KR102153175B1

KR102153175B1 - Device for indication on road

Info

Publication number: KR102153175B1
Application number: KR1020180115203A
Authority: KR
Inventors: 이동욱; 이정우
Original assignee: 한국서부발전 주식회사
Priority date: 2018-09-27
Filing date: 2018-09-27
Publication date: 2020-09-07
Also published as: KR20200035724A

Abstract

본 발명은 도로 면에 표시된 차선, 위험구역, 안전구역 또는 임시 표시 등을 운전자가 용이하게 식별할 수 있도록 도로 상으로 돌출되는 노상 표지 장치에 관한 것으로, 도로 상에 기립되어 고정될 수 있고 탄성 변형 가능한 앵커부와, 상기 앵커부의 상단에 탈착 가능하게 배치되는 표지부와, 상기 앵커부와 표지부에 각각 나뉘어 배치되고 자력에 의해 상호 부착될 수 있는 제1 자기 요소 및 제2 자기 요소를 포함할 수 있다.The present invention relates to a road marking device protruding onto a road so that a driver can easily identify lanes, danger zones, safety zones, or temporary signs displayed on the road surface, and can be standing and fixed on the road and elastically deformed. And a first magnetic element and a second magnetic element that are separately disposed on the anchor portion and the label portion and are mutually attached to each other by magnetic force, respectively, and a cover portion detachably disposed on an upper end of the anchor portion. I can.

Description

Road marking device {DEVICE FOR INDICATION ON ROAD}

본 발명은 교통 안전 시설물에 관한 것으로, 도로 면에 표시된 차선, 위험구역, 안전구역 또는 임시 표시 등을 운전자가 용이하게 식별할 수 있도록 도로 상으로 돌출되는 노상 표지 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a traffic safety facility, and relates to a road marking device protruding onto a road so that a driver can easily identify a lane, a danger zone, a safety zone, or a temporary sign displayed on a road surface.

야간이나 악천후 등의 상황에서 차선, 중앙선의 식별을 용이하게 하거나, 끼어들기 방지, 주정차금지 등의 효과를 보다 적극적으로 얻기 위해 도로 상에 돌출된 채로 설치되는 표지 수단의 활용이 늘어나고 있다.In order to facilitate the identification of lanes and center lines in situations such as nighttime or bad weather, or to more actively obtain effects such as prevention of interruption and prohibition of parking, the use of sign means installed protruding on the road is increasing.

이런 표지 수단의 대표적인 예로 '차선 규제봉'이 알려져 있다. 차선 규제봉은 도로면에 대체로 수직하게 돌출되도록 설치되는 구조물로서, 일정한 수준을 내구성을 가지고 장기간 도로 상에 고정적으로 설치되어 있어야 하면서도, 사고 등 불가피한 경우 차량이 차선 규제봉을 충격하더라도 차량 또는 그 탑승자에게는 최대한 손상을 주지 않아야 할 필요가 있다.A representative example of such a labeling means is a'lane regulation rod'. The lane control rod is a structure installed so as to protrude substantially perpendicular to the road surface, and it must be fixedly installed on the road for a long period of time with a certain level of durability. It is necessary not to damage it.

종래 기술에 따른 차선 규제봉은 합성수지에 의해 중공의 원기둥 형상으로 만들어지며, 차량 뿐만 아니라 인력으로도 어렵지 않게 전도시킬 수 있는 정도의 강도만을 가지도록 된 예가 많다.The lane regulation rod according to the prior art is made of a synthetic resin in the shape of a hollow cylinder, and there are many examples in which it has only a degree of strength that can be conducted not difficult by manpower as well as vehicle.

그러나 중공의 원기둥 형상인 구조적 특징상, 차선 규제봉이 일단 차량 등에 의해 전도되고 밟히는 경우, 도로 상에 납작하게 압착되어서 원래 형상으로 복귀되지 못하는 것이 당연할 뿐만 아니라, 도로에서 이탈해버리는 경우도 생긴다. 이 경우 기존의 차선 규제봉의 잔존물을 제거하고 새로운 것으로 교체하여야 하는데, 이는 많은 유지 관리 비용 및 인력이 필요하다는 것을 의미한다. 특히 차선 규제봉이 도로에서 이탈한 경우에는 도로 적치물로서 2차 사고의 위험마저 생길 수 있다.However, due to the structural feature of the hollow cylindrical shape, when the lane control rod is once overturned and stepped on by a vehicle or the like, it is natural that it cannot be returned to its original shape because it is squeezed flat on the road, and there is also a case where it deviates from the road. In this case, it is necessary to remove the remains of the existing lane regulation rod and replace it with a new one, which means that a large maintenance cost and manpower are required. In particular, if the lane control rod deviates from the road, there may be a risk of a secondary accident as a road stock.

