KR100803295B1 - 버스의 프론트 도어 개방 완충장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 버스의 프론트 도어 개방 완충장치에 관한 것으로, 제1 도어와 제2 도어를 가지며, 상기 제1 도어의 일측은 프론트 필러에 힌지로 고정되고 타측은 제2 도어의 측부에 힌지로 고정되며, 운전자의 조작에 의해 작동되는 액추에이터의 구동에 의해 출입구를 개방하도록 구성된 버스의 프론트 도어에 있어서, 상기 제1 도어(5)의 버스 실내측 하단 부위에 장착되는 도어측 완충부(10)와, 출입구를 개방시킬 때 상기 도어측 완충부(10)가 상기 제1 도어(5)와 함께 이동하여 멈추는 부위의 출입구에 장착되는 출입구측 완충부(20)를 포함하고, 상기 도어측 완충부(10)에는 스프링(16)에 의해 탄성 지지되는 슬라이더(14)가 상하 방향으로 이동가능하게 설치되고, 상기 출입구측 완충부(20)에는 스프링(26)에 의해 탄성 지지되는 슬라이더(24)가 상기 도어측 완충부(10)의 이동 방향으로 이동가능하게 설치됨을을 특징으로 하며, 이러한 구성은 프런트 도어의 개방시 그 개방에 따른 충격을 완충하여 프론트 도어의 내구성을 향상시킬 수 있게 한다.

버스, 프런트 도어, 개방, 완충, 스프링

Description

버스의 프론트 도어 개방 완충장치{Shock absorber for front door of bus}

도1은 일반적인 버스의 프론트 도어를 나타낸 도면;

도2는 도1의 평면도;

도3은 본 발명에 따른 버스의 프론트 도어 개방 완충장치를 나타낸 개략 구성도;

도4는 본 발명의 장치를 구성하는 도어측 완충부를 나타낸 상세도;

도5는 본 발명의 장치를 구성하는 출입구측 완충부를 나타낸 상세도이다.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※

10 : 도어측 완충부 12 : 하우징

14 : 슬라이더 16 : 스프링

20 : 출입구측 완충부 22 : 하우징

24 : 슬라이더 26 : 스프링

본 발명은 버스의 프론트 도어 개방 완충장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 프론트 도어의 개방시 그 개방에 따른 충격을 완충하여 프론트 도어의 내구성 을 향상시킬 수 있는 버스의 프론트 도어 개방 완충장치에 관한 것이다.

일반적으로 버스의 프론트 도어는 폴딩 도어의 구조를 가지며, 이러한 폴딩 도어는 제1 도어와 제2 도어를 포함하고, 제1 도어의 일측은 프론트 필러에 힌지로 고정되고 타측은 제2 도어의 측부에 힌지로 고정되며, 상기 제1 도어의 내측부에는 운전자의 조작에 의해 작동되는 유압실린더 등의 액추에이터와 연결되며, 제1 및 제2 도어의 중앙 부분에는 외관상 미려함을 제공하기 위한 글래스가 고정 설치된다.

즉, 종래의 폴딩 도어는 도1 및 도2에 도시된 것처럼, 버스(1)의 출입구(2) 상단에 가이드 레일(3)이 설치되고, 상기 출입구(2)의 일측 프런트 필러(4)에 제1 도어(5)를 힌지(6)로 고정하며, 상기 제1 도어(5)는 제2 도어(7)와 힌지(6')로 고정된다.

그러나, 이러한 종래의 프론트 도어는, 미도시된 액추에이터의 구동에 의해 제1 도어(5)와 제2 도어(7)가 접혀지도록 하여 출입구(2)를 개방하는 경우, 특히 버스가 멈추지 않은 상태에서 도어를 개방하는 경우, 도어가 너무 빠른 속도로 개방하여 멈추면서 도어를 지지하는 힌지 및 힌지를 지지하는 구성요소에 충격을 가하며, 이러한 충격은 도어의 수명을 현저하게 저하시킨다. 또한, 충격에 의한 소음으로 탑승자에게 불쾌감을 주는 문제점도 있었다.

따라서, 본 발명은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 도어가 개방하여 멈추면서 가해지는 충격을 흡수하여 도어 및 그 도어를 지지 하는 구성요소들의 수명을 향상시킴은 물론 충격에 따른 소음을 저감시킬 수 있는 버스의 프론트 도어 개방 완충장치를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.

상기한 목적을 달성하기 위한 기술적인 구성으로서, 본 발명은, 제1 도어와 제2 도어를 가지며, 상기 제1 도어의 일측은 프론트 필러에 힌지로 고정되고 타측은 제2 도어의 측부에 힌지로 고정되며, 운전자의 조작에 의해 작동되는 액추에이터의 구동에 의해 출입구를 개방하도록 구성된 버스의 프론트 도어에 있어서, 상기 제1 도어의 버스 실내측 하단 부위에 장착되는 도어측 완충부와, 출입구를 개방시킬 때 상기 도어측 완충부가 상기 제1 도어와 함께 이동하여 멈추는 부위의 출입구에 장착되는 출입구측 완충부를 포함하고, 상기 도어측 완충부에는 스프링에 의해 탄성 지지되는 슬라이더가 상하 방향으로 이동가능하게 설치되고, 상기 출입구측 완충부에는 스프링에 의해 탄성 지지되는 슬라이더가 상기 도어측 완충부의 이동 방향으로 이동가능하게 설치됨을 특징으로 하는 버스의 프론트 도어 개방 완충장치를 마련함에 의한다.

