KR200429089Y1 - 기판실장형 커넥터의 장착구조 - Google Patents

기판실장형 커넥터의 장착구조 Download PDF

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KR200429089Y1
KR200429089Y1 KR2020060020474U KR20060020474U KR200429089Y1 KR 200429089 Y1 KR200429089 Y1 KR 200429089Y1 KR 2020060020474 U KR2020060020474 U KR 2020060020474U KR 20060020474 U KR20060020474 U KR 20060020474U KR 200429089 Y1 KR200429089 Y1 KR 200429089Y1
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Abstract

본 고안은 기판실장형 커넥터의 장착구조에 관한 것이다. 본 고안은 일측이 절결되어 결합공간(15)이 형성된 인쇄회로기판(14)과, 상기 결합공간(15)에 삽입되어 위치되도록 결합공간(15)의 양측 가장자리에 대응되는 가이드리브(27)가 하우징(21)의 양측면에 형성된 기판실장형커넥터(20)를 포함하여 구성된다. 이와 같은 구성을 가지는 본 고안에 의한 기판실장형 커넥터의 장착구조는, 인쇄회로기판(14)의 일측이 절결되어 형성된 결합공간(15)에 커넥터(20)가 결합되므로 유니트가 차량 내부에서 차지하는 공간을 줄일 수 있고, 커넥터(20)와 인쇄회로기판(14)이 별도의 체결구에 의해 결합되지 않으므로 커넥터(20)의 장착이 용이하며, 부품수가 줄어드는 이점이 있다.
기판실장형 커넥터, 인쇄회로기판, 결합구조

Description

기판실장형 커넥터의 장착구조{Mounting structure of PCB mounting-type connector}
도 1은 종래기술에 의한 기판실장형 커넥터가 인쇄회로기판에 실장된 모습을 보인 측단면도.
도 2는 종래기술에 의한 기판실장형 커넥터의 구성을 보인 평면도.
도 3은 본 고안에 의한 기판실장형 커넥터의 장착구조의 바람직한 실시예를 보인 측단면도.
도 4는 본 고안 실시예의 인쇄회로기판의 구성을 보인 평면도.
도 5는 본 고안 실시예의 기판실장형 커넥터의 구성을 보인 측면도.
도 6는 본 고안 실시예의 기판실장형 커넥터의 구성을 보인 정면도.
도 7a 내지 도 7c는 본 고안 실시예의 기판실장형 커넥터가 인쇄회로기판에 실장되는 모습을 보인 동작상태도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *
11: 상부커버 12: 하부커버
14: 인쇄회로기판 15: 결합공간
17: 체결홈 18: 챔퍼
20: 커넥터 21: 하우징
22: 내부공간 24: 관통공
27: 가이드리브 28: 체결후크
30: 터미널 32: 돌출부
34: 탄성제공부
본 고안은 커넥터에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 인쇄회로기판에 실장되는 커넥터의 장착구조에 관한 것이다.
일반적으로 자동차에서 사용되는 여러 전기장치들은 커넥터를 매개로 하여, 이를 제어하기 위한 각종 유니트에 의해 서로 연결되어진다. 커넥터란 각종 전기부품 사이를 전기적으로 접속시키도록 구성된 부품이다. 이때, 커넥터 중에는 인쇄회로기판에 직접 실장되어 사용되는 기판실장형 커넥터도 있다.
도 1에는 종래기술에 의한 기판실장형 커넥터가 인쇄회로기판에 실장된 모습이 측단면도로 도시되어 있고, 도 2에는 종래기술에 의한 기판실장형 커넥터의 모습이 평면도로 도시되어 있다. 이에 따르면, 차량의 내부에 설치되는 각종 유니트의 외관과 골격은 상부커버(1) 및 하부커버(2)에 의해 형성된다. 상기 상부커버(1) 및 하부커버(2)에 의해 형성되는 내부공간에는 인쇄회로기판(3)이 장착된다. 상기 인쇄회로기판(3)에는 각종 부품이 실장되어 회로패턴에 의해 다양하게 전기적으로 연결된다.
상기 인쇄회로기판(3) 상에는 커넥터(5)가 장착된다. 상기 커넥터(5)의 외관과 골격은 하우징(6)이 형성한다. 일반적으로 상기 하우징(6)은 절연체인 합성수지재질로 만들어진다. 그리고, 상기 하우징(6)에는 터미널(7)이 삽입되어 고정된다. 상기 터미널(7)은 전기전도성이 높은 금속재질로 만들어진다.
