KR100741543B1 - 기판의 휨방지 가조립구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 기판 휨 방지용 가조립구조에 관한 것이다. 본 발명은 소정 면적을 가지는 기판(10)과, 상기 기판(10)에 실장되는 다수 개의 터미널(30)을 정렬하여 구비하는 터미널조립체(15)와, 상기 기판(10)과 터미널조립체(15) 사이의 간격을 유지하는 스페이서(28)를 포함하여 구성된다. 이와 같은 구성의 본 발명에 의하면 기판의 납땜과정에서 기판의 평탄도를 유지할 수 있다.

기판, 스페이서, 결합돌기, 터미널, 터미널플레이트.

Description

기판의 휨방지 가조립구조{Pre setting structure for preventing bend of PCB}

도 1은 종래 기술에 의한 기판의 터미널 설치구조를 보인 측면도.

도 2는 본 발명에 의한 기판의 휨방지용 가조립구조의 바람직한 실시예를 보인 측면도

도 3은 본 발명 실시예가 채용된 가조립구조의 구성을 보인 사시도.

도 4는 본 발명의 실시예를 구성하는 부품을 분해하여 보인 저면사시도.

도 5a는 본 발명 실시예에서 기판과 터미널플레이트사이의 체결을 위한 구성을 보인 분해단면도.

도 5b는 도 5a의 구성이 결합된 상태를 보인 단면도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

10: 기판 12: 압입통공

14: 관통공 15: 터미널조립체

20: 터미널플레이트 21: 관통슬롯

22: 지지리브 25: 걸림단

28: 스페이서 28': 중앙스페이서

29: 결합돌기 29a: 결합부

29b: 지지부 30: 터미널

31: 기판접속부 32: 부품접속부

33: 연결부 40: 플레이트커버

45: 체결후크

본 발명은 기판에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 기판의 휨방지를 위한 가조립구조에 관한 것이다.

정션박스는, 예를 들면, 자동차 전장품의 회로를 구성하는 휴즈 및 릴레이류를 집적화함으로서 효율적인 전기, 전자 시스템의 전원공급 및 안정화를 위해 엔진룸/실내에 장착되는 부품이며 점차 고기능, 다기능화 되고 있는 추세이다.

도 1에는 종래 기술에 의한 기판의 터미널설치를 위한 가조립구조를 보인 측면도가 도시되어 있다. 이에 도시된 바에 따르면, 터미널설치를 위한 가조립구조는 소정 면적을 가지는 기판(1)과 상기 기판(1)에 전기적으로 연결되는 터미널(3)과, 상기 기판(1) 상에 설치되는 터미널플레이트(2)와, 상기 터미널플레이트(2) 상에 안착되고 터미널(3)의 상면을 지지하는 플레이트커버(4)로 구성되어 있다. 상기 터미널(3)은 기판(1)의 회로패턴과 외부의 부품을 전기적으로 연결한다. 상기 터미널(3)에 전기적으로 연결될 수 있는 부품으로는 휴즈, 릴레이, 커넥터 등이 있다.

한편, 상기 터미널(3)이 구비된 기판(1)은 정션박스(미도시)의 내부에 안착 되고, 상기 터미널(3)에는 정션박스를 관통하여 각종 부품, 즉 휴즈, 릴레이, 커넥터 등이 삽입되어 설치된다.

상기와 같은 종래기술에서는 상기 기판과 터미널플레이트(2)를 나사(7)로 체결한다. 상기 나사의 체결은 기판의 하면에서 이루어지는데, 상기 터미널플레이트(2)의 체결보스(6)와 이에 대응되는 기판(1)에 미리 천공된 체결공(미도시)에 체결되는 것이다. 이와 같이 되면, 기판(1), 터미널플레이트(2), 터미널(3) 및 플레이트커버(4)가 하나의 조립체로 된다.

그러나 상기한 바와 같은 종래 기술에서는 다음과 같은 문제점이 있다.

먼저, 납땜공정에서 발생하는 열에 의해 기판(1)이 터미널플레이트 쪽으로 휘어지게 된다. 그에 따라 부품 간의 연결상태가 불량해지는 문제점이 있다.

그리고, 터미널설치를 위한 가조립구조는 상기 기판(1)이 터미널플레이트(2)와 나사체결되어 조립된다. 따라서 부품수와 조립공수가 늘어나게 되어 상대적으로 기판(1)을 터미널플레이트(2)에 설치하는 과정이 번거로워지는 문제점이 있다.

