KR100755590B1 - 파워스티어링 펌프용 리테이너 링 - Google Patents

Abstract

본 발명은 파워스티어링 펌프용 리테이너 링에 관한 것이다.

본 발명은 드라이버 샤프트에 베어링을 고정하는 파워스티어링 펌프용 리테이너 링에 있어서, 상기 리테이너 링은 드라이버 샤프트와 펌프 하우징 사이에 개재되어 상기 베어링에 대한 조립방향으로 소정의 반발력이 작용하도록 세로 방향에서의 중앙부가 전면으로 절곡된 상태로 구비하고, 상하 양단은 만곡형의 형태로 구비하되, 상부가 개방된 형태로 구비하고, 가로 방향에서의 좌우 양측이 수직으로 형성되도록 구성되어져 별도의 공구를 사용하지 않고 조립과 분해가 될 수 있도록 한 것이다.

리테이너 링, 펌프 하우징

Description

파워스티어링 펌프용 리테이너 링{Retainer ring used for power steering pump}

도 1은 종래 기술에 따른 리테이너 링을 도시한 정면도.

도 2는 종래 기술에 따른 다른 실시예의 리테이너 링을 도시한 정면도.

도 3은 종래 기술에 따른 또 다른 실시예를 도시한 리테이너 링의 예시도.

도 4는 본 발명에 따른 파워스티어링 펌프용 리테이너 링을 도시한 예시도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 간단한 설명 *

10: 스냅링

20, 30, 40: 리테이너 링

본 발명은 파워스티어링 펌프용 리테이너 링에 관한 것으로서, 특히 밀착성과 내진성이 높으며 전용공구를 사용하지 않고 조립 및 분해를 간단 용이하게 할 수 있도록 한 것이다.

일반적으로 파워스티어링 기어는 차량의 대형화 및 저압 타이어의 사용에 의한 앞바퀴의 접지저항이 커져 스티어링 휠의 조작이 어려워짐에 따라 조향 조작력이 증대되기 때문에 신속한 조향 조작이 곤란하게 되어 가볍고 원활한 조향조작을 하기 위한 것이다.

엔진의 동력으로 유압펌프를 구동함으로써 발생되는 유압을 이용하여 조향 휠의 조작력을 가볍게 하기 위한 장치로서, 파워스티어링 기어의 특징은 조향 조작력에 관계없이 조향 기어비를 선정할 수 있으며, 노면의 충격을 흡수하여 스티어링 휠에 전달되는 것을 방지 할 뿐 아니라, 앞바퀴의 모션을 감쇠하며 차량의 안전운전을 도모한다.

이러한 기능을 갖는 파워스티어링 기어는 운전자가 조향조작이 직접 전달되는 스티어링 휠과 조향축 및 스티어링 컬럼으로 구성되는 조작기구와, 조향축의 회전을 감속함으로써 조작력을 증대시켜줌과 동시에 조작기구의 운동방향을 바꾸어 링크기구에 전달하는 밸브 하우징부 및 랙 하우징부로 구성되는 기어부와, 조향력을 앞바퀴에 직접 전달함과 동시에 좌우 바퀴의 관계위치를 올바르게 유지하는 너클 암 및 타이로드 등으로 구성되는 링크기구부가 있다.

상기의 기어부에는 조향조작력의 증대를 위해 유압펌프에 의한 유압의 작용을 통해 랙하우징내의 랙바에 체결된 실린더를 중심으로 양측 공간에 유압의 차이를 가지게 함과 동시에, 밸브하우징내의 랙과 피니언이 같이 작동함으로써 보다 용이한 핸들 조작을 이루도록 하는 것이다.

여기에서, 상기 유압펌프는 외부로부터의 회전력을 이용하여 하우징 내부에 구비된 베인을 고속으로 회전시켜 필요한 오일의 압력을 얻도록 구비되어 있다.

이러한 회전력을 얻기 위해 펌프 하우징의 내부에는 드라이버 샤프트를 중심으로 모든 부품유닛이 회전 가능하게 구비되어 있으며, 내부로 유입된 오일이 외부로 누출되는 것을 방지하도록 기밀유지가 되어 있다.

