KR100729338B1

KR100729338B1 - 스톱램프 스위치

Info

Publication number: KR100729338B1
Application number: KR1020060101750A
Authority: KR
Inventors: 이초수; 김성호
Original assignee: 주식회사 트루윈
Priority date: 2006-10-19
Filing date: 2006-10-19
Publication date: 2007-06-15
Anticipated expiration: 2026-10-19

Abstract

본 발명은 스톱램프 스위치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 스톱램프 스위치에 스톱램프를 원터치 방식으로 결합함으로써, 브레이크 페달의 지지판에 신속 정확하게 고정하고, 상기 스톱램프 스위치를 진동과 충격에도 고정상태가 정확히 유지되는 특징이 있다.

이와 같이, 본 발명은 차량의 브레이크 페달에 설치되는 스톱램프 스위치에 있어서, 다수개의 접지단자가 내부에 형성되고, 일단부에 형성된 결합부의 외주면에 부분적으로 스톱램프 나사산이 형성되는 스톱램프센서와; 상기 스톱램프센서의 결합부가 결합되도록 대응되는 내주면 하단부에 상기 스톱램프 나사산이 형성된 부분에 맞춰서 하우징 내측나사산이 형성되고, 상기 하우징 내측나사산의 반대측 외주면 하단부에 하우징 외측나사산이 각각 형성되며, 상기 하우징 외측나사산의 타측에 결합돌기가 형성되어 구성되는 고정하우징과; 상기 하우징 외측나사산과 결합되도록 대응되는 내주면에 브라켓 나사산이 부분적으로 형성되고, 상기 하우징 외측나사산이 헛돌지않도록 상기 브라켓 나사산의 일측에 차단막이 형성되며, 상기 브라켓 나사산의 타측에 하우징 외측나사산의 결합돌기가 결합되도록 결합홈이 형성되고, 상기 고정하우징이 하측으로 더 이상 이동하지 않도록 내주면 하단부에 다수개의 차단돌기가 형성되어 상기 브레이크 페달에 고정 설치되는 고정브라켓;을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

스톱램프 스위치, 브레이크 페달, 하우징, 브라켓

Description

스톱램프 스위치{Stoplamp Switch}

도 1은 종래의 스톱램프 스위치를 나타낸 단면도이고,

도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 스톨램프 스위치를 나타낸 결합 사시도이고,

도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 스톨램프 스위치를 나타낸 단면도이고,

도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 고정하우징과 고정브라켓의 결합을 나타낸 평면도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 스톱램프센서 20 : 고정하우징

30 : 고정브라켓 40 : 체결돌기

50 : 체결홈

본 발명은 스톱램프 스위치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 스톱램프 스위치에 스톱램프를 원터치 방식으로 결합함으로써, 브레이크 페달의 지지판에 신속 정확하게 고정하고, 상기 스톱램프 스위치를 진동과 충격에도 고정상태가 정확히 유지되는 스톱램프 스위치에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 후미에는 백기어의 변속시 점등되는 백업 램프, 리어 턴 시그널 램프, 방향지시램프과 더불어 제동시 점등되는 스톱 램프(일명 브레이크 램프)등의 테일 램프가 설치되어 있어 주행중 후방에 따라오는 차량 운전자가 특히 야간주행중 전방 차량의 주행상태를 파악하여 추돌사고를 예방하도록 하고 있다.

이러한 테일 램프중 스톱 램프는 운전자가 제동시 브레이크 페달을 작동시키면 브레이크 페달에 장착된 스톱램프 스위치가 브레이크 페달의 작동을 감지하여 스톱 램프에 전력을 공급함으로써 점등하게 된다. 이때, 스톱 램프의 전력을 인가하기 위하여 브레이크 페달과 연결설치되는 스톱램프 스위치가 사용된다.

특히 스톱램프는 운전자가 제동조작시 후방차량에 경고하는 역할을 하는 것이어서 차량 안전운행에 있어 매우 중요하고, 주행시 가장 빈번하게 조작하는 것이어서 빠른 응답성이 요구된다.

