KR200270838Y1

KR200270838Y1 - Road central separator based on waste tires

Info

Publication number: KR200270838Y1
Application number: KR2019980022652U
Authority: KR
Inventors: 김정수
Original assignee: (주) 정도엔지니어링
Priority date: 1998-11-16
Filing date: 1998-11-16
Publication date: 2002-08-16
Also published as: KR19990008107U

Abstract

본고안은 폐타이어를 주재로한 도로중앙분리대장치에 관한 것이다. 4차선이상의 고속도로에서의 운행차량의 중앙선침범사고를 예방하기 위해 도로중앙선에 설치하는 도로중앙분리대는 철근콘크리트제로 제작되였으나, 차량의 중앙침범에 의한 사고예방차원도 중요하지만, 도로중앙분리대의 견고성으로 인하여 중앙선침범사고시 추돌되는 1차충격이 치명적인 경우가 많았고, 경미한 접촉의 경우에도 차량이 손상 부위가 크다는점이 지적되어 왔었다. 한편 위과같은 점을 감안하여 합성수지제로 성형된 중앙분리대의 모형에 물을 충만시켜 도로중앙분리대로 사용하던 공지의 도로중앙분리대장치 역시 권장할만하나, 초기금형설비의 과다로 인해 제품의 원가 구성비가 과대하고, 겨울에는 결빙되어 용기가 파손되거나, 충만된 물의 결빙의 강도증진으로 철근콘크리트제품보다 더욱 위험스러울수 있었다. 이를 위해 부동액을 함께 사용하지만, 이역시 제품의 유지비 구성이 크게 차지되고 있는 실정이다.이에 본 고안은 폐타이어분쇄물을 주재로해 도로중앙분리대를 제작함으로서폐자우너의 재활용과 시각유도 식별을 용이하기 위한 야광반사판의 형성 및 중앙분리대에 견고히 설치시키기 위한 저부에 지주철근을 형성하는 등의 장치로 인해 차량중앙선침범사고시 차량에 대한 완충작용,차량의 파손경감,이동설치의 용이 및 유지보수비의 저비용 등의 작용효과가 있는 유용한 고안 인것이다.This paper relates to a central road separator based on waste tires. In order to prevent the central line infringement accident of vehicles on four or more highways, the road center separator installed on the road center line is made of reinforced concrete.However, the accident prevention dimension due to the central violation of the vehicle is important, but the robustness of the road center separator is important. As a result, primary impacts that collided in case of central line invasion were often fatal, and even minor contact had been pointed out that the vehicle was damaged. On the other hand, in consideration of the above, the well-known road center separator used to fill the model of the center separator molded with synthetic resin and used as the center separation of the road is also recommended. In addition, in winter, the container may be damaged due to freezing, or the strength of freezing of the filled water may be more dangerous than reinforced concrete products. For this purpose, antifreeze is used together, but the maintenance cost of the product is largely occupied, and this design makes it easy to recycle waste visuals and visual induction by making a central road separator based on waste tires. Due to the formation of a luminous reflector plate to form and a holding reinforcing bar at the bottom to be firmly installed on the center separator, the buffering effect on the vehicle in the event of a central line invasion, reducing the damage of the vehicle, ease of moving installation and low cost of maintenance It is a useful design with the effect of the back.

Description

Road central separator based on waste tires

본고안은 폐타이어를 주재로한 도로중앙분리대장치에 관한 것이다. 4차선이상의 고속도로에서의 운행차량의 대형중앙선침범사고를 예방하기 위해 도로중앙선에 설치하는 도로중앙분리대는 철근콘크리트제로 제작되였으나, 차량의 중앙침범에의한 사고예방차원도 중요하지만, 철근콘크리트제로 제작된 도로중앙분리대의 견고성으로 인하여 중앙선침범사고시 상기 중앙분리대에 추돌되는 1차충격이 치명적인 경우가 많았고, 경미한 접촉의 경우에도 차량이 손상부위가 크다는점이 지적되어 왔었다. 한편 위와같은 점을 감안하여 합성수지제로 성형된 중앙분리대의 모형에 물을 충만시켜 도로중앙분리대로 사용하던 공지의 도로중앙분리대장치 역시 권장할만하나, 초기금형설비의 과다로 인해 제품의 원가 구성비가 과대하고, 겨울에는 결빙되어 용기가 파손되거나, 충만된 물의 결빙의 강도증진으로 철근콘크리트제품보다 더욱 위험스러울수 있었다. 이를 위해 부동액을 함께 사용하지만, 이역시 제품의 유지비 구성이 크게 차지되고 있는 실정이다.This paper relates to a central road separator based on waste tires. In order to prevent large central line infringement accidents of vehicles on four or more highways, the road center separator installed on the center line is made of reinforced concrete.However, the accident prevention dimension caused by central invasion of vehicles is important, but the reinforced concrete zero is important. Due to the robustness of the manufactured road dividers, the primary impacts collided with the dividers were often fatal in the case of central line invasion, and it has been pointed out that the damage of the vehicle is large even in the case of slight contact. On the other hand, in view of the above, the well-known road center separator used to fill the model of the center separator made of synthetic resin with water is also recommended.However, the cost of the product is excessive due to the excessive initial mold equipment. In addition, in winter, the container may be damaged due to freezing, or the strength of freezing of the filled water may be more dangerous than reinforced concrete products. In order to achieve this, antifreeze is used together, but the maintenance cost of the product is largely occupied.

