KR100819432B1

KR100819432B1 - 스키드 레일 런칭 유압 잭 장치

Info

Publication number: KR100819432B1
Application number: KR1020070101206A
Authority: KR
Inventors: 조재성; 이종우
Original assignee: 조재성
Priority date: 2007-10-09
Filing date: 2007-10-09
Publication date: 2008-04-04

Abstract

본 발명은 스키드 레일 런칭 유압 잭 장치에 관한 것으로, 그 기술적 요지는 교량 구조물을 설정 위치로 이동시 상기 이동 작업을 종래의 수동 작업 방식이 아닌 실린더와 유압클램프를 이용한 정밀 자동 방식으로 이동시킬 수 있도록 형성함에 있어서, 상기 정밀 자동 작업을 구현하는 이송용실린더는 별도의 압력센서가 더 부설되어 교량 구조물에 대한 평형 압력을 제어함으로써 보다 신속하고 안정적인 작업이 이루어지도록 형성됨은 물론 일방향 이송을 조장하는 유압클램프유니트에는 톱니형 클램프가 마련된 유압잭이 구비되어 이송에 따른 시공 정밀성이 개선되고 특히, 상술한 이동작업은 유선조작을 포함한 무선조정이 가능하도록 형성되어 작업안정성이 개선되는 것을 특징으로 하는 스키드 레일 런칭 유압 잭 장치에 관한 것이다.

이를 위해 본 발명은 교량 구조물(10)이 상면에 안착되며 저면이 고강도 스테인레스 플레이트 위로 일방향 이송되도록 형성되는 몸판(110)과, 상기 몸판(110)의 저면에 형성되되 저면 바닥부 보다 바깥측으로 더 돌출되어 마찰반발력을 최소화하도록 결합되는 다수개의 테프론판(120)과, 상기 몸판(110)의 일측단에 결합되는 대차결합부(130)가 구비되어 이루어진 이동용대차(100)와; 상기 이동용대차(100)에 연결되어 일방향 이송을 도모하도록 일측에 형성되는 대차측러그(210)와, 상기 대차측러그(210)와 연결되도록 피스톤(221)이 구비된 실린더본체(220)와, 상기 실린더본체(220) 타측에 부설된 클램프측러그(230)가 구비되어 이루어진 이송 용실린더(200)와; 상기 이송실린더(200)와 연결되되 하부가 개구되어 스틸바(20) 위로 커버되는 본체(310)와, 상기 본체(310)의 길이방향 일측에 형성되어 이송용실린더의 클램프측러그(230)와 체결되도록 형성되는 체결용러그(320)와, 상기 체결용러그(320)와 클램프측러그(230)를 결합시키는 연결핀(320-1)과, 상기 본체(310)의 일측면 및 타측면에 서로 대칭되도록 형성되어 개구된 내측으로 수납된 스틸바(20)를 기준으로 서로 조이거나 해제하도록 형성되는 클램프(331)를 갖는 유압잭(330)이 구비되어 이루어진 유압클램프유니트(300)가; 구성되어 이루어진다.

따라서, 본 발명은 고 하중 교량 구조물의 이동이 신속하고 안정적으로 진행되어 교량 건설에 따른 공사기간이 단축되는 한편, 이에 대한 인건비 절감과 에너지 감소로 인한 경제성이 개선되고, 유선조정은 물론 무선조정이 가능하도록 형성되어 작업 안전성이 향상되는 효과가 있다.

스키드, 레일, 유압 잭, 러그, 클램프, 대차, 교량, 스틸바

Description

스키드 레일 런칭 유압 잭 장치{The hydraulic jack appartus for launching og bridge construction}

일반적으로 교량 구조물의 이동을 위한 종래의 런칭 방식은 구조물을 유압 잭 또는 윈치를 이용하여 약 2m 이동 후 작업 인원이 수작업 방식으로 연결핀을 제거하고 로드를 복귀시킨 후 연결핀의 간격을 미세조정한 후 연결해 나가는 방식으로 구성되었다.

즉, 상술한 종래의 런칭 방식은 교량 구조물의 이동에 대한 작업 인원과 작업 시간이 많이 소요되었고, 천(1,000)톤이 넘는 고 중량의 구조물에 대해 근접 거리에서 작업해야 하므로 작업 안전성 면에서도 상당히 취약하였다.

