KR101766424B1 - A road stud - Google Patents

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KR101766424B1
KR101766424B1 KR1020160047428A KR20160047428A KR101766424B1 KR 101766424 B1 KR101766424 B1 KR 101766424B1 KR 1020160047428 A KR1020160047428 A KR 1020160047428A KR 20160047428 A KR20160047428 A KR 20160047428A KR 101766424 B1 KR101766424 B1 KR 101766424B1
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최성민
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최성민
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Abstract

The present invention relates to a road marker and, more specifically, relates to a road marker installed in a road clearly dividing a lane. According to the present invention, the road marker comprises: a marker main body exposed to an upper part of the road; and a fixing unit embedded in the road by passing through the marker main body. The fixing unit comprises: a head unit; and four fixing walls with a cross-shaped cross section to be vertical to a lower side of the head unit. A plurality of hanging protrusions having an inclined surface inclined downward toward a lower end of the fixing wall protrude from an outer side of the fixing wall in a longitudinal direction of the fixing wall. The fixing wall comprises: an L-shaped auxiliary protrusion connecting the fixing walls adjacent to each other at fixated intervals from the head unit; and a housing having an accommodation space accommodating the fixing wall inside. A fixing pillar protrudes from a lower part of the housing, and is inserted into an insertion hole formed in the road.

Description

도로표지병{A road stud}A road stud {A road stud}

본 발명은 도로표지병에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 도로의 노면에 설치되어 차선의 구분을 명확히 할 수 있는 도로표지병에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a road sign, and more particularly, to a road sign which is installed on a road surface to clarify a lane.

도로표지병은 운전자가 차선, 특히 중앙선을 용이하게 인식하도록 하기 위해 도로의 노면에 일정 간격을 두고 설치되는 장치이다.Road markers are devices that are installed at regular intervals on the road surface so that the driver can easily recognize the lane, especially the center line.

이러한 도로표지병은 노면에 대해 표지병본체가 돌출되어 있어 차량이 밟고 지나가게 되면 운전자가 차량의 덜컹거림으로 쉽게 인식할 수 있을 뿐만 아니라, 외면에 반사체가 있어 시각적으로도 쉽게 인식할 수 있다.Such a road marker is protruded from the surface of the cover body to the road surface, so that when the vehicle is stepped on, the driver can easily recognize the vehicle due to the rattling of the vehicle, and the reflector on the outer surface can easily recognize visually.

따라서, 야간 운전시 운전자가 중앙선이나 구획차선을 모르고 통과하여 교통사고가 발생하는 것을 도로표지병에 의해 방지할 수 있다.Therefore, it is possible to prevent a traffic accident from occurring when the driver passes through the center line or the lane of the compartment during the night driving by the road sign.

하지만 일반적으로 사용되어 온 도로표지병은 알루미늄 소재의 매립식 표지병이 대부분인바, 날씨가 따뜻하면 도로의 노면이 무르게 되어 차량의 바퀴로 누르고 지나감에 따라 지속적으로 충격을 받게 되면 파손이 발생하거나 노면의 하부로 침하가 발생한다.However, the most commonly used road markers are aluminum-based landfills. When the weather is warm, the road surface becomes unstable. As the road surface continues to be impacted by the vehicle's wheels, damage may occur. And subsidence occurs at the bottom.

그리고 도로표지병이 설치된 상태에서 도로의 재포장이 이루어질 때 도로표지병을 모두 제거하여야 하는데, 특히, 도로표지병 전체가 일체로 된 경우 도로표지병의 일부를 교체하지 못하고 전체를 교체하여야 하므로 비용적으로 많은 부담과 자원 낭비가 발생하게 된다.In addition, when the road markers are installed, the road markers must be removed when the road is repackaged. Particularly, when the whole road markers are integrated, part of the road markers can not be replaced, And waste of resources.

또한 도로표지병이 설치된 이후, 노면 상의 다양한 외부 환경에 노출되면서 변색 또는 반사체의 재귀반사 성능이 떨어질 수 있다.Also, since the road markers are installed, the discoloration or reflex reflection performance of the reflector may deteriorate due to exposure to various external environments on the road surface.

