KR100748591B1

KR100748591B1 - 자동차용 계기판의 제조방법

Info

Publication number: KR100748591B1
Application number: KR1020060010909A
Authority: KR
Inventors: 박종례
Original assignee: 박종례
Priority date: 2006-02-04
Filing date: 2006-02-04
Publication date: 2007-08-13
Also published as: KR20060017661A

Abstract

본 발명은 외광이 강한 낮에도 주행중 운전자가 전방을 주시하면서 계기판을 보는 데 어려움이 없도록 한 자동차용 계기판의 제조방법에 관한 것이다. 이러한 본 발명은 투명한 재질의 베이스(10)를 사출하는 공정; 상기 베이스(10) 상에 엔진의 회전수(rpm)를 알려주는 회전속도계(tachometer: 태코미터), 속도를 나타내는 속도계, 주유계, 엔진 온도계, 각종 경고등을 인쇄하는 공정; 상기 베이스(10)의 배면에 일정한 크기로 일정간격을 두고 복수 개의 블랙부(40, 50, 60, 70)를 형성시키고, 상기 블랙부(40, 50, 60, 70)의 배면에 일정한 크기로 빛을 확산시켜주는 화이트(White)부(80, 90, 100, 110)를 형성시키며, 상기 베이스(10)의 배면과 블랙부(40, 50, 60, 70)의 배면과 화이트부(80, 90, 100, 110)의 배면에 UV인쇄시 계기판의 경도를 향상시키는 제2UV잉크부(120)를 형성시키는 배면인쇄작업 공정; 상기 배면인쇄작업이 끝나면, 배면인쇄가 완료된 제품을 70℃ ∼ 80℃로 운영되는 박스오븐에 투입하여 40분 ∼ 50분 동안 제1열처리를 실시하는 공정; 상기 베이스(10)의 상면 중앙에 일정한 크기로 빛을 굴절시켜주는 블랙스모그(Black Smog)부(20)를 형성시키고, 상기 베이스(10)의 상면과 블랙스모그부(20)의 상면에 UV인쇄시 문자 또는 도형의 퍼짐을 방지함과 아울러 계기판의 경도를 향상시키는 제1UV잉크부(30)를 형성시키는 전면인쇄작업 공정; 상기 전면인쇄작업이 끝나면, 전면인쇄가 완료된 제품을 70℃ ∼ 80℃로 운영되는 박스오븐에 투입하여 40분 ∼ 50분 동안 제2열처리를 실시하는 공정; 전면 및 배면인쇄가 완료된 제품의 손상을 방지하기 위해, 제품을 UV인쇄기에 투입하여 전면UV인쇄하는 공정; 상기 전면UV인쇄후, 전면 및 배면인쇄가 완료된 제품의 손상을 방지하기 위해, 제품을 UV인쇄기에 투입하여 배면UV인쇄하는 공정; UV인쇄작업이 완료된 제품을 70℃ ∼ 80℃로 운영되는 박스오븐에 투입하여 40분 ∼ 50분 동안 제3열처리를 실시하는 공정; 엔진의 회전수(rpm)를 알려주는 회전속도계의 중앙, 속도를 나타내는 속도계의 중앙, 엔진 온도계의 하부 및 주유계의 하부를 홀 펀칭(Hole Punching)하는 공정; 홀 펀칭 후, UV인쇄작업이 완료된 제품을 3D 포밍기에 투입하여 포밍하는 공정; 포밍이 완료된 제품을 쿨링(Cooling)하고, 검사한 후, 절단하는 공정으로 이루어진다.

베이스, 블랙스모그부, UV잉크부, 블랙부, 화이트부

Description

자동차용 계기판의 제조방법{Making method of Instrument Cluster Of Car}

도 1은 일반적인 자동차용 계기판의 사시도,

도 2는 본 발명에 따른 자동차용 계기판의 제조방법의 공정도,

도 3은 도 2의 공정중 포밍되기 전의 자동차용 계기판을 나타낸 사시도,

도 4는 도 3의 A-A선 단면도,

도 5는 도 2의 공정중 포밍된 자동차용 계기판을 나타낸 사시도이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

10 : 베이스

20 : 블랙스모그부

30, 120 : UV잉크부

40, 50, 60, 70 : 블랙부

80, 90, 100, 110 : 화이트부

본 발명은 자동차용 계기판의 제조방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 외광이 강한 낮에도 주행중 운전자가 전방을 주시하면서 계기판을 보는 데 어려움이 없도록 한 자동차용 계기판의 제조방법에 관한 것이다.

