KR100800011B1 - 차량 창문용 차폐 어셈블리 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 햇빛을 가리거나 또는 파리, 모기 등의 해충이 유입되는 것을 방지하기 위하여 차량의 창문에 설치되는 것으로, 상세하게는 공기가 충진된 튜브타입이면서 차량 창문 프레임 내측 형상에 상응하는 형상을 갖고 내측에 차폐부재가 배열된 지지체와, 상기 지지체를 차량 창문 프레임에 고정하기 위한 홀딩수단이 구비됨으로써, 경량성 및 밀착성이 확보된 지지체를 홀딩수단에 의하여 견고하게 차량 창문 프레임에 고정할 수 있으며, 지지체에 충진체 주입을 위한 노즐이 구비되어 있어 비사용시에는 내부 공기를 배출시켜 보관이 용이하고, 차폐부재에는 별도의 탈부착수단이 구비되어 전체 또는 특정 부위만을 붙였다 떼었다 할 수 있으며, 차폐부재 설치면을 구획하는 보조지지체가 더 구비되어 내구성과 다양한 디자인을 제공할 수 있는 차량 창문용 차폐 어셈블리에 관한 것이다.
본 발명에 따른 차량 창문용 차폐 어셈블리는 차량 창문 프레임 내측 형상에 상응하는 형상을 갖는 지지체; 상기 지지체의 내측에 배열되어 창문을 가리는 차폐부재; 및 상기 지지체와 연결되고, 차량 창문이 삽입되는 프레임의 틈새에 끼워지는 걸림부를 갖는 홀딩수단을 포함하여 이루어지되, 상기 홀딩수단은 차량 창문이 삽입되는 프레임의 틈새에 끼워지는 걸림부와, 그 대편에 배열되어 차량 창문 프레임의 패킹몰딩부를 가압하는 대응 걸림부로 이루어진 제1홀딩수단을 포함하는 것을 특징으로 한다.
차량 방충, 차량 차양, 차량 차광, 햇빛가래개, 해충유입방지, 해충방지, 해충차단, 차량 차폐, 창문 차폐

Description

차량 창문용 차폐 어셈블리{SHIELDING ASSEMBLY FOR CAR WINDOW}
본 발명은 햇빛을 가리거나 또는 파리, 모기 등의 해충이 유입되는 것을 방지하기 위하여 차량의 창문에 설치되는 것으로, 상세하게는 공기가 충진된 튜브타입이면서 차량 창문 프레임 내측 형상에 상응하는 형상을 갖고 내측에 차폐부재가 배열된 지지체와, 상기 지지체를 차량 창문 프레임에 고정하기 위한 홀딩수단이 구비됨으로써, 경량성 및 밀착성이 확보된 지지체를 홀딩수단에 의하여 견고하게 차량 창문 프레임에 고정할 수 있으며, 지지체에 충진체 주입을 위한 노즐이 구비되어 있어 비사용시에는 내부 공기를 배출시켜 보관이 용이하고, 차폐부재에는 별도의 탈부착수단이 구비되어 전체 또는 특정 부위만을 붙였다 떼었다 할 수 있으며, 차폐부재 설치면을 구획하는 보조지지체가 더 구비되어 내구성과 다양한 디자인을 제공할 수 있는 차량 창문용 차폐 어셈블리에 관한 것이다.
일반적으로 차량의 창문에 설치되는 차양부재는 흡착판 등을 이용해 고정하게 되는데, 차량의 창문 형태가 각각 다르기 때문에 햇빛을 완전히 차단하지 못하 는 문제점이 있고, 이를 해결하기 위하여 다른 형태의 창문에 맞게 차양부재를 제작하기엔 현실적으로 어려운 문제점이 있다.
또한 상황에 따라 창문을 내려야 할 경우 떼었다 붙였다를 해야 하는 번거로움이 있다.