뿐만 아니라 일반적으로 사용되는 고정지주를 이용하여 설치된 도로표지병의 경우에는, 고정지주를 축으로 도로표지병이 회전하여 본래의 기능을 상실하거나, 고정지주가 빠져 도로표지병이 노면 상으로부터 이탈되면 고정지주가 타이어를 관통하는 등 2차 사고가 발생할 위험이 있다.In addition, in the case of road markers installed using commonly used fixed pillars, when the road markers are rotated around the fixed pillars to lose their original function, or when the fixed pillars are removed and the road markers are separated from the road surface, There is a risk of secondary accidents such as penetrating the tire.

이에 따라 도로의 노면에 설치되어 차선의 구분을 명확히 할 수 있는 도로표지병에 관한 새로운 기술개발 연구가 절실히 요구되는 시점이다.Therefore, it is a time when there is a desperate need to study the development of a new technology for road signs that can be clearly distinguished from the lanes installed on the road surface.

국내 등록특허공보 제10-1340627호, 2013.12.05.자 등록.Korean Registered Patent No. 10-1340627, December 31, 2013.

본 발명은 상기한 문제점을 해소하기 위하여 발명된 것으로, 도로의 노면에 설치되어 차선의 구분을 명확히 할 수 있는 도로표지병을 제공하는데 그 목적이 있다.It is an object of the present invention to provide a road sign which is installed on the road surface of a road to clearly distinguish a lane.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 도로표지병에 있어서, 노면의 상부로 노출되는 표지병본체와, 상기 표지병본체를 관통하여 노면의 하부에 매립되는 고정수단을 포함하되, 상기 고정수단은, 헤드부와, 상기 헤드부의 하측에 상호 직각이 되도록 단면이 십자(+)형인 4개의 고정벽으로 이루어지되, 상기 고정벽의 외측에는, 상기 고정벽의 하단을 향해 하향 경사진 경사면을 가진 걸림돌기가 상기 고정벽의 길이방향을 따라 복수 개가 돌출 형성되는 것으로, 상기 고정벽에는, 상기 헤드부로부터 일정 간격 이격된 위치에, 서로 이웃하는 고정벽을 연결하는 'ㄴ'자 형상의 보조돌기가 형성되고, 내부에 상기 고정벽이 수용되는 수용공간을 가지는 하우징을 더 포함하되, 상기 하우징의 하부에는 고정지주가 돌출 형성되어, 도로 노면의 내부에 형성된 삽입공에 상기 고정지주가 삽입되는 것을 특징으로 하는 도로표지병을 기술적 요지로 한다.According to another aspect of the present invention, there is provided a road sign including a cover body exposed to an upper portion of a road surface, and fixing means embedded in the lower portion of the road surface through the cover body, And a locking protrusion having an inclined surface inclined downward toward the lower end of the fixing wall is formed on the outer side of the fixing wall, A plurality of auxiliary protrusions are formed on the fixed wall at positions spaced apart from the head by a predetermined distance, the auxiliary protrusions being connected to neighboring fixing walls, Further comprising a housing having a housing space in which the fixing wall is received, wherein a fixed post is protruded at a lower portion of the housing, And the fixed post is inserted into the insertion hole.

바람직하게는 상기 표지병본체에는, 상기 헤드부가 안착되도록 형성되는 안착수용홈; 및 상기 안착수용홈의 하부에 상기 안착수용홈의 직경보다 상대적으로 작게 연통 형성되어 상기 고정벽이 관통하는 체결홈;을 포함하는 것을 특징으로 한다.Preferably, the marker bottle main body includes: a seat receiving groove formed so that the head portion is seated; And a fastening groove formed at a lower portion of the seating receiving recess so as to communicate with the seating receiving recess in a relatively small diameter and penetrate the fixing wall.

바람직하게는 상기 걸림돌기는, 서로 이웃하는 상기 고정벽에서 상호 엇갈리게 위치되는 것을 특징으로 한다.Preferably, the latching protrusions are disposed to be offset from each other in the adjacent fixing walls.

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바람직하게는 상기 하우징의 외측에는, 야광체가 설치되는 것을 특징으로 한다.Preferably, a luminous body is provided on the outer side of the housing.

