KR102452684B1 - Insulator bush, insulator assembly for shock absorber and method for manufacturing of the same - Google Patents

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Abstract

쇽업소버의 인슐레이터 부시가 개시된다. 쇽업소버의 인슐레이터 부시는, 중공의 실린더 형상으로 형성되는 코어부; 코어부의 상하부에 미리 설정된 간격으로 각각 이격되며, 중앙에 결합홀이 형성되는 상부 및 하부플레이트; 및 상부 및 하부 플레이트와 코어부에 가류(vulcanization)접착되어 형성되는 코어부시를 포함한다.An insulator bush of a shock absorber is disclosed. The insulator bush of the shock absorber, a core portion formed in a hollow cylindrical shape; Upper and lower plates spaced apart from each other at a predetermined interval in the upper and lower portions of the core portion, the upper and lower plates having a coupling hole formed in the center; and a core bush formed by vulcanization and adhesion to the upper and lower plates and the core.

Description

쇽업소버의 인슐레이터 부시, 인슐레이터 조립체 및 그 제조방법{INSULATOR BUSH, INSULATOR ASSEMBLY FOR SHOCK ABSORBER AND METHOD FOR MANUFACTURING OF THE SAME}The insulator bush of the shock absorber, the insulator assembly and the manufacturing method thereof

본 발명은 쇽업소버의 인슐레이터 부시, 인슐레이터 조립체 및 그 제조방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 쇽업소버의 감쇠력이 딜레이 없이 바로 작동되도록 하면서도 타이어 CAVITY 공명에 의해 발생되는 진동을 차단하여 공명음을 최소화할 수 있는, 쇽업소버의 인슐레이터 부시, 인슐레이터 조립체 및 그 제조방법에 관한 것이다.The present invention relates to an insulator bush of a shock absorber, an insulator assembly, and a manufacturing method thereof, and more particularly, to minimize the resonance sound by blocking vibration generated by tire cavity resonance while allowing the damping force of the shock absorber to operate immediately without delay. It relates to an insulator bush of a shock absorber, an insulator assembly, and a manufacturing method thereof.

일반적으로 자동차의 현가장치는 차축과 차체를 연결하여 주행중에 차축이 노면으로부터 받는 진동이나 충격을 차체에 직접적으로 전달되지 않도록 제어하여 차체와 화물의 손상을 방지하고 승차감을 좋게 만드는 장치로서 노면으로부터 충격을 완화시키는 섀시 스프링과, 섀시 스프링의 자유진동을 제어하여 승차감을 좋게하는 쇽업소버 및 차량의 롤링을 방지하는 스테빌라이저 등으로 구성된다.In general, the suspension system of a vehicle connects the axle to the vehicle body and controls the vibration or shock that the axle receives from the road surface while driving so that it is not transmitted directly to the vehicle body, thereby preventing damage to the vehicle body and cargo and improving riding comfort. It consists of a chassis spring that relieves vibration, a shock absorber that improves riding comfort by controlling the free vibration of the chassis spring, and a stabilizer that prevents rolling of the vehicle.

쇽업소버는 주행에 의해 노면으로부터 가해지는 스프링의 진동을 신속하게 흡수함으로써 승차감을 향상시킴과 동시에 스프링의 피로도를 줄여준다. 또한, 쇽업소버는 스프링의 상하운동 에너지를 열에너지로 변환시키고, 주행시 가해지는 충격에 의해 발생된 스프링의 고유 진동을 흡수하는 역할을 한다.The shock absorber quickly absorbs the vibration of the spring applied from the road surface by driving, improving riding comfort and reducing the fatigue of the spring. In addition, the shock absorber converts the vertical motion energy of the spring into thermal energy, and serves to absorb the natural vibration of the spring generated by the impact applied during driving.

도 1a는 종래기술에 따른 쇽업소버 인슐레이터 구조를 나타낸다. 종래기술에 따른 쇽업소버 인슐레이터 구조는, 고무(10), 코어(20), 인슐레이터 브라켓(30), 쇽업소버 피스톤로드(40)를 포함한다.Figure 1a shows a shock absorber insulator structure according to the prior art. The shock absorber insulator structure according to the prior art includes a rubber 10 , a core 20 , an insulator bracket 30 , and a shock absorber piston rod 40 .

이러한 쇽업소버 인슐레이터 구조는, 상하강성은 전단에 지배되므로 그 크기가 크지않으나, 전후 혹은 좌우강성은 압축에 지배되므로 그 크기가 상대적으로 크다The size of this shock absorber insulator structure is not large because the vertical rigidity is governed by the shear, but the front and rear or left and right rigidity is controlled by the compression, so the size is relatively large.

도 1b는 종래기술에 따른 부시타입 쇽업소버를 나타낸다. 종래기술에 따른 부시타입 쇽업소버는, 제1 고무(51), 제2 고무(53), 제1 플레이트(60), 제2 플레이트(70), 인슐레이터 브라켓(80) 및 쇽업소버 피스톤로드(90)를 포함한다.Figure 1b shows a bush-type shock absorber according to the prior art. Bush type shock absorber according to the prior art, the first rubber 51, the second rubber 53, the first plate 60, the second plate 70, the insulator bracket 80 and the shock absorber piston rod (90) ) is included.

이러한 부시타입 쇽업소버는, 상하강성 및 전후 혹은 좌우강성 역시 압축에 지배되므로 그 크기가 크다.This bush-type shock absorber has a large size because the vertical rigidity and the front-to-back or left-right rigidity are also governed by compression.

