KR100805475B1 - 차량용 시트의 서포트 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량에 탑승하는 다양한 체형을 갖는 운전자 또는 탑승객의 신체 체형에 상관없이 시트쿠션 상에 상기 운전자 또는 탑승객의 엉덩이 부위를 안정적으로 서포트 하고 지지할 수 있는 차량용 시트의 서포트 장치에 관한 것이다.

시트, 메인챔버, 엉덩이, 리브

Description

차량용 시트의 서포트 장치{The support device of the seat for a car}

도 1은 본 발명에 의한 차량용 시트의 서포트 장치를 도시한 도면.

도 2는 본 발명에 의한 차량용 시트의 서포트 장치의 서포트 블레이드부를 도시한 도면.

도 3a 내지 도 3b는 본 발명에 의한 차량용 시트의 서포트 장치의 작동 상태도.

도 4는 본 발명에 의한 차량용 시트의 서포트 장치의 다른 작동 상태도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

100 : 메인챔버 200 : 서포트 블레이드부

300 : 가압수단 400 : 조절밸브

본 발명은 차량에 탑승하는 다양한 체형을 갖는 운전자 또는 탑승객의 신체 체형에 상관없이 시트쿠션 상에 상기 운전자 또는 탑승객의 엉덩이 부위를 안정적으로 서포트 하고 지지할 수 있는 차량용 시트의 서포트 장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 시트는 운전자가 장시간 앉아 있어야 하는 좁은 공간으 로 충분히 넓게 제작하는데 한계가 있기 때문에 오랫동안 주행하는 경우나 노면 상태가 나쁘더라도 편안함을 추구할 수 있는 쪽으로 개발이 진행되고 있다.

특히, 운전자의 신체가 접촉되는 시트백과 시트쿠션의 구조는 탑승자의 착좌 자세나 신체 특징에 상관없이 통계적인 방법에 의한 표준 신체 모델을 이용하여 시트백의 등 부위의 압력 분포만을 설정하는 구조로 되어 있으며, 요추부 지지 압력을 개선하기 위해서 요추 지지장치를 적용하는 것이 일반적인 추세이다.

그런데, 종래의 시트 구조에 있어서, 시트백은 요추 지지장치 이외에는 운전자의 체압을 조정하는 구조가 없어 시트에 착석한 사람이 평균적인 신체 특성에서 벗어나 있는 경우 또는 피로감을 해소하기 위해 시트백 상단 부위로 신체의 등 부분을 기댈 경우, 등뼈 상단 부위 및 어깨 부위의 압력 분포가 적절하지 못한 경우가 많이 발생하여 탑승자의 신체 피로도를 해소시키는데 효율적이지 못한 문제점이 있었다.

또한, 종래의 시트 구조에 있어서, 시트쿠션은 신체의 압력을 조절할 수 있는 아무런 구조도 마련되어 있지 않아 위에서 언급한 바와 같은 문제점이 발생하여 이에 대한 대책을 필요로 했다.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 차량에 탑승하는 탑승객의 다양한 신체 체형에 상관없이 탑승객의 신체 체형에 유리한 시트 서포트가 가능한 차량용 시트의 서포트 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 차량용 시트의 서포트 장치는 차량에 구비된 시트쿠션과 상기 시트쿠션 하측에 구비된 베이스플레이트 사이에 설치되며, 상기 시트쿠션에 운전자 또는 탑승객이 착석할 때 라운드진 엉덩이 라인과 체형에 따라 내부로 기체가 주입되어 전개되는 메인챔버; 상기 메인챔버의 상측에 밀착 설치되며 상기 메인챔버의 양측으로 연장 형성되어 상기 메인챔버 전개시 운전자 또는 탑승객의 골반 양측면을 감싸도록 작동되는 서포트 블레이드부; 상기 메인챔버 내부로 공기가 주입 가능하도록 시트의 일측에 설치된 스위치부의 스위치 조작에 의해 기체를 공급하는 가압수단; 및 상기 가압수단과 메인챔버 사이에 연결된 튜브에 연결 설치되어 상기 스위치 조작에 따라 메인챔버 내부로의 기체주입과 배출 및 배기를 담당하는 조절밸브를 포함하여 구성된다.