본 발명은 상기한 바와 같은 문제점들을 해결하기 위해 안출된 것으로, 차량 등과 충돌하는 경우에도 유연하게 변형되었다가 복귀될 수 있는 노상 표지 장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.The present invention has been conceived to solve the above-described problems, and an object of the present invention is to provide a road marking device that can be flexibly deformed and then returned even when it collides with a vehicle or the like.

본 발명의 다른 목적은 손상 등에 의해 사용 불가하게 된 경우에도 적은 비용으로 수리 또는 교체될 수 있는 노상 표지 장치를 제공하는 데에 있다.Another object of the present invention is to provide a road marking device that can be repaired or replaced at a low cost even when it becomes unusable due to damage or the like.

본 발명의 또다른 목적은 충격에 의해 도로로부터 이탈하여 2차 사고를 유발하는 것을 방지할 수 있는 노상 표지 장치를 제공하는 데에 있다.Another object of the present invention is to provide a road marking device capable of preventing a secondary accident from being separated from a road by an impact.

본 발명의 그 밖의 목적, 특정한 장점들 및 신규한 특징들은 첨부된 도면들과 연관된 이하의 상세한 설명과 바람직한 실시예들로부터 더욱 분명해질 것이다.Other objects, specific advantages and novel features of the present invention will become more apparent from the following detailed description and preferred embodiments associated with the accompanying drawings.

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 노상 표지 장치는 도로 상에 기립되어 고정될 수 있고 탄성 변형 가능한 앵커부와, 상기 앵커부의 상단에 탈착 가능하게 배치되는 표지부와, 상기 앵커부와 표지부에 각각 나뉘어 배치되고 자력에 의해 상호 부착될 수 있는 제1 자기 요소 및 제2 자기 요소를 포함할 수 있다.In order to achieve the above object, the road marking device according to the present invention includes an anchor portion that can be erected and fixed on a road and elastically deformable, a marking portion detachably disposed on an upper end of the anchor portion, and the anchor portion. It may include a first magnetic element and a second magnetic element that are divided and disposed on the label portion and are mutually attached to each other by magnetic force.

본 발명에 따른 노상 표지 장치에 있어서, 상기 앵커부는 상기 도로에 설치된 앵커볼트에 의해 상기 도로 상에 고정될 수 있다.In the road marking device according to the present invention, the anchor portion may be fixed on the road by anchor bolts installed on the road.

또한 본 발명에 따른 노상 표지 장치에 있어서, 상기 제1 자기 요소는 상기 앵커부와 표지부 중 하나에 배치된 영구자석을 포함하고, 상기 제2 자기 요소는 상기 앵커부와 표지부 중 다른 하나에 배치된 자성체를 포함할 수 있다.In addition, in the road marking device according to the present invention, the first magnetic element includes a permanent magnet disposed on one of the anchor portion and the mark portion, and the second magnetic element is attached to the other one of the anchor portion and the mark portion. It may include the arranged magnetic material.

본 발명에 따른 노상 표지 장치는, 상기 앵커부를 둘러싸도록 배치되어 외부에 대해 상기 앵커부를 가리는 유연성 부재인 커버를 더 포함할 수 있다.The road marking device according to the present invention may further include a cover, which is a flexible member that is disposed to surround the anchor portion and covers the anchor portion from the outside.

본 발명에 따른 노상 표지 장치는, 양단이 각각 상기 앵커부와 표지부에 결합된 이탈 방지끈을 더 포함할 수도 있다.The road marking device according to the present invention may further include a separation prevention strap having both ends coupled to the anchor portion and the marking portion, respectively.

본 발명에 따르면 표지부와 앵커부가 자력에 의해 결합되어 있어서 일정 수준 이상의 충격이 가해질 경우 서로 분리되어 손상을 최소화할 수 있으며, 손상되더라도 표지부의 교체를 통해 손쉽게 복구하는 것이 가능하므로, 유지 관리 비용이 최소화될 수 있다.According to the present invention, since the cover part and the anchor part are coupled by magnetic force, they are separated from each other when a certain level of impact is applied, and damage can be minimized. Even if it is damaged, it is possible to easily recover it through replacement of the cover part, so maintenance cost is reduced. Can be minimized.

