KR100811722B1 - Insulator assembly of shock absorber - Google Patents

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    • F16F2226/04—Assembly or fixing methods; methods to form or fashion parts

Abstract

An insulator assembly for a shock absorber is provided to prevent friction from occurring between parts by integrally forming a bushing with a bracket and to improve endurance of the insulator assembly. An insulator assembly for a shock absorber comprises a bracket(62) for coupling a shock absorber with a vehicle body, and a bushing(63) installed at the bracket to reduce vibration between the shock absorber and the vehicle body. The top surface of the bracket is bent twice to form a fixing sheet(64). The fixing sheet fixes and supports the bushing. The bracket has a collar(68) at the center portion thereof. The shock absorber is inserted into the collar. The fixing sheet comprises an annular rim(64) having a concave cup shape. The bushing has a groove, which corresponds to the inner side of the fixing sheet, at the outer side thereof.

Description

쇽업소버의 인슐레이터 조립체 {INSULATOR ASSEMBLY OF SHOCK ABSORBER}Insulator assembly of shock absorber {INSULATOR ASSEMBLY OF SHOCK ABSORBER}

도 1은 일반적인 자동차의 현가장치를 간략하게 도시한 구성도.1 is a schematic view showing a suspension of a typical vehicle.

도 2는 종래 기술에 따른 인슐레이터 조립체가 쇽업소버와 결합된 상태를 도시한 단면도.Figure 2 is a cross-sectional view showing a state in which the insulator assembly according to the prior art is coupled with the shock absorber.

도 3은 본 발명에 따른 쇽업소버의 인슐레이터 조립체를 도시한 단면도.3 is a cross-sectional view illustrating an insulator assembly of the shock absorber according to the present invention.

도 4는 본 발명에 따른 인슐레이터 조립체가 쇽업소버와 결합된 상태를 도시한 단면도.Figure 4 is a cross-sectional view showing a state in which the insulator assembly according to the invention coupled with the shock absorber.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

50 : 쇽업소버 52 : 피스톤 로드50: shock absorber 52: piston rod

55 : 코일 스프링 56 : 범퍼러버55 coil spring 56 bumper rubber

57 : 범퍼시트 60 : 인슐레이터 조립체57 bumper seat 60 insulator assembly

62 : 브라켓 62a : 볼트62: bracket 62a: bolt

63 : 부싱 64 : 고정시트63: bushing 64: fixed seat

64a : 테두리 66 : 와셔64a: border 66: washer

67 : 너트 68 : 칼라67: nut 68: collar

본 발명은 쇽업소버와 차체 사이의 진동을 절연하기 위해 설치되는 쇽업소버의 인슐레이터 조립체에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 부싱을 고정, 지지하기 위한 고정시트가 브라켓에 일체로 형성된 쇽업소버의 인슐레이터 조립체에 관한 것이다.The present invention relates to an insulator assembly of a shock absorber installed to insulate the vibration between the shock absorber and the vehicle body, and more particularly, to an insulator assembly of the shock absorber having a fixing sheet integrally formed on the bracket for fixing and supporting the bushing. It is about.

일반적으로 자동차의 현가장치는 코일스프링과 쇽업소버를 이용하여 차체와 차륜의 상하 방향 운동을 조절하여 편안한 승차감을 확보하고 상하 이외의 방향으로는 적절한 강성에 의해 조정안정성을 유지해주는 역할을 한다.In general, the suspension device of a vehicle uses a coil spring and a shock absorber to adjust the up and down movement of the vehicle body and the wheel to secure a comfortable ride, and to maintain adjustment stability by appropriate stiffness in directions other than up and down.