상기 과제의 해결 수단에 의한 본 발명에 따른 도로표지병은, 도로의 노면 하부에 함몰된 삽입공에 표지병본체를 관통하는 고정수단을 위치시킨 후 경화제로 경화시킴에 따라, 도로표지병을 설치하는데 걸리는 시간이 짧아져 작업성이 좋아 설치 상태가 견고한 효과가 있다.According to a solving means of the present invention, a road marking device according to the present invention locates a fixing means passing through a marker body in an insertion hole recessed in a lower portion of a road surface, and then cures the marker with a hardening agent, So that the workability is good, and the installation state is robust.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 사시도.
도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 표지병본체의 사시도.
도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 고정수단의 사시도.
도 4는 본 발명의 바람직한 다른 실시예에 따른 조립 예시도.
도 5는 본 발명의 바람직한 또 다른 실시예에 따른 조립 예시도.
도 6은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 하우징의 상세도.
도 7은 도 4 및 도 5의 사용 예시도.1 is a perspective view of a preferred embodiment of the present invention;
2 is a perspective view of a marker body according to a preferred embodiment of the present invention;
3 is a perspective view of a securing means according to a preferred embodiment of the present invention;
4 is an assembly example according to another preferred embodiment of the present invention.
5 is an assembly example according to another preferred embodiment of the present invention.
6 is a detailed view of a housing according to a preferred embodiment of the present invention;
Fig. 7 is a use example of Figs. 4 and 5; Fig.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 사시도이다. 도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 도로표지병(R)은 표지병본체(100)와 고정수단(200)으로 이루어짐을 알 수 있다.1 is a perspective view of a preferred embodiment of the present invention. As shown in FIG. 1, the road mark R according to the preferred embodiment of the present invention includes the marker body 100 and the fixing means 200.

단, 본 발명의 도로표지병(R)을 이루는 표지병본체(100) 및 고정수단(200)은 탄성의 합성수지재로 이루어짐에 따라 가격이 저렴할 뿐만 아니라 차량의 충격으로부터 완충 효과를 낼 수 있는 장점이 있다.However, since the marker body 100 and the fixing means 200 constituting the road sign (R) of the present invention are made of an elastic synthetic resin material, they are not only inexpensive, but also have the advantage of providing a cushioning effect from a shock of a vehicle .

본 발명의 표지병본체(100)는 노면의 상부로 노출되는 구성이다.The marker body 100 of the present invention is configured such that it is exposed to the top of the road surface.

도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 표지병본체(100)의 사시도이다. 도 2를 참조하면, 본 발명에 따른 표지병본체(100)의 형상을 확인할 수 있다.2 is a perspective view of a marker body 100 according to a preferred embodiment of the present invention. Referring to FIG. 2, the shape of the marker body 100 according to the present invention can be confirmed.

상세하게는 표지병본체(100)는 차선을 구분하기 위해 도로의 노면 상에 노출되게 설치되는 것으로, 상부에서 하부로 갈수록 측면이 하향 경사지게 형성된 다각 형상으로 이루어질 수 있다.Specifically, the marker body 100 is installed to be exposed on the road surface in order to distinguish a lane. The marker body 100 may have a polygonal shape whose sides are inclined downward from the upper part to the lower part.

더욱 상세하게는 표지병본체(100)의 중앙에는 상하로 관통 형성될 수 있는데, 즉 헤드부(210)가 안착되도록 형성되는 안착수용홈(110) 및 안착수용홈(110)의 하부에 안착수용홈(110)의 직경보다 상대적으로 작게 연통 형성되어 고정벽(220)이 관통하는 체결홈(120)이 형성될 수 있다.More specifically, the cover body 100 can be vertically formed at the center of the cover body 100, that is, the seating receiving groove 110 formed to seat the head portion 210, The fastening groove 120 may be formed so as to communicate with the fastening groove 110 through a relatively small diameter.

참고로, 표지병본체(100)의 측면에는 차량의 빛을 반사하는 제1반사체(130)가 삽입될 수 있는 반사체홈(미도시)이 형성되는 것이 바람직한데, 이러한 반사체홈에 제1반사체(130)가 삽입 설치됨에 따라 야간이나 우천시 차량의 헤드라이트 불빛을 반사하여 운전자의 시선을 유도할 수 있다.For reference, a reflector groove (not shown) is formed on a side surface of the marker body 100 so that a first reflector 130 that reflects light of a vehicle can be inserted. The first reflector 130 ), The headlight light of the vehicle can be reflected at nighttime or in case of rainy day, thereby guiding the driver's attention.

본 발명의 고정수단(200)은 표지병본체(100)를 관통하여 노면의 하부에 매립되는 구성이다.The fixing means (200) of the present invention is configured to be embedded in the lower portion of the road surface through the cover body (100).

