KR100810711B1

KR100810711B1 - 전자클러치용 디스크 및 허브 어셈블리

Info

Publication number: KR100810711B1
Application number: KR1020020040612A
Authority: KR
Inventors: 홍선주
Original assignee: 한라공조주식회사
Priority date: 2002-07-12
Filing date: 2002-07-12
Publication date: 2008-03-07
Also published as: KR20040006358A

Abstract

본 발명은 차량용 공기조화장치를 구성하는 압축기에 엔진의 동력을 전달하기 위하여 설치되는 전자클러치용 디스크 및 허브 어셈블리에 관한 것이다.

본 발명에 따르면, 내주면에 스플라인(22)이 형성되고, 외주면의 플랜지(24)상에는 일정 간격으로 복수개의 슬라이딩홈(25)이 구비된 안내벽(26)이 일체로 설치되는 허브(20); 상기 허브(20)의 안내벽(26)을 통과하여 플랜지(24) 상부면에 밀착·지지되는 판형 스프링(30); 상기 허브(20)의 플랜지(24) 둘레에 위치되며, 판형 스프링(30)의 유동에 의해 승강되는 디스크(40); 상기 디스크(40)의 상부에 리벳 결합되며, 중앙에는 안내벽(26)의 슬라이딩홈(25)과 대응되는 돌기부(52)가 형성되는 스토퍼 플레이트(50); 및 상기 스토퍼 플레이트(50)의 상부에 위치하여 안내벽(26)에 결합·고정되는 리테이너(60)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 전자클러치용 디스크 및 허브 어셈블리가 제공된다.

허브, 판형 스프링, 디스크, 스토퍼 플레이트, 댐퍼 플레이트, 리테이너

Description

전자클러치용 디스크 및 허브 어셈블리 {DISC AND HUB ASSEMBLY FOR ELECTRO-MAGNETIC CLUTCH}

도 1은 종래 전자클러치용 디스크 및 허브 어셈블리의 일 실시예를 도시한 분해사시도

도 2는 본 발명에 따른 전자클러치용 디스크 및 허브 어셈블리의 분해사시도

도 3은 본 발명에 따른 도 2의 결합사시도

도 4의 (a),(b)는 본 발명에 따른 전자클러치용 디스크 및 허브 어셈블리의 작동상태도

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

20 : 허브 22 : 스플라인

24 : 플랜지 25 : 슬라이딩홈

26 : 안내벽 27 : 리테이너 안착부

30 : 판형 스프링 40 : 디스크

50 : 스토퍼 플레이트 52 : 돌기부

60 : 리테이너 70 : 댐퍼 플레이트

본 발명은 전자클러치용 디스크 및 허브 어셈블리에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량용 공기조화장치를 구성하는 압축기에 엔진의 동력을 전달하기 위하여 설치되는 전자클러치용 디스크 및 허브 어셈블리에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 공기조화장치를 구성하는 압축기는 풀리를 통하여 전달되는 엔진의 동력을 전자클러치의 단속작용에 의해 흡착 또는 분리되는 풀리와 디스크를 통해 선택적으로 전달받아 증발기로부터 공급되는 냉매를 압축하여 응축기로 보내는 장치이다.

압축기로의 엔진동력 전달을 단속하는 전자클러치는 통상적으로 풀리에 삽입된 형태로 압축기측에 지지되어 전원의 인가에 따라 흡인자속을 발생하는 필드코일 어셈블리와, 허브에 의하여 압축기의 구동축과 연결되고 상기 필드코일 어셈블리의 전자코일에 의하여 발생되는 흡인자속에 의하여 디스크가 풀리의 마찰면에 흡착되거나 풀리의 마찰면으로부터 분리됨으로써 엔진의 동력을 압축기의 구동축에 선택적으로 전달하는 디스크 및 허브 어셈블리를 포함하여 이루어진다.

상기에서 설명한 디스크 및 허브 어셈블리는 도 1에 도시된 바와 같이, 압축 기의 구동축(미도시)과 스플라인 결합되고 외주면에 플랜지(2)가 형성된 허브(1); 상기 허브(1)의 플랜지(2) 둘레로 설치되는 디스크(3); 상기 디스크(3)의 가장자리부 앞쪽에 배치되는 지지링(4) 및 상기 지지링(4)의 내주면을 따라 일단이 일체로 연결되어 소정의 형태로 배열되는 다수의 리프스프링(5)을 가진 리프스프링 플레이트(6); 상기 리프스프링 플레이트(6)의 앞쪽을 덮도록 배치되어 리프스프링(5)의 자유단부와 함께 허브(1)의 플랜지(2)에 리벳팅됨과 동시에 리프스프링(5)의 타단부와 함께 디스크(3)에 리벳팅되는 스토퍼 플레이트(7)를 포함하여 구성된다.

