KR20070027086A - Strut Insulator for Vehicles - Google Patents

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KR20070027086A
KR20070027086A KR1020050079477A KR20050079477A KR20070027086A KR 20070027086 A KR20070027086 A KR 20070027086A KR 1020050079477 A KR1020050079477 A KR 1020050079477A KR 20050079477 A KR20050079477 A KR 20050079477A KR 20070027086 A KR20070027086 A KR 20070027086A
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insulator
strut
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ribs
rubber
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KR1020050079477A
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김재훈
김상대
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현대자동차주식회사
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Abstract

본 발명은 인슐레이터 러버의 하부면에 형성되는 리브를 분할하여 그 사이사이에 공기빼기 홈을 형성하여 차량의 정숙성을 향상시킨 차량의 스트러트용 인슐레이터를 제공한다.The present invention provides an insulator for a strut of a vehicle that divides ribs formed on the lower surface of the insulator rubber and forms an air bleed groove therebetween to improve quietness of the vehicle.

Description

차량의 스트러트용 인슐레이터{AN INSULATOR} Strut insulator for vehicles {AN INSULATOR}

도 1은 일반적인 차량용 현가장치의 정면도이다.1 is a front view of a typical vehicle suspension device.

도 2는 도 1에 적용되는 차량의 스트러트용 인슐레이터의 사시도이다.FIG. 2 is a perspective view of an insulator for strut of a vehicle applied to FIG. 1. FIG.

도 3은 도 1에 적용되는 차량의 스트러트용 인슐레이터의 측면도이다.3 is a side view of a strut insulator of a vehicle applied to FIG. 1.

도 4는 도 3의 단면도이다.4 is a cross-sectional view of FIG. 3.

도 5는 본 발명의 실시예에 따른 차량의 스트러트용 인슐레이터에 적용되는 인술레이터 러버의 상면 사시도이다. 5 is a top perspective view of an insulator rubber applied to an insulator for strut of a vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention.

도 6은 본 발명의 실시예에 따른 차량의 스트러트용 인슐레이터에 적용되는 인술레이터 러버의 저면 사시도이다. 6 is a bottom perspective view of an insulator rubber applied to an insulator for strut of a vehicle according to an embodiment of the present invention.

도 7은 종래 기술에 따른 스트러트용 인슐레이터에 적용되는 인술레이터 러버의 상면 사시도이다. 7 is a top perspective view of an insulator rubber applied to a strut insulator according to the prior art.

도 8은 종래 기술에 따른 스트러트용 인슐레이터에 적용되는 인술레이터 러버의 저면 사시도이다. 8 is a bottom perspective view of an insulator rubber applied to an insulator for struts according to the prior art.

<도면의 주요부분에 부호의 설명><Description of the symbols in the main part of the drawing>

1; 볼트 3; 어퍼 플레이트One; Bolt 3; Upper plate

5; 로워 플레이트 7; 컵 범퍼5; Lower plate 7; Cup bumper

9; 인슐레이터 러버 11; 코어9; Insulator rubber 11; core

L; 리브 H; 공기빼기 홈L; Rib H; Bleeding groove

본 발명은 차량의 스트러트용 인슐레이터에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 인슐레이터 러버의 구조를 개선하여 차량의 정숙성을 더욱 향상시킨 차량의 스트러트용 인슐레이터에 관한 것이다.The present invention relates to an insulator for a strut of a vehicle, and more particularly, to an insulator for a strut of a vehicle which further improves the quietness of the vehicle by improving the structure of the insulator rubber.

일반적으로 차량의 현가장치는 차축과 자체를 연결하여 주행중에 차축이 노면으로부터 받는 진동이나 충격을 차체에 직접적으로 전달되지 않도록 제어하여 차체와 화물의 손상을 방지하고 승차감을 좋게 만드는 장치로서 노면으로부터 충격을 완화시키는 섀시 스프링과, 섀시 스프링의 자유진동을 제어하여 승차감을 좋게 하는 쇽 업소버 및 차량의 롤링을 방지하는 스태빌라이저 등으로 구성된다.In general, the suspension device of the vehicle connects itself with the axle to control the axle from the road while the drive is not directly transmitted to the vehicle body, thereby preventing damage to the body and cargo and improving ride comfort. It includes a chassis spring to reduce the pressure, a shock absorber to control the free vibration of the chassis spring to improve the ride comfort, and a stabilizer to prevent rolling of the vehicle.