이러한 고정수단(200)은 야간이나 우천시 차선의 식별이 쉽지 않아 운전자들의 운전에 위험을 주는 등 사고로 직결되는 현상을 예방하지 위해, 차선과 차선 사이의 노면에 단독으로 매립함으로써, 차선 식별이 잘되도록 하는 용도로도 사용 가능하다.This fixing means 200 is embedded in the road surface between the lane and the lane so as to prevent a phenomenon directly connected with an accident such as a risk of driving the driver because it is not easy to identify the lane at night or in case of rainy weather, And the like.

도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 고정수단(200)의 사시도이다. 도 3을 참조하면, 헤드부(210) 및 헤드부(210)의 하측에 상호 직각을 이루도록 단면이 십자(+)형인 4개의 고정벽(220)으로 이루어진 고정수단(200)의 형상을 확인할 수 있다.3 is a perspective view of a securing means 200 according to a preferred embodiment of the present invention. 3, the shape of the fixing unit 200 including the four fixing walls 220 having a cross (+) cross section at right angles to the lower side of the head unit 210 and the head unit 210 have.

우선 헤드부(210)는 상부에 완만한 아치 형태로 이루어진 제2반사체(212)가 형성되어 표지병본체(100)의 안착수용홈(110)에 안착돼 본원발명의 제1반사체(130)와 같은 역할을 수행할 수 있는 것으로, 운전자에게 빛을 반사하는 반사각을 최대한 다양화하여 야간 또는 기상 악화시, 운전자의 시인성을 최대화할 수 있다.First, the head 210 has a gentle arch-shaped second reflector 212 formed thereon and is seated in the seating receiving recess 110 of the marker body 100. The first reflector 130 is similar to the first reflector 130 of the present invention And it is possible to maximize the visibility of the driver when the nighttime or weather deteriorates by maximizing the reflection angle reflecting the light to the driver.

여기서 헤드부(210)는 도로를 주행하는 차량의 타이어와 접촉할 수 있으므로, 충격과 압력에 강한 합성수지재로 이루어지도록 하는 것이 바람직하다.Here, the head portion 210 is preferably made of a synthetic resin material resistant to impact and pressure because it can contact the tire of a vehicle running on the road.

단, 헤드부(210)의 제2반사체(212) 대신에 전파센서가 부착될 수도 있다. 이처럼 전파센서가 부착된 고정수단(200)을 차선과 차선 사이에 설치함에 따라, 무선자동차 차선센서 표지병으로도 사용 가능하다.However, instead of the second reflector 212 of the head unit 210, a radio wave sensor may be attached. As the fixing means 200 with the radio wave sensor is installed between the lane and the lane, it can be used as a radio automobile lane sensor marker.

다음, 고정벽(220)은 표지병본체(100)의 체결홈(120)을 관통하여 도로의 노면 하부에 매립되는 것으로, 도로 노면의 내부에 형성된 삽입공(h)에 수용되어 고정된다.Next, the fixing wall 220 is received in the insertion hole h formed in the road surface and is fixed to the bottom of the road surface through the coupling groove 120 of the marker body 100.

즉 고정벽(220)은 고정수단(200)의 골격을 형성하는 것으로, 고정벽(220)의 외측에 고정벽(220)의 하단을 향해 하향 경사진 경사면(222a)을 가진 걸림돌기(222)가 고정벽(220)의 길이방향을 따라 복수 개가 형성되는 것이 특징이라 할 수 있다.That is, the fixing wall 220 forms the skeleton of the fixing means 200 and includes a locking protrusion 222 having an inclined surface 222a inclined downward toward the lower end of the fixing wall 220 on the outer side of the fixing wall 220, A plurality of holes may be formed along the longitudinal direction of the fixing wall 220.

말하자면 걸림돌기(222)는 각각의 고정벽(220)의 길이방향을 따라 돌출 형성되어 노면의 하부에 형성된 삽입공(h) 내부에서 경화제와의 견고한 결합을 용이하게 해주기 위함이라 할 수 있다.In other words, the latching protrusion 222 is formed to protrude along the longitudinal direction of each of the fixing walls 220 to facilitate a strong coupling with the hardening agent in the insertion hole h formed in the lower portion of the road surface.