이때, 도 1에 도시된 바와 같이, 상기 하우징(6)의 외측으로 돌출된 상기 터미널(7)의 일단은 상기 하우징(6)의 하방으로 절곡되어 상기 인쇄회로기판(3)에 실장된다. 즉, 상기 터미널(7)의 말단은 상기 인쇄회로기판(3)에 형성된 삽입공(미도시)을 관통하여, 상기 인쇄회로기판(3)의 저면에서 납땜을 통해 고정됨으로써 상기 인쇄회로기판(3)과 전기적으로 연결된다.
상기 하우징(6)의 양측면에는 마운팅브라켓(8)이 형성된다. 상기 마운팅브라켓(8)은 상기 커넥터(5)가 상기 인쇄회로기판(3)에 안착되어 고정될 수 있도록 하는 부분이다. 즉, 상기 마운팅브라켓(8)에는 체결공(8')이 형성되어 나사 등 체결구에 의해 상기 인쇄회로기판(3)에 결합된다.
상기 인쇄회로기판(3)과 상기 하부커버(2) 사이에는 틈새공간(9)이 형성된다. 상기 틈새공간(9)은 공기가 유동할 수 있도록 하여, 상기 인쇄회로기판(3) 및 각종 부품이 상기 커버 내에서 과열되는 것을 방지한다. 또한 상기 틈새공간(9)은 상기 인쇄회로기판(3)에 각종 부품이 실장될 수 있는 공간을 제공하는 역할도 한다. 따라서 일정 높이 이상의 틈새공간(9)이 형성되어야 한다.
그러나 상기한 바와 같은 종래 기술에 의한 기판실장형 커넥터(5)에서는 다음과 같은 문제점이 있다.
즉, 상기 인쇄회로기판(3)의 상면에는 상기 커넥터(5)가 안착된다. 그리고 상기 커넥터(5)에 삽입되어 하방으로 연장되는 터미널(7)은 상기 인쇄회로기판(3)을 관통하여 납땜된다. 또한 상기 틈새공간(9)의 확보를 위해 상기 인쇄회로기판(3)의 저면과 상기 하부커버(2) 사이에는 일정한 간격가 형성되어야 한다. 따라서, 상기 박스물의 내부는 상기 커넥터(5)의 높이뿐만 아니라 상기 인쇄회로기판(3)의 높이 등이 더 확보되어야 하므로, 상기 상부커버(1)와 하부커버(2)로 이루어지는 박스물의 전체 두께가 커지고, 따라서 차량내부에서 상기 박스물이 차지하는 공간이 많아지는 문제점이 있다.
그리고, 상기 커넥터(5)는 상기 인쇄회로기판(3)에 나사 등 체결구에 의해 장착된다. 따라서, 상기 커넥터(5)의 장착이 번거로워 작업성이 떨어지는 문제점이 있다.
또한, 상기 커넥터(5)에는 상기 마운팅브라켓(8)이 형성되고, 이를 통해 나사 등 별도의 체결구로 상기 인쇄회로기판(3)에 고정되므로 상기 커넥터(5)의 전체적인 부피가 커지고, 부품수가 늘어나는 문제점도 있다.
따라서 본 고안의 목적은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 각종 유니트가 차량내부에서 차지하는 부피를 줄이는 것이다.
본 고안의 다른 목적은 인쇄회로기판에 장착이 용이한 기판실장형 커넥터를 제공하는 것이다.
본 고안의 또 다른 목적은 기판실장형 커넥터가 별도의 체결구 없이 인쇄회 로기판에 고정되도록 하는 것이다.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 특징에 따르면, 본 고안은 일측이 절결되어 결합공간이 형성된 인쇄회로기판과, 상기 결합공간에 삽입되어 위치되도록 결합공간의 양측 가장자리에 대응되는 가이드리브가 하우징의 양측면에 형성된 기판실장형커넥터를 포함하여 구성된다.
상기 결합공간의 양측 가장자리와 상기 가이드리브에는 서로 대응되는 위치에 체결홈과 체결후크가 형성되어, 상기 결합공간에 상기 기판실장형 커넥터가 삽입된 상태로 고정된다.