또한, 드라이버 샤프트는 양측에 베어링을 개재하여 하우징 내부에서 회전할 수 있도록 구비되어 있으며, 드라이버 샤프트와 베어링의 축방향의 이동을 제한하기 위한 수단을 통상의 리테이너 링이 개재되어 있다.

이러한 리테이너 링은 도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 스냅링(10)이나 리테이너 링(20)을 사용하며, 이러한 스냅링(10)이나 리테이너 링(20)의 장점을 살린 복합 구조용 리테이너 링(30)을 사용하고 있으나, 리테이너 링을 고정하기 위해서는 전용공구를 사용해야 하는 불편한 문제점이 있었다.

또한, 리테이너 링을 정밀하게 가공토록 함으로써, 그 효율이 낮아지는 또 다른 문제점이 있었다.

본 발명은 이와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출한 것으로서, 밀착성과 내진성이 높으며 전용공구를 사용하지 않고 조립 및 분해를 간단용이 하게 할 수 있는 파워스티어링 펌프용 리테이너 링을 제공하는데 그 목적이 있다.

이와 같은 목적을 달성하기 위해 본 발명은 드라이버 샤프트에 베어링을 고정하는 파워스티어링 펌프용 리테이너 링에 있어서, 상기 리테이너 링은 드라이버 샤프트와 펌프 하우징 사이에 개재되어 상기 베어링에 대한 조립방향으로 소정의 반발력이 작용하도록 세로 방향에서의 중앙부가 전면으로 절곡된 상태로 구비하고, 상하 양단은 만곡형의 형태로 구비하되, 상부가 개방된 형태로 구비하고, 가로 방향에서의 좌우 양측이 수직으로 형성되도록 구성됨을 특징으로 하는 파워스티어링 펌프용 리테이너 링을 제공한다.

이하, 본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

본 발명에 따른 파워스티어링 펌프용 리테이너 링은 도 4에 도면번호 40으로 도시된 바와 같이, 드라이버 샤프트와 펌프 하우징 사이에 개재되어 베어링에 대한 조립방향으로 소정의 반발력이 작용하도록 세로 방향에서의 중앙부가 전면으로 절곡된 상태로 구비되어 있다.

또한, 그 상하 양단은 만곡형의 형태로 구비하되, 상부가 개방된 형태로 구비하고, 가로 방향에서의 좌우 양측이 수직으로 형성되도록 구성되어 있다.

이와 같은 구성을 갖는 파워스티어링 펌프용 리테이너 링은 조립 및 해체 작업 시 별도의 공구를 이용하지 않고 간단히 드라이브 샤프트에 끼워 넣는 것으로서 그 조립작업이 마무리 된다.

그리고, 이렇게 리테이너 링이 삽입된 상태로 펌프하우징 내에 설치할 경우, 그 탄성력에 의해 밀착되어 있음으로써, 유격이 감소되거나 이로 인한 오일의 압력에 변화가 발생되는 것을 사전에 막을 수 있게 된다.

이상에서 살펴 본 바와 같이, 본 발명은 리테이너 링의 가장자리가 중심을 기준으로 전방으로 소정의 각도를 갖도록 절곡되어져 구성됨으로써, 별도의 전용공구를 이용하지 않고 조립 및 분해가 가능하게 한 것이다.

Claims (1)

1. 드라이버 샤프트에 베어링을 고정하는 파워스티어링 펌프용 리테이너 링에 있어서,

   상기 리테이너 링은 드라이버 샤프트와 펌프 하우징 사이에 개재되어 상기 베어링에 대한 조립방향으로 소정의 반발력이 작용하도록 세로 방향에서의 중앙부가 전면으로 절곡된 상태로 구비하고, 상하 양단은 만곡형의 형태로 구비하되, 상부가 개방된 형태로 구비하고, 가로 방향에서의 좌우 양측이 수직으로 형성되도록 구성됨을 특징으로 하는 파워스티어링 펌프용 리테이너 링.

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