KR100778431B1

KR100778431B1 - 차량용 흡기 매니폴드의 가변밸브 지지장치

Info

Publication number: KR100778431B1
Application number: KR1020060114560A
Authority: KR
Inventors: 송창환; 임지순; 문민영; 허인수; 김규환; 최재석
Original assignee: 델파이파워트레인 주식회사
Priority date: 2006-11-20
Filing date: 2006-11-20
Publication date: 2007-11-21

Abstract

본 발명은 차량용 흡기 매니폴드에 사용되는 가변밸브의 베어링장치에 관한 것으로, 엔진의 운전 조건에 따라 달라지는 공기의 양을 조절하는 가변밸브의 축방향 움직임을 방지할 수 있도록 하여 축방향 유격을 극소화하는 동시에 외부충격이나 진동에 노출될 시 가변밸브의 축방향 움직임으로 야기될 수 있는 마모, 소음 등을 방지할 수 있도록 한 차량용 흡기 매니폴드에 사용되는 가변밸브의 베어링장치에 관한 것이며, 이를 위하여 본 발명은 센터쉘을 사이에 두고 어퍼쉘과 로우쉘이 조립되는 것에 의해 그 내부에 상/하 플래늄 챔버 및 상기 상/하 플래늄 챔버에 각각 분기 연결되는 런너가 형성되며, 이들 플래늄 챔버 사이에 설치되어 챔버 간의 공간을 선택적으로 연통시키는 공기통로가 마련된 몸체 및 이 몸체의 양끝단에 결합되는 회전축이 구비된 가변밸브로 구성되는 차량용 흡기 매니폴드에 있어서, 상기 몸체의 측부에 인접되는 회전축의 일단에 내/외륜 중 내륜이 끼움고정되는 볼 베어링과, 상기 볼 베어링의 내륜 타측부와 회전축 끝단에 마련되는 엑츄에이터 연결돌부 사이의 회전축상에 끼움고정되어 볼 베어링의 축방향 유동을 구속하는 슬리브와, 일단이 상기 베어링의 타측부에 접촉되게 위치되면서 슬리브에 회전가능하게 결합되는 댐퍼와, 일측이 상기 볼 베어링의 외륜 타측면에 밀착되고 그 내주면으로 상기 댐퍼의 외주면이 끼움결합되며 일단이 센터쉘에 나사고정되는 커버를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 흡기 매니폴드의 가변밸브 지지장치를 제공한다.

회전부, 고정부, 지지장치, 매니폴드, 가변밸브

Description

차량용 흡기 매니폴드의 가변밸브 지지장치{Device for supporting a rotating valve of an intake manifold for vehicle}

도 1은 본 발명에 따른 차량용 흡기 매니폴드의 가변밸브 지지장치 및 가변밸브를 분해한 사시도,

도 2는 도 1의 결합된 상태에서의 A-A선 단면도,

도 3은 도 2의 B부분 확대 단면도,

도 4는 도 2의 C부분 확대 단면도,

도 5는 본 발명에 따른 차량용 흡기 매니폴드의 가변밸브 지지장치의 다른 실시예를 개략적으로 나타낸 단면도, 및

도 6는 일반적인 차량용 흡기 매니폴드를 나타낸 사시도다.