도 1은 종래의 스톱램프 스위치를 나타낸 단면도이다.

도 1에 도시한 바와 같이, 작업자가 브레이크 페달에 스톱램프 스위치의 조건을 설정한 후 상기 스톱램프(2)의 위치를 고정할 때 너트(1)를 사용하여 부착한다.

그러나, 상기 너트(1)는 부착 시 도구를 사용하여야 하기 때문에 번거로움과 시간 소요가 발생하여 작업 시간과 효율에서 떨어짐이 발생하였다. 또한, 시간이 지남에 따라 진동 등으로 너트(1)의 풀림 현상이 발생하여 작동을 하지 않는 문제점이 발생한다.

따라서, 본 발명은 상기 종래의 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로,

스톱램프 스위치에 스톱램프를 원터치 방식으로 결합함으로써, 브레이크 페달의 지지판에 신속 정확하게 고정하고, 상기 스톱램프 스위치를 진동과 충격에도 고정상태가 정확히 유지되는데 목적이 있다.

본 발명은 상기의 목적을 달성하기 위해 아래와 같은 특징을 갖는다.

본 발명은 차량의 브레이크 페달에 설치되는 스톱램프 스위치에 있어서, 다수개의 접지단자가 내부에 형성되고, 일단부에 형성된 결합부의 외주면에 부분적으로 스톱램프 나사산이 형성되는 스톱램프센서와; 상기 스톱램프센서의 결합부가 결합되도록 대응되는 내주면 하단부에 상기 스톱램프 나사산이 형성된 부분에 맞춰서 하우징 내측나사산이 형성되고, 상기 하우징 내측나사산의 반대측 외주면 하단부에 하우징 외측나사산이 각각 형성되며, 상기 하우징 외측나사산의 타측에 결합돌기가 형성되어 구성되는 고정하우징과; 상기 하우징 외측나사산과 결합되도록 대응되는 내주면에 브라켓 나사산이 부분적으로 형성되고, 상기 하우징 외측나사산이 헛돌지않도록 상기 브라켓 나사산의 일측에 차단막이 형성되며, 상기 브라켓 나사산의 타 측에 하우징 외측나사산의 결합돌기가 결합되도록 결합홈이 형성되고, 상기 고정하우징이 하측으로 더 이상 이동하지 않도록 내주면 하단부에 다수개의 차단돌기가 형성되어 상기 브레이크 페달에 고정 설치되는 고정브라켓;을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명의 상기 하우징 내측나사산과 브라켓 나사산은 체결되는 회전방향으로 갈수록 나사산의 산에 높이가 커져 상호 압박에 의한 스톱램프 센서의 이탈을 방지하고, 상기 고정하우징과 고정브라켓은 각각 중앙부를 기준하여 상호 대칭되게 분리되었다가 체결돌기와 체결홈에 의해 일체형으로 결합되는 것을 특징으로 한다.

이와 같은 특징을 갖는 본 발명은 그에 따른 바람직한 실시예를 통해 더욱 명확히 설명될 수 있을 것이다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면과 더불어 상세히 설명한다.

도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 스톨램프 스위치를 나타낸 결합 사시도이고, 도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 스톨램프 스위치를 나타낸 단면도이고, 도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 고정하우징과 고정브라켓의 결합을 나타낸 평면도이다.

도시한 바와 같이, 본 발명의 스톱램프 스위치는 내부에 다수개의 접지단자가 형성된 스톱램프센서(10)와, 상기 스톱램프센서(10)의 일단부와 결합하는 고정하우징(20)과, 상기 고정하우징(20)의 외주면에 결합되는 고정브라켓(30)으로 구성된다.