그러나, 주행중 쇽업소버의 감쇠력이 딜레이 없이 바로 작동되기 위해서는 상하강성이 클 필요가 있으며, 주행중 타이어 Cavity 공명에 의해 발생하는 진동을 차단하기 위해서는 전후 혹은 좌우 방향의 강성은 상대적으로 작을 필요가 있다.However, in order for the damping force of the shock absorber to be operated immediately without delay during driving, it is necessary to have high vertical stiffness, and to block vibration generated by tire cavity resonance during driving, the rigidity in the front and rear or left and right directions needs to be relatively small.

본 발명은 전술한 종래기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 본 발명의 목적은 인슐레이터 부시를 상하방향으로 상하부 플레이트와 코어부 및 코어부시를 적층함으로써, 상하방향의 강성을 전후 혹은 좌우방향의 강성보다 크도록 형성하도록 하여, 쇽업소버의 감쇠력이 딜레이 없이 바로 작동되도록 하면서도 타이어 CAVITY 공명에 의해 발생되는 진동을 차단하여 공명음을 최소화할 수 있는, 쇽업소버의 인슐레이터 부시, 인슐레이터 조립체 및 그 제조방법을 제공하기 위한 것이다.The present invention has been devised to solve the problems of the prior art, and an object of the present invention is to increase the rigidity in the vertical direction in the front and rear or left and right directions by stacking the upper and lower plates, the core part and the core bush in the vertical direction of the insulator bush. The insulator bush of the shock absorber, the insulator assembly, and the manufacturing method thereof, which can minimize the resonance sound by blocking the vibration generated by the tire cavity resonance while allowing the damping force of the shock absorber to operate immediately without delay by forming it to be greater than the rigidity is to provide

전술한 기술적 과제를 해결하기 위한 본 발명의 일 실시예에 따른 쇽업소버의 인슐레이터 부시는, 중공의 실린더 형상으로 형성되는 코어부; 상기 코어부의 상하부에 미리 설정된 간격으로 각각 이격되며, 중앙에 결합홀이 형성되는 상부 및 하부플레이트; 및 상기 상부 및 하부 플레이트와 상기 코어부에 가류(vulcanization)접착되어 형성되는 코어부시를 포함한다.The insulator bush of the shock absorber according to an embodiment of the present invention for solving the above-described technical problem, a core portion formed in a hollow cylindrical shape; Upper and lower plates spaced apart from each other at a predetermined interval in the upper and lower portions of the core portion, the upper and lower plates having a coupling hole formed in the center; and a core bush formed by vulcanization and adhesion to the upper and lower plates and the core.

상기 코어부는, 코어부 본체; 상기 코어부 본체의 상부에 돌출형성되며 상기 결합홀의 내경보다 작게 형성되는 돌출부; 상기 돌출부의 외주면과 상기 코어부 본체의 상부에 형성되는 제1 접착부; 및 상기 코어부 본체의 하부에 형성되되, 상기 제1 접착부보다 큰 면적을 가지는 제2 접착부를 포함하는 것을 특징으로 한다.The core part may include a core part body; a protrusion formed on the upper portion of the core body and formed smaller than an inner diameter of the coupling hole; a first adhesive portion formed on an outer peripheral surface of the protrusion and an upper portion of the core body; and a second adhesive part formed under the core part body and having an area larger than that of the first adhesive part.

상기 코어부의 중앙에서 상기 결합홀의 내경보다 작게 형성되는 삽입홀을 포함하는 것을 특징으로 한다.It characterized in that it comprises an insertion hole formed smaller than the inner diameter of the coupling hole in the center of the core part.

상기 코어부의 외경은 상기 상부 및 하부 플레이트의 외경보다 작게 형성되는 것을 특징으로 한다.The outer diameter of the core portion is characterized in that formed smaller than the outer diameter of the upper and lower plates.

상기 상부플레이트의 하면으로부터 상기 제1 접착부까지, 상기 하부플레이트의 상면으로부터 상기 제2 접착부까지 상기 코어부시가 형성되는 것을 특징으로 한다.It is characterized in that the core bush is formed from the lower surface of the upper plate to the first adhesive part and from the upper surface of the lower plate to the second adhesive part.

전술한 기술적 과제를 해결하기 위한 본 발명의 다른 실시예에 따른 쇽업소버의 인슐레이터 조립체는, 쇽업소버의 인슐레이터 부시; 쇽업소버를 차체에 결합하며, 내부에 중공부가 형성된 브라켓; 상기 브라켓의 상단과 코킹(caulking)하여 결합하는 브라켓 캡;을 포함한다.An insulator assembly of a shock absorber according to another embodiment of the present invention for solving the above technical problem, the insulator bush of the shock absorber; a bracket for coupling the shock absorber to the vehicle body and having a hollow part therein; and a bracket cap coupled to the upper end of the bracket by caulking.

전술한 기술적 과제를 해결하기 위한 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 쇽업소버의 인슐레이터 조립체의 제조방법은, 중공의 실린더 형상으로 코어부를 형성하는 단계, 상기 코어부의 상하부에 미리 설정된 간격으로 각각 이격되는 상부 및 하부플레이트가 코어부시에 의해 상하방향으로 가류(vulcanization)접착되는 단계에 의해 인슐레이터 부시를 제조하는 단계; 상기 인슐레이터 부시를 중공부가 형성된 브라켓에 압입하는 단계; 및 상기 브라켓의 상단과 코킹(caulking)하여 브라켓 캡을 결합하는 단계;를 포함한다.In a method for manufacturing an insulator assembly of a shock absorber according to another embodiment of the present invention for solving the above-mentioned technical problem, forming a core part in a hollow cylindrical shape, the upper and lower parts of the core part are spaced apart from each other at preset intervals manufacturing the insulator bush by vulcanization and bonding the upper and lower plates in the vertical direction by the core bush; press-fitting the insulator bush into a bracket in which a hollow part is formed; and coupling the bracket cap by caulking the top of the bracket.

