KR100793703B1 - 차량 변속기의 에어 브리더 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 변속기 하우징 자체에 에어 부리더 구조를 형성시켜 에어 브리더 제작 공정이 감소되고 2륜 구동 차량과 4륜 구동 차량에 공통적으로 사용할 수 있도록 하는 차량 변속기의 에어 브리더 구조에 관한 것으로서, 차량의 변속기를 구성하는 부품들을 외부와 격리되도록 하기 위해 설치되는 변속기 하우징과 변속기 하우징에 연속하여 연결되는 변속기 윤활 오일 펌프 및 컨버터 하우징에 있어서,

오일 펌프(20)의 중심축에서 외주면을 향하여 형성되어 있는 격벽(22)에 에어 배출홀(24)을 형성하고 상기 에어 배출홀(24)에는 배출 호스(26)가 설치되며 배출 호스(26)에서 배출되는 공기는 컨버터 하우징(30)을 구성하는 외부 케이스(30a)와 내부 케이스(30b)의 사이를 통과한 후 컨버터 하우징(30)의 외부 케이스(30a) 일측에 형성되어 있는 외부 배출홀(32)을 통하여 배출될 수 있도록 구성된다.

차량, 자동 변속기, 에어 브리더, 오일 펌프

Description

차량 변속기의 에어 브리더{An air breather for transmission}

도 1은 종래 기술에 따른 2륜 구동 차량의 에어 브리드의 설치 상태를 나타내는 측면도.

도 2a와 도 2b는 종래의 기술에 따른 4륜 구동 차량의 에어 브리더의 설치 상태를 나타내는 측면도 및 단면도.

도 3은 본 발명에 의한 차량 변속기의 에어 브리더 구조의 구성을 나타내는 분해 사시도.

도 4a는 본 발명에 의한 차량 변속기의 에어 브리더 구조에서 사용하는 오일 펌프의 구성을 나타내는 정면도.

도 4b는 도 4a의 A 부분의 상세도면.

도 4c는 배출 호스의 설치 상태를 나타내는 사시도.

도 5a와 도 5b는 본 발명에 의한 차량 변속기의 에어 브리더 구조의 사용 상태를 나타내는 도면.

- 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 -

10 : 변속기 20 : 오일 펌프

30 : 컨버터 하우징 30a : 외부 케이스

30b : 내부 케이스

본 발명은 차량 변속기의 에어 브리더에 관한 것으로서, 특히, 차량의 변속기 하우징 자체에 에어 부리더 구조를 형성시켜 에어 브리더 제작 공정이 감소되고 2륜 구동 차량과 4륜 구동 차량에 공통적으로 사용할 수 있도록 하는 차량 변속기의 에어 브리더 구조에 관한 것이다.

일반적으로, 변속기는 엔진의 동력을 인가받아 내부의 기어조합을 전환함으로써 엔진의 회전수를 주행상태에 알맞은 상태로 변환시키는 것으로, 장시간 주행시 변속기 내부의 기어마찰에 의해 열이 발생하여 온도가 상승하게 되고, 이 온도상승에 의해 변속기 내부에 충전된 오일의 점도가 떨어져 변속기에서 소음이 발생하게 된다.

따라서, 변속기에는 차량의 주행 중 변속기 내부의 공기를 외부로 배출시켜 변속기 내부의 온도 및 압력이 상승되는 것을 방지하기 위한 에어 브리더(air breather)가 구비된다.

도 1은 종래 기술에 따른 2륜 구동 차량의 에어 브리드의 설치 상태를 나타내는 측면도로서, 차량 변속기의 하우징(1) 일측에 형성된 클립(3)에 의해 파이 프(2)가 고정되어 있고 파이프(2)에는 변속기 내부의 호스(4)가 연결되어 있어, 변속기 내부의 공기가 호스(4)를 통해 외부로 배출될 수 있도록 한다.

