(13)의 작동으로 적재함 바닥에 구성된 배출스크루(5)가 구동되어 전방의 화물이 후미 쪽으로 이동되게 하여 혼입스크루(6)에 의해 화물혼입부(10)로 유도되어 공기와 화물이 혼입되어 지속적으로 배출된다.

배출되는 공기에 화물이 혼입되어 배출되는 구동 구성은 다음과 같다

PTO(14)의 동력을 유니버설조인트(15)에 인출되게 하고, 주축(17)의 일측에는 스플라인을 형성한 조인트 커플링(16)을 체결하여 PTO(14)와 유니버설조인트(15)로 연결하고, 일측에 스플라인을 형성한 풀리 커플링(18-1)이 체결된 송풍기 구동용 아이들 풀리(18)가 체결되어 제1슬리브 기어(19)의 결합으로 송풍기(2)가 구동된다.

두개의 베어링으로 지지되는 주축(17)의 또 다른 일측에 스플라인이 형성된 배출스크루 구동용 아이들 스프라켓(20)을 설치하고 주축(17)과 주축 스플라인 기어(21)를 일체형으로 체결하여 제2슬리브 기어(22)의 작동으로 배출 스크루 구동용 아이들 스프라켓(20)이 구동된다.

주축(17)의 끝단부에 일측이 스플라인이 형성되고 외주에 혼입 스크루 구동용 아이들 스프라켓(23)을 장치하여 제2슬리브 기어(22)가 결합되어 제1유압펌프(24)와 제2유압펌프(29)를 구동할 수 있게 된다.

제1유압펌프(24)에서 발생된 유압은 화물감지센서(13)의 작동으로 제1유압모터(25)를 구동하게 된다.

일측에 스플라인이 형성된 중간축(26)에 배출스크루 구동용 중간 아이들 이중 스프라켓(28)을 설치하여 제3슬리브 기어(27)의 연결결합으로 중간 아이들 이중스프라켓 제2슬리브 기어(22)가 결합되어 혼입스크루 구동용 아이들 스프라켓(23)으로부터 동력을 전달받게 되는 제2유압펌프(29)에서 발생된 유압은 제2유압모터(50)로 구동하는 스프라켓 및 체인으로 혼입스크루(6)를 구동하게 된다.

이와는 다른 한편으로 기존방법에 의한 스크루(6)배출시에는 조인트 커플링(16)과 흡입기 구동 아이들 풀리를 연결하는 제1슬리브 기어(19)의 연결을 해제하고, 제2슬리브 기어(22)로 아이들 스프라켓(23)과 주축스플라인기어(21)를 연결되게 하고, 제1유압모터(25)의 중간축(26)과 아이들 이중스프라켓(28)을 연결하는 제3슬리브 기어(27)를 해제하므로 혼입 스크루(6)에 의한 배출이 가능하게 된다.

또 다른 구동장치의 구성으로 상기 구성에다 별도의 엔진을 설치하여 송풍기를 구동하게 구성을 변경하고, 별도의 엔진으로부터 동력을 인출하여 제1유압펌프(24)와 제2유압펌프(29)를 구동하게 하므로 공기혼입 배출구성을 할 수 있다.

또한 이와 같은 배출에 앞서 화물흡입시의 구성으로는 1공기유입전환기(3-1)와 2차공기배출전환기(4-1)의 전환 및 배출구개폐장치(11)와 구동장치의 제1, 2, 3, 슬리브 기어의 클러치작용이 그 반대로 작용되게 하므로 화물흡입이 가능하다.

이러한 구성전환은 전자제어장치의 조작스위치에 의하여 공기전환기 및 배출장치와 각각의 슬리브 기어의 작동을 조작하게 되므로 운전석에서 손쉽게 전환할 수 있다.

즉, 화물 흡입시의 동력전달장치는 PTO(14)로부터의 동력이 유니버설조인트(15)를 통하여 주축(17)에 있는 조인트 커플링(16)을 구동하게 하고, 제1슬리브기어(19)를 클러치 작동하여 조인트커플링(16)과 연결된 송풍기 구동용 아이들 풀리(18)를 회전하여 송풍기(2)를 회전시키게 되는데, 이때 제2슬리브기어(22)는 중립 상태에 있다.

화물이 공기에 혼입되어 배출되는 상태는 화물 흡입시와 마찬가지로 송풍기(2)가 구동되게 하고, 제2슬리브기어(22)의 클러치 작동으로 제1유압펌프(24)와 제2유압펌프(29)가 구동되게 하여 제2유압모터(50)가 구동하면서 혼입스크루(6)를 회전시키게 됨으로써 후미의 화물을 화물혼입부(10)로 모이게 한다.

그리고 화물감지센서(13)에 의하여 제1유압모터(25)를 구동하여 중간축(26)을 구동시키고, 제3슬리브기어(27)의 작동으로 중간축 아이들 이중 스프라켓(28)으로 배출스크루 중간축(26)을 구동하게 하여 체인 및 스프라켓으로 배출스크루(5)가 구동된다.

또한 일반 배출시에 배출문(7)을 열고 배출스크루(5)를 구동하여 화물을 배출하기 위해서는 제3슬리브기어(27)를 작동하여 클러치 결합을 해제하고 제2슬리브기어(22)로 배출스크루 구동용 아이들 스프라켓(20)과 클러치 결합되게 하여 배출 스크루 구동용 아이들 스프라켓(20)에서 중간축 아이들 스프라켓(28)을 거쳐 배출스크루 중간축 스프라켓(300)을 통하여 배출스크루 중간축(301)을 구동하여 체인 및 스프라켓을 이용하여 배출스크루(5)가 구동되게 한다.

이상과 같이 본 발명은 곡물 및 곡피 등의 산물형태의 화물을 흡입 적재하는 적재함에 있어서, 송풍기를 구동하여 공기와 화물을 혼입하여 배출 하역하므로 자동차의 진입이 어려운 곳의 근거리에 화물을 하역하거나 넓은 공지의 살포가 가능한 효과가 있고, 산물 형태의 화물을 비축할 때 별도의 이송컨베이어 없이 높이 쏘아 올릴 수 있어서 좁은 면적에 보다 많이 비축할 수 있는 효과가 있으며, 상기 하역 방법에 있어서 왕겨와 같이 인력으로 작업하기 곤란한 화물을 손쉽게 하역처리 할 수 있으므로 인력을 상당히 절감할 수 있는 효과가 있다.

Claims

적재함(1)의 외부로부터 내부로 화물 흡입관(9)이 설치되고, 적재함(1)의 내부에는 적재된 화물을 흡입하는 1차배출관(3)과 내부의 공기를 외부로 방출하는 송풍기(2)와 2차배출관(4)이 설치되며, 바닥에는 다수개의 배출 스크루(5)가 설치되어 주축이 PTO와 유니버설조인트로 연결된 동력전달수단의 동력을 전달받아서 구동하여 화물이 후미 쪽으로 이동되게 함으로서 곡피 및 왕겨와 같은 산물 형태의 화물을 흡입 적재 및 하역할 수 있게 되는 화물자동차의 적재함을 형성함에 있어서,

상기 송풍기(2)의 흡입측에서 1차배출관(3)의 일측에 외부공기유입구(3-2)를 형성하고, 제1유압실린더(30)에 연동하는 1차배출관 개폐용 댐퍼(35)와 외부공기유입구 개폐용 댐퍼(39)가 형성되어 적재함(1) 내부로 연결되는 1차배출관(3)과 외부 공기 유입구(3-2)가 서로 얻갈리게 개폐될 수 있게 되어 1차배출관(3)이 닫히면 외부 공기 유입구(3-2)가 열리고, 1차배출관(3)이 열리면 외부 공기 유입구(3-2)가 열리게 되는 1차공기유입전환기(3-1)와;