도 1은 일반적인 자동차의 현가장치를 간략하게 도시한 구성도로서, 일반적으로 현가장치는 쇽업소버(20)와 코일 스프링(25)이 차륜(14)의 현가암(12)과 차체(10) 사이에 설치되어 차륜(14)과 차체(10) 사이의 상대 진동을 감쇠하는 작용을 한다. 이를 위해 상기 쇽업소버(20)의 상단에는 차체(10)와의 결합을 위한 인슐레이터 조립체(30)가 설치된다. 상기 인슐레이터 조립체(30)는 차량의 주행에 의해 발생되는 쇽업소버(20)의 기울어짐을 차단하며, 충격을 흡수한다.FIG. 1 is a schematic view illustrating a suspension of a typical vehicle. In general, the suspension includes a shock absorber 20 and a coil spring 25 between the suspension arm 12 of the wheel 14 and the vehicle body 10. It is installed in the to act to damp the relative vibration between the wheel 14 and the vehicle body (10). To this end, an insulator assembly 30 for coupling with the vehicle body 10 is installed at an upper end of the shock absorber 20. The insulator assembly 30 blocks the inclination of the shock absorber 20 generated by the driving of the vehicle and absorbs the shock.

도 2는 종래 기술에 따른 쇽업소버의 인슐레이터 조립체를 도시한 단면도이다.2 is a cross-sectional view illustrating an insulator assembly of a shock absorber according to the prior art.

종래의 인슐레이터 조립체(30)는, 도 2에 도시된 바와 같이, 아래쪽으로는 코일 스프링(25)을 지지하고 위쪽으로는 볼트(32a)를 매개로 차체(10)에 결합되는 브라켓(31)을 포함한다.The conventional insulator assembly 30, as shown in Figure 2, supports the coil spring 25 to the bottom and the bracket 31 is coupled to the vehicle body 10 via the bolt 32a to the top. Include.

상기 브라켓(31)은 쇽업소버(20)의 피스톤 로드(22)와 칼라(38)의 관통 삽입 을 허용하는 구조를 이루는 한편, 서로 다른 규격을 갖는 상부 부싱(35)과 하부 부싱(33)이 상호 연결되게 결합된다. 이를 위해, 상기 브라켓(31)은 상기 쇽업소버(20)가 수용되는 본체부(32)와, 상기 본체부(32)의 윗면에 용접 결합된 컵형상부(34)로 이루어진다.The bracket 31 is configured to allow the penetration of the piston rod 22 and the collar 38 of the shock absorber 20, while the upper bushing 35 and the lower bushing 33 having different specifications are provided. Are interconnected. To this end, the bracket 31 is composed of a main body portion 32 in which the shock absorber 20 is accommodated, and a cup-shaped portion 34 welded to an upper surface of the main body portion 32.

한편, 상기 본체부(32)와 컵형상부(34)의 중앙에는 전술된 칼라(38)가 배치되며, 상기 본체부(32)의 내측에는 상기 칼라(38)의 하부와 접착되는 하부 부싱(33)이 설치된다. 또한, 상기 컵형상부(34)의 내측에는 상기 칼라(38)의 상부와 접착되며 상기 하부 부싱(33)의 상부에 위치되는 상부 부싱(35)이 설치된다.Meanwhile, the above-described collar 38 is disposed at the center of the body portion 32 and the cup-shaped portion 34, and a lower bushing bonded to the lower portion of the collar 38 inside the body portion 32. 33) is installed. In addition, an inner side of the cup-shaped portion 34 is provided with an upper bushing 35 which is attached to an upper portion of the collar 38 and positioned above the lower bushing 33.

또한, 상기 브라켓(31)에 설치된 부싱들은 상기 피스톤 로드(22)의 상단에 설치되는 와셔(36) 및 너트(37)와, 범퍼러버(26)의 상부가 위치되는 범퍼시트(27)에 의해 압축된 상태로 지지된다.In addition, the bushings installed on the bracket 31 are provided by the washer 36 and nut 37 installed on the upper end of the piston rod 22 and the bumper seat 27 on which the upper portion of the bumper rubber 26 is located. Supported in a compressed state.