〈도면의 주요 부분에 대한 부호 설명〉

100 : 매니폴드 10 : 어퍼쉘

20 : 센터쉘 24 : 지지체

26: 결합부 30 :로워쉘

20a, 30a : 상/하 플래늄 챔버 22, 32 : 상/하 런너

40 : 액츄에이터 50 : 가변밸브

52 : 회전축 52a : 액츄에이터 연결돌부

52b : 결합홈 54 : 몸체

54a : 리브 54b : 공기통로

60 : 지지장치 70 : 회전부

72 : 볼베어링 72a: 내륜

72b : 외륜 74 : 레버

76 : 슬리브 78 : 너트

80 : 고정부 71, 81 : 오-링

84 : 스페이서 84a : 간극

86 : 댐퍼 86a : 돌기

88 : 커버 S : 나사

본 발명은 차량용 흡기 매니폴드에 사용되는 가변밸브의 베어링장치에 관한 것으로, 엔진의 운전 조건에 따라 달라지는 공기의 양을 조절하는 가변밸브의 축방향 움직임을 방지할 수 있도록 하여 축방향 유격을 극소화하는 동시에 외부충격이나 진동에 노출될 시 가변밸브의 축방향 움직임으로 야기될 수 있는 마모, 소음 등을 방지할 수 있도록 한 차량용 흡기 매니폴드의 가변밸브 지지장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차 엔진의 연소에 필요한 공기 및 연료를 공급하는 차량용 흡기 매니폴드(1)에는 엔진의 운전 조건에 따라 공기 및 연료의 양을 조절하는 가변밸브가 설치되고 이 가변밸브를 지지하여 밸브가 원활하게 회전할 수 있도록 하는 가변밸브 지지장치가 마련된다.

차량의 흡기 매니폴드는 엔진의 헤드 측에 장착되어 내부에 엔진의 연소에 필요한 공기 및 연료를 공급하는 기능을 하는 것이며, 도 6에서 보는 바와 같이 스로틀 바디가 장착되어 이를 통해 공기가 유입되고 유입된 공기량이 조절되는 공기 유입구(2)가 형성되고, 그 내부에는 유입된 공기가 체류할 수 있도록 하기 위한 공간을 제공하는 플래늄 챔버와, 유입된 공기를 적절히 분배하여 각각의 실린더로 공급 가능하게 분기된 다수의 런너를 갖는 구성이다

즉, 자동차의 엔진을 운전하기 위해 일측에 외부로부터 공기를 유입하는 공기 유입구(2)와, 유입된 공기가 체류할 수 있도록 하기 위한 공간인 상/하 플레늄 챔버 및 다수의 실린더로 공기를 적절히 분배하여 안내하기 위한 분기된 유로(런너)가 연통 형성된 흡기 매니폴드(1) 내부에 액츄에이터로부터 구동력을 전달받아 회동되는 것으로 엔진의 운전조건에 따라 선택적으로 개폐 동작되는 가변밸브가 회전 가능하게 설치되는 구조를 갖는 것이다.

여기서, 상기 가변밸브는 상/하 플레늄 챔버를 구획하는 격벽 상에 원통형상으로 형성된 통로에 설치되는 원기둥 형태를 갖는 길이재의 부재로서, 외부에 설치된 액츄에이터와 연동하여 소정각도 정/역회전하는 것에 의해 통로를 개폐시켜 상/하 플래늄 챔버간의 공기 유동을 가능하게 한다.

그러나 종래의 차량용 매니폴드 내의 가변밸브를 회전 가능하게 지지하는 지 지장치는 반복적으로 정/역회전하는 가변밸브에 의해 회전축을 지지하는 지지장치와 통로 사이에 기구적인 마찰 간섭에 의해 축방향으로의 움직임이 발생하였고 그에 따라 플레늄 챔버와 지지장치 간에 기밀성을 저하시키는 문제점을 초래하였다.

따라서, 가변밸브의 축방향 움직임에 의해 공극이 발생하였고 그에 따라 기밀이 유지되지 않아 공기가 외부로 유출됨과 동시에 소음 및 진동이 발생하여 제품의 신뢰성 및 이를 채용한 엔진의 성능저하를 초래하는 문제점이 있었다.

본 발명은 상술한 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명은 상/하 플래늄 챔버를 구획하는 격벽 상에 설치되어 공기의 유입량을 조절하는 가변밸브 및 가변밸브를 지지하는 지지장치의 회전부를 일체형 회전체가 될 수 있도록 형성하여 기구적인 마찰 간섭을 최소화하도록 함으로써, 가변밸브의 축방향 움직임을 줄여 확실한 실링 동작성 및 원활한 회동 동작을 보장하여 제품의 신뢰성을 높일 수 있도록 한 차량용 흡기 매니폴드의 가변밸브 지지장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상술한 본 발명의 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 센터쉘을 사이에 두고 어퍼쉘과 로우쉘이 조립되는 것에 의해 그 내부에 상/하 플래늄 챔버 및 상기 상/하 플래늄 챔버에 각각 분기 연결되는 런너가 형성되며, 이들 플래늄 챔버 사이에 설치되어 챔버 간의 공간을 선택적으로 연통시키는 공기통로가 마련된 몸체 및 이 몸체의 양끝단에 결합되는 회전축이 구비된 가변밸브로 구성되는 차량용 흡기 매니 폴드에 있어서, 상기 몸체의 측부에 인접되는 회전축의 일단에 내/외륜 중 내륜이 끼움고정되는 볼 베어링과, 상기 볼 베어링의 내륜 타측부와 회전축 끝단에 마련되는 엑츄에이터 연결돌부 사이의 회전축상에 끼움고정되어 볼 베어링의 축방향 유동을 구속하는 슬리브와, 일단이 상기 베어링의 타측부에 접촉되게 위치되면서 슬리브에 회전가능하게 결합되는 댐퍼와, 일측이 상기 볼 베어링의 외륜 타측면에 밀착되고 그 내주면으로 상기 댐퍼의 외주면이 끼움결합되며 일단이 센터쉘에 나사고정되는 커버를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 흡기 매니폴드의 가변밸브 지지장치를 제공한다.

