KR100940599B1 - A road line safety pillar - Google Patents

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KR100940599B1
KR100940599B1 KR1020080099359A KR20080099359A KR100940599B1 KR 100940599 B1 KR100940599 B1 KR 100940599B1 KR 1020080099359 A KR1020080099359 A KR 1020080099359A KR 20080099359 A KR20080099359 A KR 20080099359A KR 100940599 B1 KR100940599 B1 KR 100940599B1
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김해용
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(유)정명산업
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Abstract

PURPOSE: A traffic lane sectioning bar is provided to make the traffic lane sectioning bar immediately sand up after pushing down due to the external impact. CONSTITUTION: A traffic lane sectioning bar comprises a main body(410), an auxiliary cap(420), a reflecting plate(430) and a washer(400). The main body is installed in the traverse direction. A partition(500) is formed on the center part. A first space part(412) is formed inside the main body and is divided with the partition. A first base aperture(411) is formed on the partition. The auxiliary cap is inserted inside the first space part. A second space part(422) is formed on the outer side of the auxiliary cap. A second base aperture(421) is formed on the auxiliary cap.

Description

차선규제봉{A road line safety pillar}Lane regulation rod {A road line safety pillar}

본 발명은 도로의 노면에 고정 설치되어 차선을 규제하는 규제봉에 관한 것으로, 보다 상세하게는 연질의 재질로 이루어져 탄성을 갖는 일체형의 규제봉 본체, 받침대 및 표시체에 있어 상기 표시체의 구성물이 착탈가능하게 연결하여 외부의 충격에 쉽게 파손되지 않으면서도 교체가 용이한 차선 규제봉에 관한 것이다.The present invention relates to a control rod that is fixed to the road surface to regulate the lane, and more particularly, the configuration of the display body in the integral control rod body, pedestal and display body made of a soft material and elastic. It relates to a lane control rod that can be easily replaced without being easily damaged by external shocks.

일반적으로 차선규제봉은 도로교통 안전시설물의 하나로 도로의 차선을 분리시켜 차량의 진출입을 막고 차를 안전하게 유도하여 교통사고를 예방하기 위해 사용된다.In general, the lane control rod is one of the road traffic safety facilities, and is used to prevent traffic accidents by separating the lanes of the roads to prevent entry and exit of vehicles and to guide cars safely.

종래의 차선규제봉은 경미한 차량충돌에도 받침대와 규제봉 본체가 분리되거나 파손되는 경우가 많고, 그렇지 않으면 규제봉 본체가 휘어져 미관상 좋지 않았다.Conventional lane-regulated rods often have a pedestal and a regulating rod body separated or broken even in a minor vehicle collision, or otherwise, the regulating rod body is bent and aesthetically unfavorable.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 규제봉 본체 내부에 용수철을 삽입 제작해 용수철의 복원력을 이용하여 차량이 충돌하였다 하더라도 다시 도로노면에 연직하게 세워지도록 구성된 차선규제봉이 있으나, 실질적인 제작원가가 기본의 차선규제봉보다 훨씬 많이 소요되어 실용성이 없으며, 차량 충돌시 용수철이 훼손되어 차선규제봉의 복원 자체가 어려운 상황도 종종 발생되어 유지 보수가 곤란한 문제점이 있었다.In order to solve the above problems, there is a lane-regulated rod that is constructed so that a spring is inserted into the regulating rod body to be erected vertically on the road surface even if the vehicle collides using the spring's restoring force, but the actual production cost is the basic lane-regulated rod. It takes much more than practical, there is a problem that is difficult to maintain due to the situation that the recovery of the lane-regulated rod itself is often difficult because the spring is damaged during the vehicle crash.

한편, 종래의 차선규제봉은 파손된 차선규제봉을 교체하기 위해서는 도로노면에 고정하기 위해 체결된 받침대의 앵커볼트를 모두 철거한 후 받침대와 함께 차선규제봉 전체를 새것으로 교체해야 함으로써 교체작업이 번거롭고 인력, 시간, 원자재 낭비 등 여러 가지로 비경제적이었다.Meanwhile, in order to replace the damaged lane control rods, the conventional lane control rods need to be removed from the anchor bolts of the fasteners that are fastened to the road surface, and the entire lane control rods must be replaced with new ones. It was uneconomical in many ways, including waste of time and raw materials.

