KR20060115437A - Strut insulator structure - Google Patents

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KR20060115437A
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Abstract

A strut insulator structure for a vehicle suspension device is provided to improve the function of absorbing load of the insulator, and also improve durability and stiffness thereof. A strut insulator structure for a vehicle suspension device is mounted to a part for fixing a strut rod to a vehicle housing, so as to absorb load applied to the vehicle. The strut insulator comprises a plurality of stiff members on the inside and the outside enclosing the strut rod, shock absorbing members(11a,11b) disposed among the stiff members, and an insulator(1) placed between the vehicle housing and a rod bearing. The stiff member comprises a first stiff member(12) mounted to a lower part of the insulator and having a first hole in the center, a second stiff member(13) disposed above the first stiff member and having a second hole in the center, and a third stiff member(14) mounted near an outer surface(104) of the shock absorbing member and curved at the upper end toward the center of the shock absorbing member.

Description

스트러트 인슐레이터 구조{Strut insulator structure}Strut insulator structure

도 1은 종래의 스트러트 인슐레이터 구조를 나타내는 단면도;1 is a cross-sectional view showing a conventional strut insulator structure;

도 2는 본 발명에 따르는 스트러트 인슐레이터 구조의 결합 상태를 도시한 단면도;2 is a cross-sectional view showing a bonded state of the strut insulator structure according to the present invention;

도 3은 본 발명에 따르는 스트러트 인슐레이터 구조의 단면도; 그리고3 is a cross-sectional view of a strut insulator structure according to the present invention; And

도 4는 본 발명에 따르는 인슐레이터와 캡이 결합한 상태를 나타내는 사시도이다.Figure 4 is a perspective view showing a state in which the insulator and cap coupled to the present invention.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

1 : 인슐레이터(insulator) 2 : 캡(cap)1: Insulator 2: Cap

3 : 스트러트 로드(strut rod) 4 : 너트(nut)3: strut rod 4: nut

5 : 베어링(bearing) 6 : 차체 하우징5: bearing 6: body housing

7 : 스토퍼(stopper) 11a, 11b : 충격흡수부재 7: stopper 11a, 11b: shock absorbing member

12 : 제1강성부재 13 : 제2강성부재 12: first rigid member 13: second rigid member

14 : 제3강성부재 15 : 제4강성부재14: third rigid member 15: fourth rigid member

본 발명은 자동차 현가장치의 스트러트 인슐레이터 구조에 관한 것이다. 보다 상세하게는 자동차의 현가장치에서 스트러트 로드를 차체 하우징에 고정시키는 부위에 설치되어 차량에 가해지는 하중을 흡수하는 기능을 하는 스트러트 인슐레이터 구조로서, 상기 스트러트 로드를 감싸는 내측 및, 외측에 복수개의 강성부재를 구비하며, 상기 강성부재 사이에 충격흡수부재가 채워져 형성되며, 차체 하우징의 하부에서 차체 하우징과 스트러트 로드 베어링 사이에 안착되는 인슐레이터를 구비하는 것을 특징으로 하는 스트러트 인슐레이터 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a strut insulator structure of an automobile suspension. More specifically, the strut insulator structure is provided in a part of the suspension of the vehicle to secure the strut rod to the vehicle housing, and absorbs the load applied to the vehicle. The strut insulator structure surrounds the strut rod. And an insulator formed between the rigid member and a shock absorbing member between the rigid members, the insulator seated between the body housing and the strut rod bearing at a lower portion of the body housing.

일반적으로 차량의 현가장치는 차축과 차체를 연결하여 주행 중에 차축이 노면으로부터 받는 진동이나 충격을 차체에 직접적으로 전달되지 않도록 제어하여 차체와 화물의 손상을 방지하고 승차감을 좋게 만드는 장치로서 노면으로부터 충격을 완화시키는 섀시 스프링과, 섀시 스프링의 자유진동을 제어하여 승차감을 좋게 하는 쇽업소버 및 차량의 롤링을 방지하는 스태빌라이저 등으로 구성된다.In general, the suspension system of the vehicle connects the axle and the body so that the vibration or shock received from the road surface is not directly transmitted to the body while driving, thereby preventing damage to the body and cargo and improving ride comfort. It consists of a chassis spring for mitigating, a shock absorber for controlling the free vibration of the chassis spring to improve the ride comfort, and a stabilizer for preventing rolling of the vehicle.