그리고 상기 현가장치는 자동차의 장착부위에 따라 앞 현가장치와 뒤 현가장치로 구분되어지고, 또 좌우의 바퀴가 1개의 차축으로 연결된 일체 차축식 앞차축을 스프링으로 차체와 연결시킨 차축현가식과, 좌우 양바퀴에 독립적으로 작동할 수 있도록 차체에 설치되면서 스프링 하중량이 가볍고 승차감이 좋으면 접지성이나 조정성 등이 뛰어난 독립현가식으로 나누어진다.And the suspension is divided into the front suspension and the rear suspension according to the mounting portion of the car, and the axle suspension type that connects the axle-type front axle connected to the vehicle body with the left and right wheels by one axle with the spring, As it is installed on the car body to operate independently of the wheels, and the spring load is light and the ride comfort is good, it is divided into the independent suspension type with excellent grounding and adjustability.

여기서 상기 앞 현가장치는 프레임과 차축 사이를 연결하여 차량의 중량을 지지하면서 바퀴의 진동을 흡수하는 장치로서, 앞차축의 형식에 따라 차축현가식과 독립현가식으로 구분되어지는 데, 승차감이나 조종성을 중요시하는 승용차에는 독 립현가식이 많이 사용되는 반면에 버스나 트럭 등에는 차축현가식이 많이 사용되고 있다.Wherein the front suspension is connected to the frame and the axle to support the weight of the vehicle while absorbing the vibration of the wheel, according to the type of the front axle is divided into axle suspension expression and independent suspension expression, the importance of riding comfort or maneuverability Independent cars are frequently used in passenger cars, while axles are frequently used in buses and trucks.

그리고 상기 독립현가식은 V형으로 된 상하 2개의 서스펜션 아암이 축에 의해 프레임에 설치됨과 더불어 각 서스펜션 아암의 끝은 보올 조인트에 의해 너클에 장착된 위시본형과, 리이프 스프링을 가로로 설치하여 위 또는 아래 서스펜션 아암의 작용을 스프링이 겸하도록 된 가로놓은 스프링형, 차의 뒤쪽으로 향한 1개 또는 2개의 아암에 의해 바퀴를 지지하는 트레일링 링크형, 상기 위시본형에 비하여 구조가 간단하고 구성부품이 적을 뿐만 아니라 로드 홀딩 및 승차감이 좋은 맥퍼어슨형이 있다.In addition, the independent suspension is installed on the frame by the two upper and lower suspension arms of the V-shape, and the ends of each suspension arm is mounted on the knuckle by the ball joint, and the relief spring is installed horizontally Or a horizontal spring type with the spring acting as the lower suspension arm, a trailing link type that supports the wheels by one or two arms facing the rear of the car, simpler in structure than the wishbone type Not only this, there is also the McPherson type with good road holding and riding comfort.

상기 맥퍼어슨형(스트러트식) 현가장치는 너클과 일체로 연결되면서 쇽업소버가 내장된 스트러트와 현가아암, 이 현가아암과 스트러트의 아랫부분을 연결하는 보올 조인트 및 스프링 등으로 구성된다.The McPherson-type (strut type) suspension device is composed of a strut and suspension arm having a shock absorber and integrally connected with the knuckle, a bowl joint and a spring connecting the suspension arm and the lower part of the strut.

그리고 상기 스트러트의 하부는 장착브라켓을 매개로 너클로 체결되는 반면에 스트러트의 상부는 베어링을 매개로 스트러트용 인슐레이터에 끼워져서 차체에 대해 상대 회전가능하게 체결되어 지지된다.The lower part of the strut is fastened by a knuckle through a mounting bracket, while the upper part of the strut is inserted into a strut insulator through a bearing so as to be rotatably fastened relative to the vehicle body.

도 1은 상기한 종래의 인슐레이터에 스트러트의 상부가 끼워져서 차체에 체결된 상태를 나타내는 도면으로, 휠(100)을 회전 가능하게 지지하는 휠 캐리어(102)는 그 하단이 로워 컨트롤 아암(104)을 개재시켜 차체와 연결되고, 상단이 코일 스프링(106)과 쇽 업소오버(108)가 일체로 형성되는 스트러트 어셈블리(110)와 일체로 형성된다.1 is a view illustrating a state in which a top of a strut is fastened to a vehicle body by inserting an upper portion of a strut into a conventional insulator, and a lower control arm 104 of a wheel carrier 102 rotatably supporting a wheel 100. It is connected to the vehicle body through the, the upper end is formed integrally with the strut assembly 110, the coil spring 106 and the shock absorber 108 is formed integrally.

그리고 상기 스트러트 어셈블리(110)의 상단부는 미도시한 차체에 인슐레이터(112)를 개재시켜 현가 지지되며, 쇽 업소오버(108)의 중간부 내측에는 스테빌라이저(114)가 연결된다.The upper end of the strut assembly 110 is suspended by an insulator 112 through a vehicle body (not shown), and a stabilizer 114 is connected to the inside of the middle portion of the shock absorber 108.

이에 따라 노면으로부터 입력되는 진동 및 충격이 스트러트 어셈블리(110)에 의해 감쇠되어 차체에 전달되는 진동과 충격을 최소화하게 된다.Accordingly, the vibration and shock input from the road surface are attenuated by the strut assembly 110 to minimize the vibration and shock transmitted to the vehicle body.

여기서, 상기 인슐레이터(112)는, 도 2와 도 3 및 도 4에서 도시한 바와 같이, 상부에 구성되어 차체(미도시)에 직접 접촉된 상태로 볼트(1)로 체결되는 어퍼 플레이트(3)가 구비되고, 상기 어퍼 플레이트(3)의 하부에는 컵 모양의 로워 플레이트(5)가 어퍼 플레이트(3)에 용접된 상태로 상기 볼트(1)에 의해 차체(미도시)에 고정된다.Here, the insulator 112, as shown in Figs. 2 and 3 and 4, the upper plate 3 is configured in the upper portion is fastened by the bolt (1) in direct contact with the vehicle body (not shown) Is provided, the lower plate 5 of the cup-shaped lower plate 5 is fixed to the vehicle body (not shown) by the bolt (1) in the state welded to the upper plate (3).

그리고 상기 로워 플레이트(5)의 하부에는 상기 스트러트 어셈블리(11)의 상단에 끼워지는 컵 범퍼(7)가 일체로 고정되고, 상기 어퍼 플레이트(3)와 로워 플레이트(5)의 내부 공간부(S)에는, 도 7과 도 8에서 도시한 바와 같은 인슐레이터 러버(9)가 개재되며, 이 인슐레이터 러버(9)의 중심에는 상기 스트러트 어셈블리(110)의 상단이 끼워져 장착되는 코어(11)가 구성된다. In addition, a cup bumper 7 fitted to an upper end of the strut assembly 11 is integrally fixed to a lower portion of the lower plate 5, and an inner space S of the upper plate 3 and the lower plate 5 is fixed. Insulator rubber (9) as shown in Figs. 7 and 8 is interposed, and a core (11) in which the upper end of the strut assembly (110) is fitted is mounted at the center of the insulator rubber (9). .

그러나 상기한 종래의 인술레이터 러버(9)는 상기 도 8에서 도시한 바와 같이, 그 하단면에 원주방향을 따라 돌출된 원형의 리브(L)가 형성되어 상기 로워 플레이트(5)의 내부면에 접촉되는데, 이러한 리브(L)에 의해 차량이 급작스러운 리바운드에서 범프 작동시 '뿍뿍'하는 등의 소음을 발생시켜 차량의 정숙성에 불리한 문제점을 야기시키고 있다.However, as shown in FIG. 8, the conventional insulator rubber 9 has a circular rib L protruding in the circumferential direction on a lower end thereof, so that the inner surface of the lower plate 5 is formed. In this case, the ribs L generate noises such as 'abundance' during bump operation in sudden rebounds, causing disadvantages in quietness of the vehicle.

즉, 상기 소음은 상기 리브(L)가 로워 플레이트(5)의 내부면에 완전히 접촉되어 밀폐된 상태로, 차량의 급작스러운 라바운드 상태에서 범프 작동 시, 상기 인슐레이터 러버(9)가 수축하면서 내부 공간부(S)의 공기가 리브(9)를 벌려 외부로 빠지면서 발생하는 소음으로 이에 대한 개선이 요구되어 진다.That is, the noise is in a state in which the rib L is completely in contact with the inner surface of the lower plate 5 and is sealed, when the insulator rubber 9 contracts when bump operation is performed in a sudden labound state of the vehicle. The air generated by the air spaced in the space (S) to open the ribs 9 to the outside to improve the noise is required.

따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하여 차량의 스트러트 인슐레이터의 성능을 개선하기 위하여 발명된 것으로서, 본 발명의 목적은 인슐레이터 러버의 하부면에 형성되는 리브를 분할하여 그 사이사이에 공기빼기 홈을 형성하여 차량의 정숙성을 향상시킨 차량의 스트러트용 인슐레이터를 제공하는 것이다. Therefore, the present invention has been invented to solve the above problems to improve the performance of the strut insulator of the vehicle, the object of the present invention is to divide the rib formed on the lower surface of the insulator rubber to form an air vent groove therebetween. The present invention provides an insulator for strut of a vehicle, which is formed to improve the quietness of the vehicle.

이러한 목적을 실현하기 위한 본 발명의 차량의 스트러트용 인슐레이터는 상부에 구성되어 차체에 직접 접촉된 상태로 볼트로 체결되는 어퍼 플레이트; 상기 어퍼 플레이트의 하부에 용접된 상태로 상기 볼트에 의해 차체에 일체로 고정되는 컵 모양의 로워 플레이트; 상기 로워 플레이트의 하부에 일체로 고정되어 상기 스트러트 어셈블리의 상단에 끼워지는 컵 범퍼; 상기 어퍼 플레이트와 로워 플레이트의 내부 공간부에 개재되며, 중심에는 상기 스트러트 어셈블리의 상단이 끼워져 장착되는 코어가 일체로 구성되는 인술레이터 러버를 포함하는 차량의 스트러트용 인슐레이터에 있어서, Strut insulator of a vehicle of the present invention for realizing this object is configured at the upper plate is fastened with bolts in direct contact with the vehicle body; A cup-shaped lower plate which is integrally fixed to the vehicle body by the bolt while being welded to a lower portion of the upper plate; A cup bumper integrally fixed to a lower portion of the lower plate and fitted to an upper end of the strut assembly; In the insulator for a strut of a vehicle, which is interposed between the upper plate and the lower plate, and an insulator rubber is formed at the center of which an upper end of the strut assembly is fitted.

상기 인슐레이터 러버는 그 하단면에 원주방향을 따라 다수개의 리브를 형성하되, 상기 리브 사이사이에는 일정간격의 요부로 이루어지는 공기빼기 홈이 형성 되는 것을 특징으로 한다.The insulator rubber is provided with a plurality of ribs in the circumferential direction on the lower end surface, between the ribs is characterized in that the air bleed groove made of a predetermined interval is formed.

상기 리브는 그 중앙으로부터 일정 반경을 따라 적어도 2개 이상 돌출되어 형성되며, 각 리브 사이의 공기빼기 홈은 동일 간격으로 형성되는 것을 특징으로 한다.The ribs are formed to protrude at least two or more along a predetermined radius from the center thereof, and the air bleeding grooves between the ribs are formed at equal intervals.

그리고 상기 인슐레이터 러버는 사출에 의해 생산되는 것을 특징으로 한다.And the insulator rubber is produced by injection.

이하, 상기의 목적을 구체적으로 실현할 수 있는 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments of the present invention that can specifically realize the above object will be described in detail.

단, 본 발명의 실시예에 대한 구성 설명에서, 종래 기술에서 언급한 주요 구성요소에 대해서는 동일한 도면부호를 적용하여 설명한다.However, in the description of the configuration of the embodiment of the present invention, the main components mentioned in the prior art will be described by applying the same reference numerals.

도 5와 도 6은 본 발명의 실시예에 따른 차량의 스트러트용 인슐레이터에 적용되는 인술레이터 러버의 상면 및 저면 사시도이다. 5 and 6 are top and bottom perspective views of an insulator rubber applied to an insulator for strut of a vehicle according to an embodiment of the present invention.

