KR100715508B1 - 자동차 및 산업용 호스클램프 - Google Patents

자동차 및 산업용 호스클램프 Download PDF

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KR100715508B1
KR100715508B1 KR1020060062998A KR20060062998A KR100715508B1 KR 100715508 B1 KR100715508 B1 KR 100715508B1 KR 1020060062998 A KR1020060062998 A KR 1020060062998A KR 20060062998 A KR20060062998 A KR 20060062998A KR 100715508 B1 KR100715508 B1 KR 100715508B1
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박진성
홍성표
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유신정밀공업 주식회사
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L33/00—Arrangements for connecting hoses to rigid members; Rigid hose connectors, i.e. single members engaging both hoses
    • F16L33/02—Hose-clips
    • F16L33/03—Self-locking elastic clips
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B2/00—Friction-grip releasable fastenings
    • F16B2/02—Clamps, i.e. with gripping action effected by positive means other than the inherent resistance to deformation of the material of the fastening
    • F16B2/06—Clamps, i.e. with gripping action effected by positive means other than the inherent resistance to deformation of the material of the fastening external, i.e. with contracting action
    • F16B2/08—Clamps, i.e. with gripping action effected by positive means other than the inherent resistance to deformation of the material of the fastening external, i.e. with contracting action using bands

Abstract

본 발명은 자동차 및 산업용 호스클램프에 관한 것이다. 본 발명에 의한 호스용 클램프는 원호 형상으로 구부러진 곡면을 가지며, 그 연장방향을 따라 길게 수용공이 형성되어 있으며, 원주에 대해 외측으로 경사지게 절곡된 제1절곡부를 가지는 제1몸체부와; 상기 제1몸체부에서 원주방향으로 연장되며, 상기 수용공에 수용될 수 있도록 그 수용공에 대응되는 폭을 가지며, 원주에 대해 외측으로 경사지게 절곡되는 제2절곡부를 가지는 제2몸체부;를 구비하는 호스용 클램프에 있어서,
상기 제1몸체부(110)에는, 상기 제1절곡부(111)의 절곡된 부위에 인접하게 배치되며 상기 수용공(113)의 형성으로 2분할된 부위를 연결하는 걸림루프(130)가 마련되며, 상기 제2몸체부(120)에는, 상기 제1몸체부(110)와 제2몸체부(120)의 탄성변형으로 상기 제1절곡부(111)와 제2절곡부(121)가 상호 접근되는 도중에 상기 걸림루프(130)에 걸리는 걸림턱(140)이 마련되며, 상기 제1절곡부(111)에는 상기 걸림턱(140)이 상기 걸림루프(130)에 걸린 상태에서 상기 제1절곡부(111)와 제2절곡부(121)가 상호 더 접근되는 도중에 상기 제2절곡부(121)의 마주하는 일측면에 접촉되는 스토퍼(150)가 마련되는 것을 특징으로 한다.
걸림루프, 걸림턱, 위치결정가이드홈

Description

자동차 및 산업용 호스클램프{Hose Clamp for automobile and industry}
도 1a 및 도 1b는 종래기술에 의한 자동차 및 산업용 호스클램프의 구성을 보이는 것으로서, 도 1a는 클램프가 수축되어 호스를 클램핑한 상태의 사시도이며, 도 1b는 클램프가 호스를 클램핑하기 전에 확장되어 있는 상태의 단면도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 자동차 및 산업용 호스클램프가 확장되어 있는 상태를 보인 사시도.
도 3은 확장된 클램프의 내측에 호스가 배치된 상태에서의 단면도.
도 4는 클램프의 확장상태를 해제시키기 위한 공구가 클램프에 결합된 상태의 단면도.
도 5는 클램프가 수축되어 호스를 클램핑한 상태를 보인 사시도.
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*
110:제1몸체부 111:제1절곡부
111a:끼움공 113:수용공
120:제2몸체부 121:제2절곡부
121a:안착홈 130:걸림루프
130a:위치결정가이드홈 140:걸림턱
150:스토퍼
본 발명은 자동차 및 산업용 호스클램프에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 내구성이 향상될 수 있도록 구조가 개선된 자동차 및 산업용 호스클램프에 관한 것이다.
