KR100734228B1 - 도어 폐쇄 장치 - Google Patents

Abstract

차량의 도어가 폐쇄될 때 래치는 차량에 고정된 스트라이커와 맞물린다. 래치와 함께 회전하는 래치 레버는 맞물림부를 갖는다. 스프링에 의해 힘이 가해지는 폐쇄 레버는 프레스부를 갖고 모터에 의해 구동되는 섹터 기어와 동일한 축을 갖는다. 도어가 불완전하게 폐쇄되거나 하프 래치 위치에 있으면, 폐쇄 레버는 모터에 의해 구동되는 섹터 기어에 의해 회전하여, 프레스부는 레치 레버의 맞물림부에 접촉하고 맞물림부를 눌러 도어가 완전하게 폐쇄되게 한다. 프레스부가 맞물림부와 우연히 맞물리더라도, 섹터 기어와 폐쇄 레버는 독립하여 초기 위치로 복귀될 수 있다. 그 후, 도어는 정상적으로 폐쇄될 수 있다.

도어 폐쇄 장치, 래치 레버, 구동 부재, 섹터 기어

Description

도어 폐쇄 장치{DOOR CLOSING DEVICE}

도 1은 본 발명에 의한 도어 폐쇄 장치의 사시도이다.

도 2는 도어 폐쇄 장치의 정면도이다.

도 3은 도어 폐쇄 장치의 평면도이다.

도 4는 래치가 개방 위치에 있을 때의 맞물림 구조부의 평면도이다.

도 5는 래치가 하프 래치 위치에 있을 때의 맞물림 구조부의 평면도이다.

도 6은 래치가 풀 래치 위치에 있을 때의 맞물림 구조부의 평면도이다.

도 7은 래치가 오작동시에 개방 위치에 있을 때의 맞물림 구조부의 평면도이다.

도 8은 래치가 오작동시에 풀 래치 위치에 있을 때의 맞물림 구조부의 평면도이다.

도 9는 섹터 기어 및 폐쇄 레버가 초기 위치에 있을 때의 폐쇄부의 정면도이다.

도 10은 섹터 기어 및 폐쇄 레버가 폐쇄 방향으로 이동된 때의 폐쇄부의 정면도이다.

도 11은 섹터 기어가 릴리스 방향으로 이동된 때의 폐쇄부의 정면도이다.

도 12는 오작동 초기의 폐쇄부의 정면도이다.

도 13은 오작동시에서의 폐쇄부의 정면도이다.

도 14는 다른 실시형태에서의 폐쇄부의 정면도이다.

도 15는 도 14의 실시형태에서의 오작동시의 폐쇄부의 정면도이다.

본 발명은 차량의 도어 폐쇄 장치에 관한 것이고, 특히 차량의 스트라이커에 맞물림가능한 래치를 가져서 상기 래치를 하프 래치 위치로부터 풀 래치 위치로 이동시킬 수 있는 차량의 도어 폐쇄 장치에 관한 것이다.

종래의 도어 폐쇄 장치에 있어서, 예컨대, Ishihara 등의 미국 특허 5,466,021A에 개시된 바와 같이 도어의 폐쇄는 차량에 고정된 스트라이커에 맞물림가능한 래치를 개방 위치로부터 하프 래치 위치로 이동하게 한다. 하프 래치 검출 센서가 하프 래치 위치를 검출하여 모터에 의해 패시브 레버를 초기 위치로부터 폐쇄 방향으로 이동할 수 있게 함으로써, 폐쇄 방향으로의 이동을 가져서 래치를 하프 래치 위치에서 풀 래치 위치로 이동시킨다. 래치가 풀 래치 위치로 이동된 후, 패시브 레버는 모터에 의해 초기 위치를 향하여 역회전된다.

그러나, 상기 미국 특허에서의 도어 폐쇄 장치에 있어서, 예컨대, 하프 래치 검출 센서의 오검출 등에 의해, 패시브 레버가 모터에 의해 초기 위치로부터 폐쇄 방향으로 이동된 후에, 래치가 개방 위치로부터 풀 래치 위치로 이동된다. 래치는 패시브 레버와 맞물려 이 패시브 레버가 초기 위치로 복귀하지 못한다. 상기 오작 동은 맞물림 부분상의 변형 등의 손상을 초래하여, 동작에 오작동을 끼치기 쉽다.

