KR100700045B1

KR100700045B1 - 와이어링 하네스 고정용 클립 구조

Info

Publication number: KR100700045B1
Application number: KR1020050115242A
Authority: KR
Inventors: 김창면
Original assignee: 경신공업 주식회사
Priority date: 2005-11-30
Filing date: 2005-11-30
Publication date: 2007-04-16

Abstract

본 발명은 와이어링 하네스를 고정하기 위한 클립에 관한 것으로, 보다 상세하게는 와이어링 하네스와 테이핑으로 고정된 채 차체 패널의 스터드 볼트에 끼워져 와이어링 하네스를 차체 패널에 고정하는 와이어링 하네스 클립 구조에 관한 것이다.

본 발명은, 와이어링 하네스와 테이핑되고 차체의 스터드 볼트에 고정되어 와이어링 하네스를 구속하는 와이어링 하네스 고정용 클립 구조에 있어서, 와이어링 하네스에 결속되는 몸체와, 스터드 볼트에 고정되는 부싱부재가 별도로 형성되고, 상기 몸체와 부싱부재가 끼움 결합하는 것을 것을 특징으로 하는 와이어링 하네스 클립구조를 제공한다.

바람직하게 상기 몸체는 상기 부싱부재의 외경에 해당하는 크기의 결합공과, 상기 결합공의 둘레에 배치된 복수개의 가이드 돌기와, 상기 가이드 돌기들의 사이에 위치하는 안착면을 구비하고, 상기 부싱부재는 상기 안착면에 안착되는 돌출부와, 상기 부싱부재를 몸체에 고정하는 몸체 걸림턱을 구비하는 구조이다.

와이어링 하네스 클립, 스터드 볼트

Description

와이어링 하네스 고정용 클립 구조{Structure of clip for wiring harness}

도 1은 종래의 스터드 볼트에 체결된 와이어링 하네스 클립 구조를 나타낸 사용상태도이다.

도 2는 본 발명에 따른 와이어링 하네스 고정용 클립의 몸체와 부싱부재의 분리사시도,

도 3은 본 발명에 따른 와이어링 하네스 고정용 클립의 결합사시도,

도 4는 몸체와 부싱부재의 결합관계를 나타낸 단면도,

도 5는 본 발명에 따른 와이어링 하네스 고정용 클립의 부싱부재의 평면도,

도 6은 본 발명에 따른 와이어링 하네스 고정용 클립이 스터드볼트에 결합한 상태를 나타낸 종단면도임.

* 도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명 *

10 : 스터드 볼트 50 : 차체패널

100 : 몸체 122 : 결합공

124 : 가이드돌기 126 : 안착면

200 : 부싱부재 210 : 돌출부

212 : 몸체걸림턱 214 : 볼트걸림편

216 : 내측돌기

배터리 및 발전기의 전원을 각 전장부위까지 전달하기 위하여 전선이 연결되고 이 전선들의 묶음을 클립이나 밴드케이블을 이용하여 차체 판넬에 고정시킨다. 만일, 이 고정이 느슨하거나 빠지면 유격에 의한 소음 발생이나 전선 피복부의 손상으로 인한 쇼트 및 화재가 발생할 수 있기에 판넬에서 쉽게 빠지지 않게 고정시킨다.

일반적으로, 와이어링 하네스 고정용 클립은 와이어링 하네스가 테이핑된 다음 차체패널의 소정위치에 고정되는 것인데, 패널에 형성된 홀에 고정되는 형태와 스터드 볼트에 고정되는 형태가 있다.

차량의 각부위에 사용되는 스터드 볼트의 규격이 다양한데, 각각의 스터드 볼트에 맞는 클립을 별도로 제작하는 것은 생산원가의 측면에서나 작업성의 측면에서 매우 불리하다.

도시된 바와 같이, 종래의 일반적인 와이어링 하네스 클립(30)은 와이어링 하네스(20)에 테이핑되는 몸체부(34)와 스터드볼트(10)에 결합하는 체결부(32)가 일체로 형성되어 있고, 상기 체결부(32)는 대략 원통형상으로 그 내면에 스터드 볼트를 삽입하여 고정하는 구조이다. 그런데, 차체 패널(50)에는 다양한 규격(외경)의 스터드볼트(10)가 사용되므로, 스터드볼트(10)의 규격이 바뀌면 와이어링 하네스 고정용 클립(30) 자체가 변경되어 부품의 공용화가 어렵고 작업성이 저하되며, 재고관리등에 문제점 발생하였다.