일반적으로 자동차 및 산업용 호스클램프(이하 '호스클램프'라 한다)는 호스를 파이프 또는 그와 유사한 것에 클램핑시키기 위해 사용하는 것이다. 더 구체적으로 설명하면 클램프는 그 내측에 배치된 호스의 직경 이상으로 확장시킨 상태에서 수축됨으로써, 호스를 파이프에 단단하게 조일 수 있게 한다.
이러한 호스클램프는 클램프의 확장 및 확장 유지 작용이 필수적이라 할 수 있는데, 사용상의 편의성 및 효율성을 위해 클램프의 확장을 유지시키는 구성을 달리한 다양한 형태의 클램프가 지속적으로 연구 및 출시되고 있는 실정이다.
이러한 클램프의 일례로서, 등록 특허공보 등록번호 10-0574803호에 의해 공지된 클램프를 도 1a 및 도 1b에 도시하였다. 도 1a는 클램프가 수축되어 호스를 클램핑한 상태의 사시도이며, 도 1b는 클램프가 호스를 클램핑하기 전에 확장되어 있는 상태의 단면도이다.
도 1a 및 도 1b를 참조하면, 종래의 호스클램프는 각각 원호 형상으로 구부러진 곡면을 가지는 제1몸체부(1)와 제2몸체부(2)를 구비한다. 상기 제1몸체부(1)는 그 연장방향을 따라 긴 수용공(13)을 가지며, 상기 제2몸체부(2)는 상기 제1몸 체부(1)에서 원주방향으로 연장되며 상기 수용공(13)에 수용될 수 있도록 그 수용공(13)에 대응되는 폭을 가진다. 그리고, 상기 제1몸체부(1)는 걸림편(111)이 형성되어 있는 제1절곡부(11)를 가지며, 상기 제2몸체부(2)는 걸림턱(3)과 스토퍼(4)와 제2절곡부(21)를 가진다.
이러한 호스클램프를 이용하여 호스(H)를 클램핑하는 과정을 설명하기로 한다. 도 1b에 도시된 바와 같이, 상기 1,2몸체부(1,2)가 탄성변형된 후 상기 걸림편(111)이 상기 걸림턱(3)에 걸림으로써 클램프의 내경이 확장되어 있는 상태에서, 상기 제1몸체부(1)와 제2몸체부(2)의 내측에 호스(H)를 배치시키고 공구(미도시)를 이용하여 상기 걸림턱(3)과 걸림편(111) 간의 걸림상태를 해제시킨다.
그러면, 상기 탄성변형되어 있던 제1몸체부(1)와 제2몸체부(2)의 탄성복원에 의해, 클램프의 내경이 작아지면서 호스(H)가 클램핑된다. 이러한 상태에서 다시 도 1a에 도시된 바와 같이 클램프의 직경을 확장시키고자 하는 경우에, 제1,2절곡부(11,21)에 상호 접근되는 방향으로 힘을 가하여, 제1,2몸체부(1,2)를 탄성변형시키면서 상기 걸림편(111)이 걸림턱(3)에 걸리도록 한다.
그런데, 상술한 종래의 클램프는 다음과 같은 문제점이 있다. 즉, 도 1b에 도시된 바와 같이 호스를 클램핑하기 전의 상태(클램프의 내경이 확장되어 있는 상태)에서는, 상기 탄성변형된 제1,2몸체부(1,2)의 탄성복원력에 의해, 상기 1,2몸체부(1,2)의 절곡된 부위들에는, 응력과 모멘트가 크게 작용하게 된다. 특히, 상기 제1몸체부(1)의 절곡된 부위는 상기 수용공(13)의 형성으로 2분할된 부위의 선단부이기 때문에, 상대적으로 강도가 약하다. 따라서, 상기 강도가 약한 2분할된 부위 의 선단부에 응력과 모멘트가 계속적으로 작용하게 되면, 상기 2분할된 부위가 상대적으로 쉽게 파손 또는 변형된다.
