KR100793704B1

KR100793704B1 - 건설 중장비용 유압시스템의 설치구조 및 그 설치방법

Info

Publication number: KR100793704B1
Application number: KR1020050131165A
Authority: KR
Inventors: 서병윤
Original assignee: 서병윤
Priority date: 2005-12-28
Filing date: 2005-12-28
Publication date: 2008-01-11
Also published as: KR20060004631A

Abstract

본 발명은 건설 중장비용 유압시스템의 설치구조 및 그 설치방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 유압라인을 제어하는 솔레노이드밸브를 중장비의 차체가 아닌 중장비의 붐에 장착하는 장착체에 설치하고, 상기 솔레노이드밸브에 중장비의 차체에서부터 붐까지 기본적으로 설치된 브레이커유압라인을 연결함으로써, 상기 중장비에 복잡하게 연결배치되는 유압호스 및 유압파이프 등의 유압라인을 간소화시킬 수 있게 되어, 상기 유압라인의 설비작업을 간편하게 할 수 있게 되고, 장착체의 설치 및 교체작업을 더욱 신속하고 편리하게 할 수 있을 뿐만 아니라 중장비의 작업 효율성을 크게 향상시킬 수 있게 한 건설 중장비용 유압시스템의 설치구조 및 그 설치방법에 관한 것이다.

본 발명에 따르면, 중장비의 붐에 장착된 장착체를 작동시키기 위하여 장착체의 기능을 담당하는 유압실린더 및 유압모터의 작용압력을 운전석에 마련된 조작레버를 통해 하나 이상의 솔레노이드밸브로 제어하는 중장비용 유압시스템에 있어서, 상기 솔레노이드밸브는 장착체의 일측에 설치되되, 그 공급측의 입력단과 출력단이 각각 붐에 기본적으로 설치된 브레이커유압라인의 공급유로와 귀환유로에 연결되어, 장착체의 기능을 가능하게 하는 유압라인을 간소화시킬 수 있게 됨을 특징으로 한 중장비용 유압시스템의 설치구조 및 그 설치방법이 제공된다.

중장비, 유압시스템, 솔레노이드밸브, 유압라인, 유압호스

Description

건설 중장비용 유압시스템의 설치구조 및 그 설치방법{The install structure of hydraulic system for heavy equipment and it's install method}

도 1은 종래의 유압시스템이 적용된 중장비의 일측면도

도 2는 본 발명의 유압시스템이 적용된 중장비의 일측면도

도 3은 본 발명의 유압시스템이 적용된 장착체의 사시도

도 4는 본 발명의 유압시스템이 적용된 장착체의 수직단면도

도 5는 본 발명의 유압시스템이 적용된 장착체의 평면도

도 6은 본 발명의 유압시스템의 계략적인 유압회로도

도 7은 본 발명의 다른 실시예에 의한 유압시스템이 적용된 중장비의 일측면

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 중장비 2 : 붐 3 : 장착체

4 : 유압실린더 5 : 유압모터 6 : 솔레노이드밸브

7 : 차체 8 : 브레이커유압라인 8a : 공급유로

8b: 귀환유로 9: 유압라인 9a: 유압호스

9b: 유압파이프 10 : 전선

일반적으로 건설 중장비(A)의 차체(B)에는 도 1에 도시된 바와 같이 붐(C)에 장착되는 버킷(Bucket)이나 그랩(Grab) 등의 장착체(D)를 제어할 수 있도록 작동유의 흐름을 전자식으로 제어하는 다수개의 솔레노이드밸브가 설치되고, 상기 솔레노이드밸브를 장착체(D)의 작동을 직접 담당하는 유압실린더 및 유압모터에 연결하기 위한 유압호스(E)와 유압파이프(F)가 솔레노이드밸브가 설치된 차체(B)에서부터 붐(C)을 지나 장착체(D)까지 연결배치됨에 따라, 운전자가 운전석에 마련된 솔레노이드밸브의 작동을 제어하는 조작레버를 조작시킴으로써, 상기 솔레노이드밸브에 의 해 유압실린더 및 유압모터의 작용압력이 제어되어 장착체(D)를 조작시킬 수 있게 되었다.

그러나 상기 유압호스(E)와 유압파이프(F)는 상기와 같이 중장비(A)의 차체(B)에서부터 장착체(D)까지 길게 연결배치될 뿐만 아니라 장착체(D)의 기능에 필요한 유압실린더 및 유압모터 등의 수에 따라 많은 수의 유압호스(E)와 유압파이프(F)가 연결배치됨에 따라, 상기 유압라인을 설비하는 작업에 많은 시간이 소요되고, 장착체(D)의 장착시나 교체시에도 용이하지 않으며, 이로 인해 중장비(A) 작업의 효율성이 떨어지게 되었다.