그리고 상기 현가장치는 자동차의 장착 부위에 따라 앞 현가장치와 뒤 현가장치로 구분되고, 좌우의 바퀴가 1개의 차축으로 연결된 일체 차축식 앞차축을 스프링으로 차체와 연결시킨 차축 현가식과, 좌우 양바퀴에 독립적으로 작동할 수 있도록 차체에 설치되면서 스프링 하중량이 가볍고 승차감이 좋으며, 접지성이나 조정성 등이 뛰어난 독립 현가식으로 나누어진다.And the suspension is divided into the front suspension and the rear suspension according to the mounting portion of the vehicle, the axle suspension type connected the front axle-type front axle connected to the axle with the left and right wheels by one axle with the spring and the left and right wheels As it is installed on the car body to operate independently, it is divided into an independent suspension type that has a light load of spring, good ride comfort, and excellent grounding and controllability.

여기서 상기 앞 현가장치는 프레임과 차축 사이를 연결하여 차량의 중량을 지지하면서 바퀴의 진동을 흡수하는 장치로서, 앞차축의 형식에 따라 차축 현가식과 독립 현가식으로 구분되는데, 승차감이나 조종성을 중요시 하는 승용차에는 독 립현가식이 많이 사용되는 반면에 버스나 트럭 등에는 차축 현가식이 많이 사용되고 있다.Wherein the front suspension is connected to the frame and the axle to support the weight of the vehicle while absorbing the vibration of the wheel, according to the type of the front axle is divided into axle suspension type and independent suspension type, passenger car that emphasizes riding comfort or maneuverability Independent suspensions are used a lot while axle suspensions are used for buses and trucks.

그리고 상기 독립 현가식은 V형으로 된 상하 2개의 서스펜션 암이 축에 의해 프레임에 설치됨과 더불어 각 서스펜션 암의 끝은 볼 조인트에 의해 너클에 장착된 위시본(Wishbone)형과, 리이프 스프링을 가로로 설치하여 위 또는 아래 서스펜션 암의 작용을 스프링이 겸하도록 된 가로놓은 스프링형, 차의 뒤쪽으로 향한 1개 또는 2개의 암에 의해 바퀴를 지지하는 트레일링 링크형, 상기 위시본형에 비하여 구조가 단단하고 구성부품이 적을 뿐만 아니라 로드 홀딩 및 승차감이 좋은 맥퍼슨(Mcpherson)형이 있다.In addition, the independent suspension type is provided with two upper and lower suspension arms of the V-shape are installed on the frame by the shaft, and the end of each suspension arm is a Wishbone type mounted on the knuckle by a ball joint, and crosses the leaf spring. It is installed in the horizontal spring type, which acts as a spring to act as an upper or lower suspension arm, and a trailing link type that supports the wheel by one or two arms toward the rear of the car. In addition to being hard and low in components, there is also a McPherson type that offers good road holding and ride comfort.

여기서 상기 맥퍼슨형(스트러트식) 현가장치는 너클과 일체로 연결되면서 쇽업소버가 내장된 스트러트와 현가 암, 이 현가 암과 스트러트의 아랫부분을 연결하는 볼 조인트 및 스프링 등으로 구성되는 한편, 상기 스트러트의 하부는 장착 브라켓을 매개로 너클로 체결되는 반면에 스트러트의 상부는 베어링을 매개로 인슐레이터에 끼워져서 차체에 대해 상대 회전 가능하게 체결되어 지지되게 되어 있다.Wherein the McPherson-type (strut type) suspension is composed of a strut and a suspension arm with a shock absorber and integrally connected with the knuckle, a ball joint and a spring connecting the suspension arm and the lower part of the strut, and the strut The lower part of the upper part of the strut is fastened by the knuckle through the mounting bracket, while the upper part of the strut is fitted to the insulator via the bearing to be rotatably fastened relative to the vehicle body.