또한, 도 1a에 도시된 상태에서 상기 클램프의 내경을 확장시키기 위하여 제1,2절곡부(11,21)에 힘을 가하는 경우에도, 상기 수용공(13)에 의해 2분할된 부위가 변형되기 쉽다는 문제점이 있다.
따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 제1몸체부에서 절곡된 부위의 강도를 보강할 수 있는 자동차 및 산업용 호스클램프를 제공하고자 하는 것이다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 원호 형상으로 구부러진 곡면을 가지며, 그 연장방향을 따라 길게 수용공이 형성되어 있으며, 원주에 대해 외측으로 경사지게 절곡된 제1절곡부를 가지는 제1몸체부와; 상기 제1몸체부에서 원주방향으로 연장되며, 상기 수용공에 수용될 수 있도록 그 수용공에 대응되는 폭을 가지며, 원주에 대해 외측으로 경사지게 절곡되는 제2절곡부를 가지는 제2몸체부;를 구비하여서, 상기 제1몸체부와 제2몸체부의 탄성변형으로 상기 제1절곡부와 제2절곡부가 상호 접근된 위치에서 상기 제1몸체부와 제2몸체부의 내측에 호스가 배치되게 하고, 상기 제1몸체부와 제2몸체부의 탄성복원으로 상기 제1절곡부와 제2절곡부가 상호 이격된 위치에서 상기 제1몸체부와 제2몸체부의 내측에 호스가 밀착고정되게 하는 호스용 클램프에 있어서,
상기 제1몸체부에는, 상기 제1절곡부의 절곡된 부위에 인접하게 배치되며 상기 수용공의 형성으로 2분할된 부위를 연결하는 걸림루프가 마련되며, 상기 제2몸체부에는, 상기 제1몸체부와 제2몸체부의 탄성변형으로 상기 제1절곡부와 제2절곡부가 상호 접근되는 도중에 상기 걸림루프에 걸리는 걸림턱이 마련되며, 상기 제1절곡부에는 상기 걸림턱이 상기 걸림루프에 걸린 상태에서 상기 제1절곡부와 제2절곡부가 상호 더 접근되는 도중에 상기 제2절곡부의 마주하는 일측면에 접촉되는 스토퍼가 마련되는 것을 특징으로 한다.
상기 걸림루프의 중앙부에는 상기 제1몸체부의 반경방향으로 연장된 위치결정가이드홈이 형성되는 것이 바람직하며, 상기 걸림턱은 상기 위치결정가이드홈에 의해 안내되어 상기 걸림루프의 중앙부에 걸린다.
상기 제1절곡부에는 끼움공이 형성되며, 상기 제2절곡부에는 안착홈이 형성되는 것이 바람직하며, 상기 걸림루프와 걸림턱 간의 걸림상태를 해제하여 상기 제1절곡부와 제2절곡부를 상호 이격된 위치로 이동시키기 위한 공구가 상기 끼움공을 관통하여 상기 안착홈에 안착된다.
이하에서는 본 발명에 따른 자동차 및 산업용 호스클램프의 바람직한 실시예의 구성을 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하기로 한다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 자동차 및 산업용 호스클램프가 확장되어 있는 상태를 보인 사시도이며, 도 3은 확장된 클램프의 내측에 호스가 배치된 상태에서의 단면도이며, 도 4는 클램프의 확장상태를 해제시키기 위한 공구가 클램프에 결합된 상태의 단면도이며, 도 5는 클램프가 수축되어 호스를 클램핑한 상태를 보 인 사시도이다.
이들 도면에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 자동차 및 산업용 호스클램프(이하 '호스클램프'라 한다)는 원호 형상으로 구부러진 곡면을 가지는 제1몸체부(110)와, 상기 제1몸체부(110)에서 원주방향으로 연장되는 제2몸체부(120)와, 상기 제1몸체부(110)에 마련되는 걸림루프(130)와, 상기 제2몸체부(120)에 마련되는 걸림턱(140)과, 스토퍼(150)를 포함하여 이루어진다.