이와 같이 구성된 종래의 인슐레이터 조립체(30)는 상부 부싱(35) 및 하부 부싱(33)을 고정하기 위한 브라켓(31)이 본체부(32)와, 컵형상부(34)로 이루어져 용접에 의해 결합되도록 이루어지는 바, 이의 제조를 위한 작업이 용이하지 않다. 또한, 종래의 인슐레이터 조립체(30)는 부품의 구성수가 많아 조립 작업이 복잡할 뿐만 아니라, 각각의 부품을 관리하기가 어려워 생산비용이 증가되는 요인이 되고 있다. 또한, 종래의 인슐레이터 조립체(30)는 차량의 인장 압축 거동시 상부 부싱(35) 및 하부 부싱(33) 간에 마찰이 반복적으로 발생함에 따라 부싱(33, 35)의 내구성이 저하되고, 이에 따라 장시간 사용시 부싱의 탄성력이 떨어지며 진동 절연 효과가 약해진다. 그리고, 각각의 부싱(33, 35)이 제 기능을 못하게 되면 차량의 승차감이 떨어질 뿐만 아니라, 소음을 발생시키게 된다.In the conventional insulator assembly 30 configured as described above, a bracket 31 for fixing the upper bushing 35 and the lower bushing 33 is composed of a main body 32 and a cup-shaped portion 34 to be joined by welding. It is made so that the work for the production thereof is not easy. In addition, the conventional insulator assembly 30 has a large number of parts, which makes the assembly work complicated, and it is difficult to manage each part, thereby increasing the production cost. In addition, in the conventional insulator assembly 30, as the friction repeatedly occurs between the upper bushing 35 and the lower bushing 33 during the tensile compression behavior of the vehicle, the durability of the bushings 33 and 35 is lowered, and accordingly, In use, the elastic force of the bushing falls and the vibration insulation effect is weakened. In addition, when the bushings 33 and 35 fail to function properly, not only the ride comfort of the vehicle decreases, but also the noise is generated.

본 발명은 전술된 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 인슐레이터 조립체가 일체형으로 형성되도록 하여, 구성이 간단해져 작업 및 생산, 관리가 용이해지고, 부품간의 마찰 등에 의한 손상 및 내구성 저하를 방지하고, 승차감은 향상되고, 소음은 감소되도록 한 쇽업소버의 인슐레이터 조립체를 제공하는 것이다.The present invention is to solve the above-mentioned problems of the prior art, the insulator assembly is formed to be integrally formed, the configuration is simplified to facilitate the operation and production, management, and to prevent damage and durability degradation due to friction between parts, It is to provide an insulator assembly of a shock absorber that allows for a comfortable ride and reduced noise.

상기한 목적을 달성하기 위해 본 발명에 따른 쇽업소버의 인슐레이터 조립체는 쇽업소버를 차체에 결합하기 위한 브라켓과, 상기 브라켓에 쇽업소버와 차체 사이의 진동 절연을 위한 부싱이 설치된 쇽업소버의 인슐레이터 조립체에 있어서, 상기 브라켓은 상부에 이중 절곡되어 일체로 형성된 고정시트를 포함하고, 상기 브라켓의 중앙부에 마련되며 상기 쇽업소버가 삽입되는 칼라와, 상기 브라켓의 내측에 상기 고정시트 및 상기 칼라를 개재하여 일체로 몰딩 형성되는 부싱을 포함한다..In order to achieve the above object, the insulator assembly of the shock absorber according to the present invention has a bracket for coupling the shock absorber to a vehicle body, and an insulator assembly of the shock absorber provided with a bushing for vibration insulation between the shock absorber and the vehicle body. The bracket includes a fixing sheet integrally formed by double bending at an upper portion thereof, and is provided at the center of the bracket and integrally provided with a collar into which the shock absorber is inserted, and the fixing sheet and the collar inside the bracket. Bushings formed by molding.

또한, 상기 고정시트는 상단이 오목한 컵형상이 되도록 일체로 절곡된 환형의 테두리를 포함할 수 있다. 또한, 상기 부싱의 외측면에는 상기 고정시트의 내측에 대응되는 홈부가 형성될 수 있다.In addition, the fixing sheet may include an annular border bent integrally so that the top is concave cup shape. In addition, a groove portion corresponding to the inside of the fixing sheet may be formed on the outer surface of the bushing.

