KR100752777B1 - 터미널의 스프링부 성형장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 터미널의 스프링부 성형장치에 관한 것이다. 본 발명은 다이포켓이 형성된 하형리테이너가 구비되는 하형홀더와, 상기 하형홀더의 상방에 구비되고 상기 하형홀더에 대해 상대적으로 승강하고 상형리테이너가 구비되는 상형홀더와, 상기 상형리테이너에 설치되어 상형홀더와 함께 승강되는 구동펀치와, 상기 다이포켓의 내부에 회전중심축을 중심으로 상기 구동펀치와 연동되어 소정 각도 회전되게 설치되고 터미널의 스프링부가 안착되는 터미널안착면의 일측에 스프링부의 외면과 대응되는 형상을 가지는 외측성형면을 구비하는 회전다이와, 상기 다이포켓에서 상기 구동펀치와 연동되어 경사지게 승강되고 상기 스프링부의 내면과 대응되는 형상을 가지는 내측성형면을 구비하는 경사펀치가 설치되는 경사구동캠을 포함하여 구성되고, 상기 회전다이의 외측성형면과 경사펀치의 내측성형면의 사이에 터미널의 스프링부가 위치되어 성형된다. 본 발명에 의하면 스프링부와 결합부가 연결되는 부분의 절곡면의 곡률이 정확하게 형성되어 터미널의 품질이 높아지는 이점이 있다.

터미널, 스프링부, 성형, 금형, 회전, 경사

Description

터미널의 스프링부 성형장치{Spring portion forming apparatus for terminal}

도 1은 터미널에서 스프링부가 성형되는 과정을 보인 작업과정도.

도 2는 본 발명에 의한 터미널의 스프링부 성형장치의 바람직한 실시예의 구성을 보인 개략단면도.

도 3a는 본 발명 실시예를 구성하는 다이홀더의 정면도.

도 3b는 본 발명 실시예를 구성하는 다이홀더의 평면도.

도 3c는 본 발명 실시예를 구성하는 다이홀더의 좌측면도.

도 4a는 본 발명 실시예를 구성하는 회전다이의 정면도.

도 4b는 본 발명 실시예를 구성하는 회전다이의 좌측면도.

도 5a는 본 발명 실시예를 구성하는 케이스의 정면도.

도 5b는 본 발명 실시예를 구성하는 케이스의 평면도.

도 6a는 본 발명 실시예를 구성하는 측판의 정면도.

도 6b는 본 발명 실시예를 구성하는 측판의 좌측면도.

도 7은 본 발명 실시예를 구성하는 경사구동캠의 정면도.

도 8은 본 발명 실시예가 동작되는 것을 보인 동작상태도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

10: 하형홀더 12: 백킹플레이트

14: 하형리테이너 16: 다이포켓

18: 다이홀더 20: 중심축공

22: 터미널가이드 24: 회전다이

24': 회전중심축 26: 회전중심공

28: 제1경사측면 28': 제2경사측면

29: 제1경사하면 29': 제2경사하면

30: 케이스 32: 승강공간

34: 가이드경사면 36: 고정단

38: 측판 40: 스톱단

42: 가이드경사면 44: 경사구동캠

46: 캠레그 48: 가이드경사면

50: 장착부 60: 경사펀치

62: 내측성형면 70: 상형홀더

72: 백킹플레이트 74: 상형리테이너

76: 구동펀치

본 발명은 터미널 성형장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 터미널에서 상 대 터미널과의 결합력을 높여주는 스프링부를 성형하는 터미널의 스프링부 성형장치에 관한 것이다.

터미널은 일반적으로 커넥터에서 사용되는 것으로, 전선의 선단 등에 구비되고 각각의 커넥터의 내부에 설치되는 암수 터미널이 서로 결합됨에 의해 커넥터 사이의 전기적 연결을 수행할 수 있는 것이다. 상기 터미널은 전선과의 연결을 위한 바렐부가 후단에 구비되고 선단에는 상대 터미널과의 결합을 위한 결합부가 구비된다. 이와 같은 터미널의 결합부는 암수터미널의 결합을 위해 다양한 형상으로 된다. 최근에 다양한 기능을 가지는 터미널을 필요로 하게 되면서 터미널의 결합부에 탄성을 가지는 스프링부를 성형하는 경우가 있다.