이와 같은 맥퍼슨형(스트러트식) 현가장치의 인슐레이터 구조는 도 1에 도시한 바와 같이 스트러트 로드(3′)에 인슐레이터(1′)가 끼워져 체결되면서 차체 하우징(6′)에 고정되게 장착되는데,이 인슐레이터(1′)는 중앙에 스트러트 로드(3′)가 관통되어 삽입될 수 있도록 관통 구멍(101′)이 형성된 컵 형상을 하고 한쪽 선단부(102′)는 절곡되어 차체 하우징(6′)에 볼트(8′)로 체결된다.As shown in FIG. 1, the insulator structure of the McPherson type (strut type) suspension device is fixedly mounted to the vehicle housing 6 'while the insulator 1' is fitted into the strut rod 3 'and fastened thereto. The insulator 1 'has a cup shape with a through hole 101' formed so that the strut rod 3 'can be inserted through the center thereof, and one end portion 102' is bent to bolt to the vehicle housing 6 '. (8 ').

도 1을 참고하면, 차체 하우징(6′)에도 관통 구멍(61′)이 형성되어 있고, 관통 구멍(61′)을 관통하여 스트러트 로드(3′)가 설치된다. 종래의 스트러트 인슐레이터 구조는 차체 하우징(6′)과 인슐레이터(1′)가 분리되어 구성되어 있어서, 차체에 가해진 하중이 인슐레이터(1′)에서 흡수되지 못하고 스토퍼(7′)를 통해 차체 하우징(6′)으로 직접 전달되는 구조로 되어 있었다. 도 1에서 화살표는 하중이 전달되는 경로를 나타낸다. 또한 인슐레이터(1′)는 충격흡수부재(10′)에 일부 삽입되어 있는 U자형의 금속부재(9′)를 구비하며, 상기 금속부재(9′)에 의해 스트러트 로드(3′)와 체결된다.Referring to FIG. 1, a through hole 61 ′ is also formed in the vehicle body housing 6 ′, and a strut rod 3 ′ is provided through the through hole 61 ′. In the conventional strut insulator structure, the body housing 6 'and the insulator 1' are separated, so that the load applied to the vehicle body is not absorbed by the insulator 1 'and the body housing 6 through the stopper 7'. ′) Was delivered directly. Arrows in FIG. 1 indicate the path through which loads are transmitted. Also, the insulator 1 'includes a U-shaped metal member 9' partially inserted into the shock absorbing member 10 ', and is fastened to the strut rod 3' by the metal member 9 '. .

인슐레이터(1′)의 충격흡수부재(10′)는 그 재질은 주로 가황고무이다. 종래의 인슐레이터의 구조는 상기 금속부재(9′)가 강성이 약하고 내구성이 충분하지 못하여 고장의 원인이 되기도 하였으며, 또한 방청 성능이 낮아 부식이 일어날 위험도 있었다. 또한 인슐레이터(1′)와 스트러트 로드(3′) 및 차체 하우징(6′)을 결합하는데 너트(4′)와 2개의 볼트(8′)가 필요하여 조립성이 떨어지는 문제점도 있었다.The shock absorbing member 10 'of the insulator 1' is mainly made of vulcanized rubber. In the structure of the conventional insulator, the metal member 9 'has a weak rigidity and insufficient durability, which may cause a failure, and there is also a risk of corrosion due to low antirust performance. In addition, a nut 4 'and two bolts 8' are required to couple the insulator 1 ', the strut rod 3', and the vehicle body housing 6 ', thereby degrading assembly.

즉, 종래의 스트러트 인슐레이터(1′)는 하중이 입력되는 경로에 대해 충격흡수부재에서 충분히 하중을 흡수하지 못하는 구조로 되어 있어, 노면의 진동이나 차량의 충격 흡수 기능이 충분하지 못하여 승차감을 떨어뜨리는 결과를 초래하였다.That is, the conventional strut insulator 1 'has a structure in which the shock absorbing member does not sufficiently absorb the load with respect to the path through which the load is input. Resulted.