이하, 본 발명의 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3은 본 발명에 따른 쇽업소버의 인슐레이터 조립체를 도시한 단면도이고, 도 4는 본 발명에 따른 인슐레이터 조립체가 쇽업소버와 결합된 상태를 도시한 단 면도이다.Figure 3 is a cross-sectional view showing the insulator assembly of the shock absorber according to the present invention, Figure 4 is a short cut showing the state in which the insulator assembly according to the invention is coupled with the shock absorber.

본 발명에 따르면, 차체에는 차체와 노면 사이에 발생하는 진동을 감쇠하는 쇽업소버(50)가 설치되며, 상기 쇽업소버(50)는 인슐레이터 조립체(60)에 의해 차체에 결합된다.According to the present invention, a shock absorber 50 is provided in the vehicle body to damp vibrations generated between the vehicle body and the road surface, and the shock absorber 50 is coupled to the vehicle body by the insulator assembly 60.

상기 인슐레이터 조립체(60)는 베이스를 이루며 차체와 결합되는 브라켓(62)과, 상기 브라켓(62)에 설치되어 쇽업소버(50)와 차체 사이의 진동을 절연하는 부싱(63)을 포함한다.The insulator assembly 60 includes a bracket 62 that forms a base and is coupled to a vehicle body, and a bushing 63 installed at the bracket 62 to insulate vibration between the shock absorber 50 and the vehicle body.

상기 브라켓(62)은 아래쪽으로는 쇽업소버(50)와 함께 현가기능을 수행하는 코일 스프링(55) 등을 지지하는 한편 위쪽으로는 볼트(62a)에 의해 (도시되지 않은) 차체의 저부에 결합된다.The bracket 62 supports the coil spring 55 and the like which perform a suspension function together with the shock absorber 50 on the lower side, and is coupled to the bottom of the vehicle body (not shown) by the bolt 62a on the upper side. do.

또한, 상기 브라켓(62)의 상단부는 이중으로 절곡 형성되어 상기 부싱(63)을 고정, 지지하기 위한 고정시트(64)를 형성한다. 상기 고정시트(64)는 상단에 오목한 컵형상이 되도록 일체로 절곡된 환형의 테두리(64a)를 갖고, 그 중앙부분에 관통구멍이 형성된다.In addition, the upper end of the bracket 62 is bent in a double to form a fixing sheet 64 for fixing and supporting the bushing (63). The fixing sheet 64 has an annular edge 64a that is integrally bent so as to have a concave cup shape at the top, and a through hole is formed in the center portion thereof.

한편, 상기 부싱(63)은 상기 브라켓(62)의 상부에 결합되며, 이를 위해 상기 고정시트(64)의 내측면과 대응하는 형상으로 형성된다.On the other hand, the bushing 63 is coupled to the upper portion of the bracket 62, for this purpose is formed in a shape corresponding to the inner surface of the fixing sheet 64.

즉, 상기 부싱(63)은 상기 고정시트(64)의 둘레부에 끼워지며, 상기 부싱(63)의 둘레의 중간부분에는 상기 고정시트(64)의 테두리(64a)가 삽입되는 홈부가 형성된다. 상기 부싱(63)은 소정의 탄성을 가진 재질로 이루어지는 것이 바람직하다. 따라서, 상기 부싱(63)은 상기 관통구멍에 삽입시 압축된 후, 상기 홈부 가 상기 테두리(64a)에 삽입되면 원래의 형태로 복원된다.That is, the bushing 63 is fitted to the circumference of the fixing sheet 64, and the groove portion into which the edge 64a of the fixing sheet 64 is inserted is formed in the middle portion of the circumference of the bushing 63. . The bushing 63 is preferably made of a material having a predetermined elasticity. Therefore, after the bushing 63 is compressed when inserted into the through hole, the bushing 63 is restored to its original shape when the groove portion is inserted into the edge 64a.