또한 이탈 방지끈을 포함하는 경우 앵커부로부터 표지부가 분리되더라도 일정 거리 이상 이탈하지 못하므로 2차 사고 유발 등의 문제를 최소화할 수 있다.In addition, when the separation prevention strap is included, even if the mark part is separated from the anchor part, it cannot be separated by more than a certain distance, so it is possible to minimize problems such as causing a secondary accident.

아울러 커버를 포함하는 경우에는 외관을 미려하게 하며 앵커부를 외부로부터 보호하는 것도 가능하다.In addition, in the case of including a cover, it is possible to enhance the appearance and protect the anchor from the outside.

도 1은 본 발명에 따른 노상 표지 장치의 일실시예의 정단면도이다.
도 2는 도 1의 실시예가 외부 충격에 의해 변형된 상태를 도시한 정단면도이다.
도 3은 도 1의 실시예가 외부 충격에 의해 표지부가 이탈한 상태를 도시한 정단면도이다.
도 4는 본 발명에 따른 노상 표지 장치의 다른 실시예에서 외부 충격에 의해 표지부가 이탈한 상태를 도시한 정단면도이다.
도 5는 본 발명에 따른 노상 표지 장치의 또다른 실시예의 정단면도이다.1 is a front cross-sectional view of an embodiment of a road marking device according to the present invention.
2 is a front cross-sectional view showing a state in which the embodiment of FIG. 1 is deformed by an external impact.
3 is a front cross-sectional view illustrating a state in which the label portion is separated by an external impact in the embodiment of FIG. 1.
4 is a front cross-sectional view showing a state in which the label part is separated by an external impact in another embodiment of the road marking device according to the present invention.
5 is a front cross-sectional view of another embodiment of the road marking device according to the present invention.

이하에서는 첨부의 도면을 참조로 본 발명에 따른 노상 표지 장치의 바람직한 실시예를 상세하게 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the road marking device according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명에 따른 노상 표지 장치의 일실시예의 정단면도이다.1 is a front cross-sectional view of an embodiment of a road marking device according to the present invention.

앵커부는 고정판(120)과, 고정판 상에 하단이 고정된 스프링(110)과, 스프링의 상단에 삽입되어 고정된 영구자석(130)을 포함할 수 있다. 고정판(120)은 금속제 판상의 부재로서, 노면 또는 노면에 설치된 다른 구조물 상에 설치된 앵커볼트 등의 알려져 있는 수단을 통해 노면에 고정될 수 있으며 따라서 본 발명에 따른 노상 표지 장치 전체를 지지할 수 있다. 고정판(120)이 앵커볼트로 고정되는 경우에는 그 판면을 관통하여 형성된 관통구멍을 포함할 수 있다. 도시하지 않은 다른 실시예에서 고정판(120)은 노면에 매립될 수도 있다. 이 경우 고정판(120)은 그 명칭에도 불구하고 판상이 아닌 막대형상 등 다른 형상을 가질 수 있다.The anchor unit may include a fixing plate 120, a spring 110 having a lower end fixed on the fixing plate, and a permanent magnet 130 inserted into the upper end of the spring and fixed. The fixing plate 120 is a metal plate-like member, and can be fixed to the road surface through known means such as anchor bolts installed on the road surface or other structures installed on the road surface, and thus can support the entire road marking device according to the present invention. . When the fixing plate 120 is fixed with an anchor bolt, it may include a through hole formed through the plate surface. In another embodiment not shown, the fixing plate 120 may be embedded in the road surface. In this case, the fixing plate 120 may have a different shape, such as a rod shape instead of a plate shape despite its name.

스프링(110)은 코일 스프링으로서, 하단이 고정판(120)에 고정된 채로 기립되어 설치되고, 설치되어 있는 상태를 기준으로 볼 때 상단이 대략 횡방향, 즉 수평방향으로 움직일 수 있도록 탄성 변형될 수 있다. 따라서, 그 형태를 불문하고, 설치된 상태에서 이에 대응하는 거동을 보일 수 있는 것이라면 코일 스프링 뿐만 아니라 다른 형태의 탄성 변형 부재로 대체될 수 있다. 스프링(110)의 상단부에는 제1 자기 요소로서 영구자석(130)이 고정되어 있다.The spring 110 is a coil spring, which is installed to stand upright with the lower end fixed to the fixing plate 120, and can be elastically deformed so that the upper end can move in an approximately transverse direction, that is, in a horizontal direction, based on the installed state. have. Therefore, regardless of its shape, as long as it can exhibit a corresponding behavior in the installed state, it can be replaced by not only a coil spring but also another type of elastic deformable member. A permanent magnet 130 is fixed to the upper end of the spring 110 as a first magnetic element.