또한, 패시브 레버를 초기 위치로부터 폐쇄 방향의 반대인 릴리스 방향으로 이동시킴으로써 래치가 스트라이커로부터 해제될 수 있는 구성에서, 오작동은 도어의 개방을 어렵게 한다.

본 발명의 목적은 종래 기술의 상기 문제점을 감안한 것으로, 오작동이 발생하여도 각 부의 손상을 방지하여 정상 작동을 보다 확실하게 하는 도어 폐쇄 장치를 제공하는 것이다.

본 발명의 특징 및 이점은 수반하는 도면에 도시된 실시형태에 관한 하기의 설명으로부터 보다 자명해질 것이다.

이하, 본 발명의 실시형태를 도 1 내지 도 13를 참조하여 설명할 것이다. 이하의 설명에서는 도 1에서의 좌하측, 도 2에서의 전측, 도 3에서의 하측을 전방으로 간주하는 반면에 도 1에서의 우상측, 도 2에서의 후측, 도 3에서의 상측을 후방으로 간주한다.

도어 폐쇄 장치는 백 도어를 상하로 개방하거나 폐쇄할 수 있도록 차량의 후부 상단에서의 샤프트(미도시)상에 힌지되는 백 도어(미도시)의 하단에 제공된다. 도어 폐쇄 장치는 차량에 고정된 스트라이커(2)와 맞물려 백 도어를 폐쇄된 위치에서 유지시키는 맞물림부(3)와, 모터(42)에 의해 백 도어를 불완전하게 폐쇄된 위치로부터 완전히 폐쇄된 위치로 이동시킬 수 있게 하는 폐쇄부(4)를 구비한다.

도 4 내지 도 6은 맞물림부(3)의 정상 작동을 나타낸 평면도이고, 도 7과 도 8은 비정상 작동을 나타낸다. 맞물림부(3)는 백 도어의 하단에 고정되는 박스상의 래치 하우징(31); 래치 하우징(31)에서 수직 피벗(32)에 피벗되어 스트라이커(2)와 맞물리는 래치(33); 래치 하우징(31)에서 수직 피벗(34)상에 피벗되는 록킹 플레이트(35); 및 래치(33)와 함께 피벗(32)상에서 회전할 수 있는 래치 레버(36)를 포함한다.

백 도어가 폐쇄됨에 따라, 래치(33)는 래치(33)가 스트라이커(2)로부터 이탈되어 백 도어를 개방하게 하는 도 4 및 도 7에서의 개방 위치로부터, 래치(33)가 스트라이커(2)와 불완전하게 맞물려 백 도어가 불완전하게 폐쇄하게 하는 도 5에서의 하프 래치 위치를 경유하여, 래치(33)가 스트라이커(2)와 완전히 맞물려 백 도어를 완전히 폐쇄하게 하는 도 3, 도 6 및 도 8에서의 풀 래치 위치로 회전된다.

래치 레버(36)는 자유 단부로부터 윗쪽을 향하여 돌출하는 원기둥상의 맞물림부(36a)를 갖고, 도 4 및 도 7에서의 개방 위치로부터 도 5에서의 하프 래치 위치를 경유하여 도 3, 도 6 및 도 8에서의 풀 래치 위치로 래치(33)과 함께 회전한다.

맞물림부(36a)는 래치(33)가 개방 위치에 있을 때 피벗(32)의 측단에 위치하고, 하프 래치 위치에서의 개방 위치로부터 후방으로 약 45도 회전하고, 풀 래치 위치에서의 피벗(32) 바로 뒤에 위치한다. 맞물림부(36a)는 래치 레버(36) 없이 제공될 수 있다.

록킹 플레이트(35)는 스프링(미도시)에 의해 도 4 내지 도 8에서의 맞물림 방향 또는 시계 방향으로 힘이 가해져, 백 도어의 폐쇄에 의해 래치가 회전함으로써 스프링에 의해 래치(33)의 하프 래치 폴(pawl)부(33a) 또는 풀 래치 폴부(33b)와 맞물린다.

도 5에 나타낸 바와 같이, 래치(33)가 하프 래치 위치에서 회전하는 경우에는, 록킹 플레이트(35)가 하프 래치 폴부(33a)에 맞물려 래치(33)가 하프 래치 위치로부터 개방 방향으로 회전하는 것을 저지하여, 백 도어가 불완전하게 폐쇄되는 것을 유지한다. 래치(33)가 풀 래치 위치에서 회전하는 경우에는, 도 6에서의 록킹 플레이트(35)가 풀 래치 폴부(33b)상에 맞물려 래치(33)를 풀 래치 위치에 유지하여 백 도어를 풀 폐쇄 위치에 유지한다. 록킹 플레이트(35)가 스프링의 힘에 저항하여 도 6에서의 가상선에 의해 도시된 해제 위치로 회전하여 하프 래치 폴부(33a) 또는 풀 래치 폴부(33b)로부터 이탈하여, 래치(33)가 스트라이커(2)로부터 이탈하게 하고, 백 도어를 열게 할 수 있다.