한편, 상기 부싱(63)의 중앙부에는 관형으로 이루어진 칼라(68)가 결합된다. 상기 칼라(68)는 내부가 관통되며, 내측으로 삽입되는 피스톤 로드(52)의 외경과 상기 부싱(63)이 접촉하는 것을 방지한다.On the other hand, a tubular collar 68 is coupled to the central portion of the bushing 63. The collar 68 penetrates the inside and prevents the bushing 63 from contacting the outer diameter of the piston rod 52 inserted into the inside.

본 발명의 실시예에서 상기 부싱(63)은 상기 브라켓(62)과 별도로 제작되어 상기 브라켓(62)의 상부에 결합가능하게 형성된 것으로 설명되고 있으나, 상기 부싱(63)을 별도로 제작하지 않고, 상기 브라켓(62)에 일체로 형성되도록 하는 것도 가능하다. 이를 위해, 상기 부싱(63)은 상기 브라켓(62)의 상부에 소정의 형상을 갖도록 몰딩되어 상기 브라켓(62)과 일체로 형성된다.In the embodiment of the present invention, but the bushing 63 is described as being formed separately from the bracket 62 to be coupled to the upper portion of the bracket 62, the bushing 63 is not manufactured separately, the It is also possible to be formed integrally with the bracket (62). To this end, the bushing 63 is molded to have a predetermined shape on the bracket 62 and formed integrally with the bracket 62.

더불어, 부싱(63) 및 칼라(68)부가 브라켓(62)에 일체로 형성된 인슐레이터 조립체(60)는 방청 등을 위해 도장이 이루어진다.In addition, the insulator assembly 60 in which the bushing 63 and the collar 68 are integrally formed on the bracket 62 is coated for rust prevention or the like.

이와 같이, 상기 인슐레이터 조립체(60)는 상기 브라켓(62)과 상기 부싱(63)이 일체로 형성됨에 따라 부품수가 작아지고, 이로 인해 조립작업이 더욱 간단해지고, 부품의 관리를 포함한 생산비용이 더욱 절감할 수 있다.As such, the insulator assembly 60 has a smaller number of parts as the bracket 62 and the bushing 63 are integrally formed, which simplifies the assembly work and further increases the production cost including management of the parts. Can be saved.

전술된 바와 같이 구성된 쇽업소버(50)의 인슐레이터 조립체(60)는 브라켓(62)의 하부가 볼트(62a)에 의해 차체와 결합된다. 또한, 상기 브라켓(62)의 중앙부에는 범퍼러버(56) 및 상기 범퍼러버(56)가 안착되는 범퍼시트(57)가 개재된 쇽업소버(50)가 결합된다. In the insulator assembly 60 of the shock absorber 50 configured as described above, the lower portion of the bracket 62 is coupled to the vehicle body by bolts 62a. In addition, a bumper rubber 56 and a shock absorber 50 having a bumper seat 57 on which the bumper rubber 56 is seated are coupled to a central portion of the bracket 62.

이때, 상기 쇽업소버(50)의 피스톤 로드(52)는 상기 브라켓(62)의 상부에 설치된 칼라(68)의 내측을 관통한다. 그리고, 상기 피스톤 로드(52)의 상부에는 상 기 부싱(63)의 상부를 가압하는 와셔(66) 및 너트(67)가 체결된다.At this time, the piston rod 52 of the shock absorber 50 passes through the inner side of the collar 68 provided on the bracket 62. In addition, a washer 66 and a nut 67 that press the upper portion of the bushing 63 are fastened to the upper portion of the piston rod 52.

한편, 상기 부싱(63)은 상기 브라켓(62)의 상부에 초기 압축된 상태로 존재하게 되며, 쇽업소버(50)와 차체 사이의 진동을 절연하고, 상기 쇽업소버(50)로 전달되는 기울임을 방지한다.On the other hand, the bushing 63 is present in the initial compressed state in the upper portion of the bracket 62, insulates the vibration between the shock absorber 50 and the vehicle body, the inclination transmitted to the shock absorber 50 prevent.