표지부(200)는 앵커부(100)의 상단부에 탈착 가능하게 배치되는데, 도면에서는 중공의 봉 형태로 된 표지 본체(210)와 표지 본체(210)의 하단부에 고정된 자성체(220)를 포함하는 것으로 예시되어 있다. 표지 본체(210)의 외부에는 교통 안내를 위한 각종 표지나 표식이 부착되거나 설치될 수 있으며, 적극적인 시인성 확대를 위해 LED 등의 발광체 및 그 예시하고 있으나 그 형태에는 특별한 제한이 없다. 다만 그 하단부에는 제1 자기 요소와 상호 작용하는 제2 자기 요소로서 자성체(220)가 설치되어 있어야 한다. 여기서 자성체(220)는 강자성체, 상자성체를 가리지 않으며 제1 자기 요소인 영구자석(130)에 의해 자기 인력을 받을 수 있는 소재로 되어 있으면 충분하다. 아울러, 도시된 예에서 제1 자기 요소, 즉 영구자석(130)이 앵커부(100)에 고정되어 있고 제2 자기 요소, 즉 자성체(220)가 표지부(200)에 고정되어 있는 것으로 예시되어 있으나, 이들이 자기 인력의 작용을 받을 수 있다면 그 배치 위치가 서로 뒤바뀔 수도 있다. 나아가서 제2 자기 요소 역시 영구자석으로 이루어질 수도 있다.The cover part 200 is detachably disposed at the upper end of the anchor part 100, and in the drawing, the cover body 210 in the form of a hollow rod and the magnetic body 220 fixed to the lower end of the cover body 210 are included. It is illustrated as doing. Various signs or marks for traffic guidance may be attached or installed on the outside of the sign body 210, and luminous bodies such as LEDs and the like are exemplified to increase active visibility, but there is no particular limitation on the shape thereof. However, the magnetic body 220 must be installed at the lower end thereof as a second magnetic element that interacts with the first magnetic element. Here, it is sufficient if the magnetic material 220 is made of a material capable of receiving magnetic attraction by the permanent magnet 130, which is the first magnetic element, regardless of ferromagnetic material or paramagnetic material. In addition, in the illustrated example, it is illustrated that the first magnetic element, that is, the permanent magnet 130, is fixed to the anchor unit 100, and the second magnetic element, that is, the magnetic body 220, is fixed to the label unit 200. However, if they can be subjected to the action of their own attraction, their placement positions may be reversed. Furthermore, the second magnetic element may also be made of a permanent magnet.

이와 같은 구성에서, 앵커부(100)가 고정판(120)을 통해 노면에 고정되거나, 또는 앞서 설명한 다른 방식으로 노면에 매립되면, 표지부(200)가 노상으로 돌출되며, 표지부(200)에 설치된 각종 표지가 운전자들에게 인지되기 쉽게 된다. 만일 교통사고 등 긴급상황에서 차량이 본 발명에 따른 노상 표지 장치를 충격하거나 도과하여서, 예컨대 도 1의 화살표 방향으로 표지부(200)에 외력이 가해지는 경우, 도 2와 같이 앵커부(100)의 스프링(110)이 변형되면서 표지부(200)가 측방향으로 기울어지게 된다. 이 상태에서 외력이 없어지면, 앵커부(100)의 스프링(110)의 탄성복원력에 의해 표지부(200)가 도 2의 화살표 방향으로 힘을 받으며, 결과적으로 다시 도 1의 상태로 복귀될 수 있다. 이상의 과정에서 영구자석(130)과 자성체(220) 사이에 자기 인력이 작용하고 있어서, 표지부(200)가 앵커부(100)로부터 분리되지 않는다.In such a configuration, when the anchor portion 100 is fixed to the road surface through the fixing plate 120 or is buried in the road surface in another manner described above, the mark portion 200 protrudes onto the road surface, and the mark portion 200 Various signs installed are easily recognized by drivers. If in an emergency situation such as a traffic accident, a vehicle impacts or passes through the road marking device according to the present invention, for example, when an external force is applied to the marking part 200 in the direction of the arrow in FIG. 1, the anchor part 100 as shown in FIG. As the spring 110 is deformed, the cover portion 200 is inclined in the lateral direction. When the external force disappears in this state, the cover part 200 receives a force in the direction of the arrow in FIG. 2 by the elastic restoring force of the spring 110 of the anchor part 100, and as a result, it can be returned to the state of FIG. . In the above process, since magnetic attraction is acting between the permanent magnet 130 and the magnetic body 220, the mark part 200 is not separated from the anchor part 100.

