KR100778079B1 - Suspension's Strut - Google Patents

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Abstract

본 발명은 인슐레이터어퍼시트에 인슐레이터부시가 압입된 구조를 갖는 차량용 서스펜션의 스트러트에 관한 것이다. The present invention relates to a strut of a vehicle suspension having a structure in which an insulator bush is pressed into an insulator upper seat.

서스펜션, 스트러트, 인슐레이터어퍼시트, 인슐레이터부시 Suspension, Strut, Insulator Upper Seat, Insulator Bushing

Description

서스펜션의 스트러트{Suspension's Strut}Suspension's Strut

도 1은 종래 서스펜션의 스트러트 단면도. 1 is a cross-sectional view of a strut of a conventional suspension.

도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 서스펜션의 스트러트 단면도. 2 is a cross-sectional view of a strut of a suspension according to a preferred embodiment of the present invention.

** 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 **** Description of symbols for the main parts of the drawing **

1 : 실린더 1a : 캡1: cylinder 1a: cap

2 : 댐퍼로드 3,103b : 스프링어퍼시트2: damper rod 3,103b: spring upper seat

4 : 스프링로어시트 5 : 스프링4: Spring Lower Seat 5: Spring

6 : 차체 7 : 인슐레이터 어셈블리6: bodywork 7: insulator assembly

8 : 범퍼 9 : 더스트커버8: bumper 9: dust cover

10,103a : 범퍼 컵 11 : 인슐레이터어퍼시트10,103a: bumper cup 11: insulator upper seat

13,113 : 인슐레이터로어시트 15 : 코어13,113: Insulator Lower Seat 15: Core

17,117 : 고무 19 : 베어링어퍼시트17,117: rubber 19: bearing upper seat

21 : 베어링 23 : 스프링어퍼패드21: bearing 23: spring upper pad

103 : 지지부재 103c : U자형 절곡부103: support member 103c: U-shaped bent portion

107 : 인슐레이터부시 113a : 외측파이프107: insulator bush 113a: outer pipe

113b : 베어링어퍼시트파이프113b: bearing upper seat pipe

본 발명은 인슐레이터어퍼시트에 인슐레이터부시가 압입된 구조를 갖는 차량용 서스펜션의 스트러트에 관한 것이다.The present invention relates to a strut of a vehicle suspension having a structure in which an insulator bush is pressed into an insulator upper seat.

종래의 스트러트 마운팅 구조로서, 예컨데 한국공개특허 제2003-0066878호의 공보에 개시된 것이 제안되어 있다. As a conventional strut mounting structure, for example, the one disclosed in Korean Unexamined Patent Publication No. 2003-0066878 has been proposed.

스트러트형 서스펜션은 위시본형에 비하여 그 구조가 간단하고 승차감이 우수하여 승용차등에 많이 사용되는 서스펜션이다. 그 기본적인 구조는 쇽업소버가 내장된 스트러트가 조향너클과 일체로 연결되며, 상기 조향너클의 하단은 볼 조인트로 연결되어 현가암에 의해 지지되는 구조이다. The strut type suspension is a suspension that is used in a passenger car because of its simple structure and excellent ride comfort compared to the wishbone type. The basic structure is a structure in which a strut having a shock absorber is integrally connected to a steering knuckle, and a lower end of the steering knuckle is connected to a ball joint and supported by a suspension arm.