특히 걸림돌기(222)는 서로 이웃하는 고정벽(220)에서 상호 엇갈리게 위치되는 것이 바람직하다. 실험결과, 걸림돌기(222)가 서로 이웃하는 고정벽(220)에서 동일선상으로 위치되는 경우보다, 서로 이웃하는 고정벽(220)에서 상호 엇갈리게 위치되는 경우에 삽입공(h)에서의 견고한 경화가 더 잘 이루어질 뿐만 아니라, 도로표지병(R)의 탈리현상이 감소하여 내구성도 향상됨을 확인할 수 있었다.Particularly, the locking protrusions 222 are preferably staggered from each other in the adjacent fixing walls 220. As a result of the experiment, it can be seen that when the locking protrusions 222 are positioned to be mutually staggered at the adjacent fixing walls 220 rather than in the case where the locking protrusions 222 are positioned in the same line on the adjacent fixing walls 220, And the durability of the road markers (R) is also reduced.

이때 본 발명의 발명자가 무수한 실험을 해본 결과, 고정벽(220)이 상호 직각을 이루도록 단면이 십자(+)형인 4개로 이루어진 경우에만 경화제와의 경화가 잘 이루어져 도로표지병(R)의 내구성을 증진시킬 수 있음이 확인되었다.As a result of myriad experiments, the inventors of the present invention have found that, when the fixing walls 220 are formed at right angles with each other, the cross-sectional shape of the fixing walls 220 is four (+), .

아울러, 제2반사체(212)를 구비한 헤드부(210)의 하부에 일정 간격 이격된 위치에, 서로 이웃하는 고정벽(220)을 연결하는 'ㄴ'자 형상의 보조돌기(224)가 형성될 수 있는데, 이러한 보조돌기(224)는 삽입공(h)에 경화제 투입 후에 경화됨에 따라 걸림돌기(222)의 기능을 보조적으로 해주기 위한 것이다.An auxiliary projection 224 having a "B" shape for connecting adjacent fixing walls 220 is formed at a position spaced apart from the lower portion of the head portion 210 having the second reflector 212 by a predetermined distance These auxiliary protrusions 224 serve to supplement the function of the latching protrusion 222 as the hardening agent is cured after the insertion of the hardening agent into the insertion hole h.

본 발명의 하우징(300) 즉, 규제봉은 도로표지병(R)의 고정벽(220)이 삽입되는 구성이다.The housing 300 of the present invention, that is, the regulating rod is a structure in which the fixing wall 220 of the road mark R is inserted.

앞서, 현재 가드레일은 플라스틱 재질로 제작되는 것이 대부분이어서 차량이 조금이라도 충돌할 경우 파손이 되고, 노면에 매립된 나사가 빠져 가드레일이 비스듬히 휘어져 원형 복원이 되지 않는다는 문제점이 있었다.As a result, most of the guard rails are made of plastic material, so that when the vehicle collides even a little, the guard rails are damaged, and the screws buried in the road surface are removed, and the guard rails are bent obliquely to prevent circular restoration.

이를 해결하고자, 복원력이 강한 재질로 제작되고 노면에 삽입되어 충격을 받아도 원형 복원이 가능한 하우징(300)을 제시하고자 하는 바이다.In order to solve this problem, a housing 300 which is made of a material having a strong restoring force and can be restored to a circular shape even if it is shocked by being inserted into the road surface is proposed.

도 4는 본 발명의 바람직한 다른 실시예에 따른 조립 예시도이다. 도 4를 참조하면, 본 발명의 도로표지병(R)을 별도의 하우징(300)에 수용하여 도로의 차선에 설치될 수 있음을 알 수 있다.4 is an assembly example according to another preferred embodiment of the present invention. Referring to FIG. 4, it can be seen that the road sign R of the present invention can be accommodated in a separate housing 300 and installed in the lane of the road.

즉 하우징(300)은 상부에서 하부로 갈수록 직경이 확대되는 형태인데, 하우징(300)의 상측 외부 둘레를 따라 야광체(400)를 설치하고, 하우징(300)의 상부로 도로표지병(R)의 고정벽(220)을 삽입한 후, 하우징(300)의 하부에 돌출 형성된 고정지주(310)를 삽입공(h)에 위치시켜 경화제를 투입해 경화시키게 되는 것이다.That is, the housing 300 has a diameter enlarged from the upper part to the lower part. The luminous body 400 is installed along the upper outer circumference of the housing 300, and the upper part of the road sign R After the fixing wall 220 is inserted, a fixing strut 310 protruding from the lower portion of the housing 300 is placed in the insertion hole h, and a hardening agent is injected and cured.