상기와 같은 교체작업의 번거로움으로 인해 교체가 잘 이루어지지 않고 차선규제봉이 파손된 상태로 장기간 방치되어, 파손된 차선규제봉 사이로 차량이 진출입하는 일이 많아 차선규제봉이 교통사고 예방이라는 소기의 목적을 달성하지 못하게 되어 차량운전자들은 계속하여 교통사고의 위험에 노출되고 있는 실정이다.Due to the hassle of replacement work, the replacement is not done well and the traffic is left in a damaged state for a long time, and the vehicle is often moved in and out between the traffic lanes. Failure to achieve this means that vehicle drivers continue to be exposed to traffic accidents.

또한, 종래의 차선규제봉은 규제봉 몸체 외주면에 부착된 반사테이프가 장기간 지남에 따라 반사테이프가 찢겨지거나 벗겨져 야간 주행시 식별이 불가능한 차선규제봉이 노면에 그대로 방치되어 있어 운전자로 하여금 사고를 초래할 우려가 있는 문제점도 가지고 있다.In addition, the conventional lane control rod has a problem that a driver may cause an accident because the reflection tape attached to the outer peripheral surface of the control rod body is torn or peeled off over a long period of time, and thus the lane control rod, which cannot be identified at night, is left on the road. I also have

본 발명은 상기와 같은 종래의 여러 문제점을 고려하여 발명된 것으로서, 그 목적으로 하는 것은, 차선의 침범을 방지하여 교통질서를 확립함은 물론 특히 야간 운전시에 운전자가 차선을 명확하게 인식할 수 있도록 하여 안전운전을 도모하고 파손시에는 파손된 부분의 구성부만을 교환할 수 있도록 하고, 차량 충돌시 차량의 바퀴에 의해 차선규제봉의 표시체를 밞고 지나가도 반사판의 파손이 없도록 하여 그 유지 및 관리비용을 절감할 수 있는 차선규제봉을 제공하고자 하는 것에 있다.The present invention has been invented in view of the above-described various problems, and its object is to prevent traffic lane invasion and establish traffic order as well as to clearly recognize the lane, especially at night driving. Promote safe operation so that only damaged parts can be replaced in case of damage, and in case of vehicle collision, there is no damage to the reflector even when passing through the indicator of the lane control rod by the wheel of the vehicle. It is to provide a lane-control rod that can reduce the cost.

본 발명에 따른 차선규제봉은 수직형 기둥 형상의 몸체의 상부에 설치되며 반사판이 구비된 표시체를 포함하여 이루어지는 차선규제봉에 있어서, 상기 표시체는 내부가 빈 통 형상으로서 횡방향으로 설치되며, 양측으로 서로 분리된 제1공간부(412)가 형성되도록 그 중앙을 수직으로 가로질러 구획하도록 형성되고 제1체결공이 관통형성된 분리벽(500)이 구비되는 본체(410)와; 상기 본체의 양측에 형성되는 제1공간부 내부에 삽입되어 밀착 설치되도록 제1공간부와 동일한 형상으로 이루어지며, 외측면에는 반사판이 수용되도록 제2공간부가 구비되고 제2체결공 관통형성되어 있는 보조캡(420)과; 상기 보조캡(420)의 제2공간부 내부에 삽입되어 밀착 설치될 수 있도록 제2공간부와 동일한 형상으로 이루어지며 제3체결공이 관통형성되어 있는 반사판(430)과; 상기 제1공간부에 삽입되는 보조캡과 제2공간부 내부에 삽입되는 반사판이 본체에 결합되어 고정되도록 상기 반사판 외측에 설치되며, 외측에 볼트머리부 또는 너트가 수용될 수 있는 요입홈이 형성되고 제4체결공이 관통형성되어 있는 와셔(400);를 포함하여 이루어지며, 상기 본체, 보조캡, 반사판 및 와셔에 관통형성된 제1체결공, 제2체결공, 제3체결공 및 제4체결공을 통하여 볼트와 너트를 이용하여 결합 고정되는 것을 특징으로 한다.In the lane control rod according to the present invention, the lane control rod is installed on the upper body of a vertical columnar shape and includes a display body provided with a reflecting plate. A main body 410 which is formed to partition the center vertically so that the first space 412 separated from each other is formed vertically, and has a separation wall 500 through which the first fastening hole is formed; It is formed in the same shape as the first space portion to be inserted into the first space portion formed on both sides of the main body in close contact, the outer surface is provided with a second space portion to accommodate the reflecting plate is formed through the second fastening hole An auxiliary cap 420; A reflection plate 430 having the same shape as that of the second space part and inserted into the second space part of the auxiliary cap 420 and having a third fastening hole formed therethrough; An auxiliary cap inserted into the first space portion and a reflecting plate inserted into the second space portion are installed on the outside of the reflecting plate so as to be coupled and fixed to the main body, and an indentation groove may be formed at the outside to accommodate the bolt head or the nut. The first fastening hole, the second fastening hole, the third fastening hole and the fourth fastening hole formed in the main body, the auxiliary cap, the reflector and the washer; It is characterized in that the coupling is fixed using a bolt and nut through the ball.

