KR100747302B1

KR100747302B1 - 차량의 타이어 공기압 경보장치의 공기압 센서 ｉｄ입력방법

Info

Publication number: KR100747302B1
Application number: KR1020060050734A
Authority: KR
Inventors: 서영덕
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2006-06-07
Filing date: 2006-06-07
Publication date: 2007-08-07

Abstract

본 발명은 차량의 타이어 공기압이 부족하면 운전자에게 경보를 해줄 수 있도록 하는 차량의 타이어 공기압 경보장치의 공기압 센서 ID 입력방법에 관한 것으로,

종래와 같이 상기 LF 여진기(40)를 사용하여 센서 ID를 입력하는 경우 각각의 공기압 센서(10)는 LF 수신칩(Chip)을 내장하여야 하므로 공기압 센서(10)의 원가가 높아지게 되는 문제가 있었고, 아울러 각 정비업소에 별도의 고가의 LF 송신장비가 필요하기 때문에 정비비용이 많이 들게 되는 문제가 있었던 바,

각 타이어(T)의 공기압을 수신기(20)에 미리 설정된 값으로 서로 다르게 주입한 후 차량을 주행시키고, 수신기(20)에서 각 공기압 센서(10)로부터 공기압 정보를 수신하여 미리 설정된 값들과 수신된 값들을 비교하여 각 공기압 센서(10)의 ID를 확인하도록 한 것으로, 본 발명에 의하면 각 공기압 센서에 LF 수신칩을 장착하지 않아도 되므로 공기압 센서의 원가를 크게 절감할 수 있게 될 뿐 아니라 고가의 LF 여진기를 사용하지 않고서도 간편하게 수신기(20)에 공기압 센서 ID를 입력할 수 있게 되므로 정비비용을 크게 절감할 수 있게 되는 등의 효과를 얻을 수 있게 된다.

타이어 공기압, 공기압 센서 ID, 수신기

Description

차량의 타이어 공기압 경보장치의 공기압 센서 ＩＤ 입력방법{a tire pressure monitoring system sensor ID input method}

도 1은 본 발명이 관계하는 타이어 공기압 경보장치의 장착상태도

도 2는 종래의 센서 ID 입력 작업상태도

도 3은 종래의 센서 ID 입력 방법의 구성 블록도

도 4는 본 발명의 구성 블록도

도 5는 본 발명의 한 실시예의 작동 흐름도

< 도면의 주요 부분에 대한 부호 설명 >

10 : 공기압 센서 20 : 수신기

30 : 표시기 T : 타이어

본 발명은 차량의 타이어 공기압이 부족하면 운전자에게 경보를 해줄 수 있 도록 하는 차량의 타이어 공기압 경보장치(TPMS; Tire Pressure Monitoring System)에 관한 것으로, 더 자세하게는 별도의 장비 없이도 간편하게 공기압 센서 ID를 수신기에 입력할 수 있도록 한 공기압 센서 ID 입력방법에 관한 것이다.

본 발명이 관계하는 차량의 타이어 공기압 경보장치(TPMS; Tire Pressure Monitoring System)는 타이어의 공기압을 감지하여 감지된 타이어 공기압이 일정 압력 이하로 내려가면 안전을 위해 운전자에게 경보를 해주는 장치이다.

상기 타이어 공기압 경보장치는 도 1과 같이 각각의 타이어(T)에 부착 설치되는 공기압 센서(10)와, 각 공기압 센서(10)로부터 보내지는 RF 신호를 수신하여 적정 공기압을 판단할 수 있도록 하는 수신기(20;Receiver), 그리고 공기압이 부족한 경우 경보음이나 경보등을 작동하는 표시기(30;Display/Driver interface)로 이루어지며, 각 타이어(T)의 공기압 센서(10)로부터 검출된 타이어 공기압이 RF 신호의 형태로 수신기(20)로 보내지게 되며, 수신기(20)에서는 운전자에게 경보 여부를 판단하여 경보가 필요한 경우 표시기(30)를 통해 경보음 또는 경보등을 작동하게 된다.