일반적으로 터미널은 소정 폭을 가지는 띠모양의 소재를 소정의 형태로 재단하고, 이를 순차적으로 절곡하여 필요한 모양으로 만든다. 이와 같은 절곡과정은 일반적으로 프로그레시브 금형이라 불리우는 성형장치에서 수행되는데, 금형에서는 다이에 대해 펀치가 상하운동하면서 펀치가 소재에 힘을 가해 절곡을 수행한다.

도 1에는 일반적인 터미널에서 스프링부가 성형되는 과정이 도시되어 있다. 참고로 도 1에는 도시의 편의를 위해 터미널의 결합부 일부만을 도시하고 있다.

도시된 바와 같이, 터미널(1)에는 상대 터미널(1)과의 결합을 위한 결합부(3)가 구비되고, 상기 결합부(3)의 일측에 스프링부(5)가 형성된다. 상기 스프링부(5)는 상대 터미널(1)과 결합될 때, 원하는 정도의 탄성변형이 이루어지면서 터미널(1) 사이의 결합력을 높여주는 역할을 한다. 상기 스프링부(5)는 일반적으로 결합부(3)의 일측에 탄성변형가능하게 형성된다.

상기 스프링부(5)가 상기 결합부(3)에 대해 설계된 대로의 탄성변형과 복원을 수행할 수 있도록 하기 위해서는 결합부(3)와 스프링부(5)가 연결되는 부분의 절곡면(7)이 정확하게 형성되어야 한다.

하지만, 종래에서는 상기 스프링부(5)를 성형함에 있어, 도 1의 (a)에 도시된 바와 같은 형태로 만들어진 터미널(1)의 상기 결합부(3)를 고정시킨 상태에서 스프링부(5)의 선단 측에 힘을 가해 대략 소정의 각도로 절곡되도록 한다.

이와 같은 방식으로 스프링부(5)를 성형하게 되면, 상기 절곡면(7)이 설계된 대로 형성되지 않아 스프링부(5)가 설계되대로 탄성변형되고 복원되지 않게 되는 문제점이 있다.

따라서, 본 발명의 목적은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 터미널의 스프링부를 성형함에 있어 스프링부의 기저부가 되는 부분인 결합부와 연결되는 부분의 절곡면을 정확하게 형성하는 것이다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 따르면, 본 발명은 다이포켓이 형성된 하형리테이너가 구비되는 하형홀더와, 상기 하형홀더의 상방에 구비되고 상기 하형홀더에 대해 상대적으로 승강하고 상형리테이너가 구비되는 상형홀더와, 상기 상형리테이너에 설치되어 상형홀더와 함께 승강되는 구동펀치와, 상기 다이포켓의 내부에 회전중심축을 중심으로 상기 구동펀치와 연동되어 소정 각도 회전되게 설치되고 터미널의 스프링부가 안착되는 터미널안착면의 일측에 스프 링부의 외면과 대응되는 형상을 가지는 외측성형면을 구비하는 회전다이와, 상기 다이포켓에서 상기 구동펀치와 연동되어 경사지게 승강되고 상기 스프링부의 내면과 대응되는 형상을 가지는 내측성형면을 구비하는 경사펀치가 설치되는 경사구동캠을 포함하여 구성되고, 상기 회전다이의 외측성형면과 경사펀치의 내측성형면의 사이에 터미널의 스프링부가 위치되어 성형된다.

상기 회전다이는 상승스프링에 지지된 제1서포터에 회전되게 지지되고, 상기 경사구동캠은 상승스프링에 지지된 제2서포터에 의해 이동되게 지지되어, 구동펀치에 의해 동작되는 방향과 반대방향으로 동작된다.

상기 상승스프링들은 하형홀더에 설치되고, 상기 서포터들은 상기 다이포켓의 내부로 선단이 돌출되게 설치된다.