또한, 본 발명에 있어서, 상기 회전축은 일측에 그 외주면을 따라 형성되는 결합홈 및 상기 결합홈에 설치되어 상기 슬리브와의 사이에 기밀을 유지하기 위한 오-링이 구비되는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명에 있어서, 상기 커버와 접촉되는 베어링 사이에 기밀을 유지하기 위한 오-링이 구비되는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명에 있어서, 상기 댐퍼는 내주면으로 상기 슬리브 외주면에 접촉되게 두 개의 돌기가 구비되어 점 접촉되는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명에 있어서, 그 일단이 상기 외륜의 일측부 및 이에 대향하는 몸체의 측부 사이의 공간에 개재되는 플랜지부를 가지며 내주면으로 볼 베어링의 외륜이 끼움결합되는 스페이서를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명에 있어서, 상기 스페이서의 내주면과 외주면 사이에 회전축과 직교하는 방향으로 작용하는 충격 및 진동을 완화하는 간극이 원주방향으로 형성되 는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 특징 및 이점들은 첨부도면에 의거한 다음의 상세한 설명으로 더욱 명백해질 것이다. 이에 앞서 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이고 사전적인 의미로 해석되어서는 아니 되며, 발명자가 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합되는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.

이하, 본 발명에 따른 차량용 흡기 매니폴드의 가변밸브 지지장치를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 차량용 흡기 매니폴드의 가변밸브 지지장치 및 가변밸브를 분해한 사시도이고, 도 2는 도 1의 결합된 상태에서의 A-A선 단면도이며, 도 3은 도 2의 B부분 확대 단면도이고, 도 4는 도 2의 C부분 확대 단면도이다.

도 1에 도시된 바와 같이 차량용 흡기 매니폴드(100)는 크게 어퍼쉘(10)과 센터쉘(20) 그리고 로워쉘(30) 및 액츄에이터(40)로부터 회전 구동력을 전달받는 가변밸브(50)로 구성되며, 상기 센터쉘(20)을 사이에 두고 그 상/하로 어퍼쉘(10)과 로워쉘(30)이 접합되는 것에 의해 그 내부에 상/하 플래늄 챔버(20a, 30a) 및 이들 상/하 플래늄 챔버(20a, 30a)에 각각 분기 연결되는 상/하 런너(22, 32)가 형 성된다. 또한, 상기 매니폴드(100)의 일측면에 로드를 출몰시키는 액츄에이터(40)가 설치되며, 이때의 액츄에이터(40)는 가변밸브(50)와 연결되어 정/역 방향으로 소정각도 회전 구동력을 전달한다.

가변밸브(50)는 상/하 플래늄 챔버(20a, 30a)를 구획하는 센터쉘(20)의 격벽 상에 마련되는 일종의 관로인 지지체(24) 상에 설치되며 상기 액츄에이터(40)로부터 회전 구동력을 전달받아 선택적으로 정/역 회전하는 회전부재로서 회전축(52)과 몸체(54)로 이루어진다.

가변밸브(50)의 몸체(54)는 판재형의 리브(54a)에 의해 상호 연결되는 구성이며, 이때의 리브(54a)는 등간격으로 배치되는 것에 의해 다수의 구획된 공기통로(54b)가 형성되며 몸체(54)의 양 끝단으로 회전축(52)이 고정결합된다. 여기서, 몸체의 일측 끝단에 결합되는 회전축(52)은 후술할 본 발명에 따른 지지장치에 의해 회전가능하게 결합되어 액츄에이터(40)와 연동되며, 타측의 회전축(52)은 4에 도시된 바와 같이 센터쉘(20) 내측에 마련된 결합부(28)에 회전가능하게 결합된다. 그리고, 몸체(54)의 길이방향 양 끝단에는 공기의 유동을 방지하는 오-링(54c)이 설치된다.