도 9 내지 도 11은 정상 작동 중의 폐쇄부(4)의 정면도이며, 도 12 및 도 13은 비정상 작동 중의 그 정면도이다. 폐쇄부(4)는 래치 하우징(31)의 후부에 고정된 베이스 플레이트(41)의 상부에 고정된 모터(42); 베이스 플레이트(41)의 전방의 피벗(43)상에 피벗되어 모터(42)의 회전 속도를 저감하는 피니언 기어(44)에 맞물리는 구동 부재로서의 섹터 기어(45); 피벗(43)상에 피벗되어 섹터 기어(45)로부터 독립하여 회전하는 폐쇄 레버(46); 폐쇄 레버(46)를 후술의 초기 위치로 복귀하는 것을 가능하게 하는 스프링(50); 베이스 플레이트(41)의 전면상의 피벗(48)에 피벗되는 개방 레버(49); 및 후술의 섹터 기어(45)의 초기 위치를 검출하는 초기 위치 검출 센서(47)를 포함한다.

섹터 기어(45)는 피니언 기어(44)와 맞물리는 복수의 톱니부(45a); 수평 방향으로 앞으로 돌출된 돌출부(45b); 및 초기 위치 검출부(45c)를 포함하고, 도 2 및 도 9에서는 통상 초기 위치에 고정되어 있다.

백 도어의 폐쇄에 의해, 래치(33)의 하프 래치 위치가 하프 래치 검출 센서(미도시)에 의해 검출되면, 모터(42)가 정상 회전에서 제어되어, 이로서 섹터 기어(45)는 초기 위치로부터 폐쇄 방향으로 또는 도 2 및 도 9에서의 시계 방향으로 회전한다. 래치(33)의 풀 래치 위치가 풀 래치 검출 센서(미도시)에 의해 검출되면, 모터(42)가 역방향으로 제어되어, 섹터 기어(45)를 초기 위치를 향하여 역회전하게 한다. 초기 위치 검출부(45c)가 초기 위치 검출 센서(47)에 접촉되고, 섹터 기어(45)의 초기 위치가 검출되고, 모터(42)의 역회전 제어를 정지할 수 있게 하여, 섹터 기어(45)를 초기 위치에 정지하게 한다.

백 도어의 개방을 위한 핸들의 작동이 검출되면, 모터(42)가 역으로 제어된다. 도 11에 나타낸 바와 같이, 섹터 기어(45)는 초기 위치로부터 폐쇄 방향 반대의 릴리스 방향으로 회전하고, 모터(42)가 역으로 제어되어 초기 위치를 향하여 회전한다. 초기 위치 검출부(45c)가 초기 위치 검출 센서(47)에 접촉하고 섹터 기어(45)의 초기 위치를 검출하여, 모터(42)의 역제어를 정지시켜, 섹터 기어(45)는 초기 위치에서 정지한다.

폐쇄 레버(46)는 섹터 기어(45)의 폐쇄 방향으로의 회전으로 돌출부(45b)에 접촉할 수 있는 피접촉부(46a); 및 래치(33) 및 래치 레버(36)가 하프 래치 위치에 있는 경우 맞물림부(36a)에 접촉할 수 있는 원기둥상의 프레스부(46b)를 갖는다. 섹터 기어(45)의 폐쇄 방향으로의 회전에 의해, 프레스부(46b)가 맞물림부(36a)의 궤적 외의 도 9에서의 초기 위치로부터 폐쇄 방향으로 또는 도 9에서의 시계 방향으로 이동하여 프레스부(46b)가 맞물림부(36a)의 좌측부에 접촉함으로써, 래치(33)를 하프 래치 위치로부터 풀 래치 위치로 이동시킬 수 있게 한다. 래치(33)가 정상 작동에서 폐쇄 레버(46)에 의해 하프 래치 위치로부터 풀 래치 위치로 이동되는 경우, 폐쇄 레버(46)는 프레스부(46b)가 맞물림부(36a)의 좌측부에 접촉하는 도 10에서의 폐쇄 위치로 이동한다.