따라서 본 발명은 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 인슐레이터의 하중을 흡수하는 기능을 향상시키고, 내구성 및 강성을 증대시킨 스 트러트 인슐레이터를 제공하는 것을 목적으로 한다.Accordingly, an object of the present invention is to provide a strut insulator which improves the function of absorbing the load of the insulator and increases durability and rigidity.

상기 목적을 달성하기 위해, 본 발명은 자동차의 현가장치에서 스트러트 로드를 차체 하우징에 고정시키는 부위에 설치되어 차량에 가해지는 하중을 흡수하는 기능을 하는 인슐레이터로서, 상기 스트러트 로드를 감싸는 내측 및, 외측에 복수개의 강성부재를 구비하며, 상기 강성부재 사이에 충격흡수부재가 채워져 형성되며, 차체 하우징의 하부에서 차체 하우징과 스트러트 로드 베어링 사이에 안착되는 인슐레이터를 구비하여, 차량에 가해지는 하중을 직접 상기 충격 흡수부재가 흡수할 수 있는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention is an insulator which is installed in a portion of the suspension of the vehicle to secure the strut rod to the vehicle body housing to absorb the load applied to the vehicle, the inner and outer sides surrounding the strut rod It is provided with a plurality of rigid members, the shock absorbing member is formed between the rigid member is formed, and provided with an insulator seated between the body housing and the strut rod bearing in the lower portion of the vehicle housing, the load applied to the vehicle directly Characterized in that the shock absorbing member can absorb.

나아가 본 발명에서 상기 복수개의 강성부재는 상기 인슐레이터 하부의 베어링과 접촉하는 부위에 설치되며, 중심에 스트러트 로드가 관통되는 관통공이 형성된 제1강성부재와; 상기 제1강성부재의 상부에 위치하며, 상기 충격흡수부재의 내측 면을 감싸며 상기 충격흡수부재의 반경방향 강성을 유지하며 중심에 관통공이 형성된 제2강성부재와; 상기 충격흡수부재 바깥 면에 인접하여 설치되며 상측 단부에는 상기 충격흡수부재 중심 방향으로의 굴곡을 구비하여 강성을 증대시키는 제3강성부재로 구성되어, 내구성 및 강성을 증대시킨 것을 특징으로 한다.Further, in the present invention, the plurality of rigid members are installed in a portion in contact with the bearing of the lower portion of the insulator, the first rigid member formed with a through hole through which the strut rod penetrates in the center; A second rigid member positioned on an upper portion of the first rigid member, surrounding the inner surface of the shock absorbing member and maintaining radial rigidity of the shock absorbing member and having a through hole formed at a center thereof; It is installed adjacent to the outer surface of the shock absorbing member and is composed of a third rigid member to increase the rigidity by having a bend toward the center of the impact absorbing member, characterized in that to increase the durability and rigidity.

나아가 본 발명은 인슐레이터의 상부 표면에 안착될 수 있는 형상의 제4강성부재에 충격흡수부재를 접착시킨 것으로서, 차체 하우징의 상부에서 스트러트 로드에 관통되며 설치되어 상기 인슐레이터를 차체 하우징에 결합시키는 캡을 더 구비하여 인슐레이터를 차체 하우징에 단단하게 결합시킬 수 있는 것을 특징으로 한다.Furthermore, the present invention is to bond the shock absorbing member to the fourth rigid member of the shape that can be seated on the upper surface of the insulator, penetrated through the strut rod in the upper portion of the vehicle housing is installed to couple the cap to the vehicle housing Further provided is characterized in that the insulator can be firmly coupled to the vehicle body housing.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 스트러트 인슐레이터의 일실시예에 대해 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, an embodiment of a strut insulator according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명에 따르는 스트러트 인슐레이터(1) 구조를 도시한 단면도이다. 본 발명에 따르는 인슐레이터(1)는 중앙에 스트러트 로드(3)가 관통되어 삽입될 수 있도록 관통 구멍(101)이 형성된 대략 원뿔대 형상을 하고 있고, 인슐레이터(1)의 하부에는 베어링(5)이 안착될 수 있도록 원뿔대 형상의 홈(103)을 구비하고 있다. 또한 차체 하우징(6)은 인슐레이터(1)가 그 하부로 안착될 수 있도록 인슐레이터(1)의 외측 형상에 대응하는 원뿔대 형상의 굴곡부(61)를 구비하여, 이 차체 하우징(6)의 굴곡부(61)의 하부에 인슐레이터(1)가 안착될 수 있도록 구성되어 있다.2 is a cross-sectional view showing the structure of the strut insulator 1 according to the present invention. The insulator 1 according to the present invention has a substantially truncated conical shape in which a through hole 101 is formed so that the strut rod 3 can be inserted through the center thereof, and the bearing 5 is seated in the lower part of the insulator 1. It is provided with a truncated conical groove 103. In addition, the vehicle housing 6 has a truncated conical portion 61 corresponding to the outer shape of the insulator 1 so that the insulator 1 can be seated thereunder. It is configured to allow the insulator 1 to be seated at the bottom of the).

