KR100813558B1 - 지게차의 어태치먼트 라인용 쉬브장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 지게차의 어태치먼트 라인용 쉬브장치에 관한 것이다. 본 발명의 쉬브장치는 양쪽의 마스트레일을 갖는 마스트조립체에서 양쪽의 마스트레일 중 적어도 일측 마스트레일 상단에 체인을 걸어서 지지하는 체인 쉬브와, 어태치먼트에 작동유를 공급하는 어태치먼트 라인을 걸어서 지지할 수 있는 어태치먼트 호스 쉬브가 상하로 배치된 지게차의 체인 및 어태치먼트 호스 배치구조에 있어서, 체인 쉬브와 어태치먼트 호스 쉬브중 어느 하나가 다른 하나의 쉬브에 대해 운전자의 시야를 덜 가리는 방향으로 일정각도 경사지게 배치된다. 그리고 어태치먼트 호스 쉬브를 마스트조립체에 고정시키되, 어태치먼트 호스 쉬브가 상기 마스트레일 사이의 공간으로 침범하지 않도록 마스트레일의 후측에 배치시키는 고정브라켓을 구비한다. 이러한 본 발명에 의하면, 어태치먼트를 지지하는 어태치먼트 호스 쉬브의 설치구조를 개선하여 운전자의 전방시야가 가려지는 것을 최소화함으로써 운전자에게 보다 넓은 전방시계를 제공하는 효과를 갖는다.

Description

지게차의 어태치먼트 라인용 쉬브장치{ATTACHMENT LINE SHEAVE FOR FORKLIFT TRUCK}

도 1은, 종래의 어태치먼트 라인 및 어태치먼트 라인을 지지하는 어태치먼트 호스 쉬브를 나타내는 마스트조립체의 정면도,

도 2는, 도 1의 II-II선 단면도,

도 3은, 본 발명의 제 1 실시예에 따른 지게차의 어태치먼트 라인용 쉬브장치를 보여주는 마스트조립체의 정면도,

도 4는, 도 3의 IV-IV선 단면도,

도 5는, 도 3의 V-V선 단면도,

도 6a은, 종래의 쉬브장치 배치구조에 따른 전방시계범위를 나타낸 도면,

도 6b은, 본 발명의 쉬브장치 배치구조에 따른 전방시계범위를 나타낸 도면,

도 7는, 본 발명에 따른 다른 2실시예의 어태치먼트 라인용 쉬브장치를 보여주는 마스트조립체의 부분배면도,

도 8은, 도 7의 VI-VI 단면도,

도 9는, 본 발명에 따른 호스 쉬브의 제 3의 실시예를 나타낸 도면.

♣ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ♣

3 : 마스트조립체 3a : 마스트레일

5 : 캐리지 6 : 체인

6a : 체인 쉬브 7 : 어태치먼트 라인

7a : 인렛호스 7b : 아웃렛호스

10 : 어태치먼트 호스 쉬브 10a : 뒷부분

11 : 호스 쉬브 12 : 안착홈

20 : 고정브라켓 30 : 호스 클램프

32 : 지지브라켓

본 발명은 지게차의 어태치먼트 라인용 쉬브장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 운전자의 전방 시계를 넓게 해주는 지게차의 어태치먼트 라인용 쉬브장치에 관한 것이다.

지게차는 고중량의 하물(荷物)을 들어올리고, 내리거나 또는 이것을 소망하는 위치로 운반하는데 사용된다. 이러한 지게차는 차체를 가지며, 차체의 전방에는 마스트 조립체가 설치된다.

마스트조립체(3)는, 도 1에 도시된 바와 같이, 상, 하로 이동가능한 캐리지(5)를 갖추고 있으며, 이 캐리지(5)에는 한 쌍의 포크 또는 각종 어태치먼트(도시하지 않음), 예를 들어 힌지드 버켓, 사이드 쉬프트, 로드 스테빌라이저, 로테이딩 포트 등이 장착된다.

한편, 마스트조립체(3)에는 어태치먼트에 작동유를 공급하고 배출하기 위한 어태치먼트 라인(7)이 설치된다. 어태치먼트 라인(7)은 인렛호스(7a)와 아웃렛호스(7b)로 구성되며, 마스트조립체(3)에 설치된 어태치먼트 호스 쉬브(Sheave:8)에 걸어져 지지된다. 특히, 인렛호스(7a)와 아웃렛호스(7b)는 마스트조립체(3)의 마스트레일(3a) 사이에 세로방향으로 나란하게 배열되도록 구성된다.