이를 해결하기 위하여 대한민국공개실용신안 제93-6508호 "자동차용 햇빛 가리개"는 자동차의 유리창 안쪽에 설치하여 커텐식으로 임의대로 열고 닫을 수 있게 투시가 가능한 햇빛가리개를 제시한바, 이는 사용상의 편리성(쉽게 열고 닫는 등)은 제공할 수 있으나, 상황에 따라 창문을 조금이라도 내리고 주행하게 되면 바람에 의하여 커텐식 햇빛가리개가 나부끼게 됨으로써 운전자의 주행에 방해요인으로 작용하게 되고, 급출발·급정거 등에 의하여 커텐식 햇빛가리개가 전후방으로 슬라이딩 됨으로써 본연의 햇빛 차단 기능을 제공할 수 없게 되는 문제점이 있다.
한편 차량 내부로 파리, 모기 등의 해충이 유입되는 차단하기 위하여 방충망이 요구되는바, 이러한 방충망을 차량의 창문에 설치하기 위하여 대한민국실용신안공고 제20-1990-0011000호 "자동차용 방충망"에서는,
경첩에 의해 절첩되게 한 좌우 망틀의 하부에는 끼움홈이 형성되고, 좌우망틀의 외측단과 상측단에는 날개편이 연설되고, 좌우 망틀 하단에는 걸림고리와 걸림간이 부착되며 좌측 망틀 일측에는 손잡이가 형성된 구조로써, 차체 문틀에 고정시키기 위하여 차창 문틀의 끼움홈에 날개편을 끼워 고정하는 방식이기 때문에 견고하지 않아 고속 주행시 떨어져 나갈 수 있는 문제점이 있다.
별도의 고정수단 없이 자동차 창틀에 탈부착이 용이하게 설치할 수 있도록, 일본공개특허 제2001-18645호 "자동차용 공기 충전식 설치망"에서는 공기 충전 가능한 봉투로 구성된 틀에 공기 충전 및 배기용의 부재를 설치하고, 틀에 장착되는 망으로 구성되어 창틀에 밀착 고정하는 방식으로 용이하게 탈부착이 가능하여 주정차시에는 창틀에 설치하여 사용할 수 있으나 고속 주행시에는 떨어져 나가게 됨으로써 사용을 할 수 없게 된다.
본 발명은 합성수지 시트를 접어 접합하여 튜브를 형성하면서 접합되지 않은 시트의 양단부인 제1 및 제2 고정편을 갖는 지지체와, 상기 지지체의 제1고정편에 결합되는 차폐부재와, 상기 지지체의 제2고정편에 연결되는 홀딩수단으로 이루어진 차량 창문용 차폐 어셈블리를 제공하는 것을 목적으로 한다.
또 본 발명은 수용부를 갖고 상기 수용부에는 충진체가 채워지며 더불어 충진체를 주입하기 위한 노즐과 노즐의 입구 개폐부재를 갖는 지지체가 구비됨으로써 경량성이 보장되고 차량 창문 프레임의 내측단에 밀착 고정되는 차량 창문용 차폐 어셈블리를 제공하는 것을 목적으로 한다.
또 본 발명은 햇빛을 가리기 위한 차양 기능과 해충이 유입되는 것을 방지하기 위한 방충 기능을 갖는 차폐부재를 갖는 차량 창문용 차폐 어셈블리를 제공하는 것을 목적으로 한다.
나아가 본 발명은 탈부착수단에 의하여 차폐부재가 상기 지지체에 붙였다 떼었다를 반복할 수 있는 차량 창문용 차폐 어셈블리를 제공하는 것을 목적으로 한다.
아울러 본 발명은 홀딩수단의 걸림부에 미끄럼방지 돌기부가 구비되어 더욱 더 견고한 고정을 제공하고, 지지체에 차폐부재 설치면을 구획하는 보조지지체를 더 포함함으로써 내구성 증진 및 다양한 디자인이 가능한 차량 창문용 차폐 어셈블리를 제공하는 것을 목적으로 한다.