도 5는 본 발명의 바람직한 또 다른 실시예에 따른 조립 예시도이다. 도 5를 참조하면, 도 4에서와 같이, 별도의 하우징(300)을 사용하는 것과는 동일하나, 하우징(300)의 상부로 고정수단(200)만이 수용될 수 있음을 예시한 것이다.5 is an assembly example according to another preferred embodiment of the present invention. Referring to FIG. 5, it is the same as using the separate housing 300 as shown in FIG. 4, but it is exemplified that only the fixing means 200 can be accommodated on the upper portion of the housing 300.

말하자면 고정수단(200)의 헤드부(210)는 하우징(300)의 내부로 삽입되고, 제2반사체(212)만이 하우징(300)의 상부로 돌출된 형태가 되는 것으로, 이는 다양한 실시예의 변형이 가능함을 의미하는 것이라 할 수 있다.That is to say that the head portion 210 of the fixing means 200 is inserted into the housing 300 and only the second reflector 212 protrudes to the upper portion of the housing 300, It is possible to say that it is possible.

도 6은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 하우징(300)의 상세도이다. 도 6을 참조하면, 복수 개의 하우징(300)을 탄력을 가진 고무줄(500)로 연결할 수 있음을 알 수 있다.6 is a detailed view of a housing 300 according to a preferred embodiment of the present invention. Referring to FIG. 6, it can be seen that a plurality of the housings 300 can be connected to the elastic band 500.

작업의 편의성을 위하여 고무줄(500)은 하우징(300)의 상부를 관통하여 안착되는 한 쌍의 원형부(510) 및 한 쌍의 원형부(510)를 연결하는 밴드(520)로 이루어질 수 있다.The rubber band 500 may be composed of a pair of circular portions 510 through which the upper portion of the housing 300 is seated and a band 520 connecting the pair of circular portions 510 for convenience of operation.

이처럼 복수 개의 하우징(300)을 고무줄(500)로 연결한 경우, 도로 중앙뿐만 아니라 무단횡단을 예방하는 등 다목적의 가드레일 용도로도 사용 가능하다.When the plurality of housings 300 are connected by the rubber strips 500, they can be used not only for the center of the road but also for versatile guard rails such as endless crossing.

예컨대, 하우징(300)을 도로 중앙선 양쪽으로 설치하고, 도 6에서와 같이 고무줄(500)로 연결하여 중앙선에 설치한 경우, 차량 등이 충격을 받아도 복원이 되므로 진행하는 반대 차량에게도 사고 위험이 없어 가드레일 또는 무단횡단 펜스로도 사용 가능하다. 이에 따라 현재 펜스가 충격 등으로 원형 복원이 쉽지 않아 반대편 진행 차량에 대한 사고 위험이 많았던 점을 해결할 수 있다.For example, when the housing 300 is installed on both sides of the road center line and is connected to the center line by the rubber band 500 as shown in FIG. 6, even if the vehicle is impacted, the vehicle is restored. It can also be used as guard rail or endless cross fence. As a result, it is not easy to recover the circular shape due to the impact of the current fence, and it is possible to solve the problem that there is a high risk of accident on the opposite vehicle.

도 7은 도 4 및 도 5의 사용 예시도이다. 도 7을 참조하면, 도 4와 도 5에 따라 하우징(300)에 수용된 도로표지병(R)이 도로의 외곽차선에 설치될 수 있음을 알 수 있다.Fig. 7 is a use example of Figs. 4 and 5. Fig. Referring to FIG. 7, it can be seen that the road mark R contained in the housing 300 according to FIGS. 4 and 5 can be installed in the outer lane of the road.

이상과 같이 본 발명은 도로의 노면 하부에 함몰된 삽입공(h)에 표지병본체(100)를 관통하는 고정수단(200)을 위치시킨 후 경화제로 경화시킴에 따라, 도로표지병(R)을 설치하는데 걸리는 시간이 짧아져 작업성이 좋아 설치 상태가 견고할 것으로 기대된다.As described above, according to the present invention, the fixing means 200 passing through the marker body 100 is placed in the insertion hole h recessed in the lower part of the road surface, and then hardened with a hardening agent, It is expected that the installation condition will be robust.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서 본 발명에 개시된 실시예는 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라, 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것도 아니다. 본 발명의 보호 범위는 특허청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention may be embodied otherwise without departing from the spirit and scope of the invention. Therefore, the embodiments disclosed in the present invention are not intended to limit the technical spirit of the present invention, but to illustrate them, and the scope of the technical idea of the present invention is not limited by these embodiments. The scope of protection of the present invention should be construed according to the claims, and all technical ideas within the scope of the claims should be construed as being included in the scope of the present invention.

