CN201863655U - 轮胎压力检测系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轮胎压力检测系统，包括安装在轮胎内部的胎压传感器模块，检测轮胎的温度、压力并将信息通过无线方式传送给胎压监视接收器模块；胎压监视接收器模块，接收并处理胎压传感器模块发送的数据，输出胎压信息；胎压监视显示器模块，监视并显示胎压信息；胎压监视接收器模块和胎压监视显示器模块集成为移动式接收显示装置，或集成在一起嵌设于车钥匙或驾驶室内部配件中；或胎压监视接收器模块独立安装于汽车底盘，胎压监视显示器模块独立装于驾驶室，二者通过总线通讯。本实用新型既能实时检测报告汽车轮胎的胎压信息，又能根据车型和客户需求在合适位置以多种方式显示轮胎的胎压信息，满足了前装市场和后装市场的开发。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车轮胎压力检测系统。
背景技术
轮胎是汽车行驶机构的重要组成部分。作为重要的支撑元件和行走元件，轮胎不仅承载着汽车的全部质量，还要给汽车前进提供推进力，同时起到缓和地面冲击的作用。轮胎对汽车的操纵稳定性、平顺性、安全性、舒适性以及燃油的经济性都起着非常关键的作用。
为了保证汽车安全行驶，一种比较通行的方法是在汽车上安装TPMS(汽车轮胎气压监测系统)，实时监测轮胎的压力、温度等参数，对于因轮胎漏气所造成的低胎压，以及因高温、高胎压而易产生爆胎的情况，以视觉信号或者也可包括听觉信号进行显示和报警。这样能够提高汽车行驶的安全性，并能减少因气压不足而造成的轮胎加速磨损和降低车辆的能耗。
目前常用的TPMS主要分为两种类型，一种是采用车轮速度的间接式TPMS，另一种是采用压力传感器的直接式TPMS。其中，直接式TPMS在功能和性能上均占优势，主要由安装在汽车轮胎内的压力、温度传感器和信号处理单元、RF发射器组成的TPMS发射模块，以及安装在汽车驾驶台上包括数字信号处理单元的RF接收器、液晶显示器组成。而间接式TPMS则是通过ABS(防抱死制动系统)轮速传感器来比较轮胎间的转速差别，以达监视胎压的目的，主要缺点是无法对两个以上轮胎同欠压及高速情况进行判断。
但是，现有的直接式TPMS中的胎压信息显示器通常安装在汽车驾驶台上，其安装位置和显示方式比较单一，无法满足各种车型的使用需要，尤其是当某些汽车驾驶台上没有合适的安装空间则无法安装使用TPMS。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种轮胎压力检测系统，可以根据不同车型和不同客户需求在合适位置以多种方式显示轮胎的胎压信息。
为解决上述技术问题，本实用新型的轮胎压力检测系统，包括：
胎压传感器模块，安装在轮胎内部，所述胎压传感器模块包括检测轮胎内温度的温度传感器、检测轮胎内压力的压力传感器、第一微控制器、无线射频发射单元和低频接收单元，所述温度传感器、压力传感器分别与所述第一微控制器的输入端相连接，所述第一微控制器将处理后的胎压数据通过无线射频发射单元传送至胎压监视接收器模块，所述第一微控制器通过低频接收单元接收外部的低频触发信号；
胎压监视接收器模块，包括第二微控制器、与所述无线射频发射单元配套使用的无线射频接收单元，所述第二微控制器与无线射频接收单元相连接，对无线射频接收单元接收的胎压数据进行处理，并输出处理后的胎压信息；
胎压监视显示器模块，包括显示报警单元，其与胎压监视接收器模块的第二微控制器相连通，当所述第二微控制器输出报警信息时，报警单元发出报警信息；其中
所述胎压监视接收器模块和胎压监视显示器模块集成为移动式独立接收显示装置设于驾驶室内，或集成为一个模块嵌入地安装于车钥匙或驾驶室内部配件中；