이하, 본 발명의 바람직한 일실시예를 첨부된 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명하고자 한다.

도3은 본 발명에 따른 버스의 프론트 도어 개방 완충장치를 나타낸 개략 구성도이다.

버스(1)의 출입구(2)를 개폐시키도록 제1 도어(5)와 제2 도어(7)가 설치된 폴딩 도어의 개략적인 구성은 종래와 같다.

본 발명의 장치는 제1 도어(5)의 버스 실내측 하단 부위에 장착되는 도어측 완충부(10)와, 출입구(2)를 개방시키도록 제1 도어(5)와 함께 이동하여 멈추는 부위의 출입구(2)에 장착되는 출입구측 완충부(20)로 이루어진다.

상기 도어측 완충부(10)는 도4에 보다 상세하게 도시된 것처럼 제1 도어(5)에 고정 설치되는 하우징(12)과, 상기 하우징(12)의 하부에 위치되고 그 하우징(12)에 상하 방향으로 이동 가능하게 장착된 슬라이더(14)를 포함한다.

상기 슬라이더(14)는 스프링(16)에 의해 하부 방향으로 탄력 지지되며, 이러한 구조는 슬라이더(14)에 외력이 가해지지 않는 경우 슬라이더(14)가 최대로 하강된 위치에서 유지되게 한다. 그리고, 슬라이더(14)에 상부 방향의 외력이 가해지는 경우 스프링(16)을 수축시키면서 슬라이더(14)가 상부로 이동되었다가 그 외력이 제거되면 상승하여 있던 슬라이더(14)는 스프링(16)의 반발력에 의해 원래의 위치로 하강된다.

상기 출입구측 완충부(20)는 도5에 보다 상세하게 도시된 것처럼 출입구(2)를 이루는 계단의 상부에 고정 설치되는 하우징(22)과, 상기 하우징(22)의 일측에 위치되고 하우징(12)에 수평 방향으로 이동 가능하게 장착된 슬라이더(24)를 포함한다.

상기 슬라이더(24)는 스프링(26)에 의해 수평 방향, 보다 엄밀하게는 상기 도어측 완충부(10)가 도어의 개방에 의해 회전하여 접근하는 쪽으로 탄력 지지되며, 이러한 구조는 슬라이더(24)에 외력이 가해지지 않는 경우 슬라이더(24)가 최대로 빠져 돌출된 위치에서 유지되게 한다. 그리고, 슬라이더(24)에 수평 방향의 외력이 가해지는 경우 스프링(26)을 수축시키면서 슬라이더(24)가 하우징(22)의 내 부 쪽으로 이동되었다가 그 외력이 제거되면 슬라이더(24)는 스프링(26)의 반발력에 의해 원래의 위치로 돌출된다.

상기 출입구측 완충부(20)는 하우징(22), 그에 설치된 슬라이더(24) 및 슬라이더(24)를 탄성 지지하는 스프링(26)의 전체적인 길이방향이 도어의 개방에 의해 회전하여 출입구측 완충부(20) 쪽으로 접근하여 멈추는 시점에서 보았을 때 도어측 완충부(10)의 회전 경로와 대략 일치하는 방향에 있도록 설치된다.

즉, 도어측 완충부(10)가 도어의 개방에 의해 회전하여 멈추는 위치에 있을 때 상기 출입구측 완충부(20), 보다 엄밀하게는 출입구측 완충부(20)를 이루는 슬라이더(24)가 도어측 완충부(10), 보다 엄밀하게는 도어측 완충부(10)를 이루는 슬라이더(14)의 이동 경로와 간섭되는 구성을 갖는다. 물론, 상기 도어측 완충부(10)를 이루는 하우징(12)은 제1 도어(5)를 이루는 프레임(5A)에 고정 설치되며, 이러한 프레임(5A)의 하부에는 고무재질로 형성된 기밀부재(5B)가 설치될 수 있으며, 이 경우, 상기 도어측 완충부(10)의 설치 높이와 상기 출입구측 완충부(20)의 설치 높이 등이 후술하는 작용을 수행하는데 지장이 없도록 적정하게 설정되어야 한다.

본 발명의 도어측 완충부(10)의 슬라이더(14)와, 출입구측 완충부(20)의 슬라이더(24)는 전체 또는 서로 충돌하는 부위가 스펀지나 고무 등과 같이 완충 및 흡음 기능을 갖는 재질로 형성되는 것이 바람직하다.

또한, 상기 슬라이더(14)(24)는 서로 충돌하는 부위가 요철 모양을 갖도록 형성되는 것이 좋다.