상기 회전다이에는 일측면에 제1 및 제2 경사측면이 서로 다른 경사를 가지도록 형성되고, 하면에 제1 및 제2 경사하면이 서로 다른 경사를 가지도록 형성되는데, 상기 제1 경사측면과 경사하면 그리고 제2 경사측면과 경사하면의 연장선은 서로 직교하게 되어 다이포켓의 측면과 내면에 선택적으로 접촉된다.

상기 경사구동캠은 상기 다이포켓의 내부에 설치되는 케이스의 승강공간에 그 캠레그가 승강가능하게 설치되는데, 상기 승강공간에는 경사구동캠이 경사지게 승강되도록 가이드경사면이 서로 마주보게 형성되고, 상기 캠레그는 상기 경사구동캠과 대응되는 경사를 가지고 형성된다.

상기 가이드경사면중 일측은 상기 케이스의 승강공간 일측내면을 형성하는 측벽에 형성된다.

상기 경사펀치는 상기 경사구동캠에 착탈가능하게 설치되고, 상기 경사구동캠이 상기 구동펀치에 의해 하강될 때, 상기 회전다이를 눌러 회전시킨다.

상기 회전다이는 상기 다이포켓의 내부에 다이홀더에 회전중심축을 중심으로 회전가능하게 설치되고, 상기 다이홀더에는 터미널의 스프링부의 안착위치를 안내하는 터미널가이드가 양단에 구비된다.

이와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 터미널의 스프링부 성형장치에 의하면 스프링부와 결합부가 연결되는 부분의 절곡면의 곡률이 정확하게 형성되어 터미널의 품질이 높아지는 이점이 있다.

이하 본 발명에 의한 터미널의 스프링부 성형장치의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참고하여 상세하게 설명한다.

도 2에는 본 발명에 의한 터미널의 스프링부 성형장치의 바람직한 실시예가 개략단면도로 도시되어 있고, 도 3에서 도 7에는 본 발명 실시예를 구성하는 다이홀더, 회전다이, 케이스, 측판 및 경사구동캠이 도시되어 있다. 참고로 터미널의 박스부에 대한 구성은 도 1에 표시된 도면부호를 원용하여 설명한다.

이들 도면에 도시된 바에 따르면, 하형홀더(10)상에는 백킹플레이트(12)와 하형리테이너(14)가 장착된다. 상기 백킹플레이트(12)와 하형리테이너(14)는 상기 하형홀더(10)상에 함께 체결된다. 상기 백킹플레이트(12)는 실질적으로 하형리테이너(14)의 일부라고 생각할 수도 있다.

상기 하형리테이너(14)의 내부에는 상부로 개구되게 안착포켓(16)이 형성되고, 상기 안착포켓(16)에는 다이홀더(18)가 설치된다. 상기 다이홀더(18)는 상기 안착포켓(16)의 내부에 설치되어 아래에서 설명될 회전다이(24)를 회전가능하게 지지한다. 상기 다이홀더(18)의 구성은 도 3a에서 도 3c에 잘 도시되어 있다.

상기 다이홀더(18)는 내부에 구동공간(18')이 형성된다. 상기 구동공간(18')은 상기 다이홀더(18)를 정면도로 볼 때, 상면과 하면 및 좌측면이 개구되게 형성된다. 상기 구동공간(18')의 내부에 아래에서 설명될 회전다이(24)가 회전가능하게 설치된다. 이를 위해 상기 다이홀더(18)에는 중심축공(20)이 천공된다. 상기 중심축공(20)은 상기 구동공간(18')의 서로 마주보는 양측면에 구비된다.

상기 다이홀더(18)의 상단에는 터미널(1)이 작업중 탈거되지 않도록 하기 위해 터미널가이드(22)가 형성된다. 상기 터미널가이드(22)는 상기 다이홀더(18)의 상단 양측에 돌출되게 형성된다. 상기 터미널가이드(22)에는 이전 단계의 작업이 완료된 터미널(1)이 스프링부(5)의 성형을 위해 본 장치로 이동되는 것이 원활하게 되도록 가이드경사면(22')이 형성된다.