후술하는 바와 같은 오작동이 발생하는 경우에는, 폐쇄 레버(46)의 프레스부(46b)는 맞물림부(36a)의 우측부에 접촉하여 폐쇄 위치를 넘은 도 13에서의 초과 위치로 이동한다. 폐쇄 레버(46)가 초기 위치에 있는 경우에는, 폐쇄 레버(46)의 하부에서의 스토퍼부(46c)가 베이스 플레이트(41)에 접촉함으로써, 폐쇄 레버(46)의 폐쇄 방향의 반대 방향으로의 회전을 저지한다.

스프링(50)의 일단부는 부동 베이스 플레이트(41) 또는 래치 하우징(31)에 맞물림으로써 폐쇄 레버(46)를 지지시키고, 스프링(50)의 타단부가 폐쇄 레버(46)의 맞물림부(46d)에 맞물려 폐쇄 레버에 힘을 가해 반시계 방향으로 초기 위치로 복귀시킨다.

폐쇄 레버(46)의 프레스부(46b)와 래치 레버(36)의 맞물림부(36a)간의 위치 관계를 도 4를 참조하여 설명한다.

폐쇄 레버(46)가 초기 위치에 있을 때, 프레스부(46b)는 래치 레버(36)가 개 방 위치로부터 풀 래치 위치 및 그 반대로 이동할 때 맞물림부(36a)의 이동 궤적(X) 외부로 나오고, 폐쇄 레버(46)가 폐쇄 방향으로 이동하여 프레스부를 궤적(X)에 진입할 수 있게 한다. 래치(33)가 개방 위치에 있을 때, 맞물림부(36a)는 프레스부(46b)의 이동 궤적(Z) 외부로 나오는 반면에, 래치(33)는 하프 래치 위치로 이동하여 맞물림부(36b)가 이동 궤적(Z) 내에 진입할 수 있게 한다.

개방 레버(49)는 피벗(48)상에 감겨진 스프링(51)에 의해 도 2, 도 9, 도 10, 및 도 12에서의 대기 위치에서 유지된다. 릴리스 방향으로의 섹터 기어(45)의 회전에 의해, 개방 레버(49)는 스프링(51)의 힘에 저항하여, 도 11에서의 대기 위치로부터 릴리스 위치로 회전하여 록킹 플레이트(35)를 해제 위치로 회전시켜 래치(33)가 스트라이커(2)로부터 이탈하게 하여 백 도어를 개방할 수 있다.

이어서, 정상 동작을 설명한다. 백 도어가 폐쇄되면, 래치(33) 및 래치 레버(36)가 도 4에서의 개방 위치로부터 도 5에서의 하프 래치 위치로 회전하여, 맞물림부(36a)가 프레스부(46b)의 이동 궤적(Z) 내에 진입할 수 있게 하고, 록킹 플레이트(35)가 하프 래치 폴부(33a)에 맞물려 래치(33)의 개방 방향을 따르는 회전을 저지할 수 있게 한다. 하프 래치 검출 센서(미도시)에 의해, 래치(33)의 하프 래치 위치가 검출되면, 섹터 기어(45)는 모터(42)에 의해 폐쇄 방향으로 도 9에서의 초기 위치로부터 회전하여, 맞물림부(45b)가 폐쇄 레버(46)의 피맞물림부(46a)를 프레스하게 하여 폐쇄 레버(46)가 스프링(50)의 힘에 저항하여, 폐쇄 방향으로 이동할 수 있게 한다.

폐쇄 레버(46)의 폐쇄 방향으로의 이동에 의해, 프레스부(46b)가 도 10에서 의 폐쇄 위치에서 맞물림부(36a)에 접촉하여, 래치(33) 및 래치 레버(36)는 도 6에서의 하프 래치 위치로부터 풀 래치 위치로 회전한다.

래치(33)가 풀 래치 위치로 회전하여 록킹 플레이트(35)가 풀 래치 폴부(33b)에 접촉하게 하여 래치(33)를 풀 래치 위치에 유지한다. 이어서, 풀 래치 검출 센서(미도시)에 의해 래치(33)의 풀 래치 위치가 검출되어, 모터(42)가 역제어된다. 구동력에 의해, 섹터 기어(45)는 역회전하여 초기 위치로 복귀한다. 작동에 추종하여, 폐쇄 레버(46)는 스프링(50)에 의해 초기 위치로 복귀한다.

