CN208868072U - 一种砂浆生产用物料推送车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种砂浆生产用物料推送车,包括车斗、握杆和支脚，所述车斗的上端两侧均焊接固定有握杆，握杆的上端焊接固定有固定管，车斗的一侧活动设置有卸货板，卸货板的两侧均通过转轴安装有从动轮，车斗的两侧侧壁均通过转轴安装有第一辅助轮，并且车斗与握杆的连接处通过转轴安装有驱动轮，从动轮、第一辅助轮和驱动轮的上面均绕有拉绳，设置卸货板、从动轮、驱动轮和踏板等结构，以此实现将砂浆卸下的功能，相比于以往的抬起整个推车倾斜倒出砂浆省力得多，而且也轻松得多，在踏板上移或下移后，利用锁紧螺杆进行固定，防止其滑溜，从而导致装的砂浆泄漏，一定程度上减少了砂浆的浪费，节约了成本。

Description

一种砂浆生产用物料推送车

技术领域

本实用新型涉及砂浆生产技术领域，尤其涉及一种砂浆生产用物料推送车。

背景技术

砂浆是建筑上砌砖使用的黏结物质，由一定比例的沙子和胶结材料（水泥、石灰膏、黏土等）加水和成，也叫灰浆，也作沙浆。一般用于砌筑和抹灰工程，可分为砌筑砂浆和抹面砂浆，前者用于砖、石块、砌块等的砌筑以及构件安装；后者则用于墙面、地面、屋面及梁柱结构等表面的抹灰，以达到防护和装饰等要求。在砂浆生产过程中需要将其装在推车内进行运输，但是运输之后卸货需要将推车整体抬高倾斜才能倒出，比较费事费力。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的卸货时费事费力的缺点，而提出的一种砂浆生产用物料推送车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种砂浆生产用物料推送车，包括车斗、握杆和支脚，所述车斗的上端两侧均焊接固定有握杆，握杆的上端焊接固定有固定管，车斗的一侧活动设置有卸货板，卸货板的两侧均通过转轴安装有从动轮，车斗的两侧侧壁均通过转轴安装有第一辅助轮，并且车斗与握杆的连接处通过转轴安装有驱动轮，从动轮、第一辅助轮和驱动轮的上面均绕有拉绳，拉绳的另一端连接在活塞杆的一端，活塞杆的另一端通过拉绳并经过引导孔与拉杆连接，拉杆的底端固定在踏板的两端，踏板的两端均设置有活动块，活动块活动设置于滑轨的内部，车斗的一侧通过焊接固定有支脚，并且车斗的底端设置有滚轮。

优选的，所述握杆的一侧通过焊接固定有横杆，横杆的两端均通过转轴安装有第二辅助轮，且横杆靠近中间的两侧均卡斯和有引导孔，引导孔与拉杆处于同一竖直平面内。

优选的，所述从动轮的最低端所在横向直线与第一辅助轮的最低端所在横向直线为同一直线，并且第一辅助轮最右端所在纵向直线与驱动轮最左端所在纵向直线为同一直线。

优选的，所述固定管的中间开设有通孔，通孔的直径等于活塞杆的长杆的直径，并且活塞杆一端的固定板的宽度大于通孔的直径。

优选的，所述踏板的两端均焊接固定有联动杆，联动杆的上端中间焊接固定有拉杆，并且联动杆的一侧焊接固定有活动块，活动块的一侧开设有插孔，插孔的内部安插固定有锁紧螺杆。

优选的，所以握杆的一侧底端焊接固定有固定杆，固定杆的一侧开设有滑轨，滑轨的两端均焊接固定有压缩弹簧，压缩弹簧的一侧焊接固定有压板，并且滑轨的侧壁开设有条状的螺纹孔。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置卸货板、从动轮、驱动轮和踏板等结构，利用踩下或抬起踏板，通过拉绳使活塞杆在固定管内左右滑动，从而使得穿过驱动轮的拉绳通过第一辅助轮带动从动轮活动，进而使得卸货板掀开或合上，以此实现将砂浆卸下的功能，相比于以往的抬起整个推车倾斜倒出砂浆省力得多，而且也轻松得多。