그러나 상기와 같은 구조의 디스크 및 허브 어셈블리는 소요 단품의 수가 많고, 조립시 많은 수의 리벳(8)을 리벳팅하는 공정을 거쳐야 하므로 조립공정이 복잡해지며, 그로 인해 원가상승은 물론이고 생산성 저하를 초래하는 등 여러가지 문제점이 제기되고 있었다.

또한, 디스크(3)의 흡착 및 분리시 소음 및 진동이 발생되었다.

이는 전자클러치용 디스크 및 허브 어셈블리의 일 실시예에 불과하지만 다른 형태의 것도 대동소이한 구조를 취하고 있어 상기와 같은 문제점을 지니고 있는 실정이다.

본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 감안하여 창출된 것으로, 디스크 및 허브 어셈블리의 구성 및 결합구조를 개선함과 동시에 디스크의 흡착 및 이간시 발생되는 소음 및 진동을 최소화 할 수 있도록 한 전자클러치용 디스크 및 허브 어셈블리를 제공하고자 하는 데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 내주면에 스플라인이 형성되고, 외주면의 플랜지상에는 일정 간격으로 복수개의 슬라이딩홈이 구비된 안내벽이 일체로 설치되는 허브; 상기 허브의 안내벽을 통과하여 플랜지 상부면에 밀착·지지되는 판형 스프링; 상기 허브의 플랜지 둘레에 위치되며, 판형 스프링의 유동에 의해 승강되는 디스크; 상기 디스크의 상부에 리벳 결합되며, 중앙에는 안내벽의 슬라이딩홈과 대응되는 돌기부가 형성되는 스토퍼 플레이트; 및 상기 스토퍼 플레이트의 상부에 위치하여 안내벽에 결합·고정되는 리테이너를 포함하여 구성되는 데 그 특징이 있다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명에 따른 전자클러치용 디스크 및 허브 어셈블리를 도시한 분해사시도이고, 도 3은 본 발명에 따른 도 2의 결합사시도이다.

도면에 도시된 바와 같이, 전자클러치용 디스크 및 허브 어셈블리는 내주면에 스플라인(22)이 형성되고, 외주면의 플랜지(24)상에는 일정 간격으로 복수개의 슬라이딩홈(25)이 구비된 안내벽(26)이 일체로 설치되는 허브(20); 상기 허브(20)의 안내벽(26)을 통과하여 플랜지(24) 상부면에 밀착·지지되는 판형 스프링(30); 상기 허브(20)의 플랜지(24) 둘레에 위치되며, 판형 스프링(30)의 유동에 의해 승강되는 디스크(40); 상기 디스크(40)의 상부에 리벳 결합되며, 중앙에는 안내벽(26)의 슬라이딩홈(25)과 대응되는 돌기부(52)가 형성되는 스토퍼 플레이트(50); 및 상기 스토퍼 플레이트(50)의 상부에 위치하여 안내벽(26)에 결합·고정되는 리테이너(60)로 구성된다.

상기 디스크(40)와 스토퍼 플레이트(50) 사이에는 디스크(40) 착탈시 발생되는 소음 및 진동을 방지할 수 있도록 탄성 재질의 댐퍼 플레이트(70)가 개재된다.

상기 허브(20)의 안내벽(26)은 일정 높이를 지닌 원통형 구조를 지니고 있으며, 판형 스프링(30) 및 스토퍼 플레이트(50)를 안내·고정하는 역할을 수행한다. 그리고 수직 방향으로는 슬라이딩홈(25), 외측에는 디스크(40)의 외부 이탈을 방지하는 일종의 스냅링 구조를 지닌 리테이너(60)가 결합·고정되는 홈 형태의 리테이너 안착부(27)가 형성되어 있다.

상기 판형 스프링(30)은 하부가 개방된 접시 형상을 지니고 있으며, 풀리 전원의 OFF시 디스크(40)에 복원력을 제공하여 풀리면으로부터 디스크(40)를 분리하는 역할을 한다. 또한 코일 스프링과 같이 변형범위가 넓지는 않지만 중하중에 견딜 수 있을 뿐 아니라 충격 및 진동을 효율적으로 경감시킬 수 있으므로 본 발명의 복원력 제공수단으로 이상적인 구조를 가지고 있다. 그리고 복원력 제공수단으로 판형 스프링(30)을 사용함으로써 기존의 리벳팅이 아닌 리테이너(60)를 이용한 조립이 가능하게 되었다.