한편 상기 공기압 경보장치에 있어서 각각의 공기압 센서(10)에는 고유의 ID가 부여되고, 이를 통해 수신기(20)에서 이상이 발생한 타이어(T)의 위치를 감지할 수 있게 되는데, 타이어(T)의 위치 교환 또는 공기압 센서(10) 교체 시에는 각 타이어(T)의 위치 정보 및 센서 ID를 수신기(20)에 다시 입력시켜주어야 정확한 타이어(T) 위치 파악이 가능하게 될 뿐 아니라 운전자에게 이상이 발생한 타이어(T)의 정확한 위치를 전달할 수 있게 된다.

종래에 있어서 상기 공기압 경보장치에서 각 타이어(T)의 공기압 센서 ID를 수신기(20)에 입력할 때는 도 2 및 도 3과 같이 LF 여진기(40;Low Frequency Exciter)를 이용하여 LF 통신으로 해당 공기압 센서(10)를 기동(Wake)하고, 수신기(20)가 해당 공기압 센서의 ID를 입력받은 후 수신기(20)에 수신된 센서 ID를 별도의 진단기(50)로 확인하고, 수신된 공기압 센서 ID를 진단기(50)로 수신기(20)에 입력하는 방식을 주로 사용하였다.

그러나 종래와 같이 상기 LF 여진기(40)를 사용하여 공기압 센서 ID를 입력하는 경우 각각의 공기압 센서(10)는 LF 수신칩(Chip)을 내장하여야 하므로 공기압 센서(10)의 원가가 높아지게 되는 문제가 있었고, 아울러 각 정비업소에 별도의 고가의 LF 송신장비가 필요하기 때문에 정비비용이 많이 들게 되는 문제가 있었다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 실정을 감안하여 안출한 것이며, 그 목적이 센서에 LF 수신칩을 내장하거나 고가의 LF 송신장비를 구비할 필요 없이 간편하게 각 타이어 공기압 센서의 ID를 수신기에 입력할 수 있도록 하는 차량의 타이어 공기압 경보장치의 공기압 센서 ID 입력방법을 제공하는 데에 있는 것이다.

본 발명은 상기의 목적을 각 타이어의 공기압을 수신기에 미리 설정된 각기 다른 공기압으로 설정한 후 수신기에서 각 타이어의 공기압 센서로부터 수신된 공 기압 정보와 미리 설정된 공기압 정보를 비교하여 각 공기압 센서의 ID를 입력할 수 있도록 한 것을 특징으로 하며, 이하 그 구체적인 기술내용을 첨부도면에 의거하여 더욱 자세히 설명하면 다음과 같다.

즉, 도 4에는 본 발명의 구성 블록도가 도시되어 있고, 도 5에는 본 발명의 한 실시예의 작동 흐름도가 도시되어 있는 바, 본 발명은 각각의 타이어(T)에 부착 설치되는 공기압 센서(10)와, 각 공기압 센서(10)로부터 보내지는 RF 신호를 수신하여 적정 공기압을 판단할 수 있도록 하는 수신기(20;Receiver), 그리고 공기압이 부족한 경우 경보음이나 경보등을 작동하는 표시기(30;Display/Driver interface)로 이루어지는 차량의 타이어 공기압 경보장치의 공기압 센서 ID 입력방법을 구성함에 있어서,

각 타이어(T)의 공기압을 수신기(20)에 미리 설정된 각각 다른 공기압으로 설정하는 단계;

진단기를 이용하여 수신기(20)를 입력모드로 변경하는 단계;

차량을 주행시키는 단계;

수신기(20)에서 각 타이어(T)의 공기압 센서(10)로부터 공기압을 수신하는 단계;

수신기(20)에서 각 공기압 센서(10)로부터 수신된 공기압과 미리 설정된 공기압을 비교하여 공기압 센서 ID를 입력하는 단계;로 구성하여서 되는 것이다.