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또한, 상기 차선규제봉의 수직단면이 원형인 표시체의 형상이 사각형 또는 타원형 중 택일하여 설치되는 것을 특징으로 하는 차선규제봉을 제공한다.In addition, it provides a lane control rod, characterized in that the vertical cross-section of the lane control rod is installed in a rectangular or oval shape of the display body is circular.

또한, 상기 차선규제봉의 구성요소 중 받침대를 제외하고 규제봉 몸체의 하단부가 도로의 경계블럭 상면에 형성된 삽입홈에 결착되어 이루어지는 것을 특징으로 하는 차선규제봉을 제공한다.In addition, except for the pedestal of the components of the lane regulating rod provides a lane regulating rod, characterized in that the lower end of the regulating rod body is bound to the insertion groove formed on the upper surface of the boundary block of the road.

상기와 같은 구성에 의하여 본 발명에 따른 차선규제봉은 연질의 재질로 이루어진 규제봉 본체, 받침대 및 상부표시체가 일체형으로 사용함으로써 차량의 충돌에도 쉽게 파손되지 않으며 충돌후에도 도로노면에 연직하게 복원되어 지속적으로 제 기능을 발휘함으로써 도로안전에 이바지하는 효과가 있다.By the above configuration, the lane-regulating rod according to the present invention is not easily damaged even when the vehicle is crashed by the control rod main body, the pedestal and the upper display body made of a soft material, and is vertically restored on the road surface even after the collision. By functioning, it contributes to road safety.

또한, 본 발명에 따른 차선규제봉은 상부표시체를 구성하는 반사판 등을 착탈 가능하게 연결하여 표시체의 반사판 등이 파손시 차선규제봉 전체의 교체가 아닌 표시체만을 교체하면 되어 경제적인 효과가 있으며, 차량 충돌시 표시체의 반사판 보조캡과 와셔의 체결 높이 및 강화재질로 인해 차량이 밞고 지나가도 반사판의 파괴를 막을 수 있도록 되어 있어 충돌에도 반사판을 보호할 수 있는 효과를 가져온다.In addition, the lane control rod according to the present invention is economically effective by replacing only the display body instead of replacing the entire lane control rod when the reflective plate of the display body is damaged by detachably connecting a reflecting plate constituting the upper display body. When the vehicle is crashed, the height of the fastening material and the reinforcement material of the reflector plate cap and the washer of the indicator can prevent the destruction of the reflector even when the vehicle is passing, resulting in the effect of protecting the reflector even in a collision.

앞에서 설명되고 도면에 도시된 차선규제봉은 본 발명을 실시하기 위한 하나의 실 시예에 불과하며, 본 발명의 기술적 사상을 한정하는 것으로 해석되어서는 안된다. 본 발명의 보호범위는 이하의 특허청구범위에 기재된 사항에 의해서만 정하여지며, 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 개량 및 변경된 실시예는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 것인 한 본 발명의 보호범위에 속한다고 할 것이다.The lane-regulating rods described and illustrated in the drawings are only one exemplary embodiment for carrying out the present invention, and should not be construed as limiting the technical spirit of the present invention. The scope of protection of the present invention is defined only by the matters set forth in the claims below, and the embodiments which have been improved and changed without departing from the gist of the present invention will be apparent to those skilled in the art. It will be said to belong to the protection scope of the present invention.