상기 스톱램프센서(10)는 브레이크 페달(미도시)의 일단부에 설치되고, 내부에 다수개의 접지단자(미도시)가 형성되어 외부와 연결되고, 단면상 "ㄱ" 형태를 취하여 하부의 일단부를 결합부(11)로 형성하고, 상기 결합부(11)에는 외주면에 스톱램프 나사산(12)이 형성되는데, 상기 스톱램프 나사산(12)은 외주면에 원주방향으로 전체에 걸쳐서 형성되는 것이 아니라 결합부(11)의 중앙부를 중심하여 양단부에만 스톱램프 나사산(12)이 형성되고, 중앙부는 수직 평평한 면으로 형성된다. 이때, 상기 결합부(11)의 스톱램프 나사산(12)에 산의 크기는 소형(본 발명에 기술된 다른 나사산의 1/2 이하의 크기)으로 형성된다.

여기서, 상기 스톱램프는 운전자가 차량의 감속을 위해 브레이크 페달을 밟으면, 전술한 종래의 경우와 같이 브레이크 밸브를 통해 스톱램프 스위치로 유입된 에어가 피스톤을 이동시켜 터미널 단자와의 접점을 연결하여 와이어를 통해 차량의 후미에 설치된 스톱램프에 전기를 통전시켜 점등하게 되고, 이에 따라 차량이 제동으로 감속되고 있다는 사실을 후미의 차량에게 신속하게 알리므로 차량이 급감속시에 후미차량이 추돌하는 위험을 예방하게 된다.

상기 고정하우징(20)은 스톱램프센서(10)의 결합부(11)가 결합되도록 대응되는 내주면 하단부에 상기 스톱램프 나사산(12)이 형성된 부분에 맞춰서 하우징 내측나사산(21)이 형성되고, 상기 하우징 내측나사산(21)의 반대측 외주면 하단부에 하우징 외측나사산(22)이 각각 형성되며, 상기 하우징 외측나사산(22)의 타측에 결합돌기(23)가 형성되어 구성된다.

여기서, 상기 하우징 내측나사산(21)과 하우징 외측나사산(22)은 상기 결합부(11)의 스톱램프 나사산(12)과 마찬가지로 중앙부를 기준하여 양단부에만 나사산이 형성되고, 앞,뒤 중앙부에는 나사산이 형성되지 않는다.

그리하여 상기 스톱램프센서(10)의 결합부(11)가 고정하우징(20)의 내부를 관통 결합하는데, 상기 결합부(11)에 형성된 스톱램프 나사산(12)의 산에 크기가 하우징 내측나사산(21)의 산에 크기보다 상대적으로 소형이기 때문에 외부의 압력만으로 스톱램프센서(10)를 고정하우징(20)에 밀어서 결합시키고, 분리시에는 결합시와 마찬가지로 외부의 압력만으로 스톱 램프센서를 고정하우징에서 분리시킨다.

또한, 상기 고정하우징(20)은 내,외부에 나사산이 형성되는 않은 면을 중심으로 양방향으로 상호 대칭되게 분리되고, 상기 분리된 고정하우징(20)의 일단부와 끝단부에는 체결돌기(40)와 체결홈(50)이 각각 형성되어 상호 일체형으로 결합된다.

상기 고정브라켓(30)은 내부에 고정하우징(20)이 삽입되는데 상기 하우징 외측나사산(22)이 결합되도록 대응되는 고정브라켓(30)의 내주면에 브라켓 나사산(31)이 부분적으로 형성되고, 상기 하우징 외측나사산(22)이 헛돌지않도록 상기 브라켓 나사산(31)의 일측(하우징 외측나사산(22)이 브라켓 나사산(31)에 결합되어 회전했을 때 최종 끝과 끝이 만나는 부위)에 차단막(32)이 형성되어 상기 고정하우징(20)이 더 이상 회전하는 것을 방지하며, 상기 브라켓 나사산(31)의 타측(차단막(32)이 형성된 나사산의 반대측 부위)에 하우징 외측나사산(22)의 결합돌기(23)가 결합되도록 결합홈(33)이 형성된다.

여기서, 상기 고정브라켓(30)의 내주면 하단부에는 상기 고정하우징(20)이 하측으로 더 이상 이동하지 않도록 다수개의 차단돌기(34)가 내주면으로 돌출 형성된다. 이때, 상기 고정브라켓(30)은 차량의 브레이크 페달 일단부에 미리 고정 설치되어 상기 브레이크 페달 내부와 관통되어 있다.