호스(4)의 중간부에는 호스 보호구(5)가 설치되어 외부의 충격으로부터 호스(4)를 보호하도록 구성되어 있다. 또한, 호스(4)의 타단은 하우징(1)의 일측에 연결되어 있는 컨버터 하우징(6)에 설치되어 있는 브라켓(7)에 고정되도록 하는 것이 바람직하다.

도 2a와 도 2b는 종래의 기술에 따른 4륜 구동 차량의 에어 브리더의 설치 상태를 나타내는 측면도 및 단면도로서, 차량 변속기의 하우징(1) 일측에 형성된 클립(3)에 의해 파이프(2)가 고정되어 있고 파이프(2)에는 변속기 내부의 호스(4)가 연결되어 있다.

이때 호스(4)의 타단은 하우징(1)의 타측에 연결되어 있는 어댑터(8)에 연결되어 있어 변속기 내부의 공기가 호스(4)의 일단을 통해 배출되도록 구성되어 있음을 도시하고 있다.

상기와 같이 구성되는 에어 브리더는 차량의 변속기 주위에 여러개의 부품을 사용해야 하므로 제조 원가와 제품 조립 공정이 증가되는 문제점이 있었다.

또한, 차량이 2륜 구동인 경우와 4륜 구동인 경우에 따라 다른 구조의 에어 브리더를 채택하고 있어 부품 관리를 위한 과정이 증가되어야 하는 문제점이 있었다.

또한, 에어 브리더의 호스가 변속기 케이스의 외부에 노출되어 있어 외부의 충격 또는 다른 부품과의 간섭에 의해 손상이 발생되는 문제점이 있었다.

본 발명은 이와 같은 종래의 제반 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 차량 변속기에 설치되는 오일 펌프와 컨버터 하우징 자체에 에어 브리더 호스가 형성되도록 하여 에어 브리더 설치를 위한 공정이 절감되도록 하는 차량 변속기의 에어 브리더 구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.

또한, 차량 변속기에 설치되는 오일 펌프와 컨버터 하우징 자체에 에어 브리더 호스가 형성되도록 하여 2륜 구동 차량과 4륜 구동 차량에 공통적으로 사용할 수 있도록 하는 차량 변속기의 에어 브리더 구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명은, 차량의 변속기를 구성하는 부품들을 외부와 격리되도록 하기 위해 설치되는 변속기 하우징과 변속기 하우징에 연속하여 연결되는 변속기 윤활 오일 펌프 및 컨버터 하우징에 있어서,

오일 펌프(20)의 중심축에서 외주면을 향하여 형성되어 있는 격벽(22)에 에어 배출홀(24)을 형성하고 상기 에어 배출홀(24)에는 배출 호스(26)가 설치되며 배출 호스(26)에서 배출되는 공기는 컨버터 하우징(30)을 구성하는 외부 케이스(30a)와 내부 케이스(30b)의 사이를 통과한 후 컨버터 하우징(30)의 외부 케이스(30a) 일측에 형성되어 있는 외부 배출홀(32)을 통하여 배출될 수 있도록 구성되는 것을 특징으로 하는 차량 변속기의 에어 브리더 구조를 제공한다.

여기서, 상기 에어 배출홀(24)에는 공기 배출이 원활히 될 수 있도록 배출 호스(26)가 추가로 설치되는 것을 특징으로 한다.

또한 상기 배출 호스(26)의 양단부는 오일 펌프(20)의 원주면을 향하여 절곡되어 형성되는 것을 특징으로 한다.

또한 상기 배출 호스(26)는 오일 펌프(20)의 원주면을 따라 전체적으로 설치되는 것을 특징으로 한다.

또한 상기 배출 호스(26)는 중력 주조 방식으로 제작되는 것을 특징으로 한다.

도 3은 본 발명에 의한 차량 변속기의 에어 브리더 구조의 구성을 나타내는 분해 사시도이다.

