KR100793853B1 - Traffic lane regulation pole - Google Patents

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KR100793853B1
KR100793853B1 KR1020070006428A KR20070006428A KR100793853B1 KR 100793853 B1 KR100793853 B1 KR 100793853B1 KR 1020070006428 A KR1020070006428 A KR 1020070006428A KR 20070006428 A KR20070006428 A KR 20070006428A KR 100793853 B1 KR100793853 B1 KR 100793853B1
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    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
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    • E01F9/00—Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
    • E01F9/60—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs
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    • E01F9/658—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs characterised by means for fixing

Abstract

A delineator of a traffic lane is provided to increase durability of the delineator and to prevent an indicating stick from being bent off due to the collision by inserting net textiles having similar shapes to the delineator in the delineator. A delineator(100) of a traffic lane comprises a support part(110), an indicating stick(120), net textiles(130), and a clamp. The support part has a plurality of combining holes(112) and screw parts combined with anchor bolts(B). The indicating stick is attached by reflectors(W) with the same interval and formed with nut grooves at the lower part thereof. The net textiles have the same shape as the delineator to prevent the indicating stick from being damaged due to the collision and to maintain the shape of the indicating stick. The clamp connects first and second net textiles.

Description

차선 규제봉{Traffic lane regulation pole}Traffic lane regulation pole

도 1은 종래 차선 규제봉을 나타낸 사시도,1 is a perspective view showing a conventional lane regulating rod,

도 2는 종래 복원력기능을 갖는 차선 규제봉을 나타낸 분해사시도,Figure 2 is an exploded perspective view showing a lane regulating rod having a conventional restoring force function,

도 3은 본 발명의 바람직한 제1 실시 예에 따른 차선 규제봉을 나타낸 사시도,3 is a perspective view showing a lane regulating rod according to a first embodiment of the present invention;

도 4는 도 1의 요부단면도,4 is a cross-sectional view of main parts of FIG. 1;

도 5는 본 발명의 바람직한 제2 실시 예에 따른 차선 규제봉을 나타낸 분해사시도 및5 is an exploded perspective view showing a lane control rod according to a second embodiment of the present invention;

도 6은 도 4의 요부단면도.6 is a cross-sectional view of main parts of FIG. 4.

<도면의 주요 부분에 대한 보호의 설명><Explanation of protection for main parts of drawing>

100,200: 차선 규제봉 110 : 받침부100,200: lane regulation rod 110: support portion

112 : 체결공 120 : 표지봉112: fastening hole 120: cover rod

130 : 망지 W : 반사지130: wedge: w reflective

B : 앵커볼트B: Anchor Bolt

본 발명은 차선 규제봉에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차선 규제봉을 생산하기 위한 사출성형과정에서 차선 규제봉의 내부에 용융상태에서 차선 규제봉의 형상과 같은 형상을 갖는 망지를 내설함으로써, 차선 규제봉의 내구성을 향상시켜 차량 충돌시 표지봉이 꺾이거나 부러지는 것을 미연에 방지할 수 있도록 한 차선 규제봉에 관한 것이다.The present invention relates to a lane regulating rod, and more particularly, in the injection molding process for producing the lane regulating rod, by introducing a net having the same shape as the shape of the lane regulating rod in the molten state inside the lane regulating rod, The present invention relates to a lane control rod that can be improved to prevent a bent or broken cover rod from crashing.

일반적으로 도로의 중앙선 침범으로 인한 차량접촉사고가 많은 장소 또는 차선 변경지점 및 인근 차선으로부터의 합류를 방지하기 위한 지점 등에는 차선 보완기능을 갖는 차선 규제봉이 설치된다. 이외에도 차선 규제봉은 차선유도 및 규제 이외에도 횡단보도의 표시, 인도 및 차선분리표시, 안전지대표시, 분리대 충돌방지 및 버스전용차선의 표시 등 각종 경계를 표시하는 목적으로도 사용된다.In general, a lane regulating rod having a lane complementary function is installed at a place where a lot of vehicle contact accidents due to the central line invasion of a road or a lane change point and a point for preventing confluence from adjacent lanes are installed. In addition to lane guidance and regulation, lane control rods are also used to mark various boundaries such as crosswalk marking, sidewalk and lane separation markings, safety zone markings, barrier collision avoidance and bus-only lane markings.