상기 체결홈은 상기 양측 가장자리의 일측에 형성되고, 상기 체결후크는 상기 체결홈에 대응하도록 상기 가이드리브의 일측에 형성된다.
상기 결합공간의 양측 가장자리의 선단에는 상기 커넥터가 용이하게 삽입될 수 있도록 챔퍼가 형성된다.
상기 가이드리브의 길이(x)는 상기 결합공간의 양측 가장자리의 길이(X) 보다 같거나 길게 형성된다.
이와 같은 구성을 가지는 본 고안에 의한 기판실장형 커넥터의 장착구조는, 인쇄회로기판의 일측이 절결되어 형성된 결합공간에 커넥터가 결합되므로 유니트가 차량 내부에서 차지하는 공간을 줄일 수 있고, 커넥터와 인쇄회로기판이 별도의 체결구에 의해 결합되지 않으므로 커넥터의 장착이 용이하며, 부품수가 줄어드는 이점이 있다.
이하 본 고안에 의한 기판실장형 커넥터의 장착구조의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참고하여 상세하게 설명한다.
도 3에는 본 고안에 의한 기판실장형 커넥터의 장착구조의 바람직한 실시예가 측단면도로 도시되어 있고, 도 4에는 본 고안 실시예의 기판실장형 커넥터가 실장되는 인쇄회로기판의 구성이 평면도로 도시되어 있으며, 도 5에는 본 고안 실시예의 기판실장형 커넥터의 구성이 측면도로 도시되어 있고, 도 6에는 본 고안 실시예의 기판실장형 커넥터의 구성이 정면도로 도시되어 있다.
이들 도면에 도시된 바에 따르면, 차량 내부에 설치되는 유니트의 골격 및 외관은 상부커버(11) 및 하부커버(12)에 의해 형성된다. 상기 유니트는 후술할 인쇄회로기판(14), 커넥터(20) 및 소자 등 각종 부품을 포함하여 차량 내부의 전기적 연결을 정리하고 조절하는 역할을 한다.
상기 커버(11,12) 내부에는 인쇄회로기판(14)이 장착된다. 상기 인쇄회로기판(14)은 필요에 따라 다양한 회로패턴이 형성되고 전기적 부품들이 실장되어 납땜되는 얇은 판으로 된다.
그리고, 도 4에서 보듯이, 상기 인쇄회로기판(14)의 일측에는 후술할 커넥터(20)가 삽입되어 결합되는 결합공간(15)이 형성된다. 상기 결합공간(15)은 상기 인쇄회로기판(14)의 외측 일부가 절결되어 형성된다. 즉, 상기 결합공간(15)의 양측 가장자리는 후술할 하우징(21)에 형성된 가이드리브(27) 사이에 삽입된다. 따라서, 상기 결합공간(15)의 양측 가장자리 사이의 거리(L)는 하우징(21)의 폭(l)에 대응하도록 형성된다.
그리고 상기 결합공간(15)의 양측 가장자리의 일측에는 후술할 커넥터(20)의 하우징(21)에 형성된 체결후크(28)가 걸려 고정되도록 하는 체결홈(17)이 형성된다. 바람직하게는 상기 체결홈(17)은 하우징(21)의 선단을 고정시킬 수 있도록 상기 결합공간(15)의 양측 가장자리의 말단에 형성된다. 물론, 상기 체결후크(28)가 상기 결합공간(15)의 양측 가장자리의 일측에 형성되고, 상기 체결홈(17)은 상기 체결후크(28)에 대응하도록 상기 가이드리브(27)의 일측에 형성될 수도 있다.
바람직하게는, 상기 결합공간(15)의 입구 양측의 선단에는 상기 커넥터(20)가 용이하게 삽입될 수 있도록 챔퍼(18)가 형성된다. 이는 상기 결합공간(15)의 입구 양측 모서리에 상기 커넥터(20)가 걸리지 않고 용이하게 삽입될 수 있도록 하기 위함이다.
이때, 상기 하부커버(12)와 상기 인쇄회로기판(14) 사이에는 틈새공간(19)이 형성된다. 상기 틈새공간(19)은 공기가 유동할 수 있도록 하여, 상기 인쇄회로기판(14) 및 각종 부품이 상기 커버(11,12) 내에서 과열되는 것을 방지한다. 또한 상기 틈새공간(19)은 상기 인쇄회로기판(14)에 각종 부품이 실장될 수 있는 공간을 제공하는 역할도 한다. 따라서 일정 높이 이상의 틈새공간(19)이 형성되어야 한다. 이때, 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 인쇄회로기판(14)은 후술할 제1터미널(30a)과 제2터미널(30b) 사이에 위치하므로 상기 상부커버(11)와 하부커버(12)로부터 동일한 거리가 떨어지게 된다.