본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 결합부와 몸체부를 분리 형성하여, 몸체부에 다양한 규격의 결합부가 체결될 수 있는 구조를 제공함을 목적으로 한다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 와이어링 하네스와 테이핑되고 차체의 스터드 볼트에 고정되어 와이어링 하네스를 구속하는 와이어링 하네스 고정용 클립 구조에 있어서, 와이어링 하네스에 결속되는 몸체와, 스터드 볼트에 고정되는 부싱부재가 별도로 형성되고, 상기 몸체와 부싱부재가 끼움 결합하는 것을 것을 특징으로 하는 와이어링 하네스 클립구조를 제공한다.

바람직하게 상기 몸체는 상기 부싱부재의 외경에 해당하는 크기의 결합공과, 상기 결합공의 둘레에 배치된 복수개의 가이드 돌기와, 상기 가이드 돌기들의 사이에 위치하는 안착면을 구비하고, 상기 부싱부재는 상기 안착면에 안착되는 돌출부와, 상기 부싱부재를 몸체에 고정하는 몸체 걸림턱을 구비하는 구조이며, 또한, 상기 부싱부재는 그 내측면에 스터드볼트의 외주면에 밀착하는 내측돌기와, 상기 스터드볼트의 나사홈에 걸리는 볼트걸림편을 구비하면 더욱 바람직하다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들에 의거하여 상세하게 설명한다.

도 2는 본 발명에 따른 와이어링 하네스 고정용 클립의 몸체와 부싱부재의 분리사시도이고, 도 3은 본 발명에 따른 와이어링 하네스 고정용 클립의 결합사시도이며, 도 4는 몸체와 부싱부재의 결합관계를 나타낸 단면도이고, 도 5는 본 발명에 따른 와이어링 하네스 고정용 클립의 부싱부재의 평면도이고, 도 6은 본 발명에 따른 와이어링 하네스 고정용 클립이 스터드볼트에 결합한 상태를 나타낸 종단면도이다.

도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 와이어링 하네스 고정용 클립은 몸체(100)와 부싱부재(200)의 두 부품이 결합하여 이루어지는 것으로, 상기 몸체(100)에는 와이어링 하네스의 경로를 안내하며 와이어링 하네스에 테이핑 되는 고정부(110)가 구비되고, 상기 부싱부재(200)에는 차체 패널에 구비된 스터드 볼트에 끼워져 고정되는 구조를 가지고 있다. 상기 부싱부재(200)는 대략 원통형상을 가지고 있으며, 상기 몸체(100)는 상기 부싱부재(200)의 외경에 해당하는 크기의 결합공 (122)을 구비하고 있어서, 상기 부싱부재(200)가 결합공(122)에 끼움결합으로 고정되는 구조이다.

차체 패널에 부착되는 스터드볼트는 다양한 규격을 가지고 있는데, 종래의 와이어링 하네스 고정용 클립은 전체가 단일한 부재로 이루어져 있어서, 스터드볼트의 사양에 따라 와이어링 하네스 고정용 클립 전체가 각각의 금형으로 제작되고 있었다. 이에 반해 본 발명은 상술한 바와 같이, 스터드 볼트에 고정되는 부싱부재(200)가 몸체(100)에 결합하는 구조를 채택하여, 스터드 볼트의 규격에 따라 부싱부재(200)만 별도로 제작하되, 부싱부재들의 외경은 동일하게 함으로써 하나의 몸체(100)에 다양한 규격(스터드볼트의 규격에 따른 내측돌기나 볼트걸림편의 규격)의 부싱부재(200)를 결합할 수 있는 구조를 제공하여 부품 공용화와 원가절감에 도움을 준다.

상기 몸체(100)와 부싱부재(200)의 결합구조를 보다 상세하게 설명하면, 상기 몸체(100)의 일측에 형성된 원판 형상의 결합부(120)에는, 부싱부재(200)의 외경의 크기에 대응하는 결합공(122)을 형성하고 있으며, 상기 결합공(122)의 둘레에는 가이드돌기(124)와 안착면(126)을 번갈아 형성되어 있다. 가이드돌기(124)와 안착면(126)은 부싱부재(200)의 돌출부(210)에 대응하는 것으로, 상기 돌출부(210)가 상기 가이드돌기(124) 사이의 안착면(126)에 놓여진 상태에서 몸체(100)와 부싱부재(200)가 체결된다. 상기 부싱부재(200)에 형성된 몸체걸림턱(212)은 결합부(120)의 결합공을 통과하여 반대편에서 결합부(120)를 지지하는 역할을 하는 부분으로, 도 4에 도시된 바와 같이 몸체(100)의 결합부(120)의 양면에 부싱부재(200)의 돌출 부(210)와 몸체걸림턱(212)에 의하여 각각 지지됨으로써 부싱부재(200)와 몸체(100)가 끼움 결합한다.

상기 부싱부재(200)의 돌출부(210)는 상기 몸체(100)의 가이드돌기(124)에 맞물려 회전하지 않도록 고정되며, 상기 몸체걸림턱(212)이 부싱부재(200)의 길이방향 이탈을 고정한다.

그리고, 상기 부싱부재(200)는 볼트고정공(210)의 내측면에 스터드볼트(10)를 구속하는 구조를 가지고 있는데, 도 5에 도시된 바와 같이 볼트고정공(210)의 내측면에는 복수개의 내측돌기(216)와 복수개의 볼트걸림편(214)이 구비되어 있다. 이러한 내측돌기(216)는 스터볼트(10)의 외측면에 밀착되는 것으로 볼트고정공(210)의 내측면에서 연장형성되어 있는 세로 방향의 직선형 리브의 형태를 가지고 있으며, 상기 볼트걸림편(214)는 그 단부에 쐐기형상의 돌기를 구비하고 있으며 내측면에서 소정각도 경사지게 연장형성되어 있다.

상기 스터드볼트(10)가 부싱부재(200)의 볼트고정공(210)에 삽입되면 상기 볼트걸림편(214)이 탄성적으로 휘어지면 볼트의 나사산들을 통과하게 되지만, 일단 끼워지면 쐐기형상의 돌기(214')가 스터드볼트(10)의 나사홈에 걸리게 되므로, 부싱부재(200)에 삽입된 스터드볼트(10)를 구속하게 된다. 따라서, 스터드볼트(10)를 일단 끼우면 빼낼수 없게 고정되는 것이다. 이때, 상기 내측돌기(216)는 스터드볼트(10)의 외주면에 밀착되어 상기 볼트걸림편(214)과 함께 스터드볼트(10)를 지지 고정한다. 상기 볼트걸림편(214)은 부싱부재의 하부와 약 150°의 각도를 가지는 것이 바람직한데, 이 각도에서 스터드볼트(10)의 삽입이 용이하고 아울러 충분한 고정력을 발휘할 수 있기 때문이다.

이상 살펴본 바와 같이, 본 발명에 따른 와이어링 하네스 고정용 클립은 가장 큰 규격의 스터드 볼트에 대응할 수 있는 고정부를 형성하고, 각각의 볼트 규격에 맞는 부싱부재를 별도로 형성하여, 스터드 볼트 규격에 맞는 부싱부재를 상기 고정부에 체결함으로써 다양한 규격의 스터드 볼트에 단일한 규격의 클립을 사용할 수 있어서, 작업성이 향상되며 클립의 공용화로 인한 원가 절감의 효과가 있다.

Claims

와이어링 하네스와 테이핑되고 차체의 스터드 볼트에 고정되어 와이어링 하네스를 구속하는 와이어링 하네스 클립구조에 있어서,

와이어링 하네스에 결속되는 몸체와, 스터드 볼트에 고정되는 부싱부재가 별도로 형성되고,

상기 몸체와 부싱부재가 끼움 결합되며,

상기 부싱부재는 그 내측면에 스터드볼트의 외주면에 밀착하는 내측돌기와, 상기 스터드볼트의 나사홈에 걸리는 볼트걸림편을 구비하는 것을 특징으로 하는 와이어링 하네스 클립구조.
제 1항에 있어서,

상기 몸체는 상기 부싱부재의 외경에 해당하는 크기의 결합공과, 상기 결합공의 둘레에 배치된 복수개의 가이드 돌기와, 상기 가이드 돌기들의 사이에 위치하는 안착면을 구비하고,

상기 부싱부재는 상기 안착면에 안착되는 돌출부와, 상기 부싱부재를 몸체에 고정하는 몸체 걸림턱을 구비하는 것을 특징으로 하는 와이어링 하네스 클립구조.
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