상기 인슐레이터 부시를 제조하는 단계에서, 상기 상부 및 하부플레이트의 결합홀은 상기 코어부의 삽입홀보다 크게 형성되는 것을 특징으로 한다.In the manufacturing of the insulator bush, the coupling holes of the upper and lower plates are formed to be larger than the insertion holes of the core part.

본 발명에 따른 쇽업소버의 인슐레이터 조립체의 인슐레이터 부시는 상기 코어부와 상기 상부 및 하부 플레이트와 상기 코어부시가 상하 적층되어 형성되어, 상하방향으로 압축에 지배되며, 전후 혹은 좌우방향으로 전단에 지배되어 상하방향의 강성이 전후 혹은 좌우방향의 강성보다 크도록 형성된다.The insulator bush of the insulator assembly of the shock absorber according to the present invention is formed by stacking the core part, the upper and lower plates, and the core bush up and down, and is dominated by compression in the vertical direction, and is dominated by the front end in the front and rear or left and right directions. It is formed so that the rigidity in the vertical direction is greater than the rigidity in the front and rear or left and right directions.

이에, 차량의 주행 중 쇽업소버 작동시 쇽업소버의 감쇠력이 딜레이 없이 바로 작동되도록 상하방향의 강성이 확보되며, 전후 혹은 좌우 방향의 강성을 작게 하여 챠량의 주행 중 타이어 Cavity 공명에 의해 발생되는 진동을 차단(절연)하여 공명음(250Hz 대역 로드노이즈)을 최소화할 수 있다. Accordingly, when the shock absorber is operated while the vehicle is driving, the rigidity in the vertical direction is secured so that the damping force of the shock absorber is operated immediately without delay, and the rigidity in the front and rear or left and right directions is reduced to reduce the vibration generated by the resonance of the tire cavity while the vehicle is driving. Resonant sound (250Hz band load noise) can be minimized by blocking (insulating).

또한, 본 발명은 종래 인슐레이터 구조에 비해 상하방향의 강성이 증대됨에 따라, 고무나 우레탄으로 형성되는 코어부시의 경도를 저감시킬 수 있어 NVH(Noise, Vibration, Harshness)를 줄일 수 있다.In addition, the present invention can reduce the hardness of the core bush formed of rubber or urethane as the rigidity in the vertical direction is increased compared to the conventional insulator structure, thereby reducing NVH (Noise, Vibration, Harshness).

도 1a는 종래기술에 따른 쇽업소버 인슐레이터 구조의 단면도,
도 1b는 종래기술에 따른 부시타입 쇽업소버를 나타내는 단면도,
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 쇽업소버의 인슐레이터 부시를 나타내는 평면도 및 사시도,
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 쇽업소버의 인슐레이터 부시의 결합 단면도,
도 4a는 본 발명의 다른 실시예에 따른 쇽업소버의 인슐레이터 조립체의 분해사시도,
도 4b는 본 발명의 다른 실시예에 따른 쇽업소버의 인슐레이터 조립체의 결합사시도,
도 5는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 쇽업소버의 인슐레이터 조립체의 조립방법의 순서도,
도 6은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 쇽업소버의 인슐레이터 조립체의 인슐레이터 부시의 제조방법의 순서도이다.1a is a cross-sectional view of a shock absorber insulator structure according to the prior art;
Figure 1b is a cross-sectional view showing a bush-type shock absorber according to the prior art,
2 is a plan view and a perspective view showing an insulator bush of a shock absorber according to an embodiment of the present invention;
3 is a combined cross-sectional view of an insulator bush of a shock absorber according to an embodiment of the present invention;
Figure 4a is an exploded perspective view of the insulator assembly of the shock absorber according to another embodiment of the present invention;
Figure 4b is a combined perspective view of the insulator assembly of the shock absorber according to another embodiment of the present invention,
5 is a flowchart of an assembling method of an insulator assembly of a shock absorber according to another embodiment of the present invention;
6 is a flowchart of a method of manufacturing an insulator bush of an insulator assembly of a shock absorber according to another embodiment of the present invention.

본 명세서 및 청구범위에서 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. 따라서, 본 명세서에 기재된 실시 예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 실시 예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형 예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다. 또한, 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략한다. 이하 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.The terms or words used in the present specification and claims should not be limited to their ordinary or dictionary meanings, and the principle that the inventor may appropriately define the concept of the term in order to best describe his or her invention It should be interpreted as meaning and concept consistent with the technical idea of the present invention based on the Accordingly, the embodiments described in the present specification and the configurations shown in the drawings are only the most preferred embodiments of the present invention and do not represent all the technical spirit of the present invention, so various equivalents that can be substituted for them at the time of the present application It should be understood that there may be water and variations. In addition, detailed descriptions of well-known functions and configurations that may unnecessarily obscure the gist of the present invention will be omitted. Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

[쇽업소버의 인슐레이터 부시][Shock Absorber Insulator Bush]

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 쇽업소버의 인슐레이터 부시를 나타내는 평면도 및 사시도이며, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 쇽업소버의 인슐레이터 부시의 결합 단면도이다.2 is a plan view and a perspective view illustrating an insulator bush of a shock absorber according to an embodiment of the present invention, and FIG. 3 is a combined cross-sectional view of the insulator bush of a shock absorber according to an embodiment of the present invention.

도 2 및 도 3을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 쇽업소버의 인슐레이터 부시(100)는, 쇽업소버와 차체 사이의 진동을 절연하기 위한 것으로, 코어부(110), 상부 플레이트(120), 하부 플레이트(130), 코어부시(140)를 포함한다.2 and 3 , the insulator bush 100 of the shock absorber according to an embodiment of the present invention is for insulating vibration between the shock absorber and the vehicle body, and the core part 110 and the upper plate 120 ), a lower plate 130 , and a core bush 140 .