즉, 가변밸브(50)의 회전에 따라 상기 상 플래늄 챔버(20a)와, 하 플래늄 챔버(30a)가 액츄에이터(40)의 작동에 따라 선택적으로 연통되어 전체적인 체적이 가변됨으로서 엔진의 운전에 필요한 공기를 외부로 유출하지 않는 상태에서 효과적으로 공급할 수 있게 되는 것이다.

본 발명에 따른 차량용 흡기 매니폴드 가변밸브 지지장치(60)는 상기 가변밸 브(50)가 원활한 회전을 하는 동시에 보다 확실한 기밀성이 확보될 수 있도록 하여 가변밸브(50)의 축방향 이동을 방지함으로써, 소음 및 진동을 효과적으로 방지할 수 있도록 한 가변밸브 지지장치(60)를 부가 구성하는 것에 그 특징이 있다.

이에 나타내 보인 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 흡기 매니폴드의 가변밸브 지지장치(60)는 크게 가변밸브(50)의 회전에 따라 가변밸브(50)와 동시에 회전하는 회전부(70)와, 회전부(70)를 회전가능하게 지지하는 고정부(80)로 이루어지는 구조이다.

즉, 가변밸브 지지장치(60)는 공지의 기술에 의해 실시되는 매니폴드(100)를 이루는 어퍼쉘(10)과 센터쉘(20) 그리고 로워쉘(30) 및 액츄에이터(40)로부터 회전 구동력을 전달받아 선택적으로 상/하 플래늄 챔버(20a, 30a)간을 개통시키는 가변밸브(50)를 회전가능하게 지지하는 것으로 가변밸브(50)와 동시에 회전하는 회전부(70)와, 상기 회전부(70)를 회전가능하게 지지할 수 있도록 하는 고정부(80)로 이루어진다.

도 3에 도시된 바와 같이, 가변밸브의 지지장치(60)의 회전부(70)는 가변밸브(50)의 회전축(52)과 몸체(54)를 연결하는 부분, 즉 가변밸브(50)의 몸체(54) 측부에 인접되는 회전축(52)의 일단에 끼움고정되어 회전축(52)과 일체로 회전되는 볼 베어링(72)의 내륜(72a)과, 매니폴드(100)의 일측면에 로드를 출몰시키는 엑츄에이터(40)로부터 회전 구동력을 전달받아 가변밸브를 회전 가능하게 하는 것으로 회전축(52)의 타측 끝단에 마련되는 액츄에이터 연결돌부(52a)에 너트(78)에 의해 결합되는 레버(74)와, 상기 볼 베어링(72)의 내륜(72a)과 레버(74) 사이에 회전축(52)에 끼움고정되어 회전축(52)과 볼 베어링(72)의 내륜(72a) 및 레버(74)을 동시에 회전시킬 수 있도록 하는 원통 형상의 슬리브(76)로 구성된다. 여기서, 상술한 액츄에이터(40)와 볼 베어링의 내륜(72a) 및 후술할 외륜(72b)은 공지의 기술에 의해 실시되는 것이므로 상세한 설명은 생략하기로 한다.

그리고, 슬리브(76)와 결합되는 회전축(52)상의 일부분에는 회전축(52)의 원주방향으로 결합홈(52b)이 형성되고 이 결합홈(52b)에 상/하 플래늄 챔버(20a, 30a)내로 유입된 공기가 외부로 유출되는 것을 방지하는 오-링(71)이 설치된다.

즉, 회전부(70)는 액츄에이터(40)의 출몰되는 로드에 의해 구동력을 전달받아 정/역회전하는 구조로서, 액츄에이터(40)의 로드가 출몰됨에 따라 일정한 각도로 회전하는 가변밸브(50)가 원활하게 회전할 수 있도록 회전축(52)과 볼 베어링(72)의 내륜(72a) 및 레버(74)를 원통형상의 슬리브(76)와 너트(78)를 이용하여 일체로 압착시켜 결합함으로써 후술할 고정부(80)에 대해 최소의 접촉면적으로 회전하도록 한 동시에 오-링(71) 등을 이용하여 기밀성이 확보될 수 있도록 한 구조이다.