상기 메인챔버는 열가소성 폴리우레탄(Thermoplastic Polyurethane) 재질로 이루어지도록 구성되는 것이 바람직하다.

상기 메인챔버는 매인챔버 바디 중앙의 내측 상하면이 세로 방향으로 초음파 융착 또는 열융착되어 고정되도록 구성된다.

상기 메인챔버는 가압수단을 통해 기체가 주입될 때 상측으로 라운드지게 전개 되도록 상기 메인챔버의 외측에 다수개의 리브가 세로 방향으로 이격 설치되도록 구성된다.

상기 리브는 메인챔버의 중앙에서 양측 단부로 갈수록 길이가 길어지게 설치되도록 구상된다.

상기 리브는 동일 간격으로 이격 설치되도록 구성된다.

상기 서포트 블레이드부는 운전자 또는 탑승객의 라운드진 엉덩이 형상에 맞추어 플렉시블하게 변형 가능하도록 격자 형태의 플레이트 형태로 이루어진 중앙부와, 상기 중앙부의 양측단부에 연결 설치되며 폭이 확장되어 운전자 또는 탑승객의 골반 양측면이 충분히 지지 가능하도록 이루어진 지지부를 포함하여 구성된다.

상기 서포트 블레이드부는 중앙부의 두께보다 지지부의 두께가 두껍게 이루어지도록 구성된다.

상기 메인챔버와 결합된 서포트 블레이드부는 조수석 또는 후석 시트의 시트쿠션에도 설치 가능하며, 운전석과 조수석 및 후석 시트의 등받이 내측에도 설치가 가능하다.

상기와 같은 본 발명에 의한 차량용 시트의 서포트 장치의 실시에를 도면을 참조하여 설명한다.

첨부된 도 1은 본 발명에 의한 차량용 시트의 서포트 장치를 도시한 도면이고, 도 2는 본 발명에 의한 차량용 시트의 서포트 장치의 서포트 블레이드부를 도시한 도면이며, 도 3a 내지 도 3b는 본 발명에 의한 차량용 시트의 서포트 장치의작동 상태도이고, 도 4는 본 발명에 의한 차량용 시트의 서포트 장치의 다른 작동 상태도이다.

첨부된 도 1 내지 도 2를 참조하면, 운전자(2) 또는 탑승객이 착석하는 시트쿠션(3)과 상기 시트쿠션(3) 하측에 구비된 베이스플레이트(4) 사이에 설치되며, 상기 운전자(2) 또는 탑승객이 시트쿠션(3)에 착석할 때 운전자(2) 또는 탑승객의 라운드진 엉덩이 라인과 체형에 따라 내부로 기체가 주입되어 전개되는 메인챔 버(100)와; 상기 메인챔버(100)의 상측에 밀착 설치되며 상기 메인챔버(100)의 양측으로 연장 형성되어 상기 메인챔버(100) 전개시 운전자(2) 또는 탑승객의 골반 양측면을 감싸도록 작동되는 서포트 블레이드부(200)와; 상기 메인챔버(100) 내부로 기체가 주입 가능하도록 운전석의 일측에 설치된 스위치부(10)의 스위치 조작에 의해 기체를 공급하는 가압수단(300); 및 상기 가압수단(300)와 메인챔버(100) 사이에 연결된 튜브(20)에 연결 설치되어 상기 스위치 조작에 따라 메인챔버(100) 내부로의 기체주입과 배출 및 배기를 담당하는 조절밸브(400)를 포함하여 구성된다.

상기 메인챔버(100)는 열가소성 폴리우레탄(Thermoplastic Polyurethane) 재질로 이루어지도록 구성되는 것이 바람직하다. 왜냐하면, 상기 폴리우레탄의 특성이 내마모성이 우수하고 유연성이 있으면서 뛰어난 인장강도를 갖기 때문이다.

상기 메인챔버(100)는 매인챔버 바디(101) 중앙의 내측 상하면이 세로 방향으로 초음파 융착 또는 열융착되어 고정되도록 구성된다.