또한, 도 4a는 본 발명에 의한 차량 변속기의 에어 브리더 구조에서 사용하는 오일 펌프의 구성을 나타내는 정면도이고, 도 4b는 도 4a의 A 부분의 상세도면으로서, 차량의 변속기를 구성하는 부품들을 외부와 격리되도록 하기 위해 설치되는 변속기 하우징과 변속기 하우징에 연속하여 연결되는 변속기 윤활 오일 펌프 및 컨버터 하우징에 있어서, 오일 펌프(20)의 중심축에서 외주면을 향하여 형성되어 있는 격벽(22)에 에어 배출홀(24)을 형성하고 상기 에어 배출홀(24)에는 배출 호스(26)가 설치되며 배출 호스(26)에서 배출되는 공기는 컨버터 하우징(30)을 구성하는 외부 케이스(30a)와 내부 케이스(30b)의 사이를 통과한 후 컨버터 하우징(30)의 외부 케이스(30a) 일측에 형성되어 있는 외부 배출홀(32)을 통하여 배출될 수 있도록 구성되어 있음을 도시하고 있다.

상기 에어 배출홀(26)은 모두 동일한 크기로 형성된다.

상기 배출 호스(26)의 양단부는 오일 펌프(20)의 원주면을 향하여 절곡되어 형성된다.

상기 배출 호스(26)는 오일 펌프(20)의 원주면에 전체적으로 설치되는 것이 바람직하다.

상기 배출 호스(26)는 중력 주조 방식으로 제작하는 것이 바람직하다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 실시예를 설명하면 다음과 같다.

도 3에 도시되어 있는 바와 같이 차량의 변속기를 구성하는 부품들을 외부와 격리되도록 하기 위해 설치되는 변속기 하우징(10)의 일측으로는 오일 펌프(20)와 컨버터 하우징(30)이 연속적으로 연결 설치된다.

본 발명의 경우 변속기 내부의 온도 및 압력이 상승되는 것을 방지하기 위한 에어 브리더는 오일 펌프(20)의 구조 형상을 이용하여 형성되도록 한다.

변속기 하우징(10)과 컨버터 하우징(30)의 사이에 설치되는 오일 펌프(20)에는 도 4a와 도 4b에 도시되어 있는 바와 같이 오일 펌프(20)의 중심축에서 원주 방향으로 다수개의 격벽(22)이 형성되어 있으며, 각각의 격벽(22)에는 에어 배출홀(24)이 형성되어 있음을 알 수 있다.

이때 연속하여 형성되어 있는 격벽에 형성되는 에어 배출홀(24)은 모두 동일한 크기로 형성되도록 하고, 에어 배출홀(24)에는 배출 호스(26)가 설치되도록 하여 변속기 내부의 공기 배출을 위한 공기의 흐름이 배출 호스(26)를 통하여 이루어지도록 하는 것이 바람직하다.

이때 배출 호스(26)의 양단부는 오일 펌프(20)의 원주부를 향하여 절곡되어 형성되어 있고, 오일 펌프(20)의 펌프 내부 케이스(20b)와 접하게 된다.

또한, 변속기의 동작시 변속기 하우징(10)의 내부에서 동작하는 여러 부품에 묻어 있던 변속기 오일이 부품의 동작에 의해 발생된 원심력에 의해 분산되므로 배출 호스(26)를 통해 에어가 빠지도록 하면 변속기 오일이 배출되는 것이 방지된다. 변속기 오일의 누출을 더욱 효과적으로 배출하기 위해서는 배출 호스(26)는 오일 펌프(20)의 원주부와는 이격되어 설치되도록 하는 것이 바람직하다.

이때 설치되는 배출 호스(26)는 중력 주조 방식으로 제작하는 것이 바람직하다.

도 4c에 도시되어 있는 바에 의하면, 배출 호스(26)는 오일 펌프의 일부분에만 설치되어 있는 것으로 되어 있으나 실제로는 오일 펌프 둘레를 전체적으로 둘러 위치되는 것이 바람직하다.

따라서, 차량의 주행을 위해 변속기가 동작하게 되면 도 5a에 도시되어 있는 바와 같이 오일 펌프(20)의 펌프 내부 케이스(20b)의 일측에 형성된 제 1 홀(24a)을 통해 에어의 흐름이 시작된다.