상기 제1몸체부(110)에는 그 연장방향을 따라 길게 수용공(113)이 형성되어 있으며, 원주에 대해 외측으로 경사지게 절곡된 제1절곡부(111)가 마련된다. 상기 제2몸체부(120)는 상기 수용공(113)에 수용될 수 있도록 그 수용공(113)에 대응되는 폭을 가지며, 원주에 대해 외측으로 경사지게 절곡되는 제2절곡부(121)를 가진다.
상기 걸림루프(130)는 상기 제1절곡부(111)의 절곡된 부위에 인접하게 배치되며, 상기 수용공(113)의 형성으로 2분할된 부위를 연결한다. 이러한 걸림루프(130)는 상기 제1절곡부(111)의 절곡된 부위에 해당하는 상기 2분할된 부위의 선단부의 강도를 보강하는 역할을 한다.
상기 걸림턱(140)은, 상기 제1몸체부(110)와 제2몸체부(120)의 탄성변형으로 상기 제1절곡부(111)와 제2절곡부(121)가 상호 접근되는 도중에, 상기 걸림루프(130)에 걸리게 된다. 이와 같이, 상기 걸림루프(130)와 걸림턱(140)의 걸림으로 상기 제1절곡부(111)와 제2절곡부(121)가 상호 접근된 위치에 있을 때, 상기 제1몸체부(110)와 제2몸체부(120)의 내측에 호스(H)가 배치된다.
본 실시예에서, 상기 스토퍼(150)는 상기 제1절곡부(111)에 마련된다. 상기 스토퍼(150)는, 상기 걸림턱(140)이 상기 걸림루프(130)에 걸린 상태에서, 상기 제1절곡부(111)와 제2절곡부(121)가 상호 더 접근되는 도중에 상기 제2절곡부(121)의 마주하는 일측면에 접촉된다. 이러한 스토퍼(150)는 상기 제1몸체부(110)와 제2몸체부(120)의 변형범위를 규제하는 역할을 한다.
한편, 상기 걸림루프(130)의 중앙부에는 상기 제1몸체부(110)의 반경방향으로 연장된 위치결정가이드홈(130a)이 형성되는 것이 바람직하다. 이와 같은 구성을 가지게 되면, 상기 걸림턱(140)은 상기 위치결정가이드홈(130a)에 의해 안내되어 상기 걸림루프(130)의 중앙부에 걸리게 된다.
따라서, 클램프의 내경이 확장된 상태에서, 상기 걸림루프(130)의 중앙부에 제1,2몸체부(110,120)의 탄성복원력이 작용하게 됨으로써, 상기 탄성복원력이 걸림루프(130)의 중앙부에서 벗어나 작용하는 것이 억제되고, 결과적으로 클램프의 변형이 억제된다.
그리고, 상기 제1절곡부(111)에는 끼움공(111a)이 형성되며, 상기 제2절곡부(121)에는 안착홈(121a)이 형성되는 것이 바람직하다. 즉, 상기 걸림루프(130)와 걸림턱(140) 간의 걸림상태를 해제시키기 위한 공구(T)가 상기 끼움공(111a)을 관통하여 상기 안착홈(121a)에 안착됨으로써, 상기 공구(T)에 가해지는 힘이 분산되지 않고 상기 제1절곡부(111)와 제2절곡부(121)에 정확하게 전달되게 된다. 이와 같이 되면, 상기 걸림루프(130)와 걸림턱(140) 간의 걸림상태를 보다 용이하게 해제시킬 수 있게 된다.
이하에서는 상술한 바와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 자동차 및 산업용 호스클램프의 작용을 상세하게 설명하기로 한다.
본 발명에 의한 호스클램프를 이용하여 호스(H)를 클램핑하기 위해서는 먼저 제1절곡부(111)와 제2절곡부(121)에 힘을 가하여 제1몸체부(110)와 제2몸체부(120)를 탄성변형시키면서 클램프의 내경을 강제로 확장시킨다. 상기 제1몸체부(110)와 제2몸체부(120)의 내경확장은, 도 2에 도시된 바와 같이, 걸림루프(130)에 걸림턱(140)이 걸릴 때까지 이루어진다.