상기 메인챔버(100)는 가압수단(300)를 통해 기체가 주입될 때 상측으로 라운드지게 전개 되도록 상기 메인챔버(100)의 외측에 다수개의 리브(500)가 세로 방향으로 이격 설치되도록 구성된다.

상기 리브(500)는 메인챔버(100)의 중앙에서 양측 단부로 갈수록 길이가 길어지게 설치되도록 구성된다.

상기 리브(500)는 동일 간격으로 이격 설치되도록 구성된다.

상기 서포트 블레이드부(200)는 운전자(2) 또는 탑승객의 라운드진 엉덩이 형상에 맞추어 플렉시블하게 변형 가능하도록 격자 형태의 플레이트 형태로 이루어 진 중앙부(210)와, 상기 중앙부(210)의 양측단부에 연결 설치되며 폭이 확장되어 운전자(2) 또는 탑승객의 골반 양측면이 충분히 지지 가능하도록 이루어진 지지부(220)를 포함하여 구성된다.

상기 서포트 블레이드부(200)는 중앙부의 두께(t)보다 지지부의 두께(t')가 두껍게 이루어지도록 구성된다.

상기 메인챔버(100)와 결합된 서포트 블레이드부(200)는 조수석 또는 후석 시트의 시트쿠션에도 설치 가능하며, 운전석과 조수석 및 후석 시트의 등받이 내측에도 설치가 가능하다.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 의한 차량용 시트의 서포트 장치의 작동 상태를 도면을 참조하여 설명한다.

첨부된 도 3a를 참조하면, 운전자(2)가 운전석에 구비된 시트쿠션(3)에 앉은 상태에서 상기 시트쿠션(3)과 운전자(2)의 체형에 맞게 시트가 조절되도록 스위치부(10)에 구비된 스위치를 온(On) 조작한다. 상기 스위치 조작에 따라 가압수단(300)에 전원이 인가되어 가압수단(300)에서 발생된 기체가 조절밸브(400)를 통해 공급된다.

첨부된 도 3b를 참조하면, 상기 조절밸브(400)를 통해 공급된 기체는 튜브(20)를 통해 메인챔버(100)의 내부 영역으로 공급되어 상기 메인챔버(100)가 전개되되 상기 메인챔버(100)에 형성된 리브(500)에 의해 메인챔버(100)의 중앙을 기준으로 양측부위가 상측으로 상승되면서 전개가 이루어진다.

상기와 같이 전개되는 이유는 운전자(2)의 엉덩이 라인이 라운드지게 이루어 져 있기 때문에 상기 운전자의 엉덩이 라인에 맞추어 전개 작동되는 것이 운전자(2)의 신체가 자연스럽게 지탱되기 때문이다.

이와 동시에 메인챔버(100)의 상측에 설치된 서포트 블레이드부(200)의 중앙부(210)는 플렉시블하게 변형 가능하도록 격자 형태로 이루어져 있어서 상기 메인챔버(100)의 전개 방향에 별다른 무리없이 원활하게 변형이 이루어진다.

운전자(2)에 의해 메인챔버(100)에 가해지는 가압력은 화살표로 도시하였으며, 메인챔버(100)의 전개 작동에 의해 서포트 블레이드부(200)의 지지부(220)의 양측은 운전자(2)의 골반 양측면이 충분히 지지 가능하도록 화살표 방향으로 각각 이동되어 운전자(2)의 골반 양측면을 감싸게 된다.

첨부되 도 4를 참조하면, 운전자(2)가 시트쿠션(3)에 착석한 상태에서 메인챔버(100)를 통해 기체 주입이 원활하게 이루어진 후에 운전자(2)는 스위치를 조작하여 가압수단(300)의 작동을 오프시킨다. 상기 가압수단(300)의 작동이 오프 되면서 조절밸브(400)를 통해 더 이상의 기체가 공급되지않아 도면에 도시된 바와 같은 상태를 유지하게 된다.