본 발명의 목적은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 정션박스 등 기판이 납땜과정에서 휘어지는 것을 방지하는 것이다.

본 발명의 다른 목적은 기판과 이에 실장되는 터미널을 지지하는 터미널플레이트 사이의 결합이 간단하게 되도록 하는 것이다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 따르면, 본 발명 은 소정 면적을 가지는 기판과, 상기 기판에 실장되는 다수 개의 터미널을 정렬하여 구비하는 터미널조립체와, 상기 기판과 터미널조립체 사이의 간격을 유지하는 스페이서를 포함하여 구성된다.

상기 기판에는 다수 개의 압입통공이 더 형성되고, 상기 터미널조립체에는 상기 압입통공에 대응되는 위치에 기판과의 가조립과 기판과의 간격을 유지하는 결합돌기가 구비된다.

상기 결합돌기는 상기 압입통공에 대응하는 위치에서 연장형성되고 상기 압입통공에 압입되는 결합부와 상기 압입통공 보다 크게 형성되어 상기 기판을 지지하는 지지부로 구성된다.

상기 스페이서는 상기 터미널조립체에 형성된다.

상기 터미널조립체는 터미널과, 상기 터미널이 안착되고 상기 결합돌기와 스페이서가 형성되는 터미널플레이트와, 상기 터미널플레이트와 결합되어 상기 터미널이 터미널플레이트에 설치되게 하는 플레이트커버를 포함하여 구성된다.

상기 압입통공과 결합돌기는 각각 상기 기판과 상기 터미널플레이트의 모서리부분에 형성된다.

이와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 기판 휨 방지용 가조립구조에 의하면, 납땜공정에서 발생하는 열에 의해 기판이 휘어지는 것을 방지할 수 있고, 기판과 터미널플레이트를 나사체결할 필요가 없어 조립공정이 간단해지는 이점이 있다.

이하 본 발명에 의한 기판 휨 방지용 가조립구조의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참고하여 상세하게 설명한다.

도 2에는 본 발명에 의한 기판의 휨방지용 가조립구조의 바람직한 실시예가 측면도로 도시되어 있고, 도 3에는 본 발명에 의한 가조립구조의 사시도가 도시되어 있으며, 도 4에는 도 3에 도시된 구성이 분해된 상태의 사시도로 도시되어 있다.

이들 도면에 도시된 바에 따르면, 기판(10)은 일정한 면적을 가지는 판상으로 형성되고 그 내부에 회로패턴이 형성된다. 상기 기판(10)에는 다수 개의 압입통공(12)이 형성된다. 이는 아래에서 설명할 결합돌기(29)와 결합하기 위한 것으로 바람직하게는 기판(10)의 각 모서리 부분에 위치된다. 또한 상기 기판(10)에는 아래에서 설명할 기판접속부가 관통하는 다수 개의 관통공(14)이 천공된다.

상기 기판(10)에는 터미널조립체(15)에 의해 아래에서 설명될 다수 개의 터미널(30)이 설치된다. 상기 터미널조립체(15)는 터미널플레이트(20), 터미널(30), 및 플레이트커버(40)로 구성된다.

상기 터미널플레이트(20)에는 기판접속부(31)가 관통하는 관통슬롯(21)이 형성된다. 상기 관통슬롯(21)은 상기 터미널플레이트(20)를 상하로 관통하여 형성된다. 또한 아래에서 설명될 터미널(30)의 부품접속부(32)와 대응되게 지지리브(22)가 돌출되어 형성된다. 상기 지지리브(22)는 상기 부품접속부(32)의 일측을 지지하는 역할을 한다.

도 4에 도시된 바와 같이, 상기 터미널플레이트(20)에는 상기 기판(10) 상에 직접 실장되는 부품이 터미널플레이트(20)와 간섭되지 않도록 군데군데 소정의 면적으로 형성되는 간섭회피부가 형성될 수 있다. 상기 터미널플레이트(20)의 가장자 리를 둘러서는 다수 곳에 걸림단(25)이 요입되게 형성된다. 상기 걸림단(25)은 아래에서 설명될 플레이트커버(40)와의 체결을 위한 것이다.

그리고 상기 터미널플레이트(20)에는 그 저면에서 돌출되는 다수 개의 스페이서(28)를 형성한다. 이는 상기 기판(10)을 지지하여 열에 의해 기판(10)이 상기 터미널플레이트(20) 쪽으로 휘어지는 것을 방지하는 역할을 한다. 바람직하게는 상기 스페이서(28)는 터미널플레이트(20)의 가장자리를 둘러 형성된다.

