상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 사출성형용 금형은, 상부가동다이 및 하부고정다이와; 상기 상부가동다이 및 하부고정다이에 본체를 성형하기 위한 제1캐비티를 형성하도록 차례로 설치되는 상부고정코어 및 하부고정코어와; 상기 본체와 일체로 언더컷을 가진 파이프를 성형하도록 상기 상/하부고정코어 일측에 설치되어 상기 제1캐비티와 통하는 제2캐비티 및 상기 제2캐비티와 연결되는 제1삽입공을 내부에 형성하는 슬라이더코어와; 상기 슬라이더코어와 상부가동다이와의 사이에 개재되는 지지코어와; 상기 슬라이더코어 및 지지코어 외측에 진퇴가능하게 설치되고 일측에 경사공이 형성된 슬라이더와; 상기 경사공을 통하여 상부 가동다이 및 하부고정다이에 걸쳐 이동가능하게 설치되는 경사핀과; 상기 슬라이더에 일단이 고정되고 자유단부는 제1삽입공을 통하여 제2캐비티에 진퇴가능하게 삽입되며 제2캐비티에 대응하는 직경이 제2캐비티의 내경보다 작은 코어핀과; 상기 슬라이더에 일단이 진퇴가능하게 지지되고 타단은 슬라이더코어에 고정되는 제1견인핀과; 그리고, 상기 슬라이더코어에 일단이 진퇴가능하게 지지되고 타단은 지지코어에 고정되는 제2견인핀을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
상기 제2캐비티의 끝(즉, 제2캐비티와 제1삽입공 사이)은 제2캐비티의 내경보다 큰 내경을 가지는 언더컷캐비티로 형성된다.
상기 제1견인핀 및 제2견인핀은, 상기 슬라이더 및 슬라이더코어가 차례로 진퇴하도록, 상기 슬라이더 및 슬라이더코어에 각각 형성된 2단구조의 제2삽입공 및 제3삽입공의 대경부에 각각 진퇴가능하게 삽입되는 스토퍼를 구비하고, 상기 스토퍼로부터 돌출 형성되어 상기 제2삽입공 및 제3삽입공의 소경부에 각각 삽입되는 핀 형상의 고정부 끝단이 상기 슬라이드 코어 및 지지코어에 차례로 고정됨으로써, 슬라이더 및 슬라이더코어에 차례로 진퇴가능하게 지지될 수 있다.
본 발명의 특징 및 이점들은 첨부도면에 의거한 다음의 상세한 설명으로 더욱 명백해질 것이다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 발명자가 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. 또한, 본 발명에서는 편의상 자동차용 라디에이터를 구성하는 수지탱크를 성형하기 위한 사출성형용 금형을 예를 들어 설명한다.
도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 사출성형용 금형은 상하로 배치되 는 상부가동다이(100) 및 하부고정다이(200)와, 제1캐비티(300)를 형성하도록 상기 상부가동다이(100) 및 하부고정다이(200)에 차례로 설치되는 상부고정코어(110) 및 하부고정코어(210)와, 제2캐비티(310) 및 제1삽입공(330)을 내부에 형성하는 슬라이더코어(400)와, 상기 슬라이더코어(400)와 상부가동다이(100)와의 사이에 개재되는 지지코어(600)와, 상기 슬라이더코어(400) 및 지지코어(600) 외측에 진퇴가능하게 설치되는 슬라이더(700)와, 상기 슬라이더(700)를 이동가능하게 관통하는 경사핀(900)과, 상기 슬라이더(700) 및 제2캐비티(310)에 걸쳐 설치되는 코어핀(800)과, 상기 슬라이더(700) 및 슬라이더코어(400)를 연결하는 제1견인핀(710)과, 그리고 상기 슬라이더코어(400) 및 지지코어(600)를 연결하는 제2견인핀(410)을 포함하여 이루어진다.
제1캐비티(300)는 상부고정코어(110)에 의하여 그 상부가 형성되고 하부고정코어(210)에 의하여 그 하부가 형성될 수 있다. 이 제1캐비티(300)는, 도 7에 도시된 바와 같은 자동차용 라디에이터를 구성하는 수지탱크(10)의 탱크본체(12)를 성형할 수 있도록 이것과 동일한 크기의 공간으로 형성되어 있다. 상기 제1캐비티(300)로 용융수지를 주입하기 위한 주입구(미도시)가 하부고정다이(200)에 설치되며, 또한 상기 하부고정다이(200)에는 성형된 수지탱크(10)를 이탈시키기 위한 이젝트 핀(220)이 설치된다.
