KR100794736B1

KR100794736B1 - 공기입 타이어

Info

Publication number: KR100794736B1
Application number: KR1020060059624A
Authority: KR
Inventors: 김철성
Original assignee: 금호타이어 주식회사
Priority date: 2006-06-29
Filing date: 2006-06-29
Publication date: 2008-01-15
Also published as: KR20080001291A

Abstract

본 발명은 공기입 타이어에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 타이어 내부 바디플라이의 외주면에 설치되는 제1벨트, 상기 제1벨트의 상측에 설치되는 제2벨트, 상기 제1벨트와 제2벨트가 접하는 양단부에 설치되는 밸트쿠션, 및상기 제1벨트의 양단부 하단에 설치되는 벨트받침을 포함하여 이루어진다.

상기와 같은 본 발명에 의하면, 타이어 외부로부터 전달되는 충격이 제1, 2벨트에 의해 완화되고, 상기 각 벨트에 전달된 충격을 인접한 다른 부재에 전달 시, 벨트쿠션과 벨트받침에 의해 충격을 충분히 완화시 킬 수 있으며, 상기 충격에 의해 상기 제1, 2벨트가 파손되는 것을 방지할 수 있어, 벨트층 간에 작용하는 전단응력에 의한 양단부가 파손되는 것을 방지할 수 있어, 내구성능을 향상시킬 수 있고, 주행안정성을 높일 수 있어, 승차감을 향상시킬 수 있다.

타이어, 벨트, 세퍼레이션

Description

공기입 타이어{Pneumatic tire}

도 1은 본 발명에 따른 공기입 타이어를 도시한 도면이고,

도 2는 본 발명에 따른 공기입 타이어의 벨트층의 분리된 평면도를 도시한 도면이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

10 : 벨트층 100 : 제1벨트

110 : 제2벨트 120 : 벨트쿠션

130 : 벨트받침

본 발명은 타이어에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 타이어 외부충격을 완화시킬 수 있는 다수의 벨트로 이루어진 벨트층을 구비하고, 상기 각 벨트층 사이에 벨트쿠션을 설치하여 외부충격을 더 완화시킬 수 있으며, 상기 벨트층의 하측 양단에 벨트받침을 설치하여 외부충격 및 상기 벨트층을 보호할 수 있어 자동차의 승차 감을 향상시킬 수 있는 공기입 타이어에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차는 실생활에서 중요한 교통수단으로써 삶의 질이 향상됨에 따라 그 기능 및 성능의 최적화가 요구되고 있으며, 특히, 타이어는 자동차와 노면이 닿는 부분으로써 운전자의 안정성 및 승차감을 좌우하게 됨에 따라 더욱 요구되고 있다.

상기 타이어는 외부에서 전달되는 충격을 감소시키기 위해 다양한 구성요소로 이루어지는 것으로, 상기 구성요소 중, 벨트층은 타이어의 골격을 이루는 카카스와 바디플라이의 외측에 설치되는 것으로, 제1벨트와 제2벨트로 이루어진다.

상기 제1벨트와 제2벨트의 내부에는 일정 경사로 기울어진 다수의 코드가 내설되는 것으로, 상기 코드는 상기 제1벨트와 제2벨트에 각각 다른 기울기, 즉 반대의 기울기로 내설되어 타이어의 직진성을 향상시킨다.

그러나, 상기 벨트층은 고속주행 시, 전단응력이 발생하게 되고, 상기 전단응력은 상기 제1벨트와 제2벨트로 전달되면서 상기 제1, 2벨트의 양단부가 반복굴신운동에 의해 상호 간격이 발생되고, 양단부가 벌어진 상기 제1, 2벨트에 의해 타이어 내부가 파손되거나 상기 벨트층이 파손되는 문제가 있다.

특히, 상기 제1벨트와 제2벨트의 양단부가 위치된 타이어의 숄더부에 하중이 집중됨으로 주행 시, 상기 제1벨트와 제2벨트의 파손에 의해 타이어의 성능을 저하 시키는 문제점이 있다.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점들을 해소하기 위해 안출된 것으로써, 타이어 내부 바디플라이의 외주면에 설치되는 제1벨트, 상기 제1벨트의 상측에 설치되는 제2벨트, 상기 제1벨트와 제2벨트가 접하는 양단부에 설치되는 밸트쿠션, 및상기 제1벨트의 양단부 하단에 설치되는 벨트받침을 구비하여 타이어 외부로부터 전달되는 충격이 제1, 2벨트에 의해 완화되고, 상기 각 벨트에 전달된 충격을 인접한 다른 부재에 전달 시, 벨트쿠션과 벨트받침에 의해 충격을 충분히 완화시 킬 수 있으며, 상기 충격에 의해 상기 제1, 2벨트가 파손되는 것을 방지할 수 있어, 벨트층 간에 작용하는 전단응력에 의한 양단부가 파손되는 것을 방지할 수 있어, 내구성능을 향상시킬 수 있고, 주행안정성을 높일 수 있어, 승차감을 향상시킬 수 있는 공기입 타이어를 제공하는 것이 목적이다.

상기 목적을 이루기 위한 본 발명은, 타이어 내부 바디플라이의 외주면에 설치되는 제1벨트, 상기 제1벨트의 상측에 설치되는 제2벨트, 상기 제1벨트와 제2벨트가 접하는 양단부에 설치되는 밸트쿠션, 및 상기 제1벨트의 양단부 하단에 설치되는 벨트받침을 포함하여 이루어진다.