100: 표지병본체
110: 안착수용홈
120: 체결홈
130: 제1반사체
200: 고정수단
210: 헤드부
212: 제2반사체
220: 고정벽
222: 걸림돌기
222a: 경사면
224: 보조돌기
300: 하우징
310: 고정지주
400: 야광체
500: 고무줄
510: 원형부
520: 밴드
R: 도로표지병
h: 삽입공100: marker body
110:
120: fastening groove
130: first reflector
200: fixing means
210:
212: second reflector
220: Fixed wall
222:
222a:
224: auxiliary projection
300: housing
310: fixed landing
400: luminous body
500: Rubber band
510:
520: Band
R: Road markers
h: Insertion hole

Claims (5)

도로표지병에 있어서,
노면의 상부로 노출되는 표지병본체와, 상기 표지병본체를 관통하여 노면의 하부에 매립되는 고정수단을 포함하되,
상기 고정수단은,
헤드부와, 상기 헤드부의 하측에 상호 직각이 되도록 단면이 십자(+)형인 4개의 고정벽으로 이루어지되,
상기 고정벽의 외측에는,
상기 고정벽의 하단을 향해 하향 경사진 경사면을 가진 걸림돌기가 상기 고정벽의 길이방향을 따라 복수 개가 돌출 형성되는 것으로,
상기 고정벽에는,
상기 헤드부로부터 일정 간격 이격된 위치에, 서로 이웃하는 고정벽을 연결하는 'ㄴ'자 형상의 보조돌기가 형성되고,
내부에 상기 고정벽이 수용되는 수용공간을 가지는 하우징을 더 포함하되,
상기 하우징의 하부에는 고정지주가 돌출 형성되어, 도로 노면의 내부에 형성된 삽입공에 상기 고정지주가 삽입되는 것을 특징으로 하는 도로표지병.For road markers,
A marker body which is exposed to an upper portion of the road surface, and fixing means which is embedded in the lower portion of the road surface through the marker body,
Wherein,
And four fixing walls each having a cross-section (+) shape at right angles to the lower side of the head portion,
On the outside of the fixed wall,
A plurality of protrusions are formed along the longitudinal direction of the fixed wall, the protrusions being inclined downwardly inclined toward the lower end of the fixed wall,
In the fixing wall,
Shaped auxiliary protrusions for connecting neighboring fixing walls are formed at positions spaced apart from the head part by a predetermined distance,
Further comprising a housing having a receiving space in which the fixing wall is received,
Wherein a fixed post is protruded from a lower portion of the housing, and the fixed post is inserted into an insertion hole formed in the road surface. 제1항에 있어서,
상기 표지병본체에는,
상기 헤드부가 안착되도록 형성되는 안착수용홈; 및
상기 안착수용홈의 하부에 상기 안착수용홈의 직경보다 상대적으로 작게 연통 형성되어 상기 고정벽이 관통하는 체결홈;을 포함하는 것을 특징으로 하는 도로표지병.The method according to claim 1,
In the label bottle main body,
A seating receiving groove formed to receive the head portion; And
And a fastening groove formed in the lower portion of the seating receiving groove such that the fixing wall communicates with the seating receiving groove in a smaller size than the diameter of the receiving receiving groove. 제1항에 있어서,
상기 걸림돌기는,
서로 이웃하는 상기 고정벽에서 상호 엇갈리게 위치되는 것을 특징으로 하는 도로표지병.The method according to claim 1,
Preferably,
Wherein the first and second fixing walls are mutually staggered from each other. 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 하우징의 외측에는,
야광체가 설치되는 것을 특징으로 하는 도로표지병.The method according to claim 1,
On the outer side of the housing,
Wherein a luminous body is installed.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR200245960Y1 (en) * 2001-05-19 2001-10-29 이은식 A square reflector
JP2004360451A (en) * 2003-05-13 2004-12-24 Sankyo Kinzoku Seisakusho:Kk Guide stud

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