상기와 같은 해결 과제를 해결하기 위하여 본 발명에 따른 차량 창문용 차폐 어셈블리는,
차량 창문 프레임 내측 형상에 상응하는 형상을 갖는 지지체; 상기 지지체의 내측에 배열되어 창문을 가리는 차폐부재; 및 상기 지지체와 연결되고, 차량 창문이 삽입되는 프레임의 틈새에 끼워지는 걸림부를 갖는 홀딩수단을 포함하여 이루어지되, 상기 홀딩수단은 차량 창문이 삽입되는 프레임의 틈새에 끼워지는 걸림부와, 그 대편에 배열되어 차량 창문 프레임의 패킹몰딩부를 가압하는 대응 걸림부로 이루어진 제1홀딩수단을 포함하는 것을 특징으로 한다.
그리고, 상기 지지체는 제1 및 제2 고정편을 갖고, 상기 차폐부재는 상기 제1고정편에 결합되고, 상기 홀딩수단은 상기 제2고정편에 결합되는 것을 특징으로 한다.
삭제
이때, 차량 창문 프레임에 밀착 고정됨과 더불어 프레임과의 접촉부위 간의 충격을 최소화하면서 경량성을 보장하기 위하여, 상기 지지체는 수용부를 갖는 튜브타입이고, 상기 수용부에는 충진체가 채워지는 것을 특징으로 한다.
그리고, 상기 충진체는 공기인 것을 특징으로 한다.
그리고, 어느 한 부위에서 공기를 주입하여 내부 전체에 충진될 수 있도록, 상기 수용부는 지지체 전체에 걸쳐서 연결되어 루프(loop)를 이루는 것을 특징으로 한다.
그리고, 수용부로 충진체를 주입하기 위하여, 상기 지지체는 상기 수용부로의 충진체 주입을 위한 노즐이 구비되어 있고, 상기 노즐의 개폐를 담당하기 위하여, 상기 노즐에는 입구 개폐부재가 구비되어 있는 것을 특징으로 한다.
한편, 하나의 합성수지 시트를 이용하여 접합 방법에 따라 별도로 고정편을 연결하지 않고 제1 및 제2 고정편을 구비할 수 있도록, 상기 지지체는 수용부를 갖는 튜브타입이고, 상기 수용부에는 충진체가 채워지며, 상기 제1 및 제2 고정편은 합성수지 시트를 접어 접합하여 튜브를 형성할 경우 접합되지 않은 시트의 양단부인 것을 특징으로 한다.
삭제
한편, 차량 실내로 비치는 강한 햇빛을 차단하거나 파리, 모기 등의 해충이 유입되는 것을 방지하기 위하여, 상기 차폐부재는 차양(遮陽)부재 또는 해충유입방지 망체인 것을 특징으로 한다.
그리고, 비사용시 탈부착이 용이하도록, 상기 차폐부재는 탈부착수단에 의하여 상기 지지체에 붙였다 떼었다를 반복할 수 있는 것을 특징으로 한다.
여기서, 상기 탈부착수단은 벨크로테이프, 슬라이드파스너 또는 자석타입인 것을 특징으로 한다.
한편, 상기 홀딩수단은 상기 지지체와 연결되고, 차량 창문이 삽입되는 프레임의 틈새에 끼워지는 걸림부를 갖고, 상기 걸림부의 대편에는 차량 도어 내측면 틈새에 끼워지는 대응 걸림부가 구비되어 있는 것을 특징으로 한다.
한편, 고정력을 향상시키기 위하여, 상기 홀딩수단의 걸림부에는 상기 차량 프레임과의 접촉면에 미끄럼방지 돌기부가 구비되어 있는 것을 특징으로 한다.