상기 다이홀더(18)의 내부에는 회전다이(24)가 설치된다. 상기 회전다이(24)는 도 4에 그 구성이 잘 도시되어 있는데, 대략 사각형의 판상으로 구성된다. 상기 회전다이(24)의 상면에는 터미널안착면(27)이 구비된다. 상기 터미널안착면(27)의 일측 단부에는 외측성형면(27')이 요입되게 형성된다. 상기 외측성형면(27')은 터미널(1)의 스프링부(5)의 절곡면(7)중 외면을 성형하는 역할을 한다.

상기 회전다이(24)의 일측면에는 제1경사측면(28)과 제2경사측면(28')이 서로 다른 경사를 가지도록 형성된다. 그리고, 상기 회전다이(24)의 하면에도 제1경사하면(29)과 제2경사하면(29')이 서로 다른 경사를 가지도록 형성된다. 참고로, 상기 제1경사측면(28)과 제1경사하면(29)의 연장선은 서로 직교하고, 상기 제2경사측면(28')과 제2경사하면(29')의 연장선이 또한 서로 직교한다.

상기 다이포켓(16)에는 또한 케이스(30)가 설치된다. 상기 케이스(30)는 상기 다이홀더(18) 및 아래에서 설명될 측판(38)과 함께 상기 다이포켓(16) 내부에 설치된다. 상기 케이스(30)는 도 5b에 잘 도시된 바와 같이, 일측, 즉 상기 다이홀더(18)의 반대쪽에 승강공간(32)이 형성된다. 상기 승강공간(32)은 아래에서 설명될 경사구동캠(44)의 캠레그(46)가 삽입되어 승강되는 부분이다.

상기 승강공간(32)의 내면에는 가이드경사면(48)이 경사지게 형성된다. 상기 가이드경사면(48)은 아래에서 설명될 경사구동캠(44)이 경사지게 승강하는 것을 안내하는 역할을 한다. 상기 케이스(30)의 일단부, 즉 상기 다이홀더(18)와 마주보는 단부와 반대쪽 단부에는 고정단(36)이 단차지게 형성된다. 상기 고정단(36)은 아래에서 설명될 측판(38)을 다이포켓(16) 내에 고정하는 역할을 한다.

측판(38)은 상기 케이스(30)의 승강공간(32)의 일측면을 차폐하는 역할을 한다. 상기 측판(38)은 도 6b에 잘 도시된 바와 같이 양단에 스톱단(40)이 형성된다. 상기 스톱단(40)은 상기 고정단(36)에 걸어져 상기 측판(38)이 상기 다이포켓(16)의 내부에서 임의로 탈거되지 않도록 한다.

상기 측판(38)중 일면, 즉 상기 승강공간(32)의 내면을 형성하는 면에는 가이드경사면(42)이 형성된다. 상기 가이드경사면(42)은 상기 케이스(30)의 가이드경사면(34)과 같은 각도의 경사를 가진다.

상기 케이스(30)에는 경사구동캠(44)이 설치된다. 상기 경사구동캠(44)에는 상기 승강공간(32)에 설치되는 캠레그(46)가 구비된다. 상기 캠레그(46)는 경사구동캠(44)의 하부로 경사지게 연장된다. 상기 캠레그(46)의 경사는 상기 승강공간(32)의 가이드경사면(34,42)의 경사와 동일한 경사각을 가진다. 따라서, 상기 경사구동캠(44)은 도 2의 화살표 A방향으로 경사지게 승강된다.

상기 경사구동캠(44)에는 장착부(50)가 구비된다. 상기 장착부(50)는 아래에서 설명될 경사펀치(60)가 장착되는 부분이다. 상기 장착부(50)는 정면에서 봤을 때, 상기 캠레그(46)와 함께 대략 'ㄱ'자 형상을 이룬다. 상기 장착부(50)의 선단은 상기 회전다이(24)의 터미널안착면(27)과 마주보는 위치에 있다.

상기 장착부(50)에는 경사펀치(60)가 장착된다. 상기 경사펀치(60)는 상기 장착부(50)에 착탈가능하다. 이와 같이 경사펀치(60)를 장착부(50)에 착탈가능하게 함에 의해 경사펀치(60)의 파손시 경사펀치(60)만 교체하면 된다.