여기서, 어태치먼트 호스 쉬브(8)는 고정브라켓(9)에 의해 마스트조립체(3)의 마스트레일(3a)에 고정되며, 부분확대도에서와 같이 어태치먼트 라인(7)의 인렛호스(7a)와 아웃렛호스(7b)가 나란하게 안착될 수 있는 폭이 넓은 안착홈(8a)을 갖추고 있다.

이러한 어태치먼트 라인(7)은 유압펌프의 작동유를 어태치먼트에 공급하고, 어태치먼트로부터 배출되는 작동유를 오일탱크로 드레인시킨다.

그러나, 이와 같은 종래의 어태치먼트 라인(7)과 어태치먼트 호스 쉬브(8)는 운전자의 전방 시계를 좁게하는 단점이 있었다.

즉, 지게차를 운전할 경우, 운전자는 도 1과 도 2에서와 같이 마스트조립체(3)의 마스트레일(3a) 사이를 통해 전방을 주시하게 된다. 그러나, 상술한 바와 같이 마스트레일(3a)에는 어태치먼트 라인(7)과 이를 지지하는 어태치먼트 호스 쉬브(8)가 상기 마스트레일(3a) 사이의 공간으로 소정의 폭(W)만큼 침범하는 바, 이 폭(W) 때문에 운전자의 전방시계가 좁아지는 문제점이 있다.

따라서, 본 발명은 상기한 문제를 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 그 목 적은 운전자에게 보다 넓은 전방시계를 제공할 수 있는 지게차의 어태치먼트 라인용 쉬브장치를 제공하는데 있다.

이러한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 양쪽의 마스트레일을 갖는 마스트조립체에서 상기 양쪽의 마스트레일 중 적어도 일측 마스트레일 상단에 체인을 걸어서 지지하는 체인 쉬브와, 어태치먼트에 작동유를 공급하는 어태치먼트 라인을 걸어서 지지할 수 있는 어태치먼트 호스 쉬브가 상하로 배치된 지게차의 체인 및 어태치먼트 호스 배치구조에 있어서, 상기 체인 쉬브와 어태치먼트 호스 쉬브 중 어느 하나가 다른 하나의 쉬브에 대해 운전자의 시야를 덜 가리는 방향으로 일정각도 경사지게 배치된 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명의 쉬브장치는, 양쪽에 마스트레일이 설치된 마스트 조립체와, 어태치먼트에 작동유를 공급하는 어태치먼트 라인을 걸어 지지하도록 마스트 조립체에 설치되는 어태치먼트 호스 쉬브를 포함하는 지게차의 어태치먼트 라인용 쉬브장치에 있어서, 상기 지게차의 전방이 보일 수 있도록 상기 마스트레일의 사이에 형성된 제 1 영역과, 상기 마스트레일들에 의해 상기 지게차의 전방이 가려지는 제 2 영역을 구비하며, 상기 어태치먼트 호스 쉬브는 상기 지게차의 진행방향에 대해 경사지게 설치되어 적어도 일부가 상기 제 2 영역에 배치되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 마스트 조립체에 고정되는 체결부와, 상기 어태치먼트 호스 쉬브를 회전가능하게 지지하는 지지부를 구비하는 고정브라켓을 더 포함하며, 상기 고정브라켓은 상기 마스트레일로부터 멀어질수록 상기 지게차의 진행방향을 따라 상 기 지게차의 외곽을 향하도록 경사진 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 어태치먼트 호스 쉬브는 복수의 수용홈을 구비하여 복수의 어태치먼트라인들이 상기 어태치먼트 호스 쉬브의 중심축을 따라 나란하게 지지되며, 상기 복수의 수용홈 각각과 상기 어태치먼트 호스 쉬브의 중심축 사이의 거리는 상호 다르게 형성되어, 상기 지게차의 진행방향을 따른 상기 운전자의 시야에 상기 복수의 어태치먼트라인들이 상호간에 중첩되어 보이도록 하는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명에 따른 지게차의 어태치먼트 라인용 쉬브장치의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다(종래기술과 동일한 구성요소에는 동일한 부호를 부여하여 설명한다.).

도 3은 본 발명의 제 1 실시예에 따른 지게차의 어태치먼트 라인용 쉬브장치를 보여주는 마스트조립체의 정면도이고, 도 4는 도 3의 IV-IV선 단면도이며, 도 5는 도 3의 V-V선 단면도이다.