이상과 같이 본 발명에 따른 쇽업소버의 인슐레이터 조립체를 예시된 도면을 참조하여 설명하였으나, 본 발명은 이상에서 설명된 실시예와 도면에 의해 한정되지 않으며, 특허청구범위 내에서 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자들에 의해 다양한 수정 및 변형될 수 있음은 물론이다. As described above, the insulator assembly of the shock absorber according to the present invention has been described with reference to the illustrated drawings, but the present invention is not limited to the embodiments and drawings described above, and the present invention belongs to the claims. Of course, various modifications and variations can be made by those skilled in the art.

전술된 바와 같이 구성된 본 발명에 따른 쇽업소버의 인슐레이터 조립체는 브라켓이 일체형으로 이루어져 부품수가 절감되므로, 조립이 간편하고, 부품의 관리를 위한 비용이 소요되지 않아 전체적인 생산비용을 절감할 수 있다. 또한, 상기 브라켓에 설치되는 부싱이 일체형으로 이루어지므로, 부품간에 마찰이 발생하지 않고, 내구성을 향상시킬 수 있다. 또한, 상기 부싱을 브라켓에 몰딩에 의해 일체로 형성할 수 있어 조립 및 생산, 관리를 더욱 용이하게 할 수 있다. 또한, 본 발명은 칼라 및 부싱이 일체로 형성된 브라켓에 도장을 실시하고 있으며, 이는 종래와 같이 상기 본체부와 상기 컵형상부를 용접한 후, 외부를 도장하고, 별도의 공정으로 도장이 이루어진 칼라를 결합하는 방식에 비해 도장실시회수를 줄일 수 있고, 더욱 효율적인 도장이 가능하다.Since the insulator assembly of the shock absorber according to the present invention configured as described above is integrally formed with a bracket, the number of parts is reduced, the assembly is simple, and the cost for managing the parts is not required, thereby reducing the overall production cost. In addition, since the bushing installed in the bracket is formed in one piece, friction between parts may not occur and durability may be improved. In addition, the bushing can be integrally formed by molding the bracket to facilitate assembly, production, and management. In addition, the present invention is applied to the bracket formed integrally with the collar and the bushing, which is conventionally welded to the main body and the cup-shaped portion, after painting the outside, and the coating is made in a separate process Compared to the combination method can reduce the number of times the coating, it is possible to more efficient coating.

Claims (5)

쇽업소버를 차체에 결합하기 위한 브라켓과, 상기 브라켓에 쇽업소버와 차체 사이의 진동 절연을 위한 부싱이 설치된 쇽업소버의 인슐레이터 조립체에 있어서,In the insulator assembly of a shock absorber having a bracket for coupling a shock absorber to a vehicle body and a bushing for vibration isolation between the shock absorber and the vehicle body, 상기 브라켓은 상부에 이중 절곡되어 일체로 형성된 고정시트를 포함하고,The bracket includes a fixing sheet formed integrally double bent at the top, 상기 브라켓의 중앙부에 마련되며 상기 쇽업소버가 삽입되는 칼라와,A collar provided at the center of the bracket and into which the shock absorber is inserted; 상기 브라켓의 내측에 상기 고정시트 및 상기 칼라를 개재하여 일체로 몰딩 형성되는 부싱을 포함하는 것을 특징으로 하는 쇽업소버의 인슐레이터 조립체.And a bushing integrally formed on the inside of the bracket via the fixing sheet and the collar. 청구항 1에 있어서,The method according to claim 1, 상기 고정시트는 상단이 오목한 컵형상이 되도록 일체로 절곡된 환형의 테두리를 포함하는 것을 특징으로 하는 쇽업소버의 인슐레이터 조립체.The fixing sheet is an insulator assembly of the shock absorber, characterized in that it comprises an annular edge bent integrally so that the top is concave cup shape. 청구항 1 또는 청구항 2에 있어서,The method according to claim 1 or 2, 상기 부싱의 외측면에는 상기 고정시트의 내측에 대응되는 홈부가 형성된 것을 특징으로 하는 쇽업소버의 인슐레이터 조립체.The insulator assembly of the shock absorber, characterized in that a groove portion corresponding to the inner side of the fixing sheet is formed on the outer surface of the bushing. 삭제delete 삭제delete
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