코어부(110)는 중공의 실린더 형상으로 형성되는 것으로, 코어부(110)는 스틸(Steel)로 형성될 수 있으나, 이에 한정되지 않는다.The core part 110 is formed in a hollow cylindrical shape, and the core part 110 may be formed of steel, but is not limited thereto.

코어부(110)는 코어부 본체(111), 돌출부(113), 제1 접착부(115), 삽입홀(117) 및 제2 접착부(119)를 포함한다.The core part 110 includes a core part body 111 , a protrusion part 113 , a first adhesive part 115 , an insertion hole 117 , and a second adhesive part 119 .

코어부 본체(111)는 중공 실린더형상이나 링형으로 형성되는 것으로, 상부에는 돌출부(113) 및 제1 접착부(115)가 형성되며, 하부에는 제2 접착부(119)가 형성되며 중앙에는 삽입홀(117)이 형성된다.The core body 111 is formed in a hollow cylinder shape or a ring shape, and a protrusion 113 and a first adhesive part 115 are formed on the upper part, a second adhesive part 119 is formed on the lower part, and an insertion hole ( 117) is formed.

돌출부(113)는 코어부 본체(111)의 상부에 돌출되어 형성되며, 결합홀(123)의 내경보다 작게 형성된다. 돌출부(113)의 상면에는 추후 너트(500)가 체결되어 쇽업소버 피스톤 로드(400)와 쇽업소버의 인슐레이터 부시(100)를 고정 결합하게 된다.The protrusion 113 is formed to protrude from the upper portion of the core body 111 , and is formed to be smaller than the inner diameter of the coupling hole 123 . A nut 500 is later fastened to the upper surface of the protrusion 113 so that the shock absorber piston rod 400 and the insulator bush 100 of the shock absorber are fixedly coupled.

돌출부(113)의 외주면과 코어부 본체(111)의 상부에는 제1 접착부(115)가 형성되어 코어부시(140)가 가류(vulcanization)접착된다.A first adhesive part 115 is formed on the outer circumferential surface of the protrusion 113 and the upper portion of the core body 111 to vulcanize the core bush 140 .

삽입홀(117)은 코어부(110)의 중앙에서 쇽업소버 피스톤 로드(400)가 관통되도록 형성되며, 결합홀(123)의 내경보다 작게 형성된다.The insertion hole 117 is formed so that the shock absorber piston rod 400 passes through the center of the core part 110 , and is formed smaller than the inner diameter of the coupling hole 123 .

제2 접착부(119)는 코어부 본체(111)의 하부에서 돌출형성되며, 제1 접착부(115)보다 면적이 넓게 형성된다. 즉, 제2 접착부(119)의 내주면은 돌출부(113)의 외주면보다 삽입홀(117)의 중심부와 가깝게 형성될 수 있다.The second adhesive part 119 is formed to protrude from the lower portion of the core body 111 , and has a larger area than the first adhesive part 115 . That is, the inner peripheral surface of the second adhesive part 119 may be formed closer to the center of the insertion hole 117 than the outer peripheral surface of the protrusion 113 .

상부 플레이트(120)는 코어부시(140)의 상하 두께만큼 코어부 본체(111)와 이격되도록 형성되며, 알루미늄이나 스틸재질로 형성될 수 있으나, 이에 한정되지 않는다.The upper plate 120 is formed to be spaced apart from the core body 111 by the upper and lower thickness of the core bush 140 , and may be formed of aluminum or steel, but is not limited thereto.

상부 플레이트(120)는, 상부 플레이트 본체(121)와 결합홀(123)을 포함한다.The upper plate 120 includes an upper plate body 121 and a coupling hole 123 .

상부 플레이트 본체(121)는 링형으로 형성되며, 중앙부에 결합홀(123)이 형성되어 쇽업소버 피스톤 로드(400)의 상부가 관통되도록 형성된다.The upper plate body 121 is formed in a ring shape, and a coupling hole 123 is formed in the central portion so that the upper portion of the shock absorber piston rod 400 passes through.

상부 플레이트 본체(121)의 외경은 코어부(110)의 외경보다 크도록 형성되며, 결합홀(123)의 내경은 돌출부(113) 및 삽입홀(117)의 내경보다 크도록 형성된다.The outer diameter of the upper plate body 121 is formed to be larger than the outer diameter of the core part 110 , and the inner diameter of the coupling hole 123 is formed to be larger than the inner diameter of the protrusion part 113 and the insertion hole 117 .

하부 플레이트(130)는 코어부시(140)의 상하 두께만큼 제2 접착부(119)와 이격되도록 형성되며, 알루미늄이나 스틸재질로 형성될 수 있으나, 이에 한정되지 않는다.The lower plate 130 is formed to be spaced apart from the second adhesive part 119 by the upper and lower thickness of the core bush 140 , and may be made of aluminum or steel, but is not limited thereto.

하부 플레이트(130)는, 하부 플레이트 본체(131)와 결합홀(133)을 포함한다.The lower plate 130 includes a lower plate body 131 and a coupling hole 133 .

하부 플레이트 본체(131)는 링형으로 형성되며, 중앙부에 결합홀(133)이 형성되어 쇽업소버 피스톤 로드(400)가 관통되도록 형성된다.The lower plate body 131 is formed in a ring shape, and a coupling hole 133 is formed in the central portion so that the shock absorber piston rod 400 passes therethrough.