상기 인쇄회로기판(14)에는 기판실장형 커넥터(20)가 실장된다. 상기 커넥터(20)의 골격은 하우징(21)이 형성한다. 상기 하우징(21)은 대략 육면체의 형상으 로 절연체인 합성수지재질로 만들어진다. 이때, 도 6에서 보듯이 상기 하우징(21)의 일면은 개방되어 상대커넥터가 삽입될 수 있도록 형성된다. 즉, 상기 개방된 면에 의해 상기 하우징(21)의 내부에 상대커넥터와의 결합을 위한 내부공간(22)이 형성된다.
상기 개방된 면의 반대측 면에는 상기 하우징(21)의 내부를 전후로 관통해서 관통공(24)이 형성된다. 상기 관통공(24)은 후술할 터미널(30)이 관통하여 압입되는 부분으로서, 도면을 기준으로 보았을 때 상기 하우징(21)의 상부와 하부에 다수 개가 형성된다. 이때, 상기 하우징(21)의 상부에 형성된 제1관통공(24a)은 상기 하우징(21)의 하부에 형성된 제2관통공(24b)과 대응되는 위치에 나란하게 다수 개가 형성된다. 상기 제1관통공(24a) 및 제2관통공(24b)을 통해 후술할 제1터미널(30a) 및 제2터미널(30b)이 각각 관통하여 고정된다.
상기 하우징(21)의 양측면에는 가이드리브(27)가 형성된다. 상기 가이드리브(27)는 상기 커넥터(20)가 상기 인쇄회로기판(14)의 결합공간(15)에 용이하게 삽입되어 유지될 수 있도록 한다. 즉, 상기 가이드리브(27)에는 상기 결합공간(15)의 양측 가장자리가 삽입되어 커넥터(20)가 기판에 장착될 수 있도록 한다. 도 3에서 보듯이, 상기 가이드리브(27)는 도면을 기준으로 볼 때 상부 및 하부에 나란하게 돌출되어 형성된다. 따라서, 상기 두 가이드리브(27) 사이에 상기 결합공간(15)의 양측 가장자리가 삽입될 수 있다.
이때, 바람직하게는 상기 커넥터(20)가 상기 양측 가장자리 사이에 안정적으로 유지될 수 있도록, 상기 가이드리브(27)의 길이(x)는 상기 양측 가장자리의 길 이(X)보다 길거나 같게 형성된다.
상기 가이드리브(27)의 일측에는 탄성변형이 가능한 체결후크(28)가 형성된다. 상기 체결후크(28)는 그 기저부만이 상기 하우징(21)에 연결되고 나머지 부분은 하우징(21)과 분리된 외팔보형태여서 선단에 힘이 가해지면 탄성변형이 가능하도록 형성된다.
상기 체결후크(28)는 상기 체결홈(17)에 삽입되어 걸어지는 역할을 한다. 즉, 상기 체결후크(28)의 선단에 돌출되게 형성된 돌기부(28')가 상기 체결홈(17)에 삽입되어 체결됨으로써, 상기 커넥터(20)가 상기 인쇄회로기판(14)에서 이탈하지 않고 고정될 수 있다. 물론, 상기 체결후크(28)가 상기 양측 가장자리의 일측에 형성되고, 상기 체결홈(17)은 상기 체결후크(28)에 대응하도록 상기 가이드리브(27)의 일측에 형성될 수도 있다. 따라서, 상기 커넥터(20)를 상기 인쇄회로기판(14)에 고정하기 위해 별도의 나사 등의 체결구를 필요로 하지 않게 된다.
상기 하우징(21)에는 다수 개의 터미널(30)이 삽입되어 고정된다. 상기 터미널(30)은 휴즈나 릴레이 등의 다양한 외부의 장치와 접속하기 위한 것으로, 전기전도성이 높은 금속재질로 만들어진다. 상기 터미널(30)의 일단은 상기 내부공간(22) 내부에 위치되고, 타단은 상기 관통공(24)을 통해 상기 하우징(21)의 외측으로 돌출되게 구비된다.