본 발명에서 제공하는 차선규제봉(100)은, 수직형 기둥 형상의 몸체(300)와, 상기 규제봉 몸체(300) 하부에 원판형의 받침대(200)와, 상기 규제봉 몸체(300) 상부에 위치하여 수직단면이 원형인 원통 형상이며, 중앙에 관통된 제1체결공(411)이 형성되는 분리벽(415)이 형성되어 분리벽을 중심으로 양측으로 각각 제1공간부(412)를 형성한 본체(410)가 구비되고, 상기 본체의 제1공간부(412)에 각각 수용되고 중앙에 관통된 제2체결공(421)이 형성된 보조캡(420)이 구비되고, 상기 보조캡(420)의 외측면에 설치되고 중앙에 관통된 제3체결공(431)이 형성된 반사판(430)이 구비되어 구성되는 표시체(400);로 이루어진 구성요소가 일체형으로 이루어진 도로노면에 고정 설치되어 차선을 규제하는 차선규제봉(100)이다.Lane regulating rod 100 provided in the present invention, the vertical columnar body 300, the base of the disc-shaped pedestal 200 and the lower portion of the regulating rod body 300, A main body having a cylindrical shape having a vertical cross section in a circular shape, and a partition wall 415 having a first fastening hole 411 penetrated in the center thereof, and having first spaces 412 formed on both sides of the partition wall, respectively. 410 is provided, the auxiliary cap 420 is formed in each of the first space portion 412 of the main body and formed with a second fastening hole 421 penetrated in the center, the auxiliary cap 420 The display unit 400 is provided with a reflecting plate 430 formed on the outer surface and formed with a third fastening hole 431 penetrated at the center thereof. The lane is regulated rod 100.

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상기 표시체(400)의 보조캡(420) 외측면에 상기 반사판을 수용하도록 제2공간부(422)가 형성되어 구비되고,The second space portion 422 is formed on the outer surface of the auxiliary cap 420 of the display unit 400 to accommodate the reflecting plate,

상기 반사판(430)에서 타측 반사판(430)까지 표시체 본체(410)의 제1공간부(412)에 체결되도록 중앙에 관통된 제4체결공(441)이 형성되며 일측면 중앙에 요입홈(442)이 형성된 와셔(440)를 통해 장공볼트(500)와 너트(510)를 이용해 체결됨을 구성하는 것을 특징으로 하는 차선규제봉(100)을 제공한다.A fourth fastening hole 441 penetrated at the center to be fastened to the first space 412 of the display body 410 from the reflecting plate 430 to the other reflecting plate 430 is formed. 442 is provided through the washer 440 is provided with a lane control rod 100, characterized in that the fastening using the bolt 500 and the nut 510.

상기와 같은 본 발명은 상기 몸체(300) 상부의 표시체(400)에 부착된 반사판(430)에 의해 특히 야간 운전시 운전자가 차선의 위치를 명확히 인식할 수 있도록 하여 안전운전을 도모할 수 있다. 또 각 구성부가 각각 결합된 구성으로 되어 있는 것이므로 파손되었을 시 파손된 구성부만을 교환할 수 있어 그 유지 및 보수비용을 크게 절감할 수 있다.As described above, the present invention enables the driver to clearly recognize the position of the lane by using the reflector 430 attached to the display unit 400 on the upper part of the body 300, thereby promoting safe driving. . In addition, since each component is a combined configuration, only broken components can be replaced when broken, thereby significantly reducing maintenance and repair costs.