或者，所述胎压监视接收器模块独立安装于汽车底盘上，所述胎压监视显示器模块独立安装于驾驶室，胎压监视显示器模块通过总线与胎压监视接收器模块进行通讯。
本实用新型的轮胎压力检测系统在目前现有的轮胎压力检测系统的基础上，改变了单一的胎压显示模块安装在汽车驾驶台上的方式，对胎压监视接收器模块和胎压监视显示器模块的安装位置和显示方式进行了拓展扩充，解决了某些汽车驾驶台上没有合适空间而导致无法安装TPMS的问题。
本实用新型既能实时地检测并报告汽车各个轮胎的胎压信息，又能根据不同车型和不同客户需求在合适位置以多种方式显示轮胎的胎压信息，可以满足前装市场以及后装市场的开发。
附图说明
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：
图1是胎压传感器模块的一实施例结构框图；
图2是胎压监视接收器模块和胎压监视显示器模块集成为一体的一实施例结构框图；
图3是图2中的胎压监视显示器模块一实施例显示面板示意图；
图4是胎压监视显示器模块安装于内后视镜中的显示面板示意图；
图5是胎压监视显示器模块安装于冗余按键中的显示面板示意图。
其中附图标记说明如下：
103为射频发射天线； 104为温度传感器；
105为压力传感器； 106为加速度传感器；
107为第一微控制器； 108为第一RF电路；
109为低频天线； 110为低频触发信号；
111为按键； 112为LCD显示器；
113为蜂鸣器； 114为射频接收天线；
115为第二RF电路； 116为第二微控制器。
具体实施方式
本实用新型所述的轮胎压力检测系统包括胎压传感器模块、胎压监视接收器模块和胎压监视显示器模块，其中胎压传感器模块和胎压监视接收器模块之间通过无线方式进行通讯。
如图1所示，所述胎压传感器模块安装在轮胎内部，包括检测轮胎内温度的温度传感器104、检测轮胎内压力的压力传感器105、检测轮胎加速度的加速度传感器106、第一微控制器107、无线射频发射单元和低频天线109。
所述温度传感器104、压力传感器105和加速度传感器106分别与第一微控制器107的输入端相连接。
所述无线射频发射单元包括第一RF电路108和射频发射天线103，第一RF电路108的输入端与第一微控制器107的输出端相连接，第一RF电路108的输出端与射频发射天线103相连接。
所述温度传感器104、压力传感器105、加速度传感器106、第一微控制器107和第一RF电路108集成于一个集成电路芯片中。
所述第一微控制器107对温度传感104、压力传感器105、加速度传感器106采集的胎压数据进行处理。所述第一RF电路108将经第一微控制器107处理后的胎压信息通过射频发射天线103以无线射频的方式发射出去，发射频率为433.9MHz。所述低频天线109与第一微控制器107相连接，低频天线109接收外部的频率为125kHz的低频触发信号110，对第一微控制器107进行控制。
如图2所示，胎压监视接收器模块和胎压监视显示器模块集成为一体。
所述胎压监视接收器模块包括第二微控制器116、与所述无线射频发射单元配套使用的无线射频接收单元，所述无线射频接收单元包括第二RF电路115和射频接收天线114。所述第二RF电路115的输入端与射频接收天线114相连，第二RF电路115的输出端与第二微控制器116的输入端相连接。所述第二RF电路115通过射频接收天线114接收射频发射天线103发送的信息，接收频率为433.9MHz。第二微控制器116对胎压传感器模块传送的信息进行处理，判断轮胎的胎压信息是否正常，如果胎压信息处于异常范围，则输出报警信息。