슬라이더코어(400)의 내면 및 코어핀(800)의 외면에는 각각 요입홈이 형성되고, 이 요입홈들이 합쳐져 제2캐비티(310) 및 제1삽입공(330)이 형성된다. 상기 제2캐비티(310)는 수지탱크(10)의 파이프(14)를 탱크본체(12)와 일체로 성형할 수 있도록 제1캐비티(300)와 통한다. 제2캐비티(310)는 또한 제1삽입공(330)과 통하며, 제2캐비티(310)의 끝(즉, 제2캐비티(310)와 제1삽입공(330) 사이)은 성형되는 파이프(14) 선단에 언더컷(16)이 형성될 수 있도록 제2캐비티(310)의 내경보다 큰 내경을 가지는 언더컷캐비티(320)(도 2 참조)로 형성된다.
슬라이더코어(400)는 제2캐비티(310)를 형성하는 그 안쪽 단부가 제1삽입공(330)을 형성하는 바깥쪽 단부보다 현저하게 얇은 두께를 가지도록 형성됨에 따라 바깥쪽 단부는 안쪽 단부보다 높은 높이를 가지고, 이 슬라이더코어(400)의 외부를 덮는 형태로 지지코어(600)가 설치된다. 따라서, 슬라이더코어(400)의 바깥쪽 단부 내측면은 지지코어(600)의 안쪽 단부 외측면과 접촉하게 된다.
지지코어(600)는 슬라이더코어(400)가 진퇴가능하도록 설치되는 한편 슬라이더코어(400)의 진퇴시 그 자신도 진퇴될 수 있도록 설치되며 이것에 대한 구체적인 설명은 후술한다.
한편, 상기 슬라이더코어(400) 및 지지코어(600)의 외측에 진퇴가능하게 설치되는 슬라이더(700)는 그 안쪽 단부의 높이가 상기 코어들(400, 600)의 높이를 모두 합친 높이와 동일한 높이를 가지도록 이루어져 있고, 바깥쪽 단부는 하향테이퍼진 다음 바깥쪽으로 연장되어 있다. 이 슬라이더(700)의 바깥쪽 단부에 상하로 경사공(730)이 형성되고, 이 경사공(730)을 통하여 상부가동다이(100) 및 하부고정다이(200)에 걸쳐 이동가능하게 경사핀(900)이 설치된다. 따라서, 경사핀(900)이 수직상방으로 이동할 경우 경사핀(900)의 경사면에 의하여 슬라이더(700)가 뒤로 후퇴하고, 경사핀(900)이 수직하방으로 이동할 경우 슬라이더(700)가 코어들(400, 600) 쪽으로 전진할 수 있다.
또한, 슬라이더(700)중 제1삽입공(330)과 대응하는 면에 코어핀(800)의 일단이 매립되어 고정되고, 코어핀(800)의 자유단부는 제1삽입공(330)을 통하여 제2캐비티(310)에 진퇴가능하게 삽입되어 있다. 따라서, 슬라이더(700)의 진퇴시 코어핀(800)도 진퇴될 수 있다. 코어핀(800)의 자유단부, 즉 코어핀(800)중 제2캐비티(310)와 대응하는 부분의 직경은 제2캐비티(310)의 내경보다 작으며, 따라서 제2캐비티(310)와 코어핀(800) 사이의 공간이 언더컷(16)을 가진 파이프(14)를 성형하는 공간으로 기능한다.
한편, 도 2에 도시된 바와 같이, 슬라이더(700)에는 바깥쪽의 대경부 및 안쪽의 소경부를 가진 2단삽입공 구조의 제2삽입공(720)이 수평으로 형성되고, 이 제2삽입공(720)을 관통하여 제1견인핀(710)이 진퇴가능하게 삽입된다. 제1견인핀(710)의 바깥쪽 단부에는 제2삽입공(720)의 대경부에 진퇴가능하게 놓이는 스토퍼(712)가 형성됨으로써 제2삽입공(720)의 소경부쪽으로 이탈되지 않도록 되어 있다. 또한, 제1견인핀(710)의 안쪽 단부는 소경부를 통하여 슬라이더코어(400)에 고정된다. 따라서, 슬라이더(700)의 후퇴시 제1견인핀(710)의 스토퍼(712)가 제2삽입공(720)의 대경부 및 소경부의 경계부인 턱에 걸리고, 이 상태에서 슬라이더(700)가 더 후퇴하면 제1견인핀(710)에 의하여 슬라이더코어(400)가 후퇴될 수 있다.