먼저, 본 발명의 어태치먼트 라인용 쉬브장치를 살펴보기에 앞서 도 3을 참조하여 어태치먼트 라인에 대해 간략하게 살펴본다. 이에 따르면, 어태치먼트 라인(7)은 인렛호스(7a)와 아웃렛호스(7b)로 구성된다. 인렛호스(7a)와 아웃렛호스(7b)는 유압펌프의 작동유를 어태치먼트에 공급하고, 어태치먼트로부터 배출되는 작동유를 오일탱크로 드레인시킨다.

한편, 어태치먼트 라인(7)을 지지하는 어태치먼트 호스 쉬브(8)의 상측에는, 마스트레일(3a)들과 캐리지(5)를 견인하기 위한 체인(6) 및 이를 걸어서 지지하기 위한 체인 쉬브(6a)가 배치된다.

상기 체인 쉬브(6a)는 하측의 어태치먼트 호스 쉬브(8)와 이에 걸어져 지지되는 어태치먼트 라인(7)과의 간섭을 회피하기 위해 서로 이격되게 배치되며, 서로에 대해 수직방향으로 간격을 두고 설치된다.

다음으로, 본 발명의 어태치먼트 라인용 쉬브장치에 대해 살펴본다. 이에 따르면, 본 발명의 어태치먼트 호스 쉬브장치는, 도 3 내지 도 5에서와 같이, 어태치먼트 라인(7)의 인렛호스(7a)와 아웃렛호스(7b)를 걸어서 지지하기 위한 어태치먼트 호스 쉬브(10)를 갖는다.

어태치먼트 호스 쉬브(10)는, 안착홈(12)이 테두리에 형성된다. 이 안착홈(12)에는 어태치먼트 라인(7)의 인렛호스(7a)와 아웃렛호스(7b)가 나란하게 안착되면서 걸어진다. 또한, 상기 어태치먼트 호스 쉬브(10)는 설치되는 상태에 따라 각각의 쉬브가 독립적으로 또는 일체형으로 제조되어 설치될 수 있다.

한편, 본 발명의 어태치먼트 라인용 쉬브장치는, 상기 어태치먼트 호스 쉬브(10)를 마스트조립체(3)에 고정시키는 고정브라켓(20)을 구비한다. 고정브라켓(20)은 마스트조립체(3)에 체결되는 체결부(22)와, 체결부(22)로부터 수직하방으로 연장되며 상기 어태치먼트 호스 쉬브(10)를 회전가능하게 지지하는 지지부(24)로 구성된다.

이러한 고정브라켓(20)은, 도 3과 도 4에서와 같이, 상기 체인 쉬브(6a)와 어태치먼트 호스 쉬브(10) 중 어느 하나가 다른 하나의 쉬브에 대해 운전자의 시야를 덜 가릴 수 있도록 마스트 조립체(3)에 대해 일정각도 경사지게 배치되도록 지지한다.

특히, 어태치먼트 호스 쉬브(10)를 마스트조립체(3)에 고정시키되, 마스트레일(3a)의 후측에 배치되도록 고정시킴으로써, 상기 어태치먼트 호스 쉬브(10)가 마스트레일(3a) 사이의 공간으로 침범하지 않게 하며, 따라서 운전자의 전방시계를 가리지 않도록 한다.

또한, 고정브라켓(20)은 상기 마스트레일(3a)로부터 멀어질수록 상기 지게차의 진행방향을 따라 상기 지게차의 외곽을 향하도록 경사짐으로써, 운전자의 전방시야가 가려지는 것을 최소화시키는 것이 바람직하다.

이렇게 고정브라켓(20)이 설치될 경우, 어태치먼트 호스 쉬브(10)의 회전축은 마스트조립체(3)로부터 이격된 위치에 형성된다. 이에 의하면, 어태치먼트 호스 쉬브(10)를 직접 마스트조립체(3)에 설치하는 경우보다 어태치먼트 호스 쉬브(10)를 보다 용이하게 경사지게 배치시킬 수 있게 된다.

한편, 도 5를 참조하면, 본 발명의 어태치먼트 라인용 쉬브장치는, 어태치먼트 라인(7)의 인렛호스(7a)와 아웃렛호스(7b)를 클램핑하기 위한 호스 클램프(30)를 구비한다.