여기서, 상기 제1절곡부(111)와 제2절곡부(121)에 상기 제1몸체부(110)와 제2몸체부(120)의 내경을 강제로 확장시키기 위한 힘이 가해지기 때문에, 상기 제1몸체부(110)와 제2몸체부(120)의 절곡된 부위에는 응력과 모멘트가 작용하게 된다. 특히, 상기 제1몸체부(110)에는 수용공(113)의 형성으로 2분할된 부위가 마련되어 있는데, 상기 절곡된 부위에 해당하는 상기 2분할된 부위의 선단부에 응력과 모멘트가 작용하게 된다.
이러한 응력과 모멘트의 계속적인 작용때문에, 상기 수용공(113)의 형성으로 강도가 약해진 2분할된 부위의 선단부가 파손되거나 변형될 염려가 있는데, 상기 2분할된 부위를 연결하여 그 2분할된 부위의 강도를 보강하는 걸림루프(130)가 본 발명에 마련됨으로써, 상기와 같은 파손이나 변형이 억제된다.
상기 걸림루프(130)와 걸림턱(140) 간의 걸림상태에서 상기 클램프의 추가적인 내경확장은, 스토퍼(150)가 제2절곡부(121)에 접촉됨으로써 억제된다. 이와 같이 확장된 제1몸체부(110)와 제2몸체부(120)의 내측에, 도 3에 도시된 바와 같이, 파이프(P)에 결합되어 있는 호스(H)를 배치시킨다.
상기 걸림루프(130)와 걸림턱(140) 간의 걸림에 의해 상기 제1절곡부(111)와 제2절곡부(121)가 상호 접근된 상태를 유지하고 있게 되면, 상기 제1몸체부(110)와 제2몸체부(120)의 탄성복원이 방지된다. 이 때, 상기 걸림루프(130)와 걸림턱(140)에는 상기 제1몸체부(110)와 제2몸체부(120)가 탄성복원되는 방향으로 복원력이 작용하게 된다. 이 경우에도, 상기 탄성복원력에 의해 상기 2분할된 부위에 발생될 수도 있는 파손이나 변형은 상기 걸림루프(130)에 의해 억제된다.
다음으로, 도 4에 도시된 바와 같이, 공구(T)를 제1절곡부(111)의 끼움공(111a)을 관통하여 안착홈(121a)에 안착시키고, 지렛대 원리를 이용하여 상기 공구(T)에 힘을 가하면 상기 제1몸체부(110)와 제2몸체부(120)는, 상기 걸림턱(140)이 걸림루프(130)로부터 벗어나는 방향으로 변형되면서, 상기 걸림루프(130)와 걸림턱(140)간의 걸림상태가 해제되게 된다.
상기 걸림루프(130)와 걸림턱(140)간의 걸림상태가 해제되면, 상기 제1몸체부(110)와 제2몸체부(120)의 탄성복원에 의해 도 5에 도시된 바와 같이, 클램프의 내경이 축소되면서 그 클램프에 호스(H)가 클램핑된다.
여기서, 상기 공구(T)를 통해 상기 제1,2절곡부(111,121)에 전달되는 힘의 작용점은 상기 제1절곡부(111)에 형성된 끼움공(111a)과 제2절곡부(121)에 형성된 안착홈(121a)에 형성된다. 이와 같이 되면, 상기 걸림루프(130)와 걸림턱(140) 간의 걸림부위와 상기 힘의 작용점이, 상기 제1,2몸체부(110,120)의 중심축선에 대해 직교하는 동일평면상에 위치하게 되어, 상기 걸림루프(130)와 걸림턱(140) 간의 걸 림상태를 원활하게 해제시킬 수 있게 된다.
본 발명은 위에서 설명된 실시예에 한정되지 않고 청구범위에 기재된 바에 의해 정의되며 본 발명이 속하는 기술분야에서 다양한 변형과 개작을 할 수 있음은 자명하다.
상술한 바와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 자동차 및 산업용 호스클램프에는 다음과 같은 효과가 기대된다.