고정부(80)는 상기 회전부(70)가 회전가능하게 지지하는 것으로서 가변밸브(50)의 회전축(52)을 회전가능하게 지지하는 즉, 상기 회전부(70)를 실질적으로 회전가능하게 지지하는 볼 베어링(72)의 외륜(72b)과, 일단이 상기 외륜(72b)의 일측부 및 이에 대향하는 가변밸브(50)의 몸체(54)의 측부 사이의 공간에 개재되는 플랜지부(54b)를 가지며 내주면으로 볼 베어링(72)의 외륜(72b)이 끼움결합되는 스페이서(84)와, 일단이 베어링(72)의 일측부에 위치되고 내주면으로 슬리브(76)가 회전가능하게 결합되는 고무부재의 댐퍼(86)와, 일단이 상기 스페이서(84) 및 볼 베어링(72)의 내륜(72a)과 밀착되고 그 내주면으로 댐퍼(86)의 외주면이 끼움결합되는 것으로 타단이 나사(S)에 의해 센터쉘(20)에 장착되는 커버(88)로 이루어진다.

이때, 스페이서(84)의 내주면과 외주면 사이에는 회전축(52)과 직교하는 방향으로 작용하는 충격 및 진동을 완화하는 간극(84a)이 가변밸브(50)의 몸체(54)가 위치한 방향으로 일정한 깊이를 갖도록 형성되며, 슬리브(76)의 외주면과 접촉되는 댐퍼(86)의 내주면에는 두개의 돌기(86a)를 구비하여 점 접촉되도록 한다.

즉, 가변밸브(50)와 일체로 회전하는 회전부(70)를 회전가능하게 지지할 수 있도록 하는 고정부(80)는 도 2 및 도 3에서 보는 바와 같이, 스페이서(84)는 가변밸브(50)의 몸체(54)와 인접하는 회전축(52)상에 결합되는 볼 베어링(72)의 외륜(72b)을 끼움지지하여 상기 센터쉘(20) 내에서 원활하게 회전될 수 있도록 하는 동시에 회전축(52)의 축방향과 직교하게 작용하는 충격 및 진동에 대응할 수 있도록 내주면과 외주면 사이에 원주방향으로 간극(84a)이 형성되고, 가변밸브(50)의 반복회전에 따른 축방향 움직임을 억제할 수 있도록 몸체(54)와 볼 베어링(72) 사이의 공간에는 플랜지부(54b)가 형성되는 것이다.

여기서, 본 발명에 따른 가변밸브 지지장치(100)는 도 5에 도시된 바와 같이 베어링(72)의 외륜(72b)이 센터쉘(20)에 직접 접촉되도록 하여 기구적인 결합을 간 소화할 수도 있으나, 본 발명에서는 상기 스페이서(84)의 내주면에 베어링(72)이 끼움지지되도록 하여 회전축(52)과 직교하는 방향으로 작용하는 충격 및 진동에 보다 확실히 대응할 수 있도록 하는 것이 바람직하다.

한편, 댐퍼(86)는 상기 회전부(70)의 슬리브(76) 외주면을 통해 외부로 공기가 유출되지 않도록 하는 동시에 슬리브(76)가 원활한 회전을 할 수 있도록 그 내주면에는 두개의 돌기(86a)가 구비된다.

또한, 커버(88)는 상기 댐퍼(86)가 내주면에 끼움결합되며, 정/역회전하는 가변밸브(50)에 의해 발생할 수 있는 축방향 움직임을 방지할 수 있도록 일단이 확장형성되는 지름을 갖도록 형성하여 나사(S)를 통해 센터쉘(20)에 장착되는 것이다.

이때, 스페이서(84)와 커버(88)가 접촉되는 부분에는 오-링(81)을 구비하여 회전축(52)의 결합홈(52b)에 구비되는 오-링(71)과 마찬가지로 내부에 유입된 공기가 외부로 유출되는 것을 방지하게 되는 것이다.