제 1 홀(24a)에서 시작된 공기의 흐름은 배출 호스(26)의 일단부를 통해 유입된 후, 배출 호스(26)의 타단을 통해 배출되고, 오일 펌프(20)의 커버에 형성되어 있는 제 2 홀(24b)을 통해 컨버터 하우징(30)으로 유입된다.

컨버터 하우징(30)의 내부 케이스(30b)와 외부 케이스(30a)로 구성되어 있고, 내부 케이스(30b)와 외부 케이스(30a)는 지지대(30c)에 의해 연결되어 있어, 제 2 홀(24b)을 통해 컨버터 하우징(30)으로 유입된 공기는 내부 케이스(30b)와 외부 케이스(30a) 사이의 공간을 통과한 후, 도 5b에 도시되어 있는 바와 같이 컨버터 하우징(30)에 형성되어 있는 외부 배출홀(32)을 통해 외부로 배출된다.

에어 배출홀(24)을 통과한 공기가 외부 배출홀(32)을 통해 외부로 배출될 수 있도록 하기 위해 오일 펌프의 커버홀이 컨버터 하우징(30)에 연결되는 것이 바람직하다.

따라서 자동 변속기 내부의 공기압이 증가되면 오일 펌프의 격벽에 형성된 에어 배출홀을 통해 공기가 흐르게 되고 컨버터 하우징의 외부 배출홀을 통해 외부로 배출된다.

상술한 바와 같이 차량 변속기에 설치되는 오일 펌프와 컨버터 하우징 자체에 에어 브리더 호스가 형성되도록 하면 기존의 기술에서와 같이 2륜 구동 차량과 4륜 구동 차량의 변속기에서 서로 다른 에어 브리더 구조를 채택하여 사용하지 않고, 서로 공통적으로 사용하는 오일 펌프와 컨버터 하우징에 에어 브리더 구조를 형성함으로서 공통 구성을 이용할 수 있어 구성이 간편해진다.

상기와 같이 구성된 본 발명은, 차량 변속기에 설치되는 오일 펌프와 컨버터 하우징 자체에 에어 브리더 호스가 형성되도록 하여 에어 브리더 설치를 위한 공정이 절감되는 효과를 갖는다.

또한, 차량 변속기에 설치되는 오일 펌프와 컨버터 하우징 자체에 에어 브리 더 호스가 형성되도록 하여 2륜 구동 차량과 4륜 구동 차량에 공통적인 에어 브리더 구조를 사용하는 효과가 있다.

Claims (5)

1. 차량의 변속기를 구성하는 부품들을 외부와 격리되도록 하기 위해 설치되는 변속기 하우징과, 상기 변속기 하우징에 연속하여 연결되는 변속기 윤활 오일 펌프 및 컨버터 하우징을 이용하여 설치되는 차량 변속기의 에어 브리더에 있어서,

   오일 펌프(20)의 중심축에서 외주면을 향하여 형성되어 있는 격벽(22)에 에어 배출홀(24)을 형성하고 상기 에어 배출홀(24)에는 배출 호스(26)가 설치되며 배출 호스(26)에서 배출되는 공기는 컨버터 하우징(30)을 구성하는 외부 케이스(30a)와 내부 케이스(30b)의 사이를 통과한 후 컨버터 하우징(30)의 외부 케이스(30a) 일측에 형성되어 있는 외부 배출홀(32)을 통하여 배출될 수 있도록 구성되는 것을 특징으로 하는 차량 변속기의 에어 브리더.
2. 삭제
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 배출 호스(26)의 양단부는 오일 펌프(20)의 원주면을 향하여 절곡되어 형성되는 것을 특징으로 하는 차량 변속기의 에어 브리더.
4. 제 1 항에 있어서, 상기 배출 호스(26)는 오일 펌프(20)의 원주면을 따라 설치되는 것을 특징으로 하는 차량 변속기의 에어 브리더.
5. 제 1 항에 있어서,

   상기 배출 호스(26)는 중력 주조 방식으로 제작되는 것을 특징으로 하는 차량 변속기의 에어 브리더.

Images