상기 터미널(30)은 상기 관통공(24)의 개수에 대응되는 개수만큼 구비되고, 상기 제1관통공(24a) 및 제2관통공(24b)을 통해 서로 나란하게 돌출되어 구비된다. 즉, 상기 제1관통공(24a)을 통해 상기 하우징(21)의 후방으로 돌출되는 다수 개의 제1터미널(30a)과, 상기 제2관통공(24b)을 통해 상기 제1터미널(30a)과 나란하게 상기 하우징(21)의 후방으로 돌출되는 다수 개의 제2터미널(30b)이 구비된다.
이때, 도 3에서 보듯이, 상기 터미널(30)은 상기 관통공(24)을 통해 돌출되어 연장되는 돌출부(32)와, 상기 돌출부(32)로부터 연장되고 상기 관통공(24)을 향해 절곡되어 탄성력을 갖는 탄성제공부(34)를 포함하여 구성된다. 상기 탄성제공부(34)는 상기 인쇄회로기판(14)의 표면에 접촉되는 부분이다.
즉, 상기 제1터미널(30a)과 상기 제2터미널(30b) 사이에서 탄성을 극복하면서 상기 인쇄회로기판(14)이 끼워짐으로써, 상기 커넥터(20)와 상기 인쇄회로기판(14)이 서로 결합된다. 이때, 상기 인쇄회로기판(14)이 상기 터미널(30) 사이에 견고하게 결합될 수 있도록, 상기 제1터미널(30a)의 탄성제공부(34)의 저면과, 상기 제2터미널(30b)의 탄성제공부(34)의 상면 사이의 거리(H)는 상기 기판실장형 커넥터(20)와 결합되는 인쇄회로기판(14)의 높이(h)보다 같거나 작게 형성된다.
그리고, 바람직하게는 상기 탄성제공부(34)의 말단(34')은 상기 돌출부(32)를 향해 일정 각도이상 더 절곡된다. 즉, 상기 제1터미널(30a)의 탄성제공부(34)의 말단(34')은 상방으로 더 절곡되고, 상기 제2터미널(30b)의 탄성제공부(34)의 말단(34')는 하방으로 더 절곡된다. 이는 상기 터미널(30)이 갖는 탄성을 더욱 크게 하고, 상기 터미널(30) 사이에 상기 인쇄회로기판(14)이 삽입되거나 혹은 분리되는 과정에서 날카로운 상기 탄성제공부(34)의 말단(34')이 상기 인쇄회로기판(14)의 표면에 손상을 입히는 것을 방지하기 위함이다.
이하 상기한 바와 같은 구성을 가지는 본 고안에 의한 기판실장용 커넥터 장 착구조의 작용을 상세하게 설명한다.
도 7a 내지 도 7c에는 본 고안에 의한 기판실장형 커넥터(20)가 인쇄회로기판에 결합되는 모습이 동작상태도로 도시되어 있다. 이에 따르면, 상기 기판실장형 커넥터(20)의 외관을 형성하는 하우징(21)이 상기 인쇄회로기판(14)에 결합되어 고정된다. 즉, 상기 하우징(21)의 양측면에 형성된 가이드리브(27) 사이에 상기 인쇄회로기판(14)의 결합공간(15)의 양측 가장자리를 삽입시킨다. 이와 같이 되면, 상기 가이드리브(27)가 상기 결합공간(15)의 내측면을 따라 이동하면서, 결국 상기 결합공간(15)이 형성하는 공간에 상기 커넥터(20)가 위치하게 된다.
이때, 상기 하우징(21)에 삽입되어 고정되는 상기 터미널(30)은 상기 인쇄회로기판(14)의 양측표면에 접촉하며 안착된다. 즉, 상기 탄성제공부(34)의 탄성력을 극복하면서 상기 커넥터(20)를 밀어넣으면, 상기 제1터미널(30a)과 상기 제2터미널(30b) 사이에 상기 인쇄회로기판(14)이 위치하게 된다. 그에 따라, 상기 제1터미널(30a)의 탄성제공부(34)와 상기 제2터미널(30b)의 탄성제공부(34) 사이의 탄성력으로 인해, 상기 하우징(21)의 양측 표면 상에서 상기 터미널(30)의 위치가 고정된다.