이와 같이, 고정부(80)는 회전부(70)를 회전가능하게 지지하는 역할을 하는 한편 내부에 유입되는 공기가 외부로 유출되는 것을 방지하는 동시에 가변밸브(50)의 축방향 이동을 방지하게 된다. 또한, 스페이서(84)에 원주방향으로 간극(84a)을 형성함으로써 축방향과 직교하는 방향으로 작용하는 충격에도 견딜수 있게 된다.

아울러, 기구적인 마찰을 최소화함으로써, 반복적으로 가변밸브(50)를 정/역회전시켜도 원활하게 회전시킬 수 있는 동시에 스페이서(84) 및 오-링(71, 81) 등에 의해 보다 확실한 기밀성을 확보할 수 있게 된다.

한편, 본 발명은 기재된 실시예에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형을 할 수 있음은 이 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게는 자명하다. 따라서, 그러한 변형예 또는 수정예들은 본 발명의 특허청구범위에 속한다 해야 할 것이다.

상기와 같이 구성되고 작용되는 본 발명에 따른 차량용 흡기 매니폴드의 가변밸브 지지장치는 가변밸브를 지지하는 회전부를 회전축과 일체로 형성하여 가변밸브가 회전함에 따른 기구적인 마찰을 최소화함으로써, 가변밸브의 축방향 움직임을 억제하여 확실한 기밀성을 확보함은 물론 지지장치와 통로 간에 기밀성이 유지되어 확실한 실링 동작성 및 원활한 회동 동작을 보장하여 제품의 신뢰성을 높일 수 있을 뿐만 아니라 이를 채용한 엔진의 성능 향상을 기대할 수 있는 유용한 효과를 제공한다.

Claims

센터쉘을 사이에 두고 어퍼쉘과 로우쉘이 조립되는 것에 의해 그 내부에 상/하 플래늄 챔버 및 상기 상/하 플래늄 챔버에 각각 분기 연결되는 런너가 형성되며, 이들 플래늄 챔버 사이에 설치되어 챔버 간의 공간을 선택적으로 연통시키는 공기통로가 마련된 몸체 및 이 몸체의 양끝단에 결합되는 회전축이 구비된 가변밸브로 구성되는 차량용 흡기 매니폴드에 있어서,

상기 몸체의 측부에 인접되는 회전축의 일단에 내/외륜 중 내륜이 끼움고정되는 볼 베어링;

상기 볼 베어링의 내륜 타측부와 회전축 끝단에 마련되는 엑츄에이터 연결돌부 사이의 회전축상에 끼움고정되어 볼 베어링의 축방향 유동을 구속하는 슬리브;

일단이 상기 베어링의 타측부에 접촉되게 위치되면서 슬리브에 회전가능하게 결합되는 댐퍼;

일측이 상기 볼 베어링의 외륜 타측면에 밀착되고 그 내주면으로 상기 댐퍼의 외주면이 끼움결합되며 일단이 센터쉘에 나사고정되는 커버를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 흡기 매니폴드의 가변밸브 지지장치.
제1항에 있어서, 상기 회전축은 일측에 그 외주면을 따라 형성되는 결합홈 및 상기 결합홈에 설치되어 상기 슬리브와의 사이에 기밀을 유지하기 위한 오-링이 구비되는 것을 특징으로 하는 차량용 흡기 매니폴드의 가변밸브 지지장치.
제1항에 있어서, 상기 커버와 접촉되는 베어링 사이에 기밀을 유지하기 위한 오-링이 구비되는 것을 특징으로 하는 차량용 흡기 매니폴드의 가변밸브 지지장치.
제1항에 있어서, 상기 댐퍼는 내주면으로 상기 슬리브 외주면에 접촉되게 두 개의 돌기가 구비되어 점 접촉되는 것을 특징으로 하는 차량용 흡기 매니폴드의 가변밸브 지지장치.
제1항에 있어서, 그 일단이 상기 외륜의 일측부 및 이에 대향하는 몸체의 측부 사이의 공간에 개재되는 플랜지부를 가지며 내주면으로 볼 베어링의 외륜이 끼움결합되는 스페이서를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 흡기 매니폴드의 가변밸브 지지장치.
제5항에 있어서, 상기 스페이서의 내주면과 외주면 사이에 회전축과 직교하는 방향으로 작용하는 충격 및 진동을 완화하는 간극이 원주방향으로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 흡기 매니폴드의 가변밸브 지지장치.