도 1은 종래 차선 규제봉을 나타낸 사시도이다.1 is a perspective view showing a conventional lane control rod.

상기 차선 규제봉(10)은 도로면에 고정/설치되는 받침부(20)와, 상기 받침부(20)의 상부 중앙에 소정길이가 수직으로 돌출/형성된 표지봉(30)을 포함하여 구성된다.The lane regulating rod 10 includes a support portion 20 fixed / installed on a road surface, and a cover rod 30 having a predetermined length vertically protruded / formed at an upper center of the support portion 20.

이때, 상기 받침부(20)는 그 내측에 다수개의 홈부(22)가 형성되고, 상기 각 홈부(22)의 바닥면에는 체결공(24)이 일체로 형성된다.At this time, the support portion 20 is formed with a plurality of grooves 22 therein, the fastening hole 24 is integrally formed on the bottom surface of each of the grooves 22.

한편, 상기 표지봉(30)은 그 외주면에 서로 다른 높이를 갖는 다수개의 단차홈(32)이 일체로 형성되며, 상기 단차홈(32)의 외주면에는 상기 차선 규제봉(10)을 용이하게 인지할 수 있도록 띠 형상의 반사지(34)가 접착부재를 통해 부착된다.On the other hand, the cover rod 30 is formed integrally with a plurality of stepped grooves 32 having different heights on the outer circumferential surface, it is easy to recognize the lane regulating rod 10 on the outer circumferential surface of the stepped groove 32. A strip-shaped reflector 34 is attached through the adhesive member so as to be possible.

그러나 이러한 차선 규제봉은 차량이 충돌시 차량에 큰 충격이 가하지 않도 록 합성수지 재질로 이루어져 있기 때문에 주행중인 차량이 충돌시 표지봉이 꺾이거나 부러져 그 기능을 상실하는 문제점이 있었다.However, since the lane control rod is made of a synthetic resin material so that the vehicle does not have a big impact when the vehicle crashes, there is a problem in that the driving rod is broken or broken when the vehicle is in a collision.

이와 관련하여 차선 규제봉을 보호하기 위한 수단으로 복원력을 갖는 차선 규제봉에 대해 개시하기로 한다.In this regard, a lane regulating rod having resilience as a means to protect the lane regulating rod will be described.

이에 종래의 복원기능을 갖는 차선 규제봉의 구성에 대해 도 2를 참조하여 설명하면 다음과 같다.Therefore, a configuration of a lane regulating rod having a conventional restoring function will be described with reference to FIG. 2.

도 2는 종래 복원기능을 갖는 차선 규제봉을 나타낸 분해사시도이다.2 is an exploded perspective view showing a lane regulating rod having a conventional restoring function.

도 2를 참조하면, 규제봉 본체(40)의 내주면 일측에 환턱(S)이 형성되고, 상기 받침부(50)에는 상기 규제봉 본체(40)가 결합되도록 탄성재질로 된 소정길이의 완충탄력봉(60)이 수직되게 설치된다.Referring to FIG. 2, a circular jaw S is formed at one side of the inner circumferential surface of the regulating rod body 40, and the support part 50 has a buffer elastic rod having a predetermined length of elastic material such that the regulating rod body 40 is coupled thereto ( 60) is installed vertically.

이때, 상기 완충탄력봉(60)은 그 상단에 상기 환턱(S)에 걸림을 이루기 위한 걸림돌부(62)가 형성된다.At this time, the buffer elastic bar 60 is formed on the upper end of the engaging projection 62 for engaging the circular projection (S).

이에 따라, 상기 완충탄력봉(60)은 상기 환턱(S)에 걸림을 이루어 받침부(50)와 규제봉 본체(40)를 연결함과 아울러 규제봉 본체(40) 내에서 슬라이딩 이동하여 차량충돌시 규제봉 본체(40)에 탄성력을 제공한다.Accordingly, the cushioning elastic bar 60 is hooked to the round jaw (S) to connect the supporting portion 50 and the control rod body 40, and also sliding in the control rod body 40 to regulate the rod when the vehicle crashes. The elastic force is provided to the main body 40.