하부 플레이트 본체(131)의 외경은 코어부(110)의 외경보다 크도록 형성되며, 결합홀(133)의 내경은 제2 접착부(119)의 내주면의 지름 및 삽입홀(117)의 내경보다 크도록 형성된다. The outer diameter of the lower plate body 131 is formed to be larger than the outer diameter of the core part 110 , and the inner diameter of the coupling hole 133 is larger than the diameter of the inner peripheral surface of the second adhesive part 119 and the inner diameter of the insertion hole 117 . is formed to

코어부시(140)는 상부 및 하부 플레이트(120,130)와 코어부(110) 사이에서 상부 및 하부 플레이트(120,130)와 코어부(110)를 각각 가류접착하도록 형성된다.The core bush 140 is formed to vulcanize the upper and lower plates 120 and 130 and the core part 110 between the upper and lower plates 120 and 130 and the core part 110 , respectively.

즉, 코어부시(140)는 상부 플레이트(120)의 하면으로부터 제1 접착부(115)까지 형성되며, 하부 플레이트(130)의 상면으로부터 제2 접착부(119)까지 형성된다.That is, the core bush 140 is formed from the lower surface of the upper plate 120 to the first adhesive part 115 , and is formed from the upper surface of the lower plate 130 to the second adhesive part 119 .

또한, 제1 접착부(115)의 내주면에는 돌출부(113)가 형성되어, 제1 접착부(115)의 전후 혹은 좌우방향의 강성은 제2 접착부(119)의 전후 혹은 좌우방향의 강성보다 크도록 형성될 수 있으나, 제1 접착부(115)와 제2 접착부(119)의 횡방향 강성이 동일하게 형성되는 것도 가능하다.In addition, the protrusion 113 is formed on the inner circumferential surface of the first adhesive part 115 so that the front-back or left-right stiffness of the first adhesive part 115 is greater than that of the second adhesive part 119 in the front-back or left-right direction. However, it is also possible that the lateral rigidity of the first adhesive part 115 and the second adhesive part 119 is formed to be the same.

본 발명에 따른 인슐레이터 부시는 상기 코어부와 상기 상부 및 하부 플레이트와 상기 코어부시가 상하 적층되어 형성된다.The insulator bush according to the present invention is formed by stacking the core part, the upper and lower plates, and the core bush vertically.

이러한 구성에 의해, 상하방향으로 압축에 지배되며, 전후 혹은 좌우방향으로 전단에 지배되어 상하방향의 강성이 전후 혹은 좌우방향의 강성보다 크도록 형성된다.According to this configuration, it is dominated by compression in the vertical direction, and is dominated by shear in the front-rear or left-right direction, so that the rigidity in the vertical direction is greater than the rigidity in the front-rear or left-right direction.

이에, 차량의 주행 중 쇽업소버 작동시 쇽업소버의 감쇠력이 딜레이 없이 바로 작동되도록 상하방향의 강성이 확보되며, 전후 혹은 좌우 방향의 강성을 작게 하여 챠량의 주행 중 타이어 Cavity 공명에 의해 발생되는 진동을 차단(절연)하여 공명음(250Hz 대역 로드노이즈)을 최소화할 수 있다. Accordingly, when the shock absorber is operated while the vehicle is driving, the rigidity in the vertical direction is secured so that the damping force of the shock absorber is operated immediately without delay, and the rigidity in the front and rear or left and right directions is reduced to reduce the vibration generated by the resonance of the tire cavity while the vehicle is driving. Resonant sound (250Hz band load noise) can be minimized by blocking (insulating).

또한, 본 발명은 종래 인슐레이터 구조에 비해 상하방향의 강성이 증대됨에 따라, 고무나 우레탄으로 형성되는 코어부시의 경도를 저감시킬 수 있어 NVH(Noise, Vibration, Harshness)를 줄일 수 있다.In addition, the present invention can reduce the hardness of the core bush formed of rubber or urethane as the rigidity in the vertical direction is increased compared to the conventional insulator structure, thereby reducing NVH (Noise, Vibration, Harshness).

[쇽업소버의 인슐레이터 조립체][Shock absorber insulator assembly]

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 쇽업소버의 인슐레이터 부시의 결합 단면도이며, 도 4a는 본 발명의 다른 실시예에 따른 쇽업소버의 인슐레이터 조립체의 분해사시도이며, 도 4b는 본 발명의 다른 실시예에 따른 쇽업소버의 인슐레이터 조립체의 결합사시도이다.3 is a cross-sectional view showing a coupling of an insulator bush of a shock absorber according to an embodiment of the present invention, FIG. 4a is an exploded perspective view of an insulator assembly of a shock absorber according to another embodiment of the present invention, and FIG. 4b is another embodiment of the present invention It is a combined perspective view of the insulator assembly of the shock absorber according to the example.

도 3 내지 도 4b를 참조하면, 쇽업소버의 인슐레이터 조립체는, 쇽업소버의 인슐레이터 부시(100), 브라켓(200), 브라켓 캡(300)을 포함한다.Referring to FIGS. 3 to 4B , the insulator assembly of the shock absorber includes an insulator bush 100 , a bracket 200 , and a bracket cap 300 of the shock absorber.

쇽업소버의 인슐레이터 부시(100)는 전술하였으므로, 상세한 설명은 생략한다.Since the insulator bush 100 of the shock absorber has been described above, a detailed description thereof will be omitted.

브라켓(200)은 쇽업소버를 차체에 결합하며, 내부에 중공부(210)가 형성되어, 중공부(210)에는 쇽업소버의 인슐레이터 부시(100)가 결합된다.The bracket 200 couples the shock absorber to the vehicle body, the hollow part 210 is formed therein, and the insulator bush 100 of the shock absorber is coupled to the hollow part 210 .