즉, 본 발명에서는 제1몸체부의 2분할된 부위를 연결하는 걸림루프가 그 제1몸체부의 절곡된 부위에 인접하게 마련됨으로써, 제1몸체부의 2분할된 부위의 강도가 보강되어 제1몸체부의 변형 및 파손이 억제되는 효과가 있다.
그리고, 본 발명에서는 걸림턱이 위치결정가이드홈에 의해 안내되어 걸림루프의 중앙부에 걸리게 함으로써, 클팸프의 변형이 억제되는 장점이 있다.
또한, 본 발명에서는 걸림루프와 걸림턱 간의 걸림상태를 해제시키기 위한 공구가 끼움공과 안착홈에 위치됨으로써, 상기 걸림루프와 걸림턱 간의 걸림부위와 공구를 통해 제1절곡부와 제2절곡부에 전달되는 힘의 작용점이 제1,2몸체부의 중심축선에 대해 직교하는 동일평면상에 형성된다. 따라서, 본 발명에서는 걸림루프와 걸림턱 간의 걸림상태의 해제가 원활하게 이루어지는 장점이 있다.

Claims (3)

  1. 삭제
  2. 원호 형상으로 구부러진 곡면을 가지며, 그 연장방향을 따라 길게 수용공(113)이 형성되어 있으며, 원주에 대해 외측으로 경사지게 절곡된 제1절곡부(111)를 가지는 제1몸체부(110)와; 상기 제1몸체부(110)에서 원주방향으로 연장되며, 상기 수용공(113)에 수용될 수 있도록 그 수용공(113)에 대응되는 폭을 가지며, 원주에 대해 외측으로 경사지게 절곡되는 제2절곡부(121)를 가지는 제2몸체부(120);를 구비하여서, 상기 제1몸체부(110)와 제2몸체부(120)의 탄성변형으로 상기 제1절곡부(111)와 제2절곡부(121)가 상호 접근된 위치에서 상기 제1몸체부(110)와 제2몸체부(120)의 내측에 호스(H)가 배치되고, 상기 제1몸체부(110)와 제2몸체부(120)의 탄성복원으로 상기 제1절곡부(111)와 제2절곡부(121)가 상호 이격된 위치에서 호스(H)가 클램핑되는 자동차 및 산업용 호스클램프에 있어서,
    상기 제1몸체부(110)에는, 상기 제1절곡부(111)의 절곡된 부위에 인접하게 배치되며 상기 수용공(113)의 형성으로 2분할된 부위를 연결하는 걸림루프(130)가 마련되며,
    상기 제2몸체부(120)에는, 상기 제1몸체부(110)와 제2몸체부(120)의 탄성변형으로 상기 제1절곡부(111)와 제2절곡부(121)가 상호 접근되는 도중에 상기 걸림루프(130)에 걸리는 걸림턱(140)이 마련되며,
    상기 제1절곡부(111)에는 상기 걸림턱(140)이 상기 걸림루프(130)에 걸린 상태에서 상기 제1절곡부(111)와 제2절곡부(121)가 상호 더 접근되는 도중에 상기 제2절곡부(121)의 마주하는 일측면에 접촉되는 스토퍼(150)가 마련되며,
    상기 걸림루프(130)의 중앙부에는 상기 제1몸체부(110)의 반경방향으로 연장된 위치결정가이드홈(130a)이 형성되어 있으며, 상기 걸림턱(140)은 상기 위치결정가이드홈(130a)에 의해 안내되어 상기 걸림루프(130)의 중앙부에 걸리는 것을 특징으로 하는 자동차 및 산업용 호스클램프.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 제1절곡부(111)에는 끼움공(111a)이 형성되며, 상기 제2절곡부(121)에는 안착홈(121a)이 형성되어서, 상기 걸림루프(130)와 걸림턱(140) 간의 걸림상태를 해제하여 상기 제1절곡부(111)와 제2절곡부(121)를 상호 이격된 위치로 이동시키기 위한 공구가 상기 끼움공(111a)을 관통하여 상기 안착홈(121a)에 안착되는 것을 특징으로 하는 자동차 및 산업용 호스클램프.
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