그리하여 상기 스톱램프센서(10)가 결합된 고정하우징(20)이 고정브라켓(30)에 삽입되면 상기 고정하우징(20)은 브레이크 페달의 내부에 삽입되지 않도록 차단돌기(34)에 의해 차단되고, 상기 고정하우징(20)에 결합된 스톱램프센서(10)만 브레이크 페달의 내부에 삽입되어 연결되는 것이다.

또한, 상기 고정브라켓(30)도 내부에 브라켓 나사산(31)이 형성되는 않은 면을 중심으로 양방향으로 상호 대칭되게 분리되고, 상기 분리된 고정브라켓(30)의 일단부와 끝단부에는 체결돌기(40)와 체결홈(50)이 각각 형성되어 상호 일체형으로 결합된다.

상기에서 기술된 하우징 내측나사산(21)과 브라켓 나사산(31)은 체결되는 회전방향으로 갈수록 나사산의 산에 높이가 커져 회전에 의한 결합 시, 나사산의 압박으로 조여지는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 하우징나사산(23)과 브라켓 나사산(31)의 크기는 점차 증가하면서 형성되어있다. 이것이 회전 결합 시 브라켓 나사산(31)이 하우징의 나사산(23)을 누르고 반대쪽에 있는 나사산(21)이 스톱램프 센서의 나사(12)를 눌러 상하 이탈을 방지한다.

이상에서 살펴 본 바와 같이, 본 발명의 스톱램프 스위치는 스톱램프 스위치에 스톱램프를 원터치 방식으로 결합함으로써, 브레이크 페달의 지지판에 신속 정확하게 고정하고, 상기 스톱램프 스위치를 진동과 충격에도 고정상태가 정확히 유지되는 효과가 있다.

Claims

차량의 브레이크 페달에 설치되는 스톱램프 스위치에 있어서,

다수개의 접지단자가 내부에 형성되고, 일단부에 형성된 결합부(11)의 외주면에 부분적으로 스톱램프 나사산(12)이 형성되는 스톱램프센서(10)와;

상기 스톱램프센서(10)의 결합부(11)가 결합되도록 대응되는 내주면 하단부에 상기 스톱램프 나사산(12)이 형성된 부분에 맞춰서 하우징 내측나사산(21)이 형성되고, 상기 하우징 내측나사산(21)의 반대측 외주면 하단부에 하우징 외측나사산(22)이 각각 형성되며, 상기 하우징 외측나사산(22)의 타측에 결합돌기(23)가 형성되어 구성되는 고정하우징(20)과;

상기 하우징 외측나사산(22)과 결합되도록 대응되는 내주면에 브라켓 나사산(31)이 부분적으로 형성되고, 상기 하우징 외측나사산(22)이 헛돌지않도록 상기 브라켓 나사산(31)의 일측에 차단막(32)이 형성되며, 상기 브라켓 나사산(31)의 타측에 하우징 외측나사산(22)의 결합돌기(23)가 결합되도록 결합홈(33)이 형성되고, 상기 고정하우징(20)이 하측으로 더 이상 이동하지 않도록 내주면 하단부에 다수개의 차단돌기(34)가 형성되어 상기 브레이크 페달에 고정 설치되는 고정브라켓(30);

을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 스톱램프 스위치.
제 1항에 있어서,

상기 하우징 내측나사산(21)과 브라켓 나사산(31)은 체결되는 회전방향으로 갈수록 나사산의 산에 높이가 커져 상호 압박에 의한 스톱램프 센서(10)의 이탈을 방지하는 것을 특징으로 하는 스톱램프 스위치.
제 1항에 있어서,

상기 고정하우징(20)과 고정브라켓(30)은 각각 중앙부를 기준하여 상호 대칭되게 분리되었다가 체결돌기(40)와 체결홈(50)에 의해 일체형으로 결합되는 것을 특징으로 하는 스톱램프 스위치.