그리고 중장비(A)의 작업시에 붐(C)의 이동과 차체(B)의 회동에 의해 상기 유압호스(E)와 유압파이프(F)가 작업 현장에 있는 다른 구조물이나 자재 등에 쉽게 부딪혀 손상될 우려가 있었다.

또한, 중장비(A)의 붐(C)에는 기본적으로 장착체(D)의 하나인 브레이커를 위한 브레이커유압라인(G)이 설치되어 있지만, 붐(C)과 장착체(D)에는 상기 브레이커유압라인(G)을 제어하는 수단이 별도로 구비되지 않아 브레이커를 붐(C)에 설치하여 장착체(D)로 사용하지 않은 이상 그대로 방치하게 되는 비효율적인 문제점도 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로, 건설 현장 등에서 주로 사용하는 건설 중장비의 붐에 기본적으로 설치된 브레이커유압라인을 사용하여, 상기 붐에 장착하는 장착체의 기능을 담당하기 위해 중장비에 배치되는 유압라인의 간소화시켜, 상기 유압라인의 설비작업을 신속하게 할 수 있고, 장착체의 장착작업이나 교체작업을 신속편리하게 할 수 있으며, 중장비의 작업에 대한 제약도 어느 정도 해소할 수 있도록 하기 위하여, 중장비의 붐에 장착된 장착체를 작동시키기 위하여 장착체의 기능을 담당하는 유압실린더 및 유압모터의 작용압력을 운전석에 마련된 조작레버를 통해 하나 이상의 솔레노이드밸브로 제어하는 중장비용 유압시스템에 있어서, 상기 솔레노이드밸브는 장착체의 일측에 설치되되, 그 공급측의 입력단과 출력단이 각각 붐에 기본적으로 설치된 브레이커유압라인의 공급유로와 귀환유로에 연결되어, 장착체의 기능을 가능하게 하는 유압라인을 간소화시킬 수 있게 됨을 특징으로 한 중장비용 유압시스템의 설치구조 및 그 설치방법을 제공함에 있다.

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명의 유압시스템이 적용된 중장비의 일측면도이고, 도 3은 본 발명의 유압시스템이 적용된 장착체의 사시도이며, 도 4는 본 발명의 유압시스템이 적용된 장착체의 수직단면도이고, 도 5는 본 발명의 유압시스템이 적용된 장착체의 평면도이며, 도 6은 본 발명의 유압시스템의 계략적인 유압회로도이고, 도 7은 본 발명의 다른 실시예에 의한 유압시스템이 적용된 중장비의 일측면도이다.

본 발명의 중장비용 유압시스템의 설치구조는 중장비(1)의 붐(2)에 장착된 장착체(3)를 작동시키기 위하여 장착체(3)의 기능을 담당하는 유압실린더(4) 및 유압모터(5)의 작용압력을 운전석에 마련된 조작레버를 통해 하나 이상의 솔레노이드밸브(6)로 제어하는 중장비용 유압시스템에 있어서, 상기 솔레노이드밸브(6)는 장착체(3)의 일측에 설치되되, 그 공급측의 입력단과 출력단이 각각 차체(7)에서 제공되어 붐(2)에 기본적으로 설치된 브레이커유압라인(8)의 공급유로(8a)와 귀환유로(8b)에 연결되어, 장착체(3)의 작동을 가능하게 하는 유압호스(9a) 및 유압파이프(9b)의 수를 줄여 유압라인(9)을 간소화시킬 수 있게 됨을 특징으로 한다.

상기 솔레노이드밸브(6)의 공급측 입력단과 출력단과, 브레이커유압라인(8)의 공급유로(8a)와 귀환유로(8b)는 장착체(3)의 기능을 원활하게 하도록 유동가능한 유압호스(9a)로 연결되어 있다.

상기 솔레노이드밸브(6)의 귀환측 입력단과 출력단과, 유압실린더(4) 및 유압모터(5)의 입력단과 출력단은 부동의 유압파이프(9b)로 연결되어 있다.

단, 상기 솔레노이드밸브(6)에 전원을 공급하기 위한 전선(10)이 차체(7)로부터 배선됨이 바람직하다.