그러나 이와 같은 종래 복원기능을 갖는 차선 규제봉은 다음과 같은 문제점이 있었다.However, the lane regulation rod having such a conventional restoration function has the following problems.

차선 규제봉에 탄성력을 제공하여 차량충돌시 꺾이거나 부러지는 것은 방지할 수 있으나, 차선 규제봉을 이루는 구조가 복잡하여 높은 제작비용이 소요됨과 아울러 이에 따른 공비가 상승하는 문제점이 있었다.By providing an elastic force to the lane regulating rod can be prevented from being broken or broken during a vehicle crash, the structure of the lane regulating rod is complicated to require a high manufacturing cost, and there is a problem that the cost increases accordingly.

본 발명은 종래 차선 규제봉의 문제점을 감안하여 안출한 것으로, 그 목적은 차선 규제봉을 생산하기 위한 사출성형과정에서 차선 규제봉의 내부에 용융상태에서 차선 규제봉의 형상과 같은 형상을 갖는 망지를 내설함으로써, 차선 규제봉의 내구성을 향상시켜 차량 충돌시 표지봉이 꺾이거나 부러지는 것을 미연에 방지할 수 있도록 한 차선 규제봉을 제공한다. The present invention has been made in view of the problems of the conventional lane control rod, the object of the present invention is by injecting a net having the same shape as the shape of the lane control rod in the molten state in the injection molding process for producing the lane control rod, It provides a lane control rod that improves the durability of the lane control rod to prevent the cover rod from bending or breaking in the event of a vehicle crash.

본 발명의 다른 목적은 차선 규제봉을 이루는 구조를 대폭 단순화시킴으로써, 이를 생산하기 위한 제작비용 및 이에 따른 공비를 절감할 수 있도록 한 차선 규제봉을 제공한다.Another object of the present invention is to provide a lane control rod that can greatly reduce the manufacturing cost and thus the cost for producing the same by making the structure forming the lane control rod significantly.

상기 목적을 달성시키기 위한 본 발명은The present invention for achieving the above object

도로상에 차선규제 및 각종 경계를 표시할 수 있도록 도로에 설치되는 차선 규제봉에 있어서,In the lane regulating rod which is installed on the road to display lane regulation and various boundaries on the road,

상기 차선 규제봉은The lane regulation rod

도로에 직립되게 설치할 수 있도록 내측에 종래와 같이 앵커볼트가 체결되는 다수개의 체결공이 형성된 받침부와,And a support portion formed with a plurality of fastening holes are fastened to the anchor bolt in the inner side so as to be installed upright on the road,

주행중인 차량이 설치위치를 용이하게 식별할 수 있도록 상기 받침부의 상부에 구비되며, 외주면에 종래와 같이 다수개의 반사지가 등간격으로 부착된 표지봉을 포함하여 구성하되,It is provided on the upper portion of the support so that the running vehicle can easily identify the installation position, and comprises a cover rod attached to the outer circumferential surface with a plurality of reflective papers at equal intervals,

주행중인 차량이 충돌시 상기 표지봉이 파손되는 것을 방지하여 표지봉의 형상을 유지할 수 있도록 상기 차선 규제봉의 내부에 용융상태에서 메쉬망 구조로 상 기 차선 규제봉과 같은 형상을 갖는 망지가 내설된다.In order to maintain the shape of the cover rod by preventing the cover rod from being damaged when the vehicle is in a collision, a net having a shape such as the lane control rod is installed in a mesh network structure in a molten state inside the lane control rod.

한편, 상기 받침부와 표지봉은 볼트체결방식에 의해 결합할 수 있도록 상기 받침부의 상부에 나사부가 형성되고, 상기 표지봉의 하부에 너트홈이 형성되되, On the other hand, the support portion and the cover rod is formed with a screw portion on the upper portion of the support portion to be coupled by the bolting method, the nut groove is formed on the lower portion of the cover rod,

상기 받침부의 내부에 용융상태에서 제1 망지가 상방으로 돌출되게 내설되고, 상기 표지봉의 내부에 용융상태에서 제2 망지가 하방으로 돌출되게 내설되며, 상/하방으로 돌출되어 겹쳐진 제1 망지와 제2 망지에는 이들을 서로 연결하기 위한 클램프가 결합된다.In the molten state, the first net is protruded upward in the supporting part, and the second net is protruded downward in the molten state in the inside of the cover rod. The two nets have clamps for connecting them to each other.