호스 클램프(30)는 지지브라켓(32)에 의해 마스트조립체(3)에 고정되는 것으로, 상기 어태치먼트 라인(7)의 인렛호스(7a)와 아웃렛호스(7b)를 마스트조립체(3)에 고정시킨다. 따라서, 상기 인렛호스(7a)와 아웃렛호스(7b)를 정렬시키면서 어태치먼트 호스 쉬브(10)의 수용홈(12)에 안정적으로 안착시킨다.

다음으로, 도 6a 및 도 6b를 참조하여 종래와 본 발명에 대한 시야확보를 비교하여 설명한다.

도 6a에서 도시한 종래의 쉬브장치는, 마스트레일(3a) 사이의 폭(A)을 침범하여 설치되기 때문에 각도(β)의 시야를 갖는 반면, 도 6b에서 도시한 본 발명의 쉬브장치는, 마스트레일(3a)사이의 폭(A')의 침범을 최소화함으로써, 각도(γ)의 시야를 확보할 수 있다. 따라서, 그만큼 사용자(M)는 보다 넓은 시계를 확보할 수 있으므로 작업을 보다 용이하게 할 수 있다.

여기서, 상기 쉬브장치는 상기 마스트레일(3a)의 제 1영역(A)을 침범하지 않게 설치함이 이상적이지만, 설치하고자 하는 공간이 협소하기 때문에 상기 고정브라켓(20)의 설치위치는 바꾸지 않되, 제 1영역(A)의 침범을 최소화하고 제 2영역(B)에 위치하도록 상기 쉬브장치의 각도를 경사지게 기울여 설치된다.

다음으로, 본 발명에 따른 제 2실시예를 도 7 및 도 8을 참조하여 자세히 설명한다.

본 발명에 따른 쉬브장치는, 어태치먼트 라인(7)의 인렛호스(7a)와 아웃렛호스(7b)가 각각 크기가 다른 직경을 갖는 호스 쉬브(11)로부터 안착될 수 있다. 여기서 각각의 상기 호스 쉬브(11)는 독립적으로 또는 일체형으로 이루어져 하나의 어태치먼트 호스 쉬브(10)를 구성한다.

여기서 상기 호스 쉬브(11)는, 상기 마스트레일(3a)의 후측으로 일정각도(α) 경사지게 벌어지도록 형성하되, 사용자가 전방의 시야를 확보할 수 있도록 내측으로 갈수록 상기 호스 쉬브(11)의 직경이 작게 형성된다. 이러한 경사각(α)과 호스 쉬브(11)의 직경은 운전자가 보았을 때 일련의 어태치먼트 라인(7)이 하나로 보일 수 있도록 형성되는 것이 바람직하다.

이렇게 호스 쉬브(11)의 직경을 변화시킬 경우 지게차가 전진하는 방향을 따라 어태치먼트 라인(7)들이 상호 중첩되는 효과를 얻을 수 있다. 이러한 본 실시예에 의하면, 제조비용이 앞선 제 1실시예에 비해 더 소요되는 문제점이 발생될 수 있다.

하지만, 도 7 및 도 8에서 도시된 바와 같이 어태치먼트 호스 쉬브(10)가 경사지게 설치되더라도 지게차의 구조적인 한계 때문에 어태치먼트 호스 쉬브(10)의 일부가 마스트레일 사이에 노출될 수 밖에 없는 경우에 사용된다면, 노출되는 어태치먼트 라인(7)들이 운전자의 전방시계에서 차지하는 영역을 최소화시킬 수 있게 된다. 즉, 사용자(M)의 전방시계가 최대로 확보될 수 있는 효과가 있는 것이다.

또한, 이러한 각각의 호스 쉬브(11)의 직경을 다르게 하는 것은, 쉬브장치가 설치할 수 있는 공간을 확보할 수 있도록 함으로써, 경우에 따라 상기 마스트레일(3a)에 설치된 일련의 장치들로부터 간섭받지 않고, 상기 쉬브장치를 좀더 경사지게 기울여 제 1영역(A)의 침범을 최소화하고 마스트레일(3a)들이 설치된 제 2영역(B)으로 설치할 수 있는 효과가 있는 것이다.