마지막으로, 다양한 디자인과 실용성 그리고 내구성을 보장하기 위하여, 상기 지지체는 상기 차폐부재 설치면을 구획하는 보조지지체를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 차량 창문용 차폐 어셈블리는, 합성수지 시트를 접어 접합하여 튜브를 형성하면서 접합되지 않은 시트의 양단부인 제1 및 제2 고정편을 갖는 지지체를 제작 적용함으로써, 별도의 제1 및 제2 고정편을 연결할 필요가 없이 하나의 몸체로 제작할 수 있고,
공기가 충진되는 수용부와 상기 수용부로 공기를 주입하기 노즐과 노즐의 입구개폐부재로 이루어진 지지체가 경량성 및 밀착성을 제공함으로써 차량 창문 프레임에 설치가 용이함과 더불어 비사용시 노즐로 공기를 배출시켜 보관이 용이하며,
차폐부재는 반복 탈부착이 용이하면서 차양 기능과 방충 기능 중 어느 하나 또는 이 모두를 제공하고,
차량 창문 프레임의 틈새와 차량 창문 프레임의 몰딩부 또는 차량 도어 내측 면 틈새에 끼워지는 홀딩수단에 구비되어 견고한 고정을 제공하며,
상기 차폐부재 설치면을 구획하는 보조지지체를 지지체에 더 포함함으로써 내구성 증진과 다양한 디자인을 제공하는 효과가 있다.
이하 첨부된 도면을 참고하여 본 발명을 상세히 설명하도록 한다.
도 1은 본 발명에 따른 차량 창문용 차폐 어셈블리를 나타낸 일 예의 사시도이고, 도 2는 도 1의 A-A' 단면도이며, 도 3은 본 발명에 따른 차량 창문용 차폐 어셈블리가 차량 창문에 설치되는 것을 나타낸 일 예의 측단면도이고, 도 4는 본 발명에 따른 차량 창문용 차폐 어셈블리가 차량 창문에 설치되는 것을 나타낸 다른 예의 측단면도이며, 도 5는 본 발명에 따른 차량 창문용 차폐 어셈블리에 차폐부재로써 차양부재와 해충유입방지 망체가 모두 구비된 것을 나타낸 측단면도이고, 도 6a 및 도 6b는 본 발명에 따른 차량 창문용 차폐 어셈블리의 탈부착수단을 나타낸 사시도이며, 도 7은 본 발명에 따른 차량 창문용 차폐 어셈블리의 지지체에 보조지지체가 설치된 것을 나타낸 사시도이다.
도 1 내지 도 7에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 차량 창문용 차폐 어셈블리는,
크게 지지체, 차폐부재 그리고 홀딩수단으로 나누어진다.
1) 지지체(10)
차량 창문 프레임(1) 내측 형상에 상응하는 형상을 갖도록 합성수지 시트(S)를 접어 접합하여 튜브를 형성하되, 접합되지 않은 시트의 양단부인 제1,2고정편(11, 12)을 갖고, 내부에 수용부(13)를 갖으며, 상기 수용부(13)로 공기인 충진체(F)를 주입하기 위한 노즐(14)이 일단부에 형성되고, 상기 노즐(14)에는 입구 개폐부재(15)가 구비되어 이루어진다.
여기서, 상기 충진체(F)는 공기로 한정하지 아니하고 다른 형태의 유체를 선택하여 대체가 가능한 것이다.
그리고, 상기 수용부(13)는 상기 지지체(10) 전체에 걸쳐서 연결되어 루프(loop)를 이루고, 다른 예로써 상기 지지체(10)를 차량 창문 프레임(1) 내측 형상에 상응하게 좌우상하로 4개의 분체로 나누어 각각을 연결하여 구성할 수도 있으며, 이러한 경우에는 상기 각 분체에는 각각 수용부를 갖게 되고, 상기 노즐(14)과 입구 개폐부재(15)가 각각 구비될 수 있는 것이다.
한편, 상기 지지체(10)는 상기 차폐부재(20) 설치면을 구획하는 보조지지체(16)가 구비되는데, 도 7를 참조하면 격자 모양으로 도시하였으나 이에 한정하지 아니하고 다양한 모양을 갖도록 형성시킬 수 있는 것이다.