상기 경사펀치960)의 선단에는 터미널(1)의 스프링부(5) 내면을 형성하는 내측성형면(62)이 형성된다. 상기 내측성형면(62)은 외측성형면(27')과 대응되는 형상을 가진다.

한편, 상기 회전다이(24)는 항상 상기 회전중심축(24')을 중심으로 일방향으로 회전하려는 경향을 가진다. 이를 위해 상기 하형홀더(10)에는 상승스프링(64)이 설치된다. 상기 상승스프링(64)은 제1서포터(66)를 탄성력으로 지지하여 상기 회전다이(24)에 탄성력을 제공한다. 상기 제1서포터(66)는 상기 백킹플레이트(12)를 관통하여 상기 다이포켓(16)에 선단이 노출되는데, 상기 제1서포터(66)의 선단은 상기 회전다이(24)의 일단에 접촉된다.

그리고, 상기 경사구동캠(44)이 항상 상대적으로 상승된 위치에 있도록 하기 위해 또 하나의 상승스프링(64')에 지지되는 제2서포터(66')가 사용된다. 상기 상승스프링(64')은 상기 하형홀더(10)에 설치되고, 상기 제2서포터(66')는 상기 백킹플레이트(12)를 관통하여 선단이 상기 상승공간(32)내에서 상기 경사구동캠(44)의 캠레그(46) 하면에 접촉된다.

상형홀더(70)의 하면에는 백킹플레이트(72)와 상형리테이너(74)가 설치된다. 상기 상형홀더(70)는 별도의 장치에 의해 승강된다. 상기 백킹플레이트(72)와 상형리테이너(74)는 상기 상형홀더(70)에 함께 장착된다. 실제로 상기 백킹플레이트(72)는 상기 상형리테이너(74)의 일부라고 볼 수 있다.

상기 상형리테이너(74)에는 구동펀치(76)가 설치된다. 상기 구동펀치(76)는 상기 상형홀더(70)와 일체로 구동되는 것이다. 상기 구동펀치(76)는 상기 경사구동캠(44)을 눌러 하강시키는 역할을 한다.

이하 상기한 바와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 터미널의 스프링부 성형장치의 작용을 상세하게 설명한다.

본 발명은 프로그레시브 금형의 일부를 형성하는 것으로, 상기 터미널(1)은 다수개가 캐리어에 의해 연결되어 순차적으로 가공이 이루어지면서 만들어진다. 상기 터미널(1)의 스프링부(5)를 도 1의 (a) 상태에서 (b)상태로 만들기 위해서는 일단 상기 터미널(1)의 결합부(3)를 상기 회전다이(24)의 터미널안착면(27)에 안착되게 한다. 이와 같은 상태가 도 2에 도시되어 있다. 도 2의 상태에서의 터미널(1)은 도 1의 (a) 상태이다. 즉, 상기 스프링부(5)와 결합부(3)가 이루는 각도가 둔각인 상태이다.

이때, 상기 회전다이(24)는 상기 제1서포터(66)에 의해 일단이 들어올려져 외측성형면(27')이 있는 부분이 상대적으로 낮은 위치에 있다. 또한, 상기 다이홀더(18)의 터미널가이드(22')의 사이에 상기 터미널(1)의 결합부(3)가 위치한다.

상기 경사구동캠(44) 역시 상기 제2서포터(66')에 의해 들어올려져 상기 경사구동캠(44)의 장착부(50)에 장착된 경사펀치(60)는 상기 터미널안착면(27)과 분리된 상태로 있다.

이와 같은 상태에서 상기 상형홀더(70)가 하강하여 상기 구동펀치(76)가 하강한다. 상기 구동펀치(76)의 하강에 의해 상기 구동펀치(76)는 상기 경사구동캠(44)을 눌러준다. 상기 경사구동캠(44)이 상기 구동펀치(76)에 의해 눌러지면, 상기 캠레그(46)는 상기 승강공간(32)에서 상기 가이드경사면(34,42)을 따라 안내되어 경사지게 하강한다. 이때, 상기 캠레그(46)는 상기 제2서포터(66')를 눌러 상승스프링(64')을 압축시키게 된다.