첨부된 도 4에 도시된 바와 같이 운전자(2)의 엉덩이(2a) 부분을 메인챔버(100)와 서포트 블레이드부(200)의 작동에 의해 시트구션(3)이 변형되어 운전자(2)의 골반 양측면이 충분히 안정적으로 감싸게 되어 운전자의 이상적인 시트 서포트가 구현된다.

만약, 운전자(2)가 메인챔버(100)로 공급된 기체의 주입 상태를 변경하고 싶다면 스위치를 조작하여 조절밸브(400)를 통해 외측으로 기체를 배기시켜 상기 메 인챔버(100)의 기체 주입 상태를 변경할 수 있다.

본 발명의 실시에 에서는 상기 메인챔버(100)와 결합된 서포트 블레이드부(200)가 운전석에만 설치되어 작동되는 것으로 설명하였지만 조수석 또는 후석 시트의 시트쿠션에도 설치 가능하며, 운전석과 조수석 및 후석 시트의 등받이 내측에도 설치가 가능함을 밝혀둔다.

한편, 본 발명은 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 시트의 서포트 장치는 시트 사이드의 서포트가 향상되어 다양한 탑승객의 체형에 따라 별도의 이물감 없이 신체를 안정적으로 지지하여 탑승객의 시트 착석에 따른 만족감이 향상되는 효과가 있다.

또한, 패키지화가 유리하고 구조적으로 복잡하지 않아 제조 원가 절감 및 경량화가 유리한 효과가 있다.

Claims (9)

1. 차량에 구비된 시트쿠션과 상기 시트쿠션 하측에 구비된 베이스플레이트 사이에 설치되며, 상기 시트쿠션에 운전자 또는 탑승객이 착석할 때 라운드진 엉덩이 라인과 체형에 따라 내부로 기체가 주입되어 전개되는 메인챔버;

   상기 메인챔버의 상측에 밀착 설치되며 상기 메인챔버의 양측으로 연장 형성되어 상기 메인챔버 전개시 운전자 또는 탑승객의 골반 양측면을 감싸도록 작동되는 서포트 블레이드부;

   상기 메인챔버 내부로 공기가 주입 가능하도록 시트의 일측에 설치된 스위치부의 스위치 조작에 의해 기체를 공급하는 가압수단; 및

   상기 가압수단과 메인챔버 사이에 연결된 튜브에 연결 설치되어 상기 스위치 조작에 따라 메인챔버 내부로의 기체주입과 배출 및 배기를 담당하는 조절밸브를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 서포트 장치.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 메인챔버는 열가소성 폴리우레탄(Thermoplastic Polyurethane) 재질로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 서포트 장치.
3. 제 1항에 있어서,

   상기 메인챔버는 매인챔버 바디 중앙의 내측 상하면이 세로 방향으로 초음파 융착 또는 열융착되어 고정되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 서포트 장치.
4. 제 1항에 있어서,

   상기 메인챔버는 가압수단을 통해 공기가 주입될 때 상측으로 라운드지게 전개 되도록 상기 메인챔버의 외측에 다수개의 리브가 세로 방향으로 이격 설치되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 서포트 장치.
5. 제 4항에 있어서,

   상기 리브는 메인챔버의 중앙에서 양측 단부로 갈수록 길이가 길어지게 설치되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 서포트 장치.
6. 제 5항에 있어서,

   상기 리브는 동일 간격으로 이격 설치되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 서포트 장치.
7. 제 1항에 있어서,

   상기 서포트 블레이드부는 운전자 또는 탑승객의 라운드진 엉덩이 형상에 맞추어 플렉시블하게 변형 가능하도록 격자 형태의 플레이트 형태로 이루어진 중앙부, 운전자 또는 탑승객의 골반 양측면이 충분히 지지 가능하도록 상기 중앙부의 양측단부에 연결 설치된 지지부를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 서포트 장치.
8. 제 1항 또는 제 7항에 있어서,

   상기 서포트 블레이드부는 중앙부의 두께보다 지지부의 두께가 두껍게 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 서포트 장치.
9. 제 1항에 있어서,

   상기 메인챔버와 결합된 서포트 블레이드부는 조수석 또는 후석 시트의 시트쿠션에도 설치 가능한 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 서포트 장치.

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