일반적으로 자동차용 계기판(instrument cluster)은 운전석 정면, 즉 스티어링휠 앞에 붙어 있는 각종 정보를 보여주는 곳으로써, 자동차를 최적의 상태로 운전할 수 있도록 자동차의 상황을 운전자에게 알려주는 장치이다.

도 1에 도시된 바와 같이, 계기판은 주행차량의 주행속도와 주행거리, 시계를 함께 표시하는 운행기록계(tachograph), 엔진의 회전수(rpm)를 알려주는 회전속도계(tachometer: 태코미터), 주행거리를 나타내는 적산거리계(tripmeter) 따위가 달려 있다.

이외에 상기 계기판에는 자동차의 상태를 나타내는 주유계와 수온계, 엔진 온도계, 각종 경고등(Warning Lamp)이 형성되어 있다.

그러나, 상기한 종래의 계기판은 외광이 강한 낮에 주행중 속도나 연료 상태 등을 점검하고자 하는 경우, 계기판의 내용을 파악하기가 어렵다는 문제점이 있었다.

이로 인해, 고속주행시에는 사고의 위험 등과 같은 문제점이 있었다.

따라서, 본 발명은 상기한 종래 기술에 따른 제반 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로서, 본 발명의 목적은 외광이 강한 낮에도 주행중 운전자가 전방을 주시하면서 계기판을 보는 데 어려움이 없도록 한 자동차용 계기판의 제조방법을 제공하는데 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 자동차용 계기판의 제조방법의 특징은,

투명한 재질의 베이스(10)를 사출하는 공정;

상기 베이스(10) 상에 엔진의 회전수(rpm)를 알려주는 회전속도계(tachometer: 태코미터), 속도를 나타내는 속도계, 주유계, 엔진 온도계, 각종 경고등을 인쇄하는 공정;

상기 베이스(10)의 배면에 일정한 크기로 일정간격을 두고 복수 개의 블랙부(40, 50, 60, 70)를 형성시키고, 상기 블랙부(40, 50, 60, 70)의 배면에 일정한 크기로 빛을 확산시켜주는 화이트(White)부(80, 90, 100, 110)를 형성시키며, 상기 베이스(10)의 배면과 블랙부(40, 50, 60, 70)의 배면과 화이트부(80, 90, 100, 110)의 배면에 UV인쇄시 계기판의 경도를 향상시키는 제2UV잉크부(120)를 형성시키는 배면인쇄작업 공정;

상기 배면인쇄작업이 끝나면, 배면인쇄가 완료된 제품을 70℃ ∼ 80℃로 운영되는 박스오븐에 투입하여 40분 ∼ 50분 동안 제1열처리를 실시하는 공정;

상기 베이스(10)의 상면 중앙에 일정한 크기로 빛을 굴절시켜주는 블랙스모그(Black Smog)부(20)를 형성시키고, 상기 베이스(10)의 상면과 블랙스모그부(20)의 상면에 UV인쇄시 문자 또는 도형의 퍼짐을 방지함과 아울러 계기판의 경도를 향상시키는 제1UV잉크부(30)를 형성시키는 전면인쇄작업 공정;

상기 전면인쇄작업이 끝나면, 전면인쇄가 완료된 제품을 70℃ ∼ 80℃로 운영되는 박스오븐에 투입하여 40분 ∼ 50분 동안 제2열처리를 실시하는 공정;

전면 및 배면인쇄가 완료된 제품의 손상을 방지하기 위해, 제품을 UV인쇄기에 투입하여 전면UV인쇄하는 공정;

상기 전면UV인쇄후, 전면 및 배면인쇄가 완료된 제품의 손상을 방지하기 위해, 제품을 UV인쇄기에 투입하여 배면UV인쇄하는 공정;

UV인쇄작업이 완료된 제품을 70℃ ∼ 80℃로 운영되는 박스오븐에 투입하여 40분 ∼ 50분 동안 제3열처리를 실시하는 공정;

엔진의 회전수(rpm)를 알려주는 회전속도계의 중앙, 속도를 나타내는 속도계의 중앙, 엔진 온도계의 하부 및 주유계의 하부를 홀 펀칭(Hole Punching)하는 공정;

홀 펀칭 후, UV인쇄작업이 완료된 제품을 3D 포밍기에 투입하여 포밍하는 공정;

포밍이 완료된 제품을 쿨링(Cooling)하고, 검사한 후, 절단하는 공정으로 이루어진다.

이하, 본 발명에 따른 자동차용 계기판의 제조방법의 바람직한 실시 예를 첨부한 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명에 따른 자동차용 계기판의 제조방법의 공정도이고, 도 3은 도 2의 공정중 포밍되기 전의 자동차용 계기판을 나타낸 사시도이며, 도 4는 도 3의 A-A선 단면도이고, 도 5는 도 2의 공정중 포밍된 자동차용 계기판을 나타낸 사시도이다.