所述胎压监视显示器模块包括LCD显示器112、蜂鸣器113、按键111，所述LCD显示器112、蜂鸣器113、按键111分别与第二微控制器116相连。所述LCD显示器112对第二微控制器116处理后的胎压信息进行显示和/或报警。所述蜂鸣器113提示胎压监视显示器模块的工作状态，当需要报警时通过蜂鸣器113和LCD显示器112做出相应的声光报警。
在一实施例中所述胎压监视显示器模块和胎压监视接收器模块集成为一个独立的移动式接收显示装置，安装于驾驶室内，其显示面板如图3所示，所述胎压监测显示器模块上电工作并接收到轮胎发送的信息后，可同时显示四个轮胎的压力值或温度值或加速度值，三种信息可以通过按键111进行切换显示。当有报警信息时，显示面板可显示低压报警、高压报警、高温报警、快速漏气报警以及传感器丢失报警灯的报警符号，蜂鸣器113发出报警提示；无报警信息时，报警符号熄灭。
或者，所述胎压监视显示器模块嵌入地安装于仪表板面板上，通过LIN总线或CAN总线与安装于汽车底盘上的胎压监视接收器模块相连接进行通讯，也可以直接将胎压监视接收器模块集成到胎压监视显示器模块中。LCD显示器112显示内容包括四个压力显示和报警符号，当接收到四个轮胎的信息后显示四个轮胎的压力，当有报警信息时再显示报警符号，蜂鸣器113发出报警提示，当无报警信息时报警符号熄灭。
或者如图4所示，所述胎压监视显示器模块嵌入地安装于内后视镜，通过LIN总线或CAN总线和安装于汽车底盘上的胎压监视接收器模块进行通讯，也可以直接将胎压监视接收器模块集成到胎压监视显示器模块中。
或者如图5所示，所述胎压监视显示器模块安装在驾驶室内的冗余按键中，根据冗余按键的大小和形状，将显示屏集成到冗余按键中。所述冗余按键是指驾驶室内前面板上没有实际用途的按键。胎压监视显示器模块可通过LIN总线或CAN总线和安装于汽车底盘上的胎压监视接收器模块进行通讯，也可以直接将胎压监视接收器模块集成到冗余按键中。
或者，所述胎压监视显示器模块安装在倒车雷达或车载显示装置中，通过LIN总线或CAN总线和安装于汽车底盘上的胎压监视接收器模块进行通讯，也可以直接将胎压监视接收器模块集成到倒车雷达或车载显示装置中。
或者，所述胎压监视显示器模块嵌入地安装于驾驶室内的前面板上，通过高亮度真空荧光管投影到前挡风玻璃上对轮胎的胎压信息进行相应的显示和/或报警。胎压监视显示器模块可通过LIN总线或CAN总线和安装于汽车底盘上的胎压监视接收器模块进行通讯，也可直接将接收器和显示器集成在一起。
或者，所述胎压监视显示器模块和胎压监视接收器模块集成安装在车钥匙内，根据车钥匙的大小和形状，将显示屏集成到车钥匙上。
根据内后视镜、冗余按键、倒车雷达、车载显示装置、前挡风玻璃和车钥匙上的显示区域大小，显示屏可以同时显示四个轮胎的胎压信息，也可以轮流显示每个轮胎的胎压信息，当有报警信息时再显示报警符号，蜂鸣器113发出报警提示，当无报警信息时报警符号熄灭。
以上通过具体实施例对本实用新型进行了详细的说明，但这些并非构成对本实用新型的限制。在不脱离本实用新型原理的情况下，本领域的技术人员还可对胎压监视显示器模块和胎压监视接收器模块的安装位置和显示做出许多变形和改进，这些也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种轮胎压力检测系统，包括
胎压传感器模块，安装在轮胎内部，所述胎压传感器模块包括检测轮胎内温度的温度传感器、检测轮胎内压力的压力传感器、第一微控制器、无线射频发射单元和低频接收单元，所述温度传感器、压力传感器分别与所述第一微控制器的输入端相连接，所述第一微控制器将处理后的胎压数据通过无线射频发射单元传送至胎压监视接收器模块，所述第一微控制器通过低频接收单元接收外部的低频触发信号；