도 2에서 화살표는 하중이 전달되는 경로를 나타낸다. 종래의 인슐레이터(도 1 참조)와는 달리 본 발명의 인슐레이터(1)는 베어링(5)과 차체 하우징(6)의 사이에 위치하여, 스트러트 로드(3) 및 스토퍼(7)를 통해 가해진 하중이 베어링(5) 및 인슐레이터(1)를 거쳐 차체 하우징(6)으로 전달되는 구조이다. 따라서 인슐레이터(1)는 차량에 가해지는 하중을 충분히 흡수할 수 있도록 구성되어 있다.Arrows in FIG. 2 indicate the paths through which loads are transmitted. Unlike the conventional insulator (see FIG. 1), the insulator 1 of the present invention is located between the bearing 5 and the body housing 6, so that the load applied through the strut rod 3 and the stopper 7 is applied to the bearing. It is a structure which is transmitted to the vehicle body housing 6 through the 5 and the insulator 1. Therefore, the insulator 1 is comprised so that the load applied to a vehicle can fully be absorbed.

도 3은 본 발명에 따르는 스트러트 인슐레이터의 단면도이다. 도 2 및 도 3을 참고하면 본 발명에 따르는 스트러트 인슐레이터(1)는 충격흡수부재(11a)와 강성부재로 크게 구분할 수 있으며, 충격흡수부재(11a)는 중앙에 스트러트 로드(3)가 관통되어 삽입될 수 있도록 관통 구멍(101)이 형성된 원뿔대의 형상이며, 충격흡수부재(11a)는 내외부에 제1강성부재(12) 내지 제3강성부재(14)를 구비하고 있다.3 is a cross-sectional view of a strut insulator according to the present invention. Referring to FIGS. 2 and 3, the strut insulator 1 according to the present invention can be classified into a shock absorbing member 11a and a rigid member, and the shock absorbing member 11a has a strut rod 3 penetrated in the center thereof. The through-hole 101 is formed in the shape of a truncated cone to be inserted, the shock absorbing member (11a) is provided with a first rigid member 12 to the third rigid member 14 in and out.

제1강성부재(12)은 인슐레이터(1) 하부에 위치한 베어링(5)과 접촉하는 부위에 설치된 강성부재이다. 제2강성부재(13)는 충격흡수부재(11a)의 중앙 관통 구멍(101)을 형성하는 내측 부위에 설치되어, 충격흡수부재(11a)의 반경 방향의 강성을 유지시키는 기능을 하는 강성부재이다. 제3강성부재(14)은 충격흡수부재(11a)의 내부에서 외측 표면(104)에 인접한 부분에 설치되며 상부에는 충격흡수부재(11a)의 중심 방향으로의 굴곡부(141)를 형성하여, 차체 하우징(6)과 충격흡수부재(11a)의 결합부위의 강성을 증대시키고 횡하중에 대한 충격흡수부재(11)의 내구성 및 강성을 증대시키는 기능을 하는 강성부재이다. The first rigid member 12 is a rigid member installed at a portion in contact with the bearing 5 located below the insulator 1. The second rigid member 13 is a rigid member which is installed at an inner portion forming the central through hole 101 of the shock absorbing member 11a and maintains the radial rigidity of the shock absorbing member 11a. . The third rigid member 14 is installed at a portion adjacent to the outer surface 104 in the interior of the shock absorbing member 11a, and forms a bent portion 141 toward the center of the shock absorbing member 11a on the upper portion thereof. It is a rigid member that functions to increase the rigidity of the coupling portion of the housing 6 and the shock absorbing member 11a and to increase the durability and rigidity of the shock absorbing member 11 against lateral load.