브라켓 갭(300)은 브라켓(200)의 상단과 코킹(Caulking)하여 결합하는 것으로, 브라켓(200)에 삽입된 쇽업소버의 인슐레이터 부시(100)가 중공부(210)에 안정적으로 형성되도록 지지한다.The bracket gap 300 is coupled to the upper end of the bracket 200 by caulking, and supports the insulator bush 100 of the shock absorber inserted into the bracket 200 to be stably formed in the hollow part 210 . .

이에, 쇽업소버 피스톤 로드(400)는 브라켓(200)의 중공부(미도시)를 관통하여, 인슐레이터 부시(100)를 관통하며, 너트(500)에 의해 돌출부(113)의 상부와 고정된다.Accordingly, the shock absorber piston rod 400 passes through the hollow portion (not shown) of the bracket 200 , passes through the insulator bush 100 , and is fixed to the upper portion of the protrusion 113 by the nut 500 .

본 발명에 따른 쇽업소버의 인슐레이터 조립체의 인슐레이터 부시는 상기 코어부와 상기 상부 및 하부 플레이트와 상기 코어부시가 상하 적층되어 형성된다.The insulator bush of the insulator assembly of the shock absorber according to the present invention is formed by stacking the core portion, the upper and lower plates, and the core bush vertically.

이러한 구성에 의해, 상하방향으로 압축에 지배되며, 전후 혹은 좌우방향으로 전단에 지배되어 상하방향의 강성이 전후 혹은 좌우방향의 강성보다 크도록 형성된다.According to this configuration, it is dominated by compression in the vertical direction, and is dominated by shear in the front-rear or left-right direction, so that the rigidity in the vertical direction is greater than the rigidity in the front-rear or left-right direction.

이에, 차량의 주행 중 쇽업소버 작동시 쇽업소버의 감쇠력이 딜레이 없이 바로 작동되도록 상하방향의 강성이 확보되며, 전후 혹은 좌우 방향의 강성을 작게 하여 챠량의 주행 중 타이어 Cavity 공명에 의해 발생되는 진동을 차단(절연)하여 공명음(250Hz 대역 로드노이즈)을 최소화할 수 있다. Accordingly, when the shock absorber is operated while the vehicle is driving, the rigidity in the vertical direction is secured so that the damping force of the shock absorber is operated immediately without delay, and the rigidity in the front and rear or left and right directions is reduced to reduce the vibration generated by the resonance of the tire cavity while the vehicle is driving. Resonant sound (250Hz band load noise) can be minimized by blocking (insulating).

또한, 본 발명은 종래 인슐레이터 구조에 비해 상하방향의 강성이 증대됨에 따라, 고무나 우레탄으로 형성되는 코어부시의 경도를 저감시킬 수 있어 NVH(Noise, Vibration, Harshness)를 줄일 수 있다.In addition, the present invention can reduce the hardness of the core bush formed of rubber or urethane as the rigidity in the vertical direction is increased compared to the conventional insulator structure, thereby reducing NVH (Noise, Vibration, Harshness).

[쇽업소버의 인슐레이터 조립체의 제조방법][Manufacturing method of insulator assembly of shock absorber]

도 5는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 쇽업소버의 인슐레이터 조립체의 조립방법의 순서도이며, 도 6은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 쇽업소버의 인슐레이터 조립체의 인슐레이터 부시 제조방법의 순서도이다.5 is a flowchart of a method of assembling an insulator assembly of a shock absorber according to another embodiment of the present invention, and FIG. 6 is a flowchart of a method of manufacturing an insulator bush of an insulator assembly of a shock absorber according to another embodiment of the present invention.

도 5를 참조하면, 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 쇽업소버의 인슐레이터 조립체의 조립방법은, 인슐레이터 부시를 제조하는 단계(S100), 인슐레이터 부시를 브라켓에 압입하는 단계(S200), 브라켓에 브라켓 캡을 결합하는 단계(S300)를 포함한다.Referring to FIG. 5 , a method of assembling an insulator assembly of a shock absorber according to another embodiment of the present invention includes manufacturing an insulator bush (S100), press-fitting the insulator bush into a bracket (S200), and a bracket to the bracket. It includes the step of coupling the cap (S300).

인슐레이터 부시(100)를 제조하는 단계(S100)는, 중공의 실린더 형상으로 코어부(110)를 형성하는 단계(S110), 상부 및 하부플레이트(120,130)를 코어부(110)와 미리 설정된 간격으로 이격하여 배치하는 단계(S120), 상기 코어부(110)의 상하부에 미리 설정된 간격으로 각각 이격되는 상부 및 하부플레이트(120,130)가 코어부시(140)에 의해 상하방향으로 가류(vulcanization)접착되는 단계를 포함한다.The step of manufacturing the insulator bush 100 (S100) includes the step of forming the core part 110 in a hollow cylindrical shape (S110), and forming the upper and lower plates 120 and 130 with the core part 110 at preset intervals. A step of disposing spaced apart (S120), the upper and lower plates 120 and 130 spaced apart from each other at preset intervals on the upper and lower parts of the core part 110 are vulcanized and adhered in the vertical direction by the core bush 140 includes

코어부시(140)는 상부 및 하부 플레이트(120,130)와 코어부(110) 사이에서 상부 및 하부 플레이트(120,130)와 코어부(110)를 각각 가류접착하도록 형성된다.The core bush 140 is formed to vulcanize the upper and lower plates 120 and 130 and the core part 110 between the upper and lower plates 120 and 130 and the core part 110 , respectively.

즉, 코어부시(140)는 상부 플레이트(120)의 하면으로부터 제1 접착부(115)까지 형성되며, 하부 플레이트(130)의 상면으로부터 제2 접착부(119)까지 형성된다.That is, the core bush 140 is formed from the lower surface of the upper plate 120 to the first adhesive part 115 , and is formed from the upper surface of the lower plate 130 to the second adhesive part 119 .