胎压监视接收器模块，包括第二微控制器、与所述无线射频发射单元配套使用的无线射频接收单元，所述第二微控制器与无线射频接收单元相连接，对无线射频接收单元接收的胎压数据进行处理，并输出处理后的胎压信息；
胎压监视显示器模块，包括显示报警单元，其与胎压监视接收器模块的第二微控制器相连通，当所述第二微控制器输出报警信息时，显示报警单元发出报警信息；其特征在于：
所述胎压监视接收器模块和胎压监视显示器模块集成为移动式独立接收显示装置设于驾驶室内，或集成为一个模块嵌入地安装于车钥匙或驾驶室内部配件中；
或者，所述胎压监视接收器模块独立安装于汽车底盘上，所述胎压监视显示器模块独立安装于驾驶室，胎压监视显示器模块通过总线与胎压监视接收器模块进行通讯。
2.如权利要求1所述的轮胎压力检测系统，其特征在于：所述胎压监视显示器模块和胎压监视接收器模块集成为一个模块安装在仪表板面板上，或者所述胎压监视显示器模块嵌入地安装于仪表板面板上，通过LIN总线或CAN总线与安装于汽车底盘上的胎压监视接收器模块相连接。
3.如权利要求1所述的轮胎压力检测系统，其特征在于：所述胎压监视显示器模块和胎压监视接收器模块集成为一个模块安装在内后视镜中，或者所述胎压监视显示器模块嵌入地安装于内后视镜中，通过LIN总线或CAN总线与与安装于汽车底盘上的胎压监视接收器模块相连接。
4.如权利要求1所述的轮胎压力检测系统，其特征在于：所述胎压监视显示器模块和胎压监视接收器模块集成为一个模块安装在驾驶室内的冗余按键中，或者所述胎压监视显示器模块嵌入地安装于驾驶室内的冗余按键中，通过LIN总线或CAN总线与与安装于汽车底盘上的胎压监视接收器模块相连接。
5.如权利要求1所述的轮胎压力检测系统，其特征在于：所述胎压监视显示器模块和胎压监视接收器模块集成为一个模块安装在倒车雷达或车载显示装置中，或者所述胎压监视显示器模块嵌入地安装于倒车雷达或车载显示装置中，通过LIN总线或CAN总线与与安装于汽车底盘上的胎压监视接收器模块相连接。
6.如权利要求1所述的轮胎压力检测系统，其特征在于：所述胎压监视显示器模块和胎压监视接收器模块集成为一个模块安装在驾驶室内的前面板上，或者所述胎压监视显示器模块嵌入地安装在驾驶室内的前面板上，通过LIN总线或CAN总线与与安装于汽车底盘上的胎压监视接收器模块相连接；所述胎压监视显示器模块通过高亮度真空荧光管投影到前挡风玻璃上对轮胎的胎压信息进行相应的显示和/或报警。
7.如权利要求1所述的轮胎压力检测系统，其特征在于：
所述胎压传感器模块还包括检测轮胎加速度的加速度传感器，其与第一微控制器的输入端相连；
所述无线射频发射单元包括第一RF电路和射频发射天线，所述第一RF电路的输入端与第一微控制器的输出端相连接，第一RF电路的输出端与射频发射天线相连接；
所述温度传感器、压力传感器、加速度传感器、第一微控制器和第一RF电路集成于一个集成电路芯片中；
所述低频接收单元为低频天线，其与第一微控制器相连接，所述低频天线接收外部的低频触发信号，对第一微控制器进行控制。
8.如权利要求1至6任何一项所述的轮胎压力检测系统，其特征在于：
所述胎压监视接收器模块的无线射频接收单元包括第二RF电路和射频接收天线，所述第二RF电路的输入端与射频接收天线相连，第二RF电路的输出端与第二微控制器的输入端相连接；
所述胎压监视显示器模块包括LCD显示器、蜂鸣器、按键，所述LCD显示器、蜂鸣器、按键分别与第二微控制器相连，所述LCD显示器对第二微控制器处理后的胎压信息进行显示和/或报警，所述蜂鸣器提示胎压监视显示器模块的工作状态及相应的报警提示。
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