도 1에 도시된 바와 같이, 종래 스트러트식 서스펜션은 너클에 그 일단이 취부되는 쇽업소버의 실린더(1)와, 이 실린더(1)의 외주에 끼워지면서 스프링어퍼/로어시트(3,4)를 매개로 장착되는 코일스프링(5) 및 댐퍼로드(2)의 상부를 차체(6)에 체결시키는 인슐레이터 어셈블리(7)로 이루어지되, 상기 실린더(1)와 댐퍼로드(2) 부위에는 외부로부터 이물질의 유입을 방지하도록 범퍼 컵(10)을 매개로 더스트커버(9)가 덧대어짐과 더불어 더스트커버(9)의 내부에서 로드(2)의 상부 부위를 감싸면서 실린더(1) 부위와 접촉되어 충격을 흡수·완충하면서 차량의 롤(Roll) 강성을 강화시키는 범퍼(8)가 구비된다. As shown in Fig. 1, the conventional strut-type suspension includes a cylinder 1 of a shock absorber, one end of which is mounted to the knuckle, and a spring upper / lower seat 3 and 4 fitted to the outer circumference of the cylinder 1; It consists of an insulator assembly (7) for fastening the upper part of the coil spring (5) and the damper rod (2) mounted on the vehicle body (6), the foreign matter from the outside of the cylinder (1) and the damper rod (2) The dust cover 9 is padded through the bumper cup 10 so as to prevent the inflow of the dust cover 9, while the upper part of the rod 2 is wrapped inside the dust cover 9 to be in contact with the cylinder 1 part to be impacted. A bumper 8 is provided to reinforce the roll rigidity of the vehicle while absorbing and buffering it.

인슐레이터 어셈블리(7)에 있어서, 차체(6)에 인슐레이터어퍼시트(11)가 장착되며, 상기 인슐레이터어퍼시트(11) 하부에 베어링어퍼시트(21)로부터의 충격을 전달하는 인슐레이터로어시트(13)가 용접된다. 상기 인슐레이터어퍼시트(11)와 상기 코어(15) 사이에는 진동과 충격을 절연하는 인슐레이터러버(17)가 가류접착된다. 상기 코어(15) 중앙부에는 로드(2)가 배치되고, 베어링어퍼시트(19)는 상기 로드(2)에 삽입되며, 상기 인슐레이터로어시트(19) 하부에 용접된다. 상기 베어링(21) 하부에 스프링(5)을 지지하는 스프링어퍼시트(3)가 장착된다. 더스트 커버(9)는 상기 로드(2)에 삽입되고, 상기 더스트커버(9) 내부에 범퍼(8)가 장착된다. 상기 범퍼(8)에는 범퍼 컵(10)이 안착되어 있다. 미설명 부호 23은 스프링어퍼패드이다. In the insulator assembly (7), an insulator upper seat (11) is mounted on the vehicle body (6), and an insulator lower seat (13) for transferring an impact from the bearing upper seat (21) to the lower part of the insulator upper seat (11). Is welded. Between the insulator upper sheet 11 and the core 15, an insulator rubber 17 for insulating vibration and shock is vulcanized. A rod 2 is disposed at the center of the core 15, and a bearing upper seat 19 is inserted into the rod 2 and welded to the lower portion of the insulator lower seat 19. A spring upper seat 3 supporting the spring 5 is mounted below the bearing 21. The dust cover 9 is inserted into the rod 2, and the bumper 8 is mounted inside the dust cover 9. The bumper cup 10 is seated on the bumper 8. Reference numeral 23 is a spring upper pad.

이와 같이, 코어(15), 인슐레이터어퍼시트(11), 인슐레이터로어시트(13), 베어링어퍼시트(19)의 일체형 인슐레이터 어셈블리(7)에 베어링(21), 스프링어퍼시트3) 및 스프링(5)을 조립하여 조향에 따른 스프링 회전력을 베어링을 매개체로 인슐레이터 어셈블리(7)와 독립적으로 운동한다. In this way, the integrated insulator assembly 7 of the core 15, the insulator upper seat 11, the insulator lower seat 13, and the bearing upper seat 19 has a bearing 21, a spring upper seat 3, and a spring 5. ) To move the spring rotational force according to the steering independently of the insulator assembly (7) via the bearing.

그런데, 인슐레이터 어셈블리(7)의 시트 용접으로 인한 품질 저하(노이즈, 내구, 직경, 외관)와 부품 교체(부분 교체 어려움)에 따른 원가 상승 등의 트러블을 초래할 수 있다. However, it may cause problems such as deterioration in quality due to sheet welding of the insulator assembly 7 (noise, durability, diameter, appearance) and cost increase due to parts replacement (partial replacement difficulty).