상부 플레이트(120)는, 상부 플레이트 본체(121)와 결합홀(123)을 포함한다.The upper plate 120 includes an upper plate body 121 and a coupling hole 123 .

상부 플레이트 본체(121)의 외경은 코어부(110)의 외경보다 크도록 형성되며, 결합홀(123)의 내경은 돌출부(113) 및 삽입홀(117)의 내경보다 크도록 형성된다.The outer diameter of the upper plate body 121 is formed to be larger than the outer diameter of the core part 110 , and the inner diameter of the coupling hole 123 is formed to be larger than the inner diameter of the protrusion part 113 and the insertion hole 117 .

하부 플레이트(130)는, 하부 플레이트 본체(131)와 결합홀(133)을 포함한다.The lower plate 130 includes a lower plate body 131 and a coupling hole 133 .

하부 플레이트 본체(131)의 외경은 코어부(110)의 외경보다 크도록 형성되며, 결합홀(133)의 내경은 제2 접착부(119)의 내주면의 지름 및 삽입홀(117)의 내경보다 크도록 형성된다. The outer diameter of the lower plate body 131 is formed to be larger than the outer diameter of the core part 110 , and the inner diameter of the coupling hole 133 is greater than the diameter of the inner peripheral surface of the second bonding part 119 and the inner diameter of the insertion hole 117 . is formed to

상기 상부 및 하부플레이트(120,130)는 알루미늄이나 스틸재질로 형성될 수 있으나, 이에 한정되지 않는다.The upper and lower plates 120 and 130 may be formed of aluminum or steel, but is not limited thereto.

코어부시(140)는 고무나 우레탄 재질로 형성될 수 있으나, 이에 한정되지 않는다.The core bush 140 may be formed of a rubber or urethane material, but is not limited thereto.

인슐레이터 부시를 브라켓에 압입하는 단계(S200)는, 상부 및 하부플레이트(120,130)가 중공부(210)의 내주면에 접하도록 압입한다.In the step of press-fitting the insulator bush into the bracket (S200), the upper and lower plates 120 and 130 are press-fitted so that they are in contact with the inner circumferential surface of the hollow part 210 .

브라켓에 브라켓 캡을 결합하는 단계(S300)는 브라켓(200)의 상단과 코킹(caulking)하여 브라켓 캡(300)을 결합하는 것이다.The step of coupling the bracket cap to the bracket ( S300 ) is to couple the bracket cap 300 by caulking with the upper end of the bracket 200 .

이 경우, 브라켓(200)과 브라켓 캡(300)은 쇽업소버 피스톤 로드(400)가 관통되도록 중공부가 형성된다.In this case, a hollow portion is formed in the bracket 200 and the bracket cap 300 so that the shock absorber piston rod 400 passes therethrough.

이에, 쇽업소버 피스톤 로드(400)는 브라켓(200)의 중공부를 관통하여, 인슐레이터 부시(100)를 관통하며, 너트(500)에 의해 돌출부(113)의 상부와 고정된다.Accordingly, the shock absorber piston rod 400 passes through the hollow part of the bracket 200 , passes through the insulator bush 100 , and is fixed to the upper part of the protrusion part 113 by the nut 500 .

본 발명에 따른 쇽업소버의 인슐레이터 조립체의 인슐레이터 부시는 상기 코어부와 상기 상부 및 하부 플레이트와 상기 코어부시가 상하 적층되어 형성된다.The insulator bush of the insulator assembly of the shock absorber according to the present invention is formed by stacking the core portion, the upper and lower plates, and the core bush vertically.

이러한 구성에 의해, 상하방향으로 압축에 지배되며, 전후 혹은 좌우방향으로 전단에 지배되어 상하방향의 강성이 전후 혹은 좌우방향의 강성보다 크도록 형성된다.According to this configuration, it is dominated by compression in the vertical direction, and is dominated by shear in the front-rear or left-right direction, so that the rigidity in the vertical direction is greater than the rigidity in the front-rear or left-right direction.

이에, 차량의 주행 중 쇽업소버 작동시 쇽업소버의 감쇠력이 딜레이 없이 바로 작동되도록 상하방향의 강성이 확보되며, 전후 혹은 좌우 방향의 강성을 작게 하여 챠량의 주행 중 타이어 Cavity 공명에 의해 발생되는 진동을 차단(절연)하여 공명음(250Hz 대역 로드노이즈)을 최소화할 수 있다. Accordingly, when the shock absorber is operated while the vehicle is driving, the rigidity in the vertical direction is secured so that the damping force of the shock absorber is operated immediately without delay, and the rigidity in the front and rear or left and right directions is reduced to reduce the vibration generated by the resonance of the tire cavity while the vehicle is driving. Resonant sound (250Hz band load noise) can be minimized by blocking (insulating).

또한, 본 발명은 종래 인슐레이터 구조에 비해 상하방향의 강성이 증대됨에 따라, 고무나 우레탄으로 형성되는 코어부시의 경도를 저감시킬 수 있어 NVH(Noise, Vibration, Harshness)를 줄일 수 있다.In addition, the present invention can reduce the hardness of the core bush formed of rubber or urethane as the rigidity in the vertical direction is increased compared to the conventional insulator structure, thereby reducing NVH (Noise, Vibration, Harshness).