2、本实用新型在踏板上移或下移后，利用锁紧螺杆进行固定，防止其滑溜，从而导致装的砂浆泄漏，一定程度上减少了砂浆的浪费，节约了成本。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种砂浆生产用物料推送车的主视图；

图2为本实用新型提出的一种砂浆生产用物料推送车的俯视图；

图3为本实用新型提出的一种砂浆生产用物料推送车的踏板活动中的侧视图。

图中：1车斗、2握杆、3支脚、4固定杆、41滑轨、5卸货板、51从动轮、6第一辅助轮、7驱动轮、8固定管、9活塞杆、10横杆、11第二辅助轮、12引导孔、13踏板、14拉杆、15活动块、16压板、17压缩弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

参照图1-3，一种砂浆生产用物料推送车，包括车斗1、握杆2和支脚3，车斗1的上端两侧均焊接固定有握杆2，握杆2的上端焊接固定有固定管8，固定管8是为了使活塞杆9活动，车斗1的一侧活动设置有卸货板5，卸货板5是为了帮助卸砂浆，卸货板5的两侧均通过转轴安装有从动轮51，从动轮51是为了辅助卸砂浆，车斗1的两侧侧壁均通过转轴安装有第一辅助轮6，并且车斗1与握杆2的连接处通过转轴安装有驱动轮7，驱动轮7和第一辅助轮6是为了使拉绳能够沿着轨迹拉动或被拉动，从动轮51、第一辅助轮6和驱动轮7的上面均绕有拉绳，拉绳的另一端连接在活塞杆9的一端，活塞杆9的另一端通过拉绳并经过引导孔12与拉杆14连接，拉杆14的底端固定在踏板13的两端，踏板13是为了使卸货板5掀开或合上，踏板13的两端均设置有活动块15，活动块15是为了使推板13能够上下移动，活动块15活动设置于滑轨41的内部，车斗1的一侧通过焊接固定有支脚3，支脚3是为了不动时能够支撑推车，并且车斗1的底端设置有滚轮，握杆2的一侧通过焊接固定有横杆10，横杆10的两端均通过转轴安装有第二辅助轮11，第二辅助轮11是为了使拉绳能够沿着轨迹拉动或被拉动，且横杆10靠近中间的两侧均卡斯和有引导孔12，引导孔12是为了使拉绳穿过，与拉杆14处于垂直状态，引导孔12与拉杆14处于同一竖直平面内，从动轮51的最低端所在横向直线与第一辅助轮6的最低端所在横向直线为同一直线，并且第一辅助轮6最右端所在纵向直线与驱动轮7最左端所在纵向直线为同一直线，固定管8的中间开设有通孔，通孔的直径等于活塞杆9的长杆的直径，并且活塞杆9一端的固定板的宽度大于通孔的直径，踏板13的两端均焊接固定有联动杆，联动杆的上端中间焊接固定有拉杆14，并且联动杆的一侧焊接固定有活动块15，活动块15的一侧开设有插孔，插孔的内部安插固定有锁紧螺杆，锁紧螺杆是为了固定移动后的踏板13，握杆2的一侧底端焊接固定有固定杆4，固定杆4的一侧开设有滑轨41，滑轨41是为了使活动块15在内部滑动调节踏板13的位置，滑轨41的两端均焊接固定有压缩弹簧17，压缩弹簧17的一侧焊接固定有压板16，并且滑轨41的侧壁开设有条状的螺纹孔。