또한, 부품수 과다에 따른 원가/중량/공정상 트러블이 야기될 수 있다. In addition, a cost / weight / process trouble due to an excessive number of parts may be caused.

본 발명은 전술한 문제를 해결하기 위한 것으로, 비용접을 통한 품질 향상과 부품수 감소를 구현하는 서스펜션의 스트러트를 제공함에 그 목적이 있다. SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above-described problem, and an object thereof is to provide a strut of a suspension for implementing quality improvement and cost reduction through cost reduction.

전술한 목적을 달성하기 위 본 발명은 인슐레이터 어셈블리를 포함하는 서스펜션의 스트러트에 있어서, 상기 인슐레이터 어셈블리는, 인슐레이터어퍼시트와, 상기 스트러트의 댐퍼로드에 배치되는 인슐레이터부시로 구성되되, In order to achieve the above object, the present invention provides a strut of a suspension including an insulator assembly, wherein the insulator assembly comprises an insulator upper sheet and an insulator bush disposed on the damper rod of the strut,

상기 인슐레이터부시는 상기 인슐레이터어퍼시트에 압입되는 것을 특징으로 한다. The insulator bushing may be press-fitted into the insulator upper sheet.

이 구성에 의하면, 비용접을 통한 품질 향상 또는/및 부품수 감소를 구현할 수 있다. According to this configuration, the quality improvement and / or the number of parts can be realized through cost welding.

전술한 구성에서, 상기 인슐레이터부시는, 상기 댐퍼로드에 장착되는 코어와, 상기 인슐레이터어퍼시트에 압입되는 인슐레이터로어시트와, 상기 코어와 상기 인슐레이터로어시트와의 사이에 개재되는 러버로 구성되는 것이 바람직하다. In the above-described configuration, the insulator bush is preferably composed of a core mounted on the damper rod, an insulator lower seat press-fitted to the insulator upper sheet, and a rubber interposed between the core and the insulator lower sheet. Do.

상기 인슐레이터로어시트는, 상기 고무를 지지한 채 압입되는 외측파이프와, 베어링어퍼시트파이프가 일체로 구성되는 것이 부품수를 감소시킬 수 있다. The insulator lower seat is configured such that the outer pipe press-fitted while supporting the rubber and the bearing upper seat pipe are integrally formed to reduce the number of parts.

또한, 스프링의 상단과 더스트커버를 지지하는 지지부재를 더 포함하는 것이 바람직하다. In addition, it is preferable to further include a support member for supporting the top of the spring and the dust cover.

상기 지지부재는 스프링어퍼시트와, 범퍼 컵과, 상기 스프링어퍼시트와 상기 범퍼 컵을 연결하는 U자형 절곡부가 일체로 형성되는 것이 부품수를 감소시킬 수 있다. The support member may be formed of a spring upper seat, a bumper cup, and a U-shaped bent portion connecting the spring upper sheet and the bumper cup to be integrally formed to reduce the number of parts.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 따라 설명하는데, 종래의 것과 동일한 것은 동일한 참조부호를 부여하고 상세한 설명은 생략한다. DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings, in which the same ones as in the prior art are given the same reference numerals, and detailed description thereof will be omitted.

도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 서스펜션의 스트러트 단면도이다. 2 is a cross-sectional view of a strut of a suspension according to a preferred embodiment of the present invention.

도 2에 도시한 바와 같이, 서스펜션용 스트러트 마운팅 구조는 크게 차체(6)에 장착되는 인슐레이터어퍼시트(11)와, 댐퍼로드(2)에 배치되는 인슐레이터부시(107)로 구성되어 있다. As shown in FIG. 2, the suspension strut mounting structure is largely comprised of the insulator upper seat 11 attached to the vehicle body 6, and the insulator bush 107 arrange | positioned at the damper rod 2. As shown in FIG.