또한, 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 슬라이더코어(400)의 바깥쪽 단부에는 바깥쪽의 대경부 및 안쪽의 소경부를 가진 2단삽입공 구조의 제3삽입공(420)이 수평으로 형성되고, 이 제3삽입공(420)을 관통하여 제2견인핀(410)이 진퇴가능하게 삽입된다. 제2견인핀(410)의 바깥쪽 단부에는 제3삽입공(420)의 대경부에 진퇴가능하게 놓이는 스토퍼(412)가 형성됨으로써 제3삽입공(420)의 소경부쪽으로 이탈되지 않도록 되어 있다. 또한, 제2견인핀(410)의 안쪽 단부는 소경부를 통하여 슬라이더코어(400)와 접촉하고 있는 지지코어(600)의 안쪽 단부에 고정된다. 따라서, 슬라이더코어(400)의 후퇴시 제2견인핀(410)의 스토퍼가 제3삽입공(420)의 대경부 및 소경부의 경계부인 턱에 걸리고, 이 상태에서 슬라이더코어(400)가 더 후퇴하면 제2견인핀(410)에 의하여 지지코어(600)가 후퇴될 수 있다.
다음에 상기한 바와 같이 구성된 본 발명에 따른 사출성형용 금형에 의하여 도 7과 같은 자동차용 라디에이터의 수지탱크(10)를 성형하고 성형된 수지탱크(10)를 취출하는 과정에 대하여 설명한다.
먼저 도 1과 같이 본 발명에 따른 사출성형용 금형이 세팅된 상태에서 미도시된 주입구를 통하여 용융수지를 제1캐비티(300) 및 제2캐비티(310)에 주입하고 주입된 용융수지를 경화시킴으로써 수지탱크(10)를 성형한다. 즉, 제1캐비티(300)에 의하여 수지탱크(10)의 탱크본체(12)가 형성되고 제2캐비티(310)와 코어핀(800) 사이의 공간에 의하여 탱크본체(12)와 일체로 언더컷(16)을 가진 파이프(14)가 형성된다. 이와 같이 형성되는 수지탱크(10)를 금형으로부터 취출하기 위하여, 우선 경사핀(900)을 수직상방으로 상승시킨다. 경사핀(900)의 수직상승에 따라 슬라이더(700)가 경사핀(900)의 경사면에 의하여 밀려 도 3과 같이 후퇴함으로써 코어핀(800)의 자유단부가 파이프(14) 내부로부터 이탈되기 시작한다.
슬라이더(700)가 도 4에 도시된 바와 같이 더 후퇴하면 코어핀(800)이 파이프(14)로부터 완전히 이탈되어 제1삽입공(330)에 놓임과 아울러 제1견인핀(710)의 스토퍼(712)가 제2삽입공(720)의 대경부와 소경부의 경계부인 턱에 걸리므로 슬라이더코어(400)가 후퇴하기 시작한다. 이 때 슬라이더코어(400)의 제2캐비티(310) 내경이 언더컷(16) 외경보다 작으므로 슬라이더코어(400)의 후퇴시 파이프(14)의 언더컷(16) 상단부가 안쪽으로 변형되지만 언더컷(16)의 외형부(즉, 도 6의 R영역)는 도 6의 Q영역을 지지하는 지지코어(600)에 의하여 지지됨과 아울러 하부고정코어(210)에 의하여 도 6의 O영역 및 P영역이 지지되므로 수지탱크(10) 외부의 모든 영역이 균일하게 지지된다. 따라서, 파이프(14)에 작용하는 굽힘하중이나 인장력이 최소화되어 변형요소가 제거되므로 파이프(14)의 변형을 최소화할 수 있다. 즉, 도 6에 도시된 바와 같이 슬라이더(700)의 안쪽 단부의 두께 영역인 R영역중 슬라이더코어(400)가 후퇴한 거리에 대응하는 영역만이 지지영역에서 제외되므로 슬라이더코어(400)의 후퇴시 파이프(14)의 변형을 최소화할 수 있고, 따라서 수지탱크(10) 취출과정에서 도 13과 같은 파이프(14) 크랙이나 코너 크랙 현상이 발생하지 않는다.
슬라이더코어(400)가 도 5에 도시된 바와 같이 더 후퇴하여 슬라이더코어(400)가 파이프(14)로부터 완전히 이탈되면 슬라이더코어(400)의 후퇴시 변형된 언더컷(16)의 상단부는 탄성력에 의하여 원래의 사양으로 복원되고, 제2견인핀(410)의 스토퍼(412)가 제3삽입공(420)의 대경부와 소경부의 경계부인 턱에 걸리므로 지지코어(600)가 후퇴하기 시작한다. 그리고, 지지코어(600)가 파이프(14)와 대응하는 영역을 완전히 벗어난 후 상부가동다이(100)를 이탈시킨 상태에서 이젝트 핀(32)의 전진으로 수지탱크(10)를 취출한다.