본 발명에 있어서 공기압 센서 ID를 입력할 때에 주변 차량에서 발생하는 타 센서 신호의 수신을 방지하기 위하여 차속이 일정속도 이상(예를 들면 20Km/h 이 상)에서 수신된 공기압 센서(10)의 신호를 유효 신호로 인정하는 것이 바람직하다.

상기와 같이 구성된 본 발명에 있어서는 각 타이어(T)의 공기압을 수신기(20)에 미리 설정된 값으로 서로 다르게 주입(예를 들면 전방 좌측 타이어(FL)의 공기압을 20~25PSI, 전방 우측 타이어(FR)의 공기압을 25~30PSI, 후방 좌측 타이어(RL)의 공기압을 30~35PSI, 후방 우측 타이어(RR)의 공기압을 35~40PSI으로 주입)한 후 차량을 주행시키면 각 공기압 센서(10)로부터 검출한 공기압을 수신하는 수신기(20)에서 그에 미리 설정된 값들과 수신된 값들을 비교하여 각 공기압 센서(10)의 ID를 확인할 수 있게 된다.

이처럼 본 발명에 있어서는 각 공기압 센서(10)의 ID를 입력하기 위해서 각 타이어(T)의 공기압을 서로 다르게 주입하는 바, 각 타이어(T)의 공기압 센서 ID를 확인한 후에는 서로 다르게 주입된 각 타이어(T)의 공기압을 적정 공기압으로 주입하여야 함은 물론이다.

이상에서와 같이 본 발명은 각 타이어(T)의 공기압을 수신기(20)에 미리 설정된 값으로 서로 다르게 주입한 후 차량을 주행시키고, 수신기(20)에서 각 공기압 센서(10)로부터 공기압 정보를 수신하여 미리 설정된 값들과 수신된 값들을 비교하여 각 공기압 센서(10)의 ID를 확인하도록 한 것으로, 본 발명에 의하면 각 공기압 센서에 LF 수신칩을 장착하지 않아도 되므로 공기압 센서의 원가를 크게 절감할 수 있게 될 뿐 아니라 고가의 LF 여진기를 사용하지 않고서도 간편하게 수신기(20)에 공기압 센서 ID를 입력할 수 있게 되므로 정비비용을 크게 절감할 수 있게 되는 등의 효과를 얻을 수 있게 된다.

Claims

각각의 타이어(T)에 부착 설치되는 공기압 센서(10)와, 각 공기압 센서(10)로부터 보내지는 RF 신호를 수신하여 적정 공기압을 판단할 수 있도록 하는 수신기(20;Receiver), 그리고 공기압이 부족한 경우 경보음이나 경보등을 작동하는 표시기(30;Display/Driver interface)로 이루어지는 차량의 타이어 공기압 경보장치에 있어서,

각 타이어(T)의 공기압을 수신기(20)에 미리 설정된 각각 다른 공기압으로 설정하는 단계;

진단기를 이용하여 수신기(20)를 입력모드로 변경하는 단계;

차량을 주행시키는 단계;

수신기(20)에서 각 타이어(T)의 공기압 센서(10)로부터 공기압을 수신하는 단계;

수신기(20)에서 각 공기압 센서(10)로부터 수신된 공기압과 미리 설정된 공기압을 비교하여 공기압 센서 ID를 입력하는 단계;로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량의 공기압 경보장치의 공기압 센서 ID 입력방법.
제1항에 있어서, 공기압 센서 ID를 입력할 때에 주변 차량에서 발생하는 타 센서 신호의 수신을 방지하기 위하여 차속이 일정속도 이상에서 수신된 공기압 센 서(10)의 신호만을 유효 신호로 인정하는 것을 특징으로 하는 차량의 공기압 경보장치의 공기압 센서 ID 입력방법.