본 발명은 인슐레이터(1)의 상부 표면에 안착될 수 있는 형상의 제4강성부재(15)에 충격흡수부재(11b)를 가류접착시킨 것으로서, 차체 하우징(6)의 상부에 위치하여 상기 인슐레이터(1)를 차체 하우징(6)에 결합시키는 캡(2)을 구비한다. 캡(2)에는 스트러트 로드(3)가 삽입될 수 있도록 관통구멍(21)이 형성되어 있으며, 도 2를 참고하면 스트러트 로드(3)는 인슐레이터(1) 및 캡(2)의 관통구멍(101, 21)을 관통하고 캡(2)의 상부와 하부에 너트(4)가 죄여짐으로써, 인슐레이터(1)를 차체 하우징(6)에 단단하게 고정하게 된다.According to the present invention, the shock absorbing member 11b is vulcanized and bonded to the fourth rigid member 15 having a shape that can be seated on the upper surface of the insulator 1, and is located on the upper portion of the vehicle housing 6 so that the insulator ( And a cap 2 for coupling 1) to the vehicle body housing 6. The cap 2 has a through hole 21 formed therein so that the strut rod 3 can be inserted. Referring to FIG. 2, the strut rod 3 includes the insulator 1 and the through hole 101 of the cap 2. , 21, and the nuts 4 are fastened to the upper and lower portions of the cap 2, thereby firmly fixing the insulator 1 to the vehicle body housing 6.

도 4는 본 발명에 따르는 스트러트 인슐레이터(1)와 캡(2)이 결합한 상태를 나타내는 사시도이다. 인슐레이터(1)는 원뿔대의 형상을 하고 있으며, 인슐레이터(1)의 상부(2)에 캡이 접착되어 있다. 인슐레이터(1)는 노면으로부터의 상하 및 반경 방향 하중을 흡수하는 기능을 하고, 캡(2)은 인슐레이터(1)와 차체를 결합시키고 차량의 앞 스트러트를 차체에 고정시키는 스토퍼(Stopper) 기능을 한다.4 is a perspective view showing a state in which the strut insulator 1 and the cap 2 are coupled according to the present invention. The insulator 1 has the shape of a truncated cone, and a cap is adhered to the upper part 2 of the insulator 1. The insulator 1 functions to absorb up and down and radial loads from the road surface, and the cap 2 functions as a stopper for coupling the insulator 1 to the vehicle body and fixing the front strut of the vehicle to the vehicle body. .

도 2를 참고하면 본 발명에 따르는 인슐레이터(1)는 종래의 인슐레이터(1′)와는 달리 두 개의 너트(4)를 사용하여 인슐레이터(1)를 스트러트 로드(3) 및 차체 하우징(6)에 결합시킬 수 있다. 따라서 두 개의 볼트(8′)와 한 개의 너트(4′)가 필요한 종래의 인슐레이터(1′)에 비하여 조립성을 향상시켜 생산성을 증대시킬 수 있다.Referring to FIG. 2, the insulator 1 according to the present invention, unlike the conventional insulator 1 ′, uses the two nuts 4 to couple the insulator 1 to the strut rod 3 and the vehicle body housing 6. You can. Therefore, as compared with the conventional insulator 1 'which requires two bolts 8' and one nut 4 ', the assembly performance can be improved to increase productivity.