상기 경사구동캠(44)이 하강하여, 상기 경사펀치(60)가 경사지게 하강하면 상기 회전다이(24)의 터미널안착면(27)에 하면이 닿게 되고, 이와 같은 동작에 의해 상기 회전다이(24)는 상기 회전중심축(24')을 중심으로 도면을 기준으로 시계방향으로 회전한다. 상기 회전다이(24)가 시계방향으로 회전하면 상기 제1서포터(66)를 눌러주고 상기 제1서포터(66)는 상기 상승스프링(64)을 압축시키게 된다.

상기 회전다이(24)가 시계방향으로 회전하게 되면, 상기 회전다이(24)의 외측성형면(27')에 상기 경사펀치(60)의 내측성형면(62)이 삽입되고, 이들 사이에 상 기 터미널(1)의 스프링부(5)가 위치하게 된다. 따라서, 상기 스프링부(5)의 절곡면(7)은 상기 회전다이(24)의 외측성형면(27')과 경사펀치(60)의 내측성형면(62)의 사이에서 성형된다.

이와 같이 회전다이(24)의 외측성형면(27')과 경사펀치(60)의 내측성형면(62)이 서로 형합되면서 터미널(1)의 스프링부(5)를 성형하므로, 상기 절곡면(7)이 정확하게 만들어질 수 있게 된다.

상기 회전다이(24)의 외측성형면(27')과 경사펀치(60)의 내측성형면(62)이 서로 형합된 상태가 도 8에 잘 도시되어 있다. 다음으로, 상기 상형홀더(70)가 상승하게 되면, 상기 구동펀치(76)가 상기 경사구동캠(44)을 더 이상 누르지 않으므로, 상기 회전다이(42)가 상승스프링(64)의 복원력에 의해 도면을 기준으로 반시계방향으로 회전된다.

따라서, 도 8에서 상기 제2경사측면(28')이 다이포켓(16)의 내측면에 밀착되고, 제2경사하면(29')이 다이포켓(16)의 바닥면에 밀착된 상태에서, 상기 제1경사측면(28)이 다이포켓(16)의 내측면에 밀착되고, 제1경사하면(29)이 다이포켓(16)의 바닥면에 밀착된 상태로 된다. 이와 같이 상기 경사측면(28,28')과 경사하면(29,29')들은 상기 회전다이(24)가 회전하는 정도를 규제하는 역할을 한다.

한편, 상기 경사구동캠(44)이 상기 구동펀치(76)에 의해 더 이상 눌러지지 않게 되면, 상기 경사구동캠(44)도 상기 상승스프링(64')의 복원력에 의해 상승하게 된다. 상기 경사구동캠(44)의 상승은 상기 캠레그(46)가 상기 승강공간(32)의 가이드경사면(34,42)을 따라 안내되어 경사지게 상승한다.

그리고, 상기 회전다이(24)의 터미널안착면(27)에는 또 다른 터미널(1)이 스프링부(5)의 성형을 위해 안착되고, 위에서 설명된 과정이 반복하여 이루어지게 된다.

본 발명의 권리는 위에서 설명된 실시예에 한정되지 않고 청구범위에 기재된 바에 의해 정의되며, 본 발명의 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 청구범위에 기재된 권리범위 내에서 다양한 변형과 개작을 할 수 있다는 것은 자명하다.

위에서 상세히 설명한 바와 같은 본 발명에 의한 터미널의 스프링부 성형장치에서는 다음과 같은 효과를 얻을 수 있다.

본 발명에서는 소정 곡률을 가지는 곡면인 스프링부와 결합부 사이의 절곡면을 성형하기 위해 터미널이 안착되는 회전다이를 소정 각도만큼 회전되게 하고 회전다이에 외측성형면을 형성하고, 내측성형면을 가지는 경사펀치를 경사지게 상기 외측성형면으로 진입되도록 하였다. 따라서, 상기 외측성형면과 내측성형면의 사이에 터미널의 스프링부가 놓여져 압착되면서 터미널의 스프링부가 정확한 곡률을 가지는 곡면으로 성형될 수 있다. 이와 같은 본 발명에 의하면, 스프링부와 결합부가 연결되는 부분의 절곡면의 곡률이 정확하게 형성되어 스프링부의 탄성변형과 복원이 정확하게 되어 터미널의 품질이 높아지는 이점이 있다.