본 발명의 실시예에 따른 차량의 스트러트용 인슐레이터의 구성은 상기한 도 2와 도 3 및 도 4에서 설명한 바와 같이, 기본적으로 상부에 구성되어 차체에 직접 접촉된 상태로 볼트(1)로 체결되는 어퍼 플레이트(3)가 구비되고, 상기 어퍼 플레이트(3)의 하부에는 컵 모양의 로워 플레이트(5)가 어퍼 플레이트(3)에 용접된 상태로 상기 볼트(1)에 의해 차체에 고정된다.The structure of the strut insulator of the vehicle according to the embodiment of the present invention is basically fastened by the bolt 1 in a state in which the upper part is configured to be in direct contact with the vehicle body as described above with reference to FIGS. An upper plate 3 is provided, and a lower plate 5 in the shape of a cup is fixed to the vehicle body by the bolt 1 in a state in which a cup-shaped lower plate 5 is welded to the upper plate 3.

그리고 상기 로워 플레이트(5)의 하부에는 상기 스트러트 어셈블리(110)의 상단에 끼워지는 컵 범퍼(7)가 일체로 고정되고, 상기 어퍼 플레이트(3)와 로워 플레이트(5)의 내부 공간부(S)에는, 상기 도 5와 도 6에서 도시한 바와 같은 인슐레이터 러버(9)가 개재된다. In addition, a cup bumper 7 fitted to an upper end of the strut assembly 110 is integrally fixed to a lower portion of the lower plate 5, and an inner space S of the upper plate 3 and the lower plate 5 is fixed. ), An insulator rubber 9 as shown in Figs. 5 and 6 is interposed.

상기 인슐레이터 러버(9)의 중심에는 상기 스트러트 어셈블리(110)의 상단이 끼워져 장착되는 코어(11)가 일체로 구성된다. In the center of the insulator rubber 9, the core 11 to which the upper end of the strut assembly 110 is fitted is integrally formed.

상기한 인슐레이터 러버(9)의 구체적인 구성은 먼저, 그 상단면에 원주방향 가장자리를 따라 일정간격으로 8개의 돌기(13)가 형성된다. 상기 돌기(13)는 어퍼 플레이트(3) 상에 가공된 홀(15)에 가각 그 일부가 끼워져 지지된다. In the specific configuration of the insulator rubber (9), eight projections (13) are formed at regular intervals along the circumferential edge on the upper surface thereof. Each of the protrusions 13 is inserted into and supported by a hole 15 processed on the upper plate 3.

그리고 상기 인슐레이터 러버(9)는 그 하단면에 원주방향을 따라 4개의 리브(L)를 형성한다. 상기 리브(L)는 그 사이사이에 일정간격의 요부로 이루어지는 공기빼기 홈(H)이 형성된다.And the insulator rubber 9 forms four ribs L in the circumferential direction on the bottom surface thereof. The rib (L) is formed between the air bleed groove (H) consisting of a predetermined interval between.

즉, 상기 4개의 리브(L)는 그 중앙으로부터 일정 반경을 따라 돌출되어 형성되며, 각 리브(L) 사이의 공기빼기 홈(H)은 동일 간격으로 형성되어 진다.That is, the four ribs L are formed to protrude along a predetermined radius from the center thereof, and the air venting grooves H between the ribs L are formed at equal intervals.

이에 따라 상기한 인슐레이터 러버(9)는 그 하단면의 4개의 리브(L)가 상기 로워 플레이트(5)의 내주면에 접촉되어도 그 사이사이의 공기빼기 홈(H)에 의해 내부 공간부(S)를 완전히 밀폐하지는 않게 된다. Accordingly, the insulator rubber 9 has an internal space S due to the air bleeding groove H therebetween even though four ribs L on the bottom surface thereof contact the inner circumferential surface of the lower plate 5. Will not be completely sealed.

또한, 상기한 인슐레이터 러버(9)는 상기 코어(11)와 함께 프레스 내에서 사출에 의해 생산되는 것이 바람직하다.In addition, the insulator rubber 9 is preferably produced by injection in a press together with the core 11.