백 도어의 풀 폐쇄 위치에서 또는 래치(33)가 풀 래치 위치에 있을 때, 및 도 6에서 록킹 플레이트(35)가 풀 래치 폴부(33b)에 맞물릴 때, 백 도어의 도어 핸들이 작동되고 모터(42)가 역제어된다. 구동력에 의해, 도 11에 나타낸 바와 같이, 섹터 기어(45)는 초기 위치로부터 릴리스 방향으로 회전하여 맞물림부(45b)가 개방 레버(49)에 접촉하게 하여 개방 레버(49)를 도 11에서의 릴리스 위치로 회전시킨다. 개방 레버(49)의 회전에 의거하여, 록킹 플레이트(35)는 해제 위치로 회전하여 풀 래치 폴부(33b)로부터 이탈하고, 래치(33)를 개방 방향으로 자유 회전하게 함으로써 래치(33)가 스트라이커(2)로부터 이탈하게 하여 백 도어를 개방할 수 있게 한다.

예컨대, 오작동, 또는 백 도어가 폐쇄될 때, 하프 래치 검출 센서의 오검출에 의해, 섹터 기어(45) 및 폐쇄 레버(46)가 모터(42)에 의해 초기 위치로부터 폐쇄 위치로 이동된다. 이어서, 도 7, 도 8, 도 12 및 도 13을 참조하여 래치(33) 및 래치 레버(36)가 개방 위치로부터 풀 래치 위치로 회전했을 경우 래치(33) 및 래치 레버(36)의 동작 방법을 설명한다.

상기 경우에서는, 도 7에 나타낸 바와 같이, 래치(33) 및 래치 레버(36)가 하프 래치 위치로 이동하기 전에, 폐쇄 레버(46)의 프레스부(46b)가 맞물림부(36a)의 궤적(Z) 내에 진입한다. 따라서, 상기 상태로 백 도어가 폐쇄되면, 개방 위치로부터 풀 래치 위치로의 래치(33)의 회전에 의해 맞물림부(36a)가 프레스부(46b)의 좌측부에 접촉하고, 래치(33)가 도 8, 및 도 13에서 풀 래치 폴부(33b)에 접촉하여 폐쇄 레버(46)의 초기 위치로의 복귀를 허용하지 않는 오작동을 초래하게 한다. 폐쇄 위치에서의 섹터 기어(45)는 도 13에서 가상선으로 도시되어 있다.

그러나, 폐쇄 레버(46)가 초기 위치로 복귀하는 것을 저지하는 오작동이 발생하여도, 폐쇄 레버(46)는 래치(33)의 회전에 의해 스프링(50)의 힘에 저항하여 폐쇄 위치를 벗어난 도 13에서의 초과 위치로 이동가능하므로 섹터 기어(45)가 모터(42)의 역회전 제어에 의해 각 부에 손상을 주는 것 없이 도 13에서의 실선에 의해 나타낸 바와 같이 초기 위치로 복귀하게 한다.

또한, 오작동시에, 백 도어의 완전히 폐쇄될 때, 핸들의 조작에 의한 모터(42)의 역회전 제어는 섹터 기어(45)가 초기 위치로부터 릴리스 방향으로 회전하여 백 도어를 개방하게 한다. 백 도어가 개방되면, 래치(33)가 풀 래치 위치로부터 개방 위치로 회전하여, 맞물림부(36a)가 프레스부(46b)의 궤적(Z) 외부로 나오게 하여 폐쇄 레버(46)가 스프링(50)에 의해 초기 위치로 이동할 수 있게 한다. 따라서 섹터 기어(45) 및 폐쇄 레버(46)는 초기 위치 또는 정상 상태로 복귀한다.

도 14 및 도 15는 본 발명의 다른 실시형태를 나타낸다. 상기 실시형태에서 는 폐쇄 레버(46)를 초기 위치로 힘을 가하는 스프링(50) 대신에 스프링(60)이 제공된다. 스프링(60)의 일단은 섹터 기어(45)와 맞물리는 반면에, 타단은 폐쇄 레버(46)와 맞물린다. 폐쇄 레버(46)는 섹터 기어(45)를 반시계 방향으로 강제한다. 그 밖의 구성은 상기 실시형태의 것들과 동일하고 동일 부호가 상기 실시형태의 동일 부위에 첨부된다. 그 설명은 생략한다.