Claims (8)

1. 다이포켓이 형성된 하형리테이너가 구비되는 하형홀더와,

   상기 하형홀더의 상방에 구비되고 상기 하형홀더에 대해 상대적으로 승강하고 상형리테이너가 구비되는 상형홀더와,

   상기 상형리테이너에 설치되어 상형홀더와 함께 승강되는 구동펀치와,

   상기 다이포켓의 내부에 회전중심축을 중심으로 상기 구동펀치와 연동되어 소정 각도 회전되게 설치되고 터미널의 스프링부가 안착되는 터미널안착면의 일측에 스프링부의 외면과 대응되는 형상을 가지는 외측성형면을 구비하는 회전다이와,

   상기 다이포켓에서 상기 구동펀치와 연동되어 경사지게 승강되고 상기 스프링부의 내면과 대응되는 형상을 가지는 내측성형면을 구비하는 경사펀치가 설치되는 경사구동캠을 포함하여 구성되고,

   상기 회전다이의 외측성형면과 경사펀치의 내측성형면의 사이에 터미널의 스프링부가 위치되어 성형됨을 특징으로 하는 터미널의 스프링부 성형장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 회전다이는 상승스프링에 지지된 제1서포터에 회전되게 지지되고, 상기 경사구동캠은 상승스프링에 지지된 제2서포터에 의해 이동되게 지지되어, 구동펀치에 의해 동작되는 방향과 반대방향으로 동작됨을 특징으로 하는 터미널의 스프링부 성형장치.
3. 제 2 항에 있어서, 상기 상승스프링들은 하형홀더에 설치되고, 상기 서포터들은 상기 다이포켓의 내부로 선단이 돌출되게 설치됨을 특징으로 하는 터미널의 스프링부 성형장치.
4. 제 1 항 내지 제 3 항중 어느 한 항에 있어서, 상기 회전다이에는 일측면에 제1 및 제2 경사측면이 서로 다른 경사를 가지도록 형성되고, 하면에 제1 및 제2 경사하면이 서로 다른 경사를 가지도록 형성되는데, 상기 제1 경사측면과 경사하면 그리고 제2 경사측면과 경사하면의 연장선은 서로 직교하게 되어 다이포켓의 측면과 내면에 선택적으로 접촉됨을 특징으로 하는 터미널의 스프링부 성형장치.
5. 제 1 항에 있어서, 상기 경사구동캠은 상기 다이포켓의 내부에 설치되는 케이스의 승강공간에 그 캠레그가 승강가능하게 설치되는데, 상기 승강공간에는 경사구동캠이 경사지게 승강되도록 가이드경사면이 서로 마주보게 형성되고, 상기 캠레그는 상기 경사구동캠과 대응되는 경사를 가지고 형성됨을 특징으로 하는 터미널의 스프링부 성형장치.
6. 제 5 항에 있어서, 상기 가이드경사면중 일측은 상기 케이스의 승강공간 일측내면을 형성하는 측벽에 형성됨을 특징으로 하는 터미널의 스프링부 성형장치.
7. 제 1 항에 있어서, 상기 경사펀치는 상기 경사구동캠에 착탈가능하게 설치되 고, 상기 경사구동캠이 상기 구동펀치에 의해 하강될 때, 상기 회전다이를 눌러 회전시킴을 특징으로 하는 터미널의 스프링부 성형장치.
8. 제 1 항에 있어서, 상기 회전다이는 상기 다이포켓의 내부에 다이홀더에 회전중심축을 중심으로 회전가능하게 설치되고, 상기 다이홀더에는 터미널의 스프링부의 안착위치를 안내하는 터미널가이드가 양단에 구비됨을 특징으로 하는 터미널의 스프링부 성형장치.

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