본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 그 기술적 요지는 교량 구조물을 설정 위치로 이동시 상기 이동 작업을 종래의 수동 작업 방식이 아닌 실린더와 유압클램프를 이용한 정밀 자동 방식으로 이동시킬 수 있도록 형성함에 있어서, 상기 정밀 자동 작업을 구현하는 이송용실린더는 별도의 압력센서가 더 부설되어 교량 구조물에 대한 평형 압력을 제어함으로써 보다 신속하고 안정적인 작업이 이루어지도록 형성됨은 물론 일방향 이송을 조장하는 유압클램프유니트에는 톱니형 클램프가 마련된 유압잭이 구비되어 이송에 따른 시공 정밀성이 개선되고 특히, 상술한 이동작업은 유선조작을 포함한 무선조정이 가능하도록 형성되어 작업안정성이 개선되는 것을 특징으로 하는 스키드 레일 런칭 유압 잭 장치를 제공함에 그 목적이 있다.

이러한 목적을 달성하기 위해 본 발명은 교량 구조물(10)이 상면에 안착되며 저면이 고강도 스테인레스 플레이트 위로 일방향 이송되도록 형성되는 몸판(110)과, 상기 몸판(110)의 저면에 형성되되 저면 바닥부 보다 바깥측으로 더 돌출되어 마찰반발력을 최소화하도록 결합되는 다수개의 테프론판(120)과, 상기 몸판(110)의 일측단에 결합되는 대차결합부(130)가 구비되어 이루어진 이동용대차(100)와; 상기 이동용대차(100)에 연결되어 일방향 이송을 도모하도록 일측에 형성되는 대차측러 그(210)와, 상기 대차측러그(210)와 연결되도록 피스톤(221)이 구비된 실린더본체(220)와, 상기 실린더본체(220) 타측에 부설된 클램프측러그(230)가 구비되어 이루어진 이송용실린더(200)와; 상기 이송실린더(200)와 연결되되 하부가 개구되어 스틸바(20) 위로 커버되는 본체(310)와, 상기 본체(310)의 길이방향 일측에 형성되어 이송용실린더의 클램프측러그(230)와 체결되도록 형성되는 체결용러그(320)와, 상기 체결용러그(320)와 클램프측러그(230)를 결합시키는 연결핀(320-1)과, 상기 본체(310)의 일측면 및 타측면에 서로 대칭되도록 형성되어 개구된 내측으로 수납된 스틸바(20)를 기준으로 서로 조이거나 해제하도록 형성되는 클램프(331)를 갖는 유압잭(330)이 구비되어 이루어진 유압클램프유니트(300)가; 구성되어 이루어진다.

이때, 상기 이동용대차의 테프론판(120)은 이동시 외부 유입물 및 불순물의 원활한 배출을 도모하도록 저면에 설정된 배출홈(121)이 구성되어 이루어진 것이 바람직하다.

이때, 상기 이송용실린더(200)는 교량 구조물에 대해 균일한 평형 압력과 설정된 스트로크 행정거리가 유지되도록 일측 유로에 압력센서(240)가 장착되어 구성되는 것이 바람직하다.

이때, 상기 클램프(311)는 스틸바에 맞닿는 면에 너링 형태 또는 톱니 형태의 요철(331a)이 가공되도록 형성되는 것이 바람직하다.

또한, 상기 이송용실린더(200) 및 유압클램프유니트(300)는 PLC(Programmable Logic Control)제어 방식에 의해 원격제어되도록 형성되는 것이 바람직하다.

이와 같이, 본 발명은 고 하중 교량 구조물의 이동이 신속하고 안정적으로 진행되어 교량 건설에 따른 공사기간이 단축되는 한편, 이에 대한 인건비 절감과 에너지 감소로 인한 경제성이 개선되고, 유선조정은 물론 무선조정이 가능하도록 형성되어 작업 안전성이 향상되는 효과가 있다.

다음은 첨부된 도면을 참조하며 본 발명을 보다 상세히 설명하겠다.

먼저, 도 1 내지 도 7에 도시된 바와 같이, 본 발명은 교량 건축물의 시공시 PC(Precast Concrete)로 시공된 교량 구조물의 이동을 보다 신속하고 안정적으로 이동시켜 원하는 위치에서 접합시공이 용이하게 이루어질 수 있도록 구성됨에 그 특징이 있다.

이를 위해 본 발명의 유압 잭 장치는 이동용대차(100)와, 이송용실린더(200)와, 유압클램프유니트(300)가 구성되어 이루어진다.

이때, 상기 이동용대차(100)는 몸판(110), 테프론판(120) 및 대차결합부(130)가 구성되어 이루어진다.

이에 상기 몸판(110)은 교량 구조물(10)이 상면에 안착되며 저면이 고강도 스테인레스 플레이트 위로 일방향 이송되도록 형성된다.

