KR100880121B1 - 차량의 에어컨디셔닝 도어용 액츄에이터 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 에어컨디셔닝 도어용 액츄에이터에 관한 것으로서, 케이스와, 상기 케이스 내에 장착되는 모터와, 상기 모터의 축기어와 감속용 기어열을 개재하여 상기 케이스에 회전이 자유롭게 설치되는 출력기어와, 가변저항부가 포함된 피드백 장치를 포함하며, 상기 모터를 구성하는 모터 케이스의 둘레를 감싸는 고무소재의 모터 하우징을 추가적으로 포함하는 것을 특징으로 하므로, 모터 작동시 발생하는 소음과 진동을 크게 저감할 수 있으므로 차량 실내를 한층 더 정숙하게 유지할 수 있다는 이점이 있다.

차량, 에어컨디션, 액츄에이터, 도어, 모터 하우징, 고무, 소음, 진동

Description

차량의 에어컨디셔닝 도어용 액츄에이터{AN ACTUATOR FOR AIR-CONDITIONING DOOR OF A VEHICLE}

본 발명은 차량의 에어컨디셔닝 도어용 액츄에이터에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 내부에 장착된 모터에서 발생하는 소음과 진동을 효과적으로 차단할 수 있는 차량의 에어컨디셔닝 도어용 액츄에이터에 관한 것이다.

일반적으로, 실내 온도, 습도, 공기의 청정도 및 흐름을 쾌적하게 유지하기 위하여 차량에 설치된 시스템을 차량용 공조시스템(Air Conditioning System for Car)이라 한다. 상기 공조시스템은 크게 3가지, 즉 인테이크(intake), 모드(mode) 그리고 템프(temp) 기능을 구비하고 있다.

첫번째, 인테이크 기능은 외부의 공기를 차량의 실내로 유입하거나 또는 차량 내부의 공기를 순환시키는 기능을 말하며,

두번째, 모드 기능은 공조시스템의 덕트로부터 벤트(vent), 플로어(floor) 또는 디프론트(defront) 출구로 나가는 공기의 풍향을 제어하는 기능을 말하며,

세번째, 템프 기능은 냉기와 온기의 혼합량을 제어하여 운전자가 원하는 온도의 공기를 실내로 유입하도록 하는 기능을 말한다.

이러한 기능들은, 차량의 전자제어장치(ECU;Electric Control Unit)에서 공급되는 전기적인 신호에 따라, 차량에 설치된 차량의 에어컨디셔닝 도어용 액츄에이터를 작동시켜 덕트의 출구에 설치된 도어의 개폐정도를 조절함으로써 행해지게 된다.

도 1에, 종래의 차량의 에어컨디셔닝 도어용 액츄에이터의 구조가 개략적으로 도시되어 있다.

도시된 바와 같이, 종래 차량의 에어컨디셔닝 도어용 액츄에이터(50')는, 각종 부품이 장착되도록 소정의 형태로 몰드된 상하 한 쌍의 케이스(10a, 10b)와, 상기 케이스(10) 내에 장착되어 제어장치의 전기적 신호에 따라 정회전 또는 역회전하는 모터(11)와, 상기 모터(11)의 축기어(12)와 감속용 기어열(13,14,15)로 연결되는 출력기어(16)와, 상기 출력기어(16)의 기어축(16a)에 연결되며 타단은 도어와 연결되어 모터(11)로부터 전달되는 토오크에 의하여 도어를 이동시키는 레버(미도시)와, 출력기어(16)의 일측에 장착되며 가변저항부(미도시)가 내장된 피드백 장치(20)를 포함하여 구성된다.

이 중, 상기 출력기어(16)에는 출력기어축(16a)과, 상기 출력기어축(16a)에 길이방향으로 형성된 끼움홈(16b)으로 구성되어 있다. 그리고, 상기 출력기어(16)에서 출력기어축(16a)의 반대쪽은 와이퍼구동축(미도시)이 형성되어 있어, 와이퍼구동축의 회전에 따라 피드백 장치(20) 내에 포함된 와이퍼(미도시)를 회전하고, 회전하는 와이퍼는 상기 가변저항부를 접촉하면서 통과함으로써 회전각도(전류)를 감지하게 된다.

즉, 한쪽 케이스(10a)에는 출력기어축(16a)이 노출되도록 구멍(10a-1)이 형성되어 있고, 그 반대쪽 케이스(10b)는 막혀 있는 상태에서 출력기어(16)가 회전이 자유롭게 설치되어 있다.