이하 본 발명의 구체적인 실시예를 도면에 따라서 상세히 설명한다.Hereinafter, specific embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

도 1에 도시된 바와 같이, 상기 규제봉 몸체(300)와, 상기 규제봉 몸체(300) 하부에 원판형의 받침대(200)와, 상기 규제봉 몸체(300) 상부에 수직단면이 원형인 표시체(400)로 이루어진 구성요소가 일체형으로 이루어진 도로노면에 고정 설치되어 차선을 규제하는 차선규제봉(100)을 제공한다.As shown in FIG. 1, the regulating rod body 300, a disc-shaped pedestal 200 below the regulating rod body 300, and a vertical cross section on the regulating rod body 300 is circular. The component consisting of) is fixed to the road surface consisting of an integrated to provide a lane control rod 100 to regulate the lane.

도 1 내지 도4에 나타낸 바와 같이 규제봉 몸체(300)의 상부에는 표시체(400)가 규제봉 몸체(300)와 일체화되어 결합되어 있으며, 또한 필요시 표시체(400)는 규제봉 몸체(300)와 분리된 조립식으로 체결되어 이루어질 수도 있다. As shown in FIGS. 1 to 4, the indicator 400 is integrally coupled with the regulating rod body 300 at the upper portion of the regulating rod body 300, and if necessary, the indicator 400 is connected to the regulating rod body 300. It may be made by fastening separated prefabricated.

상기 표시체(400)의 본체(410)는 짧은 원통형 형상으로 된 즉, 수직단면이 원형으로 상기 표시체(400)는 중앙에 관통된 제1체결공(411)가 형성되며 양측으로 각각 제1공간부(412)를 형성된 것으로, 즉, 원통형의 중앙에 분리벽(415)을 경계로 양측 수직방향으로 개방된 공간이 형성됨을 말한다.The main body 410 of the display unit 400 has a short cylindrical shape, that is, a vertical cross-section is circular, and the display unit 400 has a first fastening hole 411 penetrated at the center thereof, and each side has a first fastening hole. The space portion 412 is formed, that is, the space is formed in the vertical direction on both sides of the separation wall 415 in the center of the cylinder is formed.

상기 각각의 제1공간부(412)에 수용되고 중앙에 관통된 제2체결공(421)가 형성되며 일면에 제2공간부(422)를 형성한 보조캡(420)이 구비된 것으로 상기 보조캡(420)은 경질의 강화플라스틱제 또는 알루미늄제로 이루어져 차량과 충돌시 파손이나 충격에 저항할 수 있는 재질로 구성되어 있다. 이는 차량 충돌시 상기 보조캡(420) 제2공간부(422)에 수용된 반사판(430)의 파괴를 방지하기 위함이다.The secondary fastening hole 421 accommodated in the first space portion 412 and penetrated in the center is formed, and the auxiliary cap 420 having the second space portion 422 formed on one surface is provided. Cap 420 is made of a hard reinforced plastic or aluminum is made of a material that can resist damage or impact when colliding with the vehicle. This is to prevent the destruction of the reflective plate 430 accommodated in the second cap 420 of the auxiliary cap 420 during a vehicle crash.

상기 보조캡(420)의 제2공간부(422)에 수용되고 중앙에 관통된 제3체결공(431)이 형성된 반사판(430)이 구비됨으로서 야간 주행시 보다 명확하게 식별이 가능하게 되었다.The reflection plate 430 is provided in the second space portion 422 of the auxiliary cap 420 and has a third fastening hole 431 penetrated at the center thereof, thereby making it possible to more clearly identify the vehicle at night.

도 3 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 반사판(430)에서 타측 반사판(430)까지 표시체 본체(410)의 분리벽(415)에 체결되도록 중앙에 관통된 제4체결공(441)이 형성된 와셔(440)를 통해 장공볼트(500)와 너트(510)를 이용해 체결됨에 따라 상기 보조캡(420), 반사판(430) 또는 와셔(440) 중 어느 하나가 파손이 생기더라도 파손된 부품만 교체할 수 있어 용이하게 관리가 수월하며, 또한 상기 차선규제봉(100)에 차량 충돌시 차량의 바퀴가 상기 표시체(400)를 밞고 지나가도 상기 보조캡(420)과 와셔(440)의 체결 높이 및 강화재질로 인해 반사판의 파괴 또는 균열이 발생하지 않아 충돌 후 원상태로 보존되어 있어 식별성에 문제가 되지 않는 차선규제봉(100)을 제공하게 된다.As shown in FIGS. 3 to 4, a fourth fastening hole 441 penetrated at the center to be fastened to the separating wall 415 of the display body 410 from the reflecting plate 430 to the other reflecting plate 430 is provided. As the fastening bolt 500 and the nut 510 are fastened through the formed washer 440, only the damaged part may be damaged even if any one of the auxiliary cap 420, the reflector 430, or the washer 440 occurs. Easy to manage because it can be replaced, and also the fastening height of the auxiliary cap 420 and the washer 440 even when the wheel of the vehicle passes through the indicator 400 when the vehicle collides with the lane-regulating rod 100. The reinforcing material does not cause breakage or cracking of the reflecting plate, and thus it is preserved in an original state after the collision, thereby providing a lane-regulating rod 100 that does not cause a problem in discrimination.