도 2 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 계기판의 제조방법은 다음과 같다.

먼저, 투명한 재질의 베이스(10)를 사출한다.

상기 베이스(10)는 폴리카보네트시트(polycarbonate sheet)인 것이 바람직하다. 상기 폴리카보네트시트는 분자 주사슬 속에 탄산에스테르 결합 －O－R－O－CO－을 되풀이하여 가진 고분자로서, 투명하고 뛰어난 기계적 성질(특히 내충격성)·내열성·내한성·전기적 성질을 균형 있게 갖추고, 무독하고 자기소화성(自己消火性)도 있는 엔지니어링 플라스틱이다.

그리고, 상기 베이스(10) 상에 엔진의 회전수(rpm)를 알려주는 회전속도계(tachometer: 태코미터), 속도를 나타내는 속도계, 주유계, 엔진 온도계, 각종 경고등을 인쇄한다.

여기서, 상기 엔진 온도계, 각종 경고등은 베이스(10)의 중앙부위에 인쇄하 는 것이 바람직하고, 회전속도계 및 속도계는 좌, 우 가장자리부위에 인쇄하는 것이 바람직하다.

그리고, 상기 베이스(10)의 배면에 배면인쇄작업을 실시한다.

상기 배면인쇄작업은, 상기 베이스(10)의 배면에 일정한 크기로 일정간격을 두고 복수 개의 블랙부(40, 50, 60, 70)를 형성시키고, 상기 블랙부(40, 50, 60, 70)의 배면에 일정한 크기로 빛을 확산시켜주는 화이트(White)부(80, 90, 100, 110)를 형성시키며, 상기 베이스(10)의 배면과 블랙부(40, 50, 60, 70)의 배면과 화이트부(80, 90, 100, 110)의 배면에 UV인쇄시 계기판의 경도를 향상시키는 제2UV잉크부(120)를 형성시킨다.

여기서, 상기 화이트부는 빛을 확산시켜준다.

상기 화이트부를 구체적으로 설명하면, 화이트부는 계기판(200)의 RPM을 나타내는 회전속도계, 속도를 나타내는 속도계 등을 형성시키는 것으로, 대시보드(dash board)에 설치된 엘이디가 작동할 경우, 베이스(10)의 가장자리에 인쇄된 회전속도계 및 속도계가 필요이상으로 너무 어둡게 빛나 운전자의 눈을 피로하게 하는 바, 이러한 문제를 해결하기 위한 것이다.

또한, 과거에는 많은 양의 엘이디를 사용하여 회전속도계 및 속도계를 밝히는 바, 이러한 문제를 해결하기 위한 것이다.

상기 배면인쇄작업이 끝나면, 배면인쇄가 완료된 제품을 70℃ ∼ 80℃로 운영되는 박스오븐에 투입하여 40분 ∼ 50분 동안 제1열처리를 실시한 후, 끄집어내어 일정시간 식힌다.

그리고, 상기 베이스(10)의 상면에 전면인쇄작업을 실시한다.

상기 전면인쇄작업은, 상기 베이스(10)의 상면 중앙에 일정한 크기로 빛을 굴절시켜주는 블랙스모그(Black Smog)부(20)를 형성시키고, 상기 베이스(10)의 상면과 블랙스모그부(20)의 상면에 UV인쇄시 문자 또는 도형의 퍼짐을 방지함과 아울러 계기판의 경도를 향상시키는 제1UV잉크부(30)를 형성시킨다.

여기서, 상기 빛을 굴절시켜주는 블랙스모그부(20)를 형성시키는 이유는, 대시보드(dash board)에 설치된 엘이디가 작동할 경우, 베이스(10)의 중앙부위에 인쇄된 엔진 온도계 및 각종 경고등이 필요이상으로 밝게 빛나 운전자의 눈을 피로하게 하는 바, 이러한 문제를 해결하기 위한 것이다.

상기 전면인쇄작업이 끝나면, 전면인쇄가 완료된 제품을 70℃ ∼ 80℃로 운영되는 박스오븐에 투입하여 40분 ∼ 50분 동안 제2열처리를 실시한 후, 끄집어내어 일정시간 식힌다.

그리고, 전면 및 배면인쇄가 완료된 제품의 손상을 방지하기 위해, 제품을 UV인쇄기에 투입하여 전면UV인쇄한다.

상기 전면UV인쇄후, 전면 및 배면인쇄가 완료된 제품의 손상을 방지하기 위해, 제품을 UV인쇄기에 투입하여 배면UV인쇄한다.