그러나, 이와 같은 종래의 에어컨디셔닝 도어용 액츄에이터에 따르면, 모터(11)의 케이스가 금속으로 되어 있고 내부 부품들과 함께 그대로 노출되어 있기 때문에 실제 작동시 소음 및 진동이 크게 발생하는 문제점이 있었다. 특히, 진동에 의해 주변 부품이 영향을 받아 체결력을 떨어뜨리는 원인이 되었다.

본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 발명의 목적은 모터에서 발생하는 소음과 진동을 최대한 차단함으로써 차량 실내에서 한층 정숙함을 느낄 수 있도록 하고 주변 부품의 체결력도 견고하게 유지할 수 있도록 하는 차량의 에어컨디셔닝 도어용 액츄에이터를 제공하는데 있다.

전술한 목적을 달성하기 위해, 본 발명에 따른 차량의 에어컨디셔닝 도어용 액츄에이터는,

케이스와, 상기 케이스 내에 장착되는 모터와, 상기 모터의 축기어와 감속용 기어열을 개재하여 상기 케이스에 회전이 자유롭게 설치되는 출력기어를 포함하는 차량의 에어컨디셔닝 도어의 액츄에이터에 있어서,
상기 모터를 구성하는 모터 케이스의 둘레를 감싸는 고무소재의 모터 하우징이 설치되고, 상기 케이스 내에는 출력기어의 회전각을 검출하는 회전각 검출수단이 추가적으로 설치된 것을 특징으로 한다.

삭제

여기서, 상기 모터 하우징의 상기 축기어 반대쪽 단부에는 관통공이 형성되어 있는 것이 바람직하다.

그리고, 상기 모터 케이스는 고무 또는 플라스틱으로 구성된 것이 바람직하다.

또한, 상기 모터 케이스와 모터 하우징은 밀착 결합되어 있는 것이 바람직하다.

삭제

전술한 바와 같은 구성의 본 발명에 따르면, 모터를 구성하는 모터 케이스의 둘레에 고무소재의 모터 하우징을 설치함으로써 모터 작동시 발생하는 소음과 진동을 크게 저감할 수 있으므로 차량 실내를 한층 더 정숙하게 유지할 수 있고 주변 부품의 체결력에 악영향을 미치지 않는다는 이점이 있다.

이하, 첨부된 도 2 내지 도 5를 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.

먼저, 도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 본 실시예에 따른 차량의 에어컨 디셔닝 도어용 액츄에이터(1000)는, 케이스(100)와, 상기 케이스(100) 내에 장착되는 모터(200)와, 상기 모터(200)의 축기어(210)와 감속용 기어열(270)(280)을 개재하여 상기 케이스(100)에 회전이 자유롭게 설치되는 출력기어(700)와, 가변저항부(910)가 포함된 피드백 장치(900)로 구성되어 있다.

특히, 상기 출력기어(700)에는 그 앞뒤로 연장되는 도어 결합축(711)과 와이퍼 구동축(712)이 형성되어 있다. 그러나, 상기 출력기어(700)는 피드백 장치(900)와의 결합구성에 따라 다양한 구성을 가질 수 있다.

또한, 상기 케이스(100)의 일면에는 설치구멍(150)이 형성되어 있어, 출력기어(700)의 도어 결합축(711)이 관통한 상태에서 회전이 자유롭게 설치되어 있다.

상기 피드백 장치(900)는 케이스(100)의 내면과 출력기어(700)의 일측면(와이퍼 구동축(712)이 형성된 측면) 사이에 배치되어 있다. 상기 피드백 장치(900)는 가변저항부(910), 및 상기 가변저항부(910)에 연결된 인쇄회로기판(920)을 포함하며, 상기 출력기어(700)의 와이퍼 구동축(712)에 의해 회전하는 와이퍼(미도시)가 설치되어 있다. 상기 와이퍼는 상기 가변저항부(910)에 대하여 상대 이동하면서 접촉함으로써 회전각도에 따라 변화하는 전류를 인쇄회로기판(920)을 통해 내보낸다.

상기 피드백 장치(900)는 도면에 나타낸 구성 외에 회전각을 검출할 수 있는 다른 구조가 채택될 수도 있다.