도 4에 나타낸 확대도에서 상기 반사판(430)에서 타측 반사판(430)까지 표시체 본체(410)의 제1공간부(412)에 체결되도록 중앙에 관통된 제4체결공(441)가 형성되며 외측면 중앙에 요입홈(442)이 형성된 와셔(440)를 통해 장공볼트(500)와 너트(510)를 이용해 체결함에 있어 상기 와셔(440)의 일측면 중앙에 요입홈(442)이 형성되어 장공볼트(500)의 머리부 및 너트(510)가 내속되어 와셔(440)의 일측면상에 장공볼트(500) 및 너트(510)가 돌출되지 않도록 요입홈(442)을 형성하였다.In the enlarged view shown in FIG. 4, a fourth fastening hole 441 penetrated at the center thereof is formed to be fastened to the first space 412 of the display body 410 from the reflecting plate 430 to the other reflecting plate 430. The fastening groove 442 is formed at the center of one side of the washer 440 in fastening by using the long hole bolt 500 and the nut 510 through the washer 440 having the recess groove 442 formed at the center of the outer surface. The head and the nut 510 of the long bolt 500 are internally formed to form the recessed groove 442 such that the long bolt 500 and the nut 510 do not protrude on one side of the washer 440.

또한, 도 5에 나타낸 바와 같이 상기 차선규제봉(100)의 표시체(400) 형상이 수직단면이 원형이 아닌 도로 주위환경의 식별 범위를 더욱 분명히 하기 위해 상기 표시체(400)의 형상이 사각형(400a) 또는 타원형(400b) 중 택일하여 설치되는 차선규제봉(100)을 제공한다.In addition, as shown in FIG. 5, the shape of the display body 400 of the lane regulating rod 100 is rectangular in shape so that the shape of the display body 400 may be more square in order to make the identification range of the surrounding environment of the road not vertical. 400a) or the elliptical (400b) to provide a lane control rod (100) which is installed alternatively.

또한, 도 6에 나타낸 바와 같이 도로의 차선을 분리하거 유도하도록 경계되는 경계블럭(600)의 설치된 도로상에 있어 상기 차선규제봉(100)의 구성요소 중 받침대(200)를 제외하고 규제봉 몸체(300)의 하단부가 도로의 경계블럭(600) 상면에 형성된 삽입홈(610)에 결착되어 이루어지는 차선규제봉(100)을 제공한다.In addition, as shown in FIG. 6, the control rod body 300 except for the pedestal 200 among the components of the lane regulating rod 100 on the road where the boundary block 600 is bounded to separate or guide the lane of the road. The lower end of the) provides a lane control rod 100 is formed by binding to the insertion groove 610 formed on the upper surface of the boundary block 600 of the road.

상기 실시예를 통하여 설명한 바와 같이 차선규제봉은 다양하게 설계변경하여 제작할 수 있는 것으로 상시 실시예를 통하여 그 원리를 본 발명의 구성으로 한정하여 제작하되 그 원리를 통한 기구에 있어서는 통상의 지식을 가진 자가 설계변경으로 용이하게 제작할 수 있다는 것을 밝힌다.As described through the above embodiments, the lane-regulating rod can be manufactured by various design changes, and the principle is limited to the configuration of the present invention through the constant embodiment, but a person having ordinary knowledge in the mechanism through the principle The design change makes it easy to manufacture.