이때, 상기 테프론판(120)은 몸판(110)의 저면에 형성되되 저면 바닥부 보다 바깥측으로 더 돌출되어 마찰반발력을 최소화하도록 다수개가 결합되어 이루어진다.

한편, 상기 대차결합부(130)는 몸판(110)의 일측단에 결합되어 후술되는 이송용실린더의 대차측러그와 결합되도록 형성된다.

또한, 상기 이송용실린더(200)는 이동용대차(100)에 연결되어 일방향 이송을 도모하도록 일측에 형성되는 대차측러그(210)와, 상기 대차측러그(210)와 연결되도록 피스톤(221)이 구비된 실린더본체(220)와, 상기 실린더본체(220) 타측에 부설된 클램프측러그(230)가 구비되어 이루어진다.

한편, 상기 유압클램프유니트(300)는 본체(310), 연결핀(320-1), 유압잭(300)으로 구성되어 이루어진다.

이때, 상기 본체(310)는 이송실린더(200)와 연결되되 하부가 개구되어 스틸바(20) 위로 커버되도록 형성된다.

즉, 잔넬 형상의 "∩(하우스)" 형태로써 하부가 개구된 함체 형상으로 개구된 하부로 스틸바가 수납된다.

이때, 상기 체결용러그(320)는 본체(310)의 길이방향 일측단에 형성되어 이송용실린더의 클램프측러그(230)와 체결되도록 형성된다.

이때, 상기 체결용러그는 별도의 연결핀(320-1)에 의해 체결용러그(320)와 클램프측러그(230)를 결합시키도록 형성된다.

이에 상기 유압잭(330)은 본체(310)의 일측면 및 타측면에 서로 대칭되도록 형성되어 개구된 내측으로 수납된 스틸바(20)를 기준으로 서로 조이거나 해제하도록 클램프(331)를 갖는다.

이때, 상기 클램프(311)는 스틸바에 맞닿는 면에 너링 형태 또는 톱니 형태의 요철(331a)이 가공되도록 형성되는 것이 바람직하다. 이는 스틸바와 면 접촉시 보다 견고하고 강력한 마찰력을 확보하기 위함이다.

다음은 상술한 구성에 따라 본 발명의 일 실시예를 설명하겠다.

기본적으로 본 발명은 교량 건설용 PSM(Precast Segment Method)공법에 적용되는 교량 구조물이 완성되면 이를 원하는 위치까지 원활히 이동시키기 위한 장치에 관련된 것이다.

이때, 상기 교량 구조물을 이동시킬 수 있는 고강도 스테인레스 플레이트 위에 교량 구조물 이동용 대차가 설치되고 대차 하부에는 테프론 계열 재질의 테프론판을 삽입 적용하여 고 하중의 교량 구조물의 하중 반발력을 현저히 감소시킬 수 있도록 형성된다.

이를 위해, 먼저 스키드 레일 즉, 스틸바를 교량 구조물이 놓이는 콘크리트 바닥에 안전하고 견고하게 부착시킴으로써 고 하중 교량 구조물이 이동시 흔들리지 않도록 일정한 간격(밀접한 간격일수록 안정적이며 견고하다)으로 그라우팅 처리를 실시한다.

이때, 상기 고 하중 교량 구조물을 일정 구간까지 안전하고 정확하게 런칭하는데 필요한 특수 유압 잭과 유압 클램프 및 이송용실린더를 이용하여 유압으로 클램프가 스틸바를 잡고 있는 상태에서 이송용실린더의 피스톤이 이동용대차를 끌어당겨 설정된 위치로 점진적인(반복적인) 이송이 이루어지도록 형성된다.(도 5 및 도 6 참조)

이때, 상기 유압클램프유니트의 유압잭(4개가 한 조를 이룸)들이 연동함에 있어서, 상기 유압잭들은 신속하고 정밀하게 연동할 수 있도록 별도의 솔레노이드 밸브가 부설되는 것이 바람직하다.

이때, 작업의 안전을 고려하여 유압잭을 원격으로 조정할 수 있도록 PLC(Programmable Logic Controller)와 솔레노이드 밸브 구동용 소자를 공사 현장환경과 주변 전기 잡음에 강한 내구성이 강한 릴레이 접점으로 구성되도록 형성된다.

즉, 상기 이송용실린더(200) 및 유압클램프유니트(300)는 PLC(Programmable Logic Control)제어 방식에 의해 원격 제어되도록 형성되는 것이 바람직하다.

이러한 원격제어방식은 외부 컨트롤러에 의해 실현되는 것으로, 기 설정된 PLC값에 따라 원격 신호를 송신하게 되면 본 발명 유압잭 장치에 설치된 제어장치로 하여금 원격으로 수신을 받게 되어 설정된 유압(유압잭 및 클램프)과 공압(이송용실린더)으로 하여금 이송거리 및 장치의 운전, 정지를 제어할 수 있도록 형성된다.