예컨대, 인쇄회로기판(920)의 일부에 카본을 씌우고 출력기어(700)상에 와이퍼를 설치해 접촉 이동시 전기저항 차이를 이용하여 회전각을 검출하는 카본 프린 팅 타입(carbon printing type)의 회전각 검출수단이나, 인쇄회로기판(920) 상에 형성된 패턴 위로 와이퍼가 접촉 이동하면서 와이퍼와 패턴 사이의 전기저항 차이를 이용하여 회전각을 검출하는 인테이크 타입(intake type)의 검출수단 등이 사용될 수 있다.

더욱이, 본 발명은, 회전각 검출수단 없이 제어장치(ECU)로부터 회전각에 관한 신호를 받아 단지 모터를 그 신호에 따른 각도만큼 회전시키는 덤 타입(dumb type)의 액츄에이터에도 적용할 수 있다.

한편, 상기 모터(200)를 구성하는 모터 케이스(220)의 둘레는 고무소재의 모터 하우징(250)에 의해 감싸여 있다. 이에 따라, 모터(200)에서 발생하는 소음과 진동을 확실하게 저감시킬 수 있다.

상기 액츄에이터의 케이스(100)의 내면에는 상기 모터 하우징(250)이 흔들림 없이 장착될 수 있도록 각종 리브(170)가 형성되는 것이 좋다.

또한, 상기 모터 하우징(250)의 상기 축기어(210) 반대쪽 단부에는 관통공(251)이 형성되어 있는 것이 좋다. 이는, 모터(200)의 단자(230)에 전선을 연결하기 위한 통로로서의 역할 및 모터(200)에서 발생하는 열을 방출하기 위한 통로로서의 역할을 수행한다.

더욱이, 상기 모터 케이스(220)가 고무 또는 플라스틱으로 구성되면 소음 및 진동저감효과는 한층 높아진다.

또한, 상기 모터 케이스(220)가 모터 하우징(250)의 안쪽에서 밀착 결합되어 있으면 모터 작동시 흔들림을 확실히 방지할 수 있다. 이를 위해, 상기 고무 소재 의 모터 하우징(250) 내면을 상기 모터 케이스(220)의 외곽 형상에 맞도록 형성할 필요가 있다.

도 1은, 종래의 일반적인 차량의 에어컨디셔닝 도어용 액츄에이터의 구성을 나타내는 분해 사시도이다.

도 2는, 본 발명에 따른 차량의 에어컨디셔닝 도어용 액츄에이터의 구성을 나타내는 사시도이다.

도 3은, 본 발명에 따른 차량의 에어컨디셔닝 도어용 액츄에이터의 구성을 나타내는 분해 사시도이다.

도 4는, 본 발명에 따른 에어컨디셔닝 도어용 액츄에이터의 내부 구성을 나타내는 평면도이다.

도 5는, 도 3에서 모터 주변 구성을 나타내는 사시도이다.

※ 주요 도면부호의 설명

100... 액츄에이터 케이스

200... 모터

210... 모터 축기어

220... 모터 케이스

250... 모터 하우징

700... 출력기어

900... 피드백 장치

1000... 에어컨디셔닝 도어용 액츄에이터

Claims (5)

1. 케이스와, 상기 케이스 내에 장착되는 모터와, 상기 모터의 축기어와 감속용 기어열을 개재하여 상기 케이스에 회전이 자유롭게 설치되는 출력기어를 포함하는 차량의 에어컨디셔닝 도어의 액츄에이터에 있어서,

   상기 모터를 구성하는 모터 케이스의 둘레를 감싸는 고무소재의 모터 하우징이 설치되고,

   상기 케이스 내에는 출력기어의 회전각을 검출하는 회전각 검출수단이 추가적으로 설치된 것을 특징으로 하는 차량의 에어컨디셔닝 도어의 액츄에이터.
2. 제1항에 있어서,

   상기 모터 하우징의 상기 축기어 반대쪽 단부에는 관통공이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 차량의 에어컨디셔닝 도어의 액츄에이터.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서,

   상기 모터 케이스는 고무 또는 플라스틱으로 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 에어컨디셔닝 도어의 액츄에이터.
4. 제3항에 있어서,

   상기 모터 케이스와 모터 하우징은 밀착 결합되어 있는 것을 특징으로 하는 차량의 에어컨디셔닝 도어의 액츄에이터.
5. 삭제

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