또한 인슐레이터의 외부 표면이 충격흡수부재로 되어있으므로 방청 성능을 향상시켜 부식이 일어나는 것을 방지할 수 있다.In addition, since the outer surface of the insulator is made of a shock absorbing member, corrosion resistance can be improved to prevent corrosion from occurring.

이상, 상술한 바와 같이, 본 발명에 따르는 스트러트 인슐레이터 구조는 인슐레이터의 하중을 흡수하는 기능을 증대시키며, 인슐레이터의 내구성 및 강성을 증대시키는 효과를 발휘한다. 또한 조립성을 향상시키며, 방청 성능을 향상시키는 효과도 있다.As described above, the strut insulator structure according to the present invention increases the function of absorbing the load of the insulator and exhibits the effect of increasing the durability and rigidity of the insulator. In addition, there is an effect to improve the assembly, and to improve the antirust performance.

본 발명은 기재된 실시예에 한정하는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않는 한 다양하게 수정 및 변형을 할 수 있음은 당업자에게 자명하다고 할 수 있는 바, 그러한 변형예 또는 수정예들은 본 발명의 특허청구범위에 속하는 것이다.The present invention is not limited to the described embodiments, and various modifications and changes can be made to those skilled in the art without departing from the spirit and scope of the present invention. Such modifications or modifications may be made to the present invention. It belongs to the claims of the.

Claims (3)

자동차의 현가장치에서 스트러트 로드를 차체 하우징에 고정시키는 부위에 설치되어 차량에 가해지는 하중을 흡수하는 기능을 하는 스트러트 인슐레이터 구조로서,A strut insulator structure that is installed at a part of a vehicle suspension system to fix a strut rod to a vehicle body housing to absorb a load applied to the vehicle. 상기 스트러트 로드를 감싸는 내측 및, 외측에 복수개의 강성부재를 구비하며, 상기 강성부재 사이에 충격흡수부재가 채워져 형성되며, 차체 하우징의 하부에서 차체 하우징과 스트러트 로드 베어링 사이에 안착되는 인슐레이터를 구비하는 것을 특징으로 하는 스트러트 인슐레이터 구조.A plurality of rigid members are provided inside and outside the strut rod, and a shock absorbing member is formed between the rigid members, and an insulator is disposed between the vehicle housing and the strut rod bearing at a lower portion of the vehicle housing. Strut insulator structure, characterized in that. 제 1항에 있어서, The method of claim 1, 상기 복수개의 강성부재는:The plurality of rigid members are: 상기 인슐레이터 하부의 베어링과 접촉하는 부위에 설치되며 중심에 관통공이 형성된 제1강성부재와;A first rigid member installed at a portion of the insulator contacting the bearing and having a through hole formed at a center thereof; 상기 제1강성부재의 상부에 위치하며, 상기 충격흡수부재의 내측 면을 감싸고 중심에 관통공이 형성된 제2강성부재와; 그리고,A second rigid member positioned above the first rigid member and surrounding the inner surface of the impact absorbing member and having a through hole formed at a center thereof; And, 상기 충격흡수부재 바깥 면에 인접하여 설치되며 상측 단부에는 상기 충격흡수부재 중심 방향으로의 굴곡을 구비하는 제3강성부재A third rigid member installed adjacent to the outer surface of the shock absorbing member and having a bend toward the center of the shock absorbing member at an upper end; 를 구비하는 것을 특징으로 하는 스트러트 인슐레이터 구조.Strut insulator structure, characterized in that it comprises a. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,The method according to claim 1 or 2, 상기 인슐레이터는, 상기 인슐레이터의 상부 표면에 안착되는 제4강성부재에 충격흡수부재를 접착시킨 것으로서, 차체 하우징의 상부에 위치하여 상기 인슐레이터를 차체 하우징에 결합시키는 캡을 더 구비한 것을 특징으로 하는 스트러트 인슐레이터 구조.The insulator is formed by adhering a shock absorbing member to a fourth rigid member seated on an upper surface of the insulator, and further comprising a cap positioned on an upper portion of the vehicle housing to couple the insulator to the vehicle housing. Insulator structure.
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