이때, 상기 유압잭의 클램프 표면에는 톱니형 요철을 형성하여 교량 구조물이 안착된 이동용대차의 이송시 보다 큰 힘이 적용되어 보다 안정적인 이송이 이루어지도록 형성된다.

한편, 교량 구조물의 이동시 이동용대차의 양측 균형을 유지하도록 하기 위하여 유압실린더로 가는 유로에 압력센서를 더 부착하여 타측 압력과 5% 이상 차이가 발생될 경우 전진을 멈추고 압력이 부족한 측 이송실린더에 더 많은 유압을 발생시켜 상시 양측 유압이 상호 비례 제어될 수 있도록 형성된다. 이러한 비례 제어 역시 PLC 제어방식에 의해 실현되는 것이 바람직하다.

본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.

도 1은 본 발명의 전체 개요도

도 2는 본 발명의 이동용대차와 대차 하부에 장착된 테프론판 및 상기 테프론의 하부 홈 모양 구조를 나타낸 일 실시 예시도,

도 3은 본 발명의 유압잭과 이송실린더의 결합구조를 나타낸 일측면도,

도 4는 본 발명의 스키드 레일(스틸바)에 유압잭과 유로 상태를 나타낸 일측면도,

도 5는 본 발명의 교량 구조물이 이송되는 상태를 나타낸 일측면도,

도 6은 본 발명의 교량 구조물이 이송되는 상태를 나타낸 타측면도,

도 7은 본 발명의 유압 솔레노이드가 제어회로에 의해 무선 조정되는 것을 나타낸 일 실시 예시도이다.

<도면의 주요부호에 대한 설명>

10 ... 교량 구조물 100 ... 이동용대차

110 ... 몸판 120 ... 테프론판

130 ... 대차결합부 200 ... 이송용실린더

210 ... 대차측러그 220 ... 실린더본체

230 ... 클램프측러그 300 ... 유압클램프유니트

310 ... 본체 320 ... 연결핀

330 ... 유압잭 331 ... 클램프

Claims

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교량 구조물(10)이 상면에 안착되며 저면이 고강도 스테인레스 플레이트 위로 일방향 이송되도록 형성되는 몸판(110)과, 상기 몸판(110)의 저면에 형성되되 저면 바닥부 보다 바깥측으로 더 돌출되어 마찰반발력을 최소화하도록 결합되는 다수개의 테프론판(120)과, 상기 몸판(110)의 일측단에 결합되는 대차결합부(130)가 구비되어 이루어진 이동용대차(100)와; 상기 이동용대차(100)에 연결되어 일방향 이송을 도모하도록 일측에 형성되는 대차측러그(210)와, 상기 대차측러그(210)와 연결되도록 피스톤(221)이 구비된 실린더본체(220)와, 상기 실린더본체(220) 타측에 부설된 클램프측러그(230)가 구비되어 이루어진 이송용실린더(200)와; 상기 이송실린더(200)와 연결되되 하부가 개구되어 스틸바(20) 위로 커버되는 본체(310)와, 상기 본체(310)의 길이방향 일측에 형성되어 이송용실린더의 클램프측러그(230)와 체결되도록 형성되는 체결용러그(320)와, 상기 체결용러그(320)와 클램프측러그(230)를 결합시키는 연결핀(320-1)과, 상기 본체(310)의 일측면 및 타측면에 서로 대칭되도록 형성되어 개구된 내측으로 수납된 스틸바(20)를 기준으로 서로 조이거나 해제하도록 형성되는 클램프(331)를 갖는 유압잭(330)이 구비되어 이루어진 유압클램프유니트(300)가; 구성됨에 있어서,

상기 이동용대차의 테프론판(120)은 이동시 외부 유입물 및 불순물의 원활한 배출을 도모하도록 저면에 설정된 배출홈(121)이 구성되고,

상기 이송용실린더(200)는 교량 구조물에 대해 균일한 평형 압력과 설정된 스트로크 행정거리가 유지되도록 일측 유로에 압력센서(240)가 장착되며,

상기 클램프(311)는 스틸바에 맞닿는 면에 너링 형태 또는 톱니 형태의 요철(331a)이 가공되고,

상기 이송용실린더(200) 및 유압클램프유니트(300)는 PLC(Programmable Logic Control)제어 방식에 의해 원격제어되도록 형성되는 것을 특징으로 하는 것을 스키드 레일 런칭 유압 잭 장치.