상기 보조지지체(16)의 내측에 배열된 차폐부재(20) 중 어느 하나 또는 둘 이상 또는 전체를 선택하여 하기에 설명될 탈부착수단(23)으로 차폐부재(20)의 개폐가 가능하도록 구성할 수 있으며, 상기 보조지지체(16) 또한 상기 지지체(10)와 동일한 구조로써 수용부와, 노즐 그리고 입구 개폐부재가 구비되어 이루어진다.
2) 차폐부재 (20)
상기 지지체(10)의 내측에 배열되어 창문을 가리는 것으로, 특히 햇빛을 가리기 위한 차양부재(21) 또는 파리, 모기 등의 해충유입방지 망체(22) 중 어느 하나 또는 이들 모두를 상기 지지체(10)의 제1고정편(11)에 결합시켜 구성한다. 즉, 도 5를 참조하면, 상기 해충유입방지 망체(22)가 상기 지지체(10)의 제1고정편(11)에 결합되고, 상기 망체(22)를 가리면서 상기 망체(22)의 테두리에 고정하거나 탈부착이 가능하도록 상기 차양부재(21)가 결합 된다. 여기서 상기 해충유입방지 망체(22)와 차양부재(21)의 설치 순서는 변경될 수 있는 것이다. 즉, 상기 차양부재(21)를 먼저 제1고정편(11)에 결합시키고 다음으로 상기 망체(22)를 상기 차양부재(21)의 테두리에 고정 또는 탈부착이 가능하도록 결합할 수 있는 것이다.
그리고, 상기 차폐부재(20)는 탈부착수단(23)에 의하여 상기 지지체(10)에 붙였다 떼었다를 반복할 수 있고, 상기 탈부착수단(23)으로 벨크로테이프(23a), 슬라이드파스너(23b) 또는 자석타입(23c) 중 어느 하나를 선택하게 된다. 도 6a를 참조하면, 상기 차폐부재(20)의 내측 부위만을 선택하여 개폐될 수 있도록 하였으며, 회동되는 끝단부에는 상기 탈부착수단(23)이 구비되는데, 도 6a에서는 상기 탈부착수단(23)으로 벨크로테이프(23a)나 자석타입(23c) 중 어느 하나를 선택하여 구성함이 용이할 것이다. 한편, 도 6b를 참조하면, 상기 지지체(10)의 테두리와 상기 차폐부재(20)의 테두리에 각각 탈부착수단(23)으로써 슬라이드파스너(23b)를 구성하여 상기 지지체(10)로부터 상기 차폐부재(20)가 탈부착이 가능하게 개폐되도록 하였으며, 도 6a 및 도 6b는 일 예로써 여기에 한정하지 아니하고 다양한 형태로 변형 및 변경 설계 가능한 것이다.
3) 홀딩수단(30)
도 1, 도 6 그리고 도 7에서의 홀딩수단(30)은 제1,2홀딩수단(30A, 30B)을 구분하지 않고 도시하였으며, 도 2 및 도 3에서의 홀딩수단(30)은 제1홀딩수단(30A)을 도시한 것이고, 도 4 및 도 5에서의 홀딩수단(30)은 제2홀딩수단(30B)을 도시한 것이다.
상기 지지체(10)의 제2고정편(12)에 결합되고, 차량 창문(2)이 삽입되는 프레임(1)의 틈새에 끼워지는 걸림부(31)를 갖으며, 상기 걸림부(31)의 대편에는 차량 창문 프레임(1)의 패킹몰딩부(P)를 가압하는 대응 걸림부(32)를 갖고, 상기 걸림부(31)와 대응 걸림부(32)의 내측단에는 미끄럼방지 돌기부(33)가 형성되어 이루어진다.
