CN205651906U - 一种车载显示装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型揭示了一种车载显示装置，汽车的四个车轮分别安装有轮速传感器，所述的轮速传感器输出感应信号至信息处理器，所述的信息处理器经图像处理器输出报警信号至显示屏。本实用新型胎压显示装置造价相对直接式胎压监测系统造价更低，已经装备了4轮ABS(每个轮胎装备1个轮速传感器)的汽车无需任何硬件投入，同时也可达到间接式胎压精准的故障定位。同时也可达到间接式胎压精准的故障定位，给用户更安全的行车信息，提高用户感知度。
Description
技术领域
本实用新型涉及车载电子设备领域，尤其涉及车载显示设备。
背景技术
目前市场上车辆的胎压监测主要有两种，一种是间接式胎压监测，另一种是直接式胎压监测。直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。但成本较高，需要多安装4个压力传感器。间接式胎压监测的工作原理是:当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。
但目前间接式胎压显示方式通常基于一颗LED报警指示灯显示，当具体某个胎压出现异常时，仪表点亮胎压指示灯，提供故障报警，但无法明确查询具体到某个轮胎胎压出现异常，需要用户进一步排查确认。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是实现一种更加合理、精准、可靠，且制作成本低廉的胎压显示装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种车载显示装置，汽车的四个车轮分别安装有轮速传感器，所述的轮速传感器输出感应信号至信息处理器，所述的信息处理器经图像处理器输出报警信号至显示屏。
所述的信息处理器经图像处理器输出报警信号至报警灯。
所述的图像处理器包括用于信号处理的MCU和信号存储的ROM。
所述的信息处理器的信号输入端连接有按键，所述的按键设置在汽车仪表台。
所述的信息处理器为ESP或ABS。
所述的信息处理器经音频信号处理单元输出报警信号至汽车音响。
所述的显示屏为行车电脑。
所述的显示屏设有四轮状态显示区域。
所述的显示屏设有四轮胎压显示区域。
本实用新型胎压显示装置造价相对直接式胎压监测系统造价更低，已经装备了4轮ABS(每个轮胎装备1个轮速传感器)的汽车无需任何硬件投入，同时也可达到间接式胎压精准的故障定位。同时也可达到间接式胎压精准的故障定位，给用户更安全的行车信息，提高用户感知度。
附图说明
下面对本实用新型说明书中每幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为车载胎压显示装置结构框图；
上述图中的标记均为：1、信息处理器；2、轮速传感器；3、按键；4、图像处理器；5、显示屏；6、报警灯。
具体实施方式
如图1所示，本发明需要在汽车的四个车轮分别安装有轮速传感器2，每个轮速传感器2输出感应信号至信息处理器1，信息处理器1可以是车身电子稳定系统ESP(Electronic Stability Program)或制动防抱死系统ABS(antilock brake system)，负责接收处理轮胎信息，发送故障指令和故障消除指令。信息 处理器1经图像处理器4输出报警信号至显示屏5，显示屏5为行车电脑，从而既能减少硬件投入成本，也能精确显示故障点。
显示屏5设有四轮状态显示区域，用于显示每个轮胎的状态，只需要在信息处理单元上安装已有的计算程序即可，同时还可以在显示屏5设有四轮胎压显示区域，更加精确的显示每个轮胎的胎压，方便驾驶员调节适合自己的胎压。
图像处理器4包括用于信号处理的MCU和信号存储的ROM。MCU可以处理传输的整车网络信号，转换为图文信号输送至显示屏5，是ROM，用于存储逻辑判断策略。
信息处理器1的信号输入端连接有按键3，按键3设置在汽车仪表台，用于在故障产生后，方便驾驶员及时手动需要报警，或者根据需要添加其他手动操作指令。
为了提高报警提示效果，提高驾驶员警惕性，在发生故障(胎压异常)时，信息处理器1经图像处理器4同时输出报警信号至报警灯6，报警灯6可以是LED灯，以闪烁的方式提醒驾驶员注意，此外，在发生故障(胎压异常)时，信息处理器1还可以经音频信号处理单元输出报警信号至汽车音响，利用汽车音响可以节约设备成本，同时也可以发出更加人性化的报警声音，如直接提示那个轮胎胎压异常，并报出异常轮胎的胎压。
上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种车载显示装置，汽车的四个车轮分别安装有轮速传感器，所述的轮速传感器输出感应信号至信息处理器，其特征在于：所述的信息处理器经图像处理器输出报警信号至显示屏。
2.根据权利要求1所述的车载显示装置，其特征在于：所述的信息处理器经图像处理器输出报警信号至报警灯。
3.根据权利要求2所述的车载显示装置，其特征在于：所述的图像处理器包括用于信号处理的MCU和信号存储的ROM。
4.根据权利要求1、2或3所述的车载显示装置，其特征在于：所述的信息处理器的信号输入端连接有按键，所述的按键设置在汽车仪表台。
5.根据权利要求4所述的车载显示装置，其特征在于：所述的信息处理器为ESP或ABS。
6.根据权利要求5所述的车载显示装置，其特征在于：所述的信息处理器经音频信号处理单元输出报警信号至汽车音响。
7.根据权利要求6所述的车载显示装置，其特征在于：所述的显示屏为行车电脑。
8.根据权利要求7所述的车载显示装置，其特征在于：所述的显示屏设有四轮状态显示区域。
9.根据权利要求7所述的车载显示装置，其特征在于：所述的显示屏设有四轮胎压显示区域。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620279053.6U CN205651906U (zh) | 2016-04-06 | 2016-04-06 | 一种车载显示装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201620279053.6U CN205651906U (zh) | 2016-04-06 | 2016-04-06 | 一种车载显示装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205651906U true CN205651906U (zh) | 2016-10-19 |
Family
ID=57389899
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201620279053.6U Active CN205651906U (zh) | 2016-04-06 | 2016-04-06 | 一种车载显示装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205651906U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107444037A (zh) * | 2017-08-23 | 2017-12-08 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 汽车胎压监测方法 |
| CN111806461A (zh) * | 2019-03-25 | 2020-10-23 | 奇景光电股份有限公司 | 车辆故障显示器的功能安全系统以及相关的功能故障系统 |
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2016
- 2016-04-06 CN CN201620279053.6U patent/CN205651906U/zh active Active
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|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |