KR100705674B1 - 도로표지장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 도로나 건물 등의 위치정보를 알려주기 위한 도로표지장치를 개시한다. 본 발명은 지중에 매설된 기초콘크리트상에 정착되며 외주에 다수의 더브테일형 조립홈을 방사상으로 갖는 지주와, 양단이 개구된 일정두께의 중공 플레이트로 구성된 몸체와, 이 몸체의 양쪽 개구를 각각 차폐하는 마감측판으로 이루어지고, 몸체의 상·하면에 지주가 관통하는 조립구멍을 가지되 조립구멍의 내주에 지주의 각 조립홈에 끼워지는 복수의 회전방지돌기가 형성된 박스형 표지판과, 지주의 둘레에 결합 체결되며 표지판의 상·하면을 접촉 지지하는 복수의 지지링을 포함하여 구성된다. 박스형 표지판의 상면 전후 가장자리에는 플랜지가 각각 돌출되어 배수홈이 구성됨으로써 우수에 의한 표지판의 오손을 억제한다.

본 발명은 표지판이 일정두께의 통형으로 구성되어 표지판 자체의 물리적 강도는 물론 지주에 대한 표지판의 지지강도가 대단히 우수하므로 물리적 접촉 등의 외력에 의한 변형이 효과적으로 억제되면서도 매우 간편하게 설치할 수 있고, 외관도 미려하여 도시미관 향상에도 기여한다.

지주, 표지판, 도로표지

Description

도로표지장치{Road sign device}

도1은 본 발명에 의한 도로표지장치를 나타낸 정면도,

도2는 본 발명에 의한 도로표지장치의 요부 분해 사시도,

도3은 도2의 결합상태 단면도,

도4는 도3의 Ⅳ-Ⅳ선을 따라 취한 발췌 단면도,

도5a 및 도5b는 본 발명 도로표지장치의 표지판 마감측판 조립방법을 나타낸 단면도들,

도6은 본 발명 도로표지장치의 다른 실시예를 개략적으로 나타낸 발췌 정면도이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

10: 지주 11: 조립홈

20: 표지판 21: 몸체

22: 마감측판 23: 조립구멍

23a: 회전방지돌기 24: 배수홈

26: 끼움편 27: 벤딩부

28: 접착제 30: 지지링

본 발명은 운전자나 보행자의 편의를 위해 도로나 건물 또는 거리명 등에 대한 위치정보를 알려주기 위해 도로가에 설치되는 도로표지장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 표지내용을 기입하는 표지판(sign board)이 박스(box)형으로 구성되면서 지주에 견고하게 지지되어 물리적 접촉 등의 외력에 대해서도 매우 안정된 설치상태를 유지할 수 있도록 된 도로표지장치에 관한 것이다.

일반적으로 도로의 가장자리에는 도로상에서 발생될 수 있는 각종 위험사항을 운전자와 보행자에게 알림으로써 안전하고 원활한 도로교통을 확보하기 위한 교통표지와, 운전자와 보행자의 편의를 위해 도로에 관련한 각종 정보, 예컨대 도로의 진행방향이나 거리 또는 장소 등에 대한 위치정보를 알려주기 위한 안내표지와 같은 각종 도로표지가 설치되어 있다.

이러한 도로표지는 운전자나 보행자가 전달사항을 인식하기 쉽도록 통상 도로변에 지주를 적정높이로 설치하고, 이의 상부에 표지사항이 기입된 표지판을 캔틸레버(cantilever) 형태로 지지하는 방식을 취한다.

가장 일반적인 형태로는 지주의 상단부에 행거(hanger)를 밴드클램프(band clamp)에 의해 수평으로 설치하여 행거에 표지판을 매달거나 표지판을 밴드클램프에 직접 장착하는 구성인데, 이 경우 표지판에 외력이 가해질 경우 표지판이 쉽게 돌아가 엉뚱한 곳을 가리킬 우려가 많을 뿐 아니라 설치작업도 번잡하다.

특히, 표지판이 얇은 판상으로만 구성되거나, 또는 판상의 몸체 상단과 하단에만 적정지름의 보강테를 갖도록 구성되기 때문에 표지판의 물리적 강도가 취약하여 외력에 의해 쉽게 변형 내지는 파손되는 단점이 있다.

또한, 종래 도로표지장치의 다른 기술로서 예를 들어 대한민국 특허등록번호 제0245545호와 실용신안등록번호 제0225257호 등에는, 지주의 외주에 다수의 조립홈을 방사상으로 형성하여 각 조립홈에 대해 선택적으로 표지판홀더(holder)를 조립 고정하고, 표지판홀더의 채널(channel)에 표지판을 끼워 볼트로 체결하는 기술이 제시되어 있기도 하다.

그러나 이러한 선행기술들은, 지주에 대한 표지판의 지지력이 어느 정도 향상되고, 필요에 따라 복수 개의 표지판을 1개의 지주에 대해 간편하고 미려하게 설치할 수는 있지만, 표지판 자체의 물리적 강도는 여전히 취약하여 접촉 등의 외력에 의한 표지판의 휨 내지는 파손의 문제가 상존할 수밖에 없다.

즉, 표지판이 몸체의 상·하단에만 보강테를 갖는 얇은 판상으로 이루어진 상태에서 표지판홀더의 채널이 표지판의 보강테를 제외한 얇은 몸체부분만 파지하기 때문에 표지판 자체의 물리적 강도는 여전히 취약할 수밖에 없고, 이로 인해 접촉 등의 외력이 가해질 경우 표지판이 쉽게 휘어질 우려가 매우 높은 것이다.

또한, 지주에 별도의 표지판홀더를 장착한 뒤 이 표지판홀더에 표지판을 체결해야 하므로 설치작업 역시 그다지 용이하지도 않다.

한편, 위에 언급한 기술들 외에도 표지판을 길게 형성하여 그 중간에 지주가 위치하도록 고정하여 서로 반대되는 두 방향을 1개의 표지판이 동시에 가리키거나 비교적 긴 표지내용을 기입할 수 있도록 된 것도 있는데, 이러한 도로표지의 경우 얇은 판상으로 이루어지는 표지판의 구조상 표지판을 지주의 외주에 대고 U밴드와 같은 클램프를 이용하여 체결할 수밖에 없어 설치작업이 번잡하고 미관도 떨어질 뿐 아니라 특히 물리적 접촉에 의한 표지판의 휨 변형이 더욱 쉽게 발생하게 된다.

본 발명은 상술한 종래의 문제점들을 해결하기 위해 창안된 것으로, 표지판이 박스형으로 구성되어 높은 구조적 강도를 가지면서 지주에 대해서도 견고하게 지지되어 강풍은 물론 외부로부터의 물리적인 접촉에 대해서도 쉽게 변형되거나 설치위치가 변하지 않고 매우 안정된 설치상태를 유지할 수 있는 도로표지장치를 제공함에 그 목적이 있다.

본 발명의 다른 목적은, 필요에 따라 복수의 표지판을 하나의 지주에 대해 간편하고 간결하게 설치할 수 있는 도로표지장치를 제공하는 것이다.

이와 같은 목적들을 달성하기 위해 본 발명에 의한 도로표지장치는, 지중에 매설된 기초콘크리트상에 정착되며, 외주에 다수의 더브테일(dovetail)형 조립홈을 방사상으로 갖는 지주; 양단이 개구된 일정두께의 중공(中空) 플레이트로 구성된 몸체와, 이 몸체의 양쪽 개구를 각각 차폐하는 마감측판으로 이루어지고, 몸체의 상·하면에 지주가 관통하는 조립구멍을 가지되 조립구멍의 내주에 지주의 각 조립홈에 끼워지는 복수의 회전방지돌기가 형성된 박스형 표지판; 지주의 둘레에 결합 체결되며, 표지판의 상·하면을 접촉 지지하는 복수의 지지링;을 포함하는 것을 특징으로 한다.

이러한 본 발명의 한 바람직한 특징에 의하면, 통형 표지판의 상면 전후 가장자리에 플랜지가 각각 돌출되어 배수홈이 구성됨으로써 우수에 의한 표지판의 오손을 최대한 억제한다.

본 발명의 다른 바람직한 특징에 의하면, 지주와 표지판, 표지판고정구 및 마감측판이 경량이면서 내부식성이 우수한 알루미늄을 압출 가공하여 구성된다.

이에 따라 본 발명은, 표지판이 얇은 판상으로 구성된 종래에 비해 높은 물리적 강도를 가짐은 물론 지주에 대해서도 매우 견고하게 지지되어 외부로부터의 물리적인 접촉에 대해서도 쉽게 변형되거나 설치위치가 변하지 않고 매우 안정된 설치상태를 유지할 수 있게 된다.

또한, 하나의 지주에 복수개의 표지판을 설치할 필요가 있는 경우, 여러 개의 표지판을 지지링을 개재하여 원하는 방향으로 순차적으로 끼워주는 간단한 작업만으로 설치할 수 있는 바, 도로표지장치의 현장성과 안정성 향상 및 도로미관 향 상 등에 큰 효과를 발휘한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 의한 도로표지장치의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.

도1 내지 도5에서, 본 발명에 의한 도로표지장치는, 도로변에 수직으로 설치되는 지주(10)와, 이 지주(10)의 상단부를 관통 삽입하여 장착되는 박스형의 표지판(20)과, 지주(10)의 둘레에 결합되어 표지판(20)의 상·하단을 접촉 지지하는 지지링(30)으로 구성된다.

지주(10)는 예를 들어 원형단면의 파이프로 구성되고, 등각도 간격으로 형성되는 대략 더브테일형의 다수의 조립홈(11)을 그 외주에 방사상으로 갖는다. 도시된 실시예에서 조립홈(11)은 4개가 구비된 것으로 도시되었으나, 그 이상으로 구비될 수 있음은 물론이다.

이러한 지주(10)는 경량이면서 내부식성이 우수한 비철금속제, 바람직하기로는 알루미늄을 압출가공(extrusion) 함으로써 제작된다.

지주(10)는 그 하단에 베이스(12)를 구비하여 지하에 타설된 기초콘크리트(도시하지 않음)의 앵커볼트(anchor bolt)에 너트로 체결됨으로써 도로변에 수직으로 설치된다.

표지판(20)은 양단이 개구된 중공의 플레이트로 구성되는 몸체(21)와, 이 몸 체(21)의 양쪽 개구를 각각 차폐시키는 2개의 마감측판(22)으로 이루어져 전체적으로는 박스형태를 갖는다.

몸체(21)는 두께는 적어도 지주(10)의 지름보다 크게 구성되고, 그 상·하면 길이방향(좌우 폭방향)의 중앙에 지주(10)가 관통하는 조립구멍(23)이 동축으로 형성된다. 그리고 조립구멍(23)의 내주에는 지주(10)의 외주에 방사상으로 형성된 조립홈(11)의 개구(11a)에 끼워져 표지판(20)의 회전을 방지하기 위한 회전방지돌기(23a)들이 일정각도 간격으로 배열 형성된다.

이러한 표지판 몸체(21)의 표면(전면 또는 전·후면)에는 소정의 표지내용이 기입된 반사지와 필름이 부착된다.

한편, 바람직하기로 표지판(20)의 상면(도시된 예와 같이 상면과 하면 모두에 형성되어도 무방함)에는 우수가 표지판(20)의 표지면(전면과 후면)으로 흘러내리는 것을 방지하기 위한 배수홈(24)이 그 둘레방향으로 형성된다. 이 배수홈(24)은 표지판(20)의 상면 전·후단 가장자리에 적정높이의 플랜지(25)를 각각 상방으로 돌출시킴으로써 구성된다.

마감측판(22)은 여러 가지 방법으로 표지판(20)의 양쪽 개구에 조립될 수 있으나, 바람직하기로는 표지판(20)의 외관을 위해 양자의 고정흔적이 외부로 드러나지 않는 것이 좋다.

이를 위해 마감측판(22)은 한쪽 면에 표지판(20)의 개구에 끼워져 그 전·후 내면에 밀착되는 1쌍의 끼움편(26)을 이격된 상태로 돌출되게 구비하여 예컨대 실리콘이나 호마이카 등의 경화성 합성수지 접착제(28)에 의해 부착된다. 이때, 부착 후 마감측판(22)이 표지판(20)으로부터 쉽게 떨어져 이탈되지 못하도록 각 끼움편(26)의 선단에 안쪽으로 볼록하게 형성된 호(弧)형의 벤딩부(bending部:27)를 형성하여 접착제(28)가 벤딩부(27)의 홈(27a) 내부에 채워진 상태로 경화되도록 하는 것이 바람직하다.

즉, 마감측판(2)의 끼움편(26)의 선단에 안쪽으로(표지판의 내면에서 멀어지는 쪽)꺾어진 벤딩부(27)를 구성해 줌으로써, 양자의 조립시 도5a와 같이 표지판(20)의 내면에 접착제(28)를 도포한 뒤 마감측판(22)을 끼워 넣으면, 도5b와 같이 접착제(28)의 일부가 끼움편(26)에 밀려 뭉쳐지면서 벤딩부(27)의 홈(27a) 내부로 채워지게 되고, 이 상태로 경화되면 끼움편(26)의 벤딩부(27)가 그 홈(27a)내로 진입하여 돌기상태로 경화된 접착제(28)에 걸려 있게 되는 바, 쉽게 이탈되지 않는 견고한 부착상태를 유지할 수 있게 되는 것이다.

이와 같은 표지판(20)의 몸체(21)와 마감측판(22) 역시 알루미늄을 압출가공으로 제작된다.

지지링(30) 지주(10)의 둘레에 결합된 후 지주(10)와 볼트(33)로 체결됨으로써 표지판(20)이 상하로 유동되지 못하도록 설치위치를 세팅시켜 준다. 따라서 도시된 바와 같이, 하나의 지주(10)에 여러 개의 표지판(20)이 설치되는 경우에도 최상측 및 최하측 표지판(20)의 상단과 하단만 지지하도록 2개만 설치되어도 무방하나, 바람직하기로는 미관과 식별성을 위해 최상측 및 최하측과 더불어 이웃하는 2개의 표지판(20)들 사이에도 1개씩 개재되어 스페이서(spacer)로 기능한다.

이러한 지지링(30) 역시 알루미늄으로 구성되고, 그 둘레에는 지주(10)와의 체결을 위해 적어도 하나의 나사구멍(31)이 형성된다. 이러한 지지링(30)의 외형은 지주(10)의 외주 형태에 대응되게 형성되는 것이 미관상 바람직하다.

즉, 지주(10)가 원형이면 지지링(30)도 원형으로 구성되고, 지주(10)가 원형 이외의 각형으로 구성되면 지지링(30)도 그 지주(10)의 외형에 대응하는 각형으로 구성되는 것이다.

한편, 알루미늄은 연질의 비철금속이므로 지지링(30)의 나사구멍(31)을 통해 지주(10)에 볼트(33)로 체결한 경우, 장기간 경과하게 되면 표지판(20)에 가해지는 바람 등의 외력에 의해서 볼트(33)에 비해 상대적으로 약한 지지링(30)의 나사구멍(31)이 쉽게 마모되고, 이로 인해 지주(10)에 대한 지지링(30)의 체결력이 약해져 유동이 발생됨은 물론 심한 경우 볼트(33)가 이탈될 수도 있다.

이에 따라 바람직하기로 지지링(30)의 나사구멍(31)에는 내·외주가 모두 나사형태를 이루도록 경질금속으로 이루어진 소위 헬리컬코일(helical coil:32)이 결합된다.

헬리컬코일(32)은 마름모 형태의 단면을 갖는 금속강선을 코일상으로 감은 것으로, 볼트(33)를 결합하게 되면 각 권취부가 축방향으로 미세하게 벌어져 자체의 복원탄성에 의해 볼트(33)의 나사부에 강하게 밀착됨으로써 체결력을 증가시켜 일반적인 볼트(33)의 풀림현상도 확실하게 방지한다.

이러한 헬리컬코일(32)은 바람직하기로 우수한 기계적 강도와 내식성을 겸비한 스테인리스(stainless steel)로 이루어진다.

나머지 부호 40은 지주탑이고, 50은 지주(10)의 하단부를 감싸 보호하기 위한 보호커버이다.

다음, 이와 같이 구성된 본 발명에 의한 도로표지장치의 설치과정을 설명하면 다음과 같다.

먼저, 표지판(20) 몸체(21)의 개구에 마감측판(22)을 접착제(28)로 부착 고한다. 이 상태에서, 도로에 세워진 지주(10)의 둘레에 지지링(30)을 결합한 뒤, 적당한 위치에 볼트(33)로 체결하여 고정시킨다.

다음, 표지판(20)을 그 몸체(21)의 상하면에 동심으로 형성된 조립구멍(23)을 통해 지주(10)의 외주에 결합한다. 그러면, 표지판(20)의 하단이 기 설치된 지지링(30)에 걸려 지지된다. 이때, 표지판(20)의 조립구멍(23) 내주에 형성된 회전방지돌기(23a)들이 대응하는 지주(10)의 조립홈(11) 개구(11a)에 각각 끼워져 표지판(20)의 회전도 확실히 방지된다.

표지판(20)을 결합한 후, 다시 지지링(30)을 지주(10)에 결합하여 표지판(20)의 상단에 접촉시키고, 이 상태에서 지지링(30)을 볼트(33)로 지주(10)에 체결하여 표지판(20)의 상단을 구속한다.

그러면, 표지판(20)이 그 상단과 하단에 접촉하도록 지주(10)에 결합 체결된 2개의 지지링(30)에 의해 지주(10)의 일정위치에 견고하게 고정되며, 상하방향의 유동도 발생되지 않는다.

이때, 하나의 지주(10)에 여러 개(적어도 2개이상)의 표지판(20)을 동시에 설치할 필요가 있는 때는 지지링(30)과 표지판(20)을 교번적으로 지주(10)에 결합한 뒤 지지링(30)을 체결해주는 간단한 작업만으로 간편하게 설치할 수도 있다.

이와 같이 본 발명은 비교적 간단한 작업만으로 표지판(20)을 지주(10)에 설치할 수 있음은 물론이고, 필요에 따라 복수의 표지판(20)을 1개의 지주(10)에 대하여 여러 방향으로 동시에 설치할 수 있게 된다.

특히, 표지판(20)이 일정두께를 갖는 박스형으로 이루어져 지주(10)가 표지판(20)을 상하로 관통하여 체결되므로, 지주(10)에 대한 표지판(20)의 지지력은 물론이고 표지판(20) 자체의 물리적 강도가 얇은 판으로 이루어진 종래에 비해 크게 증대되어 외부로부터의 접촉이나 강풍 등의 외력에 의한 휨 변형이 효과적으로 방지된다.

뿐만 아니라, 표지판(20)이 박스상으로 구성되어 지주(10)를 삽입하기 때문에 양자의 고정흔적이 전혀 외부로 드러나지 않아 미려한 외관을 구현할 수 있게 되고, 더욱이 표지판(20)의 상면에 배수홈(24)이 형성되어 있어 우수나 눈 따위가 표지판(20)의 전·후 표면으로 흘러내리지도 않으므로 표지판(20)이 쉽게 오염되지도 않는다.

또한, 각 구성부품들이 알루미늄으로 구성되어 눈이나 비 등에 의한 산화부식도 발생되지 않아 외관을 항구적으로 유지할 수 있어 유지관리 측면에서도 대단히 유리하다.

한편, 도6에는 본 발명에 의한 도로표지장치의 다른 실시예가 개략적으로 도시되어 있는데, 이것은 전술한 실시예의 구성에서, 표지판(20)을 지주(10)에 결합하기 위한 조립구멍(23)이 그 몸체(21)의 한쪽 단부 근처에 형성되어 표지판(20)이 지주(10)의 어느 한쪽으로만 돌출되는 구성이다.

이러한 구성의 실시예 역시 전술한 실시예와 마찬가지의 작용효과를 가지며, 필요에 따라 전술한 실시예의 구성과 혼합하여 사용될 수 있다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 의한 도로표지장치에 의하면, 표지판을 지주에 대해 매우 용이하게 설치할 수 있으면서도 표지판 자체 및 지주에 대한 표지판의 지지강도가 대단히 우수하여 접촉이나 강풍 등의 외력에 의한 휨 변형을 최대한 억제할 수 있게 된다.

또한, 필요에 따라 복수의 표지판을 1개의 지주에 대하여 여러 방향으로 동시에 설치할 수 있음은 물론, 각 구성부품들이 알루미늄으로 구성되어 산화부식도 발생되지 않는다.

그러므로 본 발명은, 도로표지장치의 현장성 및 안정성의 향상과 더불어 수명연장과 유지관리의 용이성 제고 등에 크게 기여하는 우수한 효과를 갖는다.

Claims (6)

1. 지중에 매설된 기초콘크리트상에 정착되며, 외주에 다수의 더브테일형 조립홈을 방사상으로 갖는 지주;

   양단이 개구된 일정두께의 중공 플레이트로 구성된 몸체와, 이 몸체의 양쪽 개구를 각각 차폐하는 마감측판으로 이루어지고, 상기 몸체의 상·하면에 상기 지주가 관통하는 조립구멍을 가지되 조립구멍의 내주에 상기 지주의 각 조립홈에 끼워지는 복수의 회전방지돌기가 형성된 박스형 표지판;

   상기 지주의 둘레에 결합 체결되며, 상기 표지판의 상·하면을 접촉 지지하는 복수의 지지링;을 포함하는 것을 특징으로 하는 도로표지장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 박스형 표지판의 상면 전후 가장자리에 플랜지가 각각 돌출되어 배수홈이 구성된 것을 특징으로 하는 도로표지장치.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 표지판의 마감측판은 한쪽 면에 이격된 1쌍의 끼움편을 돌출되게 구비하여 상기 몸체의 개구에 끼워져 조립되되, 각 끼움편의 선단에 안쪽으로 볼록하게 벤딩부를 구비하고 표지판의 내면에 접착제를 도포한 뒤 끼움편을 삽입함으로써 접착제가 벤딩부의 내부에 채워진 상태로 고착되도록 한 것을 특징으로 하는 도로표지장치.
4. 제1항에 있어서, 상기 표지판의 조립구멍이 몸체의 길이방향 중앙에 형성된 것을 특징으로 하는 도로표지장치.
5. 제1항에 있어서, 상기 표지판의 조립구멍이 몸체의 길이방향 한쪽 단부 근처에 형성된 것을 특징으로 하는 도로표지장치.
6. 제1항에 있어서, 상기 지주와 표지판, 표지판고정구 및 마감판은 내식성이 우수한 알루미늄을 압출가공하여 구성한 것을 특징으로 하는 도로표지장치.

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