그리고, UV인쇄작업이 완료된 제품을 70℃ ∼ 80℃로 운영되는 박스오븐에 투입하여 40분 ∼ 50분 동안 제3열처리를 실시한 후, 끄집어내어 일정시간 식힌다.

여기서, 상기 UV인쇄작업을 하는 이유는, 포밍시 잉크의 깨짐, 녹음, 변형등을 미연에 방지하기 위함이다.

그리고, 엔진의 회전수(rpm)를 알려주는 회전속도계의 중앙, 속도를 나타내는 속도계의 중앙, 엔진 온도계의 하부 및 주유계의 하부를 홀 펀칭(Hole Punching)한다.

홀 펀칭 후, UV인쇄작업이 완료된 제품을 3D 포밍기에 투입하여 포밍한다. 포밍시 제품의 상판온도는 175℃, 하판온도는 95℃, 에어의 압력은 11㎏/㎠이다. 이때, 회전속도계의 가장자리부분과 속도계의 가장자리부분이 일정높이 돌출된다.

그리고, 포밍이 완료된 제품을 쿨링(Cooling)하고, 검사한 후, 절단한다.

이상에서 상술한 바와 같이 본 발명은 외광이 강한 낮에도 주행중 운전자가 전방을 주시하면서 계기판을 보는 데 어려움이 없도록 함으로써 자동차를 최적의 상태로 운전할 수 있도록 한 효과가 있다.

특히, 본 발명의 계기판은 UV인쇄작업으로 만들어지기 때문에 경도가 향상되는 효과가 있다.

Claims

투명한 재질의 베이스(10)를 사출하는 공정;

상기 베이스(10) 상에 엔진의 회전수(rpm)를 알려주는 회전속도계(tachometer: 태코미터), 속도를 나타내는 속도계, 주유계, 엔진 온도계, 각종 경고등을 인쇄하는 공정;

상기 베이스(10)의 배면에 일정한 크기로 일정간격을 두고 복수 개의 블랙부(40, 50, 60, 70)를 형성시키고, 상기 블랙부(40, 50, 60, 70)의 배면에 일정한 크기로 빛을 확산시켜주는 화이트(White)부(80, 90, 100, 110)를 형성시키며, 상기 베이스(10)의 배면과 블랙부(40, 50, 60, 70)의 배면과 화이트부(80, 90, 100, 110)의 배면에 UV인쇄시 계기판의 경도를 향상시키는 제2UV잉크부(120)를 형성시키는 배면인쇄작업 공정;

상기 배면인쇄작업이 끝나면, 배면인쇄가 완료된 제품을 70℃ ∼ 80℃로 운영되는 박스오븐에 투입하여 40분 ∼ 50분 동안 제1열처리를 실시하는 공정;

상기 베이스(10)의 상면 중앙에 일정한 크기로 빛을 굴절시켜주는 블랙스모그(Black Smog)부(20)를 형성시키고, 상기 베이스(10)의 상면과 블랙스모그부(20)의 상면에 UV인쇄시 문자 또는 도형의 퍼짐을 방지함과 아울러 계기판의 경도를 향상시키는 제1UV잉크부(30)를 형성시키는 전면인쇄작업 공정;

상기 전면인쇄작업이 끝나면, 전면인쇄가 완료된 제품을 70℃ ∼ 80℃로 운영되는 박스오븐에 투입하여 40분 ∼ 50분 동안 제2열처리를 실시하는 공정;

전면 및 배면인쇄가 완료된 제품의 손상을 방지하기 위해, 제품을 UV인쇄기에 투입하여 전면UV인쇄하는 공정;

상기 전면UV인쇄후, 전면 및 배면인쇄가 완료된 제품의 손상을 방지하기 위해, 제품을 UV인쇄기에 투입하여 배면UV인쇄하는 공정;

UV인쇄작업이 완료된 제품을 70℃ ∼ 80℃로 운영되는 박스오븐에 투입하여 40분 ∼ 50분 동안 제3열처리를 실시하는 공정;

엔진의 회전수(rpm)를 알려주는 회전속도계의 중앙, 속도를 나타내는 속도계의 중앙, 엔진 온도계의 하부 및 주유계의 하부를 홀 펀칭(Hole Punching)하는 공정;

홀 펀칭 후, UV인쇄작업이 완료된 제품을 3D 포밍기에 투입하여 포밍하는 공정;

포밍이 완료된 제품을 쿨링(Cooling)하고, 검사한 후, 절단하는 공정으로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 계기판의 제조방법.
제 1 항에 있어서,

상기 포밍시 제품의 상판온도는 175℃, 하판온도는 95℃, 에어의 압력은 11㎏/㎠인 것을 특징으로 하는 자동차용 계기판의 제조방법.