이때, 상기 터미널플레이트(20)에는 저면 중앙부에 위치하는 중앙스페이서(28')가 더 형성될 수 있다. 상기 중앙스페이서(28')는 상기 스페이서(28)와 함께 상기 기판(10)을 더욱 견고하게 지지하여 상기 기판(10)의 중앙부분이 상기 터미널플레이트(20) 쪽으로 휘어지는 것을 더욱 확실하게 방지할 수 있다.

또한 상기 터미널플레이트(20)에는 상기 압입통공(12)에 대응하는 위치에서 연장되는 다수 개의 결합돌기(29)가 형성될 수 있다. 상기 결합돌기(29)는 결합부(29a)와 지지부(29b)로 구성되는데 상기 결합부(29a)와 지지부(29b)는 본 실시예에서 각각 직경이 다른 원기둥형상이다. 이때 상기 결합부(29a)는 상기 압입통공(12)에 압입되고 지지부(29b)는 상기 압입통공(12)보다 크게 형성되어 상기 기판(10)을 지지한다. 바람직하게는 상기 결합돌기(29)가 상기 터미널플레이트(20)의 모서리부분에 상기 압입통공(12)에 대응하도록 형성된다. 이때, 상기 결합부(29a)는 상기 터미널플레이트(20)와 기판(10) 사이를 연결하고, 지지부(29b)는 기판(10)을 지지하여 납땜공정에서 발생하는 열에 의해 기판(10)이 터미널플레이트(20) 쪽으로 휘어지는 것을 방지하는 역할을 한다.

터미널(30)은 기판(10)의 회로패턴과 부품사이의 전기적 연결을 위한 것이다. 상기 터미널(30)은 도 2에 잘 도시된 바와 같이, 소정 두께와 폭을 가지는 금속판을 절곡하여 형성되는 것으로, 상기 기판(10)에 실장되는 기판접속부(31)가 일단에 구비되고, 타단에는 부품과 전기적으로 연결되는 부품접속부(32)가 형성된다. 상기 기판접속부(31)와 부품접속부(32)의 가상의 연장선은 서로 평행하게 형성된다.

이들 기판접속부(31)와 부품접속부(32)는 연결부(33)에 의해 연결된다. 상기 연결부(33)는 상기 양단부가 각각 상기 기판접속부(31)와 부품접속부(32)에 직교하게 절곡되어 형성되는 것이 바람직하다.

상기와 같은 구성을 가지는 터미널(30)은 그 기능에 따라 그 형상이 달라질 수 있다. 하지만 대부분이 기본적으로 기판접속부(31), 부품접속부(32) 및 연결부(33)를 구비하도록 구성된다.

플레이트커버(40)는 상기 터미널플레이트(20)의 상면에 안착되어 상기 터미널(30)이 가조립 상태에서 임의로 유동되지 않게 한다. 상기 플레이트커버(40)는 상기 터미널플레이트(20)와 대응하는 판상으로 형성된다.

도 4에 도시된 바와 같이, 상기 플레이트커버(40)에도 간섭회피부가 형성된다. 상기 간섭회피부는 상기 터미널플레이트(20)의 간섭회피부와 대응되는 위치에 형성된다. 상기 플레이트커버(40)에는 체결후크(45)가 형성된다. 상기 체결후크(45)는 상기 터미널플레이트(20)의 걸림단(25)과 대응되는 위치에 각각 형성되는 것으로, 상기 걸림단(25)에 스냅체결되어 플레이트커버(40)가 터미널플레이트(20) 와 체결되게 한다.

이하 상기한 바와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 기판의 휨 방지용 가조립구조의 작용을 상세하게 설명한다.

먼저, 상기 터미널(30)을 상기 터미널플레이트(20) 상에 위치시키는 것을 설명한다. 상기 터미널(30)의 기판접속부(31)를 상기 터미널플레이트(20)의 관통슬롯(21)에 삽입하여 터미널(30)이 상기 터미널플레이트(20) 상에 안착되게 한다. 이와 같이 되면, 상기 터미널(30)의 부품접속부(32)는 상기 지지리브(22)에 그 하부가 지지되면서 터미널플레이트(20)의 상부로 길게 연장된다. 상기와 같은 방식으로 터미널(30)을 각각 터미널플레이트(20) 상에 위치시킨다.