따라서, 상기한 바와 같은 구성의 인슐레이터 러버(9)가 적용된 차량의 스트러트용 인슐레이터는 상기 인슐레이터 러버(9) 상의 4개의 리브(L)가 로워 플레이트(5)의 내부면에 완전히 접촉되어도 그 사이사이의 공기빼기 홈(H)에 의해 내부 공간부(S)가 밀폐되지 않도록 하며, 이러한 상태로 차량의 급작스러운 라바운드 상태에서 범프 작동 시, 상기 인슐레이터 러버(9)가 수축하면서 내부 공간부(S)의 공 기가 공기빼기 홈(H)을 통하여 자연스럽게 배출되도록 하여 종래 '뿍뿍'하는 소음을 발생시키지 않게 된다.Therefore, in the insulator for strut of a vehicle to which the insulator rubber 9 of the above-described configuration is applied, even if four ribs L on the insulator rubber 9 are completely in contact with the inner surface of the lower plate 5, The internal space portion S is not sealed by the air bleed groove H of the internal space portion S, and the insulator rubber 9 contracts when the bump is operated in a sudden labound state of the vehicle in this state. ) Air is naturally discharged through the air bleed groove (H) so as not to generate a conventional 'full' noise.

이상에서와 같이 본 발명의 차량의 스트러트용 인슐레이터에 의하면, 인슐레이터 러버의 하부면에 형성되는 리브를 분할하여 그 사이사이에 공기 빼기 홈을 형성함으러써, 차량이 급작스러운 리바운드에서 범프 작동시 '뿍뿍'하는 등의 소음을 배제하며, 차량의 정숙성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.As described above, according to the strut insulator of the vehicle of the present invention, when the ribs formed on the lower surface of the insulator rubber are divided to form an air bleed groove therebetween, It is effective in improving the quietness of the vehicle by excluding noise such as 'rich'.

Claims (3)

상부에 구성되어 차체에 직접 접촉된 상태로 볼트로 체결되는 어퍼 플레이트; 상기 어퍼 플레이트의 하부에 용접된 상태로 상기 볼트에 의해 차체에 일체로 고정되는 컵 모양의 로워 플레이트; 상기 로워 플레이트의 하부에 일체로 고정되어 상기 스트러트 어셈블리의 상단에 끼워지는 컵 범퍼; 상기 어퍼 플레이트와 로워 플레이트의 내부 공간부에 개재되며, 중심에는 상기 스트러트 어셈블리의 상단이 끼워져 장착되는 코어가 일체로 구성되는 인술레이터 러버를 포함하는 차량의 스트러트용 인슐레이터에 있어서, An upper plate configured at an upper part and fastened with bolts in direct contact with the vehicle body; A cup-shaped lower plate which is integrally fixed to the vehicle body by the bolt while being welded to a lower portion of the upper plate; A cup bumper integrally fixed to a lower portion of the lower plate and fitted to an upper end of the strut assembly; In the insulator for a strut of a vehicle, which is interposed between the upper plate and the lower plate, and an insulator rubber is formed at the center of which an upper end of the strut assembly is fitted. 상기 인슐레이터 러버는 그 하단면에 원주방향을 따라 다수개의 리브를 형성하되, 상기 리브 사이사이에는 일정간격의 요부로 이루어지는 공기빼기 홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 스트러트용 인슐레이터.The insulator rubber is provided with a plurality of ribs in the circumferential direction on the lower end surface, the insulator for a strut of a vehicle, characterized in that the air bleed groove is formed between the ribs of a predetermined interval. 제1항에 있어서, The method of claim 1, 상기 리브는 그 중앙으로부터 일정 반경을 따라 적어도 2개 이상 돌출되어 형성되며, 각 리브 사이의 공기빼기 홈은 동일 간격으로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 스트러트용 인슐레이터.The ribs are formed to protrude at least two or more along a predetermined radius from the center, the air vent groove between each rib is formed for the strut of the vehicle, characterized in that. 제1항에 있어서, The method of claim 1, 상기 인슐레이터 러버는 사출에 의해 생산되는 것을 특징으로 하는 차량의 스트러트용 인슐레이터.The insulator rubber is insulator for a strut of a vehicle, characterized in that produced by injection.
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KR100903363B1 (en) * 2007-10-09 2009-06-22 이상만 Shock Absorption Damper and Damper Unit Using the Same

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