KR100739017B1 - 전기 터미널 - Google Patents

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    • H01R4/18Electrically-conductive connections between two or more conductive members in direct contact, i.e. touching one another; Means for effecting or maintaining such contact; Electrically-conductive connections having two or more spaced connecting locations for conductors and using contact members penetrating insulation effected solely by twisting, wrapping, bending, crimping, or other permanent deformation by crimping
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Abstract

본 발명은 전기 터미널에 관한 것으로, 한 쌍의 전선을 최적으로 압착할 수 있는 터미널을 개시한다. 본 발명의 전기 터미널은, 절연피복을 압착하는 인슐레이션바렐(24)과, 피복이 벗겨진 와이어를 압착하는 와이어바렐(22), 그리고 상대물과 결합되는 연결부분(10)을 일체로 구비한다. 그리고 와이어바렐(22)의 저면 중심부분에는 상방으로 돌출한 엠보싱(22a)이 형성되고, 상기 엠보싱의 양측에는 슬 릿(22b)이 각각 형성되며, 와이어바렐의 양측벽의 상단에는 압착시 상기 슬릿에 결합되는 결합돌기(22d)가 형성되어 있다. 와이어바렐은 한 쌍의 와이어(Wa)를 각각 별도로 압착하여 사이의 공간 없이 와이어를 견고하게 클램핑한다.
터미널, 단자, 압착, 바렐

Description

전기 터미널{Electrical terminal}
도 1은 본 발명의 전기 터미널의 전체 사시도.
도 2는 본 발명의 전기 터미널의 와이어 압착과정을 보인 예시 사시도.
도 3은 본 발명의 와이어가 압착된 상태에서의 전기 터미널의 와이어 바렐의 부분 절개 사시도.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *
10 ..... 연결부분 20 ..... 바렐부분
22 ..... 와이어바렐 24 ..... 인슐레이션바렐
22a ..... 엠보싱 22b ..... 슬릿
22d ..... 결합돌기
본 발명은 전기 터미널에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 복수개의 전선을 클램핑할 때 클램핑 강도를 충분히 확보할 수 있고 전선의 위치정렬이 간편하게 수행될 수 있도록 구성되는 전기 터미널에 관한 것이다.
일반적으로 전기적 연결을 위하여 사용되는 터미널은, 상대 터미널과의 접속 을 위한 연결부분과, 전선을 연결하기 위한 바렐부분으로 구성되고 있다. 이러한 기본적인 구성은 탭과 리셉터클에 같이 적용된다고 할 수 있다.
그리고 바렐부분은, 피복이 벗겨진 와이어부분을 클램핑하기 위한 와이어바렐과, 피복상태의 전선을 클램핑하기 위한 인슐레이션바렐로 구성되는 것이 일반적이다. 이와 같은 바렐부분이 하나의 전선을 압착(클램핑)하는 경우에는 별다른 문제가 발생하지 않지만, 한 쌍의 전선(이하 쌍선이라고도 칭함)이나 복수개의 전선을 클램핑하는 경우에는 여러 가지 단점이 제기되고 있다.
즉 복수개의 전선을 한꺼번에 클램핑하는 경우에는, 전선의 위치정렬이 어려울 뿐만 아니라, 전선이 바렐의 외측으로 튀어 나오는 경우도 발생하여 전선과 터미날 사이의 강도가 저하될 뿐만 아니라 전기적 접속의 신뢰성도 저하될 우려가 있다. 이러한 단점은 실질적으로 다양한 사양의 복수개의 전선을 클램핑하는 경우에는 더욱 심각하다고 할 수 있다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 전선의 위치 정렬이 간편하게 수행될 수 있는 전기 터미널을 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 발명의 다른 목적은 전선과 터미널 사이의 클램핑 강도가 충분히 확보될 수 있는 전기 터미널을 제공하는 것이다.
본 발명의 또 다른 목적은 다양한 사양의 전선도 상대적으로 용이하게 클램핑할 수 있어서, 보다 넓은 사용성을 제공할 수 있는 전기 터미널을 제공하는 것이다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 전기 터미널은, 절연피복을 압착하는 인슐레이션바렐과, 피복이 벗겨진 와이어를 압착하는 와이어바렐, 그리고 상대물과 결합되는 연결부분을 일체로 구비한다. 그리고 와이어바렐의 저면 중심부분에는 상방으로 돌출한 엠보싱이 형성되고, 상기 엠보싱의 양측에는 슬릿이 형성되며, 와이어바렐의 양측벽의 상단에는 압착시 상기 슬릿에 결합되는 결합돌기가 형성되는 것을 기술적 특징으로 하고 있다.
상기 결합돌기는 사다리꼴 형상으로 형성되어, 상기 슬릿에 삽입될 때 보다 원활하게 가이드될 수 있도록 하는 것이 바람직하다.
본 발명의 다른 실시예에 의한 전기 터미널은, 절연피복을 압착하는 인슐레이션바렐과, 피복이 벗겨진 와이어를 압착하는 와이어바렐, 그리고 상대물과 결합되는 연결부분을 일체로 구비하고; 상기 와이어바렐의 저면의 양측에는 슬릿이 대칭으로 형성되며, 와이어바렐의 양측벽의 상단에는 압착시 상기 슬릿에 결합되는 결합돌기가 형성되어 있다.
다음에는 도면에 도시한 실시예에 기초하면서 본 발명에 대하여 더욱 상세하게 살펴보기로 한다.
도 1에는 본 발명에 의한 전기 터미널의 전체 구성 및 요부 확대도가 도시되어 있다. 도시된 실시예에서의 터미널(T)은 상대물인 탭이 전방에서 삽입되어 전기적으로 연결될 수 있는 리셉터클 터미널이다.
도시된 바와 같이, 본 발명의 터미널(T)은, 상대물인 탭이 삽입되어 전기적 연결을 제공하는 연결부분(10)과, 상기 연결부분의 후방에 형성되어 전선을 압착하기 위한 바렐부분(20)으로 구성된다. 상기 연결부분(10)과 바렐부분(20)는, 실제로는 한 장의 금속판으로 부터 일체로 형성되고 있다.
그리고 상기 바렐부분(20)은, 피복이 벗겨진 와이어(Wa)를 압착하는 와이어바렐(22)과, 상기 와이어바렐(22)의 후방에 형성되고 피복이 벗겨지지 않은 전선의 절연피복(Wb)을 압착하는 인슐레이션바렐(24)로 형성된다. 상기 인슐레이션바렐(24)은 전선의 절연피복(Wb)를 클램핑하는 것에 의하여 전선과의 견고한 연결을 제공하게 된다. 그리고 상기 와이어바렐(22)은 피복이 벗겨진 와이어(Wa)를 클램핑하는 것에 의하여, 상기 터미널과 와이어 사이의 전기적 연결을 이루게 된다. 여기서 상기 와이어바렐(22)도 실질적으로는 상기 와이어(Wa)와 견고하게 연결되어 충분한 클램핑 강도를 확보할 수 있도록 와이어를 클램핑하는 것은 당연하다고 할 것이다.
상기 와이어바렐(22) 및 인슐레이션바렐(24)은, 전선의 수납을 위하여 상단부가 개구된 형상으로 형성된다. 그리고 전선이 상기 와이어바렐(22)과 인슐레이션바렐(24)의 내부에 수납된 상태에서, 클램핑되는 것에 의하여, 각 바렐(22,24)의 측벽상단부가 벤딩되면서 그 내부의 전선을 전체를 둘러싸는 형상으로 형성된다.
본 발명에 의하면, 상기 와이어바렐(22)의 저면 중심에는 길이방향을 따라 일정 구간 엠보싱(22a)가 형성되어 있다. 상기 엠보싱(22a)은 상기 와이어바렐(22)의 저면에서 상방으로 돌출 성형된 것으로, 상기 와이어바렐(22)의 내부에 위치되는 와이어를 충분히 이격시켜서 위치정렬을 용이하게 한다. 이러한 엠보 싱(22a)은 상기 와이어바렐(22)의 저면에서 일정한 길이를 가지도록 형성하는 것도 가능하고, 복수개의 전선(예를 들면 쌍선)을 서로 구분하여 위치 정렬할 수 있는 것이라면 어떠한 형상으로 형성하는 것도 가능하다.