또한, 본 발명의 중장비용 유압시스템의 설치구조는 다른 실시예에 따라 상기 솔레노이드밸브(6)를 장착체(3)에 설치하지 않고 붐(2)의 일측에 설치하고, 브레이커유압라인(8)과 솔레노이드밸브(6)는 부동의 유압파이프(9b)로 연결하고, 유압실린더(4) 및 유압모터(5)와 솔레노이드밸브(6)는 유동의 유압호스(9a)로 연결하는 것도 가능하다.

이와 같이 구성된 본 발명의 중장비용 유압시스템의 설치구조는 중장비(1)의 붐(2)에 장착하는 버킷이나 그랩 등의 장착체(3)의 기능을 가능하게 하는 유압라인(9)을 간소화시킴으로써, 유압라인(9)의 설비작업을 간편하게 할 수 있게 되고, 장착체(3)의 설치 및 교체를 용이하게 할 수 있게 될 뿐만 아니라 중장비(1)의 작업 효율성을 향상시킬 수 있게 된다.

이는 도 2에 도시된 바와 같이 붐(2)에 장착되는 장착체(3)의 일측에 상기 장착체(3)의 기능을 유압으로 가능하게 하는 유압실린더(4) 및 유압모터(5)의 작용압력을 각각 제어하는 하나 이상의 솔레노이드밸브(6)가 설치되고, 그 공급측의 입력단과 출력단이 유압호스(9a)를 통해 붐(2)에 기본적으로 설치된 브레이커유압라인(8)의 공급유로(8a)와 귀환유로(8b)에 연결된다.

이때 브레이커유압라인(8)과 솔레노이드밸브(6)와의 연결은 유동가능한 다수개의 유압호스(9a)로 연결되는데, 이는 장착체(3)의 기능을 원활하게 할 수 있도록 한 것이다.

그리고 장착체(3)의 유압실린더(4) 및 유압모터(5)의 입력단과 출력단은 도 3 내지 도 5에 도시된 바와 같이 각각의 작용압력을 제어하는 솔레노이드밸브(6)의 귀환측 입력단과 출력단에 부동의 유압파이프(9b)로 각각 연결됨에 따라, 상기 장착체(3)와 솔레노이드밸브(6)는 하나의 집합체로 구성된다.

여기서 상기 솔레노이드밸브(6)와 장착체(3)의 유압실린더(4) 및 유압모터(5)와의 연결은 유동하지 않는 다수개의 유압파이프(9b)로 연결되는데, 이는 장착체(3)의 기능과 상관없이 항상 고정된 상태로 있기 때문이다.

상기 브레이커유압라인(8)과 솔레노이드밸브(6)와 장착체(3)의 유압실린더(4) 및 유압모터(5)는 도 6에 도시된 바와 같이 상호 연결되어, 솔레노이드밸브(6)의 제어에 따라 브레이커유압라인(8)에서 공급되는 작동유가 유압실린더(4) 및 유압모터(5)로 유동함에 따라 그 작용압력의 변화로 인해 장착체(3)를 동작시킬 수 있게 된다.

따라서 브레이커유압라인(8)을 사용하지 않고 방치하는 도 1에 도시된 종래의 중장비용 유압시스템과 달리 차체(7)에서 시작하여 붐(2)에 까지 별도의 유압호스(9a) 및 유압파이프(9b)를 설비하지 않고서도 장착체(3)를 동작시킬 수 있게 된다.

그리고 붐(2)에 장착체(3)를 장착하거나 다른 장착체(3)로 교체할 때에는, 솔레노이드밸브(6)와 브레이커유압라인(8)을 유압호스(9a)로 연결하기만 하면 상기 장착체(3)를 용이하게 장착할 수 있게 됨으로써 장착체(3)의 장착 및 교체작업을 신속 편리하게 할 수 있게 된다.

또한, 중장비(1)의 작업시 장착체(3)의 기능을 위해 붐(2)을 이동시키거나 중장비(1)의 차체(7)를 회동시킬 때에, 종래와 달리 붐(2)에 연결배치된 많은 수의 유압호스(9a) 및 유압파이프(9b)가 현장에 있는 구조물이나 자재 등에 부딪혀 손상될 우려를 최소한으로 줄여 상기 붐(2)의 이동이나 차체(7)의 회동에 대한 제약을 해소할 수 있게 됨으로써, 중장비(1)의 작업 효율성도 더욱 향상시킬 수 있게 된다.

그리고 본 발명은 도 7에 도시된 바와 같이 솔레노이드밸브(6)를 장착체(3) 의 일측에 설치하지 않고 붐(2)의 일측에 설치하는 것도 가능한데, 이 또한 장착체(3)의 기능에 따라 장착체(3)에 설치된 유압실린더(4)나 유압모터(5)를 상기 솔레노이드밸브(6)와 유동의 유압호스(9a)를 통해 연결함으로써, 상기 장착체(3)의 정착작업 및 교체작업을 간편하게 할 수 있게 된다.