인슐레이터부시(107)는 인슐레이터어퍼시트(11)에 압입되어 장착되어 있다. The insulator bush 107 is press-fitted to the insulator upper sheet 11 and mounted.

이 압입을 통해, 용접이 삭제되고, 부시의 유동으로 인한 노이즈 저감, A/S시 부분 교체가 가능하여 자원 절약을 통한 환경친화적이고, 조립공정을 단순화시킬 수 있다. Through this press-in, welding is eliminated, noise reduction due to the flow of the bush, and partial replacement at A / S are possible, which is environmentally friendly through resource saving and simplifies the assembly process.

전술한 인슐레이터부시(107)는, 상기 댐퍼로드(2)에 장착되는 코어(15)와, 상기 인슐레이터어퍼시트(11)에 압입되는 인슐레이터로어시트(113)와, 상기 코어(15)와 상기 인슐레이터로어시트(113)와의 사이에 개재되는 러버(117)로 구성되는 것이 바람직하다. 또한, 러버(117)는 인슐레이터로어시트(113)와 코어(15)에 가류접착되어 있다. The above-described insulator bush 107 includes a core 15 mounted on the damper rod 2, an insulator lower seat 113 press-fitted into the insulator upper sheet 11, and the core 15 and the insulator. It is preferable that it is comprised by the rubber 117 interposed between the lower seat 113. The rubber 117 is vulcanized and bonded to the insulator lower seat 113 and the core 15.

이때, 상기 인슐레이터로어시트(113)는, 상기 고무(113)의 외통 역할을 하는 외측파이프(113b)와, 베어링어퍼시트 역할을 하는 베어링어퍼시트파이프(113a)가 일체로 구성되는 것이, 부품수를 감소시킬 수 있어 바람직하다. At this time, the insulator lower seat 113, the outer pipe 113b serving as the outer cylinder of the rubber 113 and the bearing upper seat pipe 113a serving as the bearing upper seat is integrally formed, the number of parts It is preferable because it can reduce.

또한, 스프링(5)의 상단과 더스트커버(9)를 지지하는 지지부재(103)가 더 설치되는 것이 바람직하다. 즉, 지지부재(103)는 스프링어퍼시트(103b)와, 범퍼 컵(103a)과, 상기 스프링어퍼시트(103b)와 상기 범퍼 컵(103a)을 연결하는 U자형 절곡부(103c)가 일체로 형성되어 있다. 절곡부(103c)는 베어링(21)의 하단측을 감싸는 형상을 취하고 있다. 이러한 일체적 구성에 의해, 부품수를 감소시킬 수 있다. 또한, L자 형상의 스프링어퍼시트(103b)로 하여, 스프링어퍼패드(23)를 기존의 스프링 내륜구속에서 외륜구속으로 패드 설계가 가능하다. In addition, it is preferable that the support member 103 for supporting the upper end of the spring 5 and the dust cover 9 is further installed. That is, the support member 103 is integrally formed with a spring upper seat 103b, a bumper cup 103a, and a U-shaped bent part 103c connecting the spring upper seat 103b and the bumper cup 103a. Formed. The bent part 103c has the shape which wraps around the lower end side of the bearing 21. By this integrated configuration, the number of parts can be reduced. In addition, by using the L-shaped spring upper seat 103b, it is possible to design the spring upper pad 23 from the existing spring inner ring restraint to the outer ring restraint.

전술한 본 발명에 따른 서스펜션의 스트러트에 대한 바람직한 실시예에 대하여 설명하였다. 본 발명은 특허 청구범위와 발명의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지로 변형하여 실시하는 것이 가능하고 이 또한 본 발명에 속한다. The preferred embodiment of the strut of the suspension according to the present invention described above has been described. The invention can be practiced in various ways within the scope of the claims and the description and the accompanying drawings, which also belong to the invention.

