KR100725041B1

KR100725041B1 - 차량용 에어컨디셔닝 도어 액츄에이터

Info

Publication number: KR100725041B1
Application number: KR1020050083752A
Authority: KR
Inventors: 신용환
Original assignee: 우리산업 주식회사
Priority date: 2005-09-08
Filing date: 2005-09-08
Publication date: 2007-06-08
Also published as: KR20070028947A

Abstract

본 발명은 차량용 에어컨디셔닝 도어 액츄에이터에 관한 것으로서, 케이스내에 장착된 모터와, 상기 모터의 웜기어와 감속용 기어열로 연결된 출력기어와, 상기 출력기어의 구동축이 연결된 포텐셔미터를 포함하는 차량용 에어컨디셔닝 도어 액츄에이터에 있어서, 상기 출력기어와 구동축은 분리되게 구성된 것을 특징으로 하여, 구동축과 포텐셔미터의 성능불량으로 인해 발생되는 도어의 각도불량을 해소할 수 있다.

액츄에이터, 모터, 출력기어, D-컷부, 구동축, 분리, 세레이션

Description

차량용 에어컨디셔닝 도어 액츄에이터{Air Conditioning Door Actuator for Vehicles}

도 1은, 종래의 차량용 에어컨디셔닝 도어 액츄에이터의 구조를 도시한 구성도이다.

도 2는, 도 1의 출력기어와 포텐셔미터를 도시한 분리사시도이다.

도 3은, 본 발명에 따른 출력기어를 도시한 분리사시도이다.

도 4는, 본 발명에 따른 출력기어를 도시한 결합단면도로서, 도 4a는 가결합 상태이고, 도 4b는 결합 고정된 상태이다.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

10 : 액츄에이터 20,30 : 케이스

32,34 : 지지부 40 : 모터

42 : 웜기어 50,60,70 : 감속용 기어열

80 : 출력기어 82 : 출력축

84 : 구동축 86 : D-컷부

90 : 포텐셔미터 ＆ 터미널어세이 92 : 터미널어세이

94 : 포텐셔미터

100 : 출력기어 110 : 설치구멍

112 : 걸림턱 120 : 출력축

200 : 구동축 210 : 헤드부

212 : 세레이션 214 : 설치홈

220 : 축부 222 : D-컷부

본 발명은 차량용 에어컨디셔닝 도어 액츄에이터에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 액츄에이터에 구성되는 출력기어와 포텐셔미터를 구동시키는 구동축을 분리함으로써 출력기어에 의한 도어의 각도불량을 해소토록 한 차량용 에어컨디셔닝 도어 액츄에이터에 관한 것이다.

일반적으로, 차량에는 차량의 실내온도, 습도, 공기의 청정도 및 흐름을 쾌적하게 유지하기 위한 공조시스템(Air Conditioning System)이 설치되어 있다. 이러한 공조시스템은 크게 3가지, 즉 인테이크(intake), 모드(mode) 그리고 템프(temp) 기능을 구비하고 있다.

먼저, 인테이크 기능은, 외부의 공기를 차량의 실내로 유입하거나 또는 차량 내부의 공기를 순환시키는 기능이다.

그리고, 모드 기능은, 공조시스템의 덕트로부터 벤트(Vent), 바이레벨(BI-Level), 플로어(Floor), 믹스(Mix), 디프(Def)측의 출구로 나가는 공기의 풍향을 제어하는 기능이다.

템프 기능은, 공조시스템의 덕트내를 유동하는 공기의 흐름을 제어하여 운전자가 원하는 온도의 공기 즉, 냉기 또는 온기로 형성하여 실내로 유입하도록 하는 기능이다.

이러한 기능들은, 차량에 설치된 전자제어장치(ECU : Electric Control Unit)에서 공급되는 전기적인 신호에 따라 차량에 설치된 차량용 에어컨디셔닝 도어 액츄에이터가 작동되어 덕트의 출구에 설치된 도어의 개폐정도를 조절함으로써 행해지게 된다.

도 1은, 종래의 차량용 에어컨디셔닝 도어 액츄에이터의 구조를 도시한 구성도이고, 도 2는 도 1의 출력기어와 포텐셔미터를 도시한 분리사시도이다.

도 1에 도시된 바와 같이, 종래의 차량용 에어컨디셔닝 도어 액츄에이터(10)는, 각종 부품이 장착되도록 소정의 형태로 몰드된 상하 한 쌍의 케이스(20)(30)와, 상기 케이스(30)내에 장착되어 전자제어장치(미도시)의 전기적 신호에 따라 정회전 또는 역회전 구동하는 모터(40)와, 상기 모터(40)의 웜기어(42)와 감속용 기어열(50)(60)(70)로 연결되는 출력기어(80)와, 상기 출력기어(80)의 구동축(84)에 연결되며 가변저항이 내장된 포텐셔미터 ＆ 터미널어세이(90)를 포함하여 구성된다.