상기 1차공기유입전환기(3-1)를 통하여 유입되는 공기가 사이크론(12)으로 보내지는 것을 차단하면서 적재함(1) 후미의 화물 혼입부(10)로 보내질 수 있도록 제2유압실린더(40)의 작동으로 2차배출관(4)을 개폐시키는 2차배출관 개폐용 댐퍼(45)가 2차배출관(4)의 배출측 단부에 설치되는 2차 공기배출전환기(4-1)와;

상기 2차공기 배출 전환기(4-1)가 설치된 적재함(1)의 후미에서 상기 배출스크루(5)의 축방향과 직각 방향으로 설치되어 적재함(1) 후미 중앙에 형성된 배출구(110)로 이동시키는 혼입스크루(6)와;

상기 혼입스크루(6) 하부에 설치되는 제3유압실린더(111)의 작동으로 배출구(110)를 개폐시키는 배출구개폐장치(11) 및 흡입 및 배출 구동을 선택적으로 수행하기 위한 동력전달수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 공기혼입 배출장치를 구비하는 화물자동차의 적재함.
제 1 항에 있어서, 동력전달수단이 PTO(14)의 동력이 인출되는 유니버설조인트(15)의 조인트 커플링(16)에 형성된 스플라인에 슬라이딩 이동 가능하게 설치되는 제1슬리브 기어(19)가, 주축(17)에 베어링으로 회전 가능하게 고정되어 송풍기 구동풀리(200)와 벨트로 연결되는 송풍기 구동용 아이들 풀리(18)에 형성된 스플라인에 선택적으로 결합되어 송풍기(2)의 구동을 단속할 수 있게 되고,

주축(17)의 다른 일측에는 스플라인이 형성되어 중간축 아이들 이중 스프라켓(28)이 연결되는 배출 스크루 구동 아이들 스프라켓(20)과, 제2유압펌프 구동 스프라켓(290)이 연결되는 혼입 스크루 구동 아이들 스프라켓(23)이 베어링으로 회전 가능하게 고정되면서, 상기 배출 스크루 구동 아이들 스프라켓(20)과 상기 혼입 스크루 구동 아이들 스프라켓(23) 사이에 주축(17)의 동력으로 회전하는 주축 스플라인 기어(21)를 고정하여, 배출 스크루 구동 아이들 스프라켓(20)과 혼입 스크루 구동 아이들 스프라켓(23)이 제2슬리브 기어(22)에 선택적으로 접속할 수 있게 되어 배출 스크루 구동 아이들 스프라켓(20)이 구동되게 하는 한편,

주축(17)의 회전력을 전달받는 제1유압펌프(24)로 구동되는 제1유압모터(25)로 중간축(26)이 구동되고, 상기 중간축(26)에는 중간축 아이들 이중 스프라켓(28)을 설치하여 제3슬리브 기어(27)의 결합으로 중간축 회전력을 전달받게 하여 배출스크루(5)가 구동되게 하면서, 제2유압펌프구동 스프라켓(290)으로부터 동력을 전달받는 제2유압펌프(29)로 구동하는 제2유압모터(50)가 혼입스크루(6)를 구동시키는 것을 특징으로 하는 공기혼입 배출장치를 구비하는 화물자동차의 적재함.
제 1 항에 있어서, 상기 혼입스크루(6)가 설치된 화물혼입부(10)에 근접한 위치에 설치되어 과도하게 이송되는 화물을 감지하여 자동제어 방식으로 배출스크루(5)를 제어하는 화물감지센서(13)를 구비하는 것을 특징으로 하는 공기혼입 배출장치를 구비하는 화물자동차의 적재함.
제 2 항에 있어서, 동력전달수단이 별도의 엔진이 설치되어 송풍기를 구동할 수 있게 하고, 상기 별도의 엔진으로부터 동력을 인출하여 제1유압펌프(24)와 제2유압펌프(29)를 구동하게 되는 것을 특징으로 하는 공기혼입 배출장치를 구비하는 화물자동차의 적재함.