본 고안은 상기의 점들을 감안해 안출 한것으로서,이를 개량한 고안으로서, 이하 본 고안이 이루고자하는 기술적과제와 본 고안의 일실시 구조 및 작용효과를 알아보면 다음과 같다.The present invention has been devised in view of the above points, as an improved design, the following technical problems to be achieved by the present invention and one embodiment structure and effect of the present invention is as follows.

본 고안에서는 운행중인 차량이 부주의로 도로중앙분리대에 추돌될 경우, 가해지는 1차 충격이나 차체에 긁히는 파손을 최대한 감소시키기 위해, 도로중앙분리대의 사용재질의 선택에 있어서, 처분이 곤란했던, 폐타이어분쇄물을 주재로하며,또한 시각유도 식별을 용이하기 위한 야광반사판의 형성 및 중앙분리대에 견고히 설치시키기 위한 지주철근을 형성하는 등의 장치로 인해 차량중앙선침범의 방지기능과 차량의 완충작용, 차량의 파손경감, 이동설치의 용이 및 유지보수비의 저비용 등이 본 고안이 이루고자하는 기술적과제 인것이다.According to the present invention, when a vehicle in service is inadvertently collided with the central road separator, the waste, which is difficult to dispose of in the selection of the material used for the central road separator, is minimized in order to minimize the first impact applied or the damage to the vehicle body. It is mainly composed of tire crushed material, and also has the function of preventing the central line invasion and cushioning function of the vehicle by forming a luminous reflector plate for easy visual induction identification and forming a reinforcing bar to be firmly installed on the center separator. Reducing the damage of the vehicle, ease of moving installation and low cost of maintenance is the technical problem to be achieved by the present invention.

도 1 은 본 고안의 전체 사시도1 is an overall perspective view of the present invention

도 2 는 본 고안의 정면도2 is a front view of the present invention

도 3 은 도 2의 A-A선 참고 단면도3 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

도 4는 본 고안의 참고 저면도4 is a reference bottom view of the present invention

도 5 는 본 고안의 사용상태 참고사시도5 is a reference perspective view of the use state of the present invention

※ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명※ Explanation of codes for main parts of drawing

1: 본체 2: 야광표지판1: main body 2: luminous signs

3: 지주철근 4: 노란칠부3: Shoring rebar 4: Yellow paint

5: 검정칠부 6: 하부홈5: black part 6: bottom groove

7:도로중앙분리선7: road center line

도 1 내지 도 4에 도시된바와 같이, 양중간사면과 양하측단에는 45도 각도로 노란칠부(4)와 검정칠부(5)를 도색형성한 페타이어분쇄물재 도로중앙분리대에 있어서, 상기 본체(1) 양상측단에는 야광표지판(2)을 형성하되, 길이방향의 저부중방에는 "V"홈의 하부홈(6)을 형성하되, 그 양편으로는 2개씩의 지주철근(3)을 돌출형성하여 된 것이다.As shown in Figures 1 to 4, in the middle of the road surface of the pulverized material crushing material in which the yellow paint portion 4 and the black paint portion (5) is formed at a 45 degree angle on both intermediate slopes and the lower and lower ends. 1) At the side end, a luminous sign plate 2 is formed, and at the bottom of the longitudinal direction, a lower groove 6 of the “V” groove is formed, and on each side thereof, two protruding reinforcing bars 3 are formed. It is.