또한, 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 출력기어(80)는, 그 양단부에 각각 출력축(82)과 포텐셔미터(94)를 구동시키는 구동축(84)이 형성되되, 상기 출력축(82)에는 도어(미도시)와 연결된 캠(미도시)이 연결되어 모터(40)로부터 전달되는 토오크에 의하여 도어를 개폐시키도록 구성되고, 상기 구동축(84)에는 그 단면이 대략 "D"자 형상으로 이루어진 D-컷부(86)가 형성되어 포텐셔미터 ＆ 터미널어세이(90)에 내장된 가변저항에 연결된다.

상기 포텐셔미터 ＆ 터미널어세이(90)는, 일단에 커넥터핀이 설치되고 다양한 회로 패턴이 인쇄되어 있는 터미널어세이(92)와, 이 터미널어세이(92) 일면에 통전되게 고정되고 중앙부에 출력기어(80)의 D-컷부(86)와 결합되는 가변저항을 갖는 포텐셔미터(94)로 이루어진다.

그리고, 상기 하부케이스(30)의 내면에는 각각 출력기어(80)와 포텐셔미터 ＆ 터미널어세이(90)를 가고정한 상태로 지지하는 지지부(32)(34)가 각각 형성된다.

그러나, 이와 같은 종래의 출력기어(80)는, 그 일면에 D-컷부(86)가 형성된 구동축(84)이 일체로 사출되어 성형되는데, 이때 구동축(84)의 사출불량으로 인해 출력기어(80)의 출력축(82)에 연결된 도어의 각도불량이 빈번하게 발생되는 단점이 있었다.

이에, 본 발명은 전술한 바와 같은 종래기술의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 출력기어와 구동축을 분리하여 구성함으로써 출력기어에 의한 도어의 각도불량을 해소토록 한 차량용 에어컨디셔닝 도어 액츄에이터를 제공하는데 그 목적이 있다.

상술한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 케이스내에 장착된 모터와, 상기 모터의 웜기어와 감속용 기어열로 연결된 출력기어와, 상기 출력기어의 구동축이 연결된 포텐셔미터를 포함하는 차량용 에어컨디셔닝 도어 액츄에이터에 있어서, 상기 출력기어와 구동축은 분리되게 구성되며,
상기 출력기어에는 단턱진 걸림턱을 갖는 설치구멍이 천공되고, 상기 구동축에는 상기 설치구멍에 압입되면서 걸림턱에 걸림되는 헤드부와 설치구멍을 관통하는 D-컷부가 형성된 축부가 형성된 것을 특징으로 한다.

바람직하게는, 상기 구동축은 포텐셔미터와 결합되는 그 일단의 D-컷부가 출력기어를 관통하도록 결합된다.

또한, 상기 출력기어의 설치구멍과 접하는 구동축의 헤드부 외주면에는 세레이션 또는 스플라인이 형성되고, 상기 구동축의 헤드부 상면에는 설치홈이 형성된다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

먼저, 본 발명을 설명하기에 앞서, 종래기술과 동일한 부분에 대해서는 동일한 부호를 부여하고, 중복되는 설명은 생략한다.

첨부도면 도 3 및 도 4는 본 발명에 따른 차량용 에어컨디셔닝 도어 액츄에이터의 출력기어를 도시한 도면이다.

본 발명의 액츄에이터(10)는 도시된 바와 같이, 상하 케이스(20)(30) 중 하부케이스(30)내에 장착된 모터(40)와, 상기 모터(40)의 웜기어(42)와 감속용 기어열(50)(60)(70)로 연결된 출력기어(100)와, 상기 출력기어(100)의 구동축(200)이 연결된 포텐셔미터(90)를 포함한다.

그리고, 상기 출력기어(100)와 구동축(200)은 도 3에 도시된 바와 같이, 서로 분리되게 구성된다.

한편, 상기 출력기어(100)의 중앙부에는 설치구멍(110)이 출력축(120)의 중앙을 관통하도록 천공되고, 상기 설치구멍(110)의 내주면에는 단턱진 걸림턱(112)이 돌출되게 형성된다.

그리고, 상기 구동축(200)에는 설치구멍(110)을 관통하는 D-컷부(222)가 형성된 축부(220)와, 상기 축부(220)상에 설치구멍(110)에 압입되면서 걸림턱(112)에 걸림되는 헤드부(210)가 돌출 형성된다.

따라서, 상기 구동축(200)의 D-컷부(222)가 출력기어(100)의 설치구멍(110)을 완전히 관통하여 포텐셔미터 ＆ 터미널어세이(90)의 포텐셔미터(94)에 결합되 고, 헤드부(210)는 설치구멍(110)에 압입되어 걸림된다.