만일 외부로부터 가해지는 충격이 영구자석(130)과 자성체(220) 사이의 인력 이상으로 강하다면, 도 3에 예시한 바와 같이 표지부(200)가 앵커부(100)로부터 분리될 수도 있다. 이와 같이 표지부(200)과 앵커부(100)로부터 분리됨으로써, 앵커부(100)는 물론 표지부(200)의 손상을 최소한으로 억제하는 것이 가능하다. 또한 앵커부(100)로부터 분리된 표지부(200)가 크게 손상되지 않았다면, 다시 앵커부(100) 상단에 부착시킴으로써 간단하게 복구할 수도 있다. 최악의 경우 표지부(200)가 완전히 사용할 수 없을 정도로 파손된 경우에는 새로운 표지부(200)만을 준비하여 기존의 앵커부(100)에 부착시킴으로써 간단하게 복구할 수 있다.If the impact applied from the outside is stronger than the attractive force between the permanent magnet 130 and the magnetic body 220, the mark portion 200 may be separated from the anchor portion 100 as illustrated in FIG. 3. By being separated from the mark portion 200 and the anchor portion 100 in this way, it is possible to minimize damage to the mark portion 200 as well as the anchor portion 100. In addition, if the mark portion 200 separated from the anchor portion 100 is not damaged significantly, it may be simply restored by attaching it to the top of the anchor portion 100 again. In the worst case, when the mark portion 200 is damaged to the extent that it cannot be used completely, it can be repaired simply by preparing only the new mark portion 200 and attaching it to the existing anchor portion 100.

한편, 이와 같이 표지부(200)와 앵커부(100)가 서로 분리된 상태에서는, 분리된 표지부(200)가 도로상의 적치물이 될 수 있으므로, 앵커부(100)로부터 일정 거리 이상으로 이탈하지 않도록 하기 위한 조치가 필요할 수 있다. 이를 위해 도 4에 예시한 바와 같은 이탈 방지끈(300)이 표지부(200)와 앵커부(100) 사이에 연결될 수 있다. 자명하게도, 표지부(200)는 이탈 방지끈(300)의 길이만큼만 앵커부(100)로부터 이격될 수 있다. 도 4에서 이탈 방지끈(300)은 유연성 있는 줄의 형태로서, 양단이 각각 표지부(200)의 하단부와 앵커부(100)의 상단부에 연결된 것으로 예시되어 있으나, 줄 형상의 부재라면 금속 체인, 고무줄 등 다른 소재와 다른 형태로 이루어질 수 있으며, 그 양단이 고정되는 구체적인 위치도 임의로 적절히 변경할 수 있다.On the other hand, in a state in which the marking part 200 and the anchor part 100 are separated from each other, the separated marking part 200 may become a stacking object on the road, so that it does not deviate from the anchor part 100 by more than a certain distance. Measures may be necessary to prevent this. To this end, a separation prevention strap 300 as illustrated in FIG. 4 may be connected between the mark portion 200 and the anchor portion 100. Obviously, the mark part 200 may be spaced apart from the anchor part 100 only by the length of the separation prevention strap 300. In FIG. 4, the separation prevention strap 300 is in the form of a flexible string, and both ends are illustrated as being connected to the lower end of the mark part 200 and the upper end of the anchor part 100, respectively, but if a member of the line shape is a metal chain, It can be made in a different shape from other materials such as rubber bands, and the specific position at which both ends are fixed can be arbitrarily changed as appropriate.