이와 같이 본 발명의 중장비용 유압시스템의 설치구조는 중장비(1)의 유압라인을 제어하는 솔레노이드밸브(6)를 중장비(1)의 차체(7)가 아닌 중장비(1)의 붐(2)에 장착하는 장착체(3)에 설치하고, 상기 솔레노이드밸브(6)에 중장비(1)의 차체(7)에서부터 붐(2)까지 기본적으로 구비된 브레이커유압라인(8)을 연결함으로써, 상기 중장비(1)에 복잡하게 연결배치되는 유압호스(9a) 및 유압파이프(9b) 등의 유압라인을 간소화시킬 수 있게 되어, 상기 유압라인(9)의 설비작업을 간편하게 할 수 있고 붐(2)에 장착되는 장착체(3)의 설치 및 교체작업을 더욱 신속하고 편리하게 할 수 있을 뿐만 아니라 중장비(1)의 작업 효율성을 크게 향상시킬 수 있게 된다.

상기와 같이 구성된 본 발명은 중장비(1)의 유압라인을 제어하는 솔레노이드밸브(6)를 중장비(1)의 차체(7)가 아닌 중장비(1)의 붐(2)에 장착하는 장착체(3)에 설치하고, 상기 솔레노이드밸브(6)에 중장비(1)의 차체(7)에서부터 붐(2)까지 기본적으로 구비된 브레이커유압라인(8)을 연결함으로써, 상기 중장비(1)에 복잡하게 연결배치되는 유압호스(9a) 및 유압파이프(9b) 등의 유압라인을 간소화시킬 수 있 게 되어, 유압라인(9)의 설비작업을 간편하게 할 수 있고 붐(2)에 장착되는 장착체(3)의 설치 및 교체작업을 더욱 신속하고 편리하게 할 수 있을 뿐만 아니라 중장비(1)의 작업 효율성을 크게 향상시킬 수 있게 되는 효과가 있다.

Claims

중장비(1)의 붐(2)에 장착된 장착체(3)를 작동시키기 위하여 장착체(3)의 기능을 담당하는 유압실린더(4) 및 유압모터(5)의 작용압력을 운전석에 마련된 조작레버를 통해 하나 이상의 솔레노이드밸브(6)로 제어하는 중장비용 유압시스템에 있어서, 상기 솔레노이드밸브(6)는 장착체(3)의 일측에 설치되되, 그 공급측의 입력단과 출력단이 각각 차체(7)에서 제공되어 붐(2)에 기본적으로 설치된 브레이커유압라인(8)의 공급유로(8a)와 귀환유로(8b)에 연결되어, 장착체(3)의 작동을 가능하게 하는 유압호스(9a) 및 유압파이프(9b)의 수를 줄여 유압라인(9)을 간소화시킬 수 있게 됨을 특징으로 한 중장비용 유압시스템의 설치구조.
제1항에 있어서, 브레이커유압라인(8)과 솔레노이드밸브(6)는 유동의 유압호스(9a)로 연결되고, 유압실린더(4) 및 유압모터(5)와 솔레노이드밸브(6)는 부동의 유압파이프(9b)로 연결된 중장비용 유압시스템의 설치구조.
제1항에 있어서, 솔레노이드밸브(6)는 붐(2)의 일측에 설치되고, 브레이커유압라인(8)과 솔레노이드밸브(6)는 부동의 유압파이프(9b)로 연결되고, 유압실린더(4) 및 유압모터(5)와 솔레노이드밸브(6)는 유동의 유압호스(9a)로 연결된 중장비 용 유압시스템의 설치구조.
중장비(1)의 붐(2)에 장착하는 장착체(3)의 기능을 가능하게 하는 유압시스템의 솔레노이드밸브(6)를 장착체(3)의 일측에 설치하거나 붐(2)의 일측에 설치하고, 상기 솔레노이드밸브(6)를 차체(7)에서 제공되는 붐(2)에 기본적으로 설치된 브레이커유압라인(8)에 연결함으로써, 차체(7)에서부터 장착체(3)까지 연결배치되는 유압호스(9a) 및 유압파이프(9b)의 수를 줄여 장착체(3)의 설치 및 교체작업을 신속 편리하게 할 수 있고, 중장비(1)의 작업 효율성도 향상시킬 수 있게 한 중장비용 유압시스템의 설치방법.