앞서 살펴본 실시 예는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자(이하 '당업자'라 한다)가 본 발명을 용이하게 실시할 수 있도록 하는 바람직한 실시 예일 뿐, 전술한 실시 예 및 첨부한 도면에 한정되는 것은 아니므로 이로 인해 본 발명의 권리범위가 한정되는 것은 아니다. 따라서, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능하다는 것이 당업자에게 있어 명백할 것이며, 당업자에 의해 용이하게 변경 가능한 부분도 본 발명의 권리범위에 포함됨은 자명하다.The above-described embodiment is only a preferred embodiment that allows a person of ordinary skill in the art (hereinafter referred to as 'person of ordinary skill in the art') to easily practice the present invention, and the above-described embodiment and the accompanying drawings Since it is not limited to, the scope of the present invention is not limited thereto. Accordingly, it will be apparent to those skilled in the art that various substitutions, modifications and changes are possible within the scope of the present invention, and it is apparent that parts easily changeable by those skilled in the art are also included in the scope of the present invention. .

100: 쇽업소버의 인슐레이터 부시
110: 코어부
120: 상부 플레이트
130: 하부 플레이트
140: 코어부시
200: 브라켓
300: 브라켓 캡100: insulator bush of the shock absorber
110: core part
120: upper plate
130: lower plate
140: core bush
200: bracket
300: bracket cap

Claims (8)

중공의 실린더 형상으로 형성되는 코어부;
상기 코어부의 상하부에 미리 설정된 간격으로 각각 이격되며, 중앙에 결합홀이 형성되는 상부 및 하부플레이트; 및
상기 상부 및 하부 플레이트와 상기 코어부에 가류(vulcanization)접착되어 형성되는 코어부시를 포함하며
상기 코어부는
상기 코어부의 중앙에서 상기 결합홀의 내경보다 작게 형성되는 삽입홀을 포함하는 것을 특징으로 하는 쇽업소버의 인슐레이터 부시.a core part formed in a hollow cylinder shape;
Upper and lower plates spaced apart from each other at a predetermined interval in the upper and lower portions of the core portion, the upper and lower plates having a coupling hole formed in the center; and
and a core bush formed by vulcanization and adhesion to the upper and lower plates and the core.
the core part
The insulator bush of the shock absorber, characterized in that it comprises an insertion hole formed smaller than the inner diameter of the coupling hole in the center of the core part. 제1항에 있어서,
상기 코어부는,
코어부 본체;
상기 코어부 본체의 상부에 돌출형성되며 상기 결합홀의 내경보다 작게 형성되는 돌출부;
상기 돌출부의 외주면과 상기 코어부 본체의 상부에 형성되는 제1 접착부; 및
상기 코어부 본체의 하부에 형성되되, 상기 제1 접착부보다 큰 면적을 가지는 제2 접착부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 쇽업소버의 인슐레이터 부시.According to claim 1,
The core part,
core body;
a protrusion formed on the upper portion of the core body and formed smaller than an inner diameter of the coupling hole;
a first adhesive portion formed on an outer peripheral surface of the protrusion and an upper portion of the core body; and
The insulator bush of the shock absorber, which is formed on a lower portion of the core body, and further comprises a second adhesive part having a larger area than the first adhesive part. 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 코어부의 외경은 상기 상부 및 하부 플레이트의 외경보다 작게 형성되는 것을 특징으로 하는 쇽업소버의 인슐레이터 부시.According to claim 1,
The insulator bush of the shock absorber, characterized in that the outer diameter of the core portion is formed smaller than the outer diameter of the upper and lower plates. 제4항에 있어서,
상기 상부플레이트의 하면으로부터 상기 제1 접착부까지, 상기 하부플레이트의 상면으로부터 상기 제2 접착부까지 상기 코어부시가 형성되는 것을 특징으로 하는 쇽업소버의 인슐레이터 부시.5. The method of claim 4,
The insulator bush of a shock absorber, characterized in that the core bush is formed from the lower surface of the upper plate to the first bonding portion and from the upper surface of the lower plate to the second bonding portion. 제1항에 따른 쇽업소버의 인슐레이터 부시;
쇽업소버를 차체에 결합하며, 내부에 중공부가 형성된 브라켓;
상기 브라켓의 상단과 코킹(caulking)하여 결합하는 브라켓 캡;을 포함하는 쇽업소버의 인슐레이터 조립체.The insulator bush of the shock absorber according to claim 1;
a bracket for coupling the shock absorber to the vehicle body and having a hollow part therein;
The insulator assembly of a shock absorber comprising a; a bracket cap coupled to the upper end of the bracket by caulking. 쇽업소버의 인슐레이터 조립체의 제조방법에 있어서,
중공의 실린더 형상으로 코어부를 형성하는 단계, 상기 코어부의 상하부에 미리 설정된 간격으로 각각 이격되는 상부 및 하부플레이트가 코어부시에 의해 상하방향으로 가류(vulcanization)접착되는 단계에 의해 인슐레이터 부시를 제조하는 단계;
상기 인슐레이터 부시를 중공부가 형성된 브라켓에 압입하는 단계; 및
상기 브라켓의 상단과 코킹(caulking)하여 브라켓 캡을 결합하는 단계;를 포함하며
상기 인슐레이터 부시를 제조하는 단계에서, 상기 상부 및 하부플레이트의 결합홀은 상기 코어부의 삽입홀보다 크게 형성되는 것을 특징으로 하는 쇽업소버의 인슐레이터 조립체의 제조방법.In the method for manufacturing an insulator assembly of a shock absorber,
Forming a core part in a hollow cylindrical shape, manufacturing an insulator bush by vulcanization and adhesion of upper and lower plates spaced apart from the upper and lower parts of the core part at a preset interval in the vertical direction by a core bush. ;
press-fitting the insulator bush into a bracket in which a hollow part is formed; and
and coupling the bracket cap by caulking the top of the bracket.
In the manufacturing of the insulator bush, the coupling holes of the upper and lower plates are formed to be larger than the insertion holes of the core part. 삭제delete
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