이와같이 구성된 본 고안의 일실시 작용에 따르면, 본체(1)의 구성재질이 폐타이어로 제조됨으로서, 야광표지판(2)의 매입 부착되는 야광표지판(2)의 야간식별력에 가시효과가 있으며, 이의 부분파손에도 교체보수가 용이하며, 또한 지주철근(3)의 매입설치에 있어서도, 본체(1)의 저부바닥에 몰드성형할 때 지주철근(3)의 설치직경보다 적게 성형하여 억지끼움식으로 끼워 넣게되면 본체 재질이 폐타이어로 제조된 탄력 특성으로 인해, 지주철근(3)이 견고하게 돌출설치되는 작용이 있는 것이다.According to one embodiment of the present invention configured as described above, since the material of the main body 1 is made of waste tires, there is a visible effect on the night-time identification of the luminous signs 2 attached to the luminous signs 2, and part thereof It is easy to replace and repair even in case of breakage, and also in case of installing and installing the supporting reinforcing bar 3, it is molded less than the installation diameter of the supporting reinforcing bar 3 when it is molded in the bottom of the main body 1, and inserted into the interference fit type. When the body material is made of waste tires due to the elastic characteristics, the holding reinforcement (3) has a function of firmly installed.

폐타이어분쇄물로 성형압출한 본체(1)를 양상측단에 야광표지판(2)을 부착부위를 함몰성형하여 접착제로 부착시킴으로서, 견고하게 부착되며, 또한 파손시에도 용이하게 유지보수시킬수 있는 잇점이 있으며, 본체(1)의 양중간사면과 양하측단에는 45도 각도로 노란칠부(4)와 검정칠부(5)로 형성한 도색부도 일반 콘크리트 제품의 본체(1)에 비하여 폐타이어재로 제작된 본원 본체(1)에 도색된 내구성이 오랫동안 지속되는 효과가 있으며, 본체(1) 저부 중앙으로는 "V"홈의 하부홈(6)을 형성한작용효과로는 첨부도면 도 5와 같이 본체(1)를 도로중앙분리선(7) 위치에 정확히 시공시킬수 있게 하며, 본체(1)를 도로중앙분리(7)선 부위에 단단히 고정시키기 위해선 본체(1)양편으로 2개씩 돌출성형된 지주철근(3)을 도로중앙분리선 노면을 150mm 정도 타공하여 본체(1)의 바닥에 돌출형성된 지주철근(3)에 의하여 본체(1)는 차량의 추돌에 의하여도 단단히 설치되면서도, 추돌에 의한 완충효과가 종래의 철근콘크리트제품이나, 합성수지 용기 내부에 물을 충만한 제품에 비하여 우수하며, 파손에 의해서도 다시 분쇄해 재생할수 있어 자연, 환경친화력도 있는 유용한 고안인 것이다.The main body 1, which has been molded and extruded from waste tire powder, is formed by attaching the luminous sign plate 2 to the side of the side with an adhesive by attaching it with an adhesive, so that it is firmly attached and can be easily maintained even in case of breakage. In addition, the painted portion formed by the yellow paint portion 4 and the black paint portion 5 at a 45 degree angle on both intermediate slopes and both lower and lower ends of the main body 1 is also made of waste tire material compared to the main body 1 of general concrete products. There is an effect that the durability painted on the main body (1) of the present application lasts a long time, and the effect of forming the lower groove (6) of the "V" groove in the center of the bottom of the main body (1) as shown in FIG. 1) can be accurately installed at the center of the road separation line (7), and in order to secure the main body (1) to the road central separation (7) line portion, the holding reinforcing bar (2) protruding from each side of the body (1) (3) ) By drilling the road surface of road separation line about 150mm Although the main body 1 is firmly installed by the collision of the vehicle by the protruding reinforcing bar 3 formed on the bottom, the impact effect due to the collision is superior to the conventional reinforced concrete products or products filled with water inside the synthetic resin container. It can be crushed and regenerated by breakage, and it is a useful design with natural and environmental friendliness.

Claims

In the middle section of the road surface of the tire crushed material formed by painting the yellow paint 4 and the black paint 5 at a 45 degree angle on both intermediate slopes and both lower and lower ends, a luminous sign plate 2 is provided at the side of the main body 1 side. A road formed mainly of waste tires characterized by forming a lower groove 6 of the "V" groove in the center of the longitudinal direction, and protruding two post reinforcing bars 3 on each side thereof. Central separator unit.