또한, 상기와 같이 설치구멍(110)에 압입되는 헤드부(210)의 외주면에는 세레이션(212)이 형성되어, 설치구멍(110)과 헤드부(210)의 결합력을 증대시키고, 설치구멍(110)상에서 헤드부(210)의 슬립(Slip) 및 흔들림을 방지한다.

여기서, 상기 헤드부(210)의 외주면에는 바람직한 실시예로 세레이션(212)을 형성하였지만, 스플라인(Spline)을 형성하여 설치구멍(110)에 압입할 수도 있다.

그리고, 상기 구동축(200)의 헤드부(210) 상면에는, 설치구멍(110)에 헤드부(210)를 용이하게 압입시킬 수 있도록 렌치 등과 같은 공구를 삽입할 수 있는 설치홈(214)이 형성된다.

이때, 도 4a에 도시된 바와 같이, 구동축(200)의 조립시는 먼저, 하부케이스(30)에 고정된 포텐셔미터 ＆ 터미널어세이(90) 상부의 지지부(34)상에 놓여진 출력기어(100)의 출력축(120)에 구동축(200)을 삽입시키면서 구동축(200)의 축부(220)를 설치구멍(110)에 관통시키고, 축부(220)의 D-컷부(222)를 포텐셔미터 ＆ 터미널어세이(90)의 포텐셔미터(94)의 가변저항에 결합시켜 출력기어(100)에 가조립한 상태에서 구동축(200)을 회전시켜 포텐셔미터(94)의 센터값 즉 기준위치를 찾는다.

즉, 포텐셔미터 ＆ 터미널어세이(90)에 소정의 전류(대략 5V)를 인가시킨 상태에서 포텐셔미터(94)의 가변저항을 회전시켜 일정전류(대략 2.5V)가 출력되는 기준위치를 찾아 정렬시킨 상태에서, 구동축(200)을 눌러 구동축(200)의 헤드부(210)를 설치구멍(110)상에 압입시켜 도 4b와 같이 고정시킨다.

이때, 설치구멍(110)상에 압입된 헤드부(210)는 그 외주면의 세레이션(212)에 의해 흔들림이 방지된 상태로 견고하게 고정되고, 설치구멍(110)상에서 헤드부(210)의 슬립이 방지된다.

따라서, 상기와 같이 출력기어(100)에 구동축(200)을 결합함에 있어 구동축(200)을 출력기어(100)에 가조립한 상태에서 포텐셔미터(94)의 기준위치를 찾아 결합함으로써, 포텐셔미터 ＆ 터미널어세이(90)를 이루는 터미널어세이(92)와 포텐셔미터(94)의 조립불량 또는 포텐셔미터 ＆ 터미널어세이(90)와 하부케이스(30)의 조립불량 또는 포텐셔미터(94)의 회로패턴의 상,하 각도 치우침으로 인한 불량 등으로 인해 발생되는 도어의 각도불량을 한번에 해결할 수 있게 된다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명의 차랑용 에어컨디셔닝 도어 액츄에이터에 의하면, 출력기어와 구동축을 분리하여 구성하고 구동축을 출력기어에 가조립한 상태에서 포텐셔미터의 기준위치를 찾아 고정함으로써 사출불량이나 조립불량 등으로 인해 발생되는 도어의 각도불량을 한번에 해소할 수 있는 효과가 있다.

Claims

케이스내에 장착된 모터와, 상기 모터의 웜기어와 감속용 기어열로 연결된 출력기어와, 상기 출력기어의 구동축이 연결된 포텐셔미터를 포함하는 차량용 에어컨디셔닝 도어 액츄에이터에 있어서,

상기 출력기어와 구동축은 분리되게 구성되며,

상기 출력기어에는 단턱진 걸림턱을 갖는 설치구멍이 천공되고,

상기 구동축에는 상기 설치구멍에 압입되면서 걸림턱에 걸림되는 헤드부와 설치구멍을 관통하는 D-컷부가 형성된 축부가 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 에어컨디셔닝 도어 액츄에이터.
제 1 항에 있어서,

상기 구동축은 포텐셔미터와 결합되는 그 일단의 D-컷부가 출력기어를 관통하도록 결합된 것을 특징으로 하는 차량용 에어컨디셔닝 도어 액츄에이터.
삭제
제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,

상기 출력기어의 설치구멍과 접하는 구동축의 헤드부에는 세레이션 또는 스플라인이 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 에어컨디셔닝 도어 액츄에이터.
제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,

상기 구동축의 헤드부에는 설치홈이 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 에어컨디셔닝 도어 액츄에이터.