한편, 도 9에서 도시된 제 3실시예와 같이, 본 발명에 따른 쉬브장치는, 유압장치에 공급되는 유압라인의 추가적인 설치에 따라 각기 크기가 다른 호스 쉬브(11)의 집합체인 어태치먼트 호스 쉬브(10)로 구성될 수 있다. 여기서, 상기 어태치먼트 호스 쉬브(10)는 위에서 설명한 바와 같이, 내측으로 갈수록 각각의 호스 쉬브(11)의 직경을 줄여서 형성하는 것이 바람직하다.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 예시적으로 설명하였으나, 본 발명 의 범위는 이와 같은 특정 실시예에만 한정되는 것은 아니며, 특허청구범위에 지개도니 범주내에서 적절하게 변경 가능한 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 지게차의 어태치먼트 라인용 쉬브장치는, 어태치먼트를 지지하는 어태치먼트 호스 쉬브의 설치구조를 개선하여 운전자의 전방시야가 가려지는 것을 최소화함으로써 운전자에게 보다 젊은 전방시계를 제공하는 효과를 갖는다.

Claims (4)

1. 양쪽의 마스트레일(3a)을 갖는 마스트 조립체(3)에서 상기 양쪽의 마스트레일(3a) 중 적어도 일측 마스트레일(3a) 상단에 체인(6)을 걸어서 지지하는 체인 쉬브(6a)와, 어태치먼트에 작동유를 공급하는 어태치먼트 라인(7)을 걸어서 지지할 수 있는 어태치먼트 호스 쉬브(10)가 상하로 배치되어 이루어지고, 상기 체인 쉬브(6a)와 어태치먼트 호스 쉬브(10) 중 어느 하나가 다른 하나에 대해 운전자의 시야를 덜 가리는 방향으로 일정각도 경사지게 배치된 지게차의 어태치먼트 라인용 쉬브장치에 있어서,

   상기 마스트 조립체(3)에 고정되는 체결부(22)와, 상기 어태치먼트 호스 쉬브(10)를 회전가능하게 지지하는 지지부(24)를 구비하는 고정브라켓(20)을 더 포함하고,

   상기 고정브라켓(20)은, 상기 마스트레일(3a)로부터 멀어질수록 상기 지게차의 진행방향을 따라 지게차의 외곽을 향하도록 경사지게 배치된 것을 특징으로 하는 지게차의 어태치먼트 라인용 쉬브장치.
2. 양쪽에 마스트레일(3a)이 설치된 마스트 조립체(3)와, 어태치먼트에 작동유를 공급하는 어태치먼트 라인(7)을 걸어 지지하도록 마스트 조립체(3)에 설치되는 어태치먼트 호스 쉬브(10)를 포함하고, 지게차의 전방이 보일 수 있도록 상기 양쪽마스트레일(3a)의 사이에 형성된 제 1영역(A)과, 상기 양쪽 마스트레일(3a)들에 의해 상기 지게차의 전방이 가려지는 제 2영역(B)을 구비하며, 상기 어태치먼트 호스 쉬브(10)가 지게차의 진행방향에 대해 경사지게 설치되어 적어도 일부가 상기 제 2영역(B)에 배치되는 지게차의 어태치먼트 라인용 쉬브장치에 있어서,

   상기 마스트 조립체(3)에 고정되는 체결부(22)와, 상기 어태치먼트 호스 쉬브(10)를 회전가능하게 지지하는 지지부(24)를 구비하는 고정브라켓(20)을 더 포함하고,

   상기 고정브라켓(20)은, 상기 마스트레일(3a)로부터 멀어질수록 상기 지게차의 진행방향을 따라 지게차의 외곽을 향하도록 경사지게 배치된 것을 특징으로 하는 지게차의 어태치먼트 라인용 쉬브장치.
3. 삭제
4. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,

   상기 어태치먼트 라인(7)은 복수로 구비되어 상기 어태치먼트 호스 쉬브(10)의 외주면에 상기 어태치먼트 호스 쉬브(10)의 중심축과 나란한 방향을 따라 상호간에 나란하게 지지되며,

   상기 어태치먼트 라인(7)들을 지지하는 상기 어태치먼트 호스 쉬브(10)의 접촉부위들 각각으로부터 상기 어태치먼트 호스 쉬브(10)의 중심축까지의 거리가 서로 다르게 형성되어,

   지게차의 진행방향을 따른 운전자의 시야에 상기 복수의 어태치먼트 라인(7)들이 상호간에 중첩되어 보이도록 배치된 것을 특징으로 하는 지게차의 어태치먼트 라인용 쉬브장치.

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