그리고 상기 엠보싱(22a)의 양측에는 각각 슬릿(22b)이 형성되어 있다. 엠보싱(22a)의 양측에서 형성되는 한 쌍의 슬릿(22b)은 후술하는 결합돌기(22d)를 끼울 수 있도록 형성되는 것으로, 그 크기 및 형상은 결합돌기(22d)와 관련하여 결정되어야 할 것이다. 상기 슬릿(22b)은 실질적으로 상기 와이어바렐(22)의 저면에서 양측에 대칭으로 형성되어 있고, 이는 쌍썬 또는 복수개의 와이어를 구분하여 각각 압착하기 위한 것이다.
상기 와이어바렐(22)의 양측벽의 상면에는, 상기 슬릿(22b)에 끼워져 결합되는 결합돌기(22d)가 형성되어 있다. 상기 결합돌기(22d)가 상기 슬릿(22b)에 삽입될 때 보다 원활하게 끼워지도록 하기 위하여, 결합돌기(22d)의 상단의 폭은 하단의 폭 보다 좁게 형성되어 있어서, 전체적으로 사다리꼴의 형상을 가지도록 형성하는 것이 바람직하다. 즉 결합돌기(22d)의 하단부의 폭은 슬릿(22b)과 거의 일치하도록 하고, 결합돌기(22d) 의 상단의 폭은 슬릿(22b)의 폭보다 작게 형성함으로써, 상기 결합돌기(22d)가 슬릿(22b)에 보다 부드럽게 삽입될 수 있도록 하는 것이 바람직하다.
다음에는 도 2 및 도 3을 참조하면서, 본 발명에 의한 전기 터미널(T)에 전선이 압착되는 과정을 살펴보기로 한다.
도 2 및 도 3은, 본 발명의 와이어바렐(22) 부분만을 도시한 것이다. 도 2 의 (a)에 도시한 바와 같이, 상면이 개방된 터미널의 바렐부분(20)에는 연결을 위한 한 쌍의 전선(쌍선)이 올려지면, (b)에 도시한 상태로 된다. 이러한 상태에서, 소정의 장치상에서 압착(클램핑)이 수행되는데, 클램핑이 시작되면 와이어바렐(22)의 양측벽의 상단부가 와이어바렐(22)의 중심부분 하방을 향하도록 힘이 가해진다. 이렇게 힘이 가해지는 동안에도, 상기 한 쌍의 전선은 엠보싱(22a)에 의하여 구획된 부분에 정확한 위치를 유지하게 되기 때문에, 본 발명에 의한 터미널을 적용하게 되면 전선은 항상 정확한 위치를 유지하게 된다.
클램핑이 진행되면, 상기 와이어바렐(22)의 양측면의 상단에 형성된 결합돌기(22d)는, 저면의 슬릿(22b)의 내부로 삽입된다. 이 때 상기 결합돌기(22d)가 사다리꼴의 형상을 가지고 있어서, 상기 슬릿(22b)의 내부로 용이하게 삽입되어 결합될 수 있다. 상기 결합돌기(22d)가 슬릿(22b)의 내부로 완전히 들어가게 되면 도 3에 도시한 바와 같이, 각각의 와이어(Wa)는 와이어바렐(22)의 양측면이 클램핑되어 독립적으로 클래핑된다고 할 수 있다. 즉 각각의 와이어(Wa)는 상기 엠보싱(22a)를 중심으로 양측에서 별도로 와이어바렐의 측벽에 의하여 클램핑되기 때문에, 각각의 와이어(Wa)는 견고하게 고정되어 충분한 클램핑강도를 가질 수 있게 된다. 상기 실시예에서는 한 쌍의 전선이 상기 바렐부분(20)에 압착되는 실시예를 통하여 본 발명을 설명하였다. 그러나 본 발명의 바렐부분(20)에는 복수개의 전선이 압착될 수 있는 것은 당연하다. 이렇게 복수개의 전선이 압착되는 경우에는, 상기 와이어바렐(22)에는 복수개의 와이어가 두개의 부분으로 나누어져, 각각 별도로 압착될 것이다. 이렇게 각각 독립된 상태로 압착되면, 실질적으로 상기 와이어 바렐(22)의 내측과, 각각의 와이어(Wa) 사이에는 공간이 형성되지 않고 양자가 완전히 밀착된 상태로 유지될 수 있다. 이러한 본 발명의 압착은, 궁극적으로 상기 와이어(Wa)가 견고하게 압착되어 충분한 강도를 가지고 지지될 수 있다는 것을 의미한다고 할 수 있다.