도 5는 본 발명에 따른 노상 표지 장치의 또다른 실시예의 정단면도인데, 여기서 앵커부(100)의 둘레에는 커버(400)가 추가로 배치되어 있다. 커버(400)는 앵커부(100)를 둘러싸도록 배치되어 외관을 미려하게 하거나, 표지부(200)에 더하여 각종 표식을 설치할 수 있는 면을 제공할 수 있다. 도 2에 예시한 바와 같은 표지부(200) 및 앵커부(100)의 자세 변화에 대응할 수 있도록 커버(400)는 유연성을 가질 수 있으며 나아가서 신축식일 수 있다. 도 5에서는 주름관의 형태로 된 고무 부츠인 것으로 예시하고 있으나, 그 소재는 플라스틱, 섬유 등으로 대체될 수 있으며, 그 형태 역시 필요에 따라 변형될 수 있다. 예컨대 커버(400)는 표지부(200)의 하단으로부터 하방으로 드리워진 복수의 가림막으로 구현될 수 있다. 이와 같이 커버(400)는 표지부(200)에 고정되거나, 앵커부(100)에 고정되거나 또는 노면에 직접 고정될 수도 있으며, 도 5에 예시한 바와 같은 주름관의 형태인 경우 표지부(200)의 하단과 노면 또는 앵커부(100)의 고정판(120)에 각각 고정되어 앵커부(100)를 외부에 대해 완전히 밀폐시킬 수도 있다. 이 경우 앵커부(100)는 외부 환경으로부터 보호될 수 있어서, 예컨대 앵커부가 금속제 스프링을 포함하는 경우 사용 수명 향상을 기대할 수 있다.5 is a front cross-sectional view of another embodiment of the road marking device according to the present invention, wherein a cover 400 is additionally disposed around the anchor portion 100. The cover 400 may be disposed so as to surround the anchor unit 100 to make the appearance beautiful, or may provide a surface on which various marks can be installed in addition to the mark unit 200. The cover 400 may have flexibility so as to respond to changes in the postures of the cover part 200 and the anchor part 100 as illustrated in FIG. 2, and further, may be a telescopic type. In FIG. 5, although it is illustrated as a rubber boot in the form of a corrugated pipe, the material may be replaced with plastic, fiber, and the like, and the shape may also be modified as necessary. For example, the cover 400 may be implemented as a plurality of shielding films that are draped downward from the lower end of the cover part 200. In this way, the cover 400 may be fixed to the mark part 200, fixed to the anchor part 100, or directly fixed to the road surface, and in the case of a corrugated pipe shape as illustrated in FIG. 5, the mark part 200 It may be fixed to the lower end and the road surface or the fixing plate 120 of the anchor portion 100, respectively, to completely seal the anchor portion 100 to the outside. In this case, since the anchor unit 100 can be protected from the external environment, for example, when the anchor unit includes a metal spring, an improvement in service life can be expected.

앞에서 설명되고, 도면에 도시된 본 발명의 실시예들은, 본 발명의 기술적 사상을 한정하는 것으로 해석되어서는 안된다. 본 발명의 보호범위는 청구범위에 기재된 사항에 의하여만 제한되고, 본 발명의 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상을 다양한 형태로 개량 변경하는 것이 가능하다. 따라서 이러한 개량 및 변경은 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 것인 한 본 발명의 보호범위에 속하게 될 것이다.Embodiments of the present invention described above and illustrated in the drawings should not be construed as limiting the technical idea of the present invention. The protection scope of the present invention is limited only by the matters described in the claims, and those of ordinary skill in the technical field of the present invention can improve and change the technical idea of the present invention in various forms. Therefore, such improvements and changes will fall within the scope of the present invention as long as it is apparent to those of ordinary skill in the art.

Claims

An anchor part that can be standing and fixed on the top of the road and elastically deformable,
A cover portion detachably disposed on the upper end of the anchor portion,
And a first magnetic element and a second magnetic element that are dividedly disposed on the anchor portion and the label portion, and are mutually attached to each other by magnetic force,
When an external force smaller than the attractive force between the first magnetic element and the second magnetic element is applied, the anchor portion is deformed and the mark portion is inclined laterally, and when an external force greater than the attractive force is applied, the mark portion is separated from the anchor portion. , A road marking device that remains separated once separated.

The method of claim 1,
A road marking device capable of fixing the anchor part on the road by anchor bolts installed on the road.

The method of claim 1,
The first magnetic element includes a permanent magnet disposed on one of the anchor portion and the cover portion,
The second magnetic element includes a magnetic material disposed on the other one of the anchor portion and the marking portion.

The method of claim 1,
The road marking device further comprises a cover disposed so as to surround the anchor part to cover the anchor part from the outside.

The method of claim 1,
Road marking device further comprising a separation preventing straps each of both ends coupled to the anchor portion and the marking portion.