정상적으로, 폐쇄 레버(46)는 스프링(60)에 의해 섹터 기어(45)의 스토퍼부(45d)에 접촉하도록 유지되어, 섹터 기어(45)와 함께 회전한다. 따라서, 섹터 기어(45)가 폐쇄 방향으로 회전할 때, 폐쇄 레버(46) 및 스프링(60)은 섹터 기어(45)와 작동하여 스프링(60)의 힘은 정상 동작시의 저항으로 작용하지 않는다.

상술한 바와 같이, 하프 래치 센서의 오검출이 맞물림부(36a)가 프레스부(46b)에 접촉하게 하여 폐쇄 레버(46)의 초기 위치로의 복귀를 저지하게 하면, 폐쇄 레버(46)가 도 15에서 초기 위치로의 복귀가 저지되는 동안, 섹터 기어(45)는 가상선에 의해 도시된 위치로부터 실선에 의해 도시된 초기 위치로 스프링(60)의 힘에 저항하여 역회전한다. 그리고, 래치(33)가 개방 위치로 회전하고 맞물림부(36a)가 프레스부(46b)의 궤적(Z) 외부로 나오게 하여 폐쇄 레버(46)가 스프링(60)에 의해 초기 위치로 복귀할 수 있게 한다.

이상은 단지 본 발명의 실시형태에 관한 것이다. 청구항이 범위를 벗어남이 없이 다양한 변경이나 변화가 이루어질 수 있다. 예컨대,

(i) 구동 부재는 섹터 기어(45) 대신에 모터(42)에 의해 선형으로 이동하는 래크(rack)일 수 있다. 그리고/또는

(ii) 본 발명은 스윙측 도어 또는 슬라이드 도어에 적용될 수 있다.

본 발명에 의한 도어 폐쇄 장치는 오작동이 발생하여도 각 부의 손상을 방지하여 정상 작동을 보다 확실하게 하는 효과가 있다.

Claims (8)

1. 차량에 설치된 스트라이커에 맞물림가능한 래치;

   상기 래치와 함께 회전하고 맞물림부를 갖는 래치 레버;

   상기 래치 레버의 상기 맞물림부와 맞물림가능한 프레스부를 가져서 상기 래치가 스트라이커와 완전히 맞물릴 수 있게 하는 폐쇄 레버;

   상기 폐쇄 레버에 장착되어 상기 폐쇄 레버를 초기 위치로 복귀시킬 수 있게 하는 강제 수단;

   상기 폐쇄 레버를 이동시켜 상기 프레스부가 래치 레버의 맞물림부와 맞물리고 이동시키게 하는 구동 부재로서, 상기 폐쇄 레버로부터 독립하여 회전하는 구동 부재; 및

   상기 구동 부재를 구동하는 모터를 포함하는 것을 특징으로 하는 도어 폐쇄 장치.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 구동 부재는 섹터 기어를 포함하는 것을 특징으로 하는 도어 폐쇄 장치.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 강제 수단은 스프링을 포함하는 것을 특징으로 하는 도어 폐쇄 장치.
4. 제 3 항에 있어서,

   상기 구동 부재는 수평으로 연장되는 돌출부를 갖고, 상기 폐쇄 레버는 접촉부를 갖고, 상기 모터에 의해 회전되는 상기 구동 부재는 돌출부가 스프링으로부터 벗어나 접촉부와 맞물리고 접촉부를 프레스하게 하는 반면에, 상기 섹터 기어 및 폐쇄 레버는 독립하여 초기 위치로 복귀될 수 있는 것을 특징으로 하는 도어 폐쇄 장치.
5. 제 4 항에 있어서,

   상기 폐쇄 레버는 상기 스프링에 의해 초기 위치로 복귀되는 반면에, 상기 구동 부재는 모터의 역회전에 의해 초기 위치로 복귀되는 것을 특징으로 하는 도어 폐쇄 장치.
6. 제 1 항에 있어서,

   상기 구동 부재는 상기 폐쇄 레버와 동일한 축을 갖는 것을 특징으로 하는 도어 폐쇄 장치.
7. 제 3 항에 있어서,

   상기 폐쇄 레버를 강제하는 상기 스프링은 폐쇄 레버를 지지하는 래치 하우징의 일단부에 고정되고 상기 폐쇄 레버의 타단부에 연결되는 것을 특징으로 하는 도어 폐쇄 장치.
8. 제 3 항에 있어서,

   상기 스프링은 폐쇄 레버의 일단부에 장착되고 구동 부재의 타단부에 장착되는 것을 특징으로 하는 도어 폐쇄 장치.

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