바람직하게, 상기 벨트받침은 경도가 60 ~ 70이고, 인장강도가 180㎏/㎠이상이다.

그리고, 상기 벨트받침은 상기 제1벨트의 단부로부터 10 ~ 30㎜의 폭과 1 ~ 2㎜의 두께로 이루어진다.

상기와 같은 구성에 의하면, 타이어 외부로부터 전달되는 충격이 제1, 2벨트에 의해 완화되고, 상기 각 벨트에 전달된 충격을 인접한 다른 부재에 전달 시, 벨트쿠션과 벨트받침에 의해 충격을 충분히 완화시 킬 수 있으며, 상기 충격에 의해 상기 제1, 2벨트가 파손되는 것을 방지할 수 있어, 벨트층 간에 작용하는 전단응력에 의한 양단부가 파손되는 것을 방지할 수 있어, 내구성능을 향상시킬 수 있고, 주행안정성을 높일 수 있어, 승차감을 향상시킬 수 있다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명한다.

또한, 본 실시예는 본 발명의 권리범위를 한정하는 것은 아니고 단지 예시로 제시된 것이며, 그 기술적 요지를 이탈하지 않는 범위내에서 다양한 변경이 가능하다.

도 1은 본 발명에 따른 공기입 타이어를 도시한 도면이고, 도 2는 본 발명에 따른 공기입 타이어의 벨트층의 분리된 평면도를 도시한 도면이다.

도면에서 도시한 바와 같이, 벨트층(10)은 타이어의 골격을 이루는 바디플라이(미 도시)의 외주면에 설치되는 것으로, 제1벨트(100)과 제2벨트(110)으로 이루어진다.

상기 제1벨트(100)은 상기 바디플라이와 면이 닿도록 형성되고, 상기 제2벨트(110)은 제1벨트(100)의 외주면에 설치되는데, 상기 제2벨트(110)은 제1벨트(100)보다 폭이 좁게 형성되어 외부로부터 전달되는 충격을 용이하게 완화시키도록 설치된다.

이때, 상기 제1벨트(100)과 제2벨트(110) 사이 양단부를 따라 벨트쿠션(120)이 설치되어 상기 제2벨트(110)에 가해진 외부충격이 상기 제1벨트(100)에 전달될 때, 외부충격에 의해 상기 제1벨트(100)와 제2벨트(110)에 파손이 발생 되는 것을 방지하는 것이다.

그리고, 상기 제1벨트(100) 하측 양단부를 따라 벨트받침(130)이 형성된다.

상기 벨트받침(130)은 상기 제1벨트(100)에 전달된 외부충격이 상기 바디플라이로 전달될 때, 상대적으로 강도가 강한 바디플라이에 의해 상기 제1벨트(100)가 파손되는 것을 방지하기 위한 것이다.

상기 벨트받침(130)은 경도가 60 ~ 70이고, 인장강도가 180㎏/㎠ 이상으로 이루어지며, 상기 제1벨트(100)의 단부로부터 10 ~ 30㎜의 폭과 1 ~ 2㎜의 두께로 이루어짐이 바람직하다.

상기 벨트받침(130)이 10㎜ 미만의 폭으로 형성되면, 상기 제2벨트(110)에 전달된 외부충격으로부터 상기 제1벨트(100)를 보호하기 어렵고, 30㎜ 초과의 폭으로 형성되면, 상기 제1벨트(100)와 바디플라이 사이에 틈이 발생되어 내구성능이 저하되고, 승차감이 저하됨으로, 상기 벨트받침(130)의 폭은 10 ~ 30㎜로 이루어져야 되며, 상기 벨트쿠션(120)도 상기 벨트받침(130)과 동일한 폭으로 이루어짐이 바람직하다.

그리고, 상기 벨트받침(130)와 벨트쿠션(120)의 두께는 동일두께로 이루어지는 상기 제1, 2벨트(100, 110)보다 얇게 1 ~ 2㎜로 형성되어 외부충격으로부터 상기 제1, 2벨트(100, 110)를 보강하게 된다.

상기한 바와 같이, 본 발명에 의한 공기입 타이어에 의하면, 타이어 외부로부터 전달되는 충격이 제1, 2벨트에 의해 완화되고, 상기 각 벨트에 전달된 충격을 인접한 다른 부재에 전달 시, 벨트쿠션과 벨트받침에 의해 충격을 충분히 완화시 킬 수 있으며, 상기 충격에 의해 상기 제1, 2벨트가 파손되는 것을 방지할 수 있어, 벨트층 간에 작용하는 전단응력에 의한 양단부가 파손되는 것을 방지할 수 있어, 내구성능을 향상시킬 수 있고, 주행안정성을 높일 수 있어, 승차감을 향상시킬 수 있게 하는 매우 유용하고 효과적인 발명이다.

Claims

타이어 내부 바디플라이의 외주면에 설치되는 제1벨트;

상기 제1벨트의 상측에 설치되는 제2벨트;

상기 제1벨트와 제2벨트가 접하는 양단부에 설치되는 밸트쿠션; 및

상기 제1벨트의 양단부 하단에 설치되는 벨트받침을 포함하여 이루어지는 공기입 타이어.
제 1항에 있어서,

상기 벨트받침은 쇼어경도지수가 60 ~ 70이고, 인장강도가 180㎏f/㎠이상인 것을 특징으로 하는 공기입 타이어.
제 1항에 있어서,

상기 벨트받침은 상기 제1벨트의 단부로부터 10 ~ 30㎜의 폭과 1 ~ 2㎜의 두께로 이루어지는 것을 특징으로 하는 공기입 타이어.