그리고, 도어측 완충부(10)의 슬라이더(14)는 그 하단 부위가 도어로부터 멀 어지는 방향으로 절곡되며 이렇게 절곡된 부위의 끝단이 상부로 갈수록 도어로부터 멀어지는 방향으로 경사진 모양을 갖도록 형성된다. 이러한 슬라이더(14)의 형상은 출입구측 완충부(20)의 슬라이더(24)와 접촉하는 부위에 형성되는 힘이 슬라이더(14)를 상부 쪽으로 밀도록 작용하게 한다.

본 발명의 도어측 완충부(10)는 제1 도어(5)의 버스 실내측 하단 부위에 소정 거리 떨어져 2개소 이상의 위치에 설치되어도 좋으며, 이 경우, 상기 도어측 완충부(10)의 설치 개수에 대응하는 출입구측 완충부(20)가 출입구를 이루는 계단 상부에 장착된다.

상기한 구성으로 이루어진 본 발명의 작용을 설명한다.

도어가 닫혀진 상태일 때, 제1 도어(5)의 버스 실내측 하단 부위에 장착된 도어측 완충부(10)와, 출입구의 계단 상부에 장착된 출입구측 완충부(20)는 각각의 슬라이더(14)(24)가 스프링(16)(26)의 탄성력에 의해 하우징(12)(22)으로부터 외측으로 최대한 돌출된 상태를 유지한다.

이 상태에서 도어가 개방되면, 제1 도어(5)는 미도시된 힌지를 중심으로 하여 회전하며, 개방이 완료되는 시점에 제1 도어(5)에 장착된 완충부(10)의 슬라이더(14) 하단이 출입구의 계단 상부에 장착된 완충부(20)의 슬라이더(24) 끝부분과 간섭된다.

이러한 슬라이더(14)(24)의 상호 간섭은 각각의 슬라이더(14)(24)에 힘이 가해지게 하며, 이 힘은 슬라이더(14)(24)가 스프링(16)(26)을 수축시키면서 각각 하우징(12)(22)의 내측으로 들어가게 한다.

따라서, 도어의 개방이 완료되는 시점에 도어의 회전력이 스프링(16)(26)의 수축에 의해 흡수된다.

물론, 개방되어 있던 도어가 개방되면 슬라이더(14)(24)가 서로 떨어지면서 스프링(16)(26)에 가해지던 외력이 제거되며, 이는 스프링(16)(26)이 원래의 상태로 팽창되게 함은 물론 슬라이더(14)(24)도 스프링(16)(26)에 의해 원래의 위치로 이동된다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 버스의 프론트 도어 개방 완충장치에 의하면, 도어의 개방시 발생되는 충격을 흡수하여 도어 및 그 도어를 지지하는 구성요소들의 수명을 향상시킬 수 있다.

특히, 도어의 개방시 발생되는 충격에 따른 소음을 저감시킬 수 있어 버스 실내의 쾌적한 환경을 유지하는데 도움을 준다.

Claims (5)

1. 제1 도어와 제2 도어를 가지며, 상기 제1 도어의 일측은 프론트 필러에 힌지로 고정되고 타측은 제2 도어의 측부에 힌지로 고정되며, 운전자의 조작에 의해 작동되는 액추에이터의 구동에 의해 출입구를 개방하도록 구성된 버스의 프론트 도어에 있어서,

   상기 제1 도어(5)의 버스 실내측 하단 부위에 장착되는 도어측 완충부(10)와, 출입구를 개방시킬 때 상기 도어측 완충부(10)가 상기 제1 도어(5)와 함께 이동하여 멈추는 부위의 출입구에 장착되는 출입구측 완충부(20)를 포함하고,

   상기 도어측 완충부(10)에는 스프링(16)에 의해 탄성 지지되는 슬라이더(14)가 상하 방향으로 이동가능하게 설치되고,

   상기 출입구측 완충부(20)에는 스프링(26)에 의해 탄성 지지되는 슬라이더(24)가 상기 도어측 완충부(10)의 이동 방향으로 이동가능하게 설치되는 것을 특징으로 하는 버스의 프론트 도어 개방 완충장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 완충부(10)(20)는 상기 슬라이더(14)(24)를 그 이동 방향으로 이동 가능하게 수용하는 하우징(12)(22)을 더 가짐을 특징으로 하는 버스의 프론트 도어 개방 완충장치.
3. 제1항에 있어서, 상기 도어측 완충부(10)의 슬라이더(14)는 하단 부위가 제1 도어(5)로부터 멀어지는 방향으로 절곡되며 그 절곡된 부위의 끝단이 상부로 갈수 록 제1 도어(5)로부터 멀어지는 방향으로 경사진 모양을 갖도록 형성됨을 특징으로 하는 버스의 프론트 도어 개방 완충장치.
4. 제1항 내지 제3항의 어느 한 항에 있어서, 상기 슬라이더(14)(24)는 충돌에 의하여 서로 접촉하는 부위가 완충 및 흡음 기능을 갖는 재질로 형성됨을 특징으로 하는 버스의 프론트 도어 개방 완충장치.
5. 제4항에 있어서, 상기 슬라이더(14)(24)는 충돌에 의하여 서로 접촉하는 부위가 요철 형상을 가짐을 특징으로 하는 버스의 프론트 도어 개방 완충장치.

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