도 1은 본 발명에 따른 차선규제봉의 사시도.1 is a perspective view of a lane control rod according to the present invention.

도 2는 본 발명에 따른 차선규제봉의 정면도.2 is a front view of the lane control rod according to the present invention.

도 3은 본 발명에 따른 차선규제봉의 표시체 분리도.Figure 3 is separated from the display of the lane control rod according to the present invention.

도 4는 본 발명에 따른 차선규제봉에서 분리된 표시체의 단면도.4 is a cross-sectional view of the display body separated from the lane control rod according to the present invention.

도 5는 본 발명에 따른 차선규제봉의 사각형 및 타원형의 표시체를 나타낸 사시도.Figure 5 is a perspective view showing a rectangular and oval display of the lane control rod according to the present invention.

도 6은 본 발명에 따른 차선규제봉을 경계블럭에 설치한 구성도.6 is a block diagram of the lane control rod according to the present invention installed on the boundary block.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

100: 차선규제봉
200: 받침대
300: 규제봉 몸체
400: 표시체
410: 본체
420: 보조캡
430: 반사판
440: 와셔100: lane regulation rod
200: pedestal
300: regulatory rod body
400: indicator
410: main body
420: auxiliary cap
430: reflector
440 washer

Claims (3)

수직형 기둥 형상의 몸체의 상부에 설치되며 반사판이 구비된 표시체를 포함하여 이루어지는 차선규제봉에 있어서, 상기 표시체는 In the lane-regulating rod formed on the vertical columnar body and including a display with a reflecting plate, the display is 내부가 빈 통 형상으로서 횡방향으로 설치되며, 양측으로 서로 분리된 제1공간부(412)가 형성되도록 그 중앙을 수직으로 가로질러 구획하도록 형성되고 제1체결공이 관통형성된 분리벽(500)이 구비되는 본체(410)와;A partition wall 500 having a hollow cylinder shape and installed in a transverse direction and partitioned vertically across its center to form first space portions 412 separated from each other on both sides, and having a first fastening hole formed therethrough A main body 410 provided; 상기 본체의 양측에 형성되는 제1공간부 내부에 삽입되어 밀착 설치되도록 제1공간부와 동일한 형상으로 이루어지며, 외측면에는 반사판이 수용되도록 제2공간부가 구비되고 제2체결공 관통형성되어 있는 보조캡(420)과;It is formed in the same shape as the first space portion to be inserted into the first space portion formed on both sides of the main body in close contact, the outer surface is provided with a second space portion to accommodate the reflecting plate is formed through the second fastening hole An auxiliary cap 420; 상기 보조캡(420)의 제2공간부 내부에 삽입되어 밀착 설치될 수 있도록 제2공간부와 동일한 형상으로 이루어지며 제3체결공이 관통형성되어 있는 반사판(430)과;A reflection plate 430 having the same shape as that of the second space part and inserted into the second space part of the auxiliary cap 420 and having a third fastening hole formed therethrough; 상기 제1공간부에 삽입되는 보조캡과 제2공간부 내부에 삽입되는 반사판이 본체에 결합되어 고정되도록 상기 반사판 외측에 설치되며, 외측에 볼트머리부 또는 너트가 수용될 수 있는 요입홈이 형성되고 제4체결공이 관통형성되어 있는 와셔(400);를 포함하여 이루어지며,An auxiliary cap inserted into the first space portion and a reflecting plate inserted into the second space portion are installed on the outside of the reflecting plate so as to be coupled and fixed to the main body, and an indentation groove may be formed at the outside to accommodate the bolt head or the nut. And a washer 400 through which the fourth fastening hole is formed. 상기 본체, 보조캡, 반사판 및 와셔에 관통형성된 제1체결공, 제2체결공, 제3체결공 및 제4체결공을 통하여 볼트와 너트를 이용하여 결합 고정되는 것을 특징으로 하는 차선규제봉.Lane regulating rod, characterized in that the first fastening hole, the second fastening hole, the second fastening hole, the third fastening hole and the fourth fastening hole formed in the main body, the auxiliary cap, the reflecting plate and the washer by using a bolt and a nut. 삭제delete 삭제delete
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