이하, 첨부된 도면을 참조하면서, 본 발명의 바람직한 제1실시 예에 따른 차선 규제봉을 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, a lane regulating rod according to a first embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3은 본 발명의 바람직한 제1 실시 예에 따른 차선 규제봉을 나타낸 사시도이고, 도 4는 도 1의 요부단면도이다.3 is a perspective view illustrating a lane regulating rod according to a first exemplary embodiment of the present invention, and FIG. 4 is a cross-sectional view illustrating main parts of FIG. 1.

도 3 및 도 4를 참조하면, 상기 제1 실시 예에 따른 차선 규제봉(100)은 받침부(110)와 표지봉(120) 및 망지(130)를 포함하여 구성된다.3 and 4, the lane regulating rod 100 according to the first embodiment includes a support 110, a cover rod 120, and a net 130.

상기 받침부(110)는 도로에 직립되게 설치할 수 있도록 그 내측에 다수개의 체결공(112)이 형성된다. 이때, 상기 체결공(112)에는 종래와 같이 각각 앵커볼트(B)가 삽입/설치되어 앵커볼트(B)의 단부가 도로에 매설된다.The support 110 is formed with a plurality of fastening holes 112 in the inner side to be installed upright on the road. At this time, the anchoring holes 112 are inserted / installed in the fastening holes 112 as in the prior art so that the end of the anchor bolt (B) is embedded in the road.

이에 따라, 상기 받침부(110)는 도로에 견고히 설치된다.Accordingly, the support 110 is firmly installed on the road.

한편, 상기 표지봉(120)은 주행중인 차량이 차선 규제봉(100)의 설치위치를 용이하게 식별할 수 있도록 받침부(110)의 상부에 구비된다.On the other hand, the cover rod 120 is provided on the upper portion of the support 110 so that the running vehicle can easily identify the installation position of the lane regulating rod 100.

이때, 상기 표지봉(120)은 외주면에 종래와 같이 다수개의 반사지(W)가 등간격으로 부착된다.At this time, the cover rod 120 is attached to the outer circumferential surface a plurality of reflective paper (W) as in the conventional intervals.

한편, 상기 받침부(110)와 표지봉(120)으로 이루어진 차선 규제봉(100)은 그 내부에 주행중인 차량이 충돌시 상기 차선 규제봉(100)이 파손되는 것을 방지하여 차선 규제봉(100)의 형상을 유지할 수 있도록 규제봉(100)의 내부에 용융상태에서 망지(130)가 내설된다.Meanwhile, the lane regulating rod 100 including the support 110 and the cover rod 120 prevents the lane regulating rod 100 from being damaged when a vehicle driving therein collides with the shape of the lane regulating rod 100. The retainer 130 is melted in the molten state inside the regulating rod 100 so as to maintain the inside.

여기서, 상기 망지(130)는 상기 차선 규제봉(100)의 형상과 같은 형상을 갖으며, 메쉬망 구조로 이루어진다.Here, the net 130 has the same shape as the shape of the lane control rod 100, and has a mesh network structure.

이때, 상기 망지(130)는 차선 규제봉(100)을 생산하기 위한 사출과정에서 차선 규제봉(100)이 용융 상태 일 때 그 내부에 설치되는 것이 바람직하다.At this time, the net 130 is preferably installed therein when the lane regulating rod 100 is in a molten state in the injection process for producing the lane regulating rod 100.