이상에서 설명한 바와 같은 본 발명의 서스펜션의 스트러트에 따르면, 다음과 같은 효과가 있다.According to the strut of the suspension of the present invention as described above, there are the following effects.

인슐레이터부시가 인슐레이터어퍼시트에 압입됨으로써, 용접 공정이 삭제되고, A/S 시 부분적인 부품 교체가 가능하여 자원절약을 통한 환경친화적이다. By inserting the insulator bushing into the insulator upper seat, the welding process is eliminated, and the parts can be replaced at the time of A / S, which is environmentally friendly through resource saving.

또한, 인슐레이터로어시트와 베어링어퍼시트의 일체화와, 스프링어퍼시트와 범퍼 캡의 일체화를 통해, 부품수 및 용접 삭제로 인해 공정단순화, 중량 절감, 원가 절감을 구현할 수 있다. In addition, through the integration of the insulator lower seat and the bearing upper seat, and the integration of the spring upper seat and the bumper cap, it is possible to realize a process simplification, weight reduction, and cost reduction due to the number of parts and welding.

Claims (5)

삭제delete 삭제delete 쇽업소버의 실린더; 이 실린더의 외주에 끼워지면서 스프링어퍼/로어시트를 매개로 장착되는 스프링 및 댐퍼로드의 상부를 차체에 체결하는 인슐레이터어퍼시트와, 상기 인슐레이터어퍼시트와 상기 댐퍼로드 사이에 개재되는 인슐레이터부시로 구성되는 인슐레이터 어셈블리를 포함하는 서스펜션의 스트러트에 있어서, Cylinder of shock absorber; Spring is mounted on the outer circumference of the cylinder and the spring is mounted via the spring upper / lower seat and the insulator upper seat for fastening the upper portion of the damper rod to the vehicle body, and the insulator bushing interposed between the insulator upper seat and the damper rod A strut of a suspension comprising an insulator assembly, 상기 인슐레이터부시는, 상기 댐퍼로드에 장착되는 코어와, 베어링어퍼시트로부터의 충격을 전달하는 인슐레이터로어시트와, 상기 코어와 상기 인슐레이터로어시트와의 사이에 개재되는 러버로 구성되고, The insulator bushing is composed of a core mounted on the damper rod, an insulator lower seat for transmitting an impact from a bearing upper seat, and a rubber interposed between the core and the insulator lower seat, 상기 인슐레이터로어시트는, 상기 러버를 지지하는 외측파이프와, 상기 베어링어퍼시트 역할을 하는 베어링어퍼시트파이프로 구성되되, The insulator lower seat is composed of an outer pipe for supporting the rubber and a bearing upper seat pipe serving as the bearing upper seat, 상기 외측파이프와 상기 베어링어퍼시트파이프는 일체로 구성되는 것을 특징으로 하는 서스펜션의 스트러트. The strut of the suspension, characterized in that the outer pipe and the bearing upper seat pipe is integrally configured. 제 3항에 있어서, The method of claim 3, wherein 상기 실린더와 댐퍼로드 부위에 더스트커버가 설치되고, Dust cover is installed on the cylinder and the damper rod portion, 상기 스프링의 상단과 상기 더스트커버를 지지하는 지지부재를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 서스펜션의 스트러트.The strut of the suspension further comprises a support member for supporting the top of the spring and the dust cover. 제 4항에 있어서, The method of claim 4, wherein 상기 지지부재는 상기 스프링의 상단을 지지하는 스프링어퍼시트와, 상기 더스트커버의 내부에 장착되는 범퍼 컵과, 상기 스프링어퍼시트와 상기 범퍼 컵을 연결하는 U자형 절곡부가 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 서스펜션의 스트러트. The support member is a spring upper seat for supporting the upper end of the spring, a bumper cup mounted inside the dust cover, and a U-shaped bent portion connecting the spring upper seat and the bumper cup is formed integrally Suspension struts.
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