그리고 상술한 바와 같은 와이어바렐(22)의 클램핑은, 실질적으로 도 1에 도시한 인슐레이션바렐(24)의 클램핑과 동시에 진행될 것이다. 그리고 상기 인슐레이션바렐(24)의 클램핑은 종래와 동일하게 진행된다. 즉, 인슐레이션바렐(24)의 양측면이, 한 쌍의 전선의 절연피복(Wb)를 같이 감싸면서 압착되도록 클램핑된다. 그러나 인슐레이션바렐(24)에도, 상술한 바와 같은 와이어바렐(22)과 동일한 구조를 적용하는 것도 가능함은 당연하다.
이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명에 의하면 와이어바렐(22)의 저면에 형성된 엠보싱과 슬릿을 통하여 쌍선을 독립적으로 압착할 수 있도록 구성하는 것을 기본적인 기술적 요지로 하고 있다. 이와 같은 본 발명의 기술적 범주 내에서, 당업계의 통상의 지식을 가진 자에게 있어서는 여러 가지 변형이 가능할 것임은 당연하고, 본 발명은 첨부한 특허청구범위에 기초하여 그 보호범위가 결정되어야 할 것이다.
이상에서 살펴본 바와 같은 본 발명은 다음과 같은 효과를 기대할 수 있다.
먼저 본 발명의 터미널은, 와이어바렐(22)의 저면에 형성된 엠보싱(22a)에 의하여 쌍선의 압착시, 전선을 정확한 위치로 정렬한 상태를 유지할 수 있게 된다. 이러한 점은 압착후 전선이 와이어바렐의 외측으로 벗어나는 것 등을 방지함으로써, 접촉시 전기적 이상을 방지하는 정확한 압착을 수행할 수 있게 하는 장점이 기대된다. 그리고 본 발명에 의하면, 각각의 와이어는, 와이어바렐(22)의 양측벽 및 그 상단부에 형성된 결합돌기에 의하여 독립적으로 압착되고, 결합돌기의 단부는 저면의 슬릿 내부로 결합된다. 따라서 압착이 완료되면 상기 각각의 와이어는 독립된 상태로 와이어바렐의 측벽에 의하여 감싸져서, 와이어바렐과 와이어 사이의 공간이 없는 상태로 된다. 이는 실질적으로 와이어(Wa)가 와이어바렐에 의하여 견고하게 지지될 수 있다는 것을 의미하고, 궁극적으로 전선와 와이어의 인장 강도를 향상시키는 결과로 나타나게 될 것이다. 그리고 상술한 바와 같이, 와이어바렐이 와이어를 압착할 때 각각 독립적으로 압착하기 때문에, 더 많은 전선 또는 다양한 사양의 전선을 자유롭게 압착하는 것이 가능하고, 이러한 경우에도 전선의 위치 정렬이 용이하고 충분한 인장강도를 가질 수 있는 효과를 기대할 수 있을 것이다.

Claims (3)

  1. 절연피복을 압착하는 인슐레이션바렐과, 피복이 벗겨진 와이어를 압착하는 와이어바렐, 그리고 상대물과 결합되는 연결부분을 일체로 구비하고;
    상기 와이어바렐의 저면 중심부분에는 상방으로 돌출한 엠보싱이 형성되고, 상기 엠보싱의 양측에는 슬릿이 형성되며, 와이어바렐의 양측벽의 상단에는 압착시 상기 슬릿에 결합되는 결합돌기가 형성되는 것을 특징으로 하는 전기 터미널.
  2. 제1항에 있어서, 상기 결합돌기는 사다리꼴 형상으로 형성되는 것을 특징으로 하는 전기터미널.
  3. 절연피복을 압착하는 인슐레이션바렐과, 피복이 벗겨진 와이어를 압착하는 와이어바렐, 그리고 상대물과 결합되는 연결부분을 일체로 구비하고;
    상기 와이어바렐의 저면의 양측에는 슬릿이 대칭으로 형성되며, 와이어바렐의 양측벽의 상단에는 압착시 상기 슬릿에 결합되는 결합돌기가 형성되는 것을 특징으로 하는 전기 터미널.
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