전술한 바와 같이 본 발명의 바람직한 제1 실시 예에 따른 차선 규제봉은 차선 규제봉의 내부에 용융상태에서 차선 규제봉의 형상과 같은 형상을 갖는 망지를 내설함으로써, 차선 규제봉의 내구성을 향상시켜 차량 충돌시 표지봉이 꺾이거나 부러지는 것을 미연에 방지할 수 있는 효과가 있었다.As described above, the lane regulating rod according to the first embodiment of the present invention has a mantle having the same shape as the shape of the lane regulating rod in the molten state inside the lane regulating rod, thereby improving the durability of the lane regulating rod and marking the vehicle collision. There was an effect that can be prevented in advance to bend or break the rod.

이하, 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명의 바람직한 제2 실시 예에 따른 차선 규제봉에 대해 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, a lane regulating rod according to a second preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 5는 본 발명의 바람직한 제2 실시 예에 따른 차선 규제봉을 나타낸 분해사시도이고, 도 6은 도 4의 요부단면도이다.FIG. 5 is an exploded perspective view illustrating a lane regulating rod according to a second exemplary embodiment of the present invention, and FIG. 6 is a cross-sectional view illustrating main parts of FIG. 4.

본 발명의 바람직한 제2 실시 예에 따른 차선 규제봉(200)은 상기 받침부(110)와 표지봉(120)은 볼트체결방식에 의해 결합할 수 있도록 상기 받침부(110)의 상부에 나사부(212)가 형성되고, 상기 표지봉(120)의 하부에 너트홈(222)이 형성된다.Lane control rod 200 according to the second preferred embodiment of the present invention, the support portion 110 and the cover rod 120 is a screw portion 212 to the upper portion of the support portion 110 to be coupled by the bolt fastening method ) Is formed, and a nut groove 222 is formed at the lower portion of the cover rod 120.

이에 따라, 상기 차선 규제봉(200)은 상기 받침부(110)와 표지봉(120)을 선택적으로 착/탈 가능한 구조를 갖도록 함으로써, 편리하게 운반 및 보관 가능하게 된다.Accordingly, the lane regulating rod 200 has a structure in which the base portion 110 and the cover rod 120 can be selectively attached / detached, thereby being easily transported and stored.

이때, 상기 받침부(110)는 그 내부에 상기 받침부(110)의 내구력을 향상시킬 수 있도록 받침부(110)와 같은 형상을 갖는 제1 망지(130a)가 상방으로 돌출되게 내설된다.At this time, the supporting portion 110 is internally protruded so that the first net 130a having the same shape as the supporting portion 110 to protrude upwards to improve the durability of the supporting portion 110 therein.

또한, 상기 표지봉(120)은 그 내부에 상기 표지봉(120)의 내구력을 향상시킬 수 있도록 제2 망지(130b)가 하방으로 돌출되게 내설된다.In addition, the cover rod 120 is internally protruded so that the second net 130b protrudes downward so as to improve the durability of the cover rod 120 therein.

이때, 상기 망지(130), 제1 망지(130a) 및 제2 망지(130b)는 캬브라로 이루어지는 것이 바람직하다.At this time, it is preferable that the net paper 130, the first net paper 130a and the second net paper 130b are made of a cambra.

여기서, 상/하방으로 돌출되어 겹쳐진 제1 망지(130a)와 제2 망지(130b)의 외주면에는 이들을 연결하기 위한 클램프(140)가 결합된다.Here, the clamp 140 for connecting them is coupled to the outer circumferential surfaces of the first and second meshes 130a and 130b that protrude upward and downward.

이때, 상기 클램프(140)는 주지 공용의 기술로 널리 사용되고 있는 것으로, 이에 대한 상세한 설명은 생략하기로 한다.In this case, the clamp 140 is widely used as a well-known technique, and a detailed description thereof will be omitted.

이에 따라, 상기 제1 망지(130a)와 제2 망지(130b)는 상기 클램프(140)에 의해 견고한 결합관계를 갖게 된다.Accordingly, the first matage 130a and the second matage 130b have a strong coupling relationship by the clamp 140.