여기서, 상기 홀딩수단(30)은 두께가 0.3~0.5mm 의 얇은 필름지를 선택하여 차량의 창문 프레임(1)의 틈새와 프레임(1)의 패킹몰딩부(P)에 고정하게 되는 제1홀딩수단(30A)과, 차량의 창문 프레임(1)의 틈새와 차량 도어 내측면 틈새(G)에 끼워져 물어 고정하게 되는 제2홀딩수단(30B)를 포함하여 이루어진다.
그리고, 상기 홀딩수단(30)은 탄성력을 갖는 연질로 이루어지며, 차종에 따라 다양한 크기의 형태로 구성될 수 있는 것이다.
더불어, 상기 홀딩수단(30)의 대응 걸림부(32) 외측단에는 잡아 끼우거나 잡아 빼는 동작이 수월하게 이루어지도록 파지돌기(미도시)나 파지홈(미도시)을 더 형성시킬 수 있다.
상기와 같은 구성으로, 본 발명인 차량 창문용 차폐 어셈블리에 대해 작용 상태를 살펴보면 다음과 같다.
a) 에어 펌프를 이용하여 지지체(10)의 입구 개폐부재(15)를 노즐(14)에서 빼내고, 노즐(14)를 통해 공기를 주입하게 된다.
b) 공기 주입이 완료되면 입구 개폐부재(15)를 노즐(14)에 끼운다.
c) 차량 창문 프레임(1)의 내측에 지지체(10)를 밀착시키면서 홀딩수단(30)의 제1홀딩수단(30A)의 걸림부(31)와 대응 걸림부(32)를 통해 차량 창문 프레임(1)의 틈새와 패킹몰딩부(P) 또는 홀딩수단(30)의 제2홀딩수단(30B)를 차량 창문 프레임(1)의 틈새와 차량 도어 내측면 틈새(G)에 끼워 고정시킨다.
d) 비사용시에는 차량 창문 프레임(1)으로부터 홀딩수단(30)을 이탈시키고 그대로 보관하거나 또는 입구 개폐부재(15)를 열고 노즐(14)를 통해 내부에 충진된 공기를 배출시켜 지지체(10)의 부피가 줄어들게 되면 말거나 접어서 보관할 수 있게 된다.
이상에서 본 발명을 설명함에 있어 첨부된 도면을 참조하여 특정 형상과 구조를 갖는 "차량 창문용 차폐 어셈블리"를 위주로 설명하였으나 본 발명은 당업자에 의하여 다양한 변형 및 변경이 가능하고, 이러한 변형 및 변경은 본 발명의 보호범위에 속하는 것으로 해석되어야 한다.
도 1은 본 발명에 따른 차량 창문용 차폐 어셈블리를 나타낸 일 예의 사시도,
도 2는 도 1의 A-A' 단면도,
도 3은 본 발명에 따른 차량 창문용 차폐 어셈블리가 차량 창문에 설치되는 것을 나타낸 일 예의 측단면도,
도 4는 본 발명에 따른 차량 창문용 차폐 어셈블리가 차량 창문에 설치되는 것을 나타낸 다른 예의 측단면도,
도 5는 본 발명에 따른 차량 창문용 차폐 어셈블리에 차폐부재로써 차양부재와 해충유입방지 망체가 모두 구비된 것을 나타낸 측단면도,
도 6a 및 도 6b는 본 발명에 따른 차량 창문용 차폐 어셈블리의 탈부착수단을 나타낸 사시도,
도 7은 본 발명에 따른 차량 창문용 차폐 어셈블리의 지지체에 보조지지체가 설치된 것을 나타낸 사시도.
< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >
10 : 지지체
11, 12 : 제1,2고정편 13 : 수용부
14 : 노즐 15 : 입구 개폐부재
16 : 보조지지체
20 : 차폐부재
21 : 차양부재 22 : 해충유입방지 망체
23 : 탈부착수단
23a : 벨크로테이프 23b : 슬라이드파스너
23c : 자석타입
30 : 홀딩수단
31 : 걸림부 32 : 대응 걸림부
33 : 미끄럼방지 돌기부
S : 합성수지 시트
P : 패킹몰딩부
G : 차량도어 내측면 틈새
F : 충진체

Claims (15)

  1. 차량 창문 프레임 내측 형상에 상응하는 형상을 갖는 지지체;
    상기 지지체의 내측에 배열되어 창문을 가리는 차폐부재; 및
    상기 지지체와 연결되고, 차량 창문이 삽입되는 프레임의 틈새에 끼워지는 걸림부를 갖는 홀딩수단을 포함하여 이루어지되,
    상기 홀딩수단은 차량 창문이 삽입되는 프레임의 틈새에 끼워지는 걸림부와, 그 대편에 배열되어 차량 창문 프레임의 패킹몰딩부를 가압하는 대응 걸림부로 이루어진 제1홀딩수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 창문용 차폐 어셈블리.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 지지체는 제1 및 제2 고정편을 갖고,
    상기 차폐부재는 상기 제1고정편에 결합되고, 상기 홀딩수단은 상기 제2고정편에 결합되는 것을 특징으로 하는 차량 창문용 차폐 어셈블리.
  3. 삭제
  4. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,
    상기 지지체는 수용부를 갖는 튜브타입이고,
    상기 수용부에는 충진체가 채워지는 것을 특징으로 하는 차량 창문용 차폐 어셈블리.
  5. 제 4항에 있어서,
    상기 충진체는 공기인 것을 특징으로 하는 차량 창문용 차폐 어셈블리.
  6. 제 4항에 있어서,
    상기 수용부는 지지체 전체에 걸쳐서 연결되어 루프(loop)를 이루는 것을 특징으로 하는 차량 창문용 차폐 어셈블리.
  7. 제 4항에 있어서,
    상기 지지체는 상기 수용부로의 충진체 주입을 위한 노즐이 구비되어 있고,
    상기 노즐에는 입구 개폐부재가 구비되어 있는 것을 특징으로 하는 차량 창문용 차폐 어셈블리.
  8. 제 2항에 있어서,
    상기 지지체는 수용부를 갖는 튜브타입이고,
    상기 수용부에는 충진체가 채워지며,
    상기 제1 및 제2 고정편은 합성수지 시트를 접어 접합하여 튜브를 형성할 경우 접합되지 않은 시트의 양단부인 것을 특징으로 하는 차량 창문용 차폐 어셈블리.
  9. 삭제
  10. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,
    상기 차폐부재는 차양(遮陽)부재 또는 해충유입방지 망체인 것을 특징으로 하는 차량 창문용 차폐 어셈블리.
  11. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,
    상기 차폐부재는 탈부착수단에 의하여 상기 지지체에 붙였다 떼었다를 반복할 수 있는 것을 특징으로 하는 차량 창문용 차폐 어셈블리.
  12. 제 11항에 있어서,
    상기 탈부착수단은 벨크로테이프, 슬라이드파스너 또는 자석타입인 것을 특징으로 하는 차량 창문용 차폐 어셈블리.
  13. 제 1항 또는 제 2항에 있어서, 상기 홀딩수단은
    상기 지지체와 연결되고, 차량 창문이 삽입되는 프레임의 틈새에 끼워지는 걸림부를 갖고, 상기 걸림부의 대편에는 차량 도어 내측면 틈새에 끼워지는 대응 걸림부로 이루어진 제2홀딩수단을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 창문용 차폐 어셈블리.
  14. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,
    상기 제1홀딩수단의 걸림부에는 상기 차량 프레임과의 접촉면에 미끄럼방지 돌기부가 구비되어 있는 것을 특징으로 하는 차량 창문용 차폐 어셈블리.
  15. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,
    상기 지지체는 상기 차폐부재 설치면을 구획하는 보조지지체를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 창문용 차폐 어셈블리.
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