그리고, 상기 커넥터(20)를 상기 인쇄회로기판(14)을 향해 더욱 밀어 넣으면, 상기 체결후크(28)와 체결홈(17)이 체결되어 상기 커넥터(20)가 상기 인쇄회로기판(14)과 견고하게 결합된다. 다시 말해, 상기 체결후크(28)의 돌기부(28')가 상기 체결홈(17)에 삽입되어, 상기 커넥터(20)에 인장외력이 가해져도 상기 커넥터(20)가 상기 인쇄회로기판(14)에 고정될 수 있다. 이와 같은 모습이 도 7c에 도 시되어 있다.
이러한 상태에서, 상기 탄성제공부(34) 부위를 상기 인쇄회로기판(14) 상에 납땜하게 된다. 그에 따라, 상기 터미널(30)과 상기 인쇄회로기판(14) 사이에 더욱 안정적인 전기적 연결이 가능해지고, 상기 터미널(30)이 상기 인쇄회로기판(14) 상에서 유동할 염려가 줄어들게 된다.
마지막으로, 상기 인쇄회로기판(14)과 커넥터(20)의 결합물을 차폐하도록 상기 상부 및 하부커버(11,12)를 결합하여 유니트를 완성한다. 그리고 상기 유니트를 차량 내부에 설치하고 기타 상대커넥터 등을 상기 유니트와 연결하여 마무리한다.
본 고안의 권리는 위에서 설명된 실시예에 한정되지 않고 청구범위에 기재된 바에 의해 정의되며, 본 고안의 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 청구범위에 기재된 권리범위 내에서 다양한 변형과 개작을 할 수 있다는 것은 자명하다.
위에서 상세히 설명한 바와 같은 본 고안에 의한 기판실장용 커넥터의 장착구조에서는 다음과 같은 효과를 얻을 수 있다.
본 고안에서는 인쇄회로기판의 상에 커넥터를 안착시키는 것이 아니라, 인쇄회로기판의 일측에 절결되어 형성된 결합공간에 커넥터를 결합시키게 된다. 따라서, 상부 및 하부커버가 형성하는 유니트의 두께는 커넥터의 하우징의 높이에 해당하는 여유만 가지면 되므로, 유니트의 전체 두께가 상대적으로 얇게 만들어질 수 있다. 결과적으로 유니트가 차량 내부에서 차지하는 공간이 작아지게 되고, 그에 따라 차량 내부의 가용공간이 늘어나는 효과가 있다.
또한, 본 고안에서는 커넥터와 인쇄회로기판이 가이드리브와 체결홈 및 체결후크에 의해 결합된다. 따라서 나사 등 체결구에 의해 결합하는 구조에 비해 상대적으로 커넥터의 장착작업이 용이해져 작업성이 좋아지는 효과가 있다.
그리고, 본 고안에서는 커넥터를 인쇄회로기판에 장착하기 위하여 나사 등 별도의 체결구를 필요로 하지 않으므로,
부품수가 줄어들어 제작비용이 감소되는 효과도 있다.

Claims (5)

  1. 일측이 절결되어 결합공간이 형성된 인쇄회로기판과;
    상기 결합공간에 삽입되어 위치되도록 결합공간의 양측 가장자리에 대응되는 가이드리브가 하우징의 양측면에 형성된 기판실장형커넥터;
    를 포함하여 구성되는 기판실장형 커넥터의 장착구조.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 결합공간의 양측 가장자리와 상기 가이드리브에는 서로 대응되는 위치에 체결홈과 체결후크가 형성되어, 상기 결합공간에 상기 기판실장형 커넥터가 삽입된 상태로 고정됨을 특징으로 하는 기판실장형 커넥터의 장착구조.
  3. 제 2 항에 있어서, 상기 체결홈은 상기 양측 가장자리의 일측에 형성되고, 상기 체결후크는 상기 체결홈에 대응하도록 상기 가이드리브의 일측에 형성됨을 특징으로 하는 기판실장형 커넥터의 장착구조.
  4. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 결합공간의 입구 양측의 선단에는 상기 커넥터가 용이하게 삽입될 수 있도록 챔퍼가 형성됨을 특징으로 하는 기판실장형 커넥터의 장착구조.
  5. 제 4 항에 있어서, 상기 가이드리브의 길이(x)는 상기 결합공간의 양측 가장자리의 길이(X) 보다 같거나 길게 형성됨을 특징으로 하는 기판실장형 커넥터의 장착구조.
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