이에, 본 발명의 바람직한 제2 실시 예의 따른 차선 규제봉(200)은 받침부(110)와 표지봉(120)을 선택적으로 착/탈 가능하도록 하여 운반 및 보관이 용이하도록 함과 아울러, 상기 받침부(110)에 내설된 제1 망지(130a)와 상기 표지봉(120)에 내설된 제2 망지(130b)를 클램프(140)로 견고히 결속시킴으로써, 높은 내구력을 갖게 된다.Accordingly, the lane regulating rod 200 according to the second preferred embodiment of the present invention allows the support part 110 and the cover rod 120 to be selectively attached / detached to facilitate transport and storage, and the support part. By firmly binding the first net 130a and the second net 130b in the cover rod 120 with the clamp 140 in the 110, it has a high durability.

본 발명에 따르면, 차선 규제봉을 생산하기 위한 사출성형과정에서 차선 규제봉의 내부에 용융상태에서 차선 규제봉의 형상과 같은 형상을 갖는 망지를 내설함으로써, 차선 규제봉의 내구성을 향상시켜 차량 충돌시 표지봉이 꺾이거나 부러지는 것을 미연에 방지할 수 있는 효과가 있다.According to the present invention, in the injection molding process for producing lane control rods by introducing a net having the same shape as the shape of the lane control rods in the molten state in the inside of the lane control rods, thereby improving the durability of the lane control rods and breaking the cover rods during vehicle collision. It is effective to prevent the breakage or breakage in advance.

또한, 차선 규제봉을 이루는 구조를 대폭 단순화시킴으로써, 이를 생산하기 위한 제작비용 및 이에 따른 공비를 절감할 수 있는 효과가 있다.In addition, by greatly simplifying the structure of the lane regulating rod, there is an effect that can reduce the manufacturing cost and thereby the cost for producing it.

Claims (2)

도로상에 차선규제 및 각종 경계를 표시할 수 있도록 도로에 직립되게 설치할 수 있도록 내측에 앵커볼트(B)가 체결되는 다수개의 체결공(112)과 나사부(212)가 형성된 받침부(110)와,Supporting portion 110 formed with a plurality of fastening holes 112 and a screw portion 212 to which anchor bolts B are fastened to be installed upright on the road so as to display lane regulation and various boundaries on the road; , 주행중인 차량이 설치위치를 용이하게 식별할 수 있도록 상기 받침부(110)의 상부에 구비되며, 외주면에 다수개의 반사지(W)가 등간격으로 부착되고 하부에 너트홈(222)이 형성된 표지봉(120)을 포함하여 설치되는 차선 규제봉에 있어서,It is provided on the upper portion of the support portion 110 to easily identify the installation position of the vehicle running, a plurality of reflective papers (W) is attached to the outer peripheral surface at equal intervals and the nut groove 222 formed on the lower cover bar In the lane regulating rod, including 120, 주행중인 차량이 충돌시 상기 표지봉(120)이 파손되는 것을 방지하여 표지봉(120)의 형상을 유지할 수 있도록 상기 차선 규제봉(100)의 내부에 용융상태에서 메쉬망 구조로 상기 차선 규제봉(100)과 같은 형상을 갖는 망지(130)가 내설되며 The lane regulating rod 100 has a mesh network structure in a molten state inside the lane regulating rod 100 so as to prevent the cover rod 120 from being damaged when the vehicle in operation collides, thereby maintaining the shape of the indicator rod 120. Manji 130 has a shape such as) 상기 받침부(110)의 내부에 용융상태에서 제1 망지(130a)가 상방으로 돌출되게 내설되고, 상기 표지봉(120)의 내부에 용융상태에서 제2 망지(130b)가 하방으로 돌출되게 내설되며, 상/하방으로 돌출되어 겹쳐진 제1 망지(130a)와 제2 망지(130b)에는 이들을 서로 연결하기 위한 클램프(140)가 결합되는 것을 특징으로 하는 차선 규제봉.       In the molten state in the interior of the support portion 110, the first net 130a is protruded upwards, and in the inside of the cover rod 120 in the molten state, the second net 130b is protruded downwards And, the first control rod (130a) and the second ledge 130b protruding upward and downward overlap the lane regulating rod, characterized in that the clamp 140 for connecting them to each other is coupled. 삭제delete
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR200346217Y1 (en) 2003-12-23 2004-03-30 김철각 control club for line road
KR200359983Y1 (en) 2004-05-21 2004-08-31 서전훈 A Road line safety pillar

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