다음으로, 상기 플레이트커버(40)를 덮는다. 이때, 상기 플레이트커버(40)와 터미널플레이트(20)의 결합은 체결후크(45)와 걸림단(25)에 의해 이루어진다. 즉, 상기 체결후크(45)가 걸림단(25)에 걸어짐에 의해 플레이트커버(40)와 터미널플레이트(20)가 서로 체결된다.

이와 같이 플레이트커버(40)와 터미널플레이트(20)가 서로 체결되면, 터미널(30)과 플레이트커버(40) 및 터미널플레이트(20)가 하나의 터미널조립체(15)를 형성한다. 즉, 터미널(30)의 연결부(33)가 플레이트커버(40)와 터미널플레이트(20)의 사이에 위치한다. 그리고, 기판접속부(31)가 터미널플레이트(20)의 하부로 돌출되고 부품접속부(32)는 플레이트커버(40)의 상부로 돌출된다.

다음으로, 상기 터미널조립체(15)를 기판(10)에 전기적으로 연결한다. 즉, 미리 기판(10)에 천공된 관통공(14)에 터미널(30)의 기판접속부(31)를 관통시킨다. 이때 상기 터미널조립체(15)와 기판(10) 사이의 연결은 나사체결 또는 압입 등으로 이루어질 수 있다. 압입의 경우, 도 5에 잘 도시된 바와 같이, 상기 결합돌기(29)의 결합부(29a)를 상기 기판(10)의 압입통공(12)에 압입시켜 체결한다. 이와 같이 가조립된 상태에서, 상기 기판(10)의 반대쪽 면으로 돌출된 기판접속부(31)를 기판(10)의 회로패턴과 함께 납땜한다. 이로써 기판(10), 터미널플레이트(20), 터미널(30) 및 플레이트커버(40)가 하나의 조립체로 된다.

본 발명의 권리는 위에서 설명된 실시예에 한정되지 않고 청구범위에 기재된 바에 의해 정의되며, 본 발명의 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 청구범위에 기재된 권리범위 내에서 다양한 변형과 개작을 할 수 있다는 것은 자명하다.

예를 들면, 상기 스페이서(28)나 결합돌기(29)는 상기 터미널플레이트(20)가 아닌 상기 기판(10) 상면에서 상방으로 연장되게 형성될 수 있으며, 이 경우 상기 압입통공(12)은 상기 기판(10)이 아닌 터미널플레이트(20)에 형성된다.

위에서 상세히 설명한 바와 같은 본 발명에 의한 기판의 휨방지용 가조립구조에서는 다음과 같은 효과를 기대할 수 있다.

본 발명에 의하면, 솔더링공정에서 기판이 터미널플레이트 쪽으로 휘어지는 것을 방지하기 위해서, 터미널플레이트와 기판의 사이 간격을 유지하는 스페이서를 사용한다. 따라서 상기 터미널과 기판 사이의 전기적 연결이 보다 확실하게 유지되는 효과가 있다.

또한 본 발명에 의하면, 기판과 터미널플레이트 사이의 결합은 압입통공에 결합돌기의 결합부가 압입되어 가조립되고, 터미널이 기판에 솔더링됨에 의해 완성된다. 따라서, 부품수가 줄어들고, 조립공정이 간단해지므로 생산성이 높아지는 효과도 있다.

Claims (6)

1. 다수 개의 압입통공이 형성되고, 소정 면적을 가지는 기판과;

   상기 기판에 실장되는 다수 개의 터미널을 정렬하여 구비하는 터미널조립체와;

   상기 터미널 조립체에 형성되어 상기 기판과 터미널조립체 사이의 간격을 유지하는 스페이서; 그리고

   상기 터미널조립체에 상기 압입통공에 대응되는 위치에 구비되어, 상기 기판과의 가조립과 기판과의 간격을 유지하는 결합돌기를 포함하여 구성되고,

   상기 압입돌기는 상기 압입통공에 압입되는 결합부와 상기 압입통공 보다 크게 형성되어 상기 기판을 지지하는 지지부로 구성되고,

   상기 터미널조립체는 터미널과, 상기 터미널이 설치되고 상기 결합돌기와 상기 스페이서가 형성되는 터미널플레이트와, 상기 터미널플레이트와 결합되어 상기 터미널이 터미널플레이트에 설치되게 하는 플레이트커버를 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 기판 휨 방지용 가조립구조.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 압입통공과 결합돌기는 각각 상기 기판과 상기 터미널플레이트의 모서리부분에 형성됨을 특징으로 하는 기판 휨 방지용 가조립구조.
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