实施例一，卸货时，将拧在螺纹孔和活动块15内的锁紧螺杆旋出并取下，接着用脚放在踏板13下方，往上抬起踏板13（活动块15与滑轨41之间存在少量摩擦，使其不易于滑动），抬起后，拉杆14向上移动，使得拉杆14与活塞杆9之间的拉绳松弛，而车斗1内装了砂浆，且卸货板5是呈斜面的，砂浆对卸货板5存在一定的压力，在拉杆14与活塞杆9之间拉绳松弛状态下，使得砂浆对卸货板5的压力得以向外推动，将卸货板5向外推开，砂浆落下，卸货板5向外推开后，使得从动轮51上的拉绳通过第一辅助了6带动驱动轮7上的拉绳往外抽，从而使得驱动轮一侧的拉绳将活塞杆9拉向固定管8的左侧（其拉动的最远距离也只能是活塞杆9一端的固定板移至固定管8的右侧），而当活塞杆9被拉动至最远时，此时的活动块15也刚好被带动着拉至滑轨41的上端处（处于压缩上端的压缩弹簧17的状态），砂浆卸的差不多时，稍微抬高握把2并握着握把2抖一抖车斗1将底部的砂浆也一起倒出即可。

实施例二，卸完货后，用脚踩踏踏板13向下，使踏板13带动拉杆14将拉绳向下拉动，拉绳带动活塞杆9向固定管8的右侧移动，而活塞杆9的另一端固定的拉绳绕过驱动轮7，通过第一辅助了6带动从动轮51向回运动，使其带动卸货板5慢慢移回至其底端与车斗1的底端左侧重合为止，此时的推板13被踩至滑轨41底端处（处于压缩底端的压缩弹簧17的状态），然后将锁紧螺杆插入螺纹孔并插至活动块15一侧的插孔内，拧紧固定即可，固定后图1中卸货板5与车斗1底端交接处无缝。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种砂浆生产用物料推送车，包括车斗（1）、握杆（2）和支脚（3），其特征在于，所述车斗（1）的上端两侧均焊接固定有握杆（2），握杆（2）的上端焊接固定有固定管（8），车斗（1）的一侧活动设置有卸货板（5），卸货板（5）的两侧均通过转轴安装有从动轮（51），车斗（1）的两侧侧壁均通过转轴安装有第一辅助轮（6），并且车斗（1）与握杆（2）的连接处通过转轴安装有驱动轮（7），从动轮（51）、第一辅助轮（6）和驱动轮（7）的上面均绕有拉绳，拉绳的另一端连接在活塞杆（9）的一端，活塞杆（9）的另一端通过拉绳并经过引导孔（12）与拉杆（14）连接，拉杆（14）的底端固定在踏板（13）的两端，踏板（13）的两端均设置有活动块（15），活动块（15）活动设置于滑轨（41）的内部，车斗（1）的一侧通过焊接固定有支脚（3），并且车斗（1）的底端设置有滚轮。

2.根据权利要求1所述的一种砂浆生产用物料推送车，其特征在于，所述握杆（2）的一侧通过焊接固定有横杆（10），横杆（10）的两端均通过转轴安装有第二辅助轮（11），且横杆（10）靠近中间的两侧均卡斯和有引导孔（12），引导孔（12）与拉杆（14）处于同一竖直平面内。

3.根据权利要求1所述的一种砂浆生产用物料推送车，其特征在于，所述从动轮（51）的最低端所在横向直线与第一辅助轮（6）的最低端所在横向直线为同一直线，并且第一辅助轮（6）最右端所在纵向直线与驱动轮（7）最左端所在纵向直线为同一直线。

4.根据权利要求1所述的一种砂浆生产用物料推送车，其特征在于，所述固定管（8）的中间开设有通孔，通孔的直径等于活塞杆（9）的长杆的直径，并且活塞杆（9）一端的固定板的宽度大于通孔的直径。

5.根据权利要求1所述的一种砂浆生产用物料推送车，其特征在于，所述踏板（13）的两端均焊接固定有联动杆，联动杆的上端中间焊接固定有拉杆（14），并且联动杆的一侧焊接固定有活动块（15），活动块（15）的一侧开设有插孔，插孔的内部安插固定有锁紧螺杆。

6.根据权利要求1所述的一种砂浆生产用物料推送车，其特征在于,所以握杆（2）的一侧底端焊接固定有固定杆（4），固定杆（4）的一侧开设有滑轨（41），滑轨（41）的两端均焊接固定有压缩弹簧（17），压缩弹簧（17）的一侧焊接固定有压板（16），并且滑轨（41）的侧壁开设有条状的螺纹孔。