상기 디스크(40)는 스토퍼 플레이트(50)와 연동되도록 설치되어 압축기의 풀리 마찰면에 흡착 또는 이간되며, 중앙에는 적어도 허브(20)의 플랜지(24) 둘레보다는 직경이 큰 중공부(42)가 형성된다. 그리고 상기 스토퍼 플레이트(50)는 풀리면으로부터 디스크(40) 이탈시 스토퍼 역할을 함과 동시에 허브(20)와 디스크(40)를 연결하는 역할을 담당한다.

미설명 부호 56은 리벳을 도시한 것이다.

상기에서 설명한 디스크 및 허브 어셈블리의 결합순서를 간단하게 살펴보면 다음과 같다.

먼저, 허브(20)의 안내벽(26)을 통과하여 판형 스프링(30)을 밀착·설치한 후, 디스크(40)와 결합된 스토퍼 플레이트(50)의 돌기부(52)가 안내벽(26)의 슬라이딩홈(25)과 일치되도록 하여 판형 스프링(30)의 상부에 안착시킨다.

그리고 리테이너(60)를 리테이너 안착부(27)에 결합·고정시킴으로써 모든 조립공정이 완료된다.

도 4의 (a),(b)는 전자클러치용 디스크 및 허브 어셈블리의 작동상태도로서, 공지의 기술인 전자클러치에 대한 내용 및 도면은 생략한다.

도면에서와 같이, 전자클러치를 구성하는 필드코일 어셈블리(미도시)의 전자 코일에 전원이 인가되면 그 자속흡입력에 의해 리테이너(60)에 지지되어 있던 디스크(40), 댐퍼 플레이트(70) 및 스토퍼 플레이트(50)의 결합체인 디스크 어셈블리가 허브(20)의 안내벽(26)을 따라 이동하여 풀리 마찰면(80)에 흡착되고, 흡착된 디스크 어셈블리는 엔진의 동력을 벨트를 통해 전달받아 회전되는 풀리(미도시)와 함께 회동된다. 그에 따라 디스크 어셈블리와 연동되도록 결합되어 있는 허브(20)가 회동됨으로써 압축기의 구동축(미도시)에 동력이 전달된다.

그리고 필드코일 어셈블리에 전원 인가가 중단되면 판형 스프링(30)의 복원력에 의해 디스크(40)를 포함한 디스크 어셈블리가 풀리 마찰면(80)으로부터 분리됨으로써 압축기의 구동축(미도시)에 동력이 전달되지 않는다.

상기와 같은 전자클러치용 디스크 및 허브 어셈블리의 작동원리는 이미 공지된 기술이다.

이상에서 상술한 바와 같이 본 발명에 따르면, 전자클러치용 디스크 및 허브 어셈블리의 복원력 제공수단으로 판형 스프링을 사용하여 전체 결합구조를 개선함으로써 제조공정을 단순화시킬 수 있을 뿐 아니라 그에 따른 작업의 효율성을 높일 수 있다.

그리고 소요 단품의 감소로 인해 제조단가를 절감할 수 있어 경제적인 측면에서도 유리하다.

또한, 댐퍼 플레이트를 통해 디스크의 착탈시 발생되는 진동 및 소음을 최소화시킬 수 있다.

Claims

내주면에 스플라인(22)이 형성되고, 외주면의 플랜지(24)상에는 일정 간격으로 복수개의 슬라이딩홈(25)이 구비된 안내벽(26)이 일체로 설치되는 허브(20);

상기 허브(20)의 안내벽(26)을 통과하여 플랜지(24) 상부면에 밀착·지지되는 판형 스프링(30);

상기 허브(20)의 플랜지(24) 둘레에 위치되며, 판형 스프링(30)의 유동에 의해 승강되는 디스크(40);

상기 디스크(40)의 상부에 리벳 결합되며, 중앙에는 안내벽(26)의 슬라이딩홈(25)과 대응되는 돌기부(52)가 형성되는 스토퍼 플레이트(50); 및

상기 스토퍼 플레이트(50)의 상부에 위치하여 안내벽(26)에 결합·고정되는 리테이너(60)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 전자클러치용 디스크 및 허브 어셈블리.
제 1항에 있어서,

상기 디스크(40)와 스토퍼 플레이트(50) 사이에 댐퍼 플레이트(70)가 개재되는 것을 특징으로 하는 전자클러치용 디스크 및 허브 어셈블리.
제 1항에 있어서,

상기 허브(20)의 안내벽(26) 외측에 리테이너(60)가 결합·고정되는 리테이 너 안착부(27)가 형성되